в каком году стали выпускать инжекторные ваз 99
и кстати ещё одна хрень,первые ваз вышли в 1970году,я своими глазами видел копейку с техпаспортом 68 года,и как это объяснить?
Антоха
Активный автомобилист
Регистрация 18 Дек 2009 Сообщения 450 Возраст 36 Адрес Ульяновск Авто ———————
и кстати ещё одна хрень,первые ваз вышли в 1970году,я своими глазами видел копейку с техпаспортом 68 года,и как это объяснить?
причём тут копейка??она чё в 68 году инжекторная была чтоль?чё ты несёшь?прочитай сначала о чём тут разговор идёт,потом ляпай.
vit
Новенький
Регистрация 3 Фев 2010 Сообщения 125 Адрес Алтайский край Авто ваз21099i
причём тут копейка??она чё в 68 году инжекторная была чтоль?чё ты несёшь?прочитай сначала о чём тут разговор идёт,потом ляпай.
я то прочитал, ты чем недоволен,я имел в виду что гайцы и сами не знают что когда делалось и как у нас делается,сначало выпустят партию а потом объявят о выпуске.
Arasiba
Новенький
Регистрация 16 Янв 2010 Сообщения 215 Адрес Геническ Авто ВАЗ 21083L 1,5v карб 1993г.
Ребята, на каком то ВАЗовском сайте читал, что раздельный впрыск в качестве опытных образцов начали устанавливать на самары точно не помню уже но кажется ещё с 93г. Так что инжевая 8ка, 9ка или 99ка 97года вполне реальность хоть и очень редкая. Так же на том сайте говорилось что и первые 15хи выпускались очень малыми количествами с 97г. Ща просто в облом точную дату искать, но кому очень интересно погуглите, в нете эта инфа точно есть. Хотя в её достоверности не ручаюсь, но сайт вроде официальный был.
Faerwoll
Бывалый
Регистрация 5 Мар 2009 Сообщения 1,558 Возраст 40 Адрес столиця України Авто 21091 1,4 1995
у нас в семьё била девятка 1994 года инжекторная её из германии пригнали в 1996 году но заводской ли инжектор не знаю.
Я когда ставил на учет свою балтику то проблем не било с инжектор или нет правда у меня двиг2111.
Инжектор на ВАЗ 21099 – все особенности устройства
Выпуск автомобиля ВАЗ 21099 начался еще в 1990-х годах. Обладателями автомобиля в то время были немногие, из-за высокой цены на транспортное средство. С 2000-х годов началось серийное производство ВАЗ 21099, инжектор в котором заменил привычный карбюратор. Главной особенностью инжекторного автомобиля является наличие блока управления с электронными мозгами.
Что такое инжектор – современная замена карбюратору
Инжектор – это устройство, которое заменяет работу карбюратора и состоит из топливной рейки (рампы), на которую крепятся форсунки. Под высоким давлением от бензонасоса топливо поступает на рейку, и оттуда идет распределение бензина на форсунки. Форсунки инжектора, при помощи уплотнительных резиновых колец, вставляются вместе с рейкой в блок двигателя и делают впрыск топлива, которое потом воспламеняется.
Одну из основных частей работы в инжекторе выполняет впускной коллектор. В его устройство входит дроссельная заслонка, которая отвечает за подачу воздуха из окружающей среды в блок двигателя.
Инжектор – достаточно тонкое устройство, работу которого регулирует в постоянном режиме электронный «мозг» автомобиля. Наличие бортового компьютера позволяет проводить в специализированных автосервисах быструю и точную диагностику автомобиля. Диагностика проводится подключением специального оборудования через разъем к бортовому компьютеру автомобиля.
Инжекторные модели ВАЗ 21099 с 2000 года также обзавелись электронными «мозгами». Данная модель автомобиля имеет передний привод, показывает высокую устойчивость на дорогах. Двигатель у инжекторной 99-ки четырехцилиндровый, восьмиклапанный, с рабочим объемом 1.5 л. В современном ВАЗе максимальная скорость, указанная на спидометре – 180 км/час. На практике не рекомендуется разгонять данный автомобиль свыше 160 км/час.
Конструктивной особенностью инжектора автомобиля является намного меньший расход топлива, по сравнению с карбюраторным автомобилем. ВАЗ 21099 (инжектор) имеет средний расход 7.0–7.5 л на 100 км, при средней скорости 100–120 км/час. Достигнуть снижения расхода топлива удалось за счет уменьшения энергопотребления автомобиля. Стоит отметить, что инжектор данного автомобиля не очень привередлив к октановому топливу и одинаково расходует бензин, что марки А-92, что А-95.
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Инжекторный двигатель сегодня куда популярнее карбюратора. Неудивительно, ведь плюсы очевидны:
• режим работы двигателя подбирается автоматически;
• нет необходимости ручной настройки, человеческий фактор исключается;
• экономия топлива;
• соответствие экологическим нормам;
• не теряет мощности и может запускаться без проблем в любых условиях.
Однако и недостатками инжектор не обделён:
• более высокая стоимость, в том числе обслуживания;
• датчики не подлежат ремонту и их следует менять на новые;
• без специального оборудования и навыков самостоятельно отремонтировать инжектор затруднительно;
• от напряжения бортовой сети зависит работа двигателя.
Что касается экономичности инжекторных двигателей, то с этим могут поспорить опытные специалисты по настройке карбюратора. После правильной регулировки карбюратор потребляет даже меньше топлива, чем инжектор. Но и мощность двигателя становится меньше. Автомобилисты старой закалки и вовсе предпочитают не переходить на инжектор из-за его чувствительности к качеству топлива. Как бы то ни было, карбюратор со временем полностью уступит современным технологиям.
Неисправности ВАЗ 21099 – инжектор тоже выходит из строя!
Независимо от времени года на улице, очень часто автомобиль может попросту перестать заводиться, или же начинает плохо реагировать на педаль газа. При этом все бортовые датчики компьютера могут не показывать ошибок. Причины поломки следует искать именно в инжекторе.
Обычно поломка связана с засорением топливных форсунок инжектора, при этом в автомобиле увеличивается расход горючего и уменьшается тяга. Из-за того, что топливо попадает не в том количестве, что нужно для работы двигателя, начинает плавать холостой ход. Для ВАЗ нормальное значение при холостой работе двигателя в теплую погоду – 900 оборотов в минуту. При старте в холодную пору года двигатель выдает 1500 оборотов, при правильной работе через 5–10 минут они должны упасть до 900.
Стоит также обратить внимание и на дроссельную заслонку впускного коллектора – со временем на ней появляется черный нагар, который мешает ей правильно пропускать воздух. Достаточно прочистить заслонку специальным спреем и аккуратно протереть тряпочкой – неисправность ликвидирована!
Ремонт инжектора ВАЗ 21099
В большинстве случаев можно обойтись простой чисткой инжектора. Эту процедуру могут проделать в каждом автосервисе. Чтобы не допускать серьезных поломок, вовремя проводите диагностику вашего автомобиля. Сделать чистку можно и своими силами при помощи химических средств, однако она будет неполной. Если вы все же решились проводить чистку инжектора сами, вам нужно купить ремкомплект резиновых уплотнительных колец для форсунок и жидкость для чистки инжекторов.
Перед выполнением данной процедуры нужно снять клеммы на аккумуляторе и отсоединить все фишки электропитания возле инжектора. Потом приступаем к снятию коллектора, аккуратно откручиваем и отсоединяем патрубки от него. После этого спускаем давление в топливной рейке инжектора путем нажатия ниппеля с левой стороны рейки.
Далее аккуратно сдвигаем уплотнительные фиксаторы с форсунок и путем пошатывания в разные стороны вынимаем наш инжектор. Увидеть загрязнения форсунок не составит большого труда. После того, как отсоединили каждую форсунку, ставим их в банку с заранее приготовленной химической смесью на 30–40 минут. Как только вы завершили данную процедуру, приступаем к сборке нашей топливной системы в обратном порядке. Обязательно не забудьте сменить уплотнительные кольца на форсунках, которые идут в ремкомплекте.
Подскажите с какого года на самары ставят инжектор?
Не так давно гдето читал что первые инжики ваз начал тестировать в 94м году. А в серию они пошли в 96м. Сам я являюсь владельцем девятки 98го года с контроллером Бош 1.5.4.
Nigorev
Новичок
Регистрация 13.10.2008 Сообщения 4 965 Реакции 40 Баллы 0
Была 2109 1998 г.в., инжектор GM, работал идеально, и работает по сей день. Проблем не было вообще.
azot168
Новичок
Регистрация 15.08.2008 Сообщения 497 Реакции 0 Баллы 0
просто хочу купить самару года 98-99,охота инжекторную,вот и интересуюсь как не пролететь и взять с нормальным инжектором чтоб потом не мучится-искать датчики,и чипануть можно было
azot168
Новичок
Регистрация 15.08.2008 Сообщения 497 Реакции 0 Баллы 0
ну что так никто и не подскажет ,как визуально отличить инжектора
RealSystem
Активный участник
Регистрация 20.07.2006 Сообщения 13 808 Реакции 306 Баллы 83
«Визитные карточки» для разных систем не предусмотрены. Но «вычислить», с каким впрыском машина сошла с конвейера, можно по цифрам на заводской табличке.
Возьмем, например, автомобиль с маркировкой ВАЗ-21083-20-110.
ВАЗ — понятно, 21083 тоже знакомо по карбюраторным машинам, поэтому переходим сразу к «приставке». В ней «2» означает восьмиклапанный двигатель с многоточечным впрыском, а далее — «0» — автомобиль с низкой панелью приборов (или «1» — с высокой). Первая цифра в «хвостике» — «1» говорит, что автомобиль предназначен на экспорт, оснащен нейтрализатором и, следовательно, системой впрыска «Джи-Эм»; «0» — машина предназначена для внутреннего рынка, система отечественная. Наконец, впрыск «Бош» обозначают четверкой на второй позиции в «приставке» (ВАЗ-21083-24); кстати, на таком варианте «самар» может быть только высокая панель. Другие цифры в табличке к системе впрыска отношения не имеют.
Объем двигателя ВАЗ 21099, технические характеристики
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.
Объем двигателя Лада 21099 составляет от 1.1 до 1.6 л.
Мощность двигателей Лада 21099 от 54 до 140 л.с.
Россия
Двигатель Лада 21099 1990, седан, 1 поколение
12.1990 — 06.2004
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.1 л, 54 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1100 | ВАЗ-21081 |
| 1.3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1296 | ВАЗ-210993 |
| 1.3 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1308 | ВАЗ-415 |
| 1.5 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-210990 |
| 1.5 л, 72 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-21083 |
| 1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-21099i |
| 1.6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1596 | ВАЗ-210994 |
| 1.6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 1596 | ВАЗ-210994 |
Двигатель Лада 21099 1984, седан
06.1984 — 11.1990
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.1 л, 54 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1100 | ВАЗ-21081 |
| 1.3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1296 | ВАЗ-210993 |
| 1.3 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1308 | ВАЗ-4132 |
| 1.5 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-210990 |
| 1.5 л, 72 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-21083 |
Европа
Двигатель Лада 21099 2004, седан, 1 поколение
07.2004 — 10.2011
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1499 | ВАЗ-21099i |
| 1.6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1596 | ВАЗ-210994 |