Новые власти Запорожья допустили возобновление производства «запорожцев»
Власти намерены восстановить работу Запорожского автомобилестроительного завода после освобождения города Запорожье из-под контроля Вооруженных сил Украины (ВСУ), сообщил ТАСС член главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов. «Если говорить об автомобилестроении, то после освобождения Запорожья однозначно автомобилестроение — это та область, которая может быть перезапущена», — сказал он. По его словам, на заводе планируют производить автомобили по типу «запорожца». Также предприятие может выпускать детали за счет штамповочного производства, заниматься литьем металла и производить изделия из пластмассы.
«Понятия «запорожец» уже нет давно, они не производятся свыше 20 лет. <. >Мы видим, как сейчас положительно воспринято жителями России возвращение понятия автомобилей «Москвич», которые на новых платформах, в новом дизайне <. >готовятся к выпуску. Аналогично — и в Запорожской области», — рассказал он.
Запорожский автомобилестроительный завод принадлежит украинской компании «УкрАвто». Он производит автобусы и легковые автомобили (до 150 тыс. в год). Предприятие может осуществлять полный цикл производства легковых автомобилей, включающий штамповку, сварку, покраску, оборудование кузова и сборку автомобиля. «Запорожец» — марка советских и украинских легковых автомобилей. Последнюю модель в линейке — ЗАЗ-968М — перестали выпускать в 1994 году.
Конкретных сроков запуска производства Рогов называть не стал. По его словам, это будет зависеть от степени повреждений инфраструктуры в городе Запорожье к моменту его освобождения.
Что сейчас производит заз
ЗАЗ производит легковые автомобили и автобусы
Запорожский автомобилестроительный завод имеет довольно длинную историю. Основано предприятие было в 1863 году. За время его существования на заводе были и взлеты, и падения. К примеру, в 2008 году «ЗАЗ» установил рекорд — произвел и продал 280 тыс. автомобилей. Через десять лет после этого была угроза банкротства и продажи имущества на торгах. Однако руководство завода нашло способы, как погасить долги и возобновить производство.
Сейчас Запорожский автомобилестроительный завод работает, хотя использует до 20% своих мощностей. Сварочное и окрасочное производство сейчас приостановлено. На предприятии работает около тысячи сотрудников.
На «ЗАЗе»производят автобусы, легковые автомобили, запасные части для легковых автомобилей и автобусов, а также различные пластиковые детали, решетки, ящики и т. д.
Сегодня автомобильный завод посетил председатель Запорожской облгосадминистрации Александр Старух с народным депутатом Украины Артемом Кунаевым и президентом Запорожской торгово-промышленной палаты Владимиром Шамиловым.
Как рассказал председатель правления ЧАО «ЗАЗ» Николай Евдокименко, на сегодня основными партнерами «ЗАЗа» являются «Groupe Renault» и KIA Motors Corporation.
— В группу Renault входит три направления: Renault Arkana, Renault, которое купил завод «Chevrolet Niva» и группа «ВАЗ», — отметил Николай Евдокименко. -Мы также производим две модели KIA: KIA Rio и KIA Rio кросс. В автобусном направлении производим автобус 08 в трех версиях: пригородные, городские с нижней посадкой и школьные. Производим также школьные автобусы для детей с инвалидностью, автобусы городские низкопольные восьмиметровые для украинского рынка Евро-5 и такие же автобусы для рынка Евросоюза.
Кроме этого, предприятие выпустило небольшую партию грузовых автомобилей, которые называются «Мобильный офис». В них на базе грузового автомобиля создано пространство, которое может использоваться для различных целей: от почты до оказания медицинских услуг.
Во время встречи Николай Евдокименко показал, как работает прессовое производство, сборочный цех легковых автомобилей и отдельное производство автобусов.
Раньше на прессовом производстве изготавливали запчасти для Chevrolet Aveo и Daewoo Lanos для собственного производства. Сейчас там изготавливают запчасти для комплектации этих автомобилей только в Египте.
В сборочном цехе раньше производили до 30 автомобилей в час. Сейчас — всего семь.
После сборки и запуска автомобиль направляется на линию финальной сборки, где проходит сход-развал, обкатка, проверка на герметичность и финальный осмотр-контроль.
Отдельное производство автобусов локализовано в одном помещении. В первом квартале этого года на заводе собирали автобусы для европейского рынка. Сейчас ведется сборка автобусов для нашей страны.
-Сьогодні ми побачили, які потужності має завод, які використовує, і які ще можна запустити в роботу, — отметил Александр Старух. — В цілому можна констатувати, що наш автомобілебудівний завод стрімко нарощує виробництво. Крок за кроком підприємство опановує нові технології, виготовляє нові види авто, якість яких відповідає всім європейським стандартам. Тому наше подальше завдання — спільно розвивати підприємство. Адже це в інтересах нашого регіону.
В свою очередь Николай Евдокименко отметил, что без поддержки центральной власти и совершенствования законов вернуть производство автомобилей на прежний уровень будет очень сложно. Ведь украинский автопром работает на общих основаниях и в себестоимость одной машины входит 35% налогов. Этот фактор влияет и на цену нового автомобиля. Иногда запорожцы замечают, что цены на одинаковые модели KIA или Renault, собранные в Запорожье и других странах, отличаются. Причем, машины запорожского производства стоят дороже.
— Это исключительно налоговая нагрузка, — отметил Николай Евдокименко. — Основная часть себестоимости автомобилей — это материальные затраты — от 70 до 80 %. Цены на мировых рынках на материалы и комплектующие примерно одинаковые. Цена автомобиля зависит от того, как государство нагружает производителя налогами. К примеру, за последнее время производителей в Украине нагрузили 5 — 6-ю дополнительными налогами.
Справочно
В этом году на «ЗАЗе» произвели около 2 тыс. легковых автомобилей и 60 автобусов. Всего в этом году планируется выпустить 160 автобусов и 6,5 тыс. легковых автомобилей.
Что сейчас производит заз
Нет отзывов
Наименование компании
ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод»
Официальный сайт
Расположение главного офиса
Год основания компании
Основная информация
ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинский производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО». . Подробнее роизводитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО».
ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинский производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов.
Является головным заводом корпорации «УкрАВТО».
История бренда
Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. После . Подробнее Октябрьской революции завод был реконструирован и расширен, в годы первых пятилеток стал выпускать комбайны. Во время Великой Отечественной войны был полностью разрушен, а после ее окончания восстановлен и переоснащен — в 1960 на заводе начался серийный выпуск первых малолитражных автомобилей «Запорожец» (модель ЗАЗ-965). В конце 70-х годов с конвейера завода сошел модернизированный автомобиль ЗАЗ-968М-03 с двигателем мощностью 45 л.с. В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки. В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя. 1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ. В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». 23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. 2005 Конструкторами ЗАЗа разработан автомобиль Ланос-фургон, на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA». Сейчас завод производит слегка обновленную модель «Таврия» (хэтчбек) и псевдоседан на ее базе «Славута», а также их модификации, и ведет сборку из машинокомплектов автомобилей Daewoo.
Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам.
После Октябрьской революции завод был реконструирован и расширен, в годы первых пятилеток стал выпускать комбайны. Во время Великой Отечественной войны был полностью разрушен, а после ее окончания восстановлен и переоснащен — в 1960 на заводе начался серийный выпуск первых малолитражных автомобилей «Запорожец» (модель ЗАЗ-965).
В конце 70-х годов с конвейера завода сошел модернизированный автомобиль ЗАЗ-968М-03 с двигателем мощностью 45 л.с.
В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки.
В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя.
1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.
В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа».
23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины.
2005 Конструкторами ЗАЗа разработан автомобиль Ланос-фургон, на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».
Сейчас завод производит слегка обновленную модель «Таврия» (хэтчбек) и псевдоседан на ее базе «Славута», а также их модификации, и ведет сборку из машинокомплектов автомобилей Daewoo.
Скрыть
В Украине начнут производить бюджетные автомобили: первые детали о новинке
Запорожский автомобилестроительный завод начнет производить бюджетные автомобили. Речь идет о запуске производства кросс-хэтчбека, призванного заменить Lada XRay.
Об этом сообщает Motor Media Review.
Предварительно известно, что автомобильная новинка может появиться в 2026 году, это будет упрощенная городская версия бюджетного «кросса». Ожидается, что преемник XRay будет построен на упрощенной платформе CMF B-LS. На ней будет базироваться Lada Niva Legend нового поколения.
Как рассказывают эксперты, это будет совершенно новый автомобиль с передним и полным приводом.
Сейчас ЗАЗ выпускает практически все «семейство» марки Lada, кроме Lada Niva Legend. В планах руководства предприятия – нарастить производство легковушек на 10 тысяч ежегодно.
Как указывает издание, в настоящее время в Украине цена на авто Lada XRay в базовой комплектации составляет около 309,8 тысячи гривен. Оно оснащено 1,6-литровым бензиновым двигателем с мощностью 106 л.с., а также механической коробкой передач, 5-ти ступенчатой.
Как писал ранее Апостроф, в Венгрии нашелся автомобиль Запорожского автозавода ЗАЗ Таврия 1102 с минимальным пробегом и почти в идеальном состоянии.