Масса ВАЗ 2105
Грузоподъёмность седана ВАЗ 2105 21059 1.3 MT составляет 400 (кг).
Вес модификаций:
Снаряжённая масса седана:
- ВАЗ 2105 2105 1.3 MT (1980 — 1992): 995 (кг) 1395 (кг).
- ВАЗ 2105 21054-30 1.6 MT (2005 — 2010): 995 (кг) 1395 (кг).
- ВАЗ 2105 21059 1.3 MT (1980 — 2010): 995 (кг) 1395 (кг).
В скобках указано значение допустимой полной массы автомобиля.
Грузоподъёмность седана:
Математическая разница между полной допустимой массой транспортного средства и снаряжённой его массой является грузоподъемностью автомобиля. Например, для седана ВАЗ 2105 21059 1.3 MT грузоподъёмность определяется так:
- 1395 — 995 = 400 (кг).
Важно: заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан выпускался российской компанией АвтоВАЗ с 1979 года до 2010 года, модель также собиралась в Украине и Египте, возможная компоновка: переднемоторная или заднеприводная, посадочных мест — 5.
Другие названия:
4-дверный седан ВАЗ 2105 также был известен как Лада 1300 и Лада Saloon.
Тонкости модельного ряда:
Для данной модели было выпущено множество модификаций для спецслужб: LADA-21055 (для такси с дизелем ВАЗ (БТМ)-341), LADA-21059 (для ГАИ, МВД и КГБ).
Годы выпуска Годы производства: 1979- 2010.
Другие параметры VAZ 2105:
| Общая масса авто VAZ 2105 | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций VAZ 2105 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Снаряженная масса max (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса авто VAZ 2105 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Размеры ВАЗ 2105 и вес
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Лада 2105 определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.
Габаритные размеры Лада 2105 от 4130 x 1620 x 1446 до 4145 x 1620 x 1446 мм, а масса от 976 до 1060 кг.
Размеры Лада 2105 1979, седан, 1 поколение
10.1979 — 01.2012
| Комплектации | Габариты | Масса, кг |
| 1.3 MT R2-21059 Спецверсия для милиции | 4130 x 1620 x 1446 | 990 |
| 1.5 MT5 21053 | 4145 x 1620 x 1446 | 976 |
| 1.5 MT4 21053 | 4145 x 1620 x 1446 | 976 |
| 1.5 MT5 21053-20 | 4145 x 1620 x 1446 | 976 |
| 1.6 MT 21054-30 | 4145 x 1620 x 1446 | 976 |
| 1.2 MT 21051 | 4145 x 1620 x 1446 | 995 |
| 1.3 MT4 21050 | 4145 x 1620 x 1446 | 995 |
| 1.3 MT5 21050 | 4145 x 1620 x 1446 | 995 |
| 1.3 MT 21052 | 4145 x 1620 x 1446 | 995 |
| 1.5D MT 21055 Такси | 4145 x 1620 x 1446 | 1060 |
| 1.6 MT 21054 Спецверсия для милиции | 4145 x 1620 x 1446 | 1060 |
Продажа Лада 2105 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
ВАЗ-2105
Автомобиль малого класса, выпускался Волжским автомобильным заводом с 1980 года. Мелкосерийное производство начато в октябре 1979. Кузов — седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Заднее стекло — с электрообогревом. На часть автомобилей устанавливаются очистители и смыватели блок-фар и гидрокорректор фар. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оборудованы подголовниками, спинки могут откидываться для образования спальных мест. Заднее сиденье — неподвижное.
В последующем модель стала называться «LADA 2105». В 2010 году ВАЗ прекратил выпуск LADA-2105 потому что из класического семейства спрос на «пятёрку» составлял лишь 23%. Последний экземпляр цвета мускари выпущен 30 декабря 2010 года. Изначально выпуск хотели продолжить на ИжАвто, но потом от этой идеи отказались, так как унификация с LADA-2107 была настолько сильна, что выгоднее стало выпускать одну модель.
Модификации:
LADA-2105 — с карбюраторным двигателем ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н·м) и 4-ст. КПП;
LADA-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. КПП;
LADA-21051 — с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 рабочим объемом 1,2 л и мощностью 58,8 л.с. (85 Н·м) и 4-ст. КПП;
LADA-21053 — с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1.45 л и мощностью 71,5 л.с. (104 Н·м) и 5-ст. КПП;
LADA-21053-20 — с моновпрысковым двигателем ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП;
LADA-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором.
LADA-21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределённый впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП;
LADA-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ (БТМ)-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н·м);
LADA-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулём и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
LADA-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
LADA-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м);
ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производился фирмой ОАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС с 1995 по 2006 год.
Двигатель.
Мод. ВАЗ-2105, бензиновый, рядный, 4-цил., 79×66 мм, 1,3 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 47,0 кВт (63,5 л.с.) при 5600 об/мин., крутящий момент 92 Нм (9,4 кгс-м) при 3400 об/мин. Карбюратор 2105-1 107010-00. Привод механизма газораспределения на ВАЗ-2105 — зубчатым ремнем, на ВАЗ-21051 и 21053 — двухрядной цепью. На двигателе может устанавливаться электровентилятор
Трансмиссия.
Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения — гидравлический. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа коробки передач на автомобилях ВАЗ-2105 и 21053: I-3,67, II-2,10; Ш-1,З6; IV-1,00; ЗХ-3.53. То же на ВАЗ-21051: I-3,75; II-2,30; Ш-1.49; IV-1,0; 3X-3.87. На автомобилях ВАЗ-2105 и 21053 может устанавливаться 5-ступ. коробка передач с передат. числом дополнительной V передачи — 0,82. Карданная передача — два карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача — гипоидная. Передат. числа: на ВАЗ-2105 — 4.3 и 4,1; на ВАЗ-21051 — 4,3; на ВАЗ-21053 — 4,1 и 3,9.
Колеса и шины.
Колеса — дисковые, обод 5J-13, крепление на 4 болтах. Шины I75/70R13 или 165/80R13 (165R13). Давление в шинах 175/70R13: передних — 1,7, задних — 2,0 кгс/см. кв. Давление в шинах 165/80R 13(165R13|: передних -1,6, задних -1,9 кгс/см. кв. Число колес 4+1.
Подвеска.
Передняя — независимая, на поперечных качающихся рычагах с цилиндрическими пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, С автоматической регулировкой зазора, привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.
Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передат. число 16.4.
Электрооборудование.
Напряжение 12В, ак. батарея 6СТ-55А, генератор 37.3701 с встроенным выпрямителем (может устанавливаться генератор Г222), стартер 35.3708, распределитель зажигания Р125-Д, катушка зажигания Б117 или Б117-А, свечи зажигания А17-ДВ или FE65P (Югославия). Автомобиль и его модификации могут комплектоваться бесконтактной системой зажигания, свечи зажигания для нее — А17 -ДВ-10.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93
система охлаждения — 9.9 л, тосол А-40
система смазки двигателя-3,75 л. М-6/10Г
при температурах от плюс 20 до минус 25°С, М-5/10Г
при температурах от плюс 30 до минус 30 гр.С, М-6/12Г
при температурах от плюс 45 до минус 25 гр.С
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И
картер коробки передач — 1.35 л, ТАД-17И
картер ведущего моста — 1,3 л, ТАД-17И
система гидропривода тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»
система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь». «Роса»
амортизаторы:
передние 2×0,12 л
задние 2×0,195 л, амортизаторная жидкость МГП-10
бачок смывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (в кг)
Двигатель — 112
коробка передач с картером сцепления — 26
кузов в сборе, без обивки — 287
задний мост в сборе — 52
колесо с шиной — 15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Число мест | 5 чел. |
|---|---|
| Масса багажа | 50 кг. |
| Снаряженная масса | 995 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 545 кг. |
| на заднюю ось | 450 кг. |
| Полная масса | 1395 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 635 кг. |
| на заднюю ось | 760 кг. |
| Допустимая масса прицепа: | |
| без тормозов | 300 кг. |
| оборудованного тормозами | 600 кг. |
| Макс.скорость | 145 км/ч. |
| Время разгона до 100 км/ч | 18 с. |
| Макс.преодолеваемый подъем | 36% |
| Выбег с 50 км/ч | 500 м. |
| Тормозной путь с 80 км/ч | 38 м. |
| Контрольный расход топлива, л/100 км: | |
| при 90 км/ч | 7,1 л. |
| при 120 км/ч | 10,1 л. |
| городской цикл | 10,2 л. |
| Радиус поворота: | |
| по внешнему колесу | 5,6 м. |
| габаритный | 5,9 м. |
ВАЗ 2105
Выпуск ВАЗ 2105 начался в 1980 году. Своим внешним видом «пятерка» полностью соответствовала модным тенденциями легковых авто начала 80 годов. Так, кузов обладает прямыми линиями с алюминиевыми бамперами, фары — объемные и прямоугольные. В техническом обслуживании ВАЗ 2105 представляет собой одну из самых недорогих моделей.
Характеристики
| Основные параметры | |
|---|---|
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / задние |
| Тип кузова / количество дверей | седан / 4 |
| Компоновочная схема автомобиля | заднеприводная |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 170 |
| Объем топливного бака, л | 39 |
| Объем багажника, л | 379 |
| Подвеска и ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | зависимая, пружинная |
| Размерность шин | 175/70 R13 |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Колесная база | |
| Колесная база, мм | 2424 |
| Ширина передней колеи, мм | 1365 |
| Ширина задней колеи, мм | 1321 |
| Вес, грузоподъемность, допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 995 |
| Допустимая полная масса, кг | 1395 |
| Рулевое управление | |
| Тип рулевого управления | червячный редуктор |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4130 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Высота, мм | 1446 |
Описание ВАЗ 2105
По своему устройству ВАЗ 2105 представляет заднеприводный седан с четырьмя дверьми для пяти пассажиров. На основе этой модели позже стали выпускаться ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Своим внешним видом ВАЗ 2105 полностью соответствовал модным тенденциями начала 80-х годов. Так, его кузов обладал прямыми линиями с алюминиевыми бамперами, фары — объемные и прямоугольные, хотя для российских жителей описывать данную модель нет смысла благодаря широкой известности и востребованности даже в наше время.
Характеристики и обслуживание
Технические характеристики ВАЗ 2105: длина 4130 мм, ширина 1620 мм, высота 1446 мм, клиренс 17 см. Объем багажника небольшой, до 385 литров. Снаряженная масса автомобиля 995 кг. Расход топлива в городском цикле 10 литров на 100 км пути.
В техническом обслуживании ВАЗ 2105 представляет собой одну из самых недорогих моделей за счет низкой стоимости запчастей. Это дает возможность проводить самый разнообразный тюнинг своими руками и традиционный ремонт. До сих пор большое количество моделей Лада 2105 востребованы и колесят по дорогам нашей страны. И все это возможно благодаря низкой стоимости на данную машину, а также низким затратам на ремонт и эксплуатацию автомобиля. И это не смотря на многие недостатки в конструкции и проведение периодического ремонта, а также не смотря на то, что эта модель по своей маневренности на скользких и ледяных дорогах не отвечает современным мировым стандартам безопасности. Ведь именно обслуживание и эксплуатация являются одними из самых главных показателей привлекательности автомобиля. За годы производства пятерка получила немало модификаций, среди которых 21051, 21053, 21054, 21055, мелкосерийная 21059 с роторно-поршневым двигателем.
Последние новости Lada