«Русский автомобиль»: на российском заводе Hyundai возобновится производство, будут собирать около 25 тыс. машин в год
Сергей Цыганов, известный автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль», сообщил о возобновлении работы российского завода Hyundai. На нём будут собирать около 25 тыс. авто в год. Об этом Сергею Цыганову сообщил информированный источник.
«Как мне рассказал компетентный человек, на заводе в Питере будут собирать машины Хёндэ под другим брендом. Использовать будут запасы питерских комплектующих, коих довольно много. Предполагается делать 25 000 машин или машинокомплектов в год, но сейчас явно нет такого запаса по электронным компонентам, по ЭБУ. Соответственно, недостающие детали станут заказывать из Турции и Кореи для завода Астаны-моторс в Казахстане, где и дособерут питерские заготовки», — написал Сергей Цыганов в своём Telegram-канале.
То есть, судя по всему, российское предприятие будет собирать машинокомплекты, а окончательная сборка будет производиться уже в Казахстане. О том, что российский завод Hyundai может быть продан казахстанской компании, говорилось уже ранее. Более того, в конце прошлого года стало известно, что российское предприятие производит кузова для казахстанских Hyundai Accent (в России эти седаны известны как Hyundai Solaris).
Хендэ Мотор
Мануфактуринг Рус
Десять лет успешной работы завода Hyundai в Санкт-Петербурге позади, и мы с уверенностью смотрим в будущее. Завоевать доверие потребителей помогли непрерывная работа и постоянное совершенствование процесса производства и выпускаемой продукции. В юбилейный для завода год Hyundai представляет специальную серию Hyundai Solaris «10 лет».
Юбилейная серия Hyundai Solaris «10 лет»
В честь десятилетия завода Hyundai в России выпущена специальная юбилейная серия Solaris, в которую мы включили пакет самых популярных и функциональных опций.
Второй по объему производства автомобильный завод в России
ХММР
Завод с полным производственным циклом. Технологический процесс предприятия включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Инвестиции в его строительство и дальнейшее развитие составили более 1 млрд. долларов.
Специалистов успешно работает на предприятии
Оборудование
Завод оснащен современным высокотехнологичным оборудованием, обеспечивающим высокий уровень автоматизации производственных процессов. Общее количество промышленных роботов предприятия превышает 230 единиц. ХММР обладает высоким уровнем локализации благодаря расположенным в Северо-Западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов.
Автомобилей в год выпускается с конвеера завода Хендэ
Технологии
Используя ультрасовременные технологии на базе собственных исследовательских центров, компания Hyundai Motor постоянно развивает и совершенствует линейку автомобилей. Петербургский завод выпускает популярный на рынке автомобиль Hyundai Solaris, разработанный специально с учетом требований российских покупателей, наших дорожных и климатических условий.
Производственный
процесс
Цех штамповки
Первый собственный цех штамповки иностранного автопроизводителя в России. Осуществляется штамповка большинства крупных кузовных панелей автомобиля, в том числе боковых панелей. Цех состоит из двух линий: заготовительной и штамповочной. Заготовительная линия предназначена для вырубки из рулонов стали заготовок нужного размера. На штамповочной линии панели автомобиля приобретают окончательную форму, общая мощность линии составляет 5 100 тонн. Первый пресс линии вытягивает заготовки, три последующих пресса меньшей мощности завершают обработку детали, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края.
Цех сварки
В цехе установлено более 180 роботов, они задействованы на операциях, требующих особой точности выполнения сварочных работ и высокого уровня качества соединений. Цех состоит из шести вспомогательных линий, на которых осуществляется сварка отдельных элементов кузова автомобиля, и двух основных линий, на которых происходит окончательная сварка кузова, навешиваются подвижные элементы, происходит шлифовка кузова и проверка качества сварки. Электронная монорельсовая система позволяет перемещать металлические конструкции к месту сварки. В производственном процессе применяются точечная и газовая сварка.
Цех окраски
Цех окраски — самый чистый из четырех цехов завода, так как процесс окраски не допускает работы в условиях хотя бы малейших загрязнений. В связи с этим особое внимание уделяется безопасности производства, вход в цех разрешён только в специальных костюмах, а также существуют ограничения по использованию косметики. Используемые в производстве краски сделаны на водной основе и являются безопасными для здоровья сотрудников цеха.
Цех сборки
В цехе происходит окончательное соединение всех компонентов автомобиля, устанавливаются детали внутренней отделки, передний и задний бамперы, главная панель, двигатель, шасси, колеса, ремни безопасности, сидения и проч., автомобиль заправляется необходимыми техническими жидкостями. Оптимизация работы сотрудников достигается за счет сбалансированного деления производственного процесса на станции. В цехе сборки осуществляется многоступенчатый контроль качества выпускаемых автомобилей, в том числе испытания на специальном тестовом треке.
Автомобили, прошедшие финальную проверку качества, направляются в центр подготовки для последующей отправки официальным дилерам Hyundai.
Работа у нас
Работа на автомобильном заводе «ХММР» — это не только стабильность, социальные гарантии и хорошие условия труда, но также широкие возможности для профессионального и личностного роста. Мы приглашаем на работу целеустремленных и инициативных людей, готовых развиваться вместе с компанией.
Вы можете заполнить Анкету, а также отправить нам своё резюме по электронной почте: rabota@hyundai-motor.ru
Контакты
197701, г. Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское шоссе, д. 20, стр. 1
До завода следует автобус № 194 от станции метро Комендантский проспект
История Hyundai
Motor Company
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчётам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
2023 © ООО “Хендэ Мотор СНГ”
Какие вакансии вас интересуют?
Переход на сторонний ресурс
Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
Данный веб-сайт использует cookie-файлы
Использование cookie
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Где собирают hyundai solaris
| К странице. |
| Завод Hyundai в России |
| Производство Hyundai Solaris в России |
Завод Hyundai под Санкт-Петербургом стал шестым иностранным производством Hyundai Motor Company после США, Китае, Индии, Турции и Чехии.
В 2012 и 2015 годах завод был признан лучшим по качеству выпускаемой продукции среди всех производств Hyundai-KIA во всем мире.
Плановая мощность завода — 200 тысяч автобилей в год. Рекорд производительности установлен в 2018 году — 246 500 автомобилей.
В настоящее время завод выпускает следующие модели: Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Rio X-Line, Hyundai Creta.
Завод был построен всего за два года: торжественная церемония закладки первого камня состоялась 5 июня 2008 года, а 21 сентября 2010 года завод был торжественно открыт.
Производство
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге состоит из четырех основных цехов — цех штамповки, цех сварки, цех окраски и цех сборки, а также тест-трек, на котором проходят испытания все собранные автомобили.
Завод, на котором производят Hyundai Solaris, стал первым иностранным автозаводом полного цикла в России. Основное отличие от других автозаводов — собственный цех штамповки, который изготавливает все кузовные панели. В целом процесс производства Hyundai Solaris на заводе отличается высокой степенью автоматизации, на некоторых участках использование роботов превышает 50%.
Цех штамповки
В цехе штамповки смонтированы две производственные линии — заготовительная и штамповочная. На заготовительной линии металл раскатывается, выравнивается и очищается и затем производится вырубка заготовок. Заготовки поступают на линию штамповки, которая включает четыре механических пресса. Первый пресс вытягивает заготовки, придавая им объемную форму кузовной панели Хендай Соляриса. Этот пресс самый мощный. Три остальных пресса последовательно завершают обработку кузовных деталей, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края.
Цех сварки состоит из двух уровней. На нижнем уровне непосредственно производится сварка, а на верхнем установлена монорельсовая транспортная система (EMS), подающая кузовные детали к месту сварки. В цехе сварки из деталей кузова, поступивших из цеха штамповки, собирается каркас кузова Hyundai Solaris. В цехе сварки все процессы максимально автоматизированы, а основные сварочные работу в цехе сварки выполняют 52 робота, которые обеспечивают максимальную точность всех операций.
Цех окраски
Окраска Hyundai Solaris выполняется экологичными красками на водной основе. Для этого в цехе окраски установлено самое современное автоматизированное оборудование европейских производителей.
Кузов Solaris, поступивший из цеха сварки, сначала очищается, затем на него наносится защитное антикоррозионное покрытие методом электроосаждения. После этого выполняется грунтование поверхности, затем на кузов наносится основной слой краски и лак. После каждого этапа кузов автомобиля проходит сушку в специальных камерах.
Процесс производства Hyundai Solaris завершается в цехе сборки. Здесь происходит сборка и соединение всех компонентов, устанавливается двигатель, шасси, детали внутренней отделки и т.п.
После сборки выполняются все необходимые тесты нового автомобиля, включая водный тест, который проводится на уникальной площадке, не имеющий аналогов у других автомобильных заводов в России.
После завершения всех испытания Hyundai Solaris готов к встрече с покупателем!
Поставщики Hyundai
Hyundai Solaris собирается из импортируемых компонентов и комплектующих. Часть комплектующих импортируется в готовом виде из-за границы (например, двигатели и коробки передач). Другая часть (см. ниже) импортируется в виде деталей, из которых «отверточным способом» собираются компоненты на предприятиях поставщиков Hyundai, расположенных на территории завода, а также в промышленной зоне недалеко от завода.
Крупнейшие поставщики: Hyundai Steel (оцинкованная сталь для изготовления кузова), Hyundai Mobis (бампера, двери и т.д.) расположены на территории главного производства.
Остальные основные поставщики расположены в промышленном парке рядом с территорией завода:
— Shin Young — производитель деталей корпуса автомобиля и систем наладки;
— Donghee — производитель опор двигателя, люков, задней и передней подвески, топливных баков, педалей;
— Sangwoo Hitech — производитель дверных рам, усилителей дверей, передних и задних каркасов, каркасов торпедо;
— NHV Korea — производитель обшивки салона;
— Sejong — производитель выхлопных систем и глушителей;
— Doowon — производитель систем кондиционирования и вентиляции;
— Daewon — производитель сидений.
Кроме того, комплектующие поставляются с двух корейских производств, расположенных в Северо-Западном регионе — Yura и Han Il Tube.
Множество фотографий производства Hyundai Solaris размещены в фотогалерее клуба.
Хотите узнать больше о Hyundai Solaris?
- Общее описание Hyundai Solaris
- Технические характеристики
- Комплектации и цены
- Техническое обслуживание (ТО)
- Гарантия
- Фотографии
Российский завод Hyundai, на котором собирают кузова для Solaris, планируют продать компании из Казахстана
Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR), расположенный в Сестрорецке, давно не выпускает машины для российского рынка. На нём делают кузова для Hyundai Solaris, которые затем отправляют в Казахстан.
Председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик подтвердил, что завод могут продать компании из Казахстана.
По заводу Hyundai ведутся переговоры с Казахстаном. При этом площадку General Motors так и не запустили коллеги из Hyundai, и мы сейчас ведем переговоры о том, чтобы один из корпусов использовать для обучения промышленных рабочих.
Кирилл Соловейчик
Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) приостановил работу 1 марта прошлого года после введения санкций. В конце прошлого года площадка возобновила производство кузовов Solaris для экспорта на завод Hyundai Trans Kazakhstan, расположенный в Алма-Ате.
28 февраля 2023 в 08:14