Какого цвета масло в вариаторе nissan juke

Ниссан Жук масло в Вариатор какое и требуемый объем

Nissan Juke – компактный городской кроссовер с необычным дизайном и салоном в мотоциклетном стиле. Машина дебютировала в 2010 году, а затем началось его производство в Японии и Великобритании. Поставки на российский рынок стартовали в 2011 году. У нас автомобиль был доступен с бензиновыми двигателями мощностью 94 и 117 л. с. Самая дорогая версия с турбомотором развивала 190 л. с. Привод мог быть передним или полным, а коробки передач – механическая или вариатор.

В 2013 году компания Ниссан выпустила «горячую» версию Nismo c 200-сильным мотором, а в 2014 году состоялся рестайлинг. К тому времени в моторной гамме появился двигатель 1.2 (115 л. с.), но только для европейского рынка. До последнего времени машину предлагали в России только с мотором 1.6 л (117 л. с.). Продажи завершились в 2019 году в связи с выпуском преемника.

Какое масло

Подходящее масло для вариатора кроссовера Nissan Juke должно соответствовать заводской спецификации Nissan CVT NS-2 или NS-3.

Оригинальное

Для автомобилей Nissan Juke до 2013 г. в., оснащенных вариатором, рекомендуется фирменная трансмиссионная жидкость Nissan NS-2 Green.

Для автомобилей Nissan Juke после 2013 г. в., оснащенных вариатором. рекомендуется масло Nissan NS-3 Green.

Допустимое

Вместо оригинального масла в вариатор Nissan Juke можно заливать следующие продукты:

• Idemitsu CVTF Extreme Green
• Ravenol CVTF-NS2/J1
• Motul CVTF
• Castrol Transmax CVT red
• Neste ATF CVT red
• Kixx CVTF red

Объем масла

Заправочный объем масла для вариатора JF011Е составляет 6-6,5 литра.

Период замены

Подходящий интервал замены масла для вариатора Nissan Juke составляет 60 тыс. км. Этого регламента можно придерживаться в том случае, если за это время не выявлено признаков резкого ухудшения качества жидкости. Необходимо чаще делать проверки (следить за уровнем, проверять масло на цвет и запах), чтобы не избежать длительной эксплуатации автомобиля с отработанной жидкостью.

Другие статьи: Ниссан Микра АКПП какое масло и сколько залить

Плохое масло наносит серьезный ущерб трансмиссии, которая будет работать с рывками или может вообще выйти из строя, и в таком случае не избежать капитального ремонта. Поэтому в тяжелых условиях надо вовремя проверять масло, т. к. может потребоваться его ранняя замена.

Как проверить уровень масла в вариаторе JF011E (RE0F10A/RE0F06A) без щупа

1. Прогреть коробку, чтобы увеличилась температура масла
2. Переключить все положения селектора КПП, чтобы прогнать масло по всем каналам
3. Установить автомобиль на подъемнике в горизонтальном положении. Вместо подъемника подойдет смотровая площадка (яма)
4. Перевести селектор в режим паркинг и залезть под днище
5. Выкрутить защиту картера, чтобы добраться до поддона коробки передач
6. Найти на поддоне пробку сливного отверстия и выкрутить ее, чтобы обеспечить доступ к мерной трубке. Ее выкручивать не нужно – она необходима для того, чтобы выставить уровень
7. Если жидкость вытекает из пробки тонкой струей, тогда уровень масла в норме
8. Если масло выходит лишь каплями или вообще не выходит, тогда необходимо долить нужное количество
9. Доливку проводить не рекомендуется, если масло в трансмиссии устарело и его давно пора менять.

Как правильно заменить масло в вариаторе Nissan Juke: регламент, нюансы процесса, стоимость

Эксплуатация вариаторной коробки невозможна без использования трансмиссионной жидкости. Поскольку принцип работы CVT предполагает наличие трущихся узлов, требуется периодичная замена масла, в том числе и в вариаторах Ниссан Жук.

Но как понять, что пришло время менять смазку? И можно ли это сделать самостоятельно, не обращаясь на СТО?

Какова периодичность смены масла в вариаторе Ниссан Жук

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля с вариатором. По рекомендациям изготовителя, менять масло в коробке нужно при пробеге от 40 000 до 60 000 км.

Но если водитель Nissan Juke придерживается агрессивной манеры вождения, когда нагрузки на механизм возрастают многократно, смазка может потерять свои свойства намного раньше.

На необходимость замены масла в вариаторе Nissan Juke указывают следующие характерные признаки при работе автомобиля:

неравномерный разгон в начале движения, с рывками и толчками;
повышенный гул из коробки;
запах гари, исходящий от смазочной жидкости;
сильный нагрев трансмиссии при работе.

Вследствие износа конусов и ремня клиноременной передачи, в смазке накапливаются металлические частицы, препятствующие нормальной работе механизма, забивающие каналы гидроблока, редукционный клапан маслонасоса.

Промедление с проведением технического обслуживания вариатор на Nissan Juke сокращает ресурс трансмиссии, восстановление которой – дорогое удовольствие, учитывая высокую стоимость запчастей и технологическую сложность выполняемых при этом операций.

Какое количество масла требуется для замены

Для частичной замены масла в CVT на Nissan Juke, к которой прибегают при плановом проведении работ, требуется 7-8 литров смазки. Объем заливаемой жидкости учитывают по количеству слитой отработки, контролируя уровень по отметкам на щупе.

При полной замене, когда коробку принудительно промывают под давлением, чтобы полностью удалить грязь и частицы износа, потребуется около 10 л.

Марка масла зависит от модели вариатора. В вариаторы Nissan Juke до 2013 года выпуска включительно, укомплектованные CVT второго поколения от Джатко – JF011E, нужно заливать средство NS-2, разработанное и выпускаемое под эгидой Ниссан.

На рестайлинговых модификациях, выпускаемых после 2014 года (в том числе с двигателями турбо и приводом 4WD), стоят вариаторы JF015E, для которых используют смазочный материал с усовершенствованной формулой – NS-3.

Возможно использование аналогов, проходящих по допуску, при сопоставимом содержании присадок. Но в этом случае потребуется полная замена, чтобы не смешивать жидкости разных производителей.

Четырехлитровая канистра оригинального масла NS-2 стоит от 4 500 руб., NS-3 – от 5 000 руб. и дороже. Аналоги можно купить по меньшей цене.

Если нет опыта в выборе вариаторных масел или вам впервые придется столкнуться с заменой смазочной жидкости в вариаторе Nissan Juke, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут подобрать необходимое средство. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Артикулы расходников при замене жидкости Жука

Перед выполнением работ потребуется запастись следующими расходниками для вариатора Nissan Juke:

• прокладка на поддон (313973JX0A) – от 2 000 руб.;
• уплотнительное кольцо сливной пробки (11026JA00A) – от 700 руб.;
• бумажный картридж фильтра тонкой очистки (317263JX0A) – от 800 руб.;
• уплотнение фильтрующего элемента маслоохладителя (315263JX3A) – от 500 руб.

Фильтр грубой очистки обычно промывают, возвращая на место, без замены этой детали.

Алгоритм замены масла в вариаторе Nissan Juke

Согласно установленному изготовителем регламенту, проводят частичную или полную замену трансмиссионной жидкости в вариаторах Ниссан Жук. В обоих случаях процедура проходит по схожему алгоритму.

Но при полной замене используют специальный аппарат, подающий новое масло под давлением, чтобы промыть механизм, удалив остатки старой смазки с грязью и частицами износа.

Слив старого масла

Масло меняют, предварительно разогрев Nissan Juke до температуры 80 градусов. Для этого нужно проехать около 10 минут, после чего автомобиль загоняют на яму или под подъемник в автосервисе.

В начале процедуры двигатель глушат, установив селектор в положение паркинга. Старое масло сливают в несколько этапов:

1. Откручивают сливную пробку, приняв в располагаемую под коробкой емкость около 2 литров отработки.
2. Снимают поддон, после чего из CVT сольется еще до 7 л.

Еще некоторое количество смазки уйдет после демонтажа фильтра тонкой очистки на маслоохладителе вариатора.

Замена фильтра

Фильтр тонкой очистки стоит у маслоохладителя трансмиссии, расположенного чуть ниже основного радиатора. Этот элемент находится в отдельном корпусе. Чтобы добраться к нему, потребуется снять переднее колесо со стороны водителя.

Демонтировав корпус, меняют картридж, предварительно очистив внутреннюю поверхность узла. При сборке ставят новое уплотнение.

Промывка вариатора при полной замене жидкости

Полная замена масла на Nissan Juke предусматривает промывку вариатора новой трансмиссионной жидкостью. Состав подают под давлением, чтобы полностью удалить отработку, очистив механизм от грязи и стружки. Работы выполняют в условиях автосервиса.

Заливка смазочного средства

Новую смазку заливают через горловину, установив воронку. Количество жидкости определяют по объему слитой отработки. Проверяют уровень по контрольным отметкам на щупе.

После сборки, нужно убедиться, что нет течи по уплотнениям. Повторно проверяют уровень жидкости, проехав некоторое расстояние на Nissan Juke при разогретой трансмиссии. Если потребуется – доливают смазку.

Стоимость замены масла в автосервисе

Чтобы избежать проблем с вариатором, установленным на Nissan Juke, лучше обратиться по поводу замены масла в специализированный сервисный центр. С учетом цены расходных материалов, стоимость процедуры составляет от 10 000 до 17 000 руб.

Но в этом случае автовладелец может быть уверен в оригинальности залитого масла, поскольку автосервис дает гарантию качества проведенного обслуживания. Специалисты выполнят детальную диагностику, ведь нередко замены смазочной жидкости недостаточно, ввиду присутствия критического износа деталей.

Проверка автомобиля опытными мастерами, кроме заливки нового масла, поможет исключить наличие других проблем, которые не всегда может выявить владелец, не обладающий соответствующими знаниями и опытом.

Связаться со специалистами из «Центра по ремонту вариаторов №1» и получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Профессионалы не только проведут диагностику и все необходимые работы, но и расскажут о правилах обслуживания вариатора на авто Nissan Juke и любых других моделей.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Juke 2012 и других годов выпуска – обязательная процедура, которая обеспечит нормальную эксплуатацию вариаторной коробки.

В противном случае CVT может аварийно выйти из строя, что потребует серьезного и дорогостоящего ремонта, вплоть до полной смены коробки.

Как считаете, лучше заливать в вариатор на Ниссан Жук оригинальную смазку или сэкономить, купив аналог?

Масло для вариатора Nissan Juke

Ниссан Жук – имиджевый мини-кроссовер, выпускаемый с 2010 года. Считается самой компактной моделью SUV от компании Ниссан. По габаритам его ближайшими конкурентами являются Сузуки СХ4, Киа Соул, Мазда СХ-3, Опель Мокка и Форд Экоспорт. Первое поколение Жука было официально доступно на российском рынке с бензиновыми двигателями объемом 1.6, которые развивали от 117 до 190 л. с. В Европе еще предлагали версию с дизельным мотором объемом 1.5 литра. Самая дорогая версия с приставкой Nismo отличалась спортивным оформлением экстерьера и интерьера, а также форсированным мотором мощностью 200 л. с. С 2019 года на конвейере находится Джук второго поколения, который в России не продается.

Когда менять масло в вариаторе Ниссан Жук

Масло в вариаторе автомобиля Ниссан Жук необходимо менять каждые 40-50 тыс. км. Наиболее точный интервал замены зависит от дорожных и климатических условий, интенсивности движения и перевозимых грузов, объем которых не должен превышать допустимый предел. При серьезных нагрузках, а также агрессивном вождении с резкими стартами и перегазовками, велика вероятность перегрева трансмиссии и ухудшения качества масла раньше времени. В результате рекомендуется замена масла в два раза раньше указанного срока. Состояние испорченной жидкости можно определить по следующим признакам: недостаточный уровень, перегрев трансмиссии, рывки и подергивания при плавном нажатии на газ, содержание в масле металлической стружки и продуктов износа.

Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Ниссан Жук

Первое поколение YF15, 2011-2020

В основе Жука 1-го поколения лежит платформа от концерна Рено-Ниссан, а дизайн автомобиля отсылает к концепт-кару Qazana образца 2009 года. Машина получила стильную внешность, которая привлекала в первую очередь женскую аудиторию. Объем колесной базы у кроссовера составил 2530 мм, что на 70 и 100 мм короче по сравнению с показателями у моделей Ноут и Кашкай соответственно. В базовом исполнении автомобиль имел передний привод, а топ-версия оснащалась фирменной системой Nissan All Mode 4×4 с регулируемым вектором тяги. Самая доступная версия Ниссан Жук оснащалась 94-сильным мотором 1.6 л, который стал доступен в 2013 году.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Nissan Maxima

Масло в вариатор: объем – 8 литров

Замена масла в вариаторе автомобиля Nissan Juke при ремонте и обслуживании

Учитывая специфику конструктивного устройства, вариаторная трансмиссия автомобиля нуждается в регулярном обновлении трансмиссионной жидкости, чтобы обеспечить хорошую ее циркуляцию в механизме. Только при соблюдении регламентного интервала замены масла в вариаторе Nissan Juke, оборудование прослужит нормативный срок от 140 000 км и более.

Какова периодичность и заправочный объем смены масла в вариаторе Nissan Juke

На Ниссан Жук в разные годы устанавливали вариаторные коробки японской компании Jatco – JF011e (как и на Qashqai 1G), JF015e (наиболее распространенный вариант, в том числе на российском рынке), JF016e и JF017e. Эти трансмиссии ставили на машинах с передним и полным приводом, при объеме двигателей (в том числе турбо) от 1,6 до 2 л.

Периодичность замены масла в вариаторной АКПП этих автомобилей составляет от 40 000 до 60 000 км пробега, исходя из условий обслуживания конкретной трансмиссии. Этот интервал стоит сократить при появлении признаков в работе вариаторной коробки Ниссан Жук, указывающих на утрату смазкой заданных кондиций:

рывков, толчков при движении;
усиленного шума от трансмиссии;
перегрева коробки при работе;

запаха гари, исходящего от масла, с утратой прозрачности, заметным присутствием загрязнений в составе.

Необходимость замены возникнет раньше достижения регламентного пробега, если водитель агрессивно управляет авто, прибегая к резким ускорениям, транспортирует прицеп, часто буксует на бездорожье, допускает иные действия, при которых нагрузка на вариатор возрастает.

Исходя из полного размера соответствующих моделей трансмиссий, заправочный объем вариаторов Ниссан Жук составляет от 7,2 до 8,1 л.

При этом для частичной замены обычно достаточно около 4 л смазки. Если предстоит заменить масло полностью, потребуется запас от 12 л, поскольку его несколько раз доливают, чтобы промыть трансмиссионный механизм, удалив остатки отработки, грязь и стружку.

Как проверить уровень масла в вариаторе Nissan Juke

Через каждые 10 000 км пробега рекомендуется проверять уровень жидкости. При этой контрольной операции, по внешним признакам смазочного продукта, можно одновременно определить его качество.

В модели JF011e Ниссан Жук предусмотрен щуп, по отметке на котором понятен уровень жидкости. Он не должен выходить за пределы диапазона «НОТ». Перед проверкой трансмиссию разогревают до 40 градусов, а машину ставят на ровную поверхность, переведя селектор в позицию паркинга.

Для остальных моделей, после выполнения перечисленных манипуляций, выкручивают переливную пробку в картере. Если объем масла в норме, оно должно слегка вытекать из отверстия.

Как выбрать масло

Условие корректной замены масла в вариаторе Ниссан Жук – применение регламентного смазочного продукта. В коробки, выпущенные до 2012 года включительно, заливают специализированную смазку для CVT NS-2. Емкость на 4 л стоит от 4 700 руб.

Возможные аналоги – Тотачи ATF CVT Multi-Type (от 4 300 р. за 4 л), Амсоил Синтетик (от 10 400 р. за 37,8 л) и пр.

Для остальных моделей вариаторов Ниссан Жук, которые выпустили после 2013 года, нужно использовать при замене масло NS-3. Канистра на 4 л стоит от 5 400 руб.

Допускается использование аналогов для вариаторов Ниссан Жук – Молигрин CVT (от 3 800 руб. за 4 л), Лукойл CVTF (от 900 руб. за 1 л) и других продуктов, удовлетворяющих условиям допуска.

Артикулы расходников при замене жидкости ATF Nissan Juke

При замене трансмиссионной жидкости потребуется покупка расходных материалов:

• как и для Infiniti, кольца уплотнительного 315263JX3A на вариатор Nissan – от 320 руб.;
• уплотнения на поддон 313973JX0A – от 1 400 руб.;
• бумажного картриджа фильтра тонкой очистки 317263JX0A для трансмиссий Nissan и Infiniti – от 600 руб.;
• уплотнительного кольца на пробку сливного отверстия 11026JАООА – от 140 руб.

Замена сетчатого фильтра грубой очистки не нужна – его можно промыть, вернув на место.

Порядок замены масла в вариаторе Nissan Juke

Как и при контроле уровня жидкости, CVT Ниссан Жук нужно разогреть до рабочей температуры, чтобы масло хорошо сливалось. Работы выполняют в перчатках. Потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник.

Слив старого масла

Отработку сливают в такой последовательности:

1. Ставят машину с разогретым вариатором над ямой.
2. Демонтируют защиту картера.
3. Подставив пустую мерную емкость, выкручивают пробку слива, выпуская старое масло.

Дополнительный объем жидкости сольется после демонтажа поддона трансмиссии Ниссан Жук, при замене и обслуживании фильтрующих элементов.

Особенности снятия поддона и замена фильтра

Чтобы снять поддон, раскручивают крепежные болты вариатора Ниссан Жук. Когда крышка снята, запускают двигатель, переключая вариатор по разным режимам, чтобы стимулировать вытекание остатков старой смазки. Уплотнительную прокладку поддона при последующей сборке трансмиссии необходимо сменить, как и кольца на сливной пробке.

На крышке установлено 2 магнита, собирающих стружку из трансмиссионной жидкости. Нужно очистить эти элементы, контактные поверхности поддона перед сборкой.

Рядом с маслоохладителем, несколько ниже масляного радиатора, установлен фильтр тонкой очистки. Раскрутив узел, меняют бумажный картридж, а при сборке ставят новое уплотнительное кольцо.

Для доступа к этому элементу потребуется демонтаж переднего колеса со стороны водительского места.

Промывка вариатора при полной замене жидкости

В сервисном центре масло в вариаторе Ниссан Жук можно заменить полностью. При этой процедуре трансмиссионный механизм промывают новой смазкой, подключив трансмиссию к специальному аппарату, подающему жидкость под давлением.

В этом случае расход масла возрастает, но из коробки эффективно вымывается грязь и продукты износа.

Заливка смазочного средства

Когда вариатор Ниссан Жук собран, в заливную горловину вставляют воронку и заливают новое масло. Объем определяют по количеству слитой отработки. По завершении технической операции, важно убедиться, что по разъему поддона, другим соединениям вариатора нет течи, проверить уровень жидкости.

Замена масла в вариаторах Ниссан Жук необходима, если владелец желает избежать проблем с работоспособностью трансмиссии. Это тем более актуально, что ремонт вариаторной коробки сопряжен с существенными расходами.

Так стоит ли экономить на замене трансмиссионной жидкости, если восстановление CVT вследствие игнорирования регламентного обслуживания обойдется значительно дороже? Поделитесь в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезные советы.