Как отключить иммобилайзер на ваз 2112 16 клапанов

как отключить штатный иммобилайзер ваз 2112

Всем доброго время суток! на моей машине установлен штатный иммобилайзер, и он работает!мне дали несколько мозгов с прошивками, но из-за иммобилайзера она не хочет заводится!красного ключа у меня нет!что делать? как его отключить?

20 октября 2013
Поделиться:

Комментарии 15

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

а если у меня есть все 3 эти фишки 2 черных одна обучающяя как так его можно отключить ?

Я понимаю конечно может не совсем по теме недавно тоже искал сигналку в своей машинке а наткнулся на имобилайзер который отключен и на проводах которые к ниму подключаются замкнуто 2 контакта. Так вот бывапет такое что когда я долго ездию ну долго час- 4 часа то машинка глохнет, как я понял отключается бензо насос причем она заводиться и глохнет, через час или два заводишь и все как ни в чем нибывало. Я вычитал что похожие симптомы могут быть из за имобилайзера хотя он отключен так вот мой вопрос: может быть из за него в данном случае или нет? мозги стоят бош.

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2110: виды устройств

Существует два вида иммобилайзеров:

• контактные;
• бесконтактные.

Для управления первых служат ключи, а для вторых – специальный брелок либо карточка. Как правило, они прекрасно комбинируются с противоугонными сигнализациями. Первые сигнализации на данную марку имеют название АПС-4. Особой надежностью они не отличаются, а вот преемники АПС-6 гораздо качественнее. Ранее они применялись для управления противотуманками. Нередко бывает, что АПС-6 находится в старом корпусе с цифрой 4. Не стоит этого пугаться, главное, чтобы на плате была указана цифра 6.

Основу иммобилайзера ВАЗ-2110 составляет обмен данными между ЭБУ и самим прибором. Срабатывает или разрешение на запуск двигателя, или блокировка, без чего автомобиль никак не завести. Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 – этот вопрос очень актуален для многих, особенно если стоит двигатель на 8 клапанов.

В каких случаях требуется отключение иммобилайзера

Существует ряд случаев, когда появляется надобность в отключении данного прибора:

1. Если он бракованный еще с завода и из-за этого машина работает неисправно. Как правило, это встречается на самых первых моделях автомобиля.
2. Если полностью разряжен аккумулятор компьютера, который не дает двигателю завестись.
3. Если ЭБУ заблокировало его.
4. Также бывает, что система износилась и требует замены.

Как мы видим, есть разные причины отключения иммобилайзера. Следует понимать, что данная процедура является очень серьезной и достаточно сложной. Нужно знать все тонкости.

Если просто выдернуть разъем, может полностью отключиться вся система двигательного запуска.

Как правильно отключить устройство

Начинать нужно с отсоединения разъема от защиты, а затем очистить данные с флеш-памяти ЭБУ. Следует отметить, что неправильное отключение может привести к тому, что машина «заглохнет» и придется заказывать эвакуатор для транспортировки ВАЗ-2110 в автосервис. Дабы этого не произошло, нужно хорошо изучить особенности данной процедуры.

Есть два варианта отключения: обрезка проводов и перепрошивка.

Первый вариант состоит из таких этапов:

1. Для начала нужно найти блок управления иммобилайзера. Зачастую он располагается на уровне магнитолы.
2. После этого его надо нащупать рукой и снять разъем с блока.
3. Как известно, разъем имеет 20 контактов. Сначала очищается девятый канал, затем восемнадцатый, после чего они обрезаются.
4. Далее их нужно вновь соединить и заизолировать.
5. После удаления нужно восстановить линию, по которой осуществляется диагностика. Для этого делается перемычка, которая налаживает связь между ЭБУ и колодкой диагностики. После обрезания и соединения восстанавливается работа K-line.
6. Выполнив эти работы, разъем нужно вернуть на место.

Перепрошивка осуществляется таким образом:

• сначала снимается и демонтируется ЭБУ;
• потом к разъему контроллера подключается ПАК-загрузчик;
• после этого считывается заводская прошивка;
• далее сохраняется на компьютере данная прошивка;
• после отсоединяется загрузчик, собирается контроллер и возвращается на место.

В случае с Bosch M1.5.4, появляется надобность в его вскрытии. Затем самостоятельно устанавливается ЭБУ на место, где был штатный чип. Далее нужно на несколько секунд включить зажигание. Если все выполнено правильно, двигатель заведется.

Другие моменты

Рекомендуется приобрести для данного автомобиля специальные заглушки, который подходят для разъема АПС. Они способствуют налаживанию связи диагностической колодки с ЭБУ.

Подводя итоги, отметим, что самостоятельно отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ-2110 достаточно сложно. Нужно знать все нюансы и четко следовать правилам. Если владелец авто хорошо разбирается в конструкции своего железного коня, знает все особенности его деталей и механизмов, в таком случае он сможет собственноручно отключить этот прибор.

Следует отметить, что важно не только правильно отключить, но и включить его. При соблюдении правил и наличии знаний о внутренностях ВАЗ-2110 эту процедуру можно выполнить своими руками, не обращайся к специалисту. Для тех, кому трудно понять написанную инструкцию, лучше всего посмотреть видео, на котором подробно объяснено, каким образом осуществляется отключения иммобилайзера на машине данной марки.

Как вам статья?

Отключаем иммобилайзер на ВАЗ-2112 сами: точный алгоритм действий

Автомобили ВАЗ-2112 оснащались 8-ми и 16-ти клапанными инжекторными двигателями, которые в свою очередь оборудовались своей системой защиты – так называемым иммобилайзером. При помощи этого устройства блокировалась любая попытка запуска двигателя без наличия специального ключа. В случае неполадок с иммобилайзером запуск двигателя был не возможен даже с комплектом оригинальных ключей и меток, что делать в таком случае? Только отключать иммобилайзер!

На видео рассказано как отключить иммобилайзер на автомобилях ВАЗ:

Виды иммобилайзеров на ВАЗ-2112 (АПС-4, АПС-6)

Устанавливаемые иммобилайзеры бывают бесконтактные и контактные, первые конечно же самые популярные на современном рынке, так как для их взаимодействия придумана специальная карточка-брелок, а в случае с контактными для управления предусмотрен специальный ключ. В любом случае, такая система защиты комбинируется с наиболее привычной нам автомобильной сигнализацией.

На ВАЗ-2112 устанавливались два вида иммобилайзеров: АПС-4 , а после АПС-6 .

Преимуществом более свежей модели можно назвать его активное взаимодействие со стеклоподъёмниками и противотуманными фарами.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера на ВАЗ-2112 заключается в обмене информации между ЭБУ и самим устройством. При взаимодействии этих устройств происходит разрешение системы на запуск двигателя, либо её блокировка путём закрытия цепи подачи топлива и топливного насоса.

Соответственно, когда произошло закрытие топливной магистрали автомобиль никуда не поедет и даже не сдвинется с места.

Когда необходимо отключение?

Можно назвать несколько причин, по которым понадобится отключение иммобилайзера:

1. Отключение необходимо, когда в работе иммобилайзера возникают ошибки , которые не дают двигателю запускаться. Случается, это по причине брака поставляемого товара с завода изготовителя. Без отключения этого противоугонного устройства и наличие неисправностей в нём, запустить мотор у вас так и не получится.
2. Когда ваш аккумулятор полностью разрядится (например, в холодное время года – прим.) иммобилайзер может принять это как ошибку и препятствовать к запуску двигателя. Это происходит потому, что противоугонная система, обмениваясь информацией по диагностической линии, теряя контакт, воспринимает это как попытку угона.
3. Третья причина, по которой будет необходимо отключения «ИММО» — это его блокировка . Она может происходить из-за сбитого кода при подключении диагностического оборудования в систему при включённом зажигании.
4. И четвёртая причина, самая банальная – противоугонное устройство может просто-напросто сломаться.

Как вы могли убедиться сами причин тому, что иммобилайзер может выйти из строя не мало, однако нельзя просто так взять и отключить от него разъём питания, потому как за этим последует полная блокировка двигателя и всех его систем.

Во время выполнения такой операции важно выполнять некую последовательность и порядок действий.

Порядок отключения иммобилайзера

Обратите внимание, что в случае с неправильным отключением иммобилайзера, автомобиль полностью заблокируется и восстановить его рабочие характеристики сможет только специалист.

Существует два вида при помощи которых можно отключить «иммо» — механический и технический. Первый заключается в обычном перерезании проводов, а второй в перепрошивке устройства. Так как второй способ достаточно трудный и требует много усилий и определённых навыков, ниже мы расскажем вам, как добиться точно такого же результата, но быстрее и имея минимум навыков.

Пошаговый порядок работ

1. Находим блок управления иммобилайзером, как правило он располагается прямо за центральной консолью салона, примерно на уровне магнитолы.

Так выглядит иммобилайзер за панелью приборов.

Далее, когда иммобилайзер удалён необходимо восстановить линию, путём установки перемычки в колодку ЭБУ.

Перемычки на «9» и «18» контактах.

Отключение иммобилайзера ВАЗ-2112

ВАЗ 2112 ЭБУ Бош 1.5.4,стоит задача отключить иммо,программатора у меня готового нет,но есть мозг я 5.1.1-71,хочу его подключить вместо боша с программным удалением иммо.Вопрос,надо ли будет заново обучать иммо,в том случае,если надо будет вернуть родной мозг на место?Я так понимаю,что при программном удалении в новом эбу,он функции свои сохраняет,но двигатель завести дает и можно ездить так,правда без диагностики.

EvoStyle

Диагност-Любитель

Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 1,522 Адрес: Киров
#2 vladimirVSavto, 30.09.2013 23:21

Программно он удаляется из ЭБУ, и если ничего больше не трогать, то он не действует как блокиратор запуска, остается «вежливый» свет в салоне

vladimirVSavto

EvoStyle Местный житель
инженер-механик АТ

Регистрация: 20.12.2012 Сообщений: 98 Адрес: Ярославль
#3 EvoStyle, 30.09.2013 23:33
Спасибо,но меня прежде всего интересовал вопрос,что будет если его вернуть на место

EvoStyle

Диагност-Любитель

Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 1,522 Адрес: Киров
#4 vladimirVSavto, 30.09.2013 23:39
Бош на место? Все останется как было

vladimirVSavto

EvoStyle Местный житель
инженер-механик АТ

Регистрация: 20.12.2012 Сообщений: 98 Адрес: Ярославль
#5 EvoStyle, 30.09.2013 23:48

И еще вопрос у меня ЭБУ 2111(Я 5.1.1),могу ли я туда залить прошивку без ДФ и ДК(под 16 клап) или еще придется менять ДД на старого образца.

EvoStyle

Диагност-Любитель

Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 1,522 Адрес: Киров
#6 vladimirVSavto, 30.09.2013 23:53
не получится, если только 16кл делать под одновременный впрыск

vladimirVSavto

Автоэлектрик диагност

Регистрация: 26.12.2006 Сообщений: 6,566 Адрес: Башкортостан г.Кумертау
#7 VIKON, 01.10.2013 20:45

EvoStyle, выпаяйте с Bosch-а 24с02, и впаяйте в Я5.1. CombiLoader-ем сотрите епром. И назад перепаяйте, и в Bosch у вас будет чистый епром. Или можно в Bosch новую, чистую 24с02 впаять.

Последний раз редактировалось VIKON; 01.10.2013 в 20:47 .

VIKON

Диагност-Любитель

Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 1,522 Адрес: Киров
#8 vladimirVSavto, 01.10.2013 22:07
У меня кстати не получилось стереть с02, наверное из-за того что память должна быть на Январе с04

vladimirVSavto

gorgaz25 Светлая память
автоэлектрика диагностика

Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 2,960 Адрес: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.
#9 gorgaz25, 01.10.2013 22:23
Купите ПО-4 и им без проблем прибъете ИММО.

gorgaz25

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация: 11.06.2009 Сообщений: 6,230 Адрес: Краснодар
#10 ервик, 01.10.2013 22:28

А ещё лучше, кувалдой по Бошику. всё равно уже старый и скоро своей смертью сам помрёт. так не мучайте старикана.

ервик

Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 2,573 Адрес: Старый Оскол
#11 Stpvs, 01.10.2013 22:48
Сообщение от vladimirVSavto: ^
У меня кстати не получилось стереть с02, наверное из-за того что память должна быть на Январе с04
Нажмите, чтобы раскрыть.

USB версия Combiloader не позволяет так сделать, пишет ошибка стирания eeprom а СOM-портовская трёт легко.

Stpvs

автосервис

Регистрация: 24.01.2006 Сообщений: 3,332 Адрес: Череповец
#12 profi, 02.10.2013 00:22

Мужики, чёт вы тут перемудрили. Курите сайт. Есть специальная прошивка -киллер. Пишем её в микросхему, вставляем в БОШ, подключаем к машине, включаем зажигание. через пару минут всё отключаем, меняем микросхему или перешиваем на серийку или тюнинг. И получаем не обученный ЭБУ БОШ154. Иммо физически нужно отключить. Иначе может прописаться мусор в ЭЭПРОМ.
Да. при отсутствии программатора, возьмите 2 микрухи, и флэшку с прошивками. В любой фирме по ремонту кассовых аппаратов, вам зашьют за 100-200 рублей. Телефоны — адреса фирм — в любом магазине у кассира спросите, или на кассе наклейка (пломба) с телефоном.
Удачи!
Зы. это дешевле и быстрее, чем переделывать проводку под Я511 и перекалибровывать прошивку.