Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Ниссан Скайлайн 2022 технические характеристики, комплектации и цены
Nissan Skyline в 2022 относился к 13 поколению, выпускался в кузове: седан. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 3.0, 3.5 л. В 2022 году Nissan Skyline остался без рестайлинга.
2-й рестайлинг, 13 поколение, 07.2019 — н.в., Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 л, 304 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 3.0 GT Type SP | 09.2019 — 09.2022 | 4908000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 GT Type P | 09.2019 — 09.2022 | 4639000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 GT | 09.2019 — 09.2022 | 4354000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 GT Type SP | 10.2022 — н.в. | 5149000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 GT Type P | 10.2022 — н.в. | 4869000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 GT | 10.2022 — н.в. | 4569000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 л, 405 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 3.0 400R | 09.2019 — 09.2022 | 5625000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.0 400R | 10.2022 — н.в. | 5899000 йен | VR30DDTT | 5BA-RV37 |
| 3.5 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 3.5 GT Hybrid Type SP 4WD | 09.2020 — 08.2022 | 6445000 йен | VQ35HR | 5AA-HNV37 |
| 3.5 GT Hybrid Type P 4WD | 09.2020 — 08.2022 | 6102000 йен | VQ35HR | 5AA-HNV37 |
| 3.5 GT Hybrid 4WD | 09.2020 — 08.2022 | 5861000 йен | VQ35HR | 5AA-HNV37 |
| 3.5 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR), гибрид | ||||
| 3.5 GT Hybrid Type SP | 09.2020 — 08.2022 | 6160000 йен | VQ35HR | 5AA-HV37 |
| 3.5 GT Hybrid Type P | 09.2020 — 08.2022 | 5817000 йен | VQ35HR | 5AA-HV37 |
| 3.5 GT Hybrid | 09.2020 — 08.2022 | 5576000 йен | VQ35HR | 5AA-HV37 |
Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн)
Nissan Skyline — один из наиболее «старых» японских автомобилей, ведущий свой исторический отсчет с 1957 года. Седьмое поколение Skyline в кузовах серии R31 изменило представление об имидже спортивного автомобиля, сдвинув акцент в сторону удобства и роскоши. Прямые линии кузова визуально делают эту модель больше. В оформлении машины использовано много хромированных деталей; такой дизайн в Японии назвали «митэ-курэ» («Посмотри-ка!»).
Данная серия первоначально выпускалась в кузовах типа седан, включая 4-дверный хардтоп, ставший ярким представителем поколения. На следующий год модельный ряд пополнился 5-дверным универсалом и купе GTS — 2-дверный автомобиль, спортивный внешний вид которого придает ему сходство с шестым поколением модели, получившим прозвище «железная маска». В данном поколении было воплощено много последних достижений науки и техники, в результате чего Skyline получил имидж высокотехнологичного автомобиля.
При столь богатом разнообразии кузовов автомобиль предлагался еще и с достаточно широким предложением по комплектациям. Конечно, базовая модификация не могла похвастать серьезным оснащением: здесь только радио, регулируемая по вертикали рулевая колонка, гидроусилитель. Но зато в максимальном оснащении автомобиль должен был покорить покупателя своей незаурядной «начинкой» — полный электропакет, велюровый салон, электролюк, круиз-контроль и автоматический кондиционер, дорогая кассетная магнитола, шины размерностью 215/60R15. Универсал Nissan Skyline обладает удобным, вместительным салоном с огромным багажником и многочисленными приятными мелочами, облегчающими жизнь, включая мощные рейлинги на крыше; он мог бы оставаться популярным универсалом и в дальнейшем, однако в следующих поколениях Skyline с этим типом кузова уже не выпускался. Двухдверное купе отличается спортивным имиджем с подчеркнуто выраженным аэрообвесом и благодаря новым двигателям было призвано реабилитировать спортивный имидж модели.
В модельном ряду Nissan Skyline, относящегося к классу выше среднего, представлено широкое разнообразие двигателей: от 1,8-литровых 4-цилиндровых до 2-литровых 6-цилиндровых; кроме того, есть дизельный турбинный двигатель с объемом 2,8 литра. Самым мощным считается 2-литровый двигатель twin cam 24V с турбонаддувом, полагавшийся дорогим и шикарным комплектациям. Модели с этим мотором, несмотря на относительно высокую стоимость, имели в то время очень широкую популярность. Кроме того, двигатели этой серии (RB) с двумя верхними распредвалами отличаются красными верхними крышками («Red Top») и стали примером новых технических решений, благодаря которым достигалась мощность до 210 л.с.
В передней подвеске Nissan Skyline использованы амортизационные стойки с винтовой пружиной. Задняя подвеска, в зависимости от модификации, — жесткий мост или, на более дорогих комфортных версиях, двухрычажная с винтовой пружиной. За счет усовершенствованной задней подвески спортивная версия уверенно чувствует себя на дороге. Несмотря на исключительно задний привод, отдельные модификации могут быть оснащены дифференциалом LSD, что уменьшает пробуксовку и время разгона автомобиля.
Главный элемент безопасности Skyline R31, соответствующий уровню тех времен, — трехточечные ремни. Зеркала заднего вида, которые у прошлого поколения на многих версиях располагались на крыльях (в Японии это было модно до конца 80-х), теперь преимущественно занимали положение на дверях, что так же способствовало безопасности — все-таки, не выходя из салона, проще настроить их положение. Так что по степени безопасности автомобили седьмого поколения полностью соответствуют тогдашнему подходу к этому важному показателю.
Сегодня седьмое поколение Skyline по большей части представлено серьезно изношенными экземплярами и найти машину в хорошем состоянии представляется сложной задачей, да и стоимость такого варианта может оказаться не такой уж низкой, как этого можно ожидать, судя по годам выпуска. В отдельных случаях автомобили этой серии представляют большой интерес в качестве объекта для вложений в реставрацию. Чего этот яркий и стильный классический автомобиль очень даже достоин.