Покупка кованых дисков (или Сбылась мечта идиота)
Была у меня давняя хотелка — кованые диски. Препятствием к реализации являлась конечно цена, да еще помноженная на тот факт, что и так уже есть два комплекта дисков. Т.е. честно себе признаемся — покупка из разряда «хочу но не знаю толком зачем» 🙂 Нет, ну конечно меньшая неподрессоренная масса, плавность хода, экономия топлива, возросшая динамика, прочность… и прочие там плюшки для оправдания покупки в голове вертелись 🙂 Второй причиной останавливающий от покупки было то, что я ярый не любитель колхоза (здесь я имею в виду всякие кольца/проставки/прочую мудню). А как известно размерность наших дисков не такая уж распространённая, что бы так вот просто взять и пойти купить диски с заводскими параметрами [тут должна была быть известная картинка с Боромиром, ну да хрен с ней], тем более ковку.
И тут внезапно мне приваливает сумма как раз равная стоимости комплекта ковки (долгая история, считайте что в лотерею выиграл)! Подумал я так: раз легко пришло, то надо что бы легко и ушло. Иначе нечего хорошего не получится. Так что решено — покупаем ковку!
Где-то примерно как раз в это время появился пост нашего коллеги evgeniy-r . Пост про покупку ковки. Списался с ним и получил всю подробную информацию. За что ему большое спасибо!
Здесь заканчиваем затянувшееся вступление и переходим собственно к полезной информации.
Значит есть на просторах России такая фирма — Slik.
И как ни странно делает она весьма качественные и при этом не дорогие кованные диски. Фирма имеет множество дилеров в городах РФ, а так же в Украине, Азербайджане и прибалтийских странах.
Вообще кованные диски это одна из немногих вещей которые делают у нас качественно и при этом не дорого (обычно-то либо то либо другое, либо чаще вообще ничего из этого).
Первый вопрос который у меня появился — что с размерностью? И оказалось, что диски делают на заказ с какими угодно (ну почти) размерами. Принцип такой — у них есть заготовки определённого диаметра и ширины, а вылет, сверловку и диаметр ЦО делают какие закажешь. Есть конечно и ограничения. Например максимальная (в цифрах в смысле) величина вылета ET50, но далеко не все рисунки доступны с таким вылетом (многие до ET47 макс.). Так же надо обращать внимание на какую максимальную массу автомобиля рассчитаны диски. Окраска дисков производится в широчайшую гамму цветов, так же на заказ.
Процедура покупки такая:
Находите ближайшего дилера.
Выбираете понравившейся рисунок диска который можно изготовить с нужным вылетом.
Выбираете цвет (лучше поехать к ним и выбирать цвет на реальных дисках своими глазами — фото на сайте не передают).
Сообщаете дилеру полные параметры диска. Так же скажите на какую машину, что бы они проверили подойдут ли диски по допустимой массе.
Вносите 50% предоплату.
…
Через 30-40 дней диски у Вас. В коробках, со всеми маркировками и тд.
Теперь немного подробностей как это было у меня.
Я брал у Московского дилера (он один), находятся они в Люберцах. Я честно признаю, что я очень ленивый человек 🙂 И ехать в Люберцы крайне не хотелось. Поэтому всё общение и расчёты были удаленно (так что подтверждаю — не обманывают 🙂 Диски мне привезли домой. В выборе цвета доверился вкусу того же evgeniy-r 🙂
Диски мне были нужны в нашем базовом размере — 17″ x 7″.
Прошу не спрашивать почему 17″, а не 18,19 и тд. Именно 17″ и на это у меня есть много причин (оставим их за кадром).
И тут я сразу же приуныл. Оказалось, что именно такой размерности они не делают. Есть только 17″ х 7,5″. Но покопавшись в виде и аксессуарном каталоге находим диски Aquarius, размерностью как раз 17″ х 7,5″. Т.е. это штатный размер. Берём!
Дальше последовал выбор рисунка. Вылет у нас ET49. С этим вылетом вариантов не так уж много. Особо понравился 5-и лучевой. Но парни сказали, что на кроссовер максимальной массой до 2,7 тонны такие нельзя 🙁 Пришлось выбрать усиленную модель, специально для полноразмерных SUV.
Вот такую:
Первое что я сделал когда диски приехали — взвесил их:
9,1 кг. Оригинальный литой Aquarius в такой же размерности весит 11,7 кг (по данным с сайта accessories.volvocars.com). А базовый Neptune в размерности 17″ x 7″ — 10,3 кг. Так что действительно не врут про то, что ковка значительно легче литья 🙂 Хотя надо признать, что с базовым Нептуном разница не такая уж и большая. Тем не менее минус 4,8 кг с четырёх колёс. Как утверждает Википедия плавность хода должна увеличиться как будто посадил в салон человека весом 72 кг. Посмотрим.
Диски на вид и на ощупь производят впечатление качественного изделия. Особо понравилось, что есть полная маркировка:
А вылет выбит на металле:
Вот наверное и всё. Ждем весны (диски на летние колёса)!
Да, и вот еще что. В Слике предлагают купить у них болты. Мол эти болты проверенны, что идеально подходят к их дискам. Так вот не надо. Оригинальные вольвовские болты имеют точно такой же конус как и те что они продают и идеально подходят к дискам.
Дополнение 1:
В комментариях vovan1988 справедливо обратил внимание на то, что диски на привалочной поверхности не имеют проточки под болтик, фиксирующий тормозной диск на ступице:
Очень дельное замечание. Я, признаться, на радостях этого не заметил.
Кстати говоря, есть такое правило — если Вы купили неоригинальные диски, то прежде чем одевать на них резину обязательно примерьте их на машину. Убедитесь, что диски нормально встают на ступицу и не задевают тормозные механизмы.
И такая примерка была конечно в планах когда на улице прекратиться этот срач станет почище.
Ну короче — болтик есть, проточки нет. Проблема не такая уж страшная. Но для начала я решил послушать комментарии от сликовцев. В общем оказалось, что проточки (в их терминологии «сверловка вторых окон») они в принципе делают, но на вылете ET49 это не возможно. Так что если Вам нужны такие проточки обговаривайте это заранее при заказе дисков.
Как теперь решить проблему? Да очень просто. Болтик этот только фиксирует тормозной диск на ступице, что бы он не болтался при установке колеса. Силовым элементом он не является — тормозной диск притягивается колёсными болтами через колёсный диск. Так что оный болтик можно просто выкрутить. Единственное что грозит в этом случае это неудобство при установке колеса, т.к. если тормозной диск будет свободно прокручиваться на ступице, то надо будет добиться соосности трех элементов, что бы закрутить колёсный болт. И тут снова vovan1988 подкинул идею. Покупаем одну колёсную шпильку, которую при замене колеса временно вкручиваем вместо одного из болтов. Гениально! :)))
Или еще вариант. В отверстии тормозного диска снимаем фаску и вместо болтика вкручиваем винт с потайной головкой. Так на многих машинах сделано. Недостаток в том, что при смене тормозных дисков процедуру придётся повторять. Зато при замене колёс никакого геморроя.
Дополнение 2:
Итак, диски установлены!
С болтиками крепления тормозных дисков мудрить не стал и просто выкрутил их. Тормозные диски уже прикипели к ступице и не двигаются при установке колёс. Заодно и балансировка улучшилась ;)))
Еще зимой, при примерке дисков обнаружил, что диск люфтит на ступице. Люфт конечно не большой но весьма ощутимое «тут-тук» при присутствует. Для тех кто не в курсе объясняю: центровка колеса на ступице происходит посредством центрального отверстия (ЦО) в диске, которое должно идеально подходить к этой самой ступице. Т.е. в идеале люфта быть не должно. И действительно — оригинальные литые диски (да и китайская реплика!) садятся на ступицу чуть ли не в натяг, а если предварительно ступицу чем-нибудь не смазать, то в конце сезона колёса зачастую приходится отшибать киянкой. Здесь же имеем ощутимый люфт. Как же так?! Ведь диски изготавливаются на заказ и диаметр ЦО был чётко указан — 67,1 мм. Попробовал измерить ЦО штангенциркулем, но вышло фиаско 🙂 Из-за глубиномера сделать это не представляется возможным, а портить инструмент не хотелось. Прикинул обычной линейкой — на глаз что-то около 67,5 мм. Снова написал дилерам с вопросом «Что за фигня?». Получил ответ, что надо измерить диаметр ЦО нутромером (самому или привезти к ним) и если он больше чем 67,3 мм, то это гарантия и диски будут переделывать. До 67,3 мол в допуске. Ну ОК, нашел нутромер, измерил. Получилось как раз 67,3 (на самом деле 67,28 но не будем мелочиться). Нашел официальные допуски от Volvo:
Радиальное биение: до 0,4 мм. Успокоился :)))
Кстати сама ступица оказалась 66,9 мм (измерение штангенциркулем). Таким образом если предположить, что оригинальный диск имеет ЦО ровно 67,1 мм (я не измерял), то получается 0,2 мм на посадку. В случае с дисками от Слик получается 0,4 мм, что может дать биение до 0,2 мм. В допуск укладываемся с запасом. И действительно какого-то биения в движении я не заметил. 200 пока не ездил, но 100-120 — нормально.
Почему же завод делает ЦО чуть больше заказанного? Не знаю. С этим риторическим вопросом я уже не стал приставать к дилерам. Возможно делают это специально, что бы не было жалоб типа «диск не налезает!», а возможно всё дело в известном русском распиздяйстве не аккуратности. Но все четыре диска имели ЦО стабильно 67,28 мм +/- сотки. Вот и думайте.
Ладно, заканчиваем с этой технической мутатой и переходим к тому чего многие ждали и просили, к фоточкам!
Жаль погода была пасмурная, но машина была намыта как котовие коки и ждать солнца я побоялся. Не понятно что завтра будет, то ли солнце выглянет, то ли метель.
Нате вам, в разных ракурсах:
Какие неоригинальные диски покупают на volvo
выбор цвета авто и дисков для ХС60
Опубликовал Korsakov , 14 апреля, 2015
В теме 127 сообщений
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
стоит ли приобретать диски replika др. неоригинал?
Уважаемые форумчане! Прошу вашего совета — с 2018 года езжу на новом VOLVO V40CC, задумал приобрести второй комплект дисков. Стоит ли покупать, например replay replica volvo v32 7×17 5×108 et50 цо63.3 или все-таки разориться на покупку оригинальных. Какие могут быть при этом «подводные камни» ? Какие могут быть еще решения? Заранее благодарю за ва советы!
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Примерить и если ьалансировку прошли, то ничего им не будет. Сам ездил на них. Свои нормативы они держат. А лкп получше родного польского г
Но я бы еще посмотрел на КиК. Это наши, но ничего лучше в этом бюджете я не пробовал.
Поэтому.
Если бабла дохрена — брать родное.
Если нет, то посмотреть КиК. Если что по дизайну подойдет, можно смело брать. Ступица там даже лучше 67.1мм и переходное кольцо потребуется. Но это фигня. Зато это универсальный диск, а не только форд-вольво.
Если дизайн не глянулся, брать реплику. Но мерить по месту ДО шиномонтажа и смотреть балансировку (были браки, как у всех).
ЗЫ: себе на 40ку кик не нашел, буду брать реплику. Но вылет 42, пошире колея.
Кстати, родные га 17″ буду продавать. Вопрос этой или следущей недели.
Авось
Banned
Регистрация 9 Май 2018 Сообщения 243 Реакции 102 Ваш город за городом
Ваше имя Эд
Оригинал однозначно лучше.
Выбор за вами.
Егерь
Товарищ Админ
Команда форума
Регистрация 24 Май 2015 Сообщения 20,050 Реакции 9,350 Ваш город Москва, Отрадное XC90R T5 Polestar Ваше имя Егор Номер Клубной Карты 001
Тут всё просто — решает карман!
Если есть деньги, конечно только оригинал — экономия может выйти боком.
Нет денег — реплика, только крути при покупке диски на станке, я когда себе на Д3 брал, собрал более менее нормальный комплект из 13 штук прокрученных. + у них нагрузка меньше чем у оригинала, есть вероятность что он кольнется в яме, которую оригинал выдержит. Ну и конечно покраска у них унылая, на вторую зиму начнут отслаиваться.
Алекс37
Участник Клуба
Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,342 Реакции 3,510 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
Если хочется поиграть в качели повезёт не повезёт, то конечно неоригинальные.
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Оригинал однозначно лучше.
Выбор за вами.
Извиняюсь, чем лучше польша реплики? Лкп лучше у реплики.
Разрушение она держит так же как родные, кику, правда, уступают оба.
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Тут всё просто — решает карман!
Если есть деньги, конечно только оригинал — экономия может выйти боком.
Нет денег — реплика, только крути при покупке диски на станке, я когда себе на Д3 брал, собрал более менее нормальный комплект из 13 штук прокрученных. + у них нагрузка меньше чем у оригинала, есть вероятность что он кольнется в яме, которую оригинал выдержит. Ну и конечно покраска у них унылая, на вторую зиму начнут отслаиваться.
Это, видимо, было давно. Лет 10 назад. Ибо уже лет 5-7 к реплике претензий нет. Более того, родные отслаиваются, а реплика ходит годами, выдерживая нашу несертифицированную жижу
Про колется и выдержит уже ничего не стану писать, писано переписано. В отличие от большинства на форуме, я их бил и пытался колоть сам.
Родные в части хрупкости ничем не отличаются от реплики, скада, турецких. Немцы и тот же кик могут с ними потягатся. У них намного дальше порог текучески. Он мнется, но не колется. И вы на дороге такую силу для удаоа еще искать будете.
А родные, как и реплика колятся об бордюр даже на условных 80км/ч, а часто и ниже.
Переплата за родное неоправдана в данном случае, если оригинал именно made in poland, a не gemany.
Какие параметры дисков и шин у V90cc
Ребят, какие ,всё-же, параметры 19″ дисков и шин у V90CC? Там ,вроде, резина ниже профилем,чем у ХС90.А диски от ХС90 к V90CC подойдут?
Владислав!
Участник Клуба
Регистрация 7 Ноя 2019 Сообщения 800 Реакции 180 Ваш город Кубань!
Volvo v90 Cross Country D4
Ваше имя Владислав
Там вроде вылет разный, у нас (v90) 50,5 .
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Там вроде вылет разный, у нас (v90) 50,5 .
На хс90 42.5, подойдут диски. Но колея будет пошире на 16мм.
s.e.r.g.
Свой на форуме
Регистрация 15 Окт 2019 Сообщения 1,118 Реакции 619 Ваш город Москва ХС90 2019 D5 inscr; ХС60 D4 R Ваше имя Сергей
А ЦО? А резина?
Sanchez
Участник Клуба
Регистрация 15 Авг 2020 Сообщения 17 Реакции 7 Ваш город Краснодар
S60 T4 Inscription 2019, Polestar
Ваше имя Александр
ЦО вроде 63,4 на всех Вольво
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
А ЦО? А резина?
У нас отличается только ЕТ. ЦО на всех spa 63.3mm.
s.e.r.g.
Свой на форуме
Регистрация 15 Окт 2019 Сообщения 1,118 Реакции 619 Ваш город Москва ХС90 2019 D5 inscr; ХС60 D4 R Ваше имя Сергей
Ребят, очень-очень большая просьба — нужны точные размеры 18″ дисков от V90СС,которые идут с завода..Нужны все — ЦО,вылет, ширина.Если у кого есть снятые колеса — просьба сфотать изнутри, или может кто на сервисе присутствует и подвернулись снятые колеса.(Вариант, что ,вроде, подходят от Ролс-Ройса — не катит)
Владислав!
Участник Клуба
Регистрация 7 Ноя 2019 Сообщения 800 Реакции 180 Ваш город Кубань!
Volvo v90 Cross Country D4
Ваше имя Владислав
Вот распечатка от дилера, сам себе подбираю по этим параметрам.
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Вот распечатка от дилера, сам себе подбираю по этим параметрам. Посмотреть вложение 16564
По таким параметрам можно подбирать вечно и не подойдут ))
Из полезного здесь только ширина диска 7.5″.
Ну и в итоге диск должен быть
7.5JR18 ЦО 63.3(63.4), 5*108(разболтовка). Нет вылета ЕТ, а это основной геморой.
Но для резины 235мм и шире я бы искал диск 8″. Выглядит намного выигрышней. Да и вылет можно для универсала брать ЕТ40 и будет нормуль. Колея чуть пошире, но вид выиграет.
Для хс90 на 275мм резине диски имеют размерность. Ступицы на всем spa одинаковые.
9Jх20 5/108 ЕТ38,5 D63,4
s.e.r.g.
Свой на форуме
Регистрация 15 Окт 2019 Сообщения 1,118 Реакции 619 Ваш город Москва ХС90 2019 D5 inscr; ХС60 D4 R Ваше имя Сергей
Вот распечатка от дилера
Это из аксессуаров.
Ребят, повторюсь — нужны размеры дисков с завода (а «можно поставить и будет красивее» — не наш случай).
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Это из аксессуаров.
Ребят, повторюсь — нужны размеры дисков с завода (а «можно поставить и будет красивее» — не наш случай).
Так тема началась с 19″. И даже подходят ли от хс90 Теперь 18.
Что в итоге надо-то?
Я не поленился и скачал мануал для этого кузова.
Для 19″ будет профиль не 55, 50%.
Иных отличий по ЦО, вылету и ширине не будет, т.к ступица у всех одна 63.3 5х108, а ширина диска привязане не к высоте профиля, а к вылету и ширине покрышки, а они не поменяются.
Если оригиналы, то по табличке.
s.e.r.g.
Свой на форуме
Регистрация 15 Окт 2019 Сообщения 1,118 Реакции 619 Ваш город Москва ХС90 2019 D5 inscr; ХС60 D4 R Ваше имя Сергей
Я не поленился
Огромаднейшее спасибо за хлопоты :спасиб
Да, начали с 19″ — разобрались. Теперь надо 18″, как я понял — с завода идут : 7,5х18 ЕТ55,5 ЦО63,5 5х108
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Огромаднейшее спасибо за хлопоты :спасиб
Да, начали с 19″ — разобрались. Теперь надо 18″, как я понял — с завода идут : 7,5х18 ЕТ55,5 ЦО63,5 5х108
ЕТ50.5.
Какие,блин,55. Они в суппорты упруться сразу ))
s.e.r.g.
Свой на форуме
Регистрация 15 Окт 2019 Сообщения 1,118 Реакции 619 Ваш город Москва ХС90 2019 D5 inscr; ХС60 D4 R Ваше имя Сергей
ЕТ50.5.
Какие,блин,55
Оооо, йес,йес. канешна 50,5, описАлся просто
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Вот шины с v90cc. Как и ожидалось. Просто профиль 50.
Volvoshved
Свой на форуме
Регистрация 5 Июл 2018 Сообщения 6,550 Реакции 1,927 Ваш город Москва XC90 T5 13MY+BSR Ваше имя Дмитрий Номер Клубной Карты 1972
Это из аксессуаров.
Ребят, повторюсь — нужны размеры дисков с завода (а «можно поставить и будет красивее» — не наш случай).
У любого шинника есть подбор по параметрам
s.e.r.g.
Свой на форуме
Регистрация 15 Окт 2019 Сообщения 1,118 Реакции 619 Ваш город Москва ХС90 2019 D5 inscr; ХС60 D4 R Ваше имя Сергей
У любого шинника есть подбор по параметрам
Любой шинник — оффигеть должность, он мне такого наговорит.И Вам не советую к такому обращаться.
vadim337
Участник Клуба
Регистрация 11 Июл 2017 Сообщения 1,437 Реакции 394 Ваш город Нижний Новгород
Ваше имя Вадим
Вот хороший сайт как я считаю, подбирает по машине сам.
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
235мм резина и 7.5″ ширина это жесть, конечно. Производитель понятно, что экономит, вешая минимально допустимые. Но зачем покупать такие же для себя. Когда есть 8″. Не понимаю. Но да дело каждого
Я бы брал 8″ и вылет 45 или даже 42.
Алекс37
Участник Клуба
Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,342 Реакции 3,510 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
У меня 18 на 8 дюймов. Штатные колёса 245/45-18 имеют размерность.
Алекс37
Участник Клуба
Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,342 Реакции 3,510 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
А вот на лето стоят 255/40-19. Сфоткал параметры диска
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
У меня 18 на 8 дюймов. Штатные колёса 245/45-18 имеют размерность.
Вообще очень странно, что на сс ставят более узкие покрышки. Он и так выглядит крупноватым, а маленькие узкие колса только подчеркивают эти диспропорции.
А колеса от седага только подтверждают, что надо вешать 8 или 8.5″ и вылет уменьшать.
Узкие покрышки хороши в грязи, но кто туда полезет на сс? А нс шоссе и в повседневке я бы от седага ставил и не парился. И вид лучшп, и повороты будет лучше держать, крены уйдут.
Volvoshved
Свой на форуме
Регистрация 5 Июл 2018 Сообщения 6,550 Реакции 1,927 Ваш город Москва XC90 T5 13MY+BSR Ваше имя Дмитрий Номер Клубной Карты 1972
Любой шинник — оффигеть должность, он мне такого наговорит.И Вам не советую к такому обращаться.
Обычно у правильных продавцов шин и дисков все параметры оригинала!
Volvoshved
Свой на форуме
Регистрация 5 Июл 2018 Сообщения 6,550 Реакции 1,927 Ваш город Москва XC90 T5 13MY+BSR Ваше имя Дмитрий Номер Клубной Карты 1972
235мм резина и 7.5″ ширина это жесть, конечно. Производитель понятно, что экономит, вешая минимально допустимые. Но зачем покупать такие же для себя. Когда есть 8″. Не понимаю. Но да дело каждого
Я бы брал 8″ и вылет 45 или даже 42.
Серёг,ну это ты понимаешь,а народ любит лапшу на ушах
Volvoshved
Свой на форуме
Регистрация 5 Июл 2018 Сообщения 6,550 Реакции 1,927 Ваш город Москва XC90 T5 13MY+BSR Ваше имя Дмитрий Номер Клубной Карты 1972
Вообще очень странно, что на сс ставят более узкие покрышки. Он и так выглядит крупноватым, а маленькие узкие колса только подчеркивают эти диспропорции.
А колеса от седага только подтверждают, что надо вешать 8 или 8.5″ и вылет уменьшать.
Узкие покрышки хороши в грязи, но кто туда полезет на сс? А нс шоссе и в повседневке я бы от седага ставил и не парился. И вид лучшп, и повороты будет лучше держать, крены уйдут.
Так видишь-8.5
SergeyNN
Новичок
Регистрация 14 Янв 2021 Сообщения 5 Реакции 6 Ваш город Нижний Новгород
volvo xc60 D4 2014
Ваше имя Сергей
Всем привет!
Тут частично отвечали на мой вопрос, но все же.
Рассматриваю варианты покупки колес на лето (сейчас стоят родные 18е и резина 235 55).
Выбрал диски https://ryazan.kolesatyt.ru/catalog/diski/replica/jg18/replica-jg18-8-5×20-5×108-et49-d63-4-gmf/ (прошу не пинать за реплику, не предыдущей xc60 катался уже на 2х комплектах LegeArtis, ни по жесткости, ни по качеству покраски нареканий не было).
Вопрос следующий — параметры полностью соответствуют оригинальным (вылет 49, ступица 63.4), но ширина не 8, а 8.5
Кто то может подсказать, встанут они с такой шириной на v90 cc, при условии установки резины с штатными параметрами (245 45 R20), или могут быть проблемы?
Вложения
disk-replica-la-jg18-8-5-x-20-5108-et-45-dia-63-4-gmf_1.jpg
42.5 KB · Просмотры: 10
Shum
Участник Клуба
Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,825 Реакции 5,175 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Встанут даже 9″.
Petr24
Участник Клуба
Регистрация 20 Фев 2021 Сообщения 5 Реакции 2 Ваш город Балашиха
V90CC, D4 190лс, 2017гв
Ваше имя Петр
На V90CC брал литые диски Прома ЛеМан 7,5×18 5×108 et50 d63,3 Неро + нужна замена колесных болтов, родные в колодцы не влезают.
Потом правда нашел в интернете «ударный» тест этих дисков, что типа могут спицы при ударе лопнуть и ступица отделится от обода.
Petr24
Участник Клуба
Регистрация 20 Фев 2021 Сообщения 5 Реакции 2 Ваш город Балашиха
V90CC, D4 190лс, 2017гв
Ваше имя Петр
На V90CC брал литые диски Прома ЛеМан 7,5×18 5×108 et50 d63,3 Неро + нужна замена колесных болтов, родные в колодцы не влезают.
Потом правда нашел в интернете «ударный» тест этих дисков, что типа могут спицы при ударе лопнуть и ступица отделится от обода.
ВНИМАНИЕ: возникла проблема при установке данных дисков, передние суппорты цепляют обод диска, учитывая массивность суппортов снял 2мм с зоны касания, плоские грузики не мешали, т.к. попадают в выемку суппортов.
Болты штатные все-таки подошли, но заходят с довольно маленьким зазором, а оригинальные секретки пришлось заменить(их диаметр больше — не влезают в колодцы) на неоригинальные (TECHNOLOCK C4 M14x1.5).
SaVasily
Новичок
Регистрация 11 Янв 2023 Сообщения 43 Реакции 21 Ваш город Мытищи V90 CC 2020 T5 Ваше имя Василий
Ребят, в сотый раз поднимаю тему по дискам, плиз не кидайтесь помидорами))
Итак, текущие (заводские) колеса на моей V90 CC:
235/50 R19 (диск 31381536 R19 7,5Jx19H2 ET50,5)
хочу перейти на 20 радиус и каталог аксессуаров Volvo рекомендует
245/45 R20 (диски R20/8 дюймов ET49,5)
То есть ширина колеса увеличивается на 1 см и на 1 мм уменьшается вылет (колесо смещается наружу). И вроде как это эталонные и «правильные» с точки зрения инженерии Volvo колеса. А может нет.
——————-
Захожу в аксессуары для XC 60 и среди предлагаемых дисков вижу как мои текущие (R19/7,5 дюймов ET50,5), так и диски R20/8 дюймов ET52,5. То есть для XC 60 смещение центра колеса внутрь на 2 мм. это «норм». И именно такие колеса хочу себе поставить.
Что думаете по этому поводу? Вроде как хочется чтобы с точки зрения инженерии все было по уму, но и вижу что официальная позиция Volvo по этому поводу неоднозначна. Если соберусь ставить R20/8 дюймов ET52,5, то колхозить ли проставки и если да, то 2 или 3 мм??