Как сделать выше сиденье на мото bmw

Изменение анатомии мотосидений

ВСЕ ЧТО МЕШАЕТ ЕЗДИТЬ, ДОЛОЙ
Иногда правда не очень понятно, почему у давно производимых довольно популярных моделей мотоциклов с завода устанавливают неудобные сиденья? Даже у велосипедистов больше выбора в этом плане…
Столько умов трудятся над постоянным совершенствованием этих «железных коней», кажется продуманно все, но как оказывается нет. Проблем в эксплуатации хватает: одни сваливаются на бак, у других слетает второй номер, у третьих такое ощущение, что сиденье не из поролона, а из дерева. Понятно под всех не подстроишься, но все же… Есть модели мотоциклов, владельцы которых через одного обращаются с исправлением подобных изъянов. Не сочтите за анти рекламу или рекламу, но такие сложности у процентов семидесяти мотоциклов Honda особенно моделей VFR. Их хозяева едут «пачками».

Нам то, конечно хорошо, но о чем думает производитель.
Так вот, опираясь на опыт предыдущих работ, проблемы эти решаемы, зачастую будущий клиент еще и рта не раскрыл, а мастер ему уже объясняет, что нужно делать с его скамейкой.

Любителям долгих монотонных поездок страдающих синдромом «затекания спины», который настигает раньше, чем они оказались на месте, нужно сделать уже известный ряд изменений. Увеличить поясничный упор и расширить сиденье, тем самым образуется углубление в сиденье, которое позволит распределить вес на бОльшую площадь и снять нагрузку на зону седалищного горба. Поясничная устойчивость является ключевым аспектом в процессе создания комфорта для дальних путешествий.
Для любителей агрессивной езды, не довольных комфортом, как правило нужно нарастить нос сиденья и изменить угол наклона. Это так же позволит увеличить устойчивость и не даст постоянно скатываться на бак, а второму номеру наваливаться на водителя при торможении.
Все работы производятся проверенными временем материалами, в зависимости от пожеланий клиента, так же возможна установка геля или подогрева в сиденье с последующей перетяжкой мотосиденья.

В общем, что хочу сказать, если Вы столкнулись с сложностями такого характера и Вам нужно заузить, занизить, нарастить или расширить сиденье мотоцикла, мастера нашего Ателье с удовольствием помогут. У нас есть большой опыт в этой сфере и четкое понимание того, что нужно сделать.
СКИДКА ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ 10%
Наш сайт: Car-atelie.ru
Наш адрес: Варшавское шоссе дом 37 к 4
Наш инстаграм: Caratelie

Наша страница на DRIVE2:

Увеличение высоты седла мотоцикла?

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Ал-икс

Завсегдатай

1. BMW R 1200 RT

Здравствуйте всем!
Задался такой проблемой — имею мот G650GS и рост 182 см с непропорционально длинными ногами (девушки завидуйте ). В связи с этим испытываю некий дискомфорт с посадкой. Сейчас предугадываю поток ответов типа- твой мот 800-ка, возьми 1200гс, Версус Кавасаки твой вариант, у меня друг на Харлее прикольно ноги вытягивает, и тому подобное. Но! Нравится мне мот безумно и второй сезон я однозначно буду на нем. (хотя на следующий возьму 1200, решил ). Вариантов решения моей проблемы не много — замена подножек на низкие, решаема, уже нашел, цена 200 евро, допустима. И это вниз 25 мм, но так-же беспокоит угол коленного сустава, слишком острый угол, седло нужно поднимать однозначно. Пошел искать в Интернете перешивку/увеличение седла на мото — ничего не нашел. Сержант, похоже на эту модель ничего не шьет, интернет пестрит инфой о наличии у официалов высокого седла (820 мм) на эту модель, но в природе оказалось, что такого нет, есть одноместное с бардачком ( выше родного на 20 мм) и оно отпало т.к. иногда сидит жена. Наконец вопрос: можек кто сталкивался с такой проблемой, может есть такие фирмы, которые могут сделать качественное увеличение высоты? И дело не в деньгах, просто, так получилось, что я перфекционист, хочется просто — ХОРОШО спасибо за помощь.

Airborne

Завсегдатай

1. BMW F 650 GS

Привет. Имею f650gs. рост 181.в стоке идет низкое сиденье, менял на оригинальное высокое, из аксесуаров бмв.получил +40 мм. оно более удобное, т.к. исчезла практически ступенька между водительским и пассажирским местом.дополнительно на длительные поездки планирую использовать подушку аирхавк.

SID

Участник

1. BMW F 650 GS

1. KAWASAKI

Во блин у людей проблемы. Вот у меня проблема 168 см роста и нечего и на LT себя хорошо чувствовал и на G650GS нормально сижу, и что самое главное стою.
Оказывается у длинных тоже есть проблемы, а я дурак завидовал.
Извините за лирику. Спроси у наших сервесменов, я думаю повышенное седло точно должно быть если не у BMW то у придворных тюнинг ателье, точно.

Как сделать выше сиденье на мото bmw

Регистрация: 22.04.2010

Адрес: RUSSIA

Автомобиль: Пешеход =)

Сообщений: 531

Сказал(а) спасибо: 33

Поблагодарили 27 раз(а) в 26 сообщениях

Вес репутации: 35

Регулировка сиденья(по высоте)

Сегодня пассажир, хотел отрегулировать сиденье по высоте и не смог, там эта кнопочка как бы ходит(вверх-вниз) свободно регулировочная, даже усилия нету, может что то сломалось, что там сломаться может что даже не «схватывает». Остальные 2 регулировки работают. Механические сёдла.

__________________
bmw compact e36 1.6 АКПП 1998 индивидуал
bmw sedan e36 2.8 AКПП 1996 индивидуал
bmw sedan e39 2.5 АКПП 2002 exclusive edition
Автомат придуман мужиками, для ленивых мужиков

Меню пользователя mosol

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для mosol

Найти ещё сообщения от mosol

Sponsored Links

Стантбайк на базе BMW F800R

BMW F800R не очень популярный в стантрайдинге мотоцикл, но лучший в мире райдер (Крис Пфайфер) катается именно на нем. В России на таком мотоцикле выступает Александр Андреев. В статье приводится подробное описание особенностей данной модели и решений, которые использовал Александр для его настройки.

Мото Трюки на Заводе АЗЛК — Stuntriding at Russian Factory

Клетка

В целом геометрия данной клетки очень удачная – не позволяет кувыркаться мотоциклу, подкачало качество исполнения – были проблемы со сварными швами.

Бак

Бак — самая сложная модификация на данном мотоцикле. Сложность заключается в том, что это не бак, а фальшбак (бензобак находится под сиденьем), т.е. нет пустого пространства, позволяющего его замять. Для того чтобы сделать удобную площадку потребуется:

• Модифицировать короб воздухофильтра – сделать его меньше.
• Установить воздушный фильтр нулевого сопротивления – это сэкономит место.
• Установить аккумулятор меньшего размера для большей компактности.
• Изготовить из стекловолокна новую накладку с площадкой для выполнения трюков, что очень не просто, да и сделать качественно такую деталь дорого.

Вентиляция картерных газов

В качестве мода вентиляции картерных газов надет фильтр нулевого сопротивления на патрубок сапуна. Масло кидает немного, так что вполне достаточно фильтра.

Сабкейдж и подрамник

Родной подрамник очень прочный и не нуждается в усилении, но пассажирские подножки слишком смещены вперед, поэтому сабкейдж устанавливается ближе к концу подрамника, чтобы позиция в вили была более удобной. Плюс при такой модификации появляется дополнительная пара подножек для более сложных комбо на заднем колесе.

Раундбар

На конце подрамника установлен раундбар в качестве упора и ограничителя. Также сделан дополнительный порожек вместо отверстия в сиденье для стендап позиций в вилли. Т.к. сиденье сдвоенное, отверстие делать очень геморно, а дуга отлично устанавливается в штатные отверстия и намного удобнее.

Клипоны

На мотоцикл установлены клипоны. Александру нравится агрессивный и более спортивный вид, плюс с ними легче исполнять трюки на заднем колесе, т.к. можно сделать отрицательный развал. Но стоппи, конечно, делать сложнее.

Ручка газа

Очень важная для этой модели модификация – длинноходная однотроссовая ручка газа. Эта ручка существенно меняет чувствительность и увеличивает время реакции на газ, за счет чего тяга становиться более плавной и предсказуемой. Это особенно критично для этого мотоцикла с высоким моментом на низах.

Сцепление

Сцепление на мотике ОЧЕНЬ мягкое. Прорайдер тренируется часами и выжимает сцепление сотни раз. В дополнение к машинке легкого выжима RSC сделан флажок, удлиняющий рычаг на механизме у двигателя.

Тормоза

Тормоза должны работать так: легкое нажатие обеспечивает сильное торможение. Чем легче выжимается тормоз (как хендбрейк так и передний), тем медленнее устают пальцы и дольше можно тренироваться. Для хендбрейка установлены два 4ех поршневых суппорта + тормозная машинка 19х21 + тормозной диск увеличенного диаметра. Для переднего тормоза используется крутая гоночная машинка с высокой производительность.

Подвеска

Подвеска должна быть максимально жесткой. К сожалению, на данном мотоцикле регулировки оставляют желать лучшего.