Как разобрать руль и улитку
Опять посреди зимы мне захотелось сделать очередной подогрев. На этот раз — руля. Но времени свободного что-то совсем нет, возиться не охота, и вообще. Всё выглядит сложнее, чем с сиденьями:
— просто так провод не прокинешь — надо через улитку (потому что руль ведь крутится);
— а там не известно, какой шлейф, есть ли свободные дорожки, и как к нему подключиться;
— потом ещё руль обшивать сверху.
Короче, мороки много.
Дай, думаю, обращусь к специально обученным людям: пусть дорого, но голову не греть. Однако, люди по телефону не могут точно сказать, есть ли на конкретном еноте техническая возможность — типа, надо посмотреть. А ехать к людям не очень близко, километров 30 (из одной окраины города в другую). Ну и что-то сначала не могли мы состыковаться по времени, потом морозы, пробки, праздники…
А вместе с морозами у меня ещё и аккумулятор устал и перестал машину заводить. Ладно, аккум домой — греться, купил зарядку, жду доставки пару дней. И раз машина пока что всё равно никуда не поедет, чё бы и не посмотреть самому эту «техническую возможность».
Пошёл вечерком в машину, снял руль, снял улитку.
(Попутно сломав одну защёлку на обшивке рулевой колонки. Зима, темно, мороз -35 — хоть и с фонариком, но всё равно видно не очень хорошо, руки в перчатках, торопишься, чтобы не замёрзнуть, пластик хрупкий… Короче, комбо 🙂 Наверное, было бы удивительно, если бы не сломал)
Ну и конечно добавлю общеизвестные, но оттого не менее полезные советы:
— чтобы снять клемму подушки, нужно сначала отогнуть чёрненькую защёлку, потом уже тянуть саму жёлтую вилку;
— перед тем как снимать баранку, стоит сделать отметки на ней и на рулевом валу, чтобы поставить потом на место без смещения;
— удобно сначала ослабить гайку, но не откручивать до конца, затем сдёрнуть руль с закисшего положения, и только потом открутить гайку до конца и снять руль.
Снял, отнёс домой: думаю, найдётся минутка — разберу, посмотрю, чё там как с пинами, дорожками — вот это вот всё.
Нашлась минутка. Оказалось, разобрать не так уж легко: не понятно, с какой стороны подступиться, везде защёлки, с одной стороны винты, но вроде туда не надо.
Но делать нечего, как уже было с сидениями: не знаешь, как разобрать, разбирай всё по максимуму, там виднее станет. 🙂 Начал с винтов.
Оказалось, внутри ещё какая-то непонятная схема. Как я узнал позднее, там находится датчик положения руля.
Его надо разбирать очень осторожно, чтобы ничего не растерять и не накрутить. И вообще-то для целей достать до шлейфа — разбирать датчик положения не нужно. То есть выкручивать винты, оказывается, было не нужно. Нужно разбирать защёлки.
Защёлки очень бесят. Фиг отогнёшь, и легко ломаются даже без морозов. И расположены по кругу, так что надо 10 отвёрток и 10 рук. Мой ужасный результат: 2 отломаны полностью, одна наполовину, ещё пара — надломаны.
В общем, нужно отделить всю коробочку с датчиком поворота, и после отделения не крутить шестерёнки в ней. Коробочка с датчиком держит центральное широкое белое кольцо с 4мя защёлками. Это кольцо в свою очередь держит крышку доступа к шлейфу, так что следующим шагом снимаем и его. На фото у меня коробочка с датчиком разобрана — не обращаем внимания 🙂
Ну и дальше всё уже разбирается просто, главное не забыть, как обратно собрать.
Достаём, наконец, шлейф и видим. Всего 4 дорожки (это так у меня, комплектация X DIG-S, выпускалась с середины 2013 до середины 2014). Из них заняты 3: 2 на подушку, одна на пибибку. Казалось бы, одна дорожка есть и значит можно будет протянуть питание подогрева. Но.
На конце, который крутится вместе с рулём, выведен только один пин — на бибку. 2 контакта подушки припаяны к какому-то странному отводу с 3 контактами. И получается, что на третий (средний, не занятый) контакт этого отвода приходится как раз свободная дорожка. Видимо, единственный вариант — это припаять нужный провод к нему напрямую, минуя коннектор. (Как это сделано с подушкой)
С другого конца, который уже «на берегу», есть все 4 пина — тут по-честному.
Итого, с одной стороны, дорожка есть и сделать можно. Техническая возможность есть.
С другой, паять-городить мимо корректора не хочется: и так много всяких костылей вокруг. Хочется делать как следует 🙂 но как вкорячить туда пин, я не знаю.
Более простым решением видится купить улитку посерьёзнее, где и дорожек побольше (задел на будущее — можно будет например мультируль сделать. Хотя он мне пока что и не нужен). И разведены все пины в коннекторах как надо. На Али цены — порядка 1к рублей.
Буду думать.
P.S. почему я так подробно описываю, что с датчиком поворота руля надо быть аккуратнее. Конечно потому что я — не был 🙂 шаловливые руки — возьми да и покрути шестерёнки. А как было? Упсс.
Собрал — теперь на приборке горит индикатор заноса, а при езде включается ещё индикатор столкновения (типа, щас врежемся). И на первый взгляд есп вроде не работает.
Может, конечно, это связано не с датчиком поворота, а с чем-то другим. Но вроде больше не с чем.
Короче не знаю. Если кто шарит, подскажите, с чем связано и как вылечить. Заранее благодарен
Как снять руль на nissan note
Загрузка. Пожалуйста, подождите.
Как снять руль?
18.6.2011, 12:04
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 26.9.2007
Из: Ярославль
Собственно по теме не чего не нашел поиском подскажите пожалуйста очень нужно
18.6.2011, 12:14
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 390
Регистрация: 29.9.2010
Из: Питера мы
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения
«Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага.»
Конфуций.
18.6.2011, 12:32
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 26.9.2007
Из: Ярославль
Как снять руль на nissan note
Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва
Не могу снять подушку безопасности на руле. Не могу найти, где эти болты под заглушками — их просто нет.
Машина конец 2010 года.
18.7.2012, 16:52
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 114
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск
Вместо болтов пружинные фиксаторы. Отжимаются плоской отверткой.
18.7.2012, 16:54
Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва
Василий подскажите пожалуйста. А где они куда отвертку пихать и в какую сторону отжимать. Или где можно посмотреть про это дело
Сообщение отредактировал enot1971 — 18.7.2012, 16:55
18.7.2012, 17:05
Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва
Нашел с картинками сейчас пойду мичить ее дальше
17.8.2012, 8:35
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 3.4.2012
Привет.
А я не нашёл, может картинку скинете?
10.2.2013, 17:05
Группа: Пользователи
Сообщений: 252
Регистрация: 10.2.2013
Из: Астрахань
Я тоже не нашел.Что нажимать то?
10.2.2013, 17:22
Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 23.6.2012
Из: Кострома
Отжимаешь сначала с одной стороны и оттягиваешь немного блок с подушкой, затем с другой стороны.
Подробнее и с фото -> ЗДЕСЬ.
11.2.2013, 17:39
Группа: Пользователи
Сообщений: 312
Регистрация: 20.1.2008
Из: Самарская область
Ага, а я две отвертки совал, коленками их держал.
25.4.2013, 19:59
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 28.1.2013
Из: Донецкая Народная Республика, г. Енакиево
Всем привет! Не смог снять блок с подушкой (что-то вибрировало и раздражало при езде). Засовывал плоскую отвертку, как показано на рисунках, но блок не отошел. Теперь не работают кнопки на руле в центральном положении (при отклонении вправо-влево на 45 градусов — включаются). Это раздражает ЕЩЕ БОЛЬШЕ. Кто что думает?
25.4.2013, 21:20
Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 25.1.2012
Из: регион 34
От того, кто что думает, неисправность не исчезнет.
Попробуйте посветить фонариком и увидите, где расположена пружина, куда именно нужно нажимать и как держать отвёртку.
Как вариант использовать не отвёртку, а пруток диаметром миллиметров 8 с ровным торцом. Им точно не помахнёшся. Хотя.
И без фанатизма, а то можно проткнуть что-нибудь, например, подушку.
10.5.2013, 9:26
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 28.1.2013
Из: Донецкая Народная Республика, г. Енакиево
Доброго времени суток! Мог ли я, засовывая отвертку, повредить проводку, идущую от рулевых кнопок к клемнику и далее к шлейфу? Или это щлейф от старости начинает умирать? Пробег 150 тыс. км.
12.5.2013, 12:57
Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 25.1.2012
Из: регион 34
Цитата(енакиевский енот @ 10.5.2013, 10:26)
. Мог ли я, засовывая отвертку, повредить проводку, идущую от рулевых кнопок к клемнику и далее к шлейфу? Или это щлейф от старости начинает умирать? Пробег 150 тыс. км.
Мог, если старался!
Нужно снимать и смотреть, в чём дело.
28.5.2013, 10:22
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 28.1.2013
Из: Донецкая Народная Республика, г. Енакиево
Подниму! Сегдня удалось снять блок с подушкой (две плоские отвертки рулят). Проводку от кнопок на руле при сятии блока задеть не реально, т. к. проложена она ниже. В чем же причина отказа их работы в центральном положении руля? Думаю, если бы оборыв шлейфа, то не работал бы в любом положении.
20.8.2013, 11:07
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 170
Регистрация: 15.6.2011
Из: Киев (краина У)
Цитата(енакиевский енот @ 28.5.2013, 9:22)
Подниму! Сегдня удалось снять блок с подушкой (две плоские отвертки рулят). Проводку от кнопок на руле при сятии блока задеть не реально, т. к. проложена она ниже. В чем же причина отказа их работы в центральном положении руля? Думаю, если бы оборыв шлейфа, то не работал бы в любом положении.
Можно попробовать проверить улитку, в ней дело или нет (без разбора всей конструкции):
1)снимаем подушку.
2)отстёгиваем штекер кнопок дабы был доступ к ножкам верхней колодки.
3)снимаеи нижний кожух рулевой колонки (тот что на 3-х шурупах).
4)отстёгиваем внизу белый штекер (рядом сидит жёлтый 6-ти пиновый который подушку «проводит») дабы был доступ к 8-ми ножкам колодки.
5) берём тестер, ставим на зумер и прозвонив и найдя каждую ножку, проверяем их с включённым зажиганием поворачивая руль во все стороны до упора.
Тем самым вы поймёте: шлейф в улитке уже уставший или дело не в нём.
Для простоты может моя прозвонка поможет сэкономить чуток времени, т.к. у меня тоже Текна,
но с АКПП (к улитке и кнопкам это не имеет никакого отношения) и 2008-го г.в. что может иметь некоторые отличия:
Может и улитку не придётся покупать?
Как легко и непринуждённо снимать подушку и руль уже выкладывал в другой теме. не нашёл где, вот вкратце:
в боках кожуха рулевой баранки поддеваем две круглые заглушки и вынимаем.
Далее снимать просто, не нужно прикладывать много силы, т.к. после того как «булавку» отвёрткой отвели к центру руля (плоское жало отвёртки нужно держать параллельно горизонту), возьмитесь за верхний край бибики (с той верхней стороны где отвёрткой орудуете) и чуточку на себя потяните, буквально 2-3-х миллиметров хватит, что бы услышать щелчок (а можете и не услышать).
Это внутренняя опора бибики (где вы тяните) вышла из-за зацепления, но со второй стороной тоже нужно изловчиться и сделать всё тоже самое, придерживая при этом одной рукой первую сторону, т.к. достаточно немного ослабить силу удержания первой стороны и первая опора опять уйдёт под «булавку» пока вы будите со второй проделывать тоже самое.
Бибику также в обратном порядке складываем:
ставим до упора нижнюю часть спицы, а потом отвёрткой выжимаем «булавку» и ставим одну сторону (левую или правую — как удобнее будет). Прижимая рукой (что бы обратно не выскочила) первую сторону, делаем со второй стороной тоже самое. И бибика станет с лёгкостью на место.
Если нужно снять сам руль, то откручиваем центральный болт и после этого мягкими покачиваниями в стороны тянем на себя. Силу здесь можно не применять. Уже на себе проверено — можно выдрать только со всей торпедой 🙂
Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev — 20.8.2013, 11:54
Как снять руль Ниссан Ноут.
В этой статье мы расскажем, как быстро и безопасно снять руль Nissan Note своими руками.
Первый шаг. На рулевой колонке справа и слева под рулем есть небольшие круглые пластиковые заглушки. Осторожно подденьте небольшой плоской отверткой и вытащите.
Шаг второй. Возьмите длинную плоскую отвертку и вставьте ее в отверстие. Одной рукой тянем на себя подушку безопасности, взяв ее сверху. Другой рукой, нажимая на отвертку, сжимаем скобу утюга (см. Фото). Часть подушки должна оторваться.
Третья фаза. Проделываем ту же операцию с другой стороны до тех пор, пока не сработает вся подушка безопасности.
Шаг четвертый. Медленно осторожно отодвиньте подушку безопасности в сторону и отсоедините контакты.
Шаг пятый. Откручиваем гайку рулевого колеса. Перед снятием руля с вала обязательно нанесите метки на руль и вал, чтобы потом не мучиться при повторной установке. Снимаем руль, слегка покачивая влево-вправо.
Установка вверх ногами.
Отличные подарки для автолюбителей
История BMW ISETTA
Замена оплетки руля Ниссан Ноут.
Как снять руль Ниссан Ноут.
Как отключить омыватель фар Ниссан Ноут за 5 минут.
Если дергается Хонда Civic 4d с автоматической коробкой.
Гремят тормозные колодки на Ниссан Ноут?
Замена тормозных колодок и дисков на Ниссан Ноут своими руками.
400 супер мощное такси Рено на улицах Парижа
Ремонт трапеции стеклоочистителя Ниссан Ноут
Замена приводного ремня Ниссан Ноут своими руками.
Как поменять приводной ремень на Хонда Цивик 4D.
Странный звук двигателя Хонда Цивик.
Такой каркас будет только у вас и дешево
Онлайн редактор открыток
Редактор открыток
Меняйте любимую фотографию сколько угодно
Персональная авторамка
Сбор индивидуальных автомобилей
Индивидуальные термостаканы
С инициалами, с пожеланиями, с номером машины
Декупаж
Коллекция украшенных бутылок
Именные портмоне
Шикарный кошелек с инициалами
Еще ремонты по Ниссан Ноут
Замена оплетки руля Ниссан Ноут.
17.09.2017 Ремонт Nissan
ОТЗЫВ «Сделай сам» обивка руля для Nissan Note с использованием обивки «Leather Steers». Уже на четвертом году эксплуатации крышка рулевого колеса Nissan Note начала рассыпаться. Эта катастрофа казалась все более и более неприятной. Еще стало неприятно работать. Встал вопрос о замене кожуха руля. Покупка решила проблему на время
Как снять руль Ниссан Ноут.
16.09.2017 Ремонт Nissan
Снятие руля Nissan Note своими руками. Любой владелец машины, дорогой или нет, может столкнуться с проблемой, требующей снятия рулевого колеса. Накладки на руль, замена подушки безопасности, проблемы с электроникой. В этой статье мы расскажем, как снять руль Nissan Note с помощью нашего
Как отключить омыватель фар Ниссан Ноут за 5 минут.
15.09.2017 Ремонт Nissan
Отключить омыватель фар Ниссан Ноут своими руками. Летний сезон подходит к концу. Осень, потом зима. А это значит, что на дорогах снова будет грязь и слякоть. Снова начинается период безумного расхода омывающей жидкости. Практически все владельцы Nissan Note задумываются над тем, как выключить омыватель фар, как побороть это чудо инженерной мысли
Гремят тормозные колодки на Ниссан Ноут?
01.09.2017 Ремонт Nissan
Как сработать тормозные суппорты Nissan Note Своими руками без посещения автосервиса Где-то после 150 тысяч пробегов на Nissan Note появился необычный удар (небольшой гул), исходящий от передней подвески. Его не всегда слушали. Только при движении по брусчатке или неровному асфальту. Это дешево
Замена тормозных колодок и дисков на Ниссан Ноут своими руками.
13.11.2015 Ремонт Nissan
Как самостоятельно заменить тормозные диски и колодки на Nissan Note. Тормозные колодки и диски изнашиваются по-разному. Это зависит от стиля вождения и качества установленных деталей. Рано или поздно практически у всех заводчиков енотов возникает вопрос: а можно ли заменить тормозные колодки и диски на Ниссане
Ремонт трапеции стеклоочистителя Ниссан Ноут
15.10.2015 Ремонт Nissan
как отремонтировать жгут стеклоочистителя Nissan Note Ремень стеклоочистителя — одно из слабых мест Nissan Note. У кого-то сначала, у кого-то позже дворники начинают работать медленнее. И, если вовремя не разобрать для чистки и смазки, у вас будет полный ремонт трапеции стеклоочистителя Nissan Note