Какой двигатель можно поставить на ваз 2101

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101-07?

►Всё зависит во многом от того, какой конечный результат Вы хотите получить и от бюджета самого вопроса. Самый бюджетный вариант — это установить аналогичную модель двигателя, но увеличенного объема. Например, 1.6 л, 1.7 л или же просто усовершенствовать родной двигатель (увеличить объем, поднять степень сжатия и т.д).
На автомобиль ВАЗ-2101-07, точно также как и на его предшественник автомобиль ВАЗ-2101-07 можно установить также и двигатели с различных иномарок.
►Если вы все — таки решили установить двигатель от иномарки на Ваз 2101-07, то можно воспользоваться двигателем от Рено Логан (умельцы хвалят его), двигателем Митсубиши Галант (только коробку передач не забудьте), Фиат очень неплох и лучше всего брать бензиновый двигатель (1.6 литра ил 2.0 литра), если рискнете, то дизельный (2.5 литра), (кстати, если от Фиата ставить движок, то и переделки будут минимальными), еще можно попробовать «впихнуть» двигатель от volkswagen. Но от Фолькса — это очень дорого…

►
1 ► Двигатель Volkswagen 2.0i 2E.
2 ► Двигатель от автомобиля Fiat Argenta 2.0i.

5 марта 2014 Метки: наблюдение

Какой двигатель можно поставить на ваз 2101

Навигация

Ссылки сообщества

Пользователи

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

К странице.

Страница 1 из 2

1

2

>

Junior Member
Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 653
Junior Member
Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 653

Обсудим тему двигателей. Какие двигатели возможно поставить на место штатных? возможна ли установка двигов от иномарок и от каких? какие переделки? давайте обмениваться опытом))))

Junior Member
Регистрация: 22.11.2009
Сообщений: 733
Junior Member
Регистрация: 22.11.2009
Сообщений: 733
Когда то давно видел от паджеро впихнули, сейчас ссылку найти не могу.
Junior Member
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Лысьва
Сообщений: 693
Junior Member
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Лысьва
Сообщений: 693
Вот, нашел подтверждение)))))
Junior Member
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 710
Junior Member
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 710
на ЕЕ ставили 2 литра от фиата. почти как родной вошел.
Junior Member
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 638
Junior Member
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 638
а что за двиг то?
Junior Member
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Медынь
Сообщений: 714
Junior Member
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Медынь
Сообщений: 714
Я себе вставил от нивы 1.7 — как родной. Просто взял и воткнул без всяких замудок.
Junior Member
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 779
Junior Member
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 779

нивовский — он собственно Ваз! ))) кстати 1,7 путем расточки (100куб) и замены колена (100куб) превращается в 1,9, затраты тыс 5-6 р. всего. да и больше то куда. подвеска то старовата, для таких мощностей. )))) а 2литровый от Фиата(предшественника копеечки собственно) но не 124 а другого, встает путем смещение точек крепления движка на вторые места, которые отлиты сразу (!) на блоке!! но с регистрацией не выйдет ничего. ((( нивовский в этом отношении гораздо проще

Junior Member
Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 704
Junior Member
Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 704

юморист))) колено 6000 расточка 1000 поршни 1000 шатуны 1000-2000 кольца 500 вкладыши 500+500 карб 3000 (другой обьём ) распред 2000( другой обьём) так капиталка перерождается в тюнинг. стоимость примерная стока. кстати ни у кого не видел зарегистрированного нивского блока 1.7 в северо-западном ф.о. точно не регистрируют . закон не позволяет. макс 2106 двиг. но на 2107 можно ставить 1.7 от нивы. страна уникальных законов бля.

Junior Member
Регистрация: 06.03.2010
Сообщений: 699
Junior Member
Регистрация: 06.03.2010
Сообщений: 699

цены ты немного преувеличил. ))) тайговский распред -1100, карб 2400 тюнинговый уже, да и колено дороговатое у тебя )) про регистрацию согласен — непросто, но все же решаемо. все таки ВАЗ движок.

Junior Member
Регистрация: 11.10.2009
Сообщений: 695
Junior Member
Регистрация: 11.10.2009
Сообщений: 695

Автору: Двигатели ВАЗ 2101-2107, Нива, тайга, надежда становятся без проблем. крепежь один в один. с малыми переделками: ВАЗ 2108-2170 прийдется попилять кузов придумать крепление, статьи в инете есть по этому поводу. BMW — 3 переваривается только маховик, а так все идентично. с этими двигателями посложнее но все же меньше мороки чем с другими кроме вышеперечисленных (описание установки ищи в инете ) Ford scorpio 2,0 кажется 95 г.в Toyota corolla 92 г.в . А так всунуть можно любой двигатель, но к каждому должен быть индивидуальный подход На счет тюнинга двигателся — мненя мастеров разбегаются. Одни говорят что можно делать, другие — блок расчитан на объемы 1,2-1,3 геометрия совсем другая и этот тюнинг долго не живет.

Страница 1 из 2

1

2

>

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

какой двигатель можно поставить на ваз 2101

Всем доброго дня. Люди подскажите пожалуйста какой двигатель можно поставить в копейку с минимальными изменениями в крепления, я где то слышал что подходит от опеле но не знаю марку двигателя. Много советчиков появляется да вот только когда их спрашиваешь как его ставить руками разводят а хотелось бы чтобы знающий что нибудь подсказал дельное. Мне в движке много мощей не нужно до 120 л. с .Просто хочу первый раз что нибудь сделать своими руками вот и задаю такие дуратские вопросы. Но все же надеюсь вы подойдете с пониманием к такому вопросу. Вы только сразу на пишите марку и номер двигателя. Заранее спасибо.

Лучший ответ

Что бы туда что то поставить другое нужно изменить систему передней подвески, и конструкцию крепления лонжиронов к кузову, и убрать тягу панара с заднего моста .С Опеля поставить очень сложно так как у него двигатель под перeднеприводный автомобиль. проще установить двигатель БМВ 1,6 -1,8 литра с коробкой, и вварить с 3 модели БМВ 90х годов часть кузова под подрамник задней подвески. ставели такое ещё в 04 году у нас в сервисе на ВАЗ 2107. Я принемал участие в переделке кузова. если что нужно расскажу. так и любой другой двигатель если он задне приводный, установить проще чем с передне приводных авто, так как ковсему нужно делать переходную плиту под задне приводную коробку. Можно изменить ходовую под передний привод и установить двигатель, коробку и привода с Опель астры, но в кузове нужно переделать очень много. Вопрос совсем не дурацкий такими делами занимаются много ребят .Мой отец востанавливает старые авто на заказ, а сам имеет микроавтобус и не дешовый

Остальные ответы
зайди на ДРАЙВ2 и посмотри, что народ делает с капендосами

от Нивы 21312 ставвь мотор 1,8, по креплениям подойдет как родной, только поддон и маслоприемник со своего старого мотора поставь.

два дня назад у меня из бокса ушла копейка с 16 клапанным мотором от 2110, Основная возня была с системой охлаждения и выхлопа . Косу с ЭБУ и разъемами взяли целиком, педаль под трос переделали. Сейчас обкатывает.

Приоромотор самый оптимальный вариант! потонциал у него отличный, крепления подходят! У нас по Челябинску каждая вторая классика с ПП мотором!

Двигатель ВАЗ 2101 — характеристики, аналоги, ремонт, тюнинг, какое масло лить

Регулярный и качественный уход за двигателем ВАЗ 2101 позволит автомобилю достойно прослужить длительный срок, радуя своего владельца и пассажиров комфортной динамикой езды. Однако современные технологии пошли ещё дальше. Сегодня возможен тюнинг мотора, и даже его замена на более мощные аналоги.

Характеристики двигателя ВАЗ 2101

ВАЗ 2101 (1970 – 1983) – одна из первых отечественных моделей, которая выпускалась в течение двадцати лет. Автомобиль включал в себя карбюраторный 4-ёхцилиндровый двигатель объёмом 1,2литра.

Таблица технических характеристик двигателя ВАЗ 2101

Двигатель ВАЗ 2101 лёгок в уходе и эксплуатации, экономично потребляет топливо и несложен в ремонте, а также способен осуществлять работу на 76 бензине без каких — либо «апгрейдов». Выпуск изделия был актуален в течение 20 лет!

Какой двигатель можно ставить на ВАЗ 2101

Перед владельцам раритетного авто рано или поздно может встать вопрос поломки двигателя. Если другие детали в порядке, а авто нужен для рабочих дел, а не для понтов, то замена движка – это наиболее рациональное и выгодное решение в этом случае.

При поисках альтернативного оборудования, необходимо обратить внимание на ряд моментов.

1. Размеры. Пространство под капотом ВАЗ 2101 должно совпадать с габаритами новой системы двигателя (в противном случае может понадобиться резка кузова).
2. Мощность. Сила устройства должна быть идентична возможностям прежнего мотора (иначе придётся усиливать кузов и модернизировать половину узлов).
3. Привод. Использовать лучше моторы с заднеприводных автомобилей (переднеприводные приборы могут требовать модернизацию трансмиссии, тормозных элементов и подвески).

Какой двигатель выбрать?

• Остановить выбор лучше на родных моторах: ВАЗ 21011, 2103, 2106 или даже 2113. Это позволит потратить минимум усилий на переделки, а также в некоторых случая получить практически новый двигатель (что нельзя сказать про поношенные моторы с иномарок).
• В случае более свежих моделей ВАЗ 2108-2170 – понадобиться резать кузов и без этого никак не обойтись. Но в целом проблем будет не очень много, а потому — «игра стоит свеч».
• Также можно обратить внимание на 1.7 «Нива» (понадобиться дополнить мотор насосом для масла и поддоном).
• Двигатель ВАЗ-21126 от Лада Приора – тоже хорошее решение. Полтора литра объёма и почти 100 лошадиных сил — «взбодрят» ВАЗ 2101 и дадут ему новую жизнь.
• При использовании в качестве донора зарубежных авто, необходимо быть готовым, что процедура пересадки займёт больше времени. Лучшими моторами для ВАЗ 2101 будут: Fiat Argenta 2.0i,BMW M10, BMW M20, Renault Logan, Volkswagen 2.0i 2E, Lancia Thema и Mitsubishi Galant.

Читайте также: Панель приборов ВАЗ 2114, 2115

Следуя рекомендациям предложенным выше, можно существенно минимизировать трудовые и денежные затраты и добиться максимальной выгоды.

Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2101

Чем качественнее масло – тем дольше срок службы мотора. В настоящее время автовладельцам доступны сотни разновидностей, десятки брендов масел, однако они условно делятся на 3 категории:

1. минеральные масла (натуральные — используются для поношенных двигателей);
2. полусинтетические моторные масла (искусственные — для экстремальных поездок);
3. синтетические масла (полусинтетические — для общего назначения).

Чтобы сделать правильный выбор, нужно руководствоваться данными изготовителей. Также нужно учитывать, что искусственные и полуискусственные масла содержат присадки, разрушающие прокладки на старых моделях авто. По этой причине использовать мотор старенького ВАЗ 2101 на искусственном масле не стоит. В противном случае это может закончиться быстрой поломкой.

Что касается вязкости, то она обозначается двумя числами и буквой между ними, например 5W-50. Первая часть маркировки обозначает вязкость при отрицательных температурах. Втора – при нагреве.

Выбирая масло для двигателя ВАЗ 2101, необходимо:

1. Отдавать предпочтения товарам, рекомендуемым производителем.
2. Если пробег составляет более ста тысяч километров, рекомендуется заменить синтетическое масло на полусинтетическое.
3. Замену масла рекомендуется выполнять каждые 10-15 тысяч километров.
4. В машинах, изготовленных до 2000-го года, рекомендуется использовать масла типа «стандарт» (AZMOL SUPER 15W-40, 20W-40; ШЭЛ ХЕЛИКС 10W-40 и др.).
5. В авто после 2000-го года – масло «супер» (LADA-SUPER 5W-40, 10W-40, 15W-40; МОБИЛ СУПЕР M15W-40 и др.).
6. Для быстрых поездок лучше использовать вещество с высокой степенью вязкости при нагреве (0W-50, 5W-50, 10W-50 и т. д.).
7. Для поездок в зимний период лучшим вариантом будет — 10W-40.

Читайте также: Предохранители и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113

При обслуживании и покупке аксессуаров для своего «железного коня», крайне важно придерживаться стандартов и указаний производителя, которые можно найти в техническом паспорте авто.

Ремонт двигателя ВАЗ 2101

Для ремонта двигателя или проведение его капитального ремонта требуется специализированных знаний и соответствующего оснащения мастерской. Прежде всего мотор необходимо снять с авто.

Что нужно, что бы снять двигатель?

1. смотровая яма (позволит получить доступ к ряду креплений);
2. специальное оборудование для подъёма и переноса двигателя (тельфер);
3. различные инструменты (ключи, отвёртки и прочая «мелочёвка»);
4. тазик (или ведро до пяти литров) для охлаждающей жидкости;
5. маркер (можно использовать мел);
6. 2-ва защитных покрывала для передних крыльев автомобиля (понадобятся во время демонтажа мотора из отделения).

Чтобы выполнить снятие двигателя ВАЗ 2101, необходимо придерживаться следующих этапов:

1. Установка транспорта на смотровой яме.
2. Открепить капот от кузова путём выкручивания гаек в месте соединения с навесами. Чтобы избежать дальнейших трудностей с измерением зазоров детали, перед его демонтажом необходимо обвести маркером навесы. Данные метки позволят выполнить установку капота обратно в той же позиции, что была и раньше.
3. Постелить покрывало на крылья спереди авто.
4. Слить жидкость охлаждения из системы цилиндров в ведро, выкрутив пробку слива.
5. Сделать слабее хомуты на патрубках, подключённых к радиатору с каждой из сторон. Снять патрубки и отставить на время в рядом.
6. Отключить проводники от свечей зажигания. То же самое проделать с трамблером и датчиком давления масла. Чтобы детали не мешались их нужно убрать в сторону.
7. Ослабить хомуты на трубках топливного проводника. Снять шланги, которые идут от магистрали к насосу, фильтрующим элементам и карбюратору.
8. Разъединить выпускающий коллектор и принимающую трубку, путём откручивания 2-ух гаек на шпильках.
9. Отключить клеммы от АКБ и вынуть его.
10. Выкрутить 3-ри гайки, фиксирующие стартёр. Снять устройство и убрать в сторону.
11. Выкрутить 2-ва болта, располагающиеся сверху на креплении КПП к двигателю.
12. Ослабить стяжки хомутов патрубков радиатора отопителя. Разъединить патрубки.
13. Извлечь приводы дроссельной заслонки на карбюраторе. Тоже самое проделать с воздушной заслонкой.
14. Демонтаж цилиндра сцепления удобно делать из ямы. Необходимо снять затяжную пружину и выкрутить 2-ва болта на скрепляющем элементе. Отвести снятую деталь из-под рук.
15. Открутить 2-ва болта, фиксирующих КПП.
16. Выкрутить 4-ре болта, удерживающих кожух.
17. Выкрутить гайки, скрепляющие мотор с 2-мя опорными элементами.
18. Разместить цепи подъёмника на силовое оборудование. Удостовериться в правильности крепления.
19. Включить 1-ую передачу и не спеша начать подъём двигателя электротельфером. При этом нужно действовать вымерено и чётко, чтобы изделие не вышло из направляющих.
20. Бережно поднять мотор и опустить на поверхность (пол, стол, верстак или др.).

Если придерживаться этапов, приведённых выше, то замена двигателя не займёт много времени и сил. Однако при возникновении дополнительных вопросов или трудностей никогда не нужно действовать наугад. Лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 своими руками

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 своими руками позволяет поддерживать работу машины на высоком рабочем уровне, а в некоторых ситуациях существенно повысить показатели езды. Однако требовать от автомобиля высоких конкурентных преимуществ перед современными новинками автомобильной индустрии было бы глупо.

Поэтому, к доработкам стоит отнестись в первую очередь с исследовательским и историческим интересом. Только в таком случае владелец авто получит море удовольствия от экспериментов над своим четырёх-колёсным «другом».

В настоящее время доступны и востребованы следующие варианты апгрейда.

Замена двигателя

Плюсы:

• даёт новую жизнь автомобилю, продлевая общий срок службы;
• позволяет сделать «копейку» намного манёвреннее и мощнее.

Минусы:

• необходимость переустановки половины узлов авто (тормозная система, сцепление и др.) на более прогрессивные;
• затраты времени, усилий и финансов.

Модернизация текущего мотора

В этом способе денежные затраты будут значительно меньше. «Львиную»долю работы можно сделать самостоятельно.

Для тюнинга потребуется купить коленвал от более мощного авто, а также набор приспособлений:

• гаечные ключи;
• домкрата;
• отвёртки;
• болгарка;
• смотровая яма;
• токарный станок (можно обратиться на завод или найти СТО).

1. Двигатель нужно установить на токарный станок, чтобы выполнить расточку под зеркало. В случае если растачивать дальше уже нельзя, можно прибегнуть к гильзованию под размеры современных поршней.

2. При покупке коленвала, необходимо быть внимательным, чтобы не купить низкокачественную подделку. Изделие должно обладать матовой поверхности с цветом хаки. Маркировка «ОТК», наличие упаковки, обработка литолом – признаки качественной продукции.

3. Чтобы получить еще больший эффект, нужно усовершенствовать и конструкцию масляного насоса.

4. Также можно модернизировать моховик путём удаления от 3-ех до 5-ти мм материала с его внутренне поверхности. Это позволит уменьшить его массу, улучшит функциональность маховика и в целом работу двигателя.

После выполнения работ по тюнингу своего авто, рекомендуется первые 3000 км не перегружать двигатель. Эффект проделанной работы будет ощущаться на максимуме уже после первых 10 000 км – транспорт станет мобильнее и мощнее.

ВАЗ 2101 – это любимый многими, легендарный и выдающийся автомобиль, который не перестаёт удивлять своих владельцев. Различные современные методы и инновационные технологии автомобильной индустрии позволяют поддерживать работоспособность машины на высоком уровне, а возможность модернизации системы двигателя – делает его использование ещё приятнее и интереснее.