Перекинутый руль.
Товарищ под ником ruslan-77 просил показать как произведена перекидка руля справа налево. Я ему говорю мол, я в этом вообще ноль нулем, а он такой мол все равно давай. В общем… показываю как могу с высоты своей низкой колокольни.
Ничего необычного, был руль слева, стал справа)) как мне сказал бывший владелец, перекидка выполнена дорогостоящая и относительно качественная. По ощущениям не могу сказать что что то люфтит, скрипит или шатается. Панель и вся торпеда (вроде так она называется) стоят уверенно. О том что руль перекинут напоминают некоторые элементы, о них ниже:
Первое это полосы на натянутой коже. Чуть позже догнал что это клей. Видимо клей был дорогостоящий раз его пожалели. В любом случае этого как оказалось достаточно чтобы кожа не гуляла. Одним словом не критично.
На рычаге переключения передач перекинуты кнопки под правую руку, но обозначители режимов езды остались с правой стороны, и из за рычага их плохо видно. Но это тоже не страшно. Привыкаешь.
Ещё на правой двери, как и были остались кнопки памяти положения водительского сидения. Я по их поводу вообще не парюсь, как бы один раз настроил и все, пусть сидят где сидят. Но меня удручает другое…
Вот тот самый момент, из за которого я негодую. Это водительское сиденье, с пневматикой и памятью положения. Оно осталось на своём месте, и теперь оно пассажирское. При включении авто не Водитель, а пассажир подъезжает ближе к панели, что становится для каждого нового пассажира сюрпризом. А я каждый раз смотрю на это и пускаю скупую мужскую слезу. Ибо мне как водителю приходится в ручную настраивать и кататься на своём кресле, и я до сих пор не могу определить для себя комфортное положение, чтобы и руки без напряг на руле лежали и колени в торпеду не упирались. Потому что настроить положение в точности до миллиметра можно на том, теперь уже пассажирском кресле. Там и высота сиденья регулируется… это странное чувство, когда в твоём автомобиле такие привелегии, но они абсолютно бесполезны и не используются по назначению. Мечтаю о том чтобы перекинуть все это дело на водительское место, спрашивал у пары мастеров в своём городе, сказали сделать не могут. Может у вас друзья будут какие мысли по этому поводу…
В общем вот так все дело обстоит. В целом перекидка даже и не чувствуется. Кстати ещё на левом зеркале заднего вида осталась и Камера показывающая переднее колесо, для удобства парковки. Его бы тоже не помешало перекинуть на левое зеркало, дальнее от водителя, но об этом я думаю в последнюю очередь.
Почему на nissan bluebird sylphy подклинивает руль
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Nissan Bluebird Sylphy Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Как разобрать рулевое колесо на bluebird sylphy
В последне время появился люфт в рулевом колесе особенно ощутимо на стыках дорожного полотна.
Люфт вверх и вниз есть, влево и вправо его нет.
По неровностям отдавалось в руль, что было очень неприятно при езде.
О там как это все разбирается.
Перед тем как начать разбирать необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
Разбираем кожух рулевой колонки, он крепится на 5-ти шурупах снизу под рулевой колонкой, выкручиваем и половиним кожух, по необходимости опустите руль.
На рулевой колонке слева, справа и снизу находятся 3-и заглушки, их необходимо убрать
Под нижней заглушкой находится соединительный контакт желтого цвета, который нужно отсоединить.
За правой и левой заглушкой находятся хитрые болты под ключ звездочку со шпеньком посередине, без спец ключа открутить трудно очень хорошо притянуты, эти болты держат AirBag SRS, после того как их открутили снимайте середину – это подушка безопасности, вид снизу))).
Так выглядит руль без AirBag-а.
Откручиваем среднею гайку, и снимаем рулевое колесо.
Затем откручиваем 4-е шурупа и снимаем этот блок.
Откручиваем еще 3-и шурупа на этом блоке находятся указатель переключения поворотников, габаритов, дальний и ближний свет, вкл/выкл дворников.
После снятия видим следующее.
Вот эта гайка и была причиной всех бед, она свободно откручивалась руками. Затягиваем и собираем все в обратном порядке.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Раздел: Статьи | Просмотров: 66515 | Автор: LordDevil | Репутация: 5 | 23 января 2009 | Напечатать |
Поделиться с друзьями на своей странице:
- Признаки неисправности рулевой рейки
- Замена подшипника передней ступицы
- Ремонт насоса ГУР на Sylphy, 2002
- Ремонт рулевой рейки автомобиля: какие могут быть виды ремонта
- Ремонт рулевой рейки другого образца.
- Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза
- Замена шпильки на переднем колесе
- Замена цвета подсветки приборной панели
- Снятие панели дворников(стеклоочистителей), «жабо»
- Простой способ сделать постоянный ближний свет
Комментарии к статье Как разобрать рулевое колесо на bluebird sylphy
| |||