Как подключить дворники на уаз 469

Стеклоочистители с паузой на автомобиль УАЗ 31512

Задача состояла в том, чтобы сделать паузу на дворники автомобиля УАЗ-31512 с сохранением штатного переключателя, электродвигателя (нижнего расположения) и с использованием продающихся в магазинах реле паузы. Начали с изучения схем электрооборудования автомобилей ВАЗ, но они содержат столько ошибок и настолько неподробны (как и все автомобильные схемы), что понять, как работает пауза, было невозможно.

После этого мы приобрели «копеечное» реле паузы (РС-437Б), решив разобрать его и посмотреть, как оно устроено на самом деле. Была составлена его схема, после чего поняв как оно работает (на красный подаешь плюс, на массу минус, на синий выходят периодические импульсы +) в 12 часов воскресенья с отцом решили его ставить.

К 8 часам вечера под пытками погибли вышеназванное реле и электродвигатель дворников, зато мы уже обладали схемой подключения электродвигателя и принципом работы выключателя дворников (в положении выключено соединены красный и коричневый, 1 скорость — белый и коричневый, 2 скорость — белый и желтый), а также отрицательным опытом подключения реле, выразившимся в следующих проблемах:

1. При включении какой либо скорости электродвигателя на выводе другой присутствует напряжение +12 или более вольт.
2. Доворот работает только в режиме выключено.
3. В первоначальном варианте нашей схемы при попытке включить доворот на 1-й скорости, при включении 2-й скорости включаются обе скорости.
4. На контактной группе доворота присутствует минус (электродинамический тормоз) не вписывающийся в схему паузы из-за возникающего КЗ.
5. Двигатель без электродинамического тормоза при наличии реле паузы останавливается только на 1-й скорости.
6. Реле паузы требует догрева во время доворота для синхронизации начала отсчета времени.
7. Окраска проводов 1 и 2 скорости в заводской схеме перепутаны местами, плюс к этому остальные провода меняют цвет, пока идут от выключателя к двигателю.
8. Вся автомобильная электрика сделана через то место, через которое вырезают аппендицит.
9. Все проблемы выявлялись в процессе построения вариантов, которые казались окончательными, были смонтированы на автомобиль, а потом оказывались недоработанными.

В понедельник, учтя весь отрицательный опыт и то, что утро вечера мудренее, нарисовали окончательную схему, а вечером воплотили в автомобиле. В качестве реле Р1 мы использовли реле РС-507Б (кажется, промежуточное реле стартера ГАЗ), буквой К на нем обозначены выводы катушки, КЗ, Б и С — выводы свободно разомкнутых контактов. При сборке не требуется резать жгут проводов — все изменения вносятся под крышкой доворота электродвигателя.

Порядок действий для установки стеклоочистители с паузой на автомобиль УАЗ 31512

1. Снять электродвигатель в сборе с пластиной крепления.
2. Открыть пластмассовую крышку доворота.
3. В том месте, где сходятся 3 фиолетовых провода отпаять их от контакта доворота, не нарушая соединения между проводами, тщательно заизолировать.
4. Припаять провода для подсоединения Р1 и РВ1 согласно схемы (ориентировочная длина проводов 40 см), минус можно брать с фиолетового провода.
5. Обеспечить надежный монтаж и изоляцию.
6. Установить на автомобиль.

В своем варианте мы закрепили реле Р1 (РС-507Б) правее выключателя подсветки, в имеющиеся отверстия на болты М6, реле РВ1 (РС-437Б) разместили на место аварийного вибратора, правое ухо (с массой) под болт М6, левое под болт с металической пластиной. В случае необходимости выдержка времени регулируется в разумных пределах путем подгибания крепления биметалической пластины в РВ1. Аварийный вибратор решили выкинуть, так как работа двигателя на вибраторе способна вывести из строя хороший двигатель за несколько минут — лучше возить с собой запасной коммутатор.

На всю работу включая разборку, исследования, разработку, испытания, установку ушло 24 человеко-часа на 2 человек.

© 1997 — 2023 г. Москва УАЗ Сервис диагностика, тюнинг, техническое обслуживание отечественных внедорожников.
На сайте опубликована подробная информация по ремонту УАЗов автомобилей Ульяновского Автомобильного завода.

• Двигатели автомобилей UAZ
• Трансмиссия
• Охлаждение двигателя
• Мосты и ступицы
• Рама
• Кузов и салон
• Электрооборудование
• Колеса и шины

• Особенности вождения УАЗика
• Ремонт ШРУС
• Система питания двигателя
• Установка ГЦС
• Отопление и вентиляция
• Карбюратор К-151
• Регулировка мостов UAZ
• Полезные переделки УАЗ Патриот

• Контакты
• Официальные дилеры УАЗ
• Обслуживание любых УАЗов
• Запчасти цены
• Автосервис УАЗ
• Тюнинг
• Карта сайта
• Реклама на сайте

Подключение мотора дворников

Существует такая проблема в буханках… С которой я тоже столкнулся…
Есть коса проводов которая соединяет переключатель и мотор… Коса есть) а в магазинах ее нет) И если кто-то до вас что-то наколхозил… или у вас был мотор старого образца а вы решили заменить на мотор нового образца… получаем дикий геморойчик)

Какой-то готовой инструкции я найти не смог… потому пришлось все самому)
Откопал схему в блокноте… Делюсь с вами… подписал все по цветам… может случится так что цвета у вас будут отличаться… тогда можно ориентироваться на нумерацию в разъеме.

После белого провода который идет к +12 стоит биметалический предохранитель.
На высокой скорости дворники долго работать не могут… Срабатывает предохранитель… Потому вторая скорость только чтобы быстро смахнуть что-то со стекла… В дождь только на низкой скорости…
Если попытаться подключить +12 в обход биметалического предохранителя, к зеленому проводу… будет перегорать предохранитель в блоке предохранителей над левой коленкой… только там он сам не востановится… придеться проволочку перематывать)

Ниже для пытливых умов я привел схемы из которых я компилировал свою)

Всем удачи и сильнее обжимайте клеммы и лучше зачищайте контакты массы!

ПыСы: в итоге я нашел этот злосчастный кусок проводов:

Нижние дворники: их польза на УАЗ 469

Стеклоочиститель автомобиля УАЗ 469 состоит из рычага и резиновой щетки. Обычно на машинах устанавливаются 2 синхронно работающих рычага, но бывают случаи, когда используется один дворник. Стеклоочистители могут скрываться за нижнюю кромку капота и становятся невидимыми для всех. Нельзя пытаться в зимнее время щетками очистителя автомобиля УАЗ 469 снять ледяную корочку со стекла, это может только навредить окнам машины. Если дворники работают плохо, то видимость объектов становится ограниченной, значит, создается ситуация, опасная для всех участников дорожного движения. При износе щеток на стекле могут оставаться царапины, потертости, полосы – все это ухудшает внешний вид автомобиля УАЗ 469.

У автомобиля УАЗ родные стеклоочистители расположены в верхней части стекла. Это устройство не только закрывает обзор, но и может некачественно чистить стекло. Нижние дворники на УАЗ 469 намного удобнее в эксплуатации. Они дают возможность без ограничений видеть дорогу, но все-таки имеют один недостаток: чтобы сложить лобовое окно на капот, нужно обязательно отрезать поводки дворников.

Возникает вопрос о реальности установки нижних стеклоочистителей. Главной проблемой может стать шахта печки заборника воздуха. На новеньких машинах имеется выштамповка для рычага правого стеклоочистителя.

Установка нижних дворников на УАЗ

А вот так стало

Необходимо приобрести два моторчика заднего стеклоочистителя от старой Нивы, Таврии или другой машины. Сначала с редукторов снимаются крышки. Под крышкой находится кривошип, его тоже нужно снять. Но прежде снимается стопорное колесо с оси редуктора, далее – главная, пластмассовая шестеренка и контактная пластина с нее. Паяльником следует нагреть пластину и вплавить ее в шестерню.

Переставляется эта пластина так, чтобы поводок дворника смог останавливаться от штатного варианта в зеркальном отражении. Выполняя данную операцию, исходить нужно из положения концевика мотора. Если все-таки оставить моторчики так, как они были установлены, не переделывая, то стеклоочистители смогут останавливаться, только занимая вертикальное, а не горизонтальное положение. По этой причине и делается перестановка пластины контакта.

После того как пластина установлена на новом месте, редуктор необходимо смазать, а лучше всего – заменить его на ШРУС-4.

Короб печки придется немного подрихтовать и помучиться с правым моторчиком, который однозначно будет мешать работе. Рихтовка проводится при помощи молотка. После проделанных операций нужно найти подходящую по диаметру трубу и отрезать от нее две конусные шайбочки. Пропил трубы должен пройти так, чтобы максимально приблизить величину угла редуктора со стеклом к значению в 90°. Это уменьшит нагрузку на моторчики и сократит растяжение пружины поводков. Моторчики устанавливаются в отверстие и закрепляются снаружи приготовленными шайбами. Широкая часть шайбы должна быть направлена вверх. Между шайбой и резьбовой частью заливается герметик, штатной гайкой мотор притягивается к кузову. Поводки можно использовать с автомобиля «Волга», а нижние дворники на УАЗ – с жигулей.

Доработать двигатель стеклоочистителей можно и по следующей схеме. На редукторную шестеренку наклеить диск текстолита с куском фольги, крышку надрезать и вставить в паз контакт возврата. Строго следить за тем, чтобы не коснуться массы.

Подключение происходит по простейшей схеме, например, как в автомобиле ЗАЗ. «Прерывистый» режим работы нижних дворников нужно наворачивать уже после подключения.

Может возникнуть разный коэффициент сцепления щеток, результатом чего станет схлестывание и заклинивание поводков стеклоочистителей между собой.

Скоростные режимы работы дворников очень часто отличаются. Чтобы это устранить, нужно в разрыв питания цепи поставить более сильный моторчик сопротивления или реостата.

Размер щеток на УАЗ и тип крепления

Щетки нижних дворников на УАЗ имеют длину 350 мм. Она соответствует длине дворников на жигулях и “Волге”. Тип крепления щеток – ТЗ. Надо обратить внимание на то, что адаптеры не всегда бывают в комплекте.

Для улучшения качества очистки стекла нужно установить на нижние дворники форсунки. Вода будет литься с обеих сторон – сверху и снизу. Для того чтобы эти трубки не сломались, стоит воспользоваться силиконом.

В шланге стеклоомывателя есть тройник – клапан для удерживания воды от обратного слива в бачок. Клапан в тройнике можно сделать сверлом. При нажатии на выключатель омывателя нужно ждать, пока не начнет литься вода. Эта процедура высверливания поможет ускорить процесс.

Для того чтобы не происходило засорение жиклеров, в омыватель можно поставить бензиновый фильтр тонкой очистки. Время появления воды увеличится, зато не будет засорения жиклеров.

Монтируя нижние стеклоочистители автомобиля УАЗ 469, можно сделать для них паузу с сохранением технических характеристик: штатный переключатель, электродвигатель, реле паузы, приобретенное в любом автомагазине. План работы будет следующий.

1. С пластины крепления снять электродвижок.
2. Пластмассовую крышку доворота вскрыть.
3. В момент схождения 3 фиолетовых проводов отпаять от контактов доворота, изолировать провода. Помнить, что нельзя разрушать целостность соединений между концами.
4. Припаивать провода подсоединения P1 и PB2, минус брать с фиолетового конца.
5. Провести качественную изоляцию и монтаж.
6. Установить узел на автомобиль.

Неисправности дворников и их устранение

Если стеклоочиститель не работает, вполне возможно, повреждены электрические провода питания редуктора или произошло окисление наконечников в колодках соединений. Проблема может решиться, если заменить провода и зачистить наконечники.

Если поврежден переключатель стеклоочистителя, нужно его заменить.

Часто бывает, что щетки электродвигателя зависают. Причиной может быть загрязненный коллектор, который следует вовремя чистить.

Дворники не будут работать в случае обрыва проводов. Для полноценной работы щеток нужно припаять провода, зачистить контакты предохранителей, заменить якорь или мотор-редуктор.

Если стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, следует проверить переключатель и реле и при необходимости заменить их. Важно понять, нет ли замыкания на контактной стойке. Причиной неправильной работы стеклоочистителей может быть не соответствующий стандарту зазор между контактами прерывателя реле.

Дворники не останавливаются в прерывистом режиме. Возможно, в реле перегорела обмотка прерывателя, кулачок шестеренки мотора-редуктора не отгибает пружину концевого выключателя. Для нормальной работы дворников нужно подогнуть пластину.

Если щетки не приходят в исходное положение, можно попробовать зачистить контакты выключателя и подогнуть пружинную пластинку.

Мотор-редуктор работает, щетки не движутся. Провести замену шестерни или крепче затянуть гайку кривошипа.

В случае неисправности мотора-редуктора его нужно заменить. Погнутые рычаги можно выправить или полностью заменить трапецию. В зимнее время возможно примерзание щеток к стеклу. Когда это произойдет, нужно выключить очиститель и очень осторожно приподнять щетки над стеклом. Обратить внимание на скребок из резины и, если он целый, попытаться восстановить подвижность дворников.

• Устройство заднего моста УАЗ 469
• Устройство заднего моста УАЗ 469
• Ставим проставки под рессоры на УАЗ 469
• Ставим проставки под рессоры на УАЗ 469

Как подключить дворники на уаз 469

Ну а просунуть то, как раз не сложно. Жгут протаскивается с левой стороны тонкой проволокою, сначала до верха(угол надо слегка отогнуть), а птом до моторчика.

zombi32811

Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.09.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 472
Сообщение от zombi32811
А на самом моторе сколько проводов?

Представления не имею. Не помню а теперь и глянуть негде, всё отцеплено под 0. Вот и спрашиваю владельцев старых козлов. Особенно глядя на выключатель, с которого торчит большущая колодка + еще 2 клеммы.

Сообщение от zombi32811

Ну а просунуть то, как раз не сложно. Жгут протаскивается с левой стороны тонкой проволокою, сначала до верха(угол надо слегка отогнуть), а птом до моторчика.

Мляцкий род, опять тент снимать. Вроде с этим понятно, спасибо! Слово «жгут» подразумевает 2-3 провода, так? Или там просто + и — ?

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415

Как то раньше при обсуждении этой проблемы кто то предложил замечательный способ — сверху просовываем ниточку крепкую или тонкую бечевку/веревку, а снизу пылесосом ее вытягиваем Думаю должно получиться. Верхние дворники, по моему, были двух видов (у меня есть оба) но оба включаются одним проводом. На совсем старом на редукторе небольшой кронштейн кудо крепится выключатель на два положения вкл/выкл. На более новом вместо выключателя термопредохранитель. Но в обоих случаях масса с кузова, а провод один «+» подходит. Возможно и ошибаюсь, возможно бывают и двух скоростные. Разбери и посмотри куда провода идут и сколько их. Если сверху выключатель — проблем нет — подводи «+» и все. Если нет — можешь сам туда поставить и забыть (задача сводится к предыдущей ) У меня сверху термушка и подведен провод от переключателя, переключатель на панели, как в старом 412 Москвиче, т.е. повернул включил дворники, нажал включил омыватель. Удачи.

Анатолий Ф

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Анатолий Ф

Найти ещё сообщения от Анатолий Ф

Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.09.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 472
Сообщение от Анатолий Ф

Как то раньше при обсуждении этой проблемы кто то предложил замечательный способ — сверху просовываем ниточку крепкую или тонкую бечевку/веревку, а снизу пылесосом ее вытягиваем Думаю должно получиться. Верхние дворники, по моему, были двух видов (у меня есть оба) но оба включаются одним проводом. На совсем старом на редукторе небольшой кронштейн кудо крепится выключатель на два положения вкл/выкл. На более новом вместо выключателя термопредохранитель. Но в обоих случаях масса с кузова, а провод один «+» подходит. Возможно и ошибаюсь, возможно бывают и двух скоростные. Разбери и посмотри куда провода идут и сколько их. Если сверху выключатель — проблем нет — подводи «+» и все. Если нет — можешь сам туда поставить и забыть (задача сводится к предыдущей ) У меня сверху термушка и подведен провод от переключателя, переключатель на панели, как в старом 412 Москвиче, т.е. повернул включил дворники, нажал включил омыватель. Удачи.

Про пылесос — СУПЕР. Попробую. Ну если масса с кузова, то наверное действительно нужен всего один провод, плюсовой.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Полигон Капустин Яр
Сообщений: 1,094

Штатно идет только один провод «+»,
я сделал второй чтобы не ловить положение в котором
дворники не мешают смотреть, теперь независимо от
момента выключения они занимают крайнее правое положение.
Второй провод включается через контактную группу какого-то
реле (нашел в ящике с хламом) и в обход штатного выключателя.
Т.о. когда выключаешь переключатель, ток течет по обходной
цепи пока дворники не займут нужное положение и контакты
не разомкнуться.

Если делать верхние дворники то сразу с такой схемой
(это же какой гемор ловить правильное положение при каждом
выключении), а лучше сразу сделать нижние, тем более что
все делаете заново!

Кстати если машина не новая и лобовое стекло не менялось
то должно быть не одно стекло, а два и в металлическую планку
между стеклами замечательно ложаться оба провода
(откручиваем винтики, снимаем зеркало и внутреннюю часть
планки, прокладываем проводочки и собираем все обратно)
я именно так и сделал, а штатным проводом запитал плафон
освещения салона.

Последний раз редактировалось Pavlo; 15.03.2007 в 11:18 .
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 107

Сейчас озадачен практически той же проблемой, что и автор топика. Имеется: УАЗ с верхним расположением дворников, выключатель комбинированный (омыватель+дворники) на панели.
Проблема: при включении дворников мотор не работает, не жужжит, не дымит. Омыватель (писающие мальчики) включаются нормально.
Накануне дергал переключатель, т.к. он разболтался, грешу на него, поэтому купил новый переключатель, похоже такой же как и у автора. На самом переключателе выведены две контакта, как пояснил продавец — на омыватель. Из переключателя выходит жгут в 6 проводов, заканчивающийся колодкой. Продавец уверяет, что это мой переключатель. Буду сегодня посмотреть.
К самому эл-двигателю дворников подходят, если не ошибаюсь, 4 проводка. Сегодня еще раз уточню.
До поломки дворники работали лишь в одном скоростном режиме, хотя переключатель позволяет 3 положения: выкл, вкл и еще один вкл (то есть, в 3-ем положении дворники работают с обычной скоростью).
Вот такая проблема. Боюсь, как бы не проблема самого эл.- двигателя

Konstantas

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Konstantas

Найти ещё сообщения от Konstantas

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Москва. Орехово-Борисово Южное.
Сообщений: 1,245

Народ зачем забивать себе голову не нужными вопросами. В схеме проводки на 469 или на 3151(2) старого типа ВСЁ ясно нарисовано. На мотор стеклоочистителя (верхний)приходит ОДИН провод(+) и всё. Про выключатель стеклоочистителя (П315) есть вариант подключения когда при нажатии на стеклоомыватель происходит включение мотора «дворников» ,но когда отпускаешь омыватель «дворники» остаются в том положении где их застал момент отпускания кнопки стеклоомывателя. Т.Е. абсолютно бестолковый режим.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.05.2006
Адрес: Москва Войковская и МО Дедовск
Сообщений: 785

У меня тоже есть вопрос: работающие дворники при включении омывателя останавливаются! отпускаешь омыватель — начинают работать, блин, нарягает.Ето так конструктивно заложено, или в проводке что то напутано?

zombi32811
Сообщений: n/a

ПО теории должны работать одновременно.

з.ы. у меня вообще омыватель на отдельную кнопку выведен, чтобы удобней дозировать воду.

Последний раз редактировалось zombi32811; 16.03.2007 в 00:30 .

zombi32811

Страница 1 из 4

1

2

3

4

>

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид