Где находится номер двигателя Ниссан Мурано
Номер двигателя — это уникальный идентификатор, который позволяет определить производителя и модель двигателя автомобиля. Если вы владелец Nissan Murano и ищете место, где можно найти номер двигателя, вы обратились по адресу!
В Nissan Murano номер двигателя обычно находится на двух местах. Первое место, где вы можете найти номер двигателя, — это на самом двигателе. Обратитесь к инструкции по эксплуатации или свяжитесь с сервисным центром Nissan для получения подробной информации о том, как точно искать номер двигателя.
Второе место, где можно найти номер двигателя Nissan Murano, — это на специальной табличке, которая находится в моторном отсеке. Обычно табличка прикреплена к верхней или боковой части двигателя. На этой табличке указаны все необходимые данные о двигателе, включая его серийный номер.
Если у вас возникли проблемы с поиском номера двигателя или вам нужна дополнительная информация, рекомендуем обратиться к официальному дилеру Nissan или авторизированному сервисному центру. Они помогут вам найти номер двигателя и ответят на все ваши вопросы. Важно иметь в виду, что каждая модель Nissan Murano может иметь небольшие отличия в расположении номера двигателя, поэтому всегда лучше проверять инструкцию или проконсультироваться с профессионалами.
Как определить местонахождение номера двигателя Nissan Murano?
Номер двигателя Nissan Murano может быть найден на двух местах в зависимости от года выпуска автомобиля. В случае моделей до 2008 года номер двигателя располагается на передней стороне блока цилиндров, ближе к водительской стороне. Номер может быть отпечатан прямо на блоке или на специальной металлической пластине, прикрепленной к блоку.
Для моделей Nissan Murano после 2008 года номер двигателя обычно находится на задней стороне блока цилиндров, возле пожарогасителя. Номер может быть выгравирован непосредственно на блоке или отпечатан на металлической пластине.
Чтобы найти номер двигателя, откройте капот автомобиля и обратите внимание на указанные области. В случае возникновения затруднений, лучше обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля или обратиться к специалисту.
Местоположение номера двигателя в Nissan Murano
Номер двигателя в Nissan Murano можно найти на специальной метке, которая расположена на передней части двигателя. Метка обычно нанесена на металлическую пластину, которая прикреплена к блоку цилиндров двигателя.
Чтобы найти номер двигателя, необходимо открыть капот автомобиля и обратить внимание на переднюю часть двигателя. Номер двигателя может быть размещен как на верхней части блока цилиндров, так и на его боковой стороне.
Обычно номер двигателя состоит из букв и цифр, и может содержать информацию о модели и годе выпуска двигателя. Найденный номер двигателя можно сравнить с данными в технической документации или обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы удостовериться в его правильности.
В случае затруднений с поиском номера двигателя или его распознаванием, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра или автосервису Nissan для получения дополнительной информации и помощи.
Положение номера двигателя в рамках Nissan Murano
Номер двигателя Nissan Murano находится на специальной металлической пластинке, которая крепится к верхней части блока цилиндров двигателя.
Осмотрев двигатель с лицевой стороны автомобиля, номер двигателя можно найти на правой или левой стороне двигателя. В некоторых случаях, чтобы увидеть номер двигателя, необходимо снять пластиковые крышки на двигателе. Обычно номер двигателя имеет вид сочетания букв и цифр, которые указывают на его индивидуальность и происхождение.
Чтобы найти номер двигателя Nissan Murano, можно также обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, которое содержит подробную информацию о месте нахождения номера двигателя для данной модели.
Где можно найти номер двигателя в автомобиле Nissan Murano
Номер двигателя в автомобиле Nissan Murano обычно находится на специальной металлической пластинке, которая прикреплена к двигателю. Однако, найти эту пластинку не всегда просто, и ее место расположения может отличаться в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.
Чаще всего пластинка с номером двигателя находится на верхней стороне двигателя, возле его базы или на крышке головки блока цилиндров. Номер двигателя может быть отпечатан либо гравировкой, либо нанесен на пластинку специальным способом.
Для того чтобы найти номер двигателя в Nissan Murano, необходимо открыть капот. Прежде всего, взгляните на верхнюю часть двигателя вблизи его базы или на крышку головки блока цилиндров. Обычно номер двигателя выглядит как комбинация букв и цифр, которая может быть достаточно длинной.
Если вы не можете найти номер двигателя на указанных местах, попробуйте обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля Nissan Murano. Там должна быть указана точная информация о месте расположения пластинки с номером двигателя. Также можно обратиться к официальному дилеру Nissan для получения дополнительной информации.
Не забудьте, что номер двигателя является важной информацией при заказе запчастей или проведении ремонтных работ, поэтому его наличие и доступность очень важны. Сохраните номер двигателя в надежном месте, чтобы иметь к нему доступ в случае необходимости.
Локализация номера двигателя Nissan Murano
Номер двигателя Nissan Murano находится на специальной метке, которая установлена на блоке цилиндров двигателя. Чтобы найти эту метку, необходимо открыть капот автомобиля и просмотреть верхнюю часть двигателя справа или слева от центра.
Метка с номером двигателя нанесена на плоскую поверхность блока цилиндров и состоит из рядов цифр и букв. Номер двигателя может быть написан как на русском, так и на английском языке.
Чтобы лучше видеть метку с номером двигателя, возможно, потребуется использование фонарика или иного источника света, так как метка может быть маленькой и находиться в труднодоступном месте.
Помните, что номер двигателя является уникальным идентификатором данного автомобиля и важен при обслуживании и заказе запчастей. Рекомендуется сохранить этот номер в безопасном месте, чтобы иметь к нему доступ в случае необходимости.
Как найти номер двигателя в Nissan Murano легко и быстро
Номер двигателя играет важную роль при регистрации автомобиля и в сервисных целях. Если вы владеете Nissan Murano и хотите найти номер двигателя, мы поможем вам сделать это легко и быстро.
Перед тем как начать поиски, обратите внимание, что номер двигателя Nissan Murano находится в одном из трех мест:
- Определение номера двигателя по VIN-коду: VIN-код является уникальным идентификатором автомобиля и указывается в документах на автомобиль. Найдите код на документах и прочтите последние шесть цифр. Первые три цифры обозначают тип двигателя. Номер двигателя на Nissan Murano состоит из букв и цифр и находится после типа двигателя.
Пример: Если в VIN-коде последние шесть цифр — 123456, а требуется найти номер двигателя V6 3.5L, номер двигателя будет выглядеть как XXXX123456. - Поиск маркировки двигателя под капотом: Откройте капот и найдите маркировку двигателя на верхней части двигателя или на самом двигателе. Она должна быть выгравирована или нанесена на поверхность металла. Номер двигателя на Nissan Murano состоит из букв и цифр и должен быть указан рядом с маркировкой двигателя.
Пример: Если маркировка двигателя указывает V6 3.5L, номер двигателя будет находиться рядом с ней и выглядеть как XXXX. - Поиск номера двигателя в документации автомобиля: Иногда номер двигателя Nissan Murano может быть указан в руководстве по эксплуатации, сервисной книге или других документах, поставляемых с автомобилем.
Когда вы найдете номер двигателя Nissan Murano, запишите его точно и храните в надежном месте, чтобы в случае необходимости было легко получить доступ к нему.
Обязательно проверьте указанную информацию с дилерским центром Nissan или сервисным центром, чтобы убедиться в ее точности и получить дополнительную информацию.
Теперь вы знаете, как найти номер двигателя в Nissan Murano легко и быстро. Следуйте нашим рекомендациям и у вас не будет никаких проблем с этой процедурой!
Где находится номер двигателя ниссан мурано z52
В независимом обзоре рассказано о бензиновом двигателе Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder 249/284 л.с), Ниссан Мурано (Nissan Murano 249 л.с), Ниссан Теана (Nissan Teana 249 л.с), Ниссан Квест (Nissan Quest 260 л.с) и Ниссан Максима (Nissan Maxima 305 л.с) – VQ35DE 3.5 MPI V6 24v мощностью 220 – 305 лошадиных сил. В статье рассмотрены отличительные особенности, технические характеристики, надежность, предельный ресурс, конструкция, устройство, реальный расход топлива, межсервисные интервалы обслуживания, распространенные проблемы, заводские болячки, плюсы и минусы атмосферного силового агрегата концерна Nissan.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ KIA SPORTAGE — D4HA 2.0 CRDI 185 л.с
Мощный 24-х клапанный бензиновый мотор VQ35DE 3.5 V6 с распределенным впрыском MPI собственной “ниссановской” разработки был впервые представлен общественности в январе 2000 года на международном автомобильном салоне в Лос-Анджелесе (США) под видом штатных двигателей таких моделей, как Ниссан Эльгранд первого поколения в кузове E50 и Ниссан Патфайндер второй генерации в кузове R50. Силовая установка, выпускаемая под заводским номером VQ35DE, о которой мы сегодня расскажем в нашей статье, находится в производстве уже 20 лет. Производство двигателей Nissan — VQ35DE 3.5 успешно налажено на японских заводах в городах Дечерде и Иваки, где с 2000 года по настоящее время изготовлено более 3 миллионов двс данной серии.
Линейка бензиновых моторов «Nissan VQ-Series» включает следующие серии двс: VQ30DE 3.0 MPI, VQ30DET MPI 3.0, VQ30DD 3.0 Neo—Di, VQ35HR 3.5 MPI и VQ37VHR 3.7 MPI.
Для справки отметим, что рассматриваемый мотор VQ35DE объемом 3.5 литра, считается одним из самых популярных среди широчайшего ассортимента двс автоконцерна Nissan—Infiniti. Мотор VQ35DE – это продолжение 3-х литрового двс серии VQ30DE, который относится к первому поколению двигателей VQ. Бензиновый 3.5-ти литровый агрегат получил разные модификации, но чаще всего он встречается в 280-ти сильном варианте исполнения, однако мощность может быть в диапазоне от 220 до 280 лошадок на втором поколении двигателей. Третье поколение данного двс обладает мощностью от 260 до 305 лошадиных сил. Отличия между поколениями следующие: видоизмененный блок цилиндров, иные пружины клапанов, обладающие меньшей жесткостью, и новый канал ГБЦ. Справочно заметим, что главными направлениями сбыта двигателей Nissan — VQ35DE являются рынки Северной Америки (США и Канада), Азии (Япония, Китай и Малайзия) и Западной Европы (Великобритания, Франция и Германия). Силовая установка VQ35DE 3.5 V6 считается штатной для таких автомоделей, как Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Nissan Teana, Nissan Altima, а также Infiniti FX35, Infiniti QX60, Infiniti JX35 и Infiniti G35.
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА 3.5 MPI СЕРИИ VQ35DE
КОНСТРУКЦИЯ И УСТРОЙСТВО СИЛОВОГО АГРЕГАТА NISSAN — 3.5 MPI СЕРИИ VQ35DE
Обозреваемый мотор Nissan VQ35DE имеет не обычную конструкцию, которая не свойственна японскому моторостроению начала 2000-х годов. Шестицилиндровый гильзованный двигатель (V-образное расположение цилиндров) серии VQ35DE объемом 3.5 литра на 24 клапана оснащается алюминиевым блоком цилиндров и двумя алюминиевыми ГБЦ. Клапана приводятся в работу четырьмя распредвалами по технологии клапанного привода Double DOHC — Double OverHead Camshaft при помощи цепного привода механизма газораспределения. На впускных распределительных валах силового агрегата установлен фирменный механизм изменения газораспределительных фаз CVTCS.
Силовая установка серии VQ35DE оснащена кованным коленчатым валом и шатунами длиной 144,2 миллиметра. В моторе использован износостойкий цепной привод механизма газораспределения с фазовращателями на впускных распредвалах, а все поршни покрыты молибденовым покрытием. Если двигатель предназначался для установки на внедорожники, то в этом случае применялись распределительные валы с подъемом 9/9 миллиметров, на других автомобилях – 9.57/9.57 миллиметра. В бензомоторе серии VQ35DE нет гидрокомпенсаторов, поэтому тепловые зазоры клапанов время от времени нужно регулировать подбором толкателей (зазор впуска: 0.26-0.34 миллиметра; зазор выпуска: 0.29-0.37 миллиметра). Производитель заявляет, что регулировка клапанных зазоров необходима каждые 90-100 тысяч километров пробега, однако на практике даже после 100 тысяч километров зазоры остаются в норме и не требуют регулировки. Изюминкой же обозреваемого двигателя является нейлоновый впускной коллектор, кованые шатуны и коленчатый вал, а также поршни, которые покрывают слоем молибдена. Кроме того, все трущиеся компоненты мотора проходят специальную обработку, которая придает им зеркальный блеск.
Для справки заметим, что общая масса двс по каталогу завода-изготовителя составляет 180 килограмм, а серийный номер мотора располагается на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Отметим, что в период с 2005 по 2006 годы, на модели Ниссан 350Z и Инфинити G35 устанавливалась спецверсия двигателя VQ35DE с приставкой “Rev-Up”. Данные варианты моторов отличались от обычных версий, наличием слегка измененной системы фазорегуляции газораспределения CVTCS, как на впуске, так и на выпуске, а также более коротким впускным коллектором. Кроме того, версия двс VQ35DE Rev-Up оснащалась более производительным масляным насосом с усиленными шатунами. Мощность форсированной версии Rev-Up, за счет целого букета доработанных компонентов и систем, возросла с базовых 280-285 до 300-305 лошадиных сил. Кроме того, существует еще одна, так сказать экологическая версия двс VQ35DE с приставкой NEO — Nissan Ecology Oriented, которая до сих пор ставится на корейские автомобили Samsung SM7, однако, какими-то уникальными особенностями она не обладает.
Что касается системы питания, то в обозреваемом моторе серии VQ35DE объемом 3.5 литра она считается достаточно продвинутой для своего времени, благодаря наличию электронно управляемого инжектора с механизмом EGI – Electronic Gasoline Injection. Подача горючего в цилиндры в японском моторе осуществляется распределенно по технологии многоточечного впрыска топлива MPI — Multi Point Injection. Бензин в цилиндры японской силовой установки поступает с помощью индивидуальных топливных форсунок (для каждого цилиндра предназначена своя отдельная форсунка). Кроме того, бензомотор серии VQ35DE оснащался электронным зажиганием и высоковольтными катушками.
РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, НА ПРИМЕРЕ, NISSAN MURANO 2022 С ДВС VQ35DE 3.5 MPI 249 Л.С
Ниже в таблице отражены справочные сведения, характеризующие фактический расход топлива бензиновым атмосферным двигателем серии VQ35DE объемом 3498 см³ с многоточечным впрыском MPI в городском/загородном/комбинированном форматах езды. Информация базируется на данных, прописанных в технической документации полноприводной модели Ниссан Мурано 2022 года выпуска третьего поколения в кузове Z52, двигатель (мощность – 249 л.с) которой функционирует в компании с бесступенчатой вариаторной трансмиссией CVT X—Tronic от Jatco.
СПИСОК МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ ОСНАЩАЮТСЯ ДВИГАТЕЛЕМ VQ35DE 3.5 MPI
— Ниссан Мурано в кузовах Z50/Z51/Z52, первого/второго/третьего поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с мая 2002 по настоящее время).
— Ниссан Патфайндер в кузовах R50/R52, второго/четвертого поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с января 2000 по май 2021).
— Ниссан Теана в кузовах J31/J32/L33, первого/второго/третьего поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с февраля 2003 по май 2016).
— Ниссан 350Z в кузове Z33, пятого поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с июля 2002 по январь 2007).
— Ниссан Квест в кузовах V42/RE52, третьего/четвертого поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с мая 2003 по декабрь 2016).
— Ниссан Максима в кузовах A34/A35/A36, шестого/седьмого/восьмого поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с января 2003 по июль 2019).
— Ниссан Эльгранд в кузовах E50/E51/E52, первого/второго/третьего поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с августа 2000 по настоящее время).
— Ниссан Алтима в кузовах L31/L32/L33, третьего/четвертого/пятого поколений до и после рестайлинга (годы выпуска: с августа 2001 по июль 2018).
— Инфинити G35 в кузове V35, третьего поколения до и после рестайлинга (годы выпуска: с марта 2002 по декабрь 2007).
— Инфинити M35 в кузове Y50, третьего поколения до и после рестайлинга (годы выпуска: с февраля 2004 по ноябрь 2008).
— Инфинити JX35 в кузове L50, первого поколения до рестайлинга (годы выпуска: с января 2012 по октябрь 2013).
— Инфинити FX35 в кузове S50, первого поколения до и после рестайлинга (годы выпуска: с февраля 2002 по август 2008).
— Инфинити QX60 в кузове L50, первого поколения до и после рестайлинга (годы выпуска: с апреля 2013 по ноябрь 2020).
— Рено Эспейс в кузове J81, четвертого поколения до и после рестайлинга (годы выпуска: с февраля 2002 по июнь 2010).
— Рено Лагуна Купе в кузове D91, третьего поколения до рестайлинга (годы выпуска: с марта 2008 по октябрь 2012).
— Рено Латитьюд в кузове L70, первого поколения до рестайлинга (годы выпуска: с января 2010 по август 2015).
— Рено Вел Сатис в кузове B73, первого поколения до и после рестайлинга (годы выпуска: с марта 2002 по декабрь 2009).
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ “АТМОСФЕРНИКА” NISSAN СЕРИИ VQ35DE 3.5 MPI (220 – 305 Л.С)
НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ДВС СЕРИИ VQ35DE 3.5 MPI (НА ОСНОВЕ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ОТЗЫВОВ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ)
1. Перегреваются пятый и шестой цилиндры. В целом, ниссановский двигатель довольно надежный, однако система охлаждения в нем имеет определенные недоработки. Именно по этой причине, наиболее подвержены перегревам пятый и шестой цилиндры двс. Зачастую перегревы приводят к тому, что уплотнения крышки клапанов банально рассыхаются и смазка проникает в свечные колодцы. Справочно заметим, что многие автовладельцы, самостоятельно доделывают охлаждающие системы своих японских силовых агрегатов, что позволяет им работать долго и счастливо.
2. Увеличенный расход смазки на угар. Как правило, по прошествии больших пробегов (после 200-220 тысяч километров), у японского двигателя появляется масложор (600-800 грамм смазки на тысячу километров пробега), который “приходит в гости” почти ко всем владельцам Ниссан, Рено и Инфинити, оснащенный обозреваемым двс. Главными причинами появления жора масла в бензомоторе серии VQ35DE являются закоксованность, связанная с продолжительной ездой на пониженных оборотах (частые простои в пробках) или в задирах (механические повреждения поверхности стенок цилиндров, возникающие из-за попадания в цилиндры продуктов износа — керамических частиц разрушающейся сердцевины катализатора).
3. Частые течи смазки. Течи смазки в рассматриваемой иловой установке происходят из-за хлипких картонных прокладок масляных каналов, расположенных под передней клапанной крышкой. Со временем, именно из-под передней крышки выдавливается масло, из-за чего начинает снижаться давление в моторе и появляются различные ошибки, указывающие на неполадки в системе фазорегуляции газораспределения. Как утверждают автомеханики, если не обращать внимания на течи масла, то постепенно уровень смазки в системе двигателя будет уменьшаться и в один прекрасный момент дойдет до критического уровня, что приведет к работе силовой установки “на сухую”.
4. Мелкие хронические болячки и недоработки. К слабому месту японского двигателя, многие автовладельцы зачастую относят ненадежную вискомуфту вентилятора системы охлаждения (примерный ресурс до замены составляет 150-170 тысяч километров пробега). Кроме того, в связи с отсутствием у мощного “атмосферника” гидравлических компенсаторов, тепловые зазоры клапанов периодически приходится регулировать вручную, что не доставляет владельцам японских автомобилей лишнюю головную боль.
СЕРВИСНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ VQ35DE 3.5 MPI (РЕГЛАМЕНТ ЗАВОДА—ИЗГОТОВИТЕЛЯ, КОНЦЕРНА NISSAN)
Замена масла и масляного фильтра в обозреваемом двигателе серии VQ35DE объемом 3.5 литра необходимо осуществлять через каждые 7-9 тысяч километров пробега. И хотя завод-изготовитель, компания Nissan, рекомендует менять смазку 1 раз в 15 тысяч километров пробега, это необходимо делать, как можно чаще в силу тяжелых условий эксплуатации и сурового климата, особенно в России. Идеальная вязкость масла для рассматриваемого двс по классификации SAE – это 5W-30, которая подойдет для любых температур. На крайний случай, можно заливать масло с допуском 5W-40. Именно при вязкости 5W-30, силовым агрегатом достигается минимальный расход топлива. Кроме того, моторное масло вязкостью 10W-30/10W-40 рекомендуется тогда, когда уличная температура в большей степени отрицательная. Для справки заметим, что в японский мотор серии VQ35DE необходимо заливать только оригинальный антифриз — Nissan Genuine Long Life, а обновлять его нужно (по мануалу) через каждые 75 тысяч километров пробега или 1 раз в 5 лет.
Разработанный японскими инженерами (не маркетологами, как почти все современные узлы) бензомотор Nissan — VQ35DE 3.5 MPI V6 24v (220 – 305 лошадиных сил), многие автовладельцы вполне заслуженно относят к одному из самых высоконадежных, ремонтопригодных и тяговитых двигателей в сегменте шестицилиндровых двс. Силовой агрегат серии VQ35DE объемом 3.5 литра считается эталонным флагманом семейства моторов «Nissan VQ-Series», благодаря которому, двигатели данной линейки стали известны и популярны по всей планете. Примерный ресурс 24-х клапанного “атмосферника” VQ35DE 3.5, по мнению специалистов, находится в пределах 330-360 тысяч километров пробега до наступления первых критических поломок. В действительности же, по отзывам владельцев автомобилей Ниссан Мурано, Ниссан Теана и Ниссан Патфайндер, при должном обслуживании двс серии VQ35DE, в соответствии с регламентом производителя, срок службы этого мощного “японца” нередко достигает 450-500 тысяч километров пробега до капиталки.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
Номер двигателя nissan murano z52
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
Группа: Бакалавр
Сообщений: 12
В клубе с: 5.4.2010
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз
Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7715
Из: СПб
В клубе с: 9.11.2009
Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016
Спасибо сказали: 2700 раз
Группа: Бакалавр
Сообщений: 12
В клубе с: 5.4.2010
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз
Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 483
В клубе с: 21.2.2010
Откуда: Москва
Авто: ниссан мурано II
Комплектация и откуда Ваше авто: LE+ RUS
Год выпуска: 2008
Спасибо сказали: 98 раз
Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7715
Из: СПб
В клубе с: 9.11.2009
Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016
Nissan Murano Z52. Руководство — часть 37
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
ЗАМЕНА КОЛЕС И ШИН
Компания NISSAN рекомендует переставлять колеса через
каждые 10000 км пробега автомобиля.
См. раздел «Замена поврежденного колеса» главы 6 «В слу-
чае неисправности».
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки до требуемого момента с помощью динамометриче-
ского ключа.
Момент затяжки колесных гаек:
Колесные гайки должны быть всегда затянуты до требуемого
момента. Рекомендуется подтягивать гайки крепления колес
с интервалами, предусмотренными для перестановки колес.
После перестановки колес проверьте и отрегулируйте
давление воздуха в шинах.
Повторно затяните гайки крепления колес после пробе-
га 1000 км (в том числе и после замены поврежденного
колеса).
Малоразмерное запасное колесо не должно участво-
вать в периодической перестановке колес.
Неправильный выбор шин, ошибки при монтаже, плохой
уход и нерегулярное техническое обслуживание шин
снижают безопасность движения и могут привести к
дорожно-транспортному происшествию и травмирова-
нию людей.
По всем вопросам, касающимся подбора и эксплуатации
шин, обращайтесь на сервисную станцию официального
дилера NISSAN или представителю шинной компании.
ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ ШИН
1. Индикаторы износа протектора
2. Метки расположения индикаторов износа
Необходимо периодически проверять состояние шин,
обращая внимание на степень износа протектора, на-
личие трещин, вздутий и предметов, застрявших в про-
текторе. Если шина сильно изношена, имеет трещины,
вздутия или глубокие порезы, она должна быть заме-
нена на новую.
Шины, установленные на автомобиль на сборочном за-
воде, имеют индикаторы износа протектора. Если инди-
каторы износа видны, то шину необходимо заменить.
По мере использования и с течением времени качество
шин ухудшается. Если у вас имеются шины старше 6
лет, поручите их проверку квалифицированному масте-
ру, поскольку в них могут быть незаметные на взгляд
повреждения. Своевременно заменяйте шины, чтобы
избежать их разрушения с возможными травмами.
Неправильное обслуживание шины запасного колеса
может привести к серьезной травме. При необходимости
ремонта шины запасного колеса нужно обратиться на
сервисную станцию официального дилера NISSAN или в
специализированную шиноремонтную мастерскую.
Замена шин и колес
При замене шин установите на автомобиль новые шины той
же размерности, скоростной категории и грузоподъемности,
что и шины, которыми автомобиль был укомплектован на
заводе-изготовителе. Рекомендованные типы и размеры ко-
лес и шин приведены в разделе «Колеса и шины» главы 9
«Техническая информация».
Применение шин неподходящего размера, а также одно-
временная установка на автомобиль шин различных
изготовителей или шин, различающихся конструкцией
(радиальные или диагональные) и рисунком протекто-
ра, может существенно сказаться на ухудшении многих
эксплуатационных свойств автомобиля: плавности хода,
тормозных свойств, управляемости, работе системы ESP,
геометрической проходимости (дорожного просвета).
Руководство Nissan Murano Z52 — страница 37
Nissan Murano Z52. Руководство — часть 37
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
ЗАМЕНА КОЛЕС И ШИН
Компания NISSAN рекомендует переставлять колеса через
каждые 10000 км пробега автомобиля.
См. раздел «Замена поврежденного колеса» главы 6 «В слу-
чае неисправности».
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки до требуемого момента с помощью динамометриче-
ского ключа.
Момент затяжки колесных гаек:
Колесные гайки должны быть всегда затянуты до требуемого
момента. Рекомендуется подтягивать гайки крепления колес
с интервалами, предусмотренными для перестановки колес.
После перестановки колес проверьте и отрегулируйте
давление воздуха в шинах.
Повторно затяните гайки крепления колес после пробе-
га 1000 км (в том числе и после замены поврежденного
колеса).
Малоразмерное запасное колесо не должно участво-
вать в периодической перестановке колес.
Неправильный выбор шин, ошибки при монтаже, плохой
уход и нерегулярное техническое обслуживание шин
снижают безопасность движения и могут привести к
дорожно-транспортному происшествию и травмирова-
нию людей.
По всем вопросам, касающимся подбора и эксплуатации
шин, обращайтесь на сервисную станцию официального
дилера NISSAN или представителю шинной компании.
ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ ШИН
1. Индикаторы износа протектора
2. Метки расположения индикаторов износа
Необходимо периодически проверять состояние шин,
обращая внимание на степень износа протектора, на-
личие трещин, вздутий и предметов, застрявших в про-
текторе. Если шина сильно изношена, имеет трещины,
вздутия или глубокие порезы, она должна быть заме-
нена на новую.
Шины, установленные на автомобиль на сборочном за-
воде, имеют индикаторы износа протектора. Если инди-
каторы износа видны, то шину необходимо заменить.
По мере использования и с течением времени качество
шин ухудшается. Если у вас имеются шины старше 6
лет, поручите их проверку квалифицированному масте-
ру, поскольку в них могут быть незаметные на взгляд
повреждения. Своевременно заменяйте шины, чтобы
избежать их разрушения с возможными травмами.
Неправильное обслуживание шины запасного колеса
может привести к серьезной травме. При необходимости
ремонта шины запасного колеса нужно обратиться на
сервисную станцию официального дилера NISSAN или в
специализированную шиноремонтную мастерскую.
Замена шин и колес
При замене шин установите на автомобиль новые шины той
же размерности, скоростной категории и грузоподъемности,
что и шины, которыми автомобиль был укомплектован на
заводе-изготовителе. Рекомендованные типы и размеры ко-
лес и шин приведены в разделе «Колеса и шины» главы 9
«Техническая информация».
Применение шин неподходящего размера, а также одно-
временная установка на автомобиль шин различных
изготовителей или шин, различающихся конструкцией
(радиальные или диагональные) и рисунком протекто-
ра, может существенно сказаться на ухудшении многих
эксплуатационных свойств автомобиля: плавности хода,
тормозных свойств, управляемости, работе системы ESP,
геометрической проходимости (дорожного просвета).
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
Кроме того, изменятся зазоры между колесами и эле-
ментами кузова и подвески, нарушится калибровка
спидометра, регулировка света фар, изменится высо-
та бамперов. Некоторые из перечисленных факторов
могут привести к серьезному дорожно-транспортному
происшествию и травмированию людей.
Если ваш автомобиль был изначально оснащен 4 шина-
ми одинакового размера, а вам нужно заменить только
2 из 4 шин, то новые шины нужно установить на задние
колеса. Установка новых шин на передние колеса мо-
жет вызвать потерю управляемости в определенных
условиях движения и стать причиной столкновения и
получения травм.
При замене колес проверьте, чтобы новые колеса имели
такую же величину вылета. Если величина вылета колес
не соответствует требуемой, то может наблюдаться уско-
ренный износ шин, ухудшение управляемости автомоби-
ля, нарушение работы системы ESP и/или задевание
колес за тормозной диск/барабан. Последнее обстоя-
тельство может стать причиной ухудшения эффектив-
ности торможения и/или ускоренного износа тормозных
колодок. Размер вылета колес приведен в разделе «Ко-
леса и шины» главы 9 «Техническая информация».
При установке запасного колеса или при замене колеса
система TPMS не будет функционировать, а сигнали-
затор низкого давления воздуха в шинах будет мигать
примерно одну минуту. По истечении 1 минуты сигнали-
затор останется гореть постоянно. Для замены шины и/
или сброса системы в исходное состояние обратитесь
на сервисную станцию официального дилера NISSAN.
Замена оригинальных шин на шины, не рекомендован-
ные компанией NISSAN, может повлиять на правиль-
ность функционирования системы TPMS.
Не устанавливайте на автомобиль поврежденные или
деформированные шины и колеса, даже после их ре-
монта. Такие колеса и шины могут иметь внутренние по-
вреждения, поэтому они могут неожиданно разрушиться
во время движения автомобиля.
Не рекомендуется использовать шины с восстановлен-
Неотбалансированные колеса ухудшают управляемость и
ускоряют износ шин. Даже в процессе нормальной эксплуа-
тации автомобиля балансировка колес может нарушаться.
При появлении дисбаланса колеса следует отбалансировать.
Для балансировки колесо нужно снять с автомобиля. Вы-
полнение балансировки передних колес без их снятия с
автомобиля может привести к повреждениям механических
узлов автомобиля.
Уход за колесами
Для поддержания хорошего внешнего вида мойте коле-
са одновременно с мойкой автомобиля.
Очищайте внутреннюю сторону колес от отложений гря-
зи, когда заменяете колеса или при мойке днища кузова.
При уходе за колесами запрещается применять абразив-
ные чистящие средства.
Регулярно осматривайте ободья колес, обращая внима-
ние на наличие вмятин и коррозии. Подобные дефекты
могут стать причиной падения давления воздуха в ши-
нах или повреждения борта шины.
В местностях, где в зимний период для обработки дорог
применяется соль, для защиты колес от воздействия соли
во время зимней эксплуатации компания NISSAN рекомен-
дует применять защитные составы на восковой основе.
Рекомендуемые эксплуатационные материалы, заправочные емкости
агрегатов и систем . 9-2
Требования к топливу . 9-3
Рекомендуемая вязкость моторного масла по стандарту SAE . 9-3
Рекомендуемый хладагент и масло системы кондиционирования
воздуха . 9-3
Двигатель . 9-4
Колеса и шины . 9-5
Давление воздуха в шинах . 9-5
Размеры автомобиля . 9-5
При поездке в другую страну или перерегистрации автомобиля . 9-5
Идентификационные данные автомобиля . 9-6
Идентификационная табличка автомобиля . 9-6
Идентификационный номер автомобиля (VIN) (номер шасси) . 9-6
Номер двигателя . 9-6
Табличка с информацией о шинах . 9-6
Табличка с техническими данными кондиционера воздуха . 9-6
Установка RF-передатчика . 9-7
Номер документа официального одобрения радиоустройств . 9-7
Приемник системы контроля давления воздуха в шинах (TPMS) . 9-7
Передатчик системы контроля давления воздуха в шинах (TPMS) . 9-8
9 Техническая информация
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЗАПРАВОЧНЫЕ
ЕМКОСТИ АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ
Приведенные ниже значения заправочных емкостей являются примерными. Фактическое их значение может несколько отличаться от указанных величин. Во избежание ошибок при заправке
агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в главе 8 «Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем».
Заправочная емкость (приблизительная)
Рекомендуемые эксплуатационные материалы
См. раздел «Требования к топливу» ниже в этой главе.
С учетом масляного
фильтра
Оригинальное моторное масло NISSAN
Класс качества по API: SL, SM или SN
Класс качества по ILSAC: GF-3, GF-4 или GF-5
Требования по вязкостным свойствам приведены в разделе «Рекомендуемая вязкость
моторного масла по стандарту SAE» ниже в этой главе cм. раздел «Замена моторного
масла и масляного фильтра» главы 8 «Техническое обслуживание и операции, вы-
полняемые владельцем».
Без учета масляного
фильтра
Общая емкость системы
Оригинальная охлаждающая жидкость Genuine NISSAN Engine Coolant (синяя)
Во избежание возникновения коррозии деталей из алюминиевых сплавов системы
охлаждения двигателя используйте только оригинальную охлаждающую жидкость
Genuine NISSAN Engine Coolant.
Примечание: при использовании неоригинальной охлаждающей жидкости гарантия
на устранение неисправностей системы охлаждения двигателя может быть аннулиро-
вана.
Расширительный бачок
системы охлаждения
Рабочая жидкость бесступенчатой трансмиссии (CVT)
Оригинальная жидкость Genuine NISSAN CVT Fluid NS-3
Используйте только рабочую жидкость Genuine NISSAN CVT Fluid NS-3. Использова-
ние любой другой рабочей жидкости, кроме Genuine NISSAN CVT Fluid NS-3, приведет
к повреждениям бесступенчатой трансмиссии CVT, устранение которых не покрыва-
ется гарантийными обязательствами компании NISSAN.
Рабочая жидкость для гидроусилителя рулевого
управления (PSF)
При доливке руководствуйтесь
инструкциями, приведенными в главе 8
«Техническое обслуживание и операции,
выполняемые владельцем».
Оригинальная рабочая жидкость Genuine NISSAN E-PSF.
Использование любой другой рабочей жидкости, кроме Genuine NISSAN E-PSF, не
обеспечивает нормальную работу рулевого усилителя.
Оригинальная тормозная жидкость Genuine NISSAN DOT3 Brake Fluid
Универсальная консистентная смазка
Смазка NLGI №2 (с литиевым загустителем)
Хладагент для системы кондиционирования воздуха
Хладагент HFC-134а (R-134a)
Масло для системы кондиционирования воздуха
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ
Запрещается использовать этилированный бензин. Исполь-
зование этилированного бензина приводит к выходу из строя
трехкомпонентного нейтрализатора отработавших газов.
Используйте НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с октановым чис-
лом по исследовательскому методу (RON) не менее 95.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО
МАСЛА ПО СТАНДАРТУ SAE
Предпочтительно использовать моторное масло с вязко-
стью 5W-30.
При отсутствии масла с показателем вязкости 5W-30 выбе-
рите, пользуясь диаграммой, масло с наиболее подходящей
вязкостью для данного температурного диапазона.
Диапазон температуры окружающего воздуха
в период до следующей замены масла
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХЛАДАГЕНТ И МАСЛО
ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
Система кондиционирования воздуха на вашем автомоби-
ле должна заправляться хладагентом HFC-134a (R-134a) и
маслом Genuine NISSAN A/C System Oil Type (DH-PS).
Использование любого другого хладагента или компрес-
сорного масла, кроме указанных выше, приведет к серьез-
ному повреждению системы кондиционирования воздуха
с необходимостью замены всех компонентов системы.
Хладагент HFC-134а (R-134a), применяемый на вашем
автомобиле NISSAN, не оказывает вредного воздействия
на озоновый слой атмосферы Земли. Несмотря на то, что
данный хладагент не наносит вреда земной атмосфере,
законодательство некоторых стран требует повторного ис-
пользования хладагента при обслуживании кондиционеров
на сервисных станциях. Официальные дилеры компании
NISSAN обладают обученными специалистами и оборудо-
ванием, необходимым для многократного использования
хладагента в системе кондиционирования. Для обслужива-
ния системы кондиционирования воздуха рекомендуется
обращаться к официальным дилерам NISSAN.
Бензиновый, 4-тактный, с двумя верхними
Количество и расположение цилиндров
6 цилиндров, V-образный, угол развала блока
Диаметр цилиндра x ход поршня
Порядок работы цилиндров
Частота холостого хода
Регулировка не требуется
Угол опережения зажигания (до ВМТ)
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) в нейтраль-
ном положении N
Выброс CO, % (в режиме холостого хода)
Зазор между электродами
Тип привода распределительного вала
ПРИ ПОЕЗДКЕ В ДРУГУЮ
СТРАНУ ИЛИ ПЕРЕРЕГИСТРАЦИИ
АВТОМОБИЛЯ
Обозначение
размерности
шин
*: для некоторых вариантов исполнения автомобиля
Перед поездкой в другую страну или регион выясните, име-
ется ли там топливо требуемого качества, которое подходит
для вашего автомобиля. Использование топлива с низким
октановым числом может привести к выходу двигателя из
строя. Поэтому убедитесь в том, что в тех местах, куда вы
планируете поехать, имеется топливо нужного качества.
Дополнительные сведения относительно рекомендуемого
топлива приведены выше в этой главе.
При перерегистрации вашего автомобиля в другой стране,
штате, провинции или районе, предварительно выясните,
соответствует ли ваш автомобиль требованиям местных за-
конов и правил. В отдельных случаях автомобиль может не
соответствовать требованиям местных норм и потребуется
определенная модернизация, чтобы обеспечить требования
местных норм. Кроме того, высока вероятность того, что ав-
томобиль не может быть приспособлен для эксплуатации в
определенных регионах.
Из-за отличий местных требований по безопасности или
токсичности выбросов в атмосферу автомобили, поставляе-
мые на различные рынки, могут отличаться комплектацией.
Ответственность за вывоз, перерегистрацию автомобиля в
другой стране, штате, провинции или районе и связанную с
этим модернизацию, перевозку, регистрацию автомобиля,
лежит на владельце. Компания NISSAN не несет никакой от-
ветственности за возникшие в связи с этим неудобства.
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
Единицы измерения: кПа (кгс/см
Передние шины
(заводская ком-
плектация)
Задние шины
(заводская ком-
плектация)
Уважаемые гости! Хочу поделится с Вами на мой взгляд полезной информацией найденной на просторах всемирной паутины (я не автор и авторство себе не присуждаю) но надеюсь Вам она будет полезной!
Мотор VQ35 считается одним из самых массовых двигателей от компании Ниссан. Этот ДВС получил не одну награду, становясь «лучшим двигателем года». VQ35 сменил собой агрегат VQ30DE, который относился к первому поколению моторов VQ. Этот новый двигатель, объемом 3.5 л, в самой распространенной версии обладает мощностью в 280 сил. Стоит добавить, что в своем (втором) поколении VQ35 имел версии мощностью 230-250 сил, а в третьем – 260-300. Отличались версии ДВС вариантами впускного коллектора, различными каналами головки блока, самим блокам цилиндров и различными по жесткости клапанными пружинками, ну и еще по мелочам.
В разное время различные модификации данного двигателя устанавливались на такие автомобили как:
Nissan: 350Z, Altima, Teana, Murano, Maxima, Pathfinder, Skyline, Presage, Stagea, Quest, Elgrand; Infiniti: QX4, I35, Q50, FX35, Q70, JX35, QX60; Renault: Vel Satis, Espace, Laguna Coupe, Latitude
Стоковый VQ35 уже имеет кованный коленчатый вал и шатуны, на его поршни нанесено молибденовое покрытие, мотор оснащается системой изменения газораспределительных фаз, имеет фазовращатели на впускных распределительных валах.
Гидрокомпенсаторов у этого двигателя нет, а это значит, что каждые 100 тысяч км стоит регулировать зазоры клапанов путем подбора размеров толкателей. Но, как показала практика, эти моторы могут пройти более 100 тысяч км, а зазоры при этом будут оставаться в пределах нормы. ГРМ этого двигателя приводится в действие довольно надежной цепью.
Для машин Ниссан 350Z и некоторых вариантов Инфинити G35 была выпущена версия агрегата с названием VQ35DERevUp, которая отличалась распредвалами и системой изменения газораспределительных фаз. На этот ДВС устанавливался короткий впускной коллектор. Движки эти раскручиваются до 7 тысяч оборотов, а мощность их составляет 298 сил, при 6.4 тысячах оборотов в минуту.
В 2006 году Ниссан выпустил версию VQ35HR, которая устанавливалась преимущественно на автомобили Инфинити. Их отличие — в системе изменения газофаз на впуске и выпуске. Характеристики распределительных валов также были изменены. Отличался этот двигатель от базового также наличием усиленных клапанных пружин и самими клапанами (размер которых был увеличен). Блок цилиндров стал более жестким и подрос в высоту. Теперь в нем находятся более длинные шатуны. Поршни облегчили, а степень сжатия — увеличили. Система впуска полностью была переделана, а выпуск оснастили равнодлинными коллекторами. Этот двигатель раскручивается уже до 7.5 тысяч оборотов, а мощность его – 306 «коней» на 6800 оборотах.
После 2007 года рассматриваемый двигатель начал заменяться новым – VQ37VHR.
Типичные болячки и недостатки ДВС VQ35DE:
1. Повышенный масляный аппетит. Все дело в катализаторах, которые любят только качественное топливо, в противном случае они быстро выходят из строя, и пыль, осыпаемая с их керамики, при этом уходит в нижние катализаторы. А вот из нижних – попадает в мотор, а там уже начинает тереть зеркала цилиндров, что способствует падению компрессии, а значит – расход масла и бензина растет. Мотор может начать работать с перебоями, начнет глохнуть на ровном месте и заводиться не с первого раза. Решением тут станет капитальный ремонт двигателя, либо покупка контрактного с одновременной заменой четырех катализаторов. Для предотвращения этой проблемы стоит удалить верхние катализаторы, а вместо них установить пламегасители.
2. Проблема перегрева. Встречается не часто, но все же встречается. После перегрева поведет клапанные крышки (покоробит) и голову. Периодически осматривайте бачок ОЖ на предмет течи, проверяйте уровень антифриза и т.д. В общем, ни за что не дайте мотору перегреться.
3. Плавающие обороты ХХ. Обычно виноваты крышки выпускных распределительных валов. Лечится заменой крышек.
Больше массовых неисправностей и проблем у этого мотора нет. Все другие случаи его поломки вызываются только соответствующей эксплуатацией. Мотор этот надежен как лом, обладает огромным ресурсом и легко отходит полмиллиона км при должном уходе и эксплуатации.
Тюнинг
Двигатель с огромным запасом по увеличению мощности. Обычная чиповка даст прирост около 10 коней. Но это для него ничто.
Для получения 400 лошадей необходимо установить более агрессивные распредвалы, шестерни, шатунные болты, другую поршневую группу и форсунки. Добавление к этому увеличенных клапанов, впускного ресивера и т.д. (полный список здесь нет смысла приводить) и даст вышеуказанные 400 коней. Но стоимость такого мероприятия выходит за пределы разумного, установка турбо-кита с соответствующей доработкой обходится дешевле и позволяет «выдуть» 450-500 л.с.
Диагностический разъем ниссан мурано z51 где находится
Два последних «гарантийных» визита на сервис к ОД Ниссан оставили самое удручающее впечатление. И дело не в вспучившемся хроме, а в формализме, неспособности провести качественную дианостику и попытках «развести на деньги» любой ценой.
www.drive2.ru/l/529511606871131186/
После этого ни о какой «продленной гарантии» не могло уже быть и речи, но вопрос, как жить дальше, остался. И пока мой гарантированный хром от Ниссан заставляет себя долго ждать, решил купить у китайцев за 427 руб. адаптер Super Mini Elm327 Bluetooth OBD2 V1.5 Учитывая опыт многочисленных неудачников, выбрал надежного проверенного продавца.
www.aliexpress.com/store/…042311.0.0.5d924c4d1tiAvQ
Продавец подтвердил оригинальность его чипа PIC18F25K80 Chip с частотой 4 MHz. The Bluetooth module с частотой 16 MHz. Доставили за 2 недели.
Я не питаю иллюзий, что с помощью этого шайтан-адаптера можно провести полноценную диагностику ДВС, CVT и других систем авто, но в домашних условиях, а особенно полевых, можно получить ответы на многие вопросы. Например, к какому ремонту надо готовиться, расшифровав обнаруженные ошибки. Поскольку адаптер ЕLM -327 позволяет просматривать многие основные параметры:
• Обороты двигателя;
• Температура охлаждающей жидкости;
• Краткосрочная топливная коррекция;
• Долгосрочная топливная коррекция;
• Давление во впускном коллекторе;
• Данные кислородного датчика;
• Обороты двигателя;
• Нагрузка двигателя;
• Состояние топливной системы;
• Скорость движения автомобиля;
• Абсолютное давление воздуха;
• Опережение зажигания;
• Температура всасываемого воздуха;
• Массовый расход воздуха;
• Положение дроссельной заслонки;
• Графическое отображение вышеперечисленных параметров;
Адаптер ELM-327 поддерживает разные протоколы, в т.ч. : ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche. Но перед тем, как его подключать, надо найти в Мурано диагностический разъем. Сидя в машине или стоя рядом, его не видно. Надо залезть на водительский коврик и просунуть голову между педалями тормоза и ножного тормоза. Разъем примерно посередине между ними. Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуется подключать/отключать ELM 327 Bluetooth только при выключенном зажигании.
1. Перед подключением установите программу CVTz50 (130 руб.) или Torque Pro (168 руб.) на свое устройство (у меня Самсунг А5 (2016)
2. Подключите ELM3-27 Bluetooth в диагностический разъем ODB 2 Вашего авто;
3. Включите зажигание или же заведите автомобиль;
4. Зайдите в настройки вашего Android устройства;
5. Перейдите в настройки беспроводных сетей;
6. Включите Bluetooth и нажмите кнопку «Настройки Bluetooth»;
7. Нажмите «Поиск устройств»;
8. Выберите найденный адаптер Elm-327 под названием «OBD-II»;
9. Введите код сопряжения elm327: 1234
10. Если код подошел, Вы увидите надпись «Сопряжено, но не подключено». На этом настройка закончена. В очень редких случаях код сопряжения может быть 0000 или 6789;
11. Запустите ранее установленную программу;
12. После запуска программы Вы увидите, что единственный прибор на главном экране программы НЕ АКТИВЕН;
13. Нажмите «Меню» и зайдите в «Настройки». В настройках выберите пункт «OBD2 настройки адаптера»;
14. Нажмите «Тип соединения»;
15. Выберите «Bluetooth»;
16. Нажмите «Выберите устройство Bluetooth»;
17. Выберите то устройство, с которым установили сопряжение в пункте 8 (OBD-II). На этом настройка программы завершена.
18. После этого можно вернуться на главный экран программы и пользоваться теми возможностями адаптера Elm-327, которые позволяет ваша Программа.
Мурановоды используют в основном CVTz50, которая позволяет:
— Чтение и сброс ошибок (диагностических кодов) вариатора
— Чтение и сброс ошибок двигателя
— Чтение и обнуление счетчика износа масла вариатора
— Настройка уровня торможения двигателем
— Корректировка оборотов холостого хода и угла опережения зажигания.
Мониторинг параметров работы вариатора: температура, давления, ошибки, старение масла, передаточные отношения и т.д.
— Отображение помесячной статистики температурного режима вариатора, давлений при определенных условиях, случаев неудавшегося переключения передач, пробега, расхода топлива, и динамики старения жидкости вариатора
— поддержка Nissan Murano Z50/Z51, частичная поддержка других автомобилей с вариатором Jatco CVT – Nissan Teana, X-Trail, Qashqai, Juke, Note, Tiida, Sentra, Wingroad; Mitsubishi Outlander, Lancer; Renault Koleos и других
Требования к оборудованию:
— Телефон или планшет работающий на Android версии не ниже 4.2
— Bluetooth или WiFi адаптер ELM327 версии 1.5 или ниже (успешная работа с китайскими адаптерами версии 2.1+ маловероятна или функциональность может быть ограничена)
Объективно говоря, CVTz50 может многое, но далеко не все. Гораздо больше информации может дать Torque Pro, по которой отличную видео-инструкцию сделал уважаемый Speed-Master/
www.drive2.ru/l/457281389507642088/
www.drive2.ru/l/8592162/
Безусловно, Torque Pro является самой информативной программой для наших авто. К сожалению, еще не успел разобраться с дополнительными параметрами, которые она позволяет контролировать. Когда это произойдет, попробую вставить свои пять копеек на эту тему. А пока радуюсь, что ошибок в ДВС или CVT не обнаружено и появилось несколько полезных опций вроде регулировки ХХ. Чего и желаю всем моим читателям.
Большое спасибо за помощь в изучении вопроса добрым людям Евгению speed-master и Игорю zxcvb71
Для любителей — 3 из 5
Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.
Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.
На данной странице можно узнать:
Важно:
Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.
1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска
Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan
ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.
Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:
- SAE J1850 VPW, PWM;
- ISO 9141-2;
- KWP 2000;
- ISO 15765 CAN.
По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:
Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.
Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.
Nissan Murano Z52 с 2020 года Установка сигнализации
Схема установки сигнализации на Ниссан Мурано 3 поколение с 2016 модельного года в кузове Z52
Точки подключения сигнализации с запуском двигателя
Оригинальное руководство Nissan Murano Z52
Блок BCM Ниссан Мурано
Основные подключения выполняются на блоке BCM, расположенном за щитком приборов
Подключение питания и контроля зажигания Ниссан Мурано
Подключение питания и контроля включенного зажигания можно осуществить на белом 15-контактном разъёме P1-WHITE блока BCM.Подключение зеленого тонкого провода (контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций автомобиля Рис. 4. Подключение питания и контроля зажигания. Красный провод разъёма питания системы Scher-Khan, через предохранитель 5А, (входит в комплект), подключить к синему проводу, pin 139
Чёрный провод разъёма питания системы Scher-Khan подключить к серому проводу, pin 143 по общей нумерации блока BCM
Зелёный провод разъёма входов и выходов системы Scher-Khan подключить к коричневому проводу, pin 140 по общей нумерации блока BCM
Подключение зеленого тонкого провода (контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций Ниссан Мурано
Подключение к цифровой шине CAN Ниссан Мурано
Подключение к шине CAN возможно осуществить на чёрном 40- контактном разъеме CS2-BLACK блока BCM
Подключить зеленый провод CAN High системы Scher-Khan к синему проводу, pin 20 указанного разъёма
Подключить синий провод CAN Low системы Scher-Khan к розовому проводу, pin 19 того же разъема
Подключение к шине CAN возможно также реализовать в жгуте проводов диагностического разъема OBD 2 Подключить зеленый провод CAN High системы Scher-Khan к синему проводу витой пары CAN шины, pin 6 разъёма OBD2. Подключить синий провод CAN Low системы Scher-Khan к розовому проводу витой пары CAN шины, pin 14 разъёма OBD2.
Подключение центрального замка Ниссан Мурано
В Nissan Murano Z52 имеется возможность управления центральным замком цифровой командой по CAN шине как при выключенном, так и при включенном зажигании. Аналоговое подключение не требуется
Подключение управления аварийной сигнализацией
В CAN шине Nissan Murano Z52 есть команда управления указателями поворотов (поочерёдно правым, затем левым бортом).
Подключение блокировки Ниссан Мурано
Для выполнения блокировки двигателя применяем внешнее нормально-замкнутое (при заводском значении функции 2-6=1) реле блокировки
Это реле контактами 30 и 87а устанавливаем в разрыв блокируемой цепи. Управляющим минусом реле является синий провод разъёма входов и выходов системы Scher-Khan. Этот провод подключаем к контакту 86 реле. Контакт 85 реле подключаем к проводу приходящего питания +12В до разрыва цепи блокировки
В качестве блокировки на бензиновой версии двигателя можно использовать, например, блокировку цепи управления топливным насосом
Для реализации звуковой сигнализации необходимо провести в моторный отсек через штатную проходную втулку коричневый провод разъема питания системы Scher-Khan, и соединить его с красным проводом сирены
Подключение автозапуска Ниссан Мурано
Для реализации функции дистанционного автозапуска необходимо подключить имитацию нажатия на кнопку «Start Stop Engine» и на педаль тормоза.
Для имитации нажатия кнопки Старт Стоп используется выход доп. канал 7, который подключается к кнопочному выключателю зажигания, зелёному проводу, pin 2 на зелёном 40-контактном разъёме CS1-GREEN блока BCM, pin 2 и по общей нумерации BCM,. Это управляющий провод кнопки Старт Стоп, на котором в состоянии «не нажата» присутствует сигнал «+12В», и на который в состоянии «нажата» подаётся сигнал отрицательной полярности («-» )
Алгоритм работы дистанционного запуска автомобиля с кнопкой Старт Стоп следующий.
1. После получения системой Scher-Khan команды на выполнение автозапуска сначала включается питание модуля обхода штатного иммобилайзера
2. Через 1 секунду после включения модуля обхода иммобилайзера начинает работу доп канал 7, который подачей серии последовательных импульсов на кнопочный выключатель зажигания, (но не более трёх), длительностью и паузой по 1 сек., включает положение «Зажигание включено» в автомобиле.
3. После того, как в CAN шине автомобиля появляется статус «Зажигание включено», доп. канал 7 автоматически прекращает подачу импульсов на кнопку Старт Стоп. 4. За 2 секунды до истечения выбранного функцией 2-25 интервала времени задержки перед включением стартера, по команде встроенного CAN модуля, (должна быть установлена функция 3-7=2, или 3-7=3), включается доп. канал 6, имитирующий нажатие педали тормоза. 5. По истечении интервала времени функции 2-25 доп. канал 7 ещё раз подаёт импульс на кнопку Старт Стоп — команду на запуск двигателя. Длительность импульса определяется функцией 2-22 (минимальное время вращения стартера) и функцией 2-23 (максимальное время вращения стартера). 6. Сразу после окончания импульса запуска двигателя на доп. канале 7 выключается и реле доп. канала 6, имитирующего нажатие тормоза.
7. Глушение двигателя по окончании времени прогрева двигателя в автозапуске (функция 1-7) или по команде с брелока Scher-Khan, также осуществляется подачей импульса с помощью доп. канала 7 на контакт кнопки Старт Стоп.
Схема подключения модуля обхода иммобилайзера Ниссан Мурано
Подключение имитации открывания двери водителя Ниссан Мурано
Предохранители и реле Nissan Murano (Z51), 2008 — 2020 г.в.
Цепи питания автомобиля защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Схемы блоков актуальны для моделей Ниссан Мурано (Z51) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2020, 2020 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок в подкапотном пространстве.
В салоне
Салонный монтажный блок.
Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера H16 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
| Число | Расшифровка |
| 11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
| 12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
| 13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
| 21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
| 34 | Неверный функционал датчика детонации. |
| 42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
| 43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
| 54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
| 55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Коды ошибок Nissan AD, часть 1 
Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
Видео по диагностике
На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).
Цепи питания японского автомобиля защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Схемы блоков актуальны для моделей Ниссан Мурано (Z51) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства, рядом с АКБ.
| Схема предохранителей в блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, A |
| 41 | Реле бензонасоса | 15 |
| 42 | вентилятора системы охлаждения 2, вентилятора системы охлаждения 3 | 10 |
| 43 | Блок управления коробкой передач (TCM), датчик частоты вращения | 10 |
| 44 | Форсунки, блок управления двигателем (ECM) | 10 |
| 45 | ABS, полный привод | 10 |
| 46 | Датчик соотношения воздух топливо, кислородный датчик | 15 |
| 47 | Многофункциональный переключатель | 10 |
| 48 | блокировка руля | 10 |
| 49 | кондиционер | 10 |
| 50 | блок управления двигателем | 15 |
| 51 | Реле дроссельной заслонки | 15 |
| 52 | Передний габаритный свет | 10 |
| 53 | Задний габаритный свет, освещение номерного знака, освещение салона, подсветка панели приборов/выключателей, освещение перчаточного ящика, подсветка пепельницы, комбинация приборов, многофункциональный переключатель | 10 |
| 54 | Левый дальний свет | 10 |
| 55 | Правый дальний свет | 10 |
| 56 | Левый ближний свет | 15 |
| 57 | Правый ближний свет | 15 |
| 58 | реле переднего противотуманного света | 15 |
| 59 | дневные ходовые огни | 10 |
| 60 | Реле переднего стеклоочистителя | 30 |
| Дополнительный блок предохранителей №1 ниссан мурано | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, A |
| 31 | Опционный коннектор | 20 |
| 32 | Блок управления спинкой заднего сиденья | 15 |
| 33 | розетки | 20 |
| 34 | подогрев сидений | 20 |
| 35 | Аудио система, передний/задний дисплей, блок управления навигацией, DVD проигрыватель, блок управления камерой | 20 |
| 36 | Полный привод | 15 |
| 37 | звуковой сигнал | 10 |
| 38 | Генератор, сирена противоугонной системы | 15 |
| F | ABS / система АБС | 40 |
| G | 40 | |
| H | — | — |
| I | Реле зажигания (предохранители: «1», «2», «3», «4»), IPDM E/R | 50 |
| J | Автоматический выключатель (блок управления дверью багажника) | 40 |
| K | вентилятор системы охлаждения 2, вентилятор системы охлаждения 3 | 40 |
| L | Блок кузовной электроники (BCM) автоматический выключатель (настройки водителя, электропривод сиденья водителя) | 40 |
| M | вентилятор системы охлаждения 1 | 40 |
| R1 | Реле гудка | |
| Дополнительный блок предохранителей №2 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, A |
| 23 | Усилитель BOSE | 15 |
| 24 | 15 | |
| 25 | Сабвуфер | 15 |
| 61 | Реле омывателей фар | 40 |
| Блок силовых предохранителей на плюс клемме аккумулятора | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| A | стартер, генератор, предохранители: «B», «C» | 250 |
| B | Предохранители: «F», «G», «I», «J», «K», «L», «M», «31», «32», «33», «34», «35», «36», «37», «38» | 100 |
| C | Реле дальнего света (предохранители: «54», «55»), реле ближнего света (предохранители: «56», «57»), реле габаритного света (предохранители: «52», «53»), предохранители: «58», «59», «60» | 60 |
| D | Вспомогательное реле (предохранители: «18», «19», «20»), реле обогрева заднего стекла(предохранители: «13», «14», «15»), реле отопителя (предохранители: «21», «22»), предохранители: «5», «6», «7», «9», «10», «11», «23», «24», «25», «61» | 100 |
| E | Реле зажигания (предохранители: «41», «42», «43», «44», «45», «46», «47»), предохранители: «48», «49», «50», «51» | 80 |
В салоне
Расположен с водительской стороны приборной панели, внизу за пластиковой крышкой.
Nissan Murano Z52. Руководство — часть 37
Компания NISSAN рекомендует переставлять колеса через
каждые 10000 км пробега автомобиля.
См. раздел «Замена поврежденного колеса» главы 6 «В слу-
чае неисправности».
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки до требуемого момента с помощью динамометриче-
ского ключа.
Момент затяжки колесных гаек:
113 Н.м (11,5 кгс.м)
Колесные гайки должны быть всегда затянуты до требуемого
момента. Рекомендуется подтягивать гайки крепления колес
с интервалами, предусмотренными для перестановки колес.
После перестановки колес проверьте и отрегулируйте
давление воздуха в шинах.
Повторно затяните гайки крепления колес после пробе-
га 1000 км (в том числе и после замены поврежденного
колеса).
Малоразмерное запасное колесо не должно участво-
вать в периодической перестановке колес.
Неправильный выбор шин, ошибки при монтаже, плохой
уход и нерегулярное техническое обслуживание шин
снижают безопасность движения и могут привести к
дорожно-транспортному происшествию и травмирова-
нию людей.
По всем вопросам, касающимся подбора и эксплуатации
шин, обращайтесь на сервисную станцию официального
дилера NISSAN или представителю шинной компании.
ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ ШИН
1. Индикаторы износа протектора
2. Метки расположения индикаторов износа
Необходимо периодически проверять состояние шин,
обращая внимание на степень износа протектора, на-
личие трещин, вздутий и предметов, застрявших в про-
текторе. Если шина сильно изношена, имеет трещины,
вздутия или глубокие порезы, она должна быть заме-
нена на новую.
Шины, установленные на автомобиль на сборочном за-
воде, имеют индикаторы износа протектора. Если инди-
каторы износа видны, то шину необходимо заменить.
По мере использования и с течением времени качество
шин ухудшается. Если у вас имеются шины старше 6
лет, поручите их проверку квалифицированному масте-
ру, поскольку в них могут быть незаметные на взгляд
повреждения. Своевременно заменяйте шины, чтобы
избежать их разрушения с возможными травмами.
Неправильное обслуживание шины запасного колеса
может привести к серьезной травме. При необходимости
ремонта шины запасного колеса нужно обратиться на
сервисную станцию официального дилера NISSAN или в
специализированную шиноремонтную мастерскую.
Замена шин и колес
При замене шин установите на автомобиль новые шины той
же размерности, скоростной категории и грузоподъемности,
что и шины, которыми автомобиль был укомплектован на
заводе-изготовителе. Рекомендованные типы и размеры ко-
лес и шин приведены в разделе «Колеса и шины» главы 9
«Техническая информация».
Применение шин неподходящего размера, а также одно-
временная установка на автомобиль шин различных
изготовителей или шин, различающихся конструкцией
(радиальные или диагональные) и рисунком протекто-
ра, может существенно сказаться на ухудшении многих
эксплуатационных свойств автомобиля: плавности хода,
тормозных свойств, управляемости, работе системы ESP,
геометрической проходимости (дорожного просвета).