Как исправить антенну иммо замка зажигания?
Volkswagen Passat 1997, двигатель дизельный 1.9 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 2002
Volkswagen Passat, 1998
Volkswagen Passat, 2001
Volkswagen Passat, 2000
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Мотаться проволока медная кольцом из обычной релюшки столько кругов чтобы сопротивление совпадали с рабочей антеной
пока ничего не меняй. перепропиши ключ заново физически. машину (дверь) открой-закрой механически через личинку ключом — 3-4 раза. потом открыв машину, ключ в замок зажигания, не заводишь, включаешь-выключаешь зажигание — 3-4 раза. должен привязаться заново. потом юзай кнопки на ключе для открывания машины и заводится будет без мигания значка иммо на панели приборов. такое сработает, если ключ родной (некитайский), колба родная и приборка родная (без всякого колхоза)
��Золотой ключик ��
Всем привет!
Появилось свободное время и я решил поставить откидной ключ и поменять ВСМ. После длительного чтения лекций я понял что все реально просто. Для замены личинки замка зажигания необходимо только скрепка. Снимаем верхнюю крышку на обшивке руля ➡ вытаскиваем резиновое кольцо замка ➡ снимаем фишку иммобилайзера ➡ включаем зажигание ➡ вставляем скрепку поглубже и вытаскиваем личинку. Установка в обратном порядке.
После замены личинки замка зажигания меняем личинку в двери. Здесь ещё проще, снимаем накладку с личинки ➡ выкручиваем болты (один до упора, а другой полностью) ➡ в отверстии выкрученного болта нажимаем фиксатор и вынимаем, после этого вставляем новую личинку и закручиваем болты.
Выкидной ключ разбирается при помощи штока или сломанного сверла. Замок вдавливается во внутрь с приложением усилия после открывается и меняется капсула иммобилайзера.
Поменяв личинки и капсулы заменил ВСМ с последующей пропиской ключей. Все работает. Всем спасибо и удачи на дорогах!
Замена цилиндра замка зажигания и блока иммобилизатора на VW Polo sedan
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности (см. тут).
3. Снимите рулевое колесо (см. тут).
4. Снимите нижнюю часть кожуха рулевой колонки (см. тут).
5. Отверткой отожмите фиксатор..
6. . и отсоедините колодку проводов антенного блока иммобилизатора (для наглядности показано со снятым блоком подрулевых переключателей).
Антенный блок иммобилизатора закреплен на цилиндре замка и не может быть заменен отдельно.
7. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение II. Вставьте стальную проволоку в отверстие рядом с прорезью для ключа зажигания и попадите проволокой в отверстие стопорного рычага внутри замка, а затем, прилагая усилие в направлении, показанном стрелкой, разблокируйте проволокой стопорный рычаг..
8. . и извлеките цилиндр из корпуса замка рулевой колонки.
Запрещается приводить в действие замок рулевой колонки без цилиндра (личинки), иначе замок заблокируется и его придется заменить.
Для установки цилиндра замка выполните следующие операции.
1. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания и поверните его в положение II.
2. Разблокируйте проволокой стопорный рычаг цилиндра замка.
3. Вставьте цилиндр в корпус замка рулевой колонки.
4. Извлеките проволоку из цилиндра замка и проверьте надежность крепления цилиндра в корпусе замка рулевой колонки.
5. Подсоедините колодку жгута проводов к антенному блоку иммобилизатора.
6. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Ремонт замка зажигания Фольксваген Гольф
На Фольксваген гольф 5 заклинил замок зажигания. На этих автомобилях демонтаж замка довольно затруднителен, чтобы его снять с рулевой колонки нужно разгадать головоломку. После снятия обрывных болтов, крепящих замок, необходимо в нескольких местах отжать стопора, снять нижний подрулевой блок, снять контактную группу, для которой понадобиться специнструмент.
После снятия замка, необходимо добраться до его внутренностей, а для этого необходимо сделать надпилы на бронеколпаке-антенне иммобилайзера, сжать внутреннее стопорное кольцо и снять бронеколпак-антенну. После этого необходимо собрать сувальды личинки к центру и провернуть замок во второе положение. Только потом, при помощи стальной спицы вынимается сама личинка замка зажигания.
Причин заклинивания замка может быть две — износ сувальд самой личинки замка зажигания, и поломка элемента стопора рулевой колонки. В данном случае сломался механизм защелки рулевой колонки.
Ремонт замка зажигания фольксваген гольф 5 был произведен с выездом к месту поломки в Московскую область.