8.2.8 и установка коробки передач
Примечание: Перед началом работы внимательно прочтите ее описание. .Выполнение этой операции затруднено из-за ограниченного доступа к болтам крепления трансмиссии к двигателю. Для отворачивания нескольких болтов крепления трансмиссии к двигателю Вам потребуются подходящие удлинители к воротку с трещоткой.
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и сдвиньте его в сторону. Аккумулятор расположен в багажном отделении.
2 Поднимите капот. Для защиты перегородки и тормозных трубопроводов при выполнении следующих операций прикройте перегородку моторного отсека листом фанеры или картона размером порядка 300х300 мм.
3 Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок автомобиля и надежно зафиксируйте его на опорах. Для извлечения трансмиссии из-под автомобиля его нужно поднять на достаточную высоту. Снимите защитный щиток картера двигателя (при наличии).
4 Слейте жидкость из коробки передач.
5 Установите деревянную прокладку небольшого размера между поддоном двигателя и поперечной балкой под моторным отсеком.
6 Снимите целиком выхлопную систему. Снимите также кронштейн крепления выхлопной системы к картеру коробки передач (рис. 6).
Рис. 6. Снимите кронштейн крепления выхлопной системы к картеру коробки передач
7 Для доступа к узлу промежуточного подшипника карданного вала снимите с днища автомобиля теплозащитный экран выхлопной системы (рис. 7,а,б).
Рис. 7,а. Отверните гайки .
Рис. 7,б. . и снимите с днища автомобиля тепловой экран выхлопной системы
8 Отсоедините карданный вал от фланца коробки передач (рис. 8,а,б).
Рис. 8,а. Отверните болты .
Рис. 8,б. . и отсоедините карданный вал от фланца
Примечание. Самоконтрящиеся гайки рекомендуется заменить. На старых моделях ослабьте стяжную гайку промежуточной опоры карданного вала, затем ослабьте (не отворачивайте совсем) гайки крепления опоры. Протолкните карданный вал как можно дальше назад.
9 Если на коробке передач установлен трос спидометра (на правой задней стороне трансмиссии), отверните стяжной болт, вытащите трос и привяжите его где-нибудь в стороне. Освободите трос из хомутов, которыми он закреплен на картере трансмиссии.
10 Если на коробке передач установлен импульсный датчик спидометра (на правой задней стороне трансмиссии), отверните болты, снимите датчик и привяжите его где-нибудь в стороне.
11 Снимите с картера коробки передач рабочий гидроцилиндр сцепления и вытяните его аккуратно назад вместе с трубкой так, чтобы шток цилиндра вышел из картера коробки передач. Снимите дистанционную проставку (рис. 11,а, б). Привяжите цилиндр где-нибудь подальше от трансмиссии.
Рис. 11,а. Отверните болты крепления рабочего гидроцилиндра сцепления.
Рис. 11,б. . и снимите дистанционную простевку
Примечание. Как вариант, можно оставить рабочий цилиндр на коробке передач, а трубопровод от главного цилиндра к рабочему на левой стороне коробки разъединить. В таком случае для уменьшения потерь тормозной жидкости зажмите струбциной шланг от резервного бачка к главному цилиндру. При разъединении трубопровода подставьте под штуцер емкость для сбора пролитой жидкости, а после разъединения заткните оба отверстия, чтобы в систему не попала грязь.
12 Отсоедините тяги механизма выбора передач от рычагов под днищем автомобиля (рис. 12,а,б).
Рис. 12,а. Удалите фиксаторы.
Рис. 12,б. . и отсоедините от рычагов тяги механизма выбора передач
13 Отверните нижний болт крепления коробки передач к двигателю, который одновременно крепит и шину заземления (рис. 13).
Рис. 13. Отверните болт, которым крепится к коробке передач шина заземления
14 Подоприте снизу коробку передач домкратом на тележке, подложив под коробку деревянный брусок.
15 Отверните болты заднего опорного кронштейна силового блока от днища машины и от коробки передач. Снимите кронштейн (рис. 15,а-в).
Рис. 15,а. Отверните болты крепления заднего опорного кронштейна силового блока к полу.
Рис. 15,б. . затем отверните болты крепления резинового блока.
Рис. 15,в. . и снимите кронштейн
16 Снимите стартер.
17 Проверьте надежность опирания коробки передач. Опустите силовой блок насколько это возможно, так чтобы двигатель опирался на деревянную прокладку, вставленную между поперечиной и поддоном. Действуйте осторожно чтобы не повредить трубопроводы тормозов и другие компоненты на задней стороне перегородки. Подвяжите карданный вал к днищу кузова.
18 Отверните все болты крепления коробки передач к двигателю, оставляя по одному болту с каждой стороны трансмиссии. Доступ к верхним болтам затруднен даже при наклоне силового блока. Поэтому потребуется несколько удлинителей для торцевого ключа (рис. 18).
Рис. 18. Отворачивание верхних болтов крепления коробки передач к двигателю торцевым ключом с удлинителем
19 Отверните оставшиеся два болта крепления коробки передач к двигателю. Затем с чьей-нибудь помощью потяните коробку назад для вывода ее входного вала из узла сцепления (рис. 6.19). Действуйте аккуратно, не позволяя коробке передач повиснуть входным валом на сцеплении. Будьте осторожны, чтобы при этой операции не повредить рабочий цилиндр сцепления и его трубопровод. При необходимости поверните коробку передач влево для того чтобы отвести ее корпус от кузова автомобиля.
Рис. 19. Отделение коробки передач от двигателя
20 После вывода входного вала из сцепления опустите и выкатите коробку передач из-под автомобиля на тележке (рис. 20,а,б).
Рис. 20,а. Отведите коробку передач от двигателя
Рис. 20,б. Вид на двигатель сзади при снятой коробке передач
21 Начните установку с проверки центровки фрикционного диска. Проверьте также состояние деталей выключения сцепления и подшипника хвостовика коленчатого вала.
22 Смажьте небольшим количеством смазки на основе дисульфида молибдена шлицы входного вала коробки передач.
23 Установите коробку передач на передвижном домкрате с деревянной прокладкой так же, как при снятии, и подкатите домкрат с трансмиссией под автомобиль в исходное положение. Делать это рекомендуется вдвоем.
24 Поднимите коробку передач в установочное положение и, если рабочий цилиндр сцепления не удален с автомобиля, поднимите трубку гидросистемы над коробкой передач, чтобы не захватить ее во время установки.
25 Сдвиньте коробку передач вперед так, чтобы ее первичный вал вошел в шлицы диска сцепления. Если нужно, поверните коробку передач влево, чтобы отвести ее в сторону от попа автомобиля. Возможно, что для ввода первичного вала двигатель и коробку передач придется слегка покачать и/или немного повернуть коленчатый вал. Будьте осторожны-не позволяйте коробке передач повиснуть на первичном валу.
26 Двигайте коробку передач вперед до стыковки с двигателем. Если нужно, поверните коробку передач для совмещения отверстий под установочные штифты и болты крепления к двигателю.
27 Вверните болты крепления коробки передач к двигателю и затяните их требуемым усилием. Проследите за тем, чтобы все шины заземления и кронштейны, которые крепятся этими же болтами, оказались на своих местах.
28 Последующие операции установки производятся в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
а) Прокачайте (если требуется) гидросистему сцепления.
б) Подсоедините карданный вал к фланцу коробки передач.
в) Установите выхлопную систему.
г) Залейте жидкость в коробку передач.
8.3.9 и установке коробки передач
Примечание. Перед началом работы внимательно прочтите ее описание. Выполнение этой операции затруднено из-за ограниченного доступа к болтам крепления коробки передач к двигателю, а также ввиду большой массы коробки передач. Для отворачивания нескольких болтов крепления трансмиссии к двигателю Вам потребуется переходник с трещоткой.
1 Снимите провод с отрицательной клеммы аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.
2 Поднимите капот. Прикройте заднюю часть моторного отсека куском фанеры или картона (размером порядка 300х300 мм) для зашиты перегородки и тормозных трубопроводов при выполнении следующих операций.
3 Затяните стояночный тормоз. Затем приподнимите домкратом передок автомобиля и надежно зафиксируйте его на опорах. Для снятия и извлечения коробки передач из-под автомобиля его нужно поднять на достаточную высоту. Снимите защиты картера двигателя (при наличии).
4 На моделях с трансмиссией 722.42. отсоедините наконечник троса регулировки давления управления коробкой передач от шарового пальца механизма привода дроссельной заслонки на впускном коллекторе.
5 Подставьте подходящую емкость под пробку слива рабочей жидкости трансмиссии. Затем отверните пробку и слейте рабочую жидкость. Проверьте состояние уплотнительного кольца пробки и, при необходимости, замените. Затем вверните пробку на место и затяните ее требуемым усилием.
6 Переставьте емкость под проем гидротрансформатора в корпусе коробки передач. Поверните коленчатый вал так, чтобы пробка для слива жидкости из гидротрансформатора была расположена в проеме корпуса коробки передач (рис. 6). Затем отверните пробку и слейте рабочую жидкость из гидротрансформатора. Проверьте состояние уплотнительного кольца пробки и, при необходимости, замените. Вверните пробку на место и затяните ее требуемым усилием.
Рис. 6. Пробка для слива жидкости из гидротрансформатора (показана стрелкой) совмещена с проемом в корпусе коробки передач
7 На трансмиссии 722.42. для доступа к болтам крепления гидротрансформатора к планшайбе вытащите пластмассовую заглушку из корпуса коробки передач (рис. 7). На трансмиссии 722.60. отверните болты и снимите крышку с нижней стороны картера коробки передач.
Рис. 7. Для доступа к болтам (показаны стрелками) крепления гидротрансформатора к планшайбе вытащите пластмассовую заглушку из корпуса коробки передач
8 Отверните 6 болтов крепления гидротрансформатора к планшайбе, последовательно поворачивая коленчатый вал для доступа к каждой паре болтов.
9 Снимите целиком выхлопную систему. Снимите также с коробки передач опорный кронштейн выхлопной системы.
10 Снимите стартер.
11 Подоприте коробку передач передвижным домкратом, проложив под нее деревянный брусок.
12 Отверните болты крепления задней опорной поперечины силового блока к днищу кузова (рис. 12), затем отверните гайку крепления резиновой опоры к коробке передач и вытащите поперечину вместе с опорой.
Рис. 12. Снимите задний опорный кронштейн (показан стрелкой) силового блока
13 Для доступа к узлу промежуточного подшипника карданного вала снимите теплозащитный экран (при наличии) выхлопной системы с днища автомобиля.
14 Отсоедините карданный вал от фланца выходного вала коробки передач.
Примечание. Рекомендуется самоконтрящиеся гайки заменить новыми. На старых моделях ослабьте стяжную гайку промежуточной опоры карданного вала, затем ослабьте (не отворачивайте совсем) гайки крепления подшипника и протолкните карданный вал назад насколько это возможно.
15 На моделях с трансмиссиями 722.42. отсоедините проводку от электромагнита режима kickdown, расположенного на правой задней стороне коробки передач (рис. 15). На моделях с трансмиссиями 722.60. выверните болты крепления крышки на правой стороне коробки передач, затем разъедините электрический разъем, повернув его корпус против часовой стрелки (разъем байонетного типа).
Рис. 15. Отсоедините вилку разъема электромагнитного исполнительного механизма переключения на пониженную передачу
16 Если спидометр имеет тросовый привод, выверните стяжной болт и вытащите конец троса из коробки передач (рис. 16,а,б). Освободите трос от завязок на корпусе трансмиссии и подвяжите трос где-нибудь в стороне.
Рис. 16,а. Отверните стяжной болт.
Рис. 16,б. . и вытащите трос спидометра
17 Если спидометр имеет импульсный датчик, выверните датчик с правой задней стороны коробки передач и привяжите его где-нибудь в стороне.
18 Отсоедините разъем выключателя фонаря заднего хода / блокировки стартера, подняв вверх язычок разъема. Осторожно извлеките разъем с помощью двух отверток (рис. 18).
Рис. 18. Извлеките вилку (показана стрелкой) электроразъема выключателя фонаря заднего хода / блокировки стартера
19 Вытащите фиксаторы и отсоедините тягу от рычагов селектора со стороны коробки передач и со стороны водителя. Удалите тягу.
20 На моделях с трансмиссиями 722.60. установите селектор в положение «Р» и отсоедините от коробки передач трос блокировки положения парковки, отогнув отверткой зажим троса.
21 Отсоедините от коробки передач вакуумные шланги (рис. 21). Каждый шланг имеет цветную маркировку для последующей правильной сборки.
Рис. 21. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного устройства (показано стрелкой)
22 Вытащите стопор и извлеките щуп контроля уровня жидкости.
23 На головке блока отверните болт крепления опоры трубы для заливки жидкости в трансмиссию. На трансмиссии 722.42. отверните болт крепления и снимите заливную трубу с коробки передач (рис. 23). На моделях с трансмиссией 722.60. отверните болты крепления кронштейна заливной трубы и аккуратно выбейте трубу из картера коробки передач. Приготовьте для сборки новое уплотнительное кольцо.
Рис. 23. Снимите трубу щупа контроля уровня жидкости
24 Отверните рифленую гайку (при наличии) и разъедините электроразъем на левой стороне коробки передач.
25 Отверните болты штуцеров и отсоедините от коробки передач трубопроводы подвода и отвода масляного теплообменника (рис. 25). Снимите уплотнительные кольца. Заглушите или накройте открытые отверстия трубопроводов и трансмиссии для предотвращения утечек и попадания грязи. Шланги подвяжите где-нибудь в стороне.
Рис. 25. Отсоедините трубопроводы (показаны стрелкой) масляного радиатора трансмиссии
26 Проложите небольшой деревянный брусок между поддоном двигателя и опорной поперечиной. Опустите силовой блок вниз насколько это возможно, пока двигатель не упрется в деревянный блок. Следите за тем, чтобы не повредить головкой блока цилиндров моторную перегородку и закрепленные на ней шланги. На моделях, оборудованных дополнительным отопителем, следите за тем, чтобы не повредить шланг отопителя на перегородке.
27 Отверните все болты крепления коробки передач к двигателю (рис. 27), оставляя по одному болту на каждой из сторон трансмиссии. Доступ к верхним болтам затруднен даже при наклоне силового блока. Поэтому для их отворачивания потребуется несколько переходников. Запомните положение шины заземления и различных опорных кронштейнов.
Рис. 27. Отверните болты крепления коробки передач к двигателю. Заметьте положение шины заземления
28 Поднимите силовой блок до горизонтального положения. Во время операции снятия трансмиссии надо следить за тем, чтобы гидротрансформатор все время оставался в коробке передач — он легко может из нее выпасть и получить повреждения. Для защиты трансформатора от выпадания в корпусе коробки передач предусмотрен специальный пластмассовый упор. Если этот упор сломан или потерян, можно немного отвернуть сливную пробку трансформатора и привязать к ней кусок проволоки.
29 Отверните два оставшихся болта крепления коробки передач к двигателю, оттащите коробку назад от двигателя как можно дальше и опустите ее вниз.
Внимание! Коробка передач тяжелая.
30 Для снятия гидротрансформатора выполните следующие действия (рис. 30):
Рис. 30. Для снятия трансформатора приверните к нему подходящие ручки. Стрелкой на рисунке показан пластмассовый упор
а) Установите коробку передач на деревянных подкладках вертикально, гидротрансформатором к верху.
б) Ключом-шестигранником 8 мм поверните пластмассовый упор гидротрансформатора против часовой стрелки на 1/4 оборота и удалите его.
в) Прикрепите к гидротрансформатору две подходящие ручки для транспортировки с помощью болтов, вставленных в отверстия для крепления гидротрансформатора к планшайбе. Снимите гидротрансформатор с коробки передач за эти ручки. Тяните равномерно за обе ручки. Можно вытащить трансформатор и просто за два болта, вставленные в монтажные отверстия. Будьте готовы к вытеканию жидкости.
г) Храните гидротрансформатор в безопасном месте, где ему не угрожают повреждения.
31 Установите гидротрансформатор следующим образом:
а) Смажьте ведущий фланец гидротрансформатора. Рекомендуется применять смазку с присадками на основе молибдена.
б) Удерживая гидротрансформатор за два болта, установите его на место. Подвигайте трансформатор вперед — назад, чтобы посадить его на шлицы входного вала коробки передач и соединить с насосом. Для проверки правильности установки трансформатора измерьте расстояние между плоскостью картера трансмиссии и плоскостью сопряжения трансформатора с планшайбой — для бензиновых двигателей это расстояние должно быть 9.6 мм, для дизелей — 8.7мм.
в) Установите пластмассовый упор гидротрансформатора и закрепите его, повернув по часовой стрелке на 1/4 оборота.
г) Поверните гидротрансформатор так, чтобы два отверстия болтов крепления гидротрансформатора к планшайбе были расположены напротив нижней стороны корпуса коробки передач.
32 Уложите коробку передач на тележку с домкратом, подложив под нее деревянную прокладку (так же как при снятии). Затем приподнимите коробку передач домкратом на уровень ее расположения в автомобиле. Сдвиньте коробку вперед так, чтобы ее корпус состыковался с двигателем. Для правильного сопряжения коробки передач с двигателем на блоке двигателя имеются два установочных штифта.
33 Вверните болты крепления коробки передач к двигателю и затяните их требуемым усилием. Проследите за тем, чтобы все шины заземления и кронштейны, которые крепятся этими же болтами, оказались на своих местах.
34 Вверните болты крепления гидротрансформатора к планшайбе и затяните их требуемым усилием. Для доступа к следующим болтам поворачивайте коленчатый вал (так же как при снятии). Затяните сливную пробку гидротрансформатора требуемым усилием.
35 Последующие операции установки выполняются в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
а) Установите новые уплотнительные кольца при подсоединении трубопроводов масляного радиатора к коробке передач.
б) Подсоедините карданный вал к фланцу выходного вала.
в) Затяните крепеж требуемым усилием (если это усилие оговорено в Технических данных).
г) Подсоедините и проложите все вакуумные шланги и жгуты проводов так, чтобы они заняли то же положение, что и перед разборкой.
д) Установите на место стартер.
е) Установите выхлопную систему.
ж) Залейте жидкость в трансмиссию.
з) В завершении проконтролируйте регулировку селектора и троса управления давлением (для трансмиссий 722.42. ).
Замена коробки передач Suzuki Liana своими руками
Как работает тормозная блокировка переключения передач Suzuki Liana?
Блокировки переключения передач автоматически включают тормоза, если на водительском сиденье никого нет. Это предотвращает раскачивание переключателя передач, если не задействован тормоз, а также предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения парковки, если педаль тормоза не нажата, а педаль акселератора не находится в положении холостого хода.
Как вручную переключать 4l60e на 2001 Suzuki Liana?
4l60e без компьютера, с полным руководством, без переключателей, только с переключателем передач. Довольно просто настроить трансмиссию так, чтобы она постоянно включала четвертую передачу. И вы запускаете один переключатель, чтобы управлять соленоидом, где вы можете сначала включить его. Если коробка передач находится на четвертой передаче.
Как проверить соленоид переключения передач?
Проверка и замена электромагнитного клапана переключения передач P0751. — Показать вам все тесты, которые они должны сделать. И вы действительно можете указать. Если у вас есть проблемы с этим клапаном, сейчас комната невероятно тесная, если у вас есть проблемы.
Сколько стоит исправить ошибку P0741 на 2002 Suzuki Liana?
Сколько стоит исправить P0741? В большинстве автомастерских вы можете рассчитывать заплатить от 39000 до 60000 руб. за замену гидротрансформатора. Самостоятельная замена гидротрансформатора будет стоить от 9000 до 30000 руб.
Как починить застрявший рычаг переключения передач?
Мой автомобильный переключатель застрял в парке — и я собираюсь вставить это в тот рычаг переключения передач, там надавить на него и. В настоящее время. Я могу переключиться на любую передачу, которую я хочу, очень просто и очень прямолинейно.
Каковы симптомы неисправности соленоида TCC на 2002 Suzuki Liana?
Поскольку трансмиссия не может проскальзывать, двигатель глохнет, когда автомобиль останавливается. Этот тип отказа соленоида установит диагностический код неисправности, в результате чего загорится индикатор Check Engine. Применяются те же диагностические коды неисправностей, перечисленные выше.
Можно ли отремонтировать соленоид коробки передач Suzuki Liana 2006?
В некоторых случаях вы можете исправить заклинивший соленоид переключения передач, заменив трансмиссионное масло и фильтр и выполнив промывку трансмиссионной жидкостью. К сожалению, в большинстве случаев вам придется заменить застрявший соленоид переключения передач, если промывка не поможет.
Что произойдет, если вы поставите автомобиль с автоматической коробкой передач на стоянку во время движения на Suzuki Liana 2001?
Вы правы: ваш двигатель не взорвется, если вы поставите машину на стоянку во время вождения! Собственно, в машине с автоматом мало что произойдет. Вы, вероятно, услышите щелчок, когда парковочный механизм попытается включить передачу, но обычно ваш автомобиль не встанет на парковку, пока он не остановится.
Сколько соленоидов переключения передач в 4L60E?
GM 4L60E Комплект из 7 соленоидов и жгутов проводов EPC TCC Коллектор переключения передач 3-2.
Как узнать, неисправен ли соленоид блокировки переключения передач?
Несколько контрольных признаков указывают на то, что соленоид блокировки переключения передач вашего автомобиля неисправен. Одним из признаков является то, что ваша машина не съедет с места, даже если вы нажмете педаль акселератора. Еще одним признаком является то, что ваш двигатель глохнет при переключении передач.
Добавить отзыв
Комментарии по теме Замена коробки передач Suzuki Liana
Mirla написал(а)
Алеша такой честный что я аж прослезился. Нимба над головой не хватает
Куимов Джордан написал(а)
Извените а когда вы сможете чертижи збросить,?
Mathers написал(а)
Высшая степень уважения к заказчику,это сделать как надо,а не как он хочет,и это не подлежит обсуждению,тем более если ты даёшь гарантию.
Кэш написал(а)
та это на шниве еще в конце видео еще ручёнками махало. я человек культурный, но отпескоструить ему капот со стеклом смог бы в такой ситуации, можно еще и в бампер упереться! Хамов надо лечить! зачем автор вообще назад сдавал, тем более сзади были авто, выгнали бы его общими усилиями взад!
Рышенко Илларион написал(а)
Первый Дакар был в 1979.
Паркер написал(а)
Датчики от 2 литрогово двига) с дыркой идут более 2 литров! В общем датчики не те! И Китай не советую брать! На разборе 1000- 1500 руб. Стоят denso оригинал!
Фэм Белобровик написал(а)
спасибо что вы есть
Сиб написал(а)
. чётко, половину коробки на стелаже оставил, да и . с ней и так поедет.
Забожин Абиджан написал(а)
Интересно! Спасибо! По АКПП Вольво TF80-SC если будет возможность, сделайте видео. Проблема этих коробок — удар при переключении с Р на D, причём очень сильный и практически с новья. Все форумы Вольво и ЛэндРовер об этом гудят, но понимания проблемы нет. Прошу от имени всех владельцев Вольво — расскажите о причиной этого бага! Спасибо, ждём с нетерпением!
Амилов Самсон написал(а)
У меня на октавии А5 1,8 TSI появились вибрации при скорости свыше 100 км На двигателе чек не загорается, в сервисе говорят естественный износ, компьютерная диагностика ничего не показала, расход топлива не увеличился. Может быть проблема в коленвале, шрус или подшипниках? Посоветуйте где можно найти нормальную диагностику в Москве? Подробнее об этом снял ролик, дополню его очередным роликом, тогда, когда данную проблему удастся решить.
Лаврентий написал(а)
народ в чем проблема хрустит задняя на горячую на четырке
Баги Пузатиков написал(а)
. эти доработки
Уча написал(а)
Доставка с Италии 3000$, я хотел в Штатах пылесос уборочный вес 70 кг так доставка была б и это американцы просили а россияне 100000 т.р просили так что вроде и не дорого для Ламбы
Ром написал(а)
Я неспец но влез сам поменял весь ремкомплект за сутки и уже 5лет живу без сто и в ус недую!каждых 60 ты сам заменил и дешева и надежнее!сам усебя неукрадешь и как сто незабьешь на замену резинок!ато ломят цены за акпп стоймастью в авто а пофакту нехрена сверхестественого неделают!уменя неврубалась задняя нешла на обгон кароче капец и сам решил все проблемы за 150 долоров и это полнастью все фрикционы новые масла и фильтр и прокладки а сто гнула цену в 1300 уе стартовый разгавор так что идите вы с своими сервесами мастера херовы с мазгами руского бухаря!народ запомнете навсех этих оф сервисах работают криварукие местные там нет иностранцев с завода а слушать чушню отом как это дорого и сложно намаем примере видно как там все тяжка что я необрозованый неруский с професией пекарь кондитер за сутки сам снял все заменил и сабрал и по деньгам обошлось 150 уе а не в стоймасть авто
21.7.1 и установка автоматической коробки передач
20.7.Снятие и установка автоматической коробки передач
20.7.1. Снятие
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Предупреждение
Снятие коробки затруднено тем, что доступ к болтам крепления коробки передач к двигателю ограничен.
Сливная пробка гидротрансформатора, видимая через окно в картере коробки передач
– отвинтите термозащитные экраны, расположенные около усилителя рулевого управления для доступа к гайкам крепления выпускного коллектора;
– отвинтите гайки и снимите с головки блока цилиндров заднюю секцию выпускного коллектора. Снимите прокладку.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.