проект «УАЗБУКА»: Буханка
Омыватель с форсунками Газель-Некст.
Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .
Заводская система омывания на нашей машине с самого начала не работала как надо.
Если на стоящей машине еще как-то возможно смочить стекло, то в движении и без того слабые струйки едва достигали низа зоны очистки дворников и разлетались в стороны. Насос и бачок старого типа с верхним расположением насоса (как на ранних Жигулях).
Расположение бачка под приборной панелью = очень неудобно заливать жидкость. Обратного клапана нет. Обьем жидкости 2л. Из хорошего только 2-х струйные форсунки.
Демонтировали все компоненты.
Бачок был куплен от Волги с нижним расположением насоса, в 2 раза больший по размеру и насос импортный. Установили временно за сиденье пассажира, протянув трубку вперед до тройника.
Далее комплект пластмассовых элементов от Газели-Некст и силиконовая трубка от нее же, обратный клапан, что бы жидкость не стекала обратно в бачок.
Из доработок комплекта от Некст — только колечко уплотнения проходного через кузов штуцера.
Вырезали из резинового шланга подходящего по размеру.
Работает всё изумительно! Такая система, но от ЗиЛа у нас на рабочем Валдае живет уже 3 года, причем изрядно экономит жидкость, т.к. она подается точно к дворнику в нужном небольшом объеме 3-мя струйками, а так же заметно меньше перетекает на боковые стекла грязи смытой с лобового стекла.
Небольшой недостаток забыл.
Дворники же у буханок не как у всех остальных двигаются, вот и форсунки только на одну сторону бывают. То есть нужно левую наверх поводка, а правую вниз располагать.
Немного неудобно, что под дворник левый брызгает, один взмах по сухому.
Планировали переделывать трапецию на 3 дворника, тогда будет все хорошо.
P.S. Подготовку автомобиля проводили на мощностях тюнинг-мастерской Магазин4х4.
Как заливать омывайку в бачок уаз буханка
штатный бачек задолбал все время течь, я поставил бачек на 4л.по моему от нивы (брал вместе с креплением) за сиденьем пассажира под печку все отлично встает,только народ пугается когда под задницей начинает зудеть.
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская .
Сообщений: 10,945
Первым вариантом был кусок пороллона 20мм толщиной в штатный литровый бачок. На другой машине поставил вместо штатного от 31-й «ВОЛГИ» прямоугольной формы на 4 литра, с переделкой кронштейна бачок висит на старом месте . Насос недавно заменил: вместо штатного маленького поставил какой-то вражеский большой от фароомывателя -тянет две форсунки по три струи. Правда возникла проблема со шлангом большего размера. Если УАЗ — «буханка», то заменить бачок можно стандартными деталями без каких-то проблем, потребуется только кронштейн изготовить, а его уже можно повесить опять-таки на старые крепления.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 136
защитные решетки на окнах.
Про бачек — интересно , а как выглядят защитные решетки? Интерес не празный — бывает приходится брасать машину в дикой месности , населенной . всяким народом .
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская .
Сообщений: 10,945
Сообщение от Александр второй
Задолбал бачок омывателя, заменил на 5 литровый от волги , встал на штатное место. Короткий фотоотчет:
На фото 1 — сравнение по размерам — габаритам. В 5 литровый влезает как раз баклажка незамерзайки, что очень удобно: залил — выбросил.Вложение 22351
Штатный крепеж бачка
Вложение 22352
Обрезаем переднюю часть, выбрасываем и крепим пластину для бачка.
Вложение 22353
По ширине бачок четко встает на место.
Вложение 22354
Общий вид
Вложение 22355
Такой же бачок, только мотор повёрнут к стенке вперёд, самодельный U -образный кронштейн , большой мотор от реновского фороомывателя, щётки на 45см, 3-х струйные форсунки на поводках.
Бачок для заправки откидывается вперёд градусов на 30, заполняется полностью. В рабочем положении фиксируется резинкой с крючком от «классики». Для заправки пользуюсь обычно пластиковой бутылкой (какой найду)
Обратного клапана нет — насос льёт практически мгновенно.
Форсунки — четвёрочные, дополнительные 2 отверстия делал сам.
Расход воды — чуть больше чем у заводского, только эффект не сравним: штатный омыватель льет куда угодно, только не куда надо, а тут — всё под щётку.
Есть и реле паузы: http://www.forum.uazbuka.ru/showthre. 91768&posted=1
К сожалению нет фото. Ночь. Если интересно — закину в ближайшее время.
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская .
Сообщений: 10,945
Да, кстати: бачок-то 4-х литровый.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Переславль (редко Москва)
Сообщений: 2,361
Сообщение от maxik
штатный бачек задолбал все время течь, я поставил бачек на 4л.по моему от нивы (брал вместе с креплением) за сиденьем пассажира под печку все отлично встает,только народ пугается когда под задницей начинает зудеть.
Ага и особенно когда рядом жена сидит и зудит — остановись остановись — я в туалет хочу, а вокруг поля и ни одного кустика.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: город Тула
Сообщений: 180
Бачок омывателя от ГАЗ-3110
У меня тоже постоянно тёк штатный бачок . Сколько ни наливай все равно оставалось на донышке через какое-то время . Бачок у меня с надписью » Сделано в СССР » ( как и машина , впрочем ), ну думаю пора что-нибудь поновее приноровить. Начитался по этой теме «УАЗБУКи» и выбрал вариант с 5-литровым бачком от «Волги». Почему именно этот вариант? Во-первых: не надо искать новое место . Ставится на штатное место и очень хорошо там умещается .Снизу впритык к тоннелю и сверху тяга дворников не цепляется за него . Во-вторых : 5 литров -очень удобно .Залил баклажку , установил и можно ездить не доливая гораздо дольше , чем со штатным .Бачок в сборе с насосом—200 руб. Кронштейн крепления бачка —25 рублей . Пришлось снимать старый кронштейн и , просверлив два отверстия под болты М6 , крепить к нему новый . А дальше все уже по старым местам крепления . Новый насос хоть и маленький , но поливает сильно , хоть нефть качай . И еще , как уже здесь отмечалось , удобно снимать и ставить . Как сказал предыдущий оратор » подоткнул снизу и снял » . А провод массы тоже снимаю в этот момент с моторчика омывателя для удобства, так как он короткий.
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская .
Сообщений: 10,945
Сообщение от Близнец
У меня тоже постоянно тёк штатный бачок . Сколько ни наливай все равно оставалось на донышке через какое-то время . Бачок у меня с надписью » Сделано в СССР » ( как и машина , впрочем ), ну думаю пора что-нибудь поновее приноровить. Начитался по этой теме «УАЗБУКи» и выбрал вариант с 5-литровым бачком от «Волги». Почему именно этот вариант? Во-первых: не надо искать новое место . Ставится на штатное место и очень хорошо там умещается .Снизу впритык к тоннелю и сверху тяга дворников не цепляется за него . Во-вторых : 5 литров -очень удобно .Залил баклажку , установил и можно ездить не доливая гораздо дольше , чем со штатным .Бачок в сборе с насосом—200 руб. Кронштейн крепления бачка —25 рублей . Пришлось снимать старый кронштейн и , просверлив два отверстия под болты М6 , крепить к нему новый . А дальше все уже по старым местам крепления . Новый насос хоть и маленький , но поливает сильно , хоть нефть качай . И еще , как уже здесь отмечалось , удобно снимать и ставить . Как сказал предыдущий оратор » подоткнул снизу и снял » . А провод массы тоже снимаю в этот момент с моторчика омывателя для удобства, так как он короткий.
вот ещё аналогичная тема : http://www.forum.uazbuka.ru/showthre. 92746&posted=1
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 299
Немного крепление сделал по другому. Вот только почему то из под насоса течёт по капелькам вода. Как устранить не знаю (подтягивается или нет).И ещё не подходят родные форсунки, потому как насос мощней, воду давит из под шлангов, нужно более пропускные ставить. Кто от чего ставил?
Изображения
| P1010078.jpg (194.6 Кб, 458 просмотров) | |
| P1010080.jpg (186.2 Кб, 373 просмотров) | |
| P1010082.jpg (193.3 Кб, 363 просмотров) |
| полтора Ивана |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для полтора Ивана |
| Найти ещё сообщения от полтора Ивана |
| Страница 6 из 13 | « Первая | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | > | Последняя » |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Залить омывашку в бачок
Давно хотел написать, но как-то забывал до очередной процедуры. Многое доработали конструкторы, но вот бачок омывателя меня всегда поражает.
Чтобы залить омавашку нужно отстегнуть бачок, правый воздуховод на окно отодвинуть куда-нибудь, аккуратно выдернуть бачок. Причем длина шланга большая, а провод к насосу настолько короткий, что поставить бачок можно только боком и то на натянутом проводе. Фишку пытался снимать, но она легко не идет, а чрезмерное усилие прикладывать не хочется.
В итоге, думаю, что когда-нибудь оторву этот провод )))
Потом придерживая одной рукой бачок, чтоб не отлетел с проводом, налить жидкость, закрутить пробку и поставить обратно. При этом нужно излишек шланга аккуратно провести где-нибудь, чтоб не был передавлен, такое уже было ) и вуаля, бачок полон.
Замена бачка омывателя лобового стекла Уаз Хантер и установка обратного клапана в систему омывания.
Насос штатного бачка омывателя лобового стекла на Уаз Хантер, каталожный номер 11.5208000, 1202.5208, заводской номер 2101-5208104-10, (ниже на левом фото) откровенно слабый и обладает крайне низкой производительностью, но при этом, что очень удивительно, очень большой прожорливостью.
Только и успевай заливать в этот бачок омывайку, которая как это бывает обычно, заканчивалась в самый неподходящий момент. И ладно если летом, в простой воде недостатка нет, а вот зимой, когда в бачок заливается зимняя жидкость-незамерзайка, это начинает по меньшей мере раздражать.
Но надо отдать ему должное, он честно и стараясь изо всех сил проработал больше года, а потом корпус бачка треснул в месте крепления на установочный кронштейн, как видимо из за вибраций кузова. Ставить снова такой же уже не хотелось и после недолгого выбора этот бачок омывателя был заменен на более совершенный.
Замена бачка омывателя лобового стекла Уаз Хантер.
Вообще без каких то переделок, на родной кронштейн, становятся 2-х и 3.5 литровые бачки омывателя 2121, 21213, 3302, 2705, 2217, каталожный номер 1122.5208010-02, 21213-5208102, заводской номер 21213-5208102-20. Ниже на правом фото двухлитровый бачок.
Выбор насосов под эти бачки очень большой, тут надо не поскупится и взять не самый дешевый, а выбрать тот, что мощнее и производительнее, ниже сравнительная таблица характеристик насосов бачка омывателя лобового стекла от различных производителей.
После установки нового бачка омывателя и насоса к нему заметно сократился общий расход жидкости, форсунки омывателя стали давать более мощную струю на лобовое стекло, что самым положительным образом сказалось на скорости и качестве его очистки.
Установка обратного клапана в систему омывания лобового стекла.
Еще одним полезным усовершенствованием системы омывания стекол на Уаз будет установка в нее обратного клапана. Что это даст? В обычных условиях после выключения насоса бачка омывателя вся жидкость из трубки возвращается обратно в бачок. Соответственно при следующем включении возникнет некоторая пауза, пока жидкость дойдет по трубке от бачка до форсунок. Установкой обратного клапана, вы эту паузу убираете и форсунки начинают подавать жидкость сразу после нажатия подрулевого переключателя.
В качестве такого обратного клапана хорошо подходит топливный от Ваз-2108, каталожный номер 2108-1156010-01, стоит он дешево, а свою задачу выполняет на отлично. Только есть одна тонкость. Под эти номером проходят два топливных обратных клапана, пластиковый и металлический.
Металлический компактнее и смотрится красивее, пластиковый раза в три по размерам больше и выглядит неказистым. Однако, не знаю по какой причине, но металлический нормально работать отказывается напрочь, возможно что попался какой то брак два раза подряд. А вот к пластиковому претензий нет, работает как надо.
Небольшой совет в заключении, не забывайте хотя бы раз в полгода, проверять как и где проложена трубка подающая жидкость от бачка к форсункам омывателя. Иногда ее пережимает в том или ином месте, от чего подача жидкости на одну из форсунок, или на обе сразу, может быть слабая или прекратится вообще.
Похожие статьи:
- Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
- Падение давления масла в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз. Варианты решения проблемы. Возможные причины низкого давления в системе смазки двигателя ЗМЗ-409.
- После замены регулятора напряжения контрольная лампа разряда аккумулятора не гаснет после запуска двигателя.
- Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02 на Уаз Хантер. Особенности, установка и возможная проблема после установки.
- Проверка поршней, поршневых колец, шатунов и поршневых пальцев дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, зазоры.
- Ремонт коленчатого вала 5143.1005010 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, предельные размеры и контролируемые параметры коленчатого вала.