Электроусилитель руля на УАЗ- буханка.
Спасибо, мужики, что заглянули. Собрался с силами и решил перепостить статьи по ЭМУР. Сделаю вкратце, что бы иметь общее представление по теме. Кому интересно, могут пройти по ссылкам ниже. Ну и заодно сразу ответы на вопросы, это тем кто читает об этом впервые.
Почему электроусилитель, а не обычный гидро? Потому что:
1) установка ГУР много дороже
2) отечественные ГУР текут и ломаются
3) Долго ставить и много мороки с шкивами и кронштейнами
4) В колее ГУР может отломить сошку, а ЭМУР просто отключится от передоза
5) Регулировку по высоте и дистанции до водителя дает бонусом установка ЭМУРа
Ответ на вопрос о надежности и ощущениях.
1) в работе уже года два устройство, ничем не досаждало
2) усиления более чем хватает и для 31 колес
3) нет, его не глючит и он не крутит руль сам. Это Тойота!
4) на скорости услиляет в меру надобности
5)подушку безопасности не ставил, в УАЗе я ее боюсь 🙂
Парни, я ставил только этот усилитель. По другим моделям я не в теме, а про 120 здесь изложено очень подробно. Подробнее я не могу рассказать уже. Если интересуют другие варианты, прошу поискать по этой теме на сайте УАЗБУКА, там очень толковый народ собрался и уже сейчас более сотни страниц.
Какой электроусилитель руля подходит на уаз буханка
Подсмотрел я в соседнем разделе:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p. =1#post2136144
очень интересную ссылку.
http://www.ulyanovskcity.ru/forum/to. um=66&topic=14
Почитал.
Мне очень понравилась подробность изложения и качество фотографий.
Пользователь Titanic из Димитровграда установил на буханку
электрический усилитель руля от Toyota Corolla 2000-2006 в 120-м кузове.
Смета:
Усилитель руля-рулевая колонка- 3 тыс. руб.
Блок управления- 1 тыс. руб.
Подрулевые переключатели за комплект- 1 тыс. руб.
Кожух декоративный- 500 руб.
Карданчик дополнительный- 500 руб.
Рулевое колесо- 1 тыс. руб.
Комплект запчастей от Тойоты:
Рассматривались различные варианты.
В том числе и сварка.
«Сварка в рулевом мне не импонировала совершенно, поэтому после долгих размышлений я купил короткий рулевой вал от 3151 и карданчик от него же.»
Нарезка шлицов не удалась.
Поэтому для соединения короткого рулевого вала от 3151 и карданчика от него с валом Тойоты была выяснена взаимозаменяемость!
«Коллеги, важная информация! КАРДАНЧИКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОДИНАКОВЫЕ НА ТОЙОТЕ И УАЗЕ, НА ХУНДАЕ И ВАЗ-2105. Они абсолютно идентичны по геометрическим параметрам, единственное, что их различает, то это качество изготовления…»
«В общем разобрал я карданчик уазкин и на тойоткиной крестовине собрал переход с уазки на тойотку.»
«Примерка того что получилось в итоге. Напоминаю, что рулевая колонка в состоянии полного подъема руля.»
«Установил измененный карданчик на тойоткин руль:»
«Два тойоткиных карданчика будут соединяться при помощи длинной шлицевой части с половинки кардана от рулевой колонки.»
Установка рулевой колонки.
«Регулировки наклона и высоты рулевого колеса позволяют найти удобное положение для водителя почти любого роста. Купил кронштейн крепления глушителя 452 УАЗика. Достаточно толстое железо внушило доверие. При помощи болгарки выпилил из него уголок, на наковаленке его немного разогнул и примерил. Пришлось немного поколдовать и с кронштейном руля, поскольку он имел форму домика. Разогнул и его, снова выставив расстояние между «ушами» регулировки наклона рулевой колонки, самым тщательным образом.»
«Достаточно долго размышлял из чего же сделать нижние откосы. Выход подвернулся в магазине деталей для «Волги» в виде треугольного «кронштейна педального блока». Из него при помощи болгарки у меня получилось две, вполне похожие на заводские, полосы-оттяжки.»
«Обратите внимание, что здесь переходной кронштейн уже смещен вниз.»
«Ну вот и, собственно, результат моих стараний в течение последних 4-х выходных:»
Далее автор пытался разобраться с вражескими хитростями:
И в итоге:
«P.S.
На фото установлены подрулевые переключатели от старогов варианта. Не хотелось на морозе ковыряться с проводами. Кожух рулевой колонки, кнопку на руль, подрулевые переключатели- это все летом по теплу сделаю.»
Электросхема подключения.
«Наличие или отсутствие тахометра тут не играет никакой роли. Если посмотрите на схему, то станет ясно, что «мозгам» ЭМУРа достаточно двух сигналов: включено зажигание — «+» на замке зажигания; двигатель заведен — «КЗ» на коммутаторе. Датчик скорости — я не ощутил потребности в нем. Вспомните ГУР — усиливает одинаково вне зависимости от скорости, так ведь? Принцип работы здесь следующий, это я понял когда пытался покрутить руль на не заведенной машине. На рулевом валу есть торсион, который работает на скручивание и к нему присоединен реостат, от величины скручивания торсиона и определяется сила с которой электромотор помогает. Судя по шелесту, механизм построен на принципе проскальзывания. То-есть сгореть от непомерного усилия он не может.»
Последний раз редактировалось Дмитриевич; 12.04.2011 в 23:55 .
| Дмитриевич |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Дмитриевич |
Электроусилитель руля на УАЗ-буханка (1)
На днях купил усилитель руля от Тойоты Короллы 2006 года выпуска в 120 кузове. Прочитал статью на сайте уазбука и решил, что хочу именно такую штуку поставить и себе. Вопросом усилителя руля занимался достаточно давно. Есть по сути несколько основных вариантов:
1.Ставят усилитель руля от газ-66, но мне этот вариант не подходил из-за того, что нужно на долго ставить машину на прикол и много деталей делать самому.
2.Ставят ГУР производства Борисовского завожа, но этот вариант связан с тем, что нужно единомоментно отстегнуть 21 тыс. рублей, а взамен получить нечто вечно капающее маслом и работающее с глюками.
3.Прочие экзотические варианты, среди которых случайно наткнулся на установку ЭМУР (электромеханический услилитель руля).
Бюджет покупки составил всего 7 тыс. рублей, покупал на разборке, собственно сам сервопривод стоит всего 3 тыс. рублей. До 7 набежало за счет кожухов, подрулевых переключателей, карданчика дополнительного и руляки.
Поскольку детали были взяты на разборке, то в руле была сработавшая подушка 🙁 решил приспособить подушку от люксового уазовского руля. думаю сейчас как сделать из нее еще и кнопку звукового сигнала. Мысли пока не рождаются… Предварительная примерка внизу на фотках, вроде получиться должно не плохо.
Но в последствии эту идею оставил, прочитаете дальше о восстановлении подушки. Вот фото клеммника блока управления. Он содержит число клемм 2+2+10+6, есть и другие, где число клемм 2+2+12+4. Схема подключения там будет иной. Ссылки так же даны в материале.
Какой электроусилитель руля подходит на уаз буханка
Сообщение leva507 » 25 июл 2014, 22:11
почему именно электро?
Алексей-72 Автолюбитель
Сообщения: 21 Зарегистрирован: 07 ноя 2009, 00:00
| Рейтинг: 21 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение Алексей-72 » 25 июл 2014, 23:55
ГУР влечет за собой дополнительные шланги, насос, жидкость. при выходе из строя хоть одного из перечисленного, провернуть руль становится крайне проблематично, к тому же как правило жидкость начинает волшебным образом куда то исчезать, надо вечно контролировать, а ЭУР это моторчик работающий от бортовой сети, даже если он крякнет, руль крутить будешь как на обычном уазике без усилителя. Да и сам факт, почему свердловские мужики ставят и от того довольные как слоны , а мы чем хуже? Цена вопроса установки эура нисколько не выше гура, но надо чтоб руки росли не из *опы
Сообщения: 13679 Зарегистрирован: 14 мар 2006, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 26 июл 2014, 00:35
В СТО-ТВК звонил, узнавал?
leva507 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 151 Зарегистрирован: 17 июн 2009, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 154 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение leva507 » 26 июл 2014, 09:04
Я не видел просто редуктора электро рейку ставить чтоли
Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 11 562 | |
| Репутация: +28 | |
Сообщение Моделист » 26 июл 2014, 12:35
leva507 неее, там просто ставят между рулем и редуктором вот этот электроуселитель, кстати тоже хочу себе на Ниву поставить такой же, не хочу сопли от шлангов с жидкостью. Кстати курил эту тему, что на УАЗ что на Ниву ставят их от Тойота Корола
Скучно, мне бы компанию. Маленькую нефтяную компанию
АвтоРадиоКлуб 21fm позывной Моделист
leva507 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 151 Зарегистрирован: 17 июн 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 154 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение leva507 » 26 июл 2014, 13:05
блин интересно надо полазить поискать тоже заинтерисовало ,интересно по усилию справляется или так себе
Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 11 562 | |
| Репутация: +28 | |
Сообщение Моделист » 26 июл 2014, 13:43
leva507 справляется, свое предназначение оправдывает. Плюс еще ко всему же зимой не боишься что из ГУРа выдавит масло
Скучно, мне бы компанию. Маленькую нефтяную компанию
АвтоРадиоКлуб 21fm позывной Моделист
leva507 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 151 Зарегистрирован: 17 июн 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 154 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение leva507 » 26 июл 2014, 19:08
Будем искать
Сообщения: 4456 Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 9 256 | |
| Репутация: +9 | |
Сообщение Zavodnoy » 26 июл 2014, 20:35
Моделист писал(а): leva507 справляется, свое предназначение оправдывает. Плюс еще ко всему же зимой не боишься что из ГУРа выдавит масло
А почему его должно выдавить.
на иномарках ниче не давит. видимо поэтому на газона я куптл железки от тойоты крузера и сурфа
С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.
ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru . т. 63-79-00
leva507 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 151 Зарегистрирован: 17 июн 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 154 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение leva507 » 26 июл 2014, 21:03
сколько людей столько и мнений по тому и езжу и без гура и без эура определится не могу, буду ждать пока нано усилитель руля придумают
Алексей-72 Автолюбитель
Сообщения: 21 Зарегистрирован: 07 ноя 2009, 00:00
| Рейтинг: 21 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Алексей-72 » 26 июл 2014, 23:06
Yastrebov72 писал(а): В СТО-ТВК звонил, узнавал?
Нет, хочется сначала найти единомышленников в этом деле, ну и расходы на установку свести к минимуму, вот и решил создать тему, может общими усилиями внедрим эуры на тюменские уазы В основном на уазбуке отчитываются об установке на уазы эуров от 120й короллы, но так же находил отчеты об установке от Кио Рио и Приоры
Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
Zavodnoy писал(а):
Моделист писал(а): leva507 справляется, свое предназначение оправдывает. Плюс еще ко всему же зимой не боишься что из ГУРа выдавит масло
А почему его должно выдавить.
на иномарках ниче не давит. видимо поэтому на газона я куптл железки от тойоты крузера и сурфа
Не давит на иномарках которые ездят по асфальту, у тех кто ездит под нагрузкой тоже не всё так хорошо, не говоря про наш борисовский Гур
leva507 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 151 Зарегистрирован: 17 июн 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 154 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение leva507 » 26 июл 2014, 23:50
оно по сути и то и то интересно помошник в руле он нужен хоть какой я больше склоняюсь к электро постараюсь нарыть инфы там мне кажется не так все просто ,у меня на аккорде просто электро руль я задолбался то один датчик выйдет из строя то другой дак это заводской а в уазлике надо както все связать воедино, блин опять засомневался сам себя разубедил
Добавлено спустя 19 минут 28 секунд:
у меня лежит редуктор от баргузина не знаю как заколхозить в уазе в нутри рамы он стоит на баргузине снаружи, переход какойто делать надо наверно или чтото другое искать,или на ниву отдать камунить
Сообщения: 4456 Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 9 256 | |
| Репутация: +9 | |
Сообщение Zavodnoy » 27 июл 2014, 11:14
на всех современных авто становиться больше электрических примочек не от дикой надежности электрики а тупо от ее более дешевости по сравнению с механическими приводами:
электроусилители руля
электро включение раздатки
электро включение хабов
электроблокировки диференциалов
и потом люди с этими хохаряшками паряться — то провода оторвут
то контакты отгниют, то датчик глючит .
я это говорю не на пустом месте — у самого на пикапе блокировка передних хабов электрическая.
на раздатке куча датчиков и электросоленоидов, насос задней2 блокировки с электроприводом.
но электрика она менее надежна и более нежная.
имхо самый верняк это гидравлика но от иномарки!