Где находится реле задних поворотников nissan tiida

К сожалению, запрашиваемая страница не существует.

Ничего не найдено по данному адресу. Попробуйте воспользоваться поиском или ссылками ниже.

Вам также может понравиться

Инструкция по замене реле холодильника Норд Украинская

Определение динамического напряжения сдвига (ДНС)

Не щелкает форсунка при подаче напряжения Как проверить

Втягивающее реле Chery Kimo (A1, S12) 1 Хэтчбек 1.

Свежие записи

• Шевроле Лачетти хэтчбек — замена заднего левого тормозного цилиндра: инструкция и рекомендации
• «Как найти объем шара, описанного вокруг цилиндра: простой способ».
• Цилиндр в замке двери: что это такое и как работает
• Очки с цилиндрами: что это такое и как они учитываются в рецепте
• Площадь основания цилиндра с радиусом 2: формула и расчёт

• Правообладателям
• Политика конфиденциальности

© 2023 Элекстросеть Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

Nissan Tiida – предохранители и реле

Nissan Tiida – компактный автомобиль С – сегмента. Первое поколение С11 выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. С12 второе поколение производилось в 2011, 2012, 2013 и 2014 году. С 2015 и по настоящее время в продаже третье поколение С13. В связи с низким спросом на данную модель официальные продажи в России приостановлены. В данной статье будет предложена для ознакомления информация о блоках предохранителей и реле в ниссан тиида с фотографиям, схемами и описанием назначения их элементов. Так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Сверяйте назначение предохранителей со схемами на обратной стороне защитной крышки.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

В салоне

Он находится в панели приборов за защитной крышкой со стороны водителя.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Вариант 1

Фото – схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Описание предохранителей

p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

1	10А Система пассивной безопасности
2	10А Дополнительное оборудование салона
3	10А Комбинация приборов
4	15А Насос стекло омывателя
5	10А Обогрев наружных зеркал
6	10А Электропривод зеркал, головное устройство аудиосистемы
7	10А Стоп-сигналы
8	10А Освещение салона
9	10А Блок управления электрооборудованием кузова
10	Резерв
11	10А Лампа габаритного огня правого заднего фонаря
12	10А Лампа габаритного огня левого заднего фонаря
13	10А Комбинация приборов
14	10А Дополнительное оборудование салона
15	15А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
16	10А Система отопления, кондиционирования и вентиляции
17	15А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
18	Резерв
19	15А Розетка для подключения дополнительного оборудования (прикуриватель)
20	Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Назначение реле

• R1 – Электровентилятор отопителя
• R2 – Дополнительное оборудование
• R3 – Реле (нет данных)
• R4 – Обогрев наружных зеркал
• R5 – Иммобилизатор

Вариант 2

Фото – схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Обозначение

1. 10A Аудио система, привод зеркал Audio-Acc, питание моторов поворотных зеркал, питание NATS(с чип-ключем)
2. 10A Обогреватель заднего стекла и боковых зеркал
3. 15A Мотор омывателя переднего и заднего стекла
4. 10A Приборная панель
5. 10A Электроника
6. 10A Модуль подушек безопасности
7. 10A Электроника
8. –
9. 10A Освещение салона и багажника
10. –
11. –
12. 10A Стоп-лампы
13. 10A Passive Entry (Для систем с Чип-ключом)
14. 10A Электроника
15. 15A Розетка — прикуриватель
16. 10A Подогрев сидений
17. 15A Розетка — консоль, багажник
18. 15A Вентилятор отопителя / кондиционера
19. 10A Кондиционер
20. 15A Вентилятор отопителя / кондиционера

За прикуриватель отвечают предохранители 15 и 17 на 15А.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Под капотом

В моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей расположены 2 блока с предохранителями и реле, один дополнительный блок реле и на плюсовой клемме аккумулятора находятся плавкие вставки высокой мощности.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Монтажный блок

Вариант 1

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,1,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

1	20А Обогрев стекла двери задка
2	Резерв
3	20А Блок управлением двигателем
4	Резерв
5	30А Стеклоомыватель ветрового окна
6	Резерв
7	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
8	10А Лампы освещения номерного знака
9	15А Предохранитель противотуманных фар ниссан тиида (в вариантном исполнении)
10	15А Лампа ближнего света левой блок-фары
11	15А Лампа ближнего света правой блок-фары
12	10А Лампа дальнего света правой блок-фары
13	10А Лампа дальнего света левой блок-фары
14	Резерв
15	Резерв
16	10А Датчики концентрации кислорода в отработавших газах
17	10 Система впрыска
18	Резерв
19	15А Топливный модуль
20	10А Датчик АКПП
21	10А ABS
22	10А Выключатель света заднего хода
23	Резерв
24	15А Дополнительное оборудование
R1	Реле обогрева заднего окна
R2	Реле вентилятора системы охлаждения
R3	Реле вентилятора системы охлаждения
R4	Реле системы зажигания

Вариант 2

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Описание

• 43 (10А) Передняя фара дальнего света правая
• 44 (10А) Передняя фара дальнего света левая
• 45 (10А) Кондиционер, подсветка штатной музыки и правые габариты, подсветка, моторы регулировки фар
• 46 (10А) Освещение парковки, Подсветка переключателей под. сидений, открытия дверей
• 48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
• 49 (15А) Передняя фара ближнего света левая
• 50 (15А) Передняя фара ближнего света правая
• 51 (10А) Компрессор кондиционера
• 55 (15А) Обогреватель заднего стекла
• 56 (15А) Обогреватель заднего стекла
• 57 (15А) Бензонасос (CH)
• 58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
• 59 (10А) Блок управления ABS
• 60 (10А) Дополнительная электрика
• 61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки (для CH)
• 62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM ©, клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
• 63 (10А) Кислородные датчики
• 64 (10А) Катушки инжекторов, система впрыска
• 65 (20А) Передние противотуманные фары
• R1 – Реле обогрева заднего стекла
• R2 – Главное реле блока управления двигателем
• R3 – Реле ближний свет фар
• R4 – Реле дальнего света
• R5 – Реле стартера
• R6 – Реле вентилятора 2 системы охлаждения двигателя
• R7 – Реле вентилятора 1 системы охлаждения двигателя
• R8 – Реле вентилятора 3 системы охлаждения двигателя
• R9 – Реле зажигания

Дополнительный блок предохранителей

Фото – схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 25,0,0,1,0 —>

1	10A Иммобилизатор
2	10A Обогрев сидений
3	10A Генератор
4	10A Звуковой сигнал
5	60/30/30A Блок управления электро усилителем рулевого управления, стекло омыватегь фар, система ABS
6	50A Электропривод стекло подъемников
7	Резерв
8	15А Система впрыска дизельного двигателя
9	10А Дроссельный узел
10	15А Головное устройство аудиосистем
11	40/40/40А Система ABS. блок управления элек­тро оборудованием кузова, система зажигания
12	Резерв
R1	Реле звукового сигнала

Дополнительный блок реле

Находится с правой стороны. Возможно установить 2 реле, например стеклоочистителя и освещения в дневное время. В зависимости от комплектации они могут быть и пустые.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Предохранители на клемме АКБ

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Обозначение

1. 120А Блок управления электроусилителем рулевого управления, стеклоомыватель фар, система ABS
2. 60А Блок управления двигателем, реле дроссельного узла, реле электро стеклоподъемников
3. 80А Лампы ближнего и дальнего света фар
4. 80А Иммобилизатор, обогрев сидений, генератор, звуковой сигнал
5. 100А Система ABS, блок управления электро оборудованием кузова, система зажигания, блок управления электро усилителем рулевого управления, стекло­омыватель фар

Электросхемы блоков предохранителей третьего поколения С13 отличаются от представленных. Они очень схожи со 2м поколением ниссан ноте.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —> p, blockquote 34,0,0,0,1 —>

Данный материал требует дополнения, поэтому мы будем рады, если Вы поделитесь своей информацией с описанием блоков в последнем поколении ниссан тиида.

Читайте также:

1. Nissan Almera G15 предохранители и реле
2. Ниссан ларго схема блоков предохранителей
3. Ниссан максима предохранители и реле
4. Ниссан кашкай j10 – предохранители и реле

Комментарии 27

Андрей
Спасибо вы молодцы
Спасибо Вам за обратную связь.
Юлиана
Спасибо Вам, все очень понятно и доступно.
Исмаил

Не горят подсветка номера и правый задний габарит. Предохранитель рабочие. В чём может быть проблема? Спасибо.

Виктор

Не приходит напряжение на замок багажника Nissan Tiida 2008 г.Остальные двери открываются.Где находится реле замка багажника?

Андрей
спасибо. супер!

Какой предохранитель отвечает за габариты и огни номера в Ниссан Тиида 2011 и где он находится. Cпасибо.

Владимир

Здравствуйте! Всё хорошо и подробно, но я не нашёл в схемах реле противотуманных фар. Где его искать? Реле ближнего и дальнего света есть, а вот туманок нет.

Общее расположение блоков одинаково для всех моделей. А вот их исполнение может отличаться, т. е. некоторые модели с завода могли быть без противотуманных фар. Поэтому если, оно есть, будет уставлено в представленных блоках реле.

Андрей
А где находится предохрагитель на е4вд на ниссан тиида латио 2004 г .Предохранитель на задний ход
Эрнест

Подскажите дорогие, не включается прерывистый режим дворников на Ниссан тиида 2012 года, мексиканской сборки, левый руль ,Максимальная скорость работает, где найти причину, спасибо заранее..

Тут может быть несколько вариантов: 1) Неисправный коммутатор (выключатель) дворников. Это тот который находится на рулевой колонке и может быть поврежден или стёрлись дорожки. 2) Неисправный реле дворников. Если это так, то оно не сможет отправлять электрический сигнал для управления дворниками в прерывистом режиме. Попробуйте заменить реле, чтобы устранить проблему. Это самый распространённый вариант. Я бы начал с этого. 3) Ну и неисправный сам мотор дворников. Он может работать только на одной скорости, и не сможет переключаться на прерывистый режим.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. Первый раз когда поворачиваю ключ зажигания, на бензонасос идёт напряжение. На второй и третий не идёт.

Сергей
Я очень рад я всё нашёл Но вопрос омыватели фар так и не нашёл реле или предохранитель

Реле омывателя фар находится справа,рядом с отверстием,куда вставляется упор капота.Здесь как раз есть фото. В зависимости от комплектации там может быть ещё реле электрофена.

Спасибо за подробную информацию!
На систему e-4wd нету, хотя система в авто есть. Просто плодите инфу с инета.
Gevorg

Zdravstvuyte. Umenya Nissan Tiida 2007g. So vcherashnevo dnya ne vklyuchayetsa monitor,tolko rabotaet knopka snyatiya diska, pomogite pojalusta

Добрый день. Не работает левые указатели поворота. Кто может подсказать где находятся реле и предохранитель.

татьяна
Не подсвечивается автомат. Вся панель подсвечена, а автомат нет. где найти предохранитель?
лампочку поменяй, он 10р стоит
Евгений
Подскажите пожалуйста почему постоянно перегорает предохранитель 7 стоп сигнал. Нисан тиида хечбек.
Обратитесь к автоэлектрику, скорее всего короткое замыкание по схеме.

Добрый день кто может подсказать из-за чего может не работать поворотники только с одной стороны. Сделал прозвонку они рабочие но от переключателя до ламп ток не доходит.

На Ниссан тиида хетчбек 2012 с11 Задний ход загорается лампочка в блок фаре правая сторона стекло белое , а в правой задней блок фаре стекло красное и лампа не горит. Вопрос эти две лампочки в блок фарах принадлежат заднему ходу освещения или нет и как запитаны от одного предохранителя?

Валерий
Лампа заднего хода (одна) с одной стороны, а с другой стороны (тоже одна) противотуманка.

Здравствуйте. У меня Ниссан тиида латио. 2006г. Н15 передок на вариатаре. Тачка реально пуля. Немогу изменить привычкам детства. И поэтой причине вливаю на ней не хуже чем Файрледи, Супре. или ФТО. 10-ки не хватает до 200км в час. Но для этого кое что нужно поменять 1 резину. 2 на передних рычягах саленблок вертикальные от Икстрайла
Те что в круг залитые. Для жоскости. В круг усилиные пружины , без проставок . Зад амортики 34 -36 см чтоб пружины не отбивали. Меняем колпаки на катушках на мягкие .т.к штатные наскоростях прошивает . СВЕЧИ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ СОВМЕСТИМЫЕ С КАТУХАМИ.
Изменяем немного тормоза ставим диск с ЕВД-овой также и скобу сам оставляем все подходит . Я и пальцы делал у токоря по мощнее ,
Зад колодки разводим так чтоб 4 колеса вместе делали своё дело . И ручник (педаль) работал 100% . В штатном режими ручником пользуйтесь так колодки будут оавномерно изнашивпться, а ни с одной стороны . Потому что тормозной целиндер он с верху , а трос ручника снизу.многи задаются вопросом , А покчему так? Имено по этому так и происходит что ручником не особо пользуются.
Ладно у меня вопрос .
Поменял Лобовое Стекло , поставил с подогревом в зоне покоя дворников, т.как был из косы для подогрева разьём. Теперь не знаю как эта тема работает ? Я не особо шарю в электрика .если есть клема значит и есть механизм её включения .это Мексиканка с климат контролем , туманками подлокотником на зад сидением и так же в переди с дачиком тунели но не вижу и не знаю как работает подогрев на зоне покоя дворников на лобовом.

Где находится реле поворотов ниссан цефиро

Nissan Cefiro A33- Не работают аварийка и поворотники !
Дело было так:

Самопроизвольно начали отключаться поворотники и аварийка, сейчас вообще не работают.

Наблюдения:
— При включении аварийки или поворотника происходит один щелчек реле
— От сигналки(Tomahavk 9020) все указатели работают
— При при включении от сигналки щелкает реле сигналки и реле поворотников

Проверил:
— Предохранители в салоне и под капотом
— Кнопку аварийки(разбирал, контакты впорядке)
— Реле (визуально все впорядке, внутри и снаружи)
— Разьемы, до каких добрался- вроде впоряке

Менял:
— Реле на новое от девятки (работает так же)

Андрей_Сургут

Заслуженный Цефировод

alekom777

Заслуженный Цефировод

Acid Burn

Цефирядник

Врядли сигналка. Сигналка просто подкидывает плюс уже в конечную цепь поворотников (если туда просто подать плюс то поворотники загорятся и моргать не будут). А тут у человека до конечной цепи проблемы, реле поворотов всего один раз щелкает. Даже если предположить что сигналка на конечную цепь подкидывает массу то реле поворотов даже в таком случае щелкать будет но поворотники мигать не будут т.к. сразу выбьет предохранитель.
P.S. Скорее всего переключатель подрулевой.

ShturMaN

Цефирянин

если просто снять штекер с кнопки аварийки на А32 — неработают ни поворотники ни аварийка(ну это и так понятно )
может просто что то с контактами на кнопку аварийки быть

Рекомендации

максиманг

Пока больше читатель

на а33 это болезень.едь к электрикам, там перегорела релюха. находится под консолью с тв. мне отремонтировали родную релюху цена вопроса в ангарске 800 р. про сигналку даже не думай она здесь ни причем.

Пока больше читатель

Пока больше читатель

Цефирядник

Склоняюсь к неисправности реле, что находится в центральной консоли в районе пепельницы. Было у меня такое на А-32. . Замена на б/у от А-33 с разборки разрешила проблему.

Пока больше читатель

Склоняюсь к неисправности реле, что находится в центральной консоли в районе пепельницы..[/quo te]

VladP

Цефирядник

у меня было такое.. вобщем достал реле снял с него корпус там платка небольшая на на одной ножке было видно на пайке микротрещинка покругу вот ее паяльничком ткнул и все заработало

Реклама

Пока больше читатель

Пока больше читатель

VicNic

Цефирёнок

у меня было такое.. вобщем достал реле снял с него корпус там платка небольшая на на одной ножке было видно на пайке микротрещинка покругу вот ее паяльничком ткнул и все заработало

renovatio

Цефирядник

ребята появилась позовчера такая же трабла — то работает то нет(((
поворотники не мограют, думал «ветолет», оказалось нет т.к. бардюрники включаются нормально.
и аварийка не включается. причем дальний свет включаешь от вертолета не включается а моргать — моргает.
вобщем капец какой то.
где это самое реле находится уточните плз.
примного благодарен.

VicNic

Цефирёнок

Нужно снять магнитолу и реле указателя поворота нельзя не увидеть (к нему идит три провода, оно прикручено небольшой гайкой к металлической пластине, немного ниже уровня магнитолы).

Витёк (Цифиркин)

Заслуженный Цефировод

Скажу так! Недели две назад началась такая ерунда как и у всех. То работают, то не работают поворотники. Решил поменять на 9-ое реле, вообще ноль не работает по всякому цеплял, на 9-ке даже пробовал, там работает (в моих руках наверное на Цифире не хочет). Пошел купил на разборе реле цена 200 рублей и всё заработало.
Для ShturMaN: Поворотники (на трёх машинах после твоих слов проверил) работали и без аварийки. Не думаю, что кнопка является проводником к реле или наоборот.
Для renovatio: Если не видиш, то разобрав центральную часть торпедо, включай и выключай поворотники или аварийку(она же не работает постоянно, а с нескольких раз работает) и на слух ищи рэле. Я не к кому не обращаясь изначально(так как ехал на трассе), просто искал на слух.
А вообще проблема этих самых реле в не знаю как эта штука называется(маленькая прямоугольная, на ней ещё что то написано цифрами), но находится на той части куда ударяет язычек такого медного цвета(кто разбирал рэле, тот поймёт). Он отпаивается от перегрева рэле. На двух машинах были подобные проблемы, когда реле разбираеш, он выпадывает, даже незаметно. Либо в обмотке. В наших обоих случаях из за вышенаписанной прямоугошки.

vik_mix

Цефирядник

реле имеют свойство залипать! НЕ ставьте лампы мощнее рекомендованной! после этого ток проходящий через пятаки реле накаляет их чрезмерно и они при переключениях прилипают либо подгорают- в итоге неправильная работа. старые реле имеют нагар на контактах и также могут быть причиной глюков — реле имеет обмотку с определёнными характеристиками- сопротивление индуктивность (основные) — если они не штатные могут быть проблемы — реле бывают со встроенным диодом для гашения напряжения обратного напряжения самоиндукции — не зная параметров штатного реле можно спалить управляющий транзистор компьютера — реле могут быть по виду одинаковы — если не уверен в распиновке заменяемого реле — можешь убить комп — если нет образования в этом деле не лезь — купи и замени контрактом или оригиналом.
Если речь о сигналки которая умеет мигать поворотниками- то обычно реле просто залипают и поворотники не отключаются! при этом обычно штатные реле при включении поворота или аварийки щёлкают 1 раз! что может намыслить на глюк реле поворотов — в этом случае нужно искать блок сигнализации- удары по обшивки могут помоч — залипшие контакты если залипли иногда можно реанимировать . но не всегда-

Nissan Maxima относится к автомобилям полноразмерного класса. Выпускается с 1980 года и по настоящее время в 8 поколениях. Мы покажем расположение блоков с предохранителями и реле для 3х поколений ниссан максима – а32, а33 и а34, а так же их фотографии и схемы с расшифровкой. А32 обозначает четверное поколение и выпускалось в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999 году. После, его сменило 5 поколение с маркировкой а33. Годы выпуска 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году собиралось 6-е поколение с обозначением кузова а33.

Внимание, автомобиль поставлялся во многие регионы мира: Америка, Европа, Азия с разными комплектациями и двигателями. Поэтому расположение блоков и их исполнение могут отличатся от представленного материала. Сверяйте назначение с описанием на защитной крышке.

Блок предохранителей в салоне

Он находится с правой стороны от рулевой рейки, за крышкой. А для леворульных, с левой.

Таблица с назначеним

1 10А	AIR BAG подушки безопастности
2 15А	Вентилятор (система климат-контроля)
3 15А	Вентилятор (система климат-контроля)
4 7,5А	Управляющий сигнал IGNITION для TRANSMISSION CONTROL MODULE
	A/T Control (переключение дросельной заслонки)
5 7,5А	Лампы габаритов PARKING LAMP (обе)
	Лампы габаритов TAIL (четыре) (эти лампы гибридные со стоп лампами)
	Лампы габаритов передние боковые MARKER LAMP (две)
	Лампы габаритов задние боковые MARKER LAMP (две)
	Лампы подсветки номерного знака (две)
	Управляющий сигнал для BSM об освещении
6 15А	Прикуриватель
7 10А	Электропривод стекол зеркал
	Подогрев зеркал
8 15А	Телевизор
9 10А	Запасной
10 15А	Лампы стоп сигнала гибридные
	Лампа дополнительного стоп сигнала (под задним стеклом)
	Управляющий сигнал для блока ABS
11 10А	Лампы поворотников, генератор мигания, аварийка
	Питание реле Multi-Remote Control (при его наличии)
12 7,5А	Круиз контоль
	Питание реле подогрева заднего стекла и реле подогрева зеркал
	Активация люка крыши (включение реле люка) (питание люка Fuse “f”)
	Управляющий сигнал IGNITION для BSM
13 10А	Лампа индикации заряда
	Управляющее напряжение на генератор
	Лампы индикации аварий и предупреждений на панели приборов
	Лампа индикации круиз контоля
	Лампа индикации OD OFF
	Питание спидометра и одометра
	Лампа сигнализации AIR BAG
	Переключатель режимов АКПП (INHIBITOR SWITCH)
	Лампы сигнализации движения задним ходом
	Лампа индикации ABS
	Лампа индикации MALFUNCTION
14 7,5А	Лампы поворотников и генератор мигания
15 10А	Питание блока управления ABS
16 7,5А	Органы управления климат-контролем
	Активация системы климат-контроля
	Питание реле компрессора и соленоида системы климат-контроля
17 10А	Соленоид Evaporative Emission Canister Purge Control
	Соленоид EGRC (Exhaust Gas Recirculation)
	Питание реле бензонасоса
	Питание реле вентиляторов охлаждения (всех трех реле)
	Соленоид давления в коллекторе
	Питание основного реле блокировки зажигания
	Активация круиз кантроля
	Питание реле блокировки зажигания от штатной сигнализации
	Питание датчика масла Power Steering Oil Pressure Switch
	Вакуумный отсекатель Vacuum Cut Valve Bypass
	Питание разъема CONSULT
	Соленоид IACV-FICD
18 7,5А	Лампы подсветки кнопок дверей, пепельницы, притухания экрана часов,
	музыки, кнопок и притухания экрана климат-контроля, бардачка, кнопки аварийки,
	кнопок CRUISE CONTROL, кнопки подогрева стекла и зеркал, панели приборов
19 7,5А	Управляющий сигнал ACC для BSM (Electronic products)
20 20А	Питание всех узлов дворников (двигателя привода,насоса и реле)
21 10А	Включение часов при ACC (питание часов Fuse 40)
	Активация штатной магнитолы при ACC (питание магнитолы Fuse 62)
	Активация штатного CD проигрывателя при ACC (питание CD Fuse 40)
	Активация автоматической антенны при ACC (питание антенны Fuse 40)
22 15А	Питание штатного аудио усилителя
23	–
24 10А	Питание штатного телефона
25	–
26 7,5А	Лампы светильников в дверях (левая и правая дверь)
	Лампы штурманские (над головой) левая и правая
	Лампа центрального потолочного светильника
	Лампа подсветки ключа зажигания
	Лампа подсветки багажника
27	–
28 7,5А	Активация штатного телефона при ACC (питание телефона Fuse 24)
29 10А	Подогрев сидений
30	–
31	–
32 15А	Бензонасос
33 7,5А	Питание реле зажигания (Старт сигнал)
34 15а	Передний левый датчик кислорода
	Передний правый датчик кислорода
	Задний датчик кислорода
35	–
36 7,5А	Активация штатного телефона при ACC (питание телефона Fuse 24)
37 15А	Электрозамок открытия багажника
38 20А	Подогрев заднего стекла
39 20А	Подогрев заднего стекла
40 7,5А	Питание часов (активация fuse 21)
	Питание штатного CD проигрывателя
	Питание дистанционного управления
	Питание модуля управления передачей
	Питание автоматической антенны
	Питание зуммера
	Питание светодиода индикатора штатной сигнализации
	Питание системы климат-контроля
	Встроенный предатчик
	Питание KEY SWITCH для BSM
	Питание спидометра и одометра
	лампы освещения зеркал (левая и правая)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А

Блоки реле и предохранители под капотом

Блок реле и предохранителей

Актуальная схема будет нанесена на крышку. Сверяйте описание.

Charge	Зарядка аккмулятора от генератора
Fuse	Питание на предохранители b,d,e, f,60,61 ,62,63,64, 65,66
Blower Motor Relay	Реле вентилятора кондиционера
Fuse 2,3	Подача питания на Fuse 2,3
Accessory Relay	Реле Accessory
Fuse 6,7,19,20,36	Подача питания на Fuse 6,7,19, 20,36 (питание аксессуаров)
–
COOL/F	Вентиляторы охлаждения (оба) , высокая скорость вращения
CIRCUIT BREAKER 1	Подача питания на предохранитель – автомат
ABS	АБС
IGNITION SWITCH	Втягивающее реле стартера
	Сигнал зажигания на ECM (блок управления двигателем)
	Инжекторы (форсунки) 6 штук
	Катушки зажигания 6 штук
	Активация всех аксессуаров при ACC
ABS	Двигатель ABS CONTROL ACTUATOR
–
NEXT FUSE	Подача питания на Fuse 10,11,22, 24,26,37, 38,39,40
NEXT FUSE	Подача питания на Fuse 12,13,14, 15,16, 28,29
H/LAMP	Лампа ближнего /дальнего света левая
F/FOG	Питание реле противотуманных ламп
H/LAMP	Лампа ближнего /дальнего света правая
Лампа индикации дальнего света
COMM	Питание BSM
MAIN	Питание блока управления двигателя ECU
MAFS	Питание датчика расходометра воздуха
POS	Питание датчика положения коленвала
AAC/V	Двигатель холостого хода Idle Air Control
PGC/V	Двигатель очистителя-испарителя Evaporative Emission Canister Purge
MAIN	Питание блока управления двигателя ECU
EMNT	Питание блока Front Engine Mounting Control
–
CHARGE	Питание регулятора напряжения генератора
A/C,M	Компрессор (система климат-контроля)
FICD	Соленоид (система климат-контроля)
AUDIO	Питание штатной музыки
F/FOG	Лампы противотуманных фар (левая и правая)
HORN	Гудок и реле гудка
ASCD	Питание кнопок управления круиз контролем
THEFT	Питание реле гудка штатной сигнализации
THEFT	Гудок штатной сигнализации
	Питание реле гудка штатной сигнализации
LIGHTING SWITCH	Питание включателя ламп габаритов (общий предохранитель на всю подсветку)
Fuse 5,18	Питание на предохранители 5 и 18

Блоки реле

Предохранители в салоне

Данный блок находится в приборной панели справа внизу, там где и у предыдущего поколения.

1. 10А B/COMP Питание компа
   AUDIO Питание магнитолы и т.д.
   REMOTE MULTI REMOTE CONTROL SWITCH
   W/ANT Питание антенны.
   H/PHONE Питание штатного телефона.
2. 15А NONDTS Не обнаруживаемые компоненты
   SHIFT Система блокировки переключения передач АКП
   ABS Лампа индикации АBS
   STOP/L Стоп ламп питание.
   ASCD Круиз контроль
3. 15А T&FLID Температура жидкости
4. –
5. 15А TURN Аварийная сигнализация и её реле
   MULTI Питание MULTI REMOTE CONTROL SWITCH
6. 15А F/FOG Передние противотуманные фары
7. 20А LOAD Зарядка.
   DEF Подогрев заднего стекла.
8. 15А O2S B1-2 Лямбда зонд
   O2H B1-2 Датчик нагрева катализатора
   FUELRH Питание форсунок задних
   FUELLH Питание форсунок передних
   FRO2RH Передний правый датчик кислорода
   FRO2LH Передний левый датчик кислорода
9. 10А HSEAT Подогрев сидений
10. 10А LOAD Зарядка.
    MIL/DL Дистанционное открытие дверей
    NONDTS Не обнаруживаемые компоненты/позиции
    DTRL Система включения света фар от темноты.
    H/AIM Электрокорректор фар
    TAIL/L Лампы заднего хода
    ILL Подсветка приборов, кнопок, бардачка и дверей
    INT/L Штурманские лампы(над головой)
    CHINE Питание сигнализации
    HLC Омывателя фар питание
    DEF Подогрев заднего стекла
    SROOF Люк крыши
    I/MIRR зеркала
    NAVI Питание навигации
    ASCD Круиз контроля питание
    WINDOW Питание стеклоподьёмников
    S/LOCK Блокировка стартера
    MULTI Многофункциональная система дистанционного управления
    THEFT Питание реле блокировки зажигания от шт. сигнализации.
11. 10А MAIN Питание блока управления двигателем
    VSSA/T Датчик скорости с АКПП
    BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП и источник питания ТСМ
    NONDTC Не обнаруживаемые компоненты /позиции
12. 10А MIL/DL Индикатор неисправности
    MAIN Питание блока управления двигателем
    BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП
    A/C. A Питание управления климатом
    INT/L Штурманские лампы
    METER Питание спидометра
    B/COMP Питание компа
    CHNE Звуковая сигнализация питание
    CLOCK Питание часов
    NAVI Питание навигации
    DEF Обогреватель заднего стекла
    ASCD Питание круиз контроля
    S/CLOCK питание часов
    NATS Противоугонная система ниссан
13. 10А INT/L Фонарь салона (При этом учитывать что модуль TCM управляющий функцией “вежливый свет” питается от 10, 12, и “I”-го предохранителей, описание и схема в мануале EL-111)
    Точечные светильники салона
    Подсветка зеркал обоих козырьков
    Ддверные светильники
    Светильник багажника
    DEF Питание обогревателя заднего стекла
14. 10А METER Питание спидометра
    CLOCK Питание часов
    NAVI Питание навигации
    MIROR Питание дверных зеркал
15. –
16. 15А CIGAR Прикуриватель
17. 10А MAIN Главный источник питания и цепь заземления
    FUELRN
    FUELLH
    INJECT Питание форсунок
    F/PUMP бензонасос
18. 10А SRS Подушки безопасности питание
19. 10А A/C,M Активация системы климат контроля, управление климатом
20. 15А PGC/V Питание системы управления клапана продувки уголь.
    SWL/V Подсветка стеклоподьёмников
    COOL/F Вентиляторов охлаждения питание
    VIAS/V Питание системы VIAS
    PRGVLV Питание электроклапана продувки угольного фильтра
    SWL/C Подсветка стеклоподьёмников
    START Питание реле блокировки зажигания
    NATS Питание управления климат – контроля.
21. 10А S/SIG DTRL Подсветка прикуривателя
    Питание света фар АВТО
22. 15А CIGAR Питание прикуривателя
23. –
24. –
25. 20А WIPER Питание стеклоочистителя
26. 10А TURN Указателей поворота питание
27. –
28. –
29. 15А F/PUMP Бензонасоса питание
30. 10А VSS Датчика скорости питание
    VSSEN Сигнал с датчика скорости
    MIL/DL Индикатор неисправности, разъём для тестера.
    VSSMTR Измеритель датчика скорости автомобиля
    NONDTC Необнаруживаемые компоненты
    PNP/SW Выключатель положения парковка-нейтраль
    SHIFT Питание реле блокировки зажигания шт. сигнализации
    ABS Питание АВС
    SRS Подушек безопасности системы питание
    CHARGE Питание реле регулятора напряжения генратора
    DTRL АВТО света фар
    BACK/L Заднего хода фонарей питание
    INT/L Лампы штурманские
    METER Питание спидометра
    B/COMP Питание компа
    WARN Сигнальных ламп питание
    AT/IND Индикатор АКП
    NAVI Навигашки питание
    ASCD Круиз контроля питание
31. 10А Система ABS

В данном варианте за работу прикуривателя отвечает несколько предохранителей – 22, 16.

Блоки в под капотом

Блок предохранителей

Блок реле

1. Реле электро вентилятора
2. Тормоза
3. Реле вентилятора двигателя
4. АБС
5. Реле системы двигателя
6. Реле электро вентилятора
7. АБС
8. Реле электро вентилятора

Данное поколение продавалось только Канаде, США, Мескике. Ознакомьтесь с видео примером расположения блоков.

Anonymous

Гость

cbrat

Пока больше читатель

z3ybr

Цефирёнок

а в багажнике не пробовали посмотреть, там где замок багажника прикручен к кузову. т.е ровно по середине за обшивкой.

Цефирянин

Цефировод

Проверь кнопку аварийки, поворотник завязаны и на ней, если там нет контакта, то и не будут работать поворотники.

Рекомендации

Цефирянин

Не факт! У меня бвло так:

Пропали поворотники, причем и аварийка, а вот когда на сигналку ставил все ОК было!

Проверили и кнопку и придохранители-все целое! А было сломано реле поворотников.

Оно находится, короче как достать его:
Снимаем центральную консоль панели, ту, где мафон пепельница итп.
Дальше лезем туда рукой, внизу справа примерно в районе ног будет металлический подиум,в нем вмантировано это реле!

Мне его заменили и все

Den100

Цефирядник

ага я ставил от девятины, там только нужно разъем перевернуть, и цетральный кабелек проволочкой закомутиовать

Цефирёнок

Oleg_Cefiro

Цефирёнок

Знаю, что подобная тема обсуждалась не раз, но конкретно по своему случаю не нашёл.

При включении зажигания начинает работать левый поворотник (и передний, и задний, и повторитель). При этом яркость ламп ниже, чем обычно и частота меняется от нормальной до учащённой. При включении левого поворота на «гитаре» и яркость, и частота нормализуются. При включении правого — правые поворотники работают нормально, но левый не отключается (и работает в пол-яркости). Аварийка работает исправно.
Грешил на сигналку, отключил её, но это ничего не исправило.

Может кто сталкивался с таким, что посоветуете?

200sx_pilot

Цефирядник

сигналку может не полностью отключил.
и проверь массу на фонарях, хотя это вряд ли, питание на реле поворотов через «гитару» идет.
еще может через индикатор на щитке приборов.
еще клавиша аварийки в цепи.

но более всего на сигнализацию подозрения, похоже на пробитый диод в развязке.

В один прекрасный момент обнаружилось, что одна сторона поворотников постоянно горит. В момент появления неисправности переставала работать аварийка, горящая сторона вообще ни на что не реагировала. Лампочки и предохранители все были целы, временно устранить неисправность помогало лишь сбрасывание клеммы акб.

Так как все было цело то виновником данной неисправности мог быть только реле, приступили к поиску заменителей или контракта т.к. оригинал с номером 25731-72B00 на exist стоил около 2500 рублей, с сроком доставки 1 месяц — это и сыграло решающую роль. Среди контракта ничего путного не нашлось, либо с повреждением корпуса либо совсем уставшие и не внушающие продолжительного срока службы, среди заменителей нашли Denso с артикулом 166500-0390.

Однако во время поиска решения данной проблемы на форумах было выяснено, что точно такое же реле стоит на ваз 2108 стоимостью 120 рублей, но есть одно но, у него обратная полярность.

Решили провести эксперимент с ним.

Если замена реле не поможет устранить неисправность, почитайте статью о зачистке контактов реле в блоке сигнализации.

Замена оригинального реле на реле от ваз 2108

Решаясь на установку не родного реле кто то перепаивает контакты релюшки, кто то с помощью проводов страшно колхозит, все намного проще и быстрее.

Визуально они похожи и имеют одинаковое расположение контактов, однако как раз таки боковые контакты имеют разную полярность. На фишку реле достаточно лишь поменять местами боковые провода и все будет отлично работать. Фотографии о проделанное работе наиболее наглядно расскажут как и где чего делать.

Зеленым маркером указанно место крепления, красным фишка реле

Реле от ваз 2108 Вскрытое реле от ваз Вскрытое реле от ваз — справа и cefiro — слева. Все тоже самое, только у вазовского обратная полярность. Первоначальное расположение проводов, их просто нужно поменять местами, потому что у реле от ваз полярность другая. Если смотреть на реле с обратной стороны, то черный провод должны перебросить на право, а зеленый налево. Должно получится так. Теперь черный справа, а зеленый слева, если смотреть на фишку с обратной стороны. В итоге получилось вот так. Все работает отлично.

Читайте также:

• Дайхатсу мира номер двигателя где находится
• Фольксваген т4 не включается вентилятор охлаждения
• Сколько масла заливается в дэу матиз в коробку
• Как отрегулировать рулевые тяги на ваз 2107 в домашних условиях своими руками
• Какое масло заливать в двигатель лифан цебриум

Реле поворотов ваз 2114

Не работает аварийка на ВАЗ 2114, а поворотники работают

Проблемы с электрооборудованием – распространённая болезнь многих машин этой модели. Например, их владельцы часто сталкиваются с тем, что не работает аварийка на ВАЗ 2114, а поворотники работают. Аварийная сигнализация необходима для предупреждения других водителей о неисправности вашего автомобиля или опасной ситуации. Поэтому она всегда должна быть работоспособной. В данной статье описаны наиболее вероятные причины и способы решения этой проблемы. Они достаточно просты и легко устранимы. Исправить многие неисправности можно и в дороге. И найти их совсем несложно. Ведь основных причин такого поведения световых сигналов всего три.

Предохранитель

Чтобы понять, почему не работает аварийка на ВАЗ 2114, первым делом нужно проверить отвечающий за неё предохранитель. Он установлен в монтажном блоке под капотом машины с левой стороны. Этот плавкий элемент имеет обозначение F2. Для ускорения поиска можно воспользоваться схемой электрооборудования четырнадцатой, где нарисовано его точное местоположение.

Перегоревшую или сломанную деталь иногда можно определить визуально по наличию налёта или повреждённым элементам. Проверить исправность предохранителя можно и с помощью мультиметра. Есть два способа диагностики.

Для первого метода измерительный прибор необходимо перевести в режим вольтметра и включить аварийную сигнализацию на авто. Присоединяя щупы устройства к выходам на плавком элементе, установить наличие на них напряжения. Если на одном из них его нет, деталь нуждается в замене. Она недорогая и меняется буквально одним движением руки. Произвести замену можно даже в пути. Особенно, если поблизости есть магазин автозапчастей.

Также продиагностировать элемент можно данным прибором в режиме омметра. Для этого его нужно снять с авто и присоединить щупы к выходам. Если сопротивление равно нулю, деталь следует заменить.

Стоит отметить, что некоторые автомобилисты при такой поломке начинают проверять реле K2. Но тратить время на его диагностику не нужно, так как в этом случае не горели бы ещё и указатели поворота.

Кнопка включения

Иногда аварийная сигнализация перестаёт работать из-за выхода из строя кнопки её включения. При снятии порой визуально видны её дефекты. Чтобы световой прибор снова начал функционировать, потребуется замена детали.

Если неприятность случилась в дороге, можно временно восстановить работоспособность «аварийки», не покупая новую кнопку. Для этого потребуется вынуть её и отсоединить от колодки. С помощью скрепки или проволоки сделать перемычку, которая замкнёт контакты колодки. Деталь нужно расположить так, чтобы вырез на одной из граней был внизу. Перемычку вставить в среднее гнездо в левом ряду контактов. Её второй конец закрепить в нижнем гнезде соседнего ряда. Если всё сделано правильно, аварийная сигнализация и поворотники будут работать в штатном режиме.

Дорожка в монтажном блоке

Аварийка не будет функционировать, когда произошёл обрыв проводки, отвечающей за её работу. Чтобы диагностировать это, нужно проверить напряжение мультиметром в режиме вольтметра на контакте X25. Он находится под капотом в колодке монтажного блока. Для быстрого поиска элемента желательно иметь под рукой схему электрооборудования автомобиля. Если напряжение на нём есть, значит, оборвался или сгнил чёрно-красный провод. Он идёт от этого контакта к кнопке включения данного светового прибора. Эту неполадку также можно устранить своими силами. Но, если недостаточно опыта, лучше посетить автоэлектрика.

Как проверить

В первую очередь посмотрите, продолжает ли работать индикация, установленная на приборной панели. Если она также не включается, то лезьте в монтажный блок – вероятно, сгорел предохранитель.

Когда контроль функционирует, а защитное устройство в порядке, то активируйте аварийку ВАЗ и посмотрите, насколько хорошо светятся лампы в фонарях. Причем сделать это необходимо и спереди, и позади. Их чрезмерная тусклость указывает на неправильный номинал или плохой контакт массы.

Когда поворотник не работает, то стоит посмотреть на реле. Убедитесь, что на его выводы поступает ток.

• снимите корпус электромагнитного устройства;
• к его плюсовому контакту подключите один щуп тестера;
• второй зонд поставьте на массу.

Вместо измерительного прибора допустимо брать лампочку с припаянными к ней проводами. Зажигание активировать вовсе не обязательно.

Если электричества нет, то, скорее всего:

• поломалась кнопка, запускающая аварийку;
• произошел разрыв в цепи;
• сгорел предохранитель, отвечающий за поворотник;
• где-то пропадает контакт.

Когда же ток поступает, о чем свидетельствует светящаяся лампа либо показания тестера, то необходимо замкнуть напрямую контакты реле. Если все остальные элементы схемы работают, то поворотник обязан загореться. Отсутствие положительного результата свидетельствует о выходе из строя именно упомянутого устройства.

Виды неполадок и методы устранения

Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны;
• сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся:

Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне

Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением

Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию. Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно.

Также причиной неработающего поворотника может являться и сам включатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если случилась беда в виде невключающейся аварийной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Тусклый свет поворотника – сигнал к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может зачистка контактов лампочек.

Реле поворотника, издающее щелчки, тоже не является нормой. Неисправность таит в себе монтажный блок, точнее, контакты реле. Звуки, похожие на щелчки могут возникнуть, если контакт окислился или слишком плотно прилегает. Также к этому приводит бракованное реле. Устранить проблему можно путем зачистки контактов или установив новое реле.

Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался подрулевой переключатель, отсутствует контакт с ним или о том, что вышло из строя все то же реле.

Электрическую схему указателя поворота защищает 8-ми амперный предохранитель, расположенный в монтажном блоке. В случае его поломки перестанут работать повороты как на левой, так и на правой стороне автомобиля.

Световая сигнализационная система обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должны быть с собой хотя бы лампочки требуемой мощности.

Ищем поломку своими руками

Первичную диагностику можно провести контрольной лампочкой, но для проверки состояния цепи потребуется тестер. Если вы знаете, то в режиме измерения сопротивления сможете самостоятельно «прозвонить» проводку на предмет обрыва.

Если при включении правого/левого поворотника вы отчетливо слышите щелканье реле, проверьте сопротивление участка цепи с подрулевым переключателем. Если не работает только левая либо права сторона, причина точно в переключателе или в проводке цепи от него к лампочкам.

Если реле указателей поворотов не щелкает совсем, проверьте состояние контактов, плюсовой провод и массу. Если после включения зажигания к реле не приходит «+», проблема, скорее всего, в участке цепи от монтажного блока к реле.

Подрулевой переключатель

Причина неисправности может быть как в механическом повреждении пластмассовых либо контактных элементов, так и в образование нагара. В процессе работы поворотников контакты могут подгорать, из-за чего увеличивается сопротивление и падает сила тока в цепи. При этом характерно, что в случае окислов, нагара реле указателей может щелкать, но лампы загораться не будут.

Для ремонта подрулевой переключатель нужно будет снять с рулевой колонки и разобрать. Внутри корпуса располагается множество контактных площадок, поэтому для беспроблемной сборки запоминайте расположение всех подвижных элементов.

Где находится и как проверить реле поворотников

Реле указателей поворотов находится в монтажном блоке предохранителей в салоне либо под капотом. Точное месторасположение вы можете узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Часто с внутренней стороны монтажного блока графически изображено предназначение реле, предохранителей.

Отпаивание элементов со схемы, микротрещины в местах пайки, выход из строя главной микросхемы – наиболее распространенные причины неисправности указателей поворотов.

Аварийка

Кнопка аварийки имитирует подрулевой переключатель поворотов, но замыкает сразу оба контакты (на правую и левую сторону). На видео показано устройство и принцип работы простейшей системы, аналоги которой используются не только на автомобилях ВАЗ.

Не работать могут как один указатель поворота («поворотник»), так и два, или сразу все и т. д., в разных сочетаниях.

Причины неисправности указателей поворота

1. Не работает один указатель поворота (передний, либо задний).

Перегорела лампочка

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставшиеся начинают мигать с удвоенной частотой. Визуально устанавливаем где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Лампочку заменяем исправной.

Окислился патрон лампочки

Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.

Окислились или ослабли соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних блок-фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.

Пропала «масса»

Все фонари и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод, поэтому следует проверить его контакт с «массой».

Перегорела дорожка в платах задних фонарей

2. Не работают два задних повторителя, либо два передних.

Четыре первых причины,

перегорели лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блок фарах и «поворотниках» на крыльях), пропала «масса».

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

— В ряде случаев одновременно все указатели поворота могут гореть постоянным светом не моргая. В таком случае необходимо заменить реле-прерыватель указателей поворота в монтажном блоке.

В интернете очень часто проскакивают такие запросы от новичков: «почему не работают поворотники?» – на этот вопрос у нас есть ответ. Сегодня мы будем рассматривать основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на Вашем автомобиле.

Зачастую, ремонт поворотников – это очень просто, главное найти истинную причину неисправности. Первым делом рекомендую Вам посмотреть видео, где рассказывают как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали своими руками. Выполнить данную операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или антифриза.

Основные неисправности поворотников

Не мигают поворотники

Когда на Вашем автомобили перестали мигать поворотники, скорей всего причина таится в самом реле поворотного механизма. Причиной неисправности может быть простая вода, которая его залила или где-то прерывается контакт. Рекомендуем заменить его.

Отличия между поломкой стартера и реле

Чтобы не перепутать, что же именно вышло из строя — стартер или втягивающее реле, есть отличный метод распознавания «виновника».

• Снимите стартер, зацепите к массе минусовую клемму аккумулятора;
• Конструкция устройства имеет медные болты и языковидный элемент;
• К этому «языку» подключается плюсовой провод от аккумуляторной батареи;
• При наличии контакта, втягивающее реле щелкает и включается в работу;
• Если нет, тогда придется отправляться в магазин за новым реле.

Но есть еще один очень важный момент. При указании всех фактов на то, что не работает стартер или втягивающее реле, все равно причиной проблем с зажиганием может послужить другой агрегат — замок зажигания. Не поленитесь проверить его исправность, прежде чем покупать новые запчасти.

Где находится реле поворотов на ВАЗ 2114 расположение, замена и ремонт

Действующие нормы ПДД предписывают автоводителям перед совершением любого маневра уведомлять других участников движения посредством включения соответствующего поворотного сигнала. За исправную работу этих сигнальных ламп отвечает специальное реле-прерыватель указателей поворота, аварийки и фар.

Это устройство должно работать без перебоев, обеспечивая своевременное предупреждение других водителей о смене направления движения транспортного средства, а если возникают неполадки – их нужно незамедлительно устранять.

Неполадки, связанные с работой поворотников на ваз 2114: основные причины

Основной причиной, по которой указатели поворота перестают работать или работают не корректно, является поломка реле поворотов ваз 2114. Однако встречаются ситуации, которые должны натолкнуть на мысль, что неполадки вызваны проблемами с другими элементами.

• перегоревшая/вышедшая из строя одна или несколько лампочек дадут о себе знать излишне учащенным миганием при включении поворотного сигнала;
• проблемы с переключателем, контактами либо проводкой нужно искать в том случае, если лампы поворота не работают при включении, а сигнал «аварийки» функционирует исправно;
• окисление проводов контактной группы непосредственно в фаре либо на подходах к ней проявляется нестабильной работой поворотных сигналов.

Перед тем, как приступать к ремонту, следует выявить реальную причину и лишь потом приступать к ее устранению

Важно знать, где находится реле поворотов на ваз 2114, поскольку замена именно этого устройства в большинстве случаев решает проблему

Реле поворотников ваз 2114: где находится

Реле поворотников ваз 2114 представляет собой электронный элемент, который расположен в монтажном блоке. Такое реле (как правило, электромагнитного типа) отвечает за бесперебойную работу указателей поворота, а также за мигание поворотников при включенной «аварийке». Устройство имеет сразу несколько контактов, что делает возможным управление различными электроцепями.

Чтобы отыскать под капотом ВАЗ 2114 реле поворотников, нужно обратить внимание на блок, расположенный с водительской стороны практически под лобовым стеклом. Такой блок представляет собой коробку темного цвета, внутри которой расположены всевозможные реле и предохранители. Среди них нужно найти устройство, имеющее маркировку К2

Это и будет реле поворотников

Среди них нужно найти устройство, имеющее маркировку К2. Это и будет реле поворотников.

Как осуществляется замена реле поворотников на ваз 2114

Признаком того, что следует менять реле, является ситуация, когда одновременно вышли из строя сигналы аварийной остановки и поворотники.

Заменить устройство довольно просто. Для этого последовательно выполняются следующие действия:

1. Открывается капот.
2. Под ним следует найти монтажный блок, в котором и расположено реле (справа непосредственно над водительской стойкой амортизатора).
3. Открывается монтажный блок (снять защитную крышку можно путем отщелкивания 2-ух боковых защелок).
4. Для того чтобы с легкостью извлечь реле с маркировкой К2 (реле поворотников) из монтажного блока, лучше воспользоваться специально предусмотренным для этих целей пластиковым пинцетом (он лежит в самом блоке).
5. После этого на место вышедшего из строя реле поворотников устанавливается новое. Его располагают в посадочном месте так, чтобы металлические контакты (3 шт.) были заведены в гнездо.
6. Установив новое реле в монтажный блок, нужно проверить, работают ли поворотники в нужном режиме. Если все в порядке – можно закрывать крышку блока и закрывать капот.

Как устранять другие причины поломки поворотников

Существует еще несколько неисправностей, которые приводят к некорректной работе поворотных сигналов, а именно:

• поворотник не выключается автоматически при повороте руля – потребуется замена выключателя;
• сигнал поворота моргает очень быстро – скорей всего перегорела одна из ламп (нужно будет проверить и, при необходимости, заменить на новую), однако причиной может быть окисление дорожек внутри монтажного блока либо окисление фишки в задних фонарях;
• поворотники горят очень тускло – потребуется зачистка массы на поворотниках а также проверка установленных ламп на соответствие их мощности требуемым показателям;
• появление щелкающих звуков при включении сигнала поворота – причиной может быть бракованное реле или в контактах реле (они могут окислиться либо просто неплотно прилегать).

Как видно из приведенной выше информации, устранять любую из причин поломки реле поворотников на ваз 2114 не сложно

Важно выполнять это своевременно, тогда любая поездка будет безопасной, как для Вас, так и для других участников движения

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образца

Таблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Левая задняя фара габаритов

Права задняя фара габаритов

Контролер включения света

Монтажный блок реле

Монтажный блок находится под капотом, недалеко от лобового стекла.

К1 – реле очистителей фар. Если очистители фар не включаются, проверьте предохранители F1 и F7. Осмотрите механизм «дворников», возможно в него попала пыль или прилетел камень, повредив или заклинив его действие.

К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Если у вас перестали работать поворотники или «аварийка», проверьте предохранители F2 и F16, это реле. Если «аварийка» работает, а поворотники нет, проверьте ручку включения, её контакты и разъём. Если не работает только «аварийка», проверьте кнопку включения, контакты и проводку. Не забудьте проверить лампы в указателях поворотов. В одной из фар может быть короткое замыкание. Внимательно осмотрите разъёмы, а также проводку на наличие повреждений изоляции.

Если поворотники работают нестабильно, с перебоями, это может быть вызвано плохими контактами в монтажном блоке, а также выгоранием или повреждением его дорожек. Контакт может пропадать не только в блоке, но и в самих фарах, а также на пути к ним. Если менялась проводка, либо что-то делали с проводами, проверьте первым делом их.

К3 – реле стеклоочистителя.

Если у вас перестали работать «дворники», первым делом проверьте реле и контакты. Мог также перестать работать подрулевой переключатель или окислиться его контакты. Осмотрите механизм очистителей, из-за плохой затяжки могли открутиться гайки, фиксирующие рейки механизма, или попасть посторонний предмет, мешающий их нормальной работе.

Мог сгореть моторчик, проверить его работоспособность можно подав на него напрямую напряжение от аккумулятора 12 В. Около моторчика есть ещё один предохранитель, защищающий его от перегрева. Он находится либо на кронштейне трапеции, либо в самом моторе, в зависимости от его типа.

К4 – реле контроля работоспособности ламп.

К5 – реле стеклоподъемников. Если у вас не опускается или не поднимается стекло электрическим стеклоподъёмником, проверьте предохранитель F6 и это реле. Если стеклоподъёмный механизм тросикового типа, опускает нормально, а поднимает тяжело, необходимо смазать тросы и направляющие стекла силиконовой смазкой. Для этого нужно снять обшивку с двери и добраться до механизма. Мог перестать работать мотор, в этом случае необходимо его заменить.

Иногда для закрытия стекла помогает удар по двери, чтобы на время привести мотор в чувство. Чтобы разобрать механизм стеклоподъёмника, нужно открутить болты крепления кронштейнов и отсоединить само стекло от механизма.

Если не работает только один стеклоподъёмник, дело может быть в кнопке его включения и её контактах.

К6 – реле звукового сигнала. Если у вас перестал работать «гудок», проверьте предохранитель F5, реле. Сигнал может не работать из-за отсутствия контакта в руле. Снимите подрулевой кожух и посмотрите на исправность пластин и контактов. Покрутите руль вправо и влево, возможно при повороте заедает механизм или контакты смещаются. Одним болтом на кожухе фиксируется положение кронштейна крепления выключателей, вторым фиксируется кожух.

Чтобы сигнал работал, нужно надёжно их зафиксировать, настроив таким образом, чтобы контакты при нажатии выключателя замыкались. Контакты расположены над рулевым валом. Также могла нарушиться конструкция контактов в руле. Осмотрите механизм, 3 винта и пружины должны надёжно размыкать и замыкать цепь.

К7 – реле обогрева заднего стекла.

Если заднее стекло запотевает, а обогрев перестал работать, проверьте предохранители F4 и F7, реле, контакты элементов обогрева на стекле, которые могли обгореть или окислиться, а также кнопку-выключатель. Обогрев использует высокий ток, не лишним будет проверить дорожки на плате монтажного блока около указанных предохранителей и реле. Провод, идущий от выключателя к заднему стеклу мог перетереться и стать одной из причин.

К8 – реле дальнего света. Если у вас перестала гореть только одна фара дальнего света, проверьте один из предохранителей F14 или F15, и лампу в проблемной фаре. Осмотрите разъём фары, его контакты. Лучше их прозвонить, тогда проблему будет найти проще. Проверьте подрулевой выключатель дальнего света, его контакты. При движении на себя фары должны мигать дальним светом, при переключении от себя переключать ближний свет на дальний. Если дальний моргает, но не переключается, скорее всего дело в нём.

К9 – реле ближнего света.

Если у вас перестал работать ближний свет в одной из фар, проверьте один из предохранителей F12 или F13, и лампу в проблемной фаре. Проверьте кнопку-переключатель гарабитов и ближнего света, если не горят обе фары. Контакты в рахъёмах фар также могут быть причиной отсутствия света.

Не работают поворотники

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов

Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
3. Проверьте включатели.
4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках

Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Как снять реле поворотов

Как мы уже упоминали выше, на автомобилях с карбюраторным двигателем для демонтажа реле поворотов может потребоваться разборка приборной панели. Это довольно длительная процедура, для проведения которой необходим соответствующий опыт. На модификациях ВАЗ-2107 с более современными инжекторными двигателями снятие реле поворотников выполняется значительно проще:

• открываем капот и добираемся до монтажного блока;
• находим реле;
• поддеваем устройство и вытягиваем его по направлению вверх;
• отключаем провода, соединяющие реле с бортовой сетью автомобиля.

После этого можно быстро установить новую деталь и надежно зафиксировать его в монтажном блоке.