проект «УАЗБУКА»: Буханка
Мосты «Спайсер»
Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .
Современные мосты «Тимкен» представляют из себя гибриды (часто в технической документации они так и называются «гибридные»): Средняя часть, так называемая «колхозная» — это разрезной мост, передние кулаки от Патриота с дисковыми тормозами.
Нам требовалось меньшее передаточное число, доступность опций и ремонтопригодность мостов «Спайсер».
Существует заводская комплектация УАЗ Буханки с мостами «Спайсер», это «узкие» мосты от автомобиля «Хантер», но с площадками под рессоры на переднем мосту. При замене мостов на нашей буханке с традиционных гибридных «Тимкен» на «Спайсер» потребовалась замена карданных валов. Об этом предыдущая статья.
Старые мосты на фото. А всего 50 тыс. км. пробега.
При замене мостов нам потребовалось переставить ШОПКи переднего моста.
На фото результат применения бумажной прокладки на заводе.
Отсоединили ШОПК «Ваксойл». Почти такой же пробег.
Качественная деталь!
Для сборки используем омедненные шпильки выпускного коллектора ГАЗ-53.
Гайки и шайбы из нержавейки.
Из необходимых переделок — просверлить отверстия для датчика АБС
Мосты Спайсер и Тимкен разные по ширине, надо установить схождение поперечной рулевой тягой. Так же потребуются небольшие работы по кронштейнам для тормозных трубок и шлангов.
Задние дисковые тормоза — комплект от redBTR пришелся очень кстати. Затруднений при установке минимум. (Передние дисковые тормоза уже давно заменили на redBTR)
Рулевой демпфер Meyle с номером 026 046 0161.
Кронштейны найдены в закромах, но ничего как видно сложного изготовить по месту.
Хорошо себя зарекомендовал и стоит недорого.
Пневморессоры РИФ.
Пока установили только подушки. (Они уже работают, только для подкачки приходится подсоединять компрессор)
В планах полноценнная пневмосистема.
Пневмоподушки зарекомендовали себя хорошо, но требуют тщательного расчета жесткости и высоты штатных рессор.
После замены мостов Буханка прошла не одну тысячу километров.
Впечатления только положительные.
Военные мосты на уаз буханка
Военные (редукторные) мосты УАЗа буханка выбираются автолюбителям из-за своей надёжности. Такой мост, исходя из названия, имеет редукторы, на которые распределяется часть нагрузки, поступающей на главную пару.
Преимущества военных мостов в следующем:
- больший клиренс – стандартные мосты обладают длиной в 22 сантиметра, номинальная величина редукторного – 30 (на практике такое значение не достигается, если на автомобилях используются одни и те же шины). Максимальное увеличение возможно при использовании на УАЗе резины Я – 192;
- выше значение крутящего момента, что позволяет перевозить более габаритные грузы, буксировки и передвигаться на малых оборотах по грязевым дорогам;
- главная пара надёжнее – её зубья большего размера;
- получаемая нагрузка равномерно распределяется;
- наличие дифференциала повышенного трения – на бездорожье автомобиль не буксует.
Купить военные мосты
Если задумывается смена гражданских мостов УАЗа буханки на редукторные, то приобрести необходимую деталь можно несколькими способами:
- в специализированном магазине. Стоимость такой покупки будет гораздо выше, чем при покупке с рук, но приобретенная деталь собрана производителем и будет новой.
- с рук у владельца аналогичной модели УАЗа буханки. Приобретение детали, бывшей в употреблении, обойдётся дешевле, чем новая запасная часть. Есть в этом и отрицательный момент – хорошее качество и нормальное рабочее состояние не всегда гарантированы. Перед покупкой детали б/у стоит внимательно её осмотреть – возможно, присутствуют недостатки, незаметные при беглом изучении, из-за которых мост скоро придёт в негодность.
Установка редукторных (военных) мостов на УАЗ буханку
При смене гражданских мостов на военные стоит учитывать особенности механизма. Из-за продольного расположения тяги потребуется поднять выше поворотный рычаг рессор. Укорачивать его нельзя – нарушится соотношение длины рычагов.
Но при установке новых мостов без вмешательства в рулевую систему не обойтись – резко усложняется управление автомобилем, что может привести к серьёзной аварии.
Поэтому главным этапом в установке военного моста станет исправление рулевой системы под новые требования – необходимо осуществить разгрузку рулевой сошки. Решается этот вопрос установкой блокспортов с гидроцилиндрами – такие действия наиболее оптимальны.
Усиление сошки любыми доступными способами без изменений рулевой системы рано или поздно приведет к разрушению креплений и отсоединению моста.
В процессе установки потребуется:
- демонтировать гражданский мост с буханки;
- отрегулировать положение поворотного рычага;
- начать установку редукторного моста, параллельно осуществляя исправления в механизме рулевого управления автомобилем.
Расход топлива на буханке с военными мостами
После изменения мостов на автомобиле потребление топлива в расчёте на сто километров пробега, по словам тех, кто уже осуществил перестановку, возрастает. Разница между прежней величиной потребления составляет от 1,5 до 2 литров.
Особенно сильно заметно это становится в зимнее время года.
Какие мосты стоят на уаз буханка
8(800)533-88-39 Бесплатный звонок по России
- Заказать обратный звонок
- Поиск по VIN
Поиск по VIN
VIN код автомобиля
УАЗ Товары Мосты в сборе и комплектующие (шруса,полуоси и др) Мосты УАЗ 452 «Буханка»
Детали кузова УАЗ
Двигатель и комплектующие
Мосты в сборе и комплектующие (шруса,полуоси и др)
Агрегат УАЗ (КПП+РК)
Коробка передач УАЗ (КПП)
Раздаточная коробка УАЗ (РК)
Рулевое управление, ГУР
Система охлаждения
Система питания
Тормозная система УАЗ
Электрооборудование УАЗ
Блоки управления (Завод/Прошитые)
Сцепление УАЗ
Блокировка дифференциала УАЗ
Вал карданный УАЗ
Автосвет, оптика УАЗ
Подвеска УАЗ
Запчасти ГАЗ
- Мосты УАЗ Патриот
- Мосты УАЗ 469 «Хантер»
- Мосты УАЗ 452 «Буханка»
- Мосты редукторные «Военные» на УАЗ
- Картер моста УАЗ
- Главная пара УАЗ
- Полуоси усиленные УАЗ
- Шруса усиленные УАЗ
- Кулак поворотный, шаровая опора УАЗ
Мосты УАЗ 452 «Буханка»
Мост передний УАЗ-452 «Спайсер» тяга сошки под ГУР 37/9
Артикул 3741-00-2300011-98
Цена 95000 руб
Мост задний УАЗ-452 «Спайсер» гл.пара 37/9
Артикул 3741-00-2400010-97
Цена 68000 руб
Мост передний УАЗ-452 «Спайсер» тяга сошки под ГУР 37/8
Артикул 3741-00-2300011-96
Цена 92000 руб
Мост задний УАЗ-452 «Спайсер» гл.пара 37/8
Артикул 3741-00-2400010-96
Цена 72000 руб
Мост передний УАЗ 452 «Гибридный» под ГУР с дисковыми тормозами тормозами 37/8
Артикул 3741-00-2300011-94
Цена 82000 руб
Мост передний УАЗ-452 «Гибридный» с дисковыми тормозами под АБС гл. пара 37,8
Артикул 2206-00-2300011-95
Цена 83500 руб
Мост задний УАЗ 452 «Гибридный» под АБС 37/8
Артикул 2206-00-2400010-00
Цена 78000 руб
Мост передний УАЗ-452 «Гибридный» с дисковыми тормозами тормозами 37/8
Артикул 3741-00-2300011-99
Цена 82000 руб
Мост задний УАЗ 452 «Гибридный» без АБС 37/8
Артикул 3741-95-2400010-99
Цена 74000 руб
Мост передний УАЗ-452 гражданский (простой)
Артикул 3741-00-2300011-95
Цена 55000 руб
Мост задний УАЗ-452/469 гражданский (простой)
Артикул 3741-00-2400011-98
Цена 46700 руб
- zakaz@autodetal4x4.ru
- г.Москва, м.Нагатинская, 2й Нагатинский проезд стр.1, корп.2
- г.Ульяновск, Московское шоссе 3
- Консультируем и принимаем заказы с 8.00 до 21.00 (круглосуточно)
- 8(800)533-88-39; 8(902)211-58-33
Наш интернет-магазин
предлагает запчасти УАЗ для любых модификаций этого автомобиля в наличии на складе, а также большую номенклатуру комплектующих под заказ. Вы можете заказать запчасти УАЗ из любой области и города, для этого достаточно позвонить по нашим телефонам или оформить Ваш заказ через интернет-магазин.
Какие мосты стоят на уаз буханка
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.