Как сделать уаз буханку мягче

Чисто на любителя.Комфорт никакой,скорость никакая,правда,салон можно сделать вполне пристойно.Самое главное,она очень вёрткая.В смысле,легко переворачивается.Что бы более менее комфортно ездить,нужны проставки,ну или диски с вылетом,а лучше и то и другое.В отличие от козла,у буханки прямая рама без прогиба,ну и ЦТ,соответственно,выше.Подвеска пожёстче чем у козла,рессоры не на серьгах а на подушках как у газона.
Я такое чудо себе брал,даже до ума довёл,но радостей много не увидел.Двигатель был 421-й 2.9,мосты гражданские,без лифта.По трассе комфортно это 70 — 75 и всё,дальше жесть.Менял всё подряд,вибрацию так до конца и не вывел.
Машина холодная,плохо прогревается,хотя и две печки и с температурой всё в норме.Пока ещё едет греет,только встал,дубарь.Хотя и утеплял и щели все заделывал(ну кошка за ночь не убегала).Приходилось с собой типа буржуйки керосинку возить и тепло и светло(керосинка до сих пор у меня — купишь буханку,подарю))))
В плане лифта,большой резины,на порядок сложнее,чем обычный уазик.В своё время даже не стал заморачиваться.Резать арки значительно трудней(подножки,задние арки внутри кузова)
Машину планировал чисто для рыбалки,но пару раз поехал и понял,что не то.
Вроде и вместительная и спальные места и столики,но не то.Продал,вобщем и не жалею.
Сейчас купил дачу на Днепре и всё.По асфальту до воды,лодка на лафете,а по воде куда хочешь.Моё мнение,что не стоит буханку,если что,могу подробней рассказать,ибо собирал с голой рамы.

Заголовок сообщения: Re: Как Уаз 452 (буханка)?
Добавлено: Апрель 17, 2013, 07:46
Даа уж. Что то грустно такие страсти.Ну все ровно благодарю
Заголовок сообщения: Re: Как Уаз 452 (буханка)?
Добавлено: Апрель 17, 2013, 17:59
саня1404 писал(а):
Даа уж. Что то грустно такие страсти.Ну все ровно благодарю

. не всё так грустно, буханка буханке рознь.Моей 15лет-термофургон.Гораздо мягче УАЗ-469 из-за более узких рессор. Вибрацию победил опустив раздатку на 4 см. Без всякой резки арок поставил 31 колёса на расширенных дисках. «Волговские» пары в редукторах и 24-й мотор с «Солексом» позволяют уложиться в 10 л 80-го на трассе.

Заголовок сообщения: Re: Как УАЗ 452 (буханка)? Что скажите, расскажите?
Добавлено: Апрель 17, 2013, 18:31

Ну,мягче,скорее всего не из за рессор,а из за тяжёлой будки.31-е колёса на проставках уже не полезут без резки,а без проставок они и даром не помогут.Ширина колеи не изменяется,соответственно,»с горки не спускать».
Волговского мотора мало,реально мало.Нужен или 2.9 или что то иномарочное.По трассе 10,еще с трудом поверю,а город? 14 как минимум.
Как стоят Волговские редуктора? Перепрессованые мосты ?
Да,согласен,груз возить,пойдёт.Но человек то рассматривает машину для активного отдыха.В хорошем состоянии буханка(кстати,на этом форуме видел) доходит до 8 килобаксов,а стоит она этих денег? Любой здравомыслящий человек понимает,что нет.В эти деньги легко помещается что то более нормальное.Если брать за вменяемые деньги и доводить самому(как делал я),то может быть что то и получится.А вот будет оно вас радовать или нет,это уже другой вопрос.Да и машина очень специфичная,что по дизайну,что по комфорту,что по надёжности.

Как сделать уаз буханку мягче

Стальные диски для внедорожников.
Ваш регион Турку

Горячая линия производителя:

Ваш город — Турку?

Аксай
Альметьевск
Ангарск
Армавир
Архангельск

Балаково
Барнаул
Белгород
Березники
Бийск
Бор
Брянск

Великий Новгород
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волжский
Вологда
Воронеж

Грозный

Дзержинск
Димитровград

Железнодорожный

Иваново
Ижевск
Иркутск

Йошкар-Ола

Казань
Калининград
Калуга
Каменск-Уральский
Каменск-Шахтинский
Кемерово
Кинешма
Киржач
Киров
Коломна
Кострома
Краснодар
Красноярск
Кудымкар
Кузнецк
Кунгур
Курган
Курск

Липецк

Магнитогорск
Миасс
Москва
Мурманск

Набережные Челны
Нальчик
Невинномысск
Нефтекамск
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новороссийск
Новосибирск
Новый Уренгой
Ноябрьск

Одинцово
Октябрьский
Омск
Орел
Оренбург
Орск

Пермь
Петрозаводск
По умолчанию
Подольск
Псков
Пятигорск

Россошь
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань

Салават
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саратов
Северодвинск
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сызрань
Сыктывкар

Таганрог
Тамбов
Тверь
Тобольск
Тольятти
Томск
Туапсе
Тула
Тюмень

Ульяновск
Уфа

Ханты-Мансийск

Челябинск
Череповец
Чернушка

Шахты

Ярославль

Выберите Ваш город

Введите название вашего города

Аксай
Альметьевск
Ангарск
Армавир
Архангельск

Балаково
Барнаул
Белгород
Березники
Бийск
Бор
Брянск

Великий Новгород
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волжский
Вологда
Воронеж

Грозный

Дзержинск
Димитровград

Железнодорожный

Иваново
Ижевск
Иркутск

Йошкар-Ола

Казань
Калининград
Калуга
Каменск-Уральский
Каменск-Шахтинский
Кемерово
Кинешма
Киржач
Киров
Коломна
Кострома
Краснодар
Красноярск
Кудымкар
Кузнецк
Кунгур
Курган
Курск

Липецк

Магнитогорск
Миасс
Москва
Мурманск

Набережные Челны
Нальчик
Невинномысск
Нефтекамск
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новороссийск
Новосибирск
Новый Уренгой
Ноябрьск

Одинцово
Октябрьский
Омск
Орел
Оренбург
Орск

Пермь
Петрозаводск
Подольск
Псков
Пятигорск

Россошь
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань

Салават
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саратов
Северодвинск
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сызрань
Сыктывкар

Таганрог
Тамбов
Тверь
Тобольск
Тольятти
Томск
Туапсе
Тула
Тюмень

Ульяновск
Уфа

Ханты-Мансийск

Челябинск
Череповец
Чернушка

Шахты

Ярославль

Проставка рессора-мост РИФ для УАЗ Буханка 130х45х6 для рессор шириной 45 мм, диаметр отв. 16 мм

Проставка рессора-мост 130 мм х 45 мм толщина 6 мм центральное отверстие 16 мм
Описание
В зависимости от высоты набираемого пакета проставок используется один или два стержня на один мост. С помощью проставки рессора-мост можно сделать «бюджетный» лифт рессорной машины увеличив высоту расположения кузова относительно поверхности земли .Также можно компенсировать «просевшие» рессоры до их замены или увеличить уже существующий лифт, а также выровнять автомобиль если он завален на одну сторону из-за просевшей рессоры (только для машин с рессорами над мостом).

Внимание: Для установки пакета проставок как правило требуются стремянки большей длины(зависит от высоты пакета проставок).

Проставка рессора-мост изготовлена из стали толщиной 6мм. , что позволяет набирать необходимую высоту пакета проставок под конкретный размер с шагом 6мм. Проставки не окрашены, что позволяет их сваривать между собой не прибегая к дополнительной обработке. Окраска производится после сборки необходимого по высоте пакета проставок.
В центре проставки рессора-мост имеется отверстие. После того как набран необходимый по высоте пакет проставок в это отверстие вставляется стержень и отрезается в размер пакета проставок. Сваривается пакет проставок. Производится окраска.

Внимание: стержень не приваривать!

При установке рессоры на мост центральный стяжной болт рессоры входит в пакет проставок и проталкивает стержень в отверстие моста, тем самым центрируется вся конструкция.

Преимущества и недостатки в сравнении с алюминиевой проставкой.

Преимущества: возможность подобрать нужную высоту для правой и левой стороны(тем самым компенсируется разная высота автомобиля на рессорах); алюминиевая проставка сильно корродирует при контакте со стальной рессорой,стальная после окраски практически не подвержена коррозии;у стальной проставки больше прочность.
Недостатки: больше масса

Проставка рессора-мост РИФ для УАЗ Буханка 130х45х6 для рессор шириной 45 мм, диаметр отв. 16 мм помогает подобрать необходимую высоту для правой и левой стороны автомобиля, тем самым компенсируя различный уровень высоты автомобиля на рессорах. Изготавливается из стали, что обеспечивает более длительный срок эксплуатации и увеличивает защиту рессоров от проседания и поломок.

Характеристики

Ширина (мм)	45
Длина (мм)	130
Высота (мм)	6
Марка автомобиля	УАЗ
Модель автомобиля	УАЗ Буханка, УАЗ-3151
Предназначение	позволяет сделать «бюджетный» лифт рессорной машины
Способ крепления	стремянки
Место установки	на рессору, на мост
Материал изделия	сталь
Толщина стенки	6мм
Диаметр внутреннего отверстия	16мм
Количество отверстий	1

Как сделать уаз буханку мягче

pavelzhuravlyov 24 ноя 2009, 21:28

chaf писал(а): УАЗ — осознанная необходимость , а если хочется мягче, то пузатёра плиз.

Ну и в чём ценность этого сообщения . Где ВАША конструкция . Это просто словоблудство . ПЛИЗ

pavelzhuravlyov

Re: Мягкая одвеска уаз реально малой кровью.

chaf 24 ноя 2009, 22:49

pavelzhuravlyov писал(а):
chaf писал(а): УАЗ — осознанная необходимость , а если хочется мягче, то пузатёра плиз.

Ну и в чём ценность этого сообщения . Где ВАША конструкция . Это просто словоблудство . ПЛИЗ

Просто Виктор уже писал на эту тему. Чудес не бывает. Зависимая (рессорная) подвеска сама по себе достаточно жёсткая. На заводе конструкторы и так уже решали проблему мягкой подвески и воткнули на колхозные мосты семилистовые рессоры вместо девяти листовых на вояках. И что хорошего получилось? Смотришь, вроде новый автомобиль, а приседший на задний мост как подшибленный. Со стороны без труда видно что морда выше. Если решать проблему мягкого хода дальнейшим извлечением листов из пакета, то что же это за УАЗка получится? Танк для одного человека? В этом случае другую машинку брать надо. А для бобика, я считаю, оптимальны девятилистовые рессоры сзади, а для мягкости если один ездишь, бросай мешки с песком в багажник и усё ОК. Да, чтобы до конца быть справедливым, семилистовые задние рессоры нормально держат тентованные 31512, а железная крыша уже перебор. Несколько смягчить козление бобика можно регулярным смазыванием рессор и помещением рессор в чехлы для защиты от грязи и пыли, иногда такое практиковали, но положа руку на сердце, кому это не лень делать, а? Прямые, трёхлистовые рессоры хорошо вписались на патриках. А вот на хантерах тоже недоразумение сплошное получилось. Можно конечно и с пружинами поэкспериментировать, но поскольку техосмотр прохожу всегда сам , на кой ляд усложнять себе жизнь.

chaf Еще не выбрал себе звание Возраст: 65 Сообщения: 2738 Зарегистрирован: 26 май 2009, 09:27 Авто: УАЗ-452 Пол: Мужской

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

chaf 24 ноя 2009, 22:57

Да, в догонку, можно ещё смягчить ход выбором мягкой резины и стравить давление, но всё это приближает уазик к пузотёрам, ну не для этого УАЗ.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

pavelzhuravlyov 25 ноя 2009, 00:34

chaf писал(а): Да, в догонку, можно ещё смягчить ход выбором мягкой резины и стравить давление, но всё это приближает уазик к пузотёрам, ну не для этого УАЗ.

Всё это очень хорошо окромя одного, всё это так и не так .
Нужно увидеть своими глазами ( не на фото ) как всё это можно сделать.

pavelzhuravlyov

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

витя 25 ноя 2009, 20:55

Возможно уже было в этой теме, а возможно и нет. Разве не делали серийно УАЗики на пружинной подвеске (спереди)?
Не помню их индекс, но производили их что-то примрно так: «Для медицинских организаций. С повышенной плавностью при перемещении по пересечёной местности». Только у них грузоподъёмность паспортная — 350 кг помнится была.

витя Рождёный в СССР Возраст: 57 Сообщения: 16765 Зарегистрирован: 20 фев 2008, 22:55 Откуда: Томск Авто: УАЗ 31512 Пол: Мужской

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

chaf 25 ноя 2009, 21:48

витя писал(а): Возможно уже было в этой теме, а возможно и нет. Разве не делали серийно УАЗики на пружинной подвеске (спереди)?
Не помню их индекс, но производили их что-то примрно так: «Для медицинских организаций. С повышенной плавностью при перемещении по пересечёной местности». Только у них грузоподъёмность паспортная — 350 кг помнится была.

Ага, Витя, и мосты передние частенько самопроизвольно из под машины выкатывались, когда пытались поперёл глубокую калею переехать. Эти продольные рычаги которыми мосты к раме крепились на морозе лопались тока так. Сам два раза был свидетелем

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

jam 26 ноя 2009, 13:11

pavelzhuravlyov, глянул в галерею. интересно конечно. но, аргументация Монстрохода по поводу комбинированной подвески мне кажется вполне убедительной — жесткости просто пружин хватает за глаза УАЗке, но для них надо городить клюшки и панару; ты пытаешься решить проблему использованием рессор в качестве направляющего устиройства, но тут два минуса
1. Рессоры тоже добавляют жесткости (уже очень избыточно, т.к. жесткости пружин вполне достаточно). Поэтому пакет рессор ты ослабляешь, но отсюда вылазиет проблема номер 2.
2.Тобой сколхозенный малолистовый пакет никак не расчитан на работу как направляющее устройство для автомобиля такой массы. Пусть часть колебаний и воспринимают пружины, но реактивное усилие воспринимается полностью только рессорами. Отсюдава и S образное деформирование специально прослабленной рессоры, не расчитанной на такую нагрузку, что очень негативно сказывается на ее ресурсе.

Выхода вижу два
1. Колхозить полноценную класическую зависимую пружинную подвеску, где упругий и реактивный механизмы разнесены — пружины только пружинят, толкают машину только тяги.
2. Использовать ослабленные до необходимой жесткости рессоры, дополненные тягой Traction Bar, исключающей S образный заворот рессор.

Я конечно не имею пока достаточного практического опыта, потому и рассуждать могу основываясь только на здравом смысле. Но тема для меня и многих интересная, потому разные мнения должны быть услышаны.

jam Еще не выбрал себе звание Возраст: 41 Сообщения: 3278 Зарегистрирован: 15 янв 2008, 13:18 Откуда: Томск Авто: пузатер СантаФе Пол: Мужской

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

jam 26 ноя 2009, 13:15

и еще. Уважаемы, chaf , а откуда известны такие случаи про штатную пружинную подвеску на УАЗах, что мосты выкатываются и тяги лопаются .
Вообще интересны отзывы про штатную пружинку на УАЗках.
как машина ведет себя?
каков ресурс резинок в ней?
отличается ли от патриотовской и чем?
и ставилась ли на заводе на простые козлики (31514/31519) или длинные (3153) малолистовая рессора сзади? От хантера или от патрика или вообще своя?

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

pavelzhuravlyov 26 ноя 2009, 22:42

Зайдите на форум УАЗбука кого интересует этот вопрос.
Последний раз редактировалось pavelzhuravlyov 12 дек 2009, 23:19, всего редактировалось 1 раз.
pavelzhuravlyov

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

chaf 26 ноя 2009, 22:51

Jam, про то как выкатываются мосты на уазах с пружинной подвеской могу рассказать. Изначально ломается тяга в узкой части у самой рамы и потом выворачивается мост. А оба случая, которые я наблюдал, произошли лет 5 назад. Первый в Районе Михайловки, что за Монастыркой на противоположном берегу р.Шигарка. Там при выезде в сторону Д. Татьяновка есть один ручеёк переезд через который гатят брёвнами. Знакомые вывозили по первым морозам мясо с деревни и при спуске в этот ручей на скользком снегу не удалось затормазить и с ходу в брёвна. С правой стороны рычаг обломился и мост на раскоряку. Я приезжал их оттуда эвакуировать. Второй случай на зимнике на перегоне Катыльга — Каргасок. Шли двумя УАЗами. В районе Рабочего на подъёме раскорячился трал. А катушка на дороге была знатная. Передний бобик чтоб не не убить УРАЛа ушёл вправо в сугроб, а там под снегом бревёшко небольшое. Результат тот же-мост нафиг. Скорость в обеих случаях ну км-20 в час. А вот ставят -ли малолистовые рессоры на колхозы честно сказать не могу, поскольку не интерисовался, но могу сказать что на семействе СИМБИР-ПАТРИОТ малолистовые рессоры работают лучше, чем на ХАНТЕРЕ. Не знаю по какой причине, но достаточно большой вес груза в багажнике рессоры СИМБИРА и ПАТРИОТА выдерживают, а рессоры хантера постоянно пробивает до отбойников и штатная резина скребёт по аркам.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

jam 27 ноя 2009, 10:24

pavelzhuravlyov
Осилил я как то те страницы . скрипя зубами, так что не стоит туда отсылать каждый раз и всех желающих. наверное 80% камментов там чистая вода — одно да потому, из пустого в порожнее. Чтобы найти действительно состоятельные идеи надо очень много терпения на отсев шлака. Потому и пытался обсудить нюансы уже здесь.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

витя 27 ноя 2009, 23:37

пружинная подвеска УАЗ.jpg (59.53 КБ) Просмотров: 21675

Рис. 4.3. Передняя пружинная подвеска: 1 – продольная штанга; 2 – поперечная тяга; 3, 9 – резинометаллические шарниры; 4, 5 – кронштейны продольной штанги; 6 – резиновые шарниры; 7, 8 – гайки; 10, 11 – кронштейны поперечной тяги; 12 – пружина; 13, 14 – кронштейны пружины; 15 – вибропоглощающая прокладка; 16 – стабилизатор; 17 – кронштейн стабилизатора; 18, 19 – резиновые втулки; 20 – стремянка; 21 – буфер; 22 – амортизатор

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

pavelzhuravlyov 28 ноя 2009, 20:55

jam писал(а): pavelzhuravlyov
Осилил я как то те страницы . скрипя зубами, так что не стоит туда отсылать каждый раз и всех желающих. наверное 80% камментов там чистая вода — одно да потому, из пустого в порожнее. Чтобы найти действительно состоятельные идеи надо очень много терпения на отсев шлака. Потому и пытался обсудить нюансы уже здесь.

Там не 80 а все 90 вода. Я для себя эту тему закрываю.

pavelzhuravlyov

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Sa4oK 06 дек 2009, 21:52

Не пружинная а гидропневматическая, причем там присутствовали и рессоры и продольные реактивные тяги.
З.Ы. найду скину ссылку

Sa4oK Старый флудер Возраст: 35 Сообщения: 563 Зарегистрирован: 24 апр 2008, 09:35 Откуда: Томск Авто: Уаз Пол: Мужской

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

витя 08 дек 2009, 13:06

Сейчас шёл между корпусами политеха. Стоит лифтованный УАЗик (не знаю чей) на пружинной подвеске. Да простит меня хозяин — но сфотал я его и выкладываю.

пружина 1.jpg (78.2 КБ) Просмотров: 21560
пружина 2.jpg (77.48 КБ) Просмотров: 21566
заодно — и защита.jpg (51.89 КБ) Просмотров: 21563

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

ale 08 дек 2009, 13:23

С наружи надо былоп сфотать сказали бы чей!

ale Бальшой сторожила Возраст: 43 Сообщения: 30944 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 13:50 Откуда: г. Томск, Академгородок-Авангард Авто: Hilux Surf SSR-G 98 г.в. Нива 213-ая 95-го г.в. Пол: Мужской

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

витя 08 дек 2009, 13:25

ale писал(а): С наружи надо былоп сфотать сказали бы чей!

Ярко синий.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

ale 08 дек 2009, 13:28

Цвета одного, мало

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

витя 08 дек 2009, 13:28

ale писал(а): Цвета одного, мало

Жалезный верх. Наклеек — нет.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Пал Саныч 08 дек 2009, 20:51

заводская подвеска. очень много грешат на неё. но я уже задумываюсь от этом

Пал Саныч Ездец Возраст: 42 Сообщения: 22693 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 17:11 Откуда: Томск, бываю иногда в Северске Авто: Montero sport чуть подготовлен Пол: Мужской

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Sa4oK 16 дек 2009, 13:43

нашел) тока внешка.
http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/uaz_san/

Сообщений: 125 • Страница 3 из 5 • 1 , 2 , 3 , 4 , 5

Сейчас на 4×4.tomsk.ru

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Список форумов
Удалить cookies конференции • RSS Feed • Часовой пояс: UTC + 7 часов

Как сделать уаз буханку мягче

Как сделать уаз буханку мягче

Как сделать уаз буханку мягче

Ваш город — Турку?

Выберите Ваш город

Проставка рессора-мост РИФ для УАЗ Буханка 130х45х6 для рессор шириной 45 мм, диаметр отв. 16 мм

Как сделать уаз буханку мягче

Re: Мягкая одвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Мягкая подвеска уаз реально малой кровью.

Сейчас на 4×4.tomsk.ru

Добавить комментарий Отменить ответ