Как снять рычаги переключателя на audi 80

Переключатель передач
Audi 80 B3. Трансмиссия. Сцепление и коробка передач

7 — шаровый упор
Вставить пружину и втулку в шаровый упор и установить на рычаге переключения. Пружину и втулки расположить справа по направлению движения. Шаровый упор устанавливать перед установкой стопорного кольца -15-.

9 — втулка
Закругление обращено к рычагу переключения

10 — рычаг переключения
Можно установить на корпус только в одном положении

11 — гайка, 25 Нм

12 — пружинная пластина

13 — элемент крепления

15 — стопорное кольцо
Снять перед снятием шарового упора. Кольцо всегда заменять; закругленная сторона обращена к корпусу.

16 — корпус механизма управления переключением
Вставить так, чтобы защелка заднего хода была слева. Ограничение шарового упора справа и слева должно быть установлено.

17 — опора механизма управления переключением
Снизу уплотните пастой AKD 512001.

18 — гайка, 10 Нм

20 — вилка переключения

23 — манжета
Вставлена в опору механизма и вилку переключения

24 — тяга переключения с шарниром 5-ти цилиндровый двигатель; шарнир переключения обозначен синим цветом

25 — зажимной элемент

27 — болт, 20 Нм
Самостопорящийся, всегда заменять.

Регулировка переключения

Поставить автомобиль на козлы.

Снять нижнюю облицовку двигательного отсека.

Рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.

Отвернуть рукоятку рычага.

Снять крышку рычага переключения.

Отвернуть снизу под автомобилем тягу переключения коробки передач.

Рычаг переключения поставить вертикально.

Рычаг переключения выставить так, чтобы расстояние -а- между носиками шарового упора и корпуса шарового упора было одинаково с обеих сторон.

Затянуть болт крепления тяги коробки передач.

Внимание: Положение рычага при это не менять.

Проверить, находится ли рычаг переключения в нейтральном положении в пазу третьей и четвертой передач.

Проверить переключение всех скоростей. При этом особое внимание обратить на блокировку заднего хода. При необходимости отвернуть болты крепления корпуса шаровой опоры и немного повернуть корпус.

Установить крышку рычага переключения. Установить рукоятку рычага.

Установить нижнюю обшивку двигательного отсека.

Снять автомобиль с козел.

Ревизия подрулевого переключателя(стрекозы) Ауди 80 б4

Продолжаю устранять косяки предыдущих владельцев)Столкнулся пару раз с проблемой:включаю габариты — ок, включаю ближний свет — темно, дальний — ок.Хорошо хоть ПТФ есть)Последней каплей стал сегодняшний день, когда по приезду на работу увидел…вернее не увидел свет ближних фар.Покурив форумы выяснил о частой проблеме со стрекозой в Ауди.Фиг с ним, глаза боятся…разберу…для ревизии)
1.Снял крышку руля(клаксон)
2.Головкой на 24 открутил гайку руля
3.Пока руль не снять фломастером начертил линию по штоку и по внутрянке рулевого колеса…что бы потом не выставлять

5.На кожухе внизу два отверстия, там саморезы под крестообразную отвертку, откручиваем, снимаем верхний кожух

6.Внизу нижнего кожуха по центру есть большое отверстие, там под углом болт под шестигранник маленький(забыл размер…сорри), отпускаем его, полностью можно не выкручивать.Болт держит большой хомут, который зажимает всю стрекозу на рулевой колонке.
7.Потихоньку тянем стрекозу на себя в сборе, когда немного подтянули к себе, снимаем два больших разьема по обе стороны и фишку по центру(клаксон).Тянем на себя и полностью снимаем весь переключатель в сборе с нижним кожухом
8.Выкручиваем 2 длинных болтика и два самореза внизу(на фото желтым) и снимаем нижний кожух.

9.Далее разьединяем стрекозу на две части(правая мне не нужна, там вкл-выкл дворников, сними все ок)

Дальше речь пойдет только о левой части переключателя «Повороты-габариты-свет»
10.Половинка стрекозы состоит с двух частей, что бы разьединить ее нужно открутить 4 болтика и снять метал. крышку(осторожно! там есть пружинки и прочие мелкие детальки, желательно разбирать в помещении)

11.Плоской отверткой нужно подковернуть по центру стрекозы и тем самым осторожно разобрать ее на 2 половины.Во второй половинке я увидел пластинки с контактами, контакты были, как по мне, не в очень хорошем сост-е, взял мелкую наждачку и легонько зачистил их до блеска

12.Плюс ко все снял пружинку и подложил под нее шайбу, для большего усилия

Кстати нужно хорошо осматривать усики медного контакта(показано на фото красными стрелками), что бы они хорошо прикасались к контактной группе сверху.Просто ради прикола включил габариты без света и отогнул правую сторону — в итоге не горят не передние не задние подфарники, левую — соответственно левые.

13.Все собрал назад, осмотрел также штекер с проводкой к стрекозе, там внутри дебильные круглые фишки мама»(на фото 4 и 5 вход на стрекозу типа «папа»), разобрал штекер и поподгибал их, для улучшения контакта, может проблема в них была.
14.Включил свет и «О да, детка!», все светит и мигает(так как приехал домой уже без ближнего)пробовал много раз и в любом положении, то есть «Включен поворот-включаю свет», «Включен дальний — включаю повороты» и тд.Честно говоря, надеюсь больше туда не лезть, многовато разной мелочи там, которую можно в процессе разборки просрать:-(.Удачи всем и мира

Отчет о ремонте «стрекозы» AUDI 80 (B4)

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем LisNik, 17 янв 2007 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

• Обратная связь
• Правила форума
• Политика конфиденциальности
• Пользовательское соглашение
• Использование файлов cookie

РЕКЛАМА

• Медийная реклама
• Контекстная реклама
• Автодилерам
• Наша аудитория
• Скидки на рекламу
• Договор оферты
• Заказать рекламу

КОНТАКТЫ

• Тех.поддержка форума
• Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.

• Главная
• Обратная связь
• Помощь
• Условия и правила
• Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
• Вверх

Ремонт подрулевого переключателя Ауди 80 своими руками

Если пропадает или не включается ближний свет фар, не мигает дальний, не работают поворотники — стоит заподозрить неисправность подрулевого переключателя. Его ремонт займет много времени — понадобится недюжинное терпение и несколько инструментов. Подрулевой переключатель Ауди 80 способен работать без нареканий много лет, однако при появлении первых признаков неисправности стоит сразу заняться его ремонтом.

Почему не работает переключатель?

Работа подрулевого переключателя Ауди 80 б3 позволяет контролировать режимы дальнего и ближнего света, включать габаритные огни, показывать повороты и включать стеклоочиститель.

Причин неисправной работы подрулевого переключателя не так много:

• проседают пружинки возвратных механизмов;
• окисляются контакты;
• происходит механическое смещение деталей в результате постоянной вибрации.

Как устранить неисправность? После разборки блока важно тщательно прочистить контакты, смазать движущиеся детали. Ослабленные пружинки заменяются на новые или подрезаются.

Процедура ремонта достаточно проста: проводится демонтаж стрекозы, разбирается первый и второй слой механизма, выполняется чистка и смазка элементов, производится сборка. После этого необходимо выполнить проверку.

Снятие и разборка стрекозы

Как производится ремонт подрулевого переключателя Ауди 80? Снимается модуль звукового оповещения, отсоединяется идущий от него провод. Как снять руль? Для этого понадобится ключ на 24 с удлинителем. Следом демонтируются половинки обшивки рулевой колонки. Для этого потребуется:

1. Открутить снизу колонки 2 винта.
2. Снять верхнюю половину обшивки.
3. Снять со стрекозы 1 небольшой разъем и 2 крупных.
4. Ослабить натяжение хомута, который удерживает стрекозу на рулевой колонке.
5. Снять стрекозу.

Стрекоза с «дутыми» рычажками представляет собой разборную конструкцию. Она имеет 2 части — левую и правую. Перед разбором их следует отсоединить друг от друга. Стрекозы Ауди 80 б3 с «квадратными» рычажками являются неразборными. Чтобы отремонтировать такой агрегат, потребуется высверлить трубчатые заклепки.

Первый этап разборки

Добравшись до первого слоя, можно увидеть выключатель фар (слева) и аварийные огни (справа). Теперь нужно снять металлическую крышку. Это требует большой внимательности — могут полететь пружинки, собрать которые будет проблематично.

Теперь потребуется вытащить лепесток переключателя фар и лепесток выключателя аварийки. Если проблемы проявляются только при работе с аварийкой, стоит остановиться на этом этапе. Необходимо почистить все контакты, находящиеся под крышкой.

Второй этап разборки

В случае с неразборной стрекозой при дальнейшем разборе придется перекусывать медные шины. Далее следует снять хомут. Теперь убирается крышка.

1. Убрать личинку, возвращающую поворотники.
2. Развести 4 контакта, перекрывающих лепесток регулирования работы поворотников.
3. Вынуть лепесток.

Полезная статья: Зажигание на Ауди 80: как правильно выставить

В механизме управления головным светом имеется 2 планки, которые управляются одним рычажком. Как происходит работа планок:

1. Планка, расположенная ближе к рулевому колесу, заводится на 2 контакт при моргании дальним светом;
2. Вторая планка работает сложнее. При обычном положении она замыкает 3 контакт (ближний). Когда рычажок при моргании дальним отводится на себя, эта планка по—прежнему зажимает 3 контакт (ближний). Когда происходит переключение рычажка от себя (дальний), планка зажимает 1 контакт.

Затем следует провести тщательную смазку и чистку всех деталей, собрать механизм обратно.

Сборка переключателя после ремонта

После того, как механизмы вычищены и смазаны, проводится обратный сбор агрегата. Сначала фиксируются планки в нажатом состоянии. Теперь необходимо установить лепесток управления дворниками, вернуть на место 4 разогнутых контакта. Далее идет установка лепестка поворотников.

1. Положить механизм на стол.
2. Подпереть лепесток поворотников небольшим предметом (вроде спичечного коробка).
3. «Включить» поворот.
4. Зацепить каждую пружину личинки за специальные штырьки;
5. Завести личинку в отверстие лепестка поворотников (выполняется это при помощи спички).
6. Придерживая личинку, необходимо накинуть верхнюю половину корпуса.

После всех этих операций конструкцию фиксируется хомутом. В этом состоянии нет смысла проверять работоспособность механизма. На этом этапе собирается верхний слой. На место ставятся выключатели аварийки и фар. Все закрывается металлической крышкой и стягивается винтами 25—30 мм длиной. Ремонт подрулевого переключателя Ауди 80 практически завершен.

Теперь восстанавливается соединение шин. Не рекомендуется запаивать их встык. Во время езды этот участок окажется подвержен наибольшему воздействию вибраций. Стык сначала обматывают медной проволокой, затем пропаивают.

Чтобы собранный блок прослужил еще лет 20, стоит воспользоваться паяльником не менее 60 Ватт. Частой проблемой при неисправности подрулевого переключателя является люфт одной из планок, замыкающих контакты. Он появляется по причине зазора в месте крепления закручивания кольцом. Смазка позволяет переключать рычажки более мягко.

Снимать руль на Ауди 80 достаточно просто. Это не требуется особой ловкости и сноровки. Если выполнять все действия согласно инструкции, ремонт подрулевого переключателя пройдет быстро и без лишних разборок—сборок.

В видеоролике вы узнаете, как самостоятельно снять подрулевые переключатели Ауди 80 и советы по их ремонту.