Как переводится слово nissan

10 КОМПАНИЙ, КОТОРЫМ ПРИНАДЛЕЖИТ ВЕСЬ МИР

ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ВЫПУСКИ ▻ http://bit.ly/daifivetop По поводу сотрудничества ▻ http://vk.com/leekeifuture Мы .

Полный обзор акций Ford на 2022 год

Ford Motor Co — легенда прошлого в новом мире электрокаров. Стоит ли покупать акции Ford? В структуру Ford Motor Co .

Сын бедного фермера придумал в своем «гараже» компанию ФОРД | История бренда Форд | Генри Форд

Мало кто знает, какой долгий и по настоящему сложный путь пришлось преодолеть, чтобы добиться такого .

Кто в доме хозяин? Кому принадлежат самые популярные автомобильные бренды?

Кто в доме хозяин? Кому принадлежат самые популярные автомобильные бренды? BMW, Meredes, Audi .

ГЛАВНЫЙ СЕКРЕТ ГЕНРИ ФОРДА

Как этот человек стал автомобильным королём? Ведь он так и не научился за всю свою жизнь читать чертежи, и инженеры .

Новая система от компании Ford | Между строк

Из материалов зарубежной прессы: — Изменение климата разрушает береговую линию Европы. Резкие скачки температур .

Об авторе

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Вопросы в тренде

• Что будет если ездить с просроченными транзитами?
• Сколько масла надо заливать в двигатель Прадо 120?
• Сколько дней на больничном с Ковидом?
• Как переводится ОЦО?
• Что будет в 4 сезоне побега?
• Как добавить ботов в Unreal Tournament 2004?
• Какая сумма нужна для жизни в Германии?
• Почему утята ходят за мамой?
• Кому нельзя кокосовые сливки?
• Что означает CAN bus?

Популярные вопросы

• Какое количество галерей сейчас в кантате?
• Кто такая богиня Фрейя?
• Какой препарат быстро поднимает железо?
• Как сделать заказ на George?
• Почему называют Олегом?
• Почему в Крик 6 Нет Сидни Прескотт?
• Что означает слово Ландау?
• Чем помогает нарзан?
• Что такое DEF init?
• Откуда пошло имя Мелания?

© 2023 AutoFaq.info — агрегатор информации из открытых источников.
Перепечатка материалов возможна только с размещением активной ссылки!

Ниссан кашкай как пишется по русски

Автомобиль Nissan Qashqai назван в честь племени кашкаев (существует также вариант прочтения «кашк’и») из иранской провинции Фарс.

Shazam нашёл этот трек, это Gesaffelstein-Desina­ tions.

У меня друг недавно приобрел такую машину, 2008 года выпуска механическая 6-ти ступенчатая коробка передач, раздельный климат контроль, подогрев сидений, объем двигателя 2 литра 141 лошадиная сила. Так как он боялся ездить по городу мне довелось пригнать столь прекрасный по моему мненью автомобиль. В общем я проехал на этой ласточке 400 километров как раз хватило чтобы оценить данный аппарат. Полный привод, но не постоянный, стоит шайба на которой можно выбрать либо передний привод, автоматический — передний и задний подключаемый и блокировка которая работает до 40 километров после чего переходит в автоматический, подвеска тоже вела себя прекрасно, из минусов я бы отметил маленький обзор в заднем стекле, но камера заднего хода все компенсировала. Данный автомобиль не только мне понравился, он даже оставил приятный осадок у меня на душе. Хоть говорят что нельзя завидовать, но зависть все равно была и будь у меня наличие таких денег я бы купил именно этот автомобиль. Мне машина очень понравилась, а так каждому свое

Много из за чего. Nissan Qashqai это одно объемный универсал(вместимость) с увеличенным

клиренсом и возможностью установить полный привод(когда он появился таких машин и не было).

В купе с доказанной высокой надежностью «японцев» на наших дорогах , а авто от очень

авторитетной фирмы ,хорошо разветвленная дилерская сеть с фирменными сервисами где

возможно быстро найти запчасти по вполне конкурентоспособным ценам. Плюс хорошая

гарантия и оптимальный межсервисный пробег что положительно сказывается

на расходах содержания автомобиля при эксплуатации.

по проходимости шевроле нива и ниссан кашкай почти одинаковы,ну смотря в какой комплектации кашкай,если тока передний привод,то уж понятно что нива лучше,ну и нива лучше тем что запчасти по дешевле,намного,на кашкае чтоб проездиться по грязи по лесу,по ямам и ухабам,это обойдется дороже чем на ниве

Автомобиль был уже представлен на презентации 7 ноября 2013 года. Новый ниссан кашкай 2014 будет похож на модель x-trail 2013 года выпуска (который был ранее представлен в Женеве).

Массовое производство запланировано на 7 декабря. Изначально автомобиль будет производиться в Сандерленде.

Более подробную информацию об автомобиле можно получить на этом сайте.

Стоит отметить, что автомобиль будет более маневренным, быстрым и удобным.

Отделка будет выполнена из более дорогих и качественных материалов.

Я думаю, что автосалоны (официальные дилеры) уже принимают заказы на данный автомобиль. А если и нет, то совсем скоро начнут.

Nissan Qashqai — Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

В Nissan Qashqai ( / ˈ k æ ʃ k аɪ / ) это компактный кроссовер внедорожник производства японского автопроизводителя Nissan с 2006 года. Первое поколение автомобиля продавалось под маркой Nissan Dualis ( Японский: 日 産 ・ デ ュ ア リ ス , Ниссан Дюарису) в Японии и Австралии, и Qashqai на других рынках. Второе (и текущее) поколение, выпущенное в 2014 году, не продается в Японии и имеет маркировку Qashqai везде он продается, кроме США, где он переименован в Nissan Rogue Sport.

Оригинальный Qashqai заменил внедорожник. корпус на раме Мистраль / Террано II как предложение внедорожников Nissan, а его автомобильная платформа P32L также будет использоваться в других будущих кроссоверах Nissan. Nissan назвал автомобиль в честь Кашкайцы, которые живут в гористой центральной и юго-западной Иран. [ нужна цитата ]

Первое поколение (J10; 2006)

Nissan рассматривал возможность выпуска китайской версии как CCUV (компактный кроссовер Utility Vehicle). В Австралии первое поколение Qashqai носит название Dualis из Японский внутренний рынок версия, потому что Nissan беспокоился, что Qashqai может быть объявлен «дойная корова «. [1] Пресса часто использовала этот каламбур, чтобы описать успех продаж модели. [2] [3]

Производство и продажа

Qashqai был построен на Nissan Motor Manufacturing UK (НМУК) завод в г. Сандерленд, Тайн и Уир, Великобритания, с декабря 2006 г. [4] Это первая модель, разработанная Nissan Design Europe в Лондоне, инженерные разработки которой осуществлялись под руководством Технического центра Nissan в Европе (NTCE). Cranfield, Бедфордшир.

Впервые представленный как концептуальный автомобиль на выставке 2004 Женевский автосалон, он был глобально представлен на 2006 Парижский автосалон. К декабрю 2007 года Nissan продал примерно 100 000 автомобилей Nissan Qashqais в Европе, в том числе 17 554 в Великобритании, 15 376 в России и 10 746 в Италии. [5] С момента обновления в 2010 году Qashqai продавал более 200 000 единиц в год в Европе (за исключением России) каждый год, а Qashqai первого поколения продал более 1,24 млн единиц в Европе за 7 лет производства. Qashqai экспортируется на Ближний Восток и другие зарубежные рынки.

Некоторые модели Qashqai 2014 года должны были производиться на российском заводе Nissan в г. Санкт-Петербург чтобы освободить некоторые производственные мощности на заводе в Великобритании и избежать импортных пошлин. [6]

Функции

Построенный на совершенно новой платформе, Qashqai поступил в продажу в феврале 2007 года, и Nissan планировал продавать более 100 000 автомобилей в год. Nissan сказал, что автомобиль подойдет покупателям, которые хотят более динамичный дизайн, но их не привлекает большой агрессивный характер автомобиля. внедорожник (Внедорожник).

Слоты для машин под X-Trail в линейке Nissan и частично заменяет обычные Primera, хотя и занимал место производства меньшего Альмера. Что касается размера, его длина 4310 миллиметров (169,7 дюйма) и высота 1610 миллиметров (63,4 дюйма) помещают его между компактные MPV, такой как SEAT Altea и Peugeot 5008, и компактные внедорожники словно Hyundai Tucson, Kia Sportage и Митсубиси Аутлендер.

Верхняя половина Qashqai имеет гладкую, динамичную форму с характерной линией плеча, которая поднимается сзади — дизайнерская реплика, аналогичная той, что у модели. Nissan Murano. Нижняя часть напоминает внедорожник большими, выраженными колесными арками и немного увеличенным дорожным просветом.

Qashqai использует ту же платформу, что и X-Trail (автомобиль, на котором основан Qashqai). Nissan рассматривает Qashqai как конкурента таким автомобилям, как Toyota RAV4 и Honda CR-V а в 2007 году получил пять звезд Euro NCAP Рейтинг безопасности — лучший результат для взрослых пассажиров. [7]

Доступны пять вариантов двигателя: 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) 1,6 л или 141 л.с. (104 кВт; 139 л.с.) 2,0 л. бензин, в то время как 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) 1,5 л, 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) 1,6 л и 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) 2,0 л обеспечивают дизель предложения.

Qashqai + 2 (NJ10)

Производство семиместной модели Qashqai + 2 началось на заводе в Великобритании в июле 2008 года. Запущенный в октябре 2008 года, это более крупный вариант стандартной модели с увеличенной на 135 мм колесной базой. Общая длина автомобиля увеличена на 211 мм, чтобы учесть третий ряд сидений, а высота задней части крыши увеличена на 38 мм. Шасси отличается от задней стойки А, но модели отделки салона и двигателя такие же, как у стандартного Qashqai.

Производство Qashqai + 2 было прекращено после 2013 модельного года и заменено новой версией X-Trail с семиместной конфигурацией.

Nissan Qashqai + 2 (до рестайлинга)

Nissan Qashqai + 2 (до рестайлинга)

Nissan Qashqai + 2 (фейслифтинг)

2010 фейслифтинг

4 декабря 2009 года компания Nissan анонсировала следующую версию Qashqai, которая поступила в продажу в марте 2010 года. Передняя часть модели была полностью переработана, а задняя часть теперь включает светодиодные задние фонари. Изменения в интерьере включают новую компоновку приборной панели для ведущего компьютера автомобиля, улучшенную звукоизоляцию и незначительные дополнения для хранения вещей.

Электронный контроль устойчивости теперь является стандартным для всей линейки, и были добавлены два новых цвета кузова. Также было объявлено о запуске экологически чистого варианта Pure Drive. [8] [9]

Обновление двигателя 2011 г.

Новый двигатель 1.6 dCi заменяет предыдущий двигатель 2.0 dCi. Пиковая мощность снижена с 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) до 95 кВт (127 л.с., 129 л.с.), но крутящий момент тот же 320 Нм (240 фунт-фут), доступный при 1750 об / мин, а не 2000 об. / Мин. Nissan не опубликовал полные данные о производительности, но утверждает, что 1.6 dCi имеет более быстрое ускорение на 50–80 км / ч (31–50 миль в час), чем 2.0 dCi.

Nissan также добавил свой Around View Monitor в качестве стандартного оборудования для 360 (заменяет N-tec) версий Qashqai и Qashqai +2. Система использует набор внешних камер для создания 360-градусного обзора автомобиля с высоты птичьего полета, что помогает при парковке. Водитель также может индивидуально сфокусироваться на передней, задней или пассажирской камерах, чтобы найти конкретное препятствие.

Маркетинг

Япония

На внутреннем рынке Японии Dualis предлагается в комплектациях 2.0 G, 2.0 S, 2.0 G Four и 2.0 S Four. Все модели оснащены 2,0-литровым двигателем MR20DE, совместимым с шестиступенчатым вариатором Xtronic.

Производство Dualis было прекращено в Японии 31 марта 2014 года, после чего Juke был единственным внедорожником Nissan mini, все еще производимым и продаваемым в Японии. Qashqai по-прежнему производится в Японии для экспортных рынков.

Средний Восток

На большинстве рынков Ближнего Востока Nissan Qashqai предлагается в версиях S, SE и LE. Стандартным для всех комплектаций является двигатель MR20DE 2,0 л 106 кВт (142 л.с.) с вариатором. [10]

Северная Америка

До 2017 года Qashqai не предлагался на рынках Северной Америки. Вместо этого Nissan предложил Nissan Rogue. Хотя он больше и выглядит как совершенно другая модель, он основан на той же базовой платформе, что и Qashqai / Xtrail, с некоторым визуальным сходством. В Мексика, X-Trail и Rogue проданы, а Qashqai скоро появится на мексиканском рынке. В январе 2017 года Nissan объявил, что Qashqai второго поколения будет продаваться в США и Канаде (в США он называется Rogue Sport).

Новая Зеландия

Qashqai был представлен в Новой Зеландии в мае 2009 года, первоначально из Японии. Компания Nissan в Новой Зеландии использовала название Qashqai, чтобы отличить модель от импортной модели Dualis серого цвета, которая была отправлена ​​из Японии до официального выпуска. Новозеландский Qashqai был поставлен на завод в Великобритании с августа 2009 года. По состоянию на 2016 год ассортимент состоял из трех уровней спецификации: ST, ST-L и Ti, все с 2WD 2.0L MR20DE CVT. Также доступна модель TS (1,6 дизель). Qashqai + 2 был добавлен к модельному ряду в июле 2010 года, но его производство было прекращено после запуска новой модели в 2014 году. Обновленный X-Trail (Rogue в США), выпущенный примерно в то же время, стал единственным семиместным вариантом.

Сингапур

В Сингапуре местный дистрибьютор предлагал Qashqai в стандартном варианте, а также в Кашкай + 2 семиместный вариант. Параллельные импортеры также предлагали модель, но она носит название Dualis, которое напрямую происходит из Японии.

объединенное Королевство

Qashqai производится на заводе в г. Сандерленд, Англия, с декабря 2006 г., занимая производственную линию, ранее занимавшую Nissan Primera на линии 1 и процент Almera от линии 2. Его запуск совпал с уходом Primera с рынка Великобритании из-за низких продаж. Это оставило Nissan без прямого преемника Almera или Primera на рынке Великобритании, с «супермини MPV». Примечание продается как косвенный преемник Almera, а Qashqai как преемник Primera. Этот шаг был воспринят как противоречивый, но со временем, похоже, окупился, поскольку Qashqai доказал значительный успех продаж в Великобритании, с более чем 39000 продажами в 2010 году, что сделало его десятым самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании — первым Nissan, который войти в десятку лучших в Великобритании с Солнечный в 1983 г. [11] В 2010 году Nissan рассматривал возможность введения Nissan Tiida в Европу, [12] он уже напрямую заменил Almera на других рынках. В 2012 году, шестой год продаж Qashqai в Великобритании, продажи превысили 45 000, что сделало его шестым по продажам в этом году. [13]

Россия

Qashqai и Qashqai + 2 (семиместная версия) доступны в Российской Федерации со следующими бензин питание четыре цилиндра двигатели:

• 1,6 л — 85 кВт (114 л.с.) 2WD; 5МТ и вариатор
• 2,0 л — 105 кВт (141 л.с.) 2WD и 4WD; 6МТ и вариатор

• 1,6 л — 85 кВт (114 л.с.) 2WD; 5МТ
• 2,0 л — 105 кВт (141 л.с.) 2WD только с 6MT; 4WD с 6MT или CVT

Отзыв

13 сентября 2012 года компания Nissan Motor Co. отозвала 51 000 автомобилей по всему миру для расследования проблемы с рулевым колесом. Это касается моделей Nissan Qashqai, Qashqai + 2 и Nissan NV200. [14]

Второе поколение (J11; 2013)

изначальный выпуск

Qashqai J11 был представлен в Лондоне 7 ноября 2013 года во время всемирной потоковой презентации, известной как #nextgen. Впоследствии он был представлен как премьера на Брюссельский международный автосалон в январе 2014 г. [ нужна цитата ] Он поступил в продажу в Великобритании в феврале 2014 года. Qashqai J11 был награжден. Какая машина? «Автомобиль года» 2014.

Шильдик Dualis снят с производства в Японии (Qashqai второго поколения там не продается). Nissan Japan вместо этого предлагает меньший Juke, и новый более крупный X-Trail, который теперь является двойником Негодяй.

Модель первого поколения с заводской табличкой Dualis продавалась вместе с более новой моделью, имеющей Qashqai name в Австралии с июля 2014 года.

Во всем мире он доступен в вариантах 1,6 л (турбодизель / бензин), 1,5 л (турбодизель), 1,2 л (турбобензин) и 2,0 л (бензин). [15] [16]

В июле 2015 года Nissan объявил, что начнет продавать Qashqai в Северной Америке. [17] В сентябре 2015 года компания Nissan сошла с конвейера завода в Великобритании 500-тысячный Qashqai — это самый короткий срок для автомобилей, построенных в Великобритании, для производства полумиллиона единиц. [18]

Dongfeng Nissan начал маркетинг местного производства Qashqai на китайском рынке. [19] Доступны варианты двигателей: 1,2-литровый бензиновый с турбонаддувом и 2,0-литровый безнаддувный бензин. Все модели, за исключением базового 1.2T, сочетаются с вариатором NIssan Xtronic CVT, в то время как базовый двигатель 1.2T соединяется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

На Североамериканский международный автосалон 2017 в Детройт, Мичиган, Nissan представил североамериканскую версию Qashqai, чтобы занять место между Juke и Rogue. Nissan USA называет его «Rogue Sport», чтобы связать его с популярным названием Rogue. [20] В Канаде Qashqai сохранит свое первоначальное название.

Цены на Nissan Qashqai 2018 года в Канаде будут начинаться ниже 20 000 долларов. Модель S с ручным управлением стоит от 19 998 долларов, а S CVT — от 21 998 долларов. Цена на SL Platinum составляет 32 198 долларов. Qashqai прибыл к дилерам в Канаде в июне. [21]

Из-за значительных различий в регулировании между США и Европой завод Nissan в Великобритании не может производить Rogue Sport. Nissan Europe даже сказал, что это разные автомобили. [22]

2017 подтяжка лица

27 октября 2016 года Nissan объявил, что обновленный Qashqai будет производиться на заводе в Великобритании. [23] Обновленный Qashqai был представлен на выставке Женевский автосалон 2017.

Qashqai Turbo поступил в продажу в Гонконге 25 октября 2019 года. [24]

Технические характеристики двигателя

Проблема с выбросами дизельного топлива

В мае 2016 г. Южная Корея Министерство окружающей среды заявило, что Nissan использовал так называемое устройство поражения в Qashqai с дизельными двигателями, чтобы отключить систему выхлопа при обычных температурах вождения. Он оштрафовал Nissan и приказал отозвать модели с двигателями Euro 6. [26] [27] Nissan пытался подать в суд на правительство Южной Кореи, но проиграл судебное дело. [28] Южнокорейский регулирующий орган проверил выбросы 20 дизельных автомобилей после дизельного скандала с VW и обнаружил, что Qashqai единственный автомобиль, который не прошел тесты. [28]

В Великобритании дизельная модель Qashqai выбрасывает в 18 раз оксиды азота, чем это позволяли официальные лабораторные испытания. [29]

Галерея

Укладка перед подтяжкой лица

Nissan Rogue Sport (2017 – настоящее время)

На Североамериканский международный автосалон 2017 в Детройт, Nissan объявил, что продаст переименован версия своего Qashqai, названная Rogue Sport В Соединенных Штатах. Цена ниже Nissan Rogue (который, в свою очередь, является обновленной версией Nissan X-Trail Rogue Sport заменяет Nissan Rogue Select, версию Nissan Rogue первого поколения, выпуск которой в США прекращен с 2015 года.

Nissan решил назвать Qashqai Rogue Sport в США, чтобы заработать на успехе стандартного Rogue, несмотря на слухи о том, что американцы не могут произносить слово «qashqai». [20] В то же время было объявлено, что Qashqai будет продаваться в Канаде как Qashqai, а не как Rogue Sport.

Все Rogue Sports будут хорошо оборудованы, со стандартными функциями, такими как вход без ключа, электрические стеклоподъемники и дверные замки, Трансмиссия вариатора, 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, Bluetooth для звонков по громкой связи, а также потокового аудио и кондиционирования воздуха. Кроме того, Rogue Sport будет предлагаться в трех различных комплектациях, каждая из которых имеет собственный список стандартного оборудования:

S: расширенный дисплей системы помощи водителю, спортивное рулевое колесо «D-образной формы», Siri Технология Eyes Free, потоковое аудио по Bluetooth и система камеры заднего вида

SV добавляет: семнадцатидюймовые (17-дюймовые) диски из алюминиевого сплава, интеллектуальную ключевую систему Nissan с кнопочным зажиганием, двухзонный автоматический контроль температуры и переднее сиденье водителя с регулировкой мощности в шести направлениях.

SL добавляет: Девятнадцать дюймов (19 дюймов) диски из алюминиевого сплава, семь дюймов NissanConnect Сенсорный экран услуг Информационно-развлекательная система Система с GPS-навигацией, мобильными приложениями и службами, монитором Nissan AroundView с функцией обнаружения движущихся объектов и кожаными сиденьями

Все Rogue Sports будут оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. Дополнительные функции включают в себя напольную систему хранения «Divide n Hide», интеллектуальный круиз-контроль, доступный слепой спортивный мониторинг, доступное предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, доступное предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь в дальнем свете. Будут доступны как переднеприводные (FWD), так и полноприводные (AWD) версии Rogue Sport.

Rogue Sport поступил в продажу в США весной 2017 года. [30]

В 2020 модельном году Rogue Sport будет обновлен с новой крышкой переднего бампера и капотом, новыми фарами и задними фонарями, а также новыми легкосплавными дисками. В продажу он поступил осенью 2019 года.

2018-11-21 Nissan Qashqai — особенности модели и ремонта

В свое время Nissan Qashqai (на русском языке читается как Ниссан Кашкай) организовал небольшую революцию в мире, став одним из первых массовых компактных кроссоверов. Многие популярные одноклассники появились чуть позже.

Как и любому другому автомобилю данному паркетнику необходимо техобслуживание, техосмотр , а в ряде ситуаций и ремонт. На Ниссан Кашкай отзывы актуальность данных работ подтверждают.

АвтоПортал предлагает выбрать в столице Татарстана:

• автосалоны, включая автосалоны официальных дилеров, где можно купить Ниссан Кашкай в Казани, как новый кроссовер, так и с пробегом, в том числе воспользовавшись программами «Одобрено Ниссан», «Одобрено Ниссан с гарантией» и «Одобрено Ниссан с проверкой»;
• автосервисы Ниссан, где выполняется регламентированное, сезонное или внеочередное техническое обслуживание Ниссан Кашкай, установленный законодательными нормами техосмотр Nissan Qashqai, ремонт Ниссан Кашкай, а также других моделей японского автопроизводителя, в том числе ремонт Ниссан Жук, ремонт Ниссан Альмера, ремонт Ниссан Х Трейл и других моделей;
• автомагазины, где есть в наличии запчасти Ниссан Кашкай, востребованные при проведении обслуживания и ремонта данного компактного кроссовера, в том числе оригинальные (заводские) и неоригинальные комплектующие;
• страховые компании, где можно оформить на Nissan Qashqai обязательный полис ОСАГО , такую его разновидность как «Зеленая карта» и различные виды добровольного автострахования, в том числе полисы КАСКО и ДСАГО.

На нашем портале также представлена информация об истории данной модели, ее технических характеристиках, особенностях обслуживания и ремонта. Остановимся на указанных категориях подробнее.

Краткая история

История кроссовера Nissan Qashqai началась с официального релиза модели, который состоялся 6 сентября 2006 года во Франции, на Парижском международном автомобильном салоне. Уже в 2007 году модель поступила в продажу.

За время производства сменилось два поколения паркетника:

• первое (индекс кузова J10/J10E), выпускалось с 2007 года, в 2010 году был выполнен фейслифтинг и в 2013 году производство окончено;
• второе (индекс кузова J11), выпускается с 2014 года, в 2017 году был проведен фейслифтинг.

Данная модель сменила Nissan Mistral, на ряде рынков он известен как Nissan Terrano, а также как Ford Maverick, одна и та же модель.

Что касается названия, то первое поколение в Японии известно как Nissan Dualis, в Китае как Nissan CCUV, а второе поколение в США продается как Nissan Rogue Sport .

В целом точкой отсчета следует считать 2004 год, именно тогда в Швейцарии на Женевском международном автомобильном салоне был представлен концепт-кар данного компактного кроссовера.

Далее началась доводка серийной версии. За дизайн отвечал европейский дизайнерский центр, расположенный в столице Великобритании Лондоне (Nissan Design Center Europe). Технической частью также занимались англичане, в графстве Бедфордшир есть городок Крэнфилд, где размещено еще одно подразделение компании NTCE (расшифровывается как Nissan Technical Center Europe). То есть по сути Ниссан Кашкай – это типичный британец с французскими корнями, от японского там только название, шильдик и ряд элементов конструкции.

Естественно что производство было налажено с декабря 2006 года там же в Великобритании, в городе Сандерленд, структурным подразделением NMMUK (расшифровывается как Nissan Motor Manufacturing United Kingdom). Для внутреннего рынка производство наладили в поселке Канда, уезда Мияко, префектуры Фукуока, на острове Кюсю, заводе Nissan Shatai Kyushu.

В 2008 году на международном автосалоне в Лондоне был представлен семиместный Nissan Qashqai +2, у него индекс отличался – NJ10.

В марте 2010 года на международном автосалоне в Женеве представили рестайлинговые версии обоих модификаций – и пятиместной, и семиместной.

Производство первой генерации было окончено в 2013 году.

Уже 7 ноября 2013 года в Великобритании, ее столице Лондоне, впервые показали вторую генерацию компактного кроссовера. Официальный релиз второго поколения состоялся спустя два с небольшим месяца в январе 2014 года в Бельгии на проходившем там в столице Брюсселе международном автомобильном салоне.

В феврале 2014 года паркетник был уже доступен для покупки.Отметим что второе поколение Nissan Qashqai начали собирать и в России, Санкт-Петербурге, на собственном предприятии Nissan Manufacturing Rus (ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус) с осени (октября) 2015 года. Причем география производственных площадок расширилась довольно существенно.

В марте 2017 года снова в Швейцарии на Женевском международном автомобильном салоне состоялся официальный релиз рестайлинговой версии второго поколения компактного кроссовера. На данный момент именно этот автомобиль и доступен на рынке.

Технические характеристики

Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) – кроссовер компактного J класса, пятидверный, с поперечным расположением двигателя, полным или передним приводом, пятиместный (в первой генерации была доступна и семиместная модификация).

Первое поколение разработано на платформе Nissan C platform, подвеска независимая на обеих осях, на передней установлены традиционные стойки MacPherson, на задней оси стоит многорычажная Multi-Link.

Второе поколение разработано на платформе Nissan CMF platform, компоновка подвески осталась для российской версии та же что и на первом поколении, независимая на обеих осях, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. Имеется ряд конструкционных отличий, так как тележки разные. В Европе британские переднеприводные комплектации идут с полунезависимой задней подвеской, ставится торсионная балка. Есть отличия и китайской, других версий.

Рулевое управление традиционное – шестерня-рейка. На кроссовер второго поколения устанавливается ЭУР (электрический усилитель руля), на первом поколении стоит ЭУР, в ряде комплектаций также ставился ГУР (гидравлический усилитель руля).

Тормозные механизмы дисковые как на передних, так и задних колесах, тормозной привод гидравлический, стояночный тормоз тросовый или электрический, в зависимости от поколения и комплектации.

Привод передний или подключаемый автоматически полный, система ATC All Mode 4×4 на основе фрикционной электромеханической муфты, установленной на корпусе редуктора, с электронным управлением (работает только передний привод, полный подключается по мере необходимости). На втором поколении встречается All Mode 4×4-i (взаимодействует с системой ESP и муфта более устойчива к перегреву).

Двигатели Ниссан Кашкай имеет разные. Акцентируем внимание на тех моторах, которые ставились на версии, доступные в Российской Федерации. Начнем с первого поколения. Сразу отметим, что все моторы рядные, четырехцилиндровые, бензиновые, атмосферные, с цепным приводом ГРМ, фазорегулятором, многоточечным электронным впрыском, но без гидрокомпенсаторов, шестнадцатиклапанные, с двумя распредвалами DOHC. Первый – это старый добрый знакомый HR16DE (у французов его зовут H4M, ставится еще на модели Renault, был и на некоторых Lada XRay ), объемом 1598 см³, устанавливался с 2006 по 2013 год. Второй MR20DE, объемом 1997 см³, устанавливался с 2007 по 2013 год.

На других рынках первая генерация получила еще дизельные турбированные моторы, просто их перечислим: K9K, объемом 1461 см³, R9M, объемом 1598 см³ и M9R, объемом 1995 см³. Дизельные Nissan Qashqai первого поколения в Россию тайными тропами изредка, но попадали.

Теперь двигатели Ниссан Кашкай второго поколения. Двухлитровый мотор стали устанавливать MR20DD, объемом 1997 см³, не будем утруждать описанием, это по конструкции тот же MR20DE. Главные отличия в системе питания двигателя. У MR20DD впрыск прямой, другие впускной коллектор с изменяемой геометрией и ГБЦ с автоматическим изменением фаз газораспределения.

Второй мотор также бензиновый, но уже турбированный, трехцилиндровый, объемом 1197 см³, двенадцатиклапанный HRA2DDT (у французов данный мотор зовется как H5FT), с парой распредвалов DOHC, цепным приводом ГРМ, непосредственным, прямым впрыском, системой старт-стоп, двумя фазорегуляторами (системой изменения фаз газораспределения).

Третий мотор дизельный, такие комплектации очень и очень редкие, но есть. Это упомянутые выше дизельные турбированные R9M, объемом 1598 см³, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные, с двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ , прямым, непосредственным типом впрыска (традиционный Common Rail), оборудованы турбокомпрессором с изменяемой геометрией, системой старт-стоп.

На других рынках остались дизельные турбированные K9K, объемом 1461 см³, R9M, объемом 1598 см³, добавили турбированные бензиновые MR16DDT объемом 1618 см³, HR13 (1.3 DIG-T) объемом 1332 см³.

Коробка переключения передач на первом поколении устанавливалась механическая, пятиступенчатая RS5F92R или шестиступенчатая RS6F52A, RS6F94R. Также были доступны версии с вариатором Jatco Xtronic (клиноременной RE0F10A (он же JF011E) на MR20DE и Xtronic CVT-7 JF015e (он же RE0F11A) на HR16DE). В других странах на версиях с дизельными моторами M9R ставилась еще и шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач Jatco (RE6F01A (JF613E)).

На втором поколении устанавливается клиноременной вариатор Jatco Xtronic CVT-8 RE0F10D (он же JF016E) на версии с MR20DD, JF015e (он же RE0F11A) на HRA2DDT (H5FT), а также клиноцепной вариатор Xtronic CVT-8 RE0F10E (он же JF017e) на дизельных версиях с R9M. Также второе поколение кроссовера комплектуется шестиступенчатой механической коробкой, это RS6F52A, RS6F94R, но есть и варианты.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание Ниссан Кашкай проводится согласно регламенту ТО, установленному японским автопроизводителем, срок его прохождения зависит от поколения и комплектации, это или 15, или 20 (для дизельных версий) тысяч пробега. Иногда проводится внеплановое обслуживание, по факту выявления признаков неисправностей (после чего может понадобиться ремонт Ниссан Кашкай), и сезонное, для подготовки автомобиля к эксплуатации в осенне-зимний или весенне-летний период.

Наш автопортал предлагает выбрать автосервисы Ниссан в Казани, которые проводят техническое обслуживание Ниссан Кашкай, в том числе регламентированную замену фильтров, жидкостей и меняют запчасти, относящиеся к расходным.

Замена фильтров

Замена фильтров Ниссан Кашкай относится к плановым видам работ, замене подлежат практически все фильтры, установленные на данный компактный паркетник. Начнем с того что при каждом ТО обязательно подлежит замене масляный фильтр , одновременно меняется и моторное масло Ниссан Кашкай, то есть производится такой вид работ как замена масла Кашкай.

Замена топливного фильтра Ниссан Кашкай на версиях с бензиновыми моторами проводится спустя 45 тысяч или 3 года эксплуатации, на версиях с дизельными моторами спустя 20 тысяч или год эксплуатации. Сразу отметим, что если двигатель бензиновый, то топливный фильтр входит в состав топливного модуля и производитель под такой операцией как замена топливного фильтра Ниссан Кашкай подразумевает замену именно фильтра вместе с насосом и другим оборудованием, то есть топливного модуля в сборе. Плюс в том, что модуль разборный. Это к тому что оригинальный топливный фильтр купить легально практически нереально, хотя все возможно. Поэтому когда проводится замена топливного фильтра Ниссан Кашкай на версиях с бензиновыми моторами, то ставят, как правило, неоригинальный фильтр.

Замена воздушного фильтра Ниссан Кашкай проводится спустя 30 тысяч или два года, то есть при каждом втором ТО. Если выполняется замена воздушного фильтра Ниссан Кашкайоригинального, то используется фильтр Mann-Filter. Замена воздушного фильтра Ниссан Кашкай неоригинального подразумевает использование неоригинальных фильтров, но со сходными характеристиками.

Следующий вид обязательных работ – замена фильтра салона Ниссан Кашкай. По регламенту меняется через 30 тысяч или два года, по факту желательно менять при каждом ТО. Замена фильтра салона Ниссан Кашкай осуществляется с учетом его места установки справа от педали акселератора за панелью, нужно снимать накладку центрального тоннеля. Такая же схема используется на ряде других моделей, например, учитывайте данный факт, когда будет выполняться ремонт Ниссан Х Трейл . Замена фильтра салона Ниссан Кашкай может выполняться как с использованием оригинального фильтра, так и с установкой неоригинальных, но совместимых салонных фильтров.

Замена фильтров Ниссан Кашкай предполагает и другие виды работ. Например, необходима периодическая замена фильтра в вариаторе, если он установлен (учитывайте что там два фильтра, меняется тонкой очистки, грубой очищается от загрязнений).

Необходима замена фильтров Ниссан Кашкай в Казани? Обращайтесь на наш автопортал и подберите автосервисы Ниссан, где будет произведена замена, и автомагазины, в которых предлагаются соответствующие запчасти Ниссан Кашкай .

Замена жидкостей

Замена масла Ниссан Кашкай – достаточно разноплановые виды услуг. Прежде всего имеется в виду моторное масло, оно меняется при каждом ТО, причем можно использовать как оригинальное Nissan, так и другие варианты, например, родственный Elf. Это по регламенту. Срок замены сокращается вдвое если условия эксплуатации паркетника тяжелые. Учитывайте что многие двигатели, устанавливаемые на Nissan Qashqai, особенно двухлитровый MR20DE, знатные масложоры и замена масла Ниссан Кашкай бывает внеплановой, так как оно сильно расходуется на угар.

Замена масла Ниссан Кашкай иногда востребована и в других системах. Прежде всего речь идет о коробках передач. В МКПП масло Ниссан Кашкай рекомендовано менять через каждые 90 тысяч пробега или шесть лет.

Заменяется масло Ниссан Кашкай и в вариаторах , желательно через 60 тысяч или четыре года эксплуатации, тогда же нужно почистить фильтр грубой очистки и заменить фильтр тонкой очистки. Особенно это критично для вариаторов JF016E и JF017E, у них нет степ-мотора, ставятся соленоиды-регуляторы, а потому загрязнение для этих коробок критично, так как они неремонтопригодные.

В зависимости от типа привода требуется и замена масла в редукторе заднего моста, раздаточной коробке через 60 тысяч или 4 года. Причем оригинальное заводское минеральное масло Ниссан Кашкай лучше заменить на неоригинальное синтетическое.

Подлежат замене и другие жидкости. Конечно же, в первую очередь речь идет об антифризе в системе охлаждения, меняется после 90 тысяч или 6 лет, и замене тормозной жидкости после 30 тысяч или двух лет эксплуатации.

В данном компактном паркетнике требуют замены и другие жидкости, а некоторые, такие как стеклоомывающая, еще и расходуются.

Необходима замена масла Ниссан Кашкай в Казани и других заливаемых жидкостей? Выберите на нашем автопортале автосервисы где проведут замену и магазины где можно купить оригинальное и неоригинальное масло, другие жидкости.

Замена расходных запчастей

Регламент предусматривает замену целого ряда комплектующих, которые ставятся на паркетник, по факту их износа. Прежде всего это свечи Ниссан Кашкай. Замена свечей зажигания Ниссан Кашкай , ее регламент зависит напрямую от того какие свечи Ниссан Кашкай установлены. Если это заводские платиновые свечи Ниссан Кашкай, то замена свечей зажигания Ниссан Кашкай проводится через каждые 30 тысяч или два года эксплуатации. В остальном сроки могут отличаться. И один важный момент. На двигателях MR20DE очень тонкие свечные колодцы. Поэтому замена свечей зажигания Ниссан Кашкай должна выполняться очень аккуратно. Главное не перетянуть, иначе ГБЦ склонна к растрескиванию, частый случай, а в результате весьма дорогостоящий ремонт двигателя Ниссан и замена ГБЦ. И на двухлитровые двигатели Ниссан Кашкай отзывы это подтверждают.

В ходе обслуживания проверяются и ремни навесного оборудования кроссовера, в том числе ремень Ниссан Кашкай 1,6 и 2,0, включая ремень генератора Ниссан Кашкай и ремень кондиционера Кашкай, в зависимости от комплектации. Оценивается их состояние. Если ремень Ниссан Кашкай 1,6 и 2,0 или других моторов изношен, то он подлежит замене, то есть меняется и ремень генератора Ниссан Кашкай, и ремень кондиционера Кашкай. Также могут меняться элементы привода дополнительного оборудования, а также узлы, которые влияют на работу привода, например, помпа Ниссан Кашкай .

Иногда востребована и замена ГРМ Ниссан Кашкай , речь идет о цепном приводе ГРМ. Цепь Ниссан Кашкай 2.0, а также 1.6 и 1.2 может растягиваться и перескочить, в результате двигатели Ниссан Кашкай либо работают неправильно, либо выходят из строя. Поэтому и необходима замена цепи Ниссан Кашкай 1,6, а также 2.0 и 1.2. Причем та же цепь Ниссан Кашкай 2.0 и 1.6работают в паре с натяжителями цепи, зубчатыми шкивами и рядом других элементов. Иногда замена ГРМ Ниссан Кашкай, в том числе замена цепи Ниссан Кашкай 1,6 и 2.0, предполагает необходимость менять и другие элементы привода.

Говоря о ременной передаче отметим что порой требуется замена ремня вариатора Ниссан Кашкай по мере износа. Зачастую замена ремня вариатора Ниссан Кашкай проводится вместе с заменой масла и фильтра.

По регламенту проверяются и тормозные колодки Ниссан Кашкай, в том числе тормозные колодки Ниссан Кашкай, устанавливаемые на передние дисковые тормозные механизмы, и тормозные колодки Ниссан Кашкай, которые ставятся на задние тормозные механизмы. По мере износа проводится замена колодок Ниссан Кашкай, в частности, замена колодок Ниссан Кашкай передних тормозов и замена колодок Ниссан Кашкай задних тормозов.

Проводится и замена неисправных компонентов электросистемы автомобиля. Например, осуществляется замена лампочки ближнего света Ниссан Кашкай. Причем учитывайте что замена лампочки ближнего света Ниссан Кашкай на двух поколениях кроссовера, как и замена других лампочек, например, замена габаритов Ниссан Кашкай, в том числе замена габаритов Ниссан Кашкай передних и замена габаритов Ниссан Кашкай задних имеет свои отличия. Осуществляется и замена предохранителей Ниссан Кашкай, в том числе замена предохранителей Ниссан Кашкай в салоне и замена предохранителей Ниссан Кашкай в подкапотном пространстве (в обеих генерациях кроссовера несколько блоков с предохранителями).

Это лишь небольшая часть того, что может потребовать замены, список довольно большой, включает всевозможные, патрубки, прокладки, сальники, подшипники Ниссан Кашкай, шланги, сайлентблоки (сайлентблок рычага), опоры и множество других деталей. То есть на вопрос: «Что менять?» может дать ответ только комплексная диагностика. Неизменно одно. Все запчасти Ниссан Кашкай, которые потребуются в ходе замены, почти все, можно подобрать на нашем автопортале.

Ремонтные работы

Помимо обслуживания Nissan Qashqai зачастую требуется и восстановление неисправных систем. Ремонт Ниссан Кашкай, впрочем как и ремонт Ниссан Жук, ремонт Ниссан Альмера , предусматривает работы, связанные с обеспечением работоспособности всех систем автомобиля.

Например, проводится ремонт двигателя Ниссан, в том числе текущий и капитальный ремонт двигателя Ниссан , а также систем с ним взаимосвязанных (смазки, охлаждения, питания, зажигания, отвода отработавших газов).

Возьмем систему охлаждения . Из строя может выходить помпа Ниссан Кашкай, радиатор Ниссан Кашкай, термостат Ниссан Кашкай и другие компоненты. Учитывайте что система охлаждения тесно связана с системой отопления. Поэтому неисправная печка Ниссан Кашкай, печки радиатор Ниссан Кашкай могут стать причиной перегрева двигателя. Оттого если обнаружены поломки, то необходима замена поврежденных узлов. Та же печка Ниссан Кашкай, термостат Ниссан Кашкай, радиатор Ниссан Кашкай подлежат в большинстве случаев замене. Лишь в отдельных ситуациях, например, печка Ниссан Кашкай ремонтируется, меняется тот же моторчик, а радиатор Ниссан Кашкай паяется.

Востребован и ремонт трансмиссии, в том числе переднеприводных и полноприводных комплектаций. Речь идет о таких компонентах как коробка передач, система полного привода с ее муфтой, на версиях с МКПП сцепление Ниссан Кашкай. В ходе восстановления работоспособности трансмиссии проводится либо замена сцепления , коробки, других элементов, либо их ремонт. Так, в частности, замена сцепления иногда не проводится, а выполняется ремонт узла, то есть сцепление Ниссан Кашкай восстанавливается путем замены неисправных деталей если это возможно. Таким же образом выполняется ремонт коробок передач, элементов полного привода системы All Mode 4×4.

Большое внимание уделяется и ходовой части, в том числе подвеске и колесам. Подлежат замене подшипники Ниссан Кашкай, в том числе проводится замена опорных подшипников (напомним, что передняя подвеска MacPherson и там стоят стойки амортизатора), замена подшипника ступицы Кашкай, в том числе замена подшипника ступицы Кашкай передней и замена подшипника ступицы Кашкай задней. Меняются стойки амортизатора , сайлентблок рычага, в том числе передний сайлентблок рычага и задний сайлентблок рычага, шаровые и другие компоненты. Причем обращайте внимание что когда, например, проводится замена опорных подшипников, многие узлы меняются в сборе с другими.

Выходит зачастую из строя и стабилизатор Ниссан Кашкай, как передний стабилизатор Ниссан Кашкай, так и задний стабилизатор Ниссан Кашкай, так как подвеска на обеих осях независимая. Зачастую востребована замена стоек стабилизатора Ниссан Кашкай, в том числе замена стоек стабилизатора Ниссан Кашкай, устанавливаемых на задней подвеске Multi-Link, и замена стоек стабилизатора Ниссан Кашкай, используемых на передней подвеске MacPherson. Также востребована и замена втулок стабилизатора Ниссан Кашкай, в частности,замена втулок стабилизатора Ниссан Кашкай на задней подвеске и замена втулок стабилизатора Ниссан Кашкай на передней подвеске, они немного отличаются.

Подлежат ремонту и световые электроприборы, иногда возникает необходимость купить фары Ниссан Кашкай, например, купить фары Ниссан Кашкай передней оптики и купить фары Ниссан Кашкай задней оптики ( задние фонари ), целый ряд других компонентов. О необходимости периодической замены лампочек и предохранителей уже отмечали выше.

Зачастую востребован и кузовной ремонт, восстановление ЛКП (лакокрасочного покрытия), может потребовать замены заднее стекло Ниссан Кашкай или боковое стекло Ниссан Кашкай, также проводится по мере необходимости и замена лобового стекла Ниссан Кашкай. Хотя в некоторых случаях замена лобового стекла Ниссан Кашкай имеет альтернативу в виде ремонта, все зависит от характера и степени повреждений.

Ремонтируются и другие системы автомобиля.

Все что потребуется для ремонтных работ сможете выбрать на нашем портале, как и автосервисы в Казани, где выполняется ремонт Nissan Qashqai.

Решили купить Ниссан Кашкай в Казани? Нужны обслуживание и техосмотр, а по необходимости и ремонт данного компактного кроссовера первого и второго поколений? Требуется оформить полис ОСАГО или другие страховые полисы в столице Татарстана? Обращайтесь на наш автопортал!

Как переводится кашкай с японского на русский?

Что в переводе означает Qashqai?

Перевод слова «qashqai» с английского на русский.

Автомобиль назван в честь племени кашкаев (существует также вариант прочтения «кашк’и») из иранской провинции Фарс. . Оно было заменено, поскольку Nissan опасался возможности прочтения Qashqai как «cash cow» — «дойная корова».

Как переводится слово Nissan?

Штаб-квартира находится в городе Токио, Япония.

Название Ниссан есть сочетание первых букв из слов НИхон и САНгё. С японского название марки переводится как «японская промышленность», однако есть ещё одна версия образования слова Nissan — игра японских слов, перевод которых означает «Стремящийся к успеху».

Почему Ниссан Кашкай так называется?

Автомобиль назван в честь племени кашкаев (существует также вариант прочтения «кашк’и») из иранской провинции. В Австралии этот автомобиль носит название внутреннего японского рынка — Dualis. Оно было заменено, поскольку Nissan опасался возможности прочтения Qashqai как «cash cow» — «дойная корова».

Как переводится dualis?

dualis — ndm jęz. «forma gramatyczna odnosząca się do dwóch przedmiotów tworzących naturalne pary, np.: ręce, uszy, oczy; liczba podwójna» ‹łac. › … Słownik języka polskiego.

Где производят Ниссан Кашкай?

Где собирают для России Nissan Qashqai 65% автомобилей Ниссан Кашкай производят на заводах: в Великобритании в городе Сандерленде; в Японии, недалеко от главного офиса компании; «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт – Петербурге; АвтоВАЗ в Тольятти.

Как переводится Nissan Patrol?

PATROL — Патруль (англ.) PRAIRIE — Прерия (англ.) PRESAGE — Предзнаменование; примета; предвестие (франц.) PRESEA — Драгоценный камень (испан.)

Что в переводе означает Terrano?

Nissan Terrano TERRANO-перевод «ЗЕМНОЙ»

Где собирают Ниссан Кашкай для Европы?

Но на конец 2014 года сборка этого кроссовера для Европы и стран СНГ ведется только в Англии. Для Японии и Америки машину собирают на японском заводе корпорации.

Где собирают Ниссан Кашкай для Украины?

В Интернете можно найти информацию, что Кашкай собирают в Тольятти – на самом деле это не так. До открытия в 2015 году российского предприятия большинство Qashqai привозились из Великобритании – с завода в Сандерленде. Именно здесь в настоящее время выполняют сборку для Украины.

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Как вы назвали свою машинку?

Как вы назвали свою машинку?

Сообщение LUKAN » 30 янв 2011, 20:37

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Ganja » 30 янв 2011, 21:22

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение ан72-100 » 30 янв 2011, 21:23

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Boka78 » 30 янв 2011, 22:14

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение c@BPAcKA =) » 30 янв 2011, 22:24

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Ромка » 30 янв 2011, 22:49

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Mr.BIG » 31 янв 2011, 10:47

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение hanter » 31 янв 2011, 11:14

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение OlgaStar » 31 янв 2011, 13:00

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Sun99 » 31 янв 2011, 19:42

Nissan Qashqai 2.0 2WD 6МКПП

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Гаечка » 31 янв 2011, 20:47

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение diplomatothello » 31 янв 2011, 21:12

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение vovan0000 » 31 янв 2011, 22:24

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение c@BPAcKA =) » 31 янв 2011, 22:27

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение vovan0000 » 31 янв 2011, 22:44

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Drim » 31 янв 2011, 23:43

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение илья валентинович » 01 фев 2011, 00:17

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Alex Ch » 01 фев 2011, 09:53

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Ромка » 01 фев 2011, 17:45

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Mr.BIG » 01 фев 2011, 22:34

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Ter » 02 фев 2011, 00:30

Re: Как вы назвали свою машинку?

Сообщение Альфенка » 02 фев 2011, 01:00

Муж сказал, что мы купили Бегемота, но это же «кошак», поэтому «КОТОМОТ» (КОТ + БЕГЕМОТ). Значит ласково — «Мотя». Иногда зову его «Контромот», это по Стругацким.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Дочка , конечно, зовет «Какашкой»!

Что значит слово qashqai в названии автомобиля Nissan Qashqai?

Придумывать названия автомобилям — непростая задача. Ведь иногда название автомобилей прямо или косвенно влияет на его будущие продажи. Иногда названия моделей транспортных средств придумывают годами, и не всегда названия автомобилей получаются удачными. Зачастую названия моделей несут в себе скрытый смысл. Для популярного японского кроссовера Nissan Qashqai (Кашкая) авторы названия модели нашли вдохновение на Ближнем Востоке. Они назвали этот автомобиль в честь народа, который живет на юго-западе Ирана. Речь идет о турках-каскайцах. В буквальном смысле перевод Кашкай (Qashqai) означает «лошадь с белым лицом».

А случайно по плохим дорогам до этого не ездили или не буксовали на бездорожье. Возможно вам надо сделать просто развал-схождение. Это бюджетный кроссовер бюджетного класса и говорят он быстро начинает сыпаться по салону и т.п, но сам не сталкивался, так что не могу сам судить об этом. Заедьте на Сто и там всё скажут. Просто помню ср.брат на УАЗ патриот застрял и выбирался оттуда, а потом вся панель гремела и пришлось делать развалом хождение.

Также дело может быть и в коробке. Советую почитать этот форумЖаль, что вы не уточнили год выпуска вашего авто, мотор и кп с типом привода.А ну и вспомнил у ср.брата на пассате 2008 года было нечто похожее и думали то, что дело в коробке, но как оказалось в подушке двигателя. Сменили её и теперь всё отлично работает. Может и вам её стоит сменить. Особенно если авто уже имеет немалый пробег.

Попробуй на DROM.RU-КРАЙ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Конечно самая известная марка японского автопрома это: «toyota». Моделей очень много, как говорится выбирай любую, какая приглянулась по цвету и по вкусу, но не забывай о толщине портмоне. Мне лучше по душе конечно эта марка японского автопрома, а именно toyota camry правый руль, toyota raum правый руль, toyota voxy правый руль, toyota funcargo правый руль, toyota wish правый руль, toyota ist правый руль и так далее.

Пять причин любить и ненавидеть Nissan Qashqai

Он перевернул игру на рынке кроссоверов, сделал этот сегмент по-настоящему массовым, заставил конкурентов броситься вдогонку и безуспешно пытаться дотянуться до своего уровня долгие годы. Но что думают о нём те, кто знает его лучше всего – его владельцы?

В аша любимая рубрика возвращается с чуть обновлённым названием – лёгкий намёк на музыкальный шедевр Игоря Николаева нам показался весьма уместным юмором. В остальном же, к счастью, всё останется как прежде – мы будем пристально изучать мнения владельцев о самых популярных автомобилях нашей с вами современности и пытаться вывести из этих мнений среднее арифметическое.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09

Всё гениальное просто – чтобы придумать новый класс кроссоверов, нужно просто сделать кроссовер меньших размеров. И бац — революция! Компакт-кроссовер Nissan Qashqai первого поколения в особых представлениях не нуждается, и дифирамбов, спетых на заходе этого текста, вполне достаточно. Он ведь не безгрешен, и сегодня мы разберёмся и с тем, что в своё время позволило ему захватить мировое господство, и с тем, почему всё-таки нашлись те, кто более или менее убедительно попытался скинуть его с трона.

Конечно, он небезупречен буквально на любом автомобиле, но на первых Кашкаях он сдавал как-то особенно быстро: кнопки на центральной консоли и «серебрянка» на ручках дверей начинали облезать уже на 50 000 километров пробега. Проблемы были и с пластиком экстерьера – облицовки крыльев, кожухи зеркал, бамперы и, главное, крепёжные клипсы всего этого хозяйства оказались весьма хрупки и ненадёжны, особенно при низких температурах. Да и покрашены внешние пластиковые элементы (преимущественно на машинах до рестайлинга) не слишком основательно. А пластик фар к тому же пробегу изрядно затирается.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–14

Когда Nissan Qashqai только появился в России, он был не то чтобы бюджетным автомобилем, но вполне доступным вариантом. И для столь массового (как выяснилось позже) автомобиля у него оказалось на удивление мало проблем с надёжностью узлов и агрегатов – кроме оговоренных в этой статье, едва ли сыщется ещё один-два достойных повода поворчать. Впрочем, многие и многие Кашкаи первого поколения – это ещё довольно свежие машины, и не исключено, что лет через 7-8 на эту тему можно будет написать совершенно другую статью. Поэтому надёжность – это пока лишь пятая причина любить Кашкай.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–14

И тут самое время вспомнить, откуда взялась платформа первого Кашкая. Это так называемая Nissan C – она тут такая же, как у Nissan X-Trail (в нынешнем поколении, кстати, «Икс» и «Кашкай» тоже делят платформу, только уже CMF) и как у Renault Megane второго и третьего поколений. Для своего времени она была классной – МакФерсон спереди, многорычажка сзади, варианты с полным приводом и различной колёсной базой, только вот… для Кашкая она оказалась слишком «легковой». Ведь владельцы считали, что раз они купили кроссовер, то на нём можно скакать по полям. В результате сайлентблоки подрамника, ступичные подшипники, шаровые опоры (в сборе с рычагами, конечно же) и стойки амортизаторов оказывались без малого расходниками, особенно, опять-таки, на дорестайлинговых машинах. Добавляются сюда неизбежно «умирающие» к 100 000 км пробега внутренние ШРУСы приводов и втулки стабилизатора, и всё это наполняет пожилой Кашкай стуками и шумами, которые поселяются в нём сравнительно легко, а полностью искореняются с большим трудом.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09

«Смотрится плотно сбитым крепышом без лишней агрессии», — вот такое описание внешности Кашкая встретилось нам в Сети, и с ним хочется согласиться. Дизайн Кашкая – это идеальный компромисс между гармонией, очарованием, шармом и умением не слишком-то выпендриваться всем этим. И в Европе, и, как ни странно, в России это одинаково ценный месседж.

Нельзя сказать, что эта проблема фатальна – многое тут, похоже, зависит от стиля езды, условий эксплуатации и, собственно, самого масла. Однако отзывов в духе «жрёт масло» относительно мотора MR20 действительно довольно много. На малых пробегах расход у разных владельцев составлял от 100 до 200 мл на 1 000 км пробега, и дилеры в один голос утверждали, что эти значения находятся в пределах допуска, однако на более возрастных машинах, находившихся в самом конце срока гарантии (или за ним), некоторые владельцы фиксировали значения в 500-800 мл на тысячу пробега, что, согласитесь, уже совсем не нормально.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

Но, как ни крути движок до красной зоны, а в целом надёжность основных агрегатов у Кашкая получилась почти образцовая. Опять-таки, кроме минусов по моторам, упомянутых в этой статье, и вспомнить особо нечего. Вариаторы Jatco JF011E подружились с этими моторами отлично (и в плане надёжности – в первую очередь), да и пяти- и шестиступенчатые МКП никогда не вызывали особых нареканий.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

Союз моторов и трансмиссии во многом определил тягово-динамические возможности машины (тут, конечно, в большей степени речь о моторе 2,0), дополненных в ряде версий пусть и совершенно «городским», но всё-таки столь необходимым для части покупателей полным приводом. Главное помнить, что этот 4х4 – для разгребания снежной каши во дворе вашего дома, а не для покорения непролазных загородных дебрей, и не перегреть муфту. Но даже если у вас переднеприводный Кашкай, дорожный просвет в 200 мм иногда решает очень многое.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

М-да, двухлитровые едят масло, а 1,6-литровые движки «не едут» – и то, и другое правда, но, по большому счёту, это не проблемы, а скорее, данности этой модели. А вот отопитель – это реальная проблема: в морозы ниже -10°С салон автомобиля прогревается бесконечно долго, а стёкла в движении обмерзают. После рестайлинга 2010 года проблему якобы решили, изменив разводку в системе охлаждения, но в должной степени это не сработало – владельцы сравнительно свежих машин тоже жалуются на долгий прогрев салона и снижение температуры двигателя «до половины рабочей», если машина стоит в мороз на холостых.

То самое шасси, которое в одногодье расхристывается на бездорожье, дарит море кайфа в городских условиях. Особой жёсткости тут нет – сугубо «легковые» повадки всё же постарались смягчить перенастройкой некоторых элементов и высокопрофильной резиной, однако по поведению в поворотах и по устойчивости на прямой машина и впрямь очень похожа на обычный легковой автомобиль. Баланс почти несочетаемых качеств: большой клиренс, высокий кузов, управляемость и устойчивость – эту классическую инженерную головоломку в Ниссане решили «на отлично».

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09

Когда первые Кашкаи были новыми, претензий к сборке интерьера, как правило, не возникало, но сейчас часто приходится читать о скрипах и погромыхиваниях в салоне. Некоторые утверждают даже, что «сверчки» начинали регулярно концертировать в салоне уже после года эксплуатации новой машины – правда, это в большей степени всё же относится к дорестайлинговым машинам. И ещё отметим, что подобное – не такая уж редкость для автомобилей данного ценового сегмента. А вот способность накапливать конденсат под обивкой потолка и сбрасывать его прямо на переднюю панель при резком торможении – фирменная фишечка Кашкая.

На фото: Торпедо Nissan Qashqai ‘2007–09

Но это – мелочи, не способные повлиять на суть этой машины. Лёгкость стартов и обгонов в городских и пригородных условиях, отсутствие проблем при покорении бордюров… Добавьте сюда практичные, немаркие материалы салона, вполне приемлемые расходы топлива, достаточный для покупок на неделю багажник, просторный салон (и не надо про тесноту – вам же предлагали Qashqai+, однако хитом он не стал) при весьма скромных размерах (длина – 4 315 мм) и отличном «чувстве габаритов» – Кашкай вообще идеально вписался в урбанистическую среду, в обиход жителя современного мегаполиса. Тем и взял.

Мы подробно рассказывали вам, как выбрать Qashqai с пробегом, а незадолго до этого, впервые оценивая плюсы и минусы подержанного Кашкая, собрали все автомобили на рынке по принципу «того же года и за те же деньги». С тех пор ситуация не слишком изменилось – первое поколение Кашкая стоит примерно тех же денег, что и многие другие сравнимые по возрасту автомобили. Однако по совокупности качеств чаще выбирают именно его. Потому что есть неплохие автомобили, а есть те, что переворачивают игры и совершают революции. Пусть это и совсем небольшие такие, компактные революции.

Тест лучшего (ну, почти) кроссовера для России

Nissan Qashqai не просто востребован, а входит в топ-25 российских продаж (в 2019 году было реализовано 25 158 экземпляров — на две тысячи больше, чем в 2018-м). Неплохо для «ветерана»!

На успех Кашкая работает несколько факторов: это и разумная цена, обусловленная локализацией модели, и разнообразие предлагаемых модификаций, и серьезная адаптация к нашим условиям эксплуатации. Пожалуй, с этого и начнем.

Что именно адаптировали для России?

Лет 15 назад некоторые автопроизводители, выводя машину на наш рынок, гордились установкой аккумулятора повышенной емкости. Со временем часть марок начали вдобавок увеличивать вместимость бачка для стеклоомывающей жидкости и повышать дорожный просвет. В принципе, уже неплохо.

Но Nissan пошел дальше — Qashqai питерской сборки получил куда больше доработок. В частности, отдельную кнопку включения омывателей фар — чтобы не тратить попусту незамерзайку. Ради лучшей защиты кузова от летящей из-под колес грязи и пескоструйки расширены окантовки колесных арок. Изменено и электрооборудование — вместо 150-амперного генератора применен 180-амперный.

А подвеску тоже доработали?

Шасси российских Кашкаев подвергнуто капитальной ревизии. Применили подрамники (передний и задний) от Икс-Трейла. Они крепятся к кузову посредством сайлент-блоков, которые снизили уровень вибраций. Базовые версии Кашкая, который выпускается в Великобритании оснащены задней скручивающейся балкой. Российские Кашкаи во всех модификациях снабжены задней многорычажной подвеской. Кроме того, у нашего кроссовера другие полуоси: колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади.

В рамках прошлогодней модернизации питерские Кашкаи обзавелись новыми амортизаторами, в которые внедрили пружины отбоя. Это решение заметно повысило плавность хода. По разбитому асфальту Qashqai катит без намека на дискомфорт. Попутно с тряской исчезли и громыхания — подвеска работает как будто интеллигентнее. Для нашего покупателя это серьезный аргумент.

Что с управляемостью?

Отрадно, что улучшив плавность хода, ниссановцы не пожертвовали управляемостью. Напротив — она стала даже интереснее. В поворотах обновленный Qashqai держится уверенно — помогает более толстый пруток переднего стабилизатора, благодаря которому крены чуть поумерились. Отмечу также и новый софт электроусилителя, с которым руль избавился от былой недосказанности и обрел вменяемую обратную связь. Активная езда на Кашкае будет в удовольствие.

Интерьер хорош или устарел?

Внутри несколько важных опций: руль с пухлым ободом, благодаря чему его удобно держать, да еще с функцией обогрева. Для России — важная опция. Ветровое стекло тоже с электрообогревом, причем «отапливается» вся площадь, а не только места покоя дворников. Все четыре стеклоподъемника снабжены автоматическим режимом — нажал, и готово. Дизайн салона до сих пор устаревшим не воспринимается. Также нет вопросов к качеству отделки (дефицита мягкого пластика не наблюдается) и уровню эргономики — посадка удобная, органы управления расположены хорошо. Не нравится только тесная и кривая площадка для отдыха левой ноги — приходится слегка выворачивать ступню.

Как там на втором ряду — тоскливо?

У Кашкая невеликие габариты, однако в салоне тесноты не ощущается. Рослые люди чувствуют себя вольготно не только в первом, но и во втором ряду. В сравнении с конкурентами (Mitsubishi ASX, Suzuki SX4, Renault Arkana) «галерка» Ниссана более гостеприимная. Похвалы заслуживает не только простор, но и опции. Так, в распоряжении задних пассажиров есть пара USB-разъемов для подзарядки гаджетов, персональные дефлекторы вентиляции и обогрев сидений. Вот только кнопка включения последнего располагается на туннеле между передними креслами — пассажирам не дотянуться. Странное решение.

Что можно впихнуть в багажник?

В этом сегменте частенько бывает, что ради просторного второго ряда производитель жертвует объемом багажника. В Ниссане на этот шаг не пошли — благодаря грамотной компоновке за пятой дверью скрывается довольно вместительный отсек. По заводским данным, его объем составляет 430 литров. Мы, впрочем, намерили только 324 л. Для сравнения, у Renault Arkana по нашим замерам — 304 л (заявлено 409 л). Важный момент: под полом багажника в Кашкае полноценное запасное колесо. Для России это преимущество.

Приятные опции есть?

По оснащенности Qashqai отнюдь не простачок. Помимо обогрева задних сидений, он приятно удивляет наличием продвинутого оборудования: панорамная крыша, светодиодные фары головного света с автоматическим переключением с дальнего на ближний, автопарковщик, а также системы кругового обзора, мониторинга слепых зон, контроля рядности движения и автоматического торможения перед препятствием. Конечно, почти все перечисленное — за доплату.

Кроме того, в качестве альтернативы заводской мультимедийке с 7-дюймовым экраном можно получить комбайн с Яндекс.Авто, который позволяет пользоваться сервисами Яндекс.Навигатор, Яндекс.Погода, Яндекс.Музыка, голосовым помощником Алисой. Другое дело, что доплата за такое счастье составляет 50 000 рублей — немало. Покупай я Qashqai для себя, доплачивать не стал бы — ведь я всегда ношу с собой смартфон, где есть все эти функции.

Какой мотор реально едет?

После рестайлинга из моторной линейки вычеркнули дизель — отныне Qashqai предлагается только с бензиновыми моторами. Базовый двигатель снабжен турбонаддувом. При скромном рабочем объеме в 1,2 литра с него «сняли» достойные для такой кубатуры 115 л.с. Альтернативой ему служит 2-литровый 144-сильный атмосферник. С обоими моторами доступна как 6-ступенчатая механика, так и вариатор. А вот полный привод можно получить только с самым мощным двигателем. У нас на тесте такой. И именно этот вариант я бы рекомендовал к покупке. В первую очередь из-за надежности атмосферного мотора.

Разгоняется так себе?

Отдача мотора на бумаге не впечатляет: 2-литровые конкуренты помощнее будут. Тем не менее тихоней Qashqai не воспринимается — при разгоне он вряд ли отстанет от соперников. По нашим замерам, на ускорение до 100 км/ч Ниссану требуется 10,5 секунды. Сам процесс своеобразен. При старте в пол Qashqai сначала прыгает вперед, потом на долю секунды следует «затык» с клевком, и наконец — бодрый разгон.

Очень понравился в работе вариатор Jatco, имитирующий переключение передач и позволяющий при переходе в ручной режим активно тормозить двигателем. Такой отзывчивости и искренности реакций еще поискать.

Что, если на улице грязно?

Ладони владельца Кашкая недолго будут чистыми, поскольку электропривода пятой двери не предлагается даже за доплату. Хорошо хоть лючок бензобака можно открыть клавишей из салона. А вот за чистоту брюк можно не переживать: порог прикрыт дверью. Так что даже после длительных поездок по бездорожью выходить из-за руля можно, не опасаясь перепачкать брюки.

А на бездорожье можно?

По геометрической проходимости Qashqai ходит в середнячках. Угол въезда составляет 20,5°, угол съезда — 29,5°. Под стальной защитой картера мы намеряли просвет в 175 мм. При этом в средней части и сзади клиренс даже выше — 210 и 205 мм соответственно. Благодаря такой «геометрии» Qashqai не пасует перед бездорожьем средней руки — даже многодисковую муфту блокировать не приходится.

Перейти в трансмиссионный режим Lock можно на скорости до 40 км/ч — в этом случае тяга между осями распределяется в соотношении 50:50, а машина начинает более уверенно пробираться по вязкому грунту и форсировать сложный рельеф. Диагональное вывешивание Qashqai, благодаря грамотной настройке ESP, преодолевает без проблем. Вот только кузов при этом буквально «дышит» — между дверью багажника и задним крылом возникает большой зазор. Так что площадку для пикника на природе лучше выбирать поровнее.

Что с ценами?

Стартовая цена в 1 250 000 рублей по нынешним временам весьма заманчива. Ее можно снизить еще на тридцать тысяч — при обмене автомобиля Nissan в трейд-ин. И все же я не стал бы смотреть на базовую версию: стальные 16-дюймовые колесные диски, шесть подушек безопасности, ESP, климат-контроль, аудиосистема с Bluetooth да обогревы передних сидений, стекол (ветрового и заднего) и боковых зеркал. Маловато для современного кроссовера.

Однако и версия LE Top за 1 880 000 рублей — перебор. Кожаная отделка салона, электроприводы передних сидений, 19-дюймовые колеса, кнопка запуска двигателя и система контроля за усталостью водителя — без этого можно и обойтись.

Я бы остановил выбор на 2-литровой полноприводной модификации SE+ за 1 720 000 рублей. Здесь не будет как щемящей пустоты, так и излишеств. Противотуманные фары, 17-дюймовое «литье», круиз-контроль, обогрев руля и задних сидений, мультимедиасистема с сенсорным экраном и навигатором, камера заднего вида, передний и задний парктроники — вот она, золотая середина.

Шумоизоляция в норме?

В ходе прошлогодней модернизации ниссановцы сделали упор на улучшение акустического комфорта. Теперь у Кашкая новое ветровое стекло (в нем есть звукопоглощающий слой), дополнительная изоляция на колесных арках и моторном щите, а днище теперь прикрывают пластиковые щитки. Результат чувствуется — в салоне действительно тихо. Когда машина стоит с работающим на холостых оборотах двигателем, шумомер показывает 47 дБ. При скорости 50 км/ч уровень повышается до 56 дБ, при 100 км/ч — до 65 дБ. Очень и очень хорошие показатели.

Мухобойку на капот ставить нужно?

Вот результаты замеров толщины заводского ЛКП в указанных на схеме точках:

1. Капот — 224 мкм.
2. Крыло — 115 мкм.
3. Порог/дверь — 144 мкм.
4. Крышка багажника — 123 мкм.

Замеры показали, что на крыльях толщина ЛКП скромная. Зато на капоте (который принимает на себя большую долю летящего с дороги пескоструя и камушков) «шуба» на редкость толстая. Одобряем. Можно обойтись без дополнительной мухобойки на капот.

Семья одобряет?

Моя дочь-первоклашка от Кашкая была в восторге — вернее, от его мультимедийки с Яндексом. Она беспрестанно слушала онлайн детские песенки и была довольна их разнообразием. А вот умудренная жизнью жена сохранила нейтралитет: «Неплохая машина, но я бы подождала появления свежих одноклассников Kia Seltos и Skoda Karoq — ты про них мне все уши прожужжал. Вдруг они лучше?»

Nissan Qashqai: десятилетний миллионер

Nissan Qashqai

Вскоре стало ясно, что этот проект не принесет большой прибыли. И тогда в компании решили сделать компактный кроссовер, эдакий мини-Muranо, сочетающий проворство и экономичность хэтчбека с практичностью и универсальностью SUV. Тогда же появилось название «городской кочевник» — вспомнилось иранское племя кашкаев. Для работы над новинкой объединили силы японских и американских дизайнеров (первые разрабатывали экстерьер, вторые — интерьер). Так как автомобиль предназначался для европейского рынка, его конструирование поручили британскому техническому центру Nissan.

Nissan Qashqai

Интерьер Nissan Qashqai

Nissan Qashqai +2

Между нами тает лёд

В начале марта 2004 года концепт Кашкая представили в Женеве, но автомобильные СМИ отнеслись к нему прохладно. Тем не менее в декабре 2006 года J10 (заводской индекс модели) начали производить на заводе в Сандерленде, а в январе 2007-го организовали ездовую презентацию для журналистов, чтобы растопить лед скепсиса. Хотя удалось добиться лишь небольшого таяния: о Кашкае заговорили, что он не так плох, как казалось.

В продажу первые машины поступили в феврале. Кашкай, у которого в то время не было конкурентов, начал завоевывать популярность. Первоначальный план — 120 000 экземпляров в год — был перевыполнен на 40 тысяч. Вскоре завод пришлось переводить на трехсменный график.

Оценили новинку и в России — авторынок в тот момент был на подъеме, а Qashqai в базовой версии, с двигателем 1.6 и передним приводом стоил чуть дороже хэтчбека С-класса.

В 2008 году, когда популярность таких машин перестала вызывать сомнения и накопились жалобы на недостаточную вместительность Кашкая, на свет появился семиместный Qashqai +2 с увеличенными колесной базой, длиной кузова и высотой салона. И само собой, с большим багажником. Снова — в яблочко: в Европе продали 235 000 «плюсов». Хотя, конечно, нашлись и поводы для критики. Новичок оснащался теми же силовыми агрегатами, что и обычный Кашкай, а масса возросла на 100–150 кг, так что динамика и экономичность слегка пострадали. Впрочем, нужно отдать должное ниссановским инженерам — они минимизировали эти потери настройками шасси.

В 2017 году Nissan отмечает десятилетие своего кроссовера Qashqai. Это самая успешная европейская модель марки и один из всемирных бестселлеров. Интересно почему?

Нельзя сказать, что Qashqai первого поколения — беспроблемная модель. Если суммировать «болячки», их немало. Но едва ли больше, чем у любого из многочисленных теперь конкурентов. Но главное, некоторые владельцы Кашкаев ошибочно принимают компактный кроссовер за внедорожник, отсюда нарекания на слабость рулевого управления и подвески, которые разбивают лихой ездой по плохим дорогам. Так же появляются «сверчки» в салоне и прочие неисправности.

Под ногами — земной шар

Премьера Кашкая второго поколения (J11) состоялась в ноябре 2013 года на закрытой презентации, а в марте 2014 года автомобиль показали в Женеве. Новый Кашкай стал ниже, шире и чуть длиннее предшественника, более обтекаемым и «мускулистым». Объем багажного отсека вырос до 430 литров, и это важно, так как Qashqai +2 покупали в первую очередь не из-за дополнительных сидений, а из-за большего, по сравнению с базовой моделью, багажника. Теперь необходимость в версии +2 отпала. К тому же часть его покупателей взял на себя новый X-Trail.

Во втором поколении стало богаче оснащение. Например, в комплекс безопасности Safety Shield входят система экстренного торможения FEB, система контроля внимания водителя DAA, система распознавания дорожных знаков TSR… Теперь все помешаны на гаджетах, а у марки и модели большой кредит доверия, так что Qashqai опять «выстрелил». Чтобы продать 500 тысяч Кашкаев второго поколения, потребовалось менее двух лет. Теперь в Сандерленде выпускают по машине каждые 62 секунды рабочего времени.

С 2015 года Кашкаи производят и в России, на заводе в Санкт-Петербурге. В процессе локализации внесли около 200 изменений. Главное, чем отличается русская версия от британской, — это передним и задним подрамниками, позаимствованными у Икс-Трейла, расширенной колеей и измененными настройками ходовой. Кроме того, у автомобиля на 10 мм увеличили дорожный просвет, доведя его до 200 мм.

Однако по сравнению с первым поколением второй Кашкай заметно подорожал, и теперь его стоимость начинается от 1 154 000 рублей. Соответственно, и ожидания покупателей возросли. Они критикуют недостаточно эффективный отопитель, слабую шумоизоляцию, низкую плавность хода — хотя все это субъективно… Главное, что вызывает нарекания, — вариативная трансмиссия Jatco JF016E, якобы склонная к перегреву. Однако эксперты считают, что «детские болезни» вариаторов Кашкая давно устранили, эти коробки вполне надежны, а ударные нагрузки вредят любой трансмиссии.

Объем продаж Кашкаев за 10 лет в нашей стране уже в феврале превысил 260 тысяч экземляров. По всему миру — перевалил за 3,3 миллиона. По результатам прошлого года это лидер в классе субкомпактных кроссоверов в Европе и самая массовая европейская модель в истории марки. Скоро кроссовер начнут продавать в США и Канаде под именами Rogue Sport и Qashqai соответственно. Гон должен быть доволен успехами подчиненных.

Чего ждать от Ниссана Кашкая J11 с пробегом

И с какими проблемами может столкнуться его владелец

В России марка «Ниссан» была представлена с 1992 года — тогда появились первые дилеры.

Долгие годы именно Кашкай был самой продаваемой машиной этого японского производителя. Например, за 2021 год продали 20 474 кроссовера. По данным «Автостата», это 19-е место среди всех новых автомобилей.

Кашкай второго поколения с заводским индексом J11 выпускают с 2014 года, и он очень популярен на вторичном рынке: в продаже больше тысячи вариантов. Расскажу в статье, как выбрать самую подходящую модификацию, какие бывают проблемы и поломки.

Что вы узнаете

Кашкай — английский и российский

На старте продаж, в 2014 году, кроссоверы завозили в Россию из Англии. Сборка на заводе в Санкт-Петербурге началась в конце 2015 года. Машины местного производства были изменены под российские условия эксплуатации. Что нехарактерно, конструкцию автомобиля усложнили.

Главные изменения коснулись ходовой части. На машины для российского рынка ставят передний и задний подрамники от старшей модели Икс-трейл. Вместо полузависимой задней подвески для всех версий предлагается только многорычажная, с ней автомобиль управляется лучше и на ямах больше комфорта.

Из-за других рычагов и приводных валов колея стала шире на 30 мм сзади и на 20 мм спереди. С этим связано самое заметное внешнее отличие: более широкие накладки колесных арок. Амортизаторы и пружины тоже отличаются, подвеска местных машин мягче. Топливный бак у всех российских Кашкаев одинаковый — 60 литров, у младших модификаций европейских машин объем может быть меньше. В салоне отличий почти нет: иначе оформлена панель климат-контроля и изменено положение кнопок.

Я бы не стал покупать Кашкай английской сборки.

Типы привода, двигатели и коробки передач

Кашкай второго поколения может быть переднеприводным или с приводом на все колеса. Задняя ось подключается через электромагнитную муфту, алгоритм ее работы можно выбирать через специальный переключатель в салоне. Штурмовать серьезное бездорожье или долго буксовать в сугробе с этим типом привода не рекомендуется: муфту легко перегреть — и ремонт будет дорогим.

У дорестайлинговых автомобилей, до 2019 года, был выбор из трех двигателей: двух бензиновых и одного дизельного.

HRA2DDT, 1,2 л, турбонаддув, 115 л. с. Совместная разработка «Рено» и «Ниссана». Четыре цилиндра, цепной привод ГРМ. Мотор был представлен в 2012 году и получил достаточно современную конструкцию, у него масляный насос переменной производительности и фазовращатели на впускном и выпускном распредвалах.

Машины с таким мотором могут быть только переднеприводными, коробка передач — шестиступенчатая механика или вариатор. Такой мотор не был популярен у покупателей, среди всех Кашкаев на вторичном рынке им оснащены около 20% машин.

MR20DD, 2 л, атмосферный, 144 л. с., цепной привод ГРМ. Это эволюция мотора Кашкая первого поколения. Двигатель был впервые представлен в 2010 году и с тех пор устанавливается на многие модели компании, в России больше всего известен по Кашкаю и Икс-трейлу. Конструктивных особенностей у мотора нет, это двигатель с прямым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске.

В паре с этим мотором может быть установлена механическая коробка с шестью передачами или вариатор. Полноприводным может быть только Кашкай с вариатором, но такая же силовая установка возможна и с приводом только на передние колеса.

R9M, 1,6 л, турбодизель, 130 л. с., цепной привод ГРМ. Самая редкая версия — дизельная. Впервые такой мотор совместной разработки «Рено» и «Ниссана» представили в 2011 году, его можно встретить под капотом многих автомобилей, например Мерседесов. Турбодизель очень экономичен, в городском режиме расход может быть всего 6 литров на 100 км пробега. Выраженных проблем с надежностью у него нет, важно только следить за состоянием системы EGR и использовать качественное топливо.

Коробки передач те же , механика или вариатор, а привод только на передние колеса.

Особенности комплектаций

Как и у большинства автомобилей азиатских производителей, у Кашкая фиксированные комплектации. Но их много, они обозначены буквенными индексами и в них легко запутаться. По годам выпуска разница тоже есть: чем моложе машина, тем больше опций может быть в одной и той же комплектации.

Я расскажу про основные различия, а если вам нужна какая-то конкретная опция — лучше перед покупкой физически проверять, есть ли она в интересующем автомобиле. Расшифровать VIN, как это возможно у немецких марок, у Ниссана не получится.

Комплектации Ниссана Кашкая J11

Что ломается у Кашкая и на что обратить внимание

Двигатели. По современным меркам моторы Кашкаев можно признать удачными и надежными. Маленький турбомотор сложнее, он чаще требует ремонта. Первая и главная проблема — температурный режим, нормализовать его не смогла даже отзывная кампания. Можно проехать в городском режиме значительное расстояние, а мотор все еще не достигнет рабочей температуры. Это вредно самому агрегату и некомфортно людям в салоне: зимой в Кашкае может быть довольно холодно.

Также были отзывные кампании из-за поршневых колец: HRA2DDT страдает повышенным расходом масла. Многие такие моторы дилеры меняли по гарантии, но при выборе подержанного автомобиля старше трех лет это не поможет. По возможности не покупайте машины с двигателем 1.2.

Двухлитровый MR20DD надежнее, при хорошем обслуживании он может проехать и 300 тысяч километров. Из недостатков можно отметить довольно долгий прогрев. Морозной зимой в машине может быть неуютно, подогрев сидений и руля работает медленно.

Не рекомендуется самостоятельно менять свечи зажигания, алюминиевую головку блока легко испортить: если перетянуть свечу, будет трещина, мотор потребует серьезного ремонта. При обслуживании на СТО требуйте, чтобы новые свечи затягивали динамометрическим ключом и не ленились смотреть момент, с которым их нужно затянуть. Если ключа в мастерской нет, ищите другую мастерскую. Для двигателя MR20DD это критично.

Р » loading=»lazy» >

Трансмиссия. МКПП не доставляет никаких проблем с любым мотором, эти коробки максимально надежны. С вариаторами все сложнее.

JF015E — ременной вариатор, работает в паре с мотором 1,2 л. Может потребовать замены на пробеге до 100 тысяч километров из-за износа ремня и конусов, на которых он вращается. Ремонт такой коробки не всегда успешен, зато цена нового оригинального вариатора не равна цене машины, как это часто бывает: коробка стоит около 200 тысяч рублей.

JF016E — цепной вариатор, работает в паре с мотором 2 л. Гораздо более надежный агрегат. Если вовремя его обслуживать и соблюдать все рекомендации, то можно без проблем проехать больше 200 тысяч километров — хороший результат для любой современной АКПП.

JF017E — цепной вариатор, работает с дизельным двигателем R9M. Коробка чуть менее надежна, чем у бензинового Кашкая с JF016E. Но дело не в ее конструкции, а в крутящем моменте дизеля — 320 Н·м против 200 Н·м у бензинового MR20DD. Если у водителя агрессивный стиль езды, то проблемы с вариатором могут быть уже к 100—150 тысячам километров. У спокойных водителей такая связка будет работать долго.

У муфты полного привода нет особенных слабых мест. Как и у других кроссоверов, она боится перегрева и долгих пробуксовок.

Ходовая часть. Здесь нет никаких поводов для беспокойства до 100 тысяч километров пробега. Далее могут выйти из строя передние амортизаторы и ступицы.

Цены на оригинальные запчасти могут удивить: амортизатор обойдется примерно в 25 тысяч рублей, а ступица — в 10 тысяч. Но в продаже есть много неоригинальных деталей, можно хорошо сэкономить. Задняя подвеска может без вмешательства проехать 170 тысяч километров и более.

Кузов и салон. Каких-то особенных проблем здесь тоже нет. Для машин с панорамной крышей лучше оформить каско: это стекло стоит около 200 тысяч без учета работ. Лакокрасочное покрытие — типично японское, лак тонкий и мягкий. На темных машинах очень быстро появляются царапины, а их исправление можно доверить только знающему все нюансы полировщику. Без нужного опыта можно стереть лак, тогда элемент кузова придется перекрашивать.

Гнить первым делом начинает под пластиковыми накладками — это арки и пороги. На капоте очень быстро появляются сколы.

Под панелью крыши зимой может появляться конденсат, на светлом потолке в таком случае будет темное мокрое пятно. Может даже упасть несколько капель воды, особенно заметно, если открыть козырек от солнца. Это происходит не постоянно и не на всех машинах. Многие владельцы решают проблему дополнительной шумоизоляцией и теплоизоляцией крыши, но нельзя сказать, что этот способ точно работает.

Общее впечатление

Кашкай второго поколения получился хорошим городским кроссовером. Его клиренса в 20 сантиметров хватит для большинства ситуаций, а полный привод обеспечивает уверенный разгон на скользком покрытии.

У машины есть нюансы с качеством электронных систем, но зато бывают очень богатые для своего класса комплектации. Из заметных недостатков — у Кашкая скромный багажник объемом 430 литров и не очень много места для задних пассажиров. Если выбрать хорошую подержанную машину, то можно на несколько лет обеспечить себя неприхотливым автомобилем, с которым не придется проводить в сервисе много времени.