Как пробить шкворня на камазе

Всем привет! посоветуйте как пробить нижний конец шкворня? на камазе

Для этого существует гидропробойник.
По сути тот же шприц, но создаёт гораздо большее давление.

Елена Москвина

на вывешаном, поворачивая плавно влево-право, желательно вкрутив вместо маслёнки гибкий шланг. Само собой литол комнатной температуры

Руслан Назаров

погрей немного паяльной лампой

Валерия Боровикова

Поддамкрать эту сторону и крути в разные стороны баранку, нужен хороший шприц и залей туда масла (трансмиссионки) , пробивает, если конечно втулку в шкворне не провернуло, это можно посмотреть вывернув тавотницу

Ранее на автопредприятиях мало было хорошего инструмента и водители выбивали шкворня пробив в кузове отверстие засовывали тупой лом и били по нему кувалдой. В последствии отверстие заделывали куском жести на саморезы и под мастику.

Елена Насонова

выкрути тавотницу. вычисти ее чтоб было видно шкворень .если втулка не провернута то хорошо а если провернута то не смертельно возьми дрель и просверли ее. затем промой все саляркой .вкрути туда угловую тавотницу но саму тавотницу из уголка выкрути чтоб остался только уголок его тоже надо вычистить от салидола .затем возьми гибкий шланг вкрути его за место тавотници подними к верху и заполни шланг саляркой или тормазухой и вкрути его в шприц и начинай потихоньку давить чтоб салидол который в шприце давил салярку в шланге .и так делой несколько раз чтоб промыть каналы. открути нижнюю крышку. и наблюдай за процессом и не забудь задонкратить

Смазка шкворень на автомобиле КАМАЗ

Добрый вечер. Спасибо вам за хорошее видео. У меня на КАМАЗе не пробиваются шкворня. Один пробит только с одной стороны. Вы сказали про тряпку с саляркой и маслом. Но как на нижнюю часть положить тряпку?

Автор — Тимофей Туев

шприц на какое давление нужен? 200 бар хватит?

Автор — Неоспоримый Бойка

и еще по этому видосу никит я увидел наклоненный энергоаккумулятор . это не есть хорошо. с правой стороны на среднем мосту. при хорошем торможении его может обломить. это случаеться бывает и на заднем и на среднем мостах.

Автор — Channel Вован84

Дякую браток, завдяки тобі пробив на зілу.

Автор — Володимир Мудрак

когда сказал, что нужно отстегнуть рулевую тягу, я сразу выключил видео..

Автор — Жорик

А если при шприцевании через крышку выходит это норм?

Автор — Альберт Татаринов

Ну какие масленки! Аж уши режет, это тавотницы.

Автор — Шестопалов Иван

Подробное видео молочага ни все этого знают

Автор — Виктор Бутырин

Никита салам из казахстана бро!! Какое масло правильно заливать в двигатель и в мосты??

Автор — Дархан Омаров

сразу выдно что молодой раз сказал что тягу сними или чайник в этом деле.

Автор — Uthicha Itachi

Салам никита Я из кыргызстана хотел спрашивать ты откуда мне тоже такой старый Камаз хочу менять ступица на евро у нас очень дорого Я хочу у вас купить ты сможешь узнать цена ступицы евро

Автор — Shovkat Haidarov

Столько работ не проще ли прогреть сразу пробьется

Автор — Баке Айдаров

Почему у тябя на среднем мосту енергач криво стоит .

Автор — Саня Камазист

Для удобства колесо надо повернуть до конца вправо. И не будет необходимости лезть под машину. А при ремонте шкворней опорные шайбы меняют на подшипники. Хочешь номер подшипника подскажу?

Автор — ИЛЬФАТ САФИН

привет . пытался прошприцевать шкворня как на видео. не вышло видимо разюирать придеться хотя месяц назад менял их . низ мажеться верх нет смотрел в отверстие из под тавотницы видно шквооень втулку значит не провернуло. но всетаки литол туда не лезет. пытался тормазной жидкостью пробить тоже безполезно вот жумаю нагреть как думаешь?

Автор — Илья Котов

снимать шкворня?какие нахер сьемники.хорошая кувалда упор и куча крепких бородков клин выбивать.ну и два напарника конешно .3 пузыря пол кило мяса.если есть готовые шкворня на замену то один день работы.с заменой тормозных колодок смазки подшибников переборки продольной и поперечной тяг.а к вечеру мяса начинает нехватать и жена несет полную сковородку жаренной картошки и бля тут хочеш нехочеш приходится доставать свою заначку из под полки с инструментом.удачи всем.

Как пробить шкворня на камазе

Новый вопрос, с таким не сталкивался, заглянул под переднюю рессору, заметил что один лист сломался, где-то 3-4 сверху. очень это критично? или еще можно поездить? до марта подождет? просто в марте собирался как раз менять их, и финансы с учетом это распланировал.
рессоры такие

Опять я со своими плохими знаниями, подскажите. пока учеба в универе не закончилась, решил подготовить машину максимально.
Шприцевания:
1. залез под рулевое, хотел прошприцевать шквори, но там как оказалась резьба на масленке(?) меньше чем на шприце, переходников не нашел. можно надеть шар, но там мешается энергоаккум, что делать? да и посмотрел, похоже пред. владелец не лазит туда совсем, может чем залить прежде чем извращаться со шприцом? слышал что-то что воздухом выбивают, продается для этого инструмент или только в сервисах такое делают?
2. какие узлы надо шприцевать? пока прошприцевал все трещетки. больше масленок(?) не нашел.

3. руль туговато крутится, жидкость гура проверил все в норме. чистенький атф. может из-за шкворни такое быть?
4. что лучше заливать в мост? рукой трогал хрень какая-то похожая на солидол.

машина самосвал 3-х оснный.
ДА если есть какой инструмент продающийся для всего ремонта описанного выше, напишите плиз как точно он называется чтобы в магазинах меня поняли.

Последний раз редактировалось alexsp 10 янв 2013 00:42, всего редактировалось 3 раз(а).

Заголовок сообщения: Re: Шкворня и шприцевания.
Добавлено: 04 май 2012 07:14

Если авто никогда толком не шприцевали, сам замучаешься пробивать.
Проще наверное в сервис где бочка для шприцовки под воздух, и выкручиваешь каждую маслёнку и закручиваешь шланг и как БИП давлением )) должно всё пробить.
А так если самому то вначале маслом, а потом уже смазкой. И так же выкручиваешь маслёнку и шланг напрямую закручиваешь.

_________________
WWW.LASERTA.SU
Заголовок сообщения: Re: Шкворня и шприцевания.
Добавлено: 04 май 2012 21:43
alexsp писал(а):
может чем залить прежде

Выкручиваешь масленку[масленки на твоем авто двух видов-резьба масленки на 8-евро и на 10-рус] и выкидываеш ,потом тонкой отверткой выковыриваешь все из технологического отверстия по максимуму,светишь туда фонарем-если: 1 желтая втулка-тебе неповезло-провернуло втулку.Если масленка на 8 берешь сверло на 6 и АКУРАТНО,старайся не повредить внутреннюю резьбу,сверлишь 2-4мм глубиной пока не увидишь под втулкой белое железо.2 белое железо шкворня.Вывешиваешь переднюю балку.Берешь керосин или тормозуху в мед.шприц-заливаешь в «дырку»- ОДНОВРЕМЕННО КТО-ТО ВРАЩАЕТ РУЛЕМ ВПРАВО-ВЛЕВО.Когда пробьется-увидишь.После этого набираешь в шприц-ГОРЯЧЕЕ отработанное масло и повторяешь.Когда пробьет-вворачиваешь новую[возьми в магазин штангель и старайся найти и купить масленки с резьбой ПОД КОНУС] масленку и шприцуешь консистентной смазкой-выдавливай оттуда всю грязь-пока не полезет со всех щелей чистая смазка.Шприцовка каждые 10 тыс км

alexsp писал(а):
руль туговато крутится

Тебе надо определить где закусывает.Для этого отворачиваешь продольную рулевую тягу колеса-вывешиваешь переднюю балку и руками пробуешь поворачивать колеса-если никак,то точно проблема в шкворнях.Чтобы определить какое колесо-сними поперечную тягу с одного колеса-опять поворачиваешь -теперь сразу определишь какое закусывает.На поворотном кулаке 2 масленки: сверху и снизу сбоку,1 на трещетке

alexsp писал(а):
что лучше заливать в мост

Я заливаю МАСЛО RAVENOL 80W90-и в редуктор и в бортовую,и в оба деференциала[замена 50000 тыс км]
alexsp писал(а):
какие узлы надо шприцевать

Масленки-Ось переключения передач под капотом-2,водопомпа-1,кпп-1,корзина-2,продольная рулевая тяга-2,поперечная рулевая тяга-2,кулак поворотный-2х2,пер.ресора-3х2,конекторная штанга-2х2,трещетка-1х2,крестовины карданов-5,подвесной-1,карданы-2, ср. и зад.мост-6х2

alexsp писал(а):
жидкость гура

Масло гидравлическое; Dexron 2 ATF Mannol -3,5 литра-замена 1 раз в 2 года
alexsp писал(а):
хрень какая-то похожая на солидол

Слей ВСЕ И ВЕЗДЕ-и залей все как положено ,неизвестно,что старый хозяин туда заливал и долго ли ты проездишь НА ЭТОМ
[

alexsp писал(а):
есть какой инструмент

Покупаешь ручной шприц ПОД ТУБЫ[КАРТРИДЖИ] ,приблизительго выглядет такПроверь комплектность-2 головки,гибкий шланг,железная трубка и шприц.Потом к нему купи тубыТебе этого за глаза.На 1 раз прошприцевать всю машину-1 туба приблизительно.ЩАДРИНСКИЙ -ни шприц ,ни головки не бери

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов
Заголовок сообщения: Re: Шкворня и шприцевания.
Добавлено: 04 май 2012 22:17

Костантин спасибо огромное.
шприц уже купил с гибкой насадкой)

не думал что столько масленок есть. буду их тогда искать. еще раз спасибо огромное!!

Заголовок сообщения: Re: Шкворня и шприцевания.
Добавлено: 05 май 2012 19:21

Я вообще солярой сначала пробивал, со шлангом ввёрнутым на прямую. А тугой руль у меня был из-за крестовин на рулевом валу. (как вариант)

Заголовок сообщения: Re: Шкворня и шприцевания.
Добавлено: 06 май 2012 19:31

шкворни пытался прошприцевать, смазка пошла только из крышек, так и должно быть? или в местах поворотом тоже должна идти?
+ на одной снизу при шприцевании выдавило стопорное кольцо и крышку, крышка обратно ставиться не захотела, и вынуть не получилось. под номером 37, если ковырнуть должна ли она выйти или потом трудно будет поставить?

Костантин писал(а):

Масленки-Ось переключения передач под капотом-2,водопомпа-1,кпп-1,корзина-2,продольная рулевая тяга-2,поперечная рулевая тяга-2,кулак поворотный-2х2,пер.ресора-3х2,конекторная штанга-2х2,трещетка-1х2,крестовины карданов-5,подвесной-1,карданы-2, ср. и зад.мост-6х2

Ось переключения передач под капотом это там где кулиса выходит из кабины? нет масленок)
Водопомпа нашел
КПП и Корзина — обзазил все. нет 🙁
Пер.ресора нет
Крестовины нашел
Ср и задний мост нет 🙁
продольная рулевая тяга-2,поперечная рулевая тяга-2 нет

Заголовок сообщения: Re: Шкворня и шприцевания.
Добавлено: 07 май 2012 01:02

Ср. и зад. мост-;КПП-;Кулиса выбора передач,рычаг кпп-;передний мост-;передняя подвеска-;продольная рулевая тяга-;поперечная рулевая тяга-

Форумы на www.gaz21.ru: Как пробить забившиеся каналы при шприцевании? — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Технические вопросы
• >Ходовая часть

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций

• (2 Страниц)
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Как пробить забившиеся каналы при шприцевании? Оценка:

#1 Napalm

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 23 Март 2005 — 00:26

Собстно меня еще со времен покупки мучает проблема — прошлый хозяин похоже был шырлотаном и не шприцевал подвеску. грр.
👿 😡
А может шприцевал гогном каким-нить.
Осенью когда я ее шприцевал, мне удалось пробить все, кроме трех точек — там ваще нивкакую. И вот сейчас тоже самое.
И еще проблемка — когда шприцую шкворня — там из верхней щели литол лезет, а из нижней — нет. Что с этим делать? Или забить до замены шкворней?
Так вот вопрос — как пробить заторы? У меня все три проблемные точки похоже связаны с резьбовыми втулками рычагофф подвески — т.е. не шприцуетсся на правом колесе задняя втулка сверху, нижняя втулка возле стойки, на втором колесе не шприцуется задняя -верхняя.
Я их пока просто сверху полил моторным маслом, но думаю это не поможет. Может есть какой-нить злобный метод для пробивания засохшей смазки? Или это только разбирать?

#2 Mac

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 496
• Регистрация: 07 Март 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: недалеко от Москвы
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: ГАЗ-21, mercedes, Toyota,
• Телефон: 89два682467-16
• Возраст: 37
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Март 2005 — 07:05

а ты попробуй погреть, скрутить масленку выкивирять все оттуда проволочкой, мед шприцем полить бензином и вытереть.потом заполняй теплым маслом и погрей опять. я в свое время немного пробил. а так разобрать и промыть в бензине. я вроде как подобные извраты иногда устраиваю по мне это не составило забот. но разогревать надо под 50 град и несколько раз.

#3 Волжанин

• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 695
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0

Отправлено 23 Март 2005 — 10:01

Обычно не пробивается именно маслёнка. Открути её, посмотри, что у неё внутри, выковыри, что скопилось, понажимай снаружи чем-нибудь на шарик, надень маслёнку отдельно на шприц и попробуй прокачать. Если пробьётся (смазка пойдёт), вкручивай обратно и пробуй прокачивать. Если нет- меняй маслёнку. Да, пока маслёнка выкручена, залезь палочкой в канал, где она стояла, и посмотри состояние смазки.

Я кардинально решил проблему покупкой шприца от ЗАЗа (очень хороший б/у за 30 рублей , там нет рычагов, давишь с торца на сам корпус, гораздо удобнее). Со старым рычагом приходилось вдвоём извращаться. Так этим шприцом всё пробивается нараз. Советую. Кстати, говорят, что этими же шприцами нынче современные Волги комплектовать стали.

#4 OsmA

• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 172
• Регистрация: 16 Февраль 05
• Поблагодарили: 0

Отправлено 23 Март 2005 — 10:56

я слышал что нигролом пробивают, сам пробывал, но видимо шприц не очень был. весь перемазылся

#5 Wlad402

• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 583
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Москва
• Автомобиль: 31029
• Возраст: 44
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Отправлено 23 Март 2005 — 11:17

Вот для этих случаев и существует шланг высокого давления на шприц. А вообще Литол плохо работает в узлах скольжения. Если раньше эти узлы шприцевали нигролом или Тадом,то в каналах уже кокс-литий очень быстро коксуется от минеральных масел. В этом случае поможет только разборка или нагрев промфеном с последующей прокачкой горячим Тадом под давлением. Лучше всего из консистентных смазок в узлах скольжения работает Фиол-2У,но не путать с Фиол-2 и Фиол-2М-эти без дисульфида молибдена. Еще можно применять ШРБ-4,но ее хватает ненадолго.

#6 Napalm

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 23 Март 2005 — 15:38

бррр.
Тогда еще вопросик — не пробиваются следующие точки — это нижняя (резьбовая втулка чтоли?) левой стойки, и задняя левая резьбовая (??) уже со стороны кузова там где рычаг верхний. И аналогичная резьбовая сверху на правой стойке — есть смысл это разбирать как-то и прочищать, если судя по всему мне в скором будущем грозит замена шкворней? Может тогда уже и лезть туда? И сразу перебирать подвеску? Или лучше лезть пока еще есть надежда втулки спасти? Или можно как-то не снимая их проверить на люфт? 🙄

#7 mihelson

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 125
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: г. Балашиха
• Настоящее имя: Миха
• Автомобиль: ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
• Возраст: 45
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Март 2005 — 19:11

Napalm. Если дойдет до разборки подвески, менять надо и втулки, и резьбовые пальцы. Замена по одиночке не целесообразна, долго не проходит. Я на своей подвеске как ни пытался, не смог пробить, пришлось оную разбирать и ставить новые втулки и т.д. А там и до замены шкворней с их втулками дошло. Кароче запасайся валидолом и втулками с пальцами. У вас, кстати с ними как? И еще — замена шкворня принесет много незабываемых минут.

#8 Wlad402

• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 583
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Москва
• Автомобиль: 31029
• Возраст: 44
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Отправлено 23 Март 2005 — 19:16

Если есть нормальное оборудование типа приставки-пресса к гидродомкрату от грузовика,то работать одно удовольствие. Ощущаешь себя американцем ,а не совком с кувалдой

#9 mihelson

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 125
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: г. Балашиха
• Настоящее имя: Миха
• Автомобиль: ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
• Возраст: 45
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Март 2005 — 19:24

Да, это верно. А я вот при выбивании шкворня вспоминал всех: и американцев, и много кого. А главное какое удовольсвие получил (в смысле кувалдой по пальцу) 😕

#10 Napalm

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 23 Март 2005 — 23:04

хех, че-та типа пресса у другана есть из рельсов сварне прямоугольник с дырдочками и тудыть вставляеццо гидродомкрат. 8)

#11 PNC

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 951
• Регистрация: 13 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Таганрог
• Настоящее имя: Олег
• Автомобиль: Ford Focus 2
• Телефон: HTC Diamond
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Июль 2005 — 09:52

все прошприцевал кроме 1 точки, вставляю в масленку шприц, давлю а нифига, очень туго и не идет туда не фига я ее разкрутил посмотрел хз с виду ничего, скажите может туда новую вкрутить?
Если так то от чего подойдет?

#12 Napalm

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 01 Июль 2005 — 11:46

ты это о чем? Сама масленка забилась? или не прошприцовываецца ффтулка? Если втулка , то ой.
Пробуй пробить жидким маслом, грей горелкой и т.д.

#13 PNC

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 951
• Регистрация: 13 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Таганрог
• Настоящее имя: Олег
• Автомобиль: Ford Focus 2
• Телефон: HTC Diamond
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Июль 2005 — 12:03

ты это о чем? Сама масленка забилась? или не прошприцовываецца ффтулка? Если втулка , то ой.
Пробуй пробить жидким маслом, грей горелкой и т.д.

я подозреваю что масленка, шприц у меня простой и ввернуть его вместо масленки нельзя.

А эти масленки продаются? я собираюсь ее вывентить и пройтись с ней на базар.

#14 Волжанин

• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 695
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0

Отправлено 01 Июль 2005 — 12:15

А что с маслёнкой? Попробуй надеть её (вывернутую) на шприц, и покачай. Для начала выковыри из неё всю грязюку, и понажимай шарик чем-нибудь типа спички. Должно заработать.

Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22 .

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#15 Старьёвщик

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 198
• Регистрация: 25 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ростов-на-Дону
• Настоящее имя: Николай
• Автомобиль: ГАЗ-21, 3я серия(бывш.2я), М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-24, ГАЗ-2402
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 01 Июль 2005 — 16:59

Врядли это маслёнка, скорее всего канал забит. Маслёнок на «Фортуне» по понедельникам на опте хоть ж. ешь, любых — изогнутых, прямых, маленьких, больших. Этого добра хватает и есть по всему базару. Кое-что на опте есть по ходовью — недавно брал полумесяцы со втулками за 250р, а по субботам-воскресеньям уже их барыжат по 400 пару, есть там новые шкворня, пальцы рулевых тяг, сухари, в общем много дефицита, даже переходники под жигулёвский фильтр. Но это всё только на одной точке, фургон типа «Фольксвагена-Транспортера» во втором или третьем ряду(если считать со стороны, где волговскими з.ч торгуют).

#16 Smagin

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 408
• Регистрация: 14 Июнь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Владимир
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1967 г. Морская волна, ГАЗ 24 1978г.
• Телефон: +7 916 5796518
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 01 Июль 2005 — 17:45

У метро «Полежаевская» на авторынке купил винтовой шприц с гибким шлангом, (500 руб) для шприцевания. Наконечник имеет 3 переходника под масленки. Я вывернул масленки, вкрутил шланг и крутил медленно винт до выхода литола из-под резинок. По совету «бывалых» дедов слегка разбавил литол отработанным моторным маслом. Перемешивать до однородной массы. Легко прошприцевал абсолютно все , вплоть до дверных шарниров. Советую запастись кучей старых тряпок для вытирания лишневышедшего литола изо всех щелей, да и для рук пригодится.
Не помешают ключи, лучше накидные на 8 и 10, либо головки тех же размеров. Останется вкрутить масленки на место и отмыть руки.
Кстати! Покупая данный шприц проверте проходимость одной из насадок, она в виде иглы с отверстием на конце — просто дунь в нее! С уважением ко всем, Владимир и 21Р 67го.

#17 PNC

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 951
• Регистрация: 13 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Таганрог
• Настоящее имя: Олег
• Автомобиль: Ford Focus 2
• Телефон: HTC Diamond
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Июль 2005 — 20:06

У метро «Полежаевская» на авторынке купил винтовой шприц с гибким шлангом, (500 руб) для шприцевания. Наконечник имеет 3 переходника под масленки. Я вывернул масленки, вкрутил шланг и крутил медленно винт до выхода литола из-под резинок. По совету «бывалых» дедов слегка разбавил литол отработанным моторным маслом. Перемешивать до однородной массы. Легко прошприцевал абсолютно все , вплоть до дверных шарниров. Советую запастись кучей старых тряпок для вытирания лишневышедшего литола изо всех щелей, да и для рук пригодится.
Не помешают ключи, лучше накидные на 8 и 10, либо головки тех же размеров. Останется вкрутить масленки на место и отмыть руки.
Кстати! Покупая данный шприц проверте проходимость одной из насадок, она в виде иглы с отверстием на конце — просто дунь в нее! С уважением ко всем, Владимир и 21Р 67го.

фото есть этого шприца?

#18 PNC

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 951
• Регистрация: 13 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Таганрог
• Настоящее имя: Олег
• Автомобиль: Ford Focus 2
• Телефон: HTC Diamond
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Июль 2005 — 20:06