Клапан холостого хода
Наконец-то дошли руки (а вернее посылка из англии с пятиконечным торксом) до кхх.
Попытался отрегулировать клапан. Ничего толком не вышло. Решил разобрать
Страшно только первый раз, как говорится.
Снял дроссельную заслонку (к слову, она практически чистая), открутил корпус клапана, открутил с него датчик холостого хода пятиконечным торкосом (того кто его туда поставил, надо посадить в отдельный котёл в аду). И что же я вижу… клапан НЕ КРУТИТСЯ. От слова совсем.
Помыл карбоклинером (почти весь баллон ушел). Вроде закрутился. Но мне кажется не надолго… Залил внутрь подшипников вэдэшки. Покрутил. вроде вращается без закусов, легко.
Собрал назад. И, вуаля! как и было раньше, после запуска двигателя. обороты сразу подскакивают до 1500 и потихоньку снижаются по мере прогрева двигателя (до этого было так: двигатель очень тяжело запускается, потом несколько секунд работает еле-еле, где-то 700-800 оборотов, видно что тяжело, потом резкий «пинок» и подскакивают обороты 1200 и держатся постоянно).
Теперь при 90 градусах обороты 707 об/мин. Шикааарно!
Теперь вопрос, надолго ли хватит такого ремонта? Мне кажется что придется менять. *В(
Из запчастей потребовалась только прокладка КХХ (артикул 22215-7A680) и карбоклинер.
Осталось разобраться с задними пищащими тормозилками. жаль нет комплекта для установки на заднюю ось дисковых тормозов (у меня полный привод, для переднеприводной версии есть вариант от Z-aerotourer).
Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 119 561 км
Чистка блока дроссельной заслонки, клапана холостого хода
Наконец таки созрел для полной чистки блока дроссельной заслонки. Информация по этому поводу в интернете есть, но, по моему мнению, она не совсем корректная. Я про чистку самой заслонки, мол была грязная, попшикал карбклинером стала блестеть, машину не узнать и прочее.
Мне не понятно как такая грязь может ухудшить работу двигателя, ведь заслонка отвечает за работу двигателя только при нажатии на педаль газа, и там при нажатии на педаль газа образуется такая «дырка», что надо нереально много грязи чтобы её залепить. Резюме: чистить ТОЛЬКО заслонку от такой грязи пустая трата времени и денег, да еще приводит к ряду проблем ( об этом ниже).
Речь далее пойдет о чистке блока дроссельной заслонки и клапана холостого хода двигателя 1 nz-fe с механическим приводом заслонки.
— снял аккумулятор
— открутил крышку с надписью «vvt-i» с двигателя
— снял клеммы с датчика расхода воздуха, датчика положения заслонки, клапана холостого хода
— снял шланги вентиляции картерных газов
— ослабил хомуты на блоке дроссельной заслонки и корпусе воздушного фильтра, снял резиновую трубку между блоком и корпусом
— снял крышку воздушного фильтра, вынул фильтр, открутил корпус для фильтра воздушного
— снял тросик газа
— снял шланги охлаждающей жидкости с блока дроссельной заслонки, открутил блок и снял его.
В нижней части блока есть клапан холостого хода, он прикручен тремя болтами, откручиваем его
Затем откручиваем двигатель клапана холостого хода
Двигатель прикручен интересными болтами, чтобы их открутить необходима бита для отвертки в виде пятиконечной звезды, таких в Барнауле нет, по крайней мере я не смог найти, нашел только в Китае под заказ, но ждать 1,5 месяца не хотел. Взял болгарку, самый тонкий диск по металлу, пропилил в болте прорезь под отвертку и открутил. Затем снял двигатель, запомнив какое положение у ротора клапана
За ротор попытался повернуть клапан холостого хода, а он не крутился как надо, ход был 3-4 мм, Отмыл карбклинером, клапан стал вращаться без труда на 360 градусов
Затем отмыл сам блок изнутри (фото нет так как там все просто)
Прикручиваем двигатель на ротор клапана, ставим новую прокладку и прикручиваем корпус клапана к корпусу дроссельной заслонки
Собираем все ставим на место, заводим машину обороты 1,5 тысячи, прогрел до рабочей температуры, погазовал до 5 тыс оборотов, через 10 минут холостые обороты упали до 800, ниже не опускаются, затем после чистки проехал 35 км, холостые так и стоят 800, есть мысль, но пока не пробовал реализовать
Собственно по чистке все.
Теперь вспомним все что писал, вернемся к началу записи по поводу чистки дроссельной без снятия клапана холостого хода, т.к. отверстие в БДЗ ведущее к клапану ХХ находится внизу, то вся грязь смываемая с заслонки потечет именно в клапан еще больше его засорив, потом нестабильные холостые, холостые которые не опускаются вообще и пр., поэтому лучше все разобрать и чистить ОБЯЗАТЕЛЬНО клапан холостого хода.
Так же заменил свечи, воздушный фильтр.
Всем спасибо за внимание, буду рад комментариям)))
Датчик холостого хода на Toyota Corolla Fielder в Новокузнецке
Купить датчик холостого хода на автомобиль Toyota Corolla Fielder, 1 поколения, 2002 — 2004 годов выпуска в Новокузнецке. Актуальная информация о ценах и наличии в магазинах.
Клапан холостого хода COROLLA 00-06/ FIELDER 00-06/ VISTA 98-03
Артикул: ST-340-0002
Страна: Китай
Под заказ (2 дн.) Показать наличие на карте города
Технические характеристики отсутствуют
г. Новокузнецк
© «Автотрейд», 2023
ООО «ТК-АВТО»
Юридический адрес: 664043, Иркутская область,
г. Иркутск, ул. Ракитная, д. 18
ОГРН: 1153850008388, ИНН: 3812111616
Где находится датчик холостого хода toyota fielder
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Toyota Corolla Fielder Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте