Где стоит датчик давления масла daewoo matiz

2.15.11 Проверка датчиков и давления масла

Установлено 2 датчика давления масла, срабатывающие при различном давлении масла. Датчик давления масла 0,3 бар имеет коричневую изоляцию; датчик давления масла 1,8 бар имеет белую изоляцию. Вместо датчика давления масла 1,8 бар, дизельный двигатель имеет датчик 0,9 бар с серой изоляцией.

4-цилиндровый двигатель

Датчик давления масла 0,3 бар находится на торцевой стороне головки блока цилиндров слева в моторном отсеке. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар привинчены сверху на кронштейне масляного фильтра.

5-цилиндровый двигатель

Оба датчика давления масла находятся на левой стороне блока цилиндров перед направляющим отверстием указателя уровня масла.

Описанная проверка может быть произведена, если только имеется возможность вкрутить датчик в манометр. В противном случае могут быть проверены только датчики 1,8/ 0,9 бар.

При необходимости проверить момент срабатывания датчика давления масла при вращении двигателя стартером.

Проверка давления масла

Максимально допустимое значение давления масла

Как меня датчик напугал! Замена датчика аварийного давления масла.

Ровно через неделю, после крупномасштабного ремонта — замены колец и клапанов, выйхал из гаража, без особого прогрева, хотя на улице жара, вроде как и не остыла машина сильно… Жахнул отдуши, и на торможении заморгала лампочка БЛЕ…Ь. Дальше все хуже — горит на холостых, представляете што творилось у меня в голове … Но проблема оказалась пустяковой, и неудивительно что по мере прогрева, лампочка моргала все дольше. Короч как на девятке, тупо масло уходило через корпус (именно через корпус) маслянного датчика.

ТРАБЛ то пустяковый, а вот с наличием не АЙС. Увидев сроки неделя, и ценник в 500р и вышел из положения таким образом…

Давно хотел установить доп датчики, ну и отсутствие в наличии аварийного, натолкнули на мысль…

Теперь установка доп. датчиков ускорится, интересно последить за давлением 5W-50

На следующи день, нашел таки датчик на остатках в магазине где то «на отшибе» в Копейске и забрал за жалкие 150р
Это ж надо такому случиться, и ни косяк какой то, при сборе двигла, (вылезло бы через пару дней) нагружал то я не подецки, и за город ездил. Просто стечение обстоятельств, во что я сам до сих пор не верю…

Особенности при замене такие:

-Находится в труднодоступном месте, без ямы или подъемника не обойтись, со стороны моторного щита, снизу.
-Руками не достать до места из-за плотности кронштейнов и жгутов проводки. Поэтому вкрутить получится только инструментом, а не руками. Либо отцеплять все жгуты и убирать в сторону.
-Конусная резьба, тянуть не надо сильно
-На новом датчике уже нанесен специальный герметик
-Ключ с карданом и удлинителем, головка на 24 (желательно с длинной головкой), у меня получилось короткой поменять, но пришлось выкручивать и снимать фишку контакта, как при снятии так и при установке.

Ну и, похвастаюсь, какой теперь чистый двигун, после замены колечек 🙂

Ну и красивые циферки, еще обкатка. Прошел тысячу.

Не забывайте лайкать, делится, если считаете запись достойной, других пользователей

Замена датчика давления масла

Начало уходить масло, естественно начал грешить на сливную пробку на которой еле живая резьба, т. к. При прошлой замене масла резьбе пришёл конец, я заранее купил новый поддон, и он ждал сл. Замены масла, но, масло побежало раньше, снял защиту и действительно все вокруг в масле на защите куча песка пропитанного паслом, и я так же на тот момент смекнул что привод наверное раскидал эту маслянную кучу песка вокруг, ан нет после замены поддона проблема ни куда не ушла, полез второй раз смотреть и уже после прошлой очистки двигателя от масляной грязи было видно свежий потёк откуда-то сверху, запустил двигатель и течь явно себя проявила, не по резьбе, а через корпус датчика давления масла.
Датчик копеечный можно купить от 140р, мне по наличию в магазине достался за 300р коробка с номером на фото рядом со старым датчиком. Комплект данного датчика это непосредственно сам датчик с нанесенным на резьбу составом то-ли для герметизации или может быть фиксатор резьбы, и уплотнительное колечко.

Общая информация о датчике давления масла автомобилей «Дэу Нексия» и порядок замены устройства

Автомобили марки «Daewoo» («Дэу») заслужили полное доверие отечественных автолюбителей. Бюджетное авто, не требующее особого ухода, позволяет водителю чувствовать себя уверенно и безопасно, без ущерба для уровня комфорта. Однако одним из нескольких важных приборов в Нексиях и Матизах, за которым требуется особенно внимательное наблюдение, является датчик давления масла (ДДМ). Эти устройства, установленные на разные модели «Дэу», имеют свои специфические черты.

Основные данные о ДДМ в автомобилях «Дэу»

ДДМ в системе смазки двигателя — это малогабаритное устройство, которое призвано измерять силу давления и передавать данные своих измерений на панель приборов в салон. Помимо самого датчика в современных моделях «Дэу» устанавливается ещё и аварийный датчик, который не просто следит за давлением в системе, но и в случае падения критического уровня масла сигнализирует об этом водителю.

На автомобили «Дэу» устанавливают обычно заводские устройства с маркировкой «Daewoo». Они очень просты, надёжны и, что самое главное, практичны. К тому же в случае замены их легко купить в любом автомагазине. В последнее время автомобили семейства «Дэу» оснащаются электронными видами датчиков.

Оригинальное устройство завода

Более дорогими аналогами приборов контроля считаются устройства, выпускаемые под брендом «Raon» или «General Motors». Они могут быть как механическими, так и электронными.

Владелец любого автомобиля «Дэу» должен знать, что давление масла на холостых оборотах двигателя не должно превышать значения 2 бара. Когда как на максимальных оборотах (более 5 тысяч) давление масла должно быть в диапазоне от 4.6 до 6.5 бар.

Где расположен датчик давления масла на машинах «Дэу» Нексия, Матиз и прочих

В автомобилях марки «Дэу» ДДМ располагается под генератором в нижней части. В непосредственной близости от него фиксируется датчик коленвала. Поэтому любые попытки достать устройство, открыв капот, не увенчаются успехом: потребуется загонять машину на «яму» или эстакаду и снимать днище, чтобы увидеть устройство.

Потребуется подлезть под днище машины и снять защитный лист, чтобы увидеть датчик давления масла

Замена ДДМ

Для всех автомобилей Daewoo порядок работ будет одним и тем же. Изначально потребуется подготовить отвёртку и накидной ключ на 24, а также тару для масла. Никаких других инструментов и приспособлений не потребуется.

Заменить устройство на «Дэу Нексия», «Дэу Матиз», «Дэу Ланос» можно только на смотровой канаве или эстакаде. Поэтому необходимо изначально позаботиться об удобном месте для проведения работы:

1. Открутить крепления грязезащитного щита двигателя.
2. Найти датчик и отсоединить от него колодку с проводами.
3. Сразу же лучше подставить под устройство ёмкость, так как в процессе отворачивания на поверхности выступит масло. Сливать масло перед процедурой не нужно.
4. Ключом на 24 ослабить затяжку датчика и выкрутить его из гнезда. Будьте осторожны, так как сразу же из отверстия покапает масло.
5. Вместе с датчиком снять алюминиевое колечко, которое выполняет роль уплотнителя.
6. После чего, когда масло стечёт, на место старого устройства вкручивается новое с новым уплотнительным кольцом.
7. К датчику подключается колодка.
8. Потребуется протестировать новый элемент: завести мотор, убедиться, что затяжка герметична, а лампочка-индикатор погасла.
9. Рекомендуется проверить уровень масла и в случае необходимости долить рабочую жидкость в двигательный агрегат.

Фотогалерея: основные этапы замены ДДМ

Загнать машину на эстакаду и отсоединить моторную защиту Найти и открутить датчик давления масла Дождаться, когда собравшееся в отверстии масло выльется
Вставить новый датчик и проверить уровень масла, при необходимости — долить жидкость

Таким образом, процедура замены доступна практически каждому водителю. Единственное неудобство, которое приходится терпеть при работе, это то, что придётся проводить демонтаж и монтаж датчика над головой, стоя под днищем автомобиля.

Видео: как самому заменить датчик давления на «Дэу Нексия»

Большинство операций по техническому обслуживанию автомобилей «Дэу» владелец может выполнить сам. При этом не потребуется сложного оборудования или специфических знаний и навыков. В вопросах замены датчика давления масла необходимо просто подобрать удобную эстакаду и аккуратно провести все этапы работы. Самостоятельное участие в замене устройства позволит водителю ещё лучше узнать свою машину и более внимательно относится к её состоянию.

• Автор: Екатерина Ларина
• Распечатать