Как достать подшипник хвостовика уаз буханка

Замена подшипника хвостовика

При движении из под машины стали доноситься поскрипывающие звуки, по частоте поскрипывания предположил, что скрипит что-то в районе кардана, так как колёса вращаются медленнее, а скрип более частый.
Первое подозрение пало на сам кардан, ранее я уже менял на нём крестовину — ну подумал, или та же кончилась или вторая накрылась. Крестовин в наличии в городе не было (да и не слишком хотелось ещё раз менять её на этом кардане), по этому поехал в магазин и купил новый Сызранский кардан

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Сразу хочу отметить, что брал Сызранский, а не АДС, потому как:
Сызрань вес — 6.82; длина max 1143.5; длина min 1096.5
АДС вес — 8.2; длина max 1056; длина min 1001
Да, после снятия действительно обнаружил, что в одном положении закусывает крестовину, но каково было моё разочарование, после установки кардана звук не пропал, следующим на подозрение пал пыльник или подшипник хвостовика заднего моста. Тем более, что при демонтаже кардана из фланца вытекло немного трансмиссионки.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Закручивал гайку фланца как написано в инструкции, проворачивая хвостовик и крутя динамометрическим ключём, которым поделился Tony182 , затягивал начиная с момента 170Н и проверяя с каким усилием вращается хвостовик, остановился на моменте 190-200Н.
Сейчас, как мне кажется, скрипов пока нет, посмотрим как будет дальше, ибо если не пропали, то куда искать дальше — не знаю.
Запчасти:
Вал карданный 3163-2201010-02 — 5700руб
Гайка крепления фланца 0452-00-1802078-00 35руб
Шайба ведущей шестерни наружная 20-2402064-10 30руб
Фланец моста 3160-00-2402140-00 590руб
Сальник хвостовика (Rubena) 3160-00-2402052-01 160руб
Кольцо 3160-00-2402038-00 85руб
Подшипник 6У-7606А ведущей шестерни (хвостовика) 0469-00-2402025-10 430руб
Втулка распорная 3160-00-2402029-00 150руб

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Заклинил подшипник хвостовика

35 сообщений • Страница 1 из 1
aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Заклинил подшипник хвостовика

Сообщение aligor » Чт окт 17, 2013 12:06

УАЗ Патриот 2007г. Заклинил подшипник хвостовика со стороны сальника и провернул внешнюю обойму на заднем мосту. В результате обойма чуть люфтит в посадочном месте.
Может, кто знает, как обойтись меньшими затратами?
А то мост покупать дороговато. И еще не могу выбить хвостовик – подшипник со стороны сальника сидит очень хорошо (кувалда и зубило не помогают)
Может погреть чуток?

aligor

Agent/Slaveg Владелец
Сообщений: 731 Зарегистрирован: Ср фев 02, 2011 17:46 Откуда: Москва (Ю.Бутово) — Дмитров Машина: УАЗ Патриот Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 58 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Agent/Slaveg » Чт окт 17, 2013 12:15

У меня также было на переднем. Выбивали в сервисе очень долго. Посадочное было разбито, ГП тоже пострадала. Советовали менять чулок, но попросил собрать так, поменяли тока подшипники и отрегулировали пару. Гарантию не дали, сказали долго не проходит. Езжу год почти, пока норма. Потом уже подумал, что надо было на какую-нибудь холодную сварку посадить как вариант.

Agent/Slaveg

Печать

Сообщений: 18239 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZamPoteh » Чт окт 17, 2013 12:27

Холодная сварка вряд ли поможет.

Если не слишком разбито (просажено) посадочное отверстие, можно попробовать это: http://perm.pulscen.ru/products/germeti . tu_9655882 есть и импортные: http://aga-automag.ru/content/view/284/275/

Дедовские способы:
— кернение посадочной поверхности отверстия;
— лужение наружной обоймы подшипника.

«. — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )»

ZamPoteh

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Чт окт 17, 2013 12:50

Анаэроб высокопр фиксатор — как вариант подходит, спасибо за совет. Осталось выбить подшипник.

aligor

Дробильщик Владелец
Сообщений: 2773 Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52 Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск Благодарил (а): 40 раз Поблагодарили: 61 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Дробильщик » Чт окт 17, 2013 13:20

Лейте больше масла, не жопьтесь, пускай лучше на дорогу вытечет.
На ведомой шестерне должны быть прикручены жестяные лопатки, если их нет, заклинит опять.
Чулок под замену, по мне как то очково на мине ездить.
Самый крепкий вариант-залить в щель между обоймой и чулком расплавленный цинк.

ПАТРИОТ-ИВЕКО, 2009 г.

Мой КЕРОГАЗ на драйве https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

Дробильщик

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Чт окт 17, 2013 13:51

[quote=»Дробильщик»]
На ведомой шестерне должны быть прикручены жестяные лопатки, если их нет, заклинит опять.

А нужна ли тогда там масло отражающая шайба которая установлен. на хвосте.

aligor

Сообщение Дробильщик » Чт окт 17, 2013 13:57

Шайба установлена перед сальником, нужна.

ПАТРИОТ-ИВЕКО, 2009 г.

Мой КЕРОГАЗ на драйве https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

Дробильщик

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Чт окт 17, 2013 14:02

масло отражающая шайба стоит перед большим подшипником

aligor

Сообщение Дробильщик » Чт окт 17, 2013 14:21

Это не правильная шайба и там не нужна.
У меня такой шайбы нет.

ПАТРИОТ-ИВЕКО, 2009 г.

Мой КЕРОГАЗ на драйве https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

Дробильщик

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Чт окт 17, 2013 14:22

Вот я про нее и говорю 😀

aligor

АНTOH Сообщений: 613 Зарегистрирован: Вс апр 10, 2011 18:17 Откуда: г. Мурманск Онлайн статус: Не в сети

Сообщение АНTOH » Чт окт 17, 2013 14:37

У меня тоже хвостовик не вынимался (как и чем только не пробовал. ), пришлось газовым резаком разрезать внутреннюю обойму подшипника ну и ведомую шестерню чутка задели (ее в мусор), зато мост цел остался! 🙂 Когда кувалда не помогает, резак в помощь! 😀

АНTOH

АНTOH Сообщений: 613 Зарегистрирован: Вс апр 10, 2011 18:17 Откуда: г. Мурманск Онлайн статус: Не в сети

Сообщение АНTOH » Чт окт 17, 2013 14:44

вот как было у меня. 🙂

АНTOH

VladislaV Сообщений: 1394 Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 17:41 Откуда: Тверь Благодарил (а): 93 раза Поблагодарили: 19 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Заклинил подшипник хвостовика

Сообщение VladislaV » Чт окт 17, 2013 14:51

aligor писал(а): И еще не могу выбить хвостовик – подшипник со стороны сальника сидит очень хорошо (кувалда и зубило не помогают)
Может погреть чуток?

Говорят, надо выбивать зубилом ролики по одному. Выходят очень легко и ничего не портится.
На фотке «Что-то в глаз попало. » :о)

VladislaV

Frol Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Frol » Чт окт 17, 2013 15:05

Разорвал большой отверткой сепаратор, достал кусками его. Согнал всеиролиеи в одно место, тонкой отверткой провернул один ролик и достал его. Остальные выпали сами. На сильный фиксатор или медные точки насрать эл сваркой.

Frol

Печать

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZamPoteh » Чт окт 17, 2013 15:20

Дробильщик писал(а): Шайба установлена перед сальником, нужна.
Упорное кольцо? Надо.

ZamPoteh

Tialion Сообщений: 87 Зарегистрирован: Пт апр 09, 2010 18:10 Откуда: Иваново Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Tialion » Чт окт 17, 2013 15:23

Было аналогичное дело.
Растачивал посадочное гнездо под подшипник на фрезерном станке и вытачивали проставку меж чулком и подшипником. Проехал 25ткм — нормально.

Передний мост, казалось бы детали. Но без него и задний ни к чему. (С) Высоцкий.

Tialion

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Чт окт 17, 2013 15:56

ZamPoteh
Разговор идет про 3160-2302050 Кольцо маслоотражающее

aligor

Печать

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZamPoteh » Чт окт 17, 2013 16:11

aligor писал(а): ZamPoteh
Разговор идет про 3160-2302050 Кольцо маслоотражающее
У тебя да, а человек спросил про другое:
Дробильщик писал(а): Шайба установлена перед сальником, нужна.

И видится вот такая картинка:

ZamPoteh

Frol Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Frol » Чт окт 17, 2013 16:20

Маслоотражательная только на переднем мосту. Связано с направлением вращения. 11-ая и 15ая на обоих. 6 ая регулировочная. Подбирается индивидуально.

Frol

Сообщение Agent/Slaveg » Чт окт 17, 2013 17:41

ZamPoteh писал(а): Холодная сварка вряд ли поможет.

Дедовские способы:
— кернение посадочной поверхности отверстия;
— лужение наружной обоймы подшипника.

Ну я это и имел в виду. Что-то типа. 🙂
А сам езжу на мине. Коплю на новый чулок. Думается зимой упахаю все равно 🙁

Agent/Slaveg

Nordserge Сообщений: 1454 Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03 Откуда: Новая Москва Машина: уаз Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 34 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Заклинил подшипник хвостовика

Сообщение Nordserge » Чт окт 17, 2013 19:59

VladislaV писал(а):

Говорят, надо выбивать зубилом ролики по одному. Выходят очень легко и ничего не портится.

Считаю этот способ самым лучшим!Поначалу махал кувалдой-не получилось.Взял зубильце выбил сперва сепаратор затем ролики.

Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Nordserge

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Вс окт 20, 2013 16:13

Дождался свой выходной и потратил день но подшипник и ныне там. Внутрен. обойму (бортик) подрезал электросваркой ролик свободно болтается но не выходит. Возможно на ролике выроботка?
Даже внешняя обойма не сходит с подшипника при осевом люфте вала 4-5 мм.

aligor

Сергей 326 Сообщений: 648 Зарегистрирован: Пт авг 31, 2012 13:54 Откуда: Томск Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Сергей 326 » Пн окт 21, 2013 22:55

Я тоже прошел через это. Ролики вытаскиваются по одному , если зубилом подрубить обойму. Если не рубится-точечный нагрев горелкой с острым пламенем- и тогда рубится. Процесс не быстрый. Но мне удалось спасти и морковку, хотя когда вытащил вал с внутренней обоймой она была буквально приварена трением.Разрезал в 2-х местах болгаркой и сколол ее. Немного насаживаешь другой подшипник, сбиваешь и напильником убираешь блестящие следы контакта. И так , пока не пройдешь всю шейку. Просто жалко было пару-идеальная приработка , несмотря на 100тыс. пробега. В сервисе таким заниматься не будут. После ремонта прошел более 40 тыс-полет нормальный.

Сергей 326

snowsan83 Сообщений: 4 Зарегистрирован: Ср авг 21, 2013 10:41 Откуда: Томск Онлайн статус: Не в сети

Сообщение snowsan83 » Пт окт 25, 2013 18:51

Заклинил задний мост. Много читал на форуме о способе извлечения ведущей шестерни из моста, и молотком 2 витка резьбы смял, и борт внутренней обоймы подшипника пытался сколоть (только зубило испортил), и болгарку приготовил (не подходит). Самый рабочий вариант- выбивать зубилом по 1 ролику в мост, 5 роликов выбил и хвостовик сам выпал. А потом болгаркой аккуратно внутренние обоймы подпиливаем. Спасибо Вам за помощь на просторах инета. Вот теперь ломаю голову как собрать и все грамотно отрегулировать, чтоб не перетянуть.

snowsan83

Frol Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Frol » Пт окт 25, 2013 19:31

Рукой вращаешь хвостовик за флянец- значит уже что то рядом. А так инструкции по переборке. Не торопись. Инструкции пишут не дураки.

Frol

Печать

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZamPoteh » Пт окт 25, 2013 20:04

Frol писал(а): Рукой вращаешь хвостовик за флянец- значит уже что то рядом. .

Во первых — не флянец, а ФЛАНЕЦ.

Во вторых — хотел бы я посмотреть, как при одетом и закреплёном фланце хвостовика выбивается подшипник.

ZamPoteh

Frol Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Frol » Пт окт 25, 2013 23:53

2.10. Пользовательский контент (тексты, ссылки, фотографии и т.п.), нарушающий Правила, удаляется Модераторами без предупреждения.

5.3.3. Сообщения, не несущие никакой смысловой нагрузки (так называемый флуд) – допускается только в специально созданных для этого разделах Форума.

Frol

Печать

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZamPoteh » Пт окт 25, 2013 23:56

snowsan83 писал(а): . Вот теперь ломаю голову как собрать и все грамотно отрегулировать, чтоб не перетянуть.

В кратце.
После подбора регулировочный колец есть два варианта:
1. Строго по руководству по ремонту с использованием часовых индикаторов.
2. Строго по руководству, но с использованием вместо часовых индикаторов пальцы рук. При вращении рукой шестерён должен ощущаться лёгонький свободный ход, без закусывания (перетяга).

ZamPoteh

snowsan83 Сообщений: 4 Зарегистрирован: Ср авг 21, 2013 10:41 Откуда: Томск Онлайн статус: Не в сети

Сообщение snowsan83 » Пт ноя 01, 2013 20:04

Все, собрал. 2 дня катаюсь. Теперь я знаю, что такое «тихий мост», раньше тормозить двигателем было невыносимо- жуткий вой (видимо подкрадывался пушной зверек, как пишут на форуме), а теперь красота. Хвостовик собирал без сминаемой шайбы до исчезновения люфта, дифференциал -так же, зазор м/у шестернями до еле видимого люфта. Пятно контакта- по камасутре (устал ездить в магазин и менять регулировочные кольца, да и ведомая шестерня стала черно-белая). После первых 30 мин. поездки решил проверить мост на нагрев- плеснул воды на мост ( допускается нагрев до 90 град)- услышал шипение, ну все думаю- перетянул подшипники. На следующий день взял на работе пирометр и после 30 мин. поездки померил температуру, не более 20 град на хвостовике при +5 град на улице. Оказывается шипела вода попавшая на глушитель. Спасибо Вам еще раз за помощь, а так бы попал на 16 тыр. за ремонт моста.

snowsan83

/Ого/ Сообщений: 6754 Зарегистрирован: Ср июн 01, 2011 19:55 Откуда: Москва (Ясенево) Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 16 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение /Ого/ » Сб ноя 02, 2013 08:47

Frol писал(а): Маслоотражательная только на переднем мосту. Связано с направлением вращения. 11-ая и 15ая на обоих. 6 ая регулировочная. Подбирается индивидуально.

маслоотражательные шайбы есть в обоих мостах, только в переднем она большая, а в заднем маленькая.

Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.

aligor Сообщений: 80 Зарегистрирован: Вт ноя 15, 2011 07:35 Откуда: Липецк Онлайн статус: Не в сети

Сообщение aligor » Сб ноя 02, 2013 13:41

Достал и сберег хвост. Сначала пришлось разобрать подшипник со стороны хвоста. Как говорилось выше.
Хвост подался в сторону кардана вместе с маленьким подшипником и внешней обоймой. Вот потом и разрезал внешнюю обойму (ролики с выработкой и прикипели). Затем достал хвост и резал внутреннюю обойму.
Теперь закупка подшипников и рег. колец ну и сборка.

aligor

Panzerer Сообщений: 552 Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 00:08 Откуда: г.Москва ЮЗАО Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Panzerer » Пн ноя 04, 2013 23:10

Олег, а не будет ли масленного голодания, если поставить большое маслоотражающее кольцо? (задний мост).

Panzerer

Serg_v Сообщений: 38 Зарегистрирован: Вт ноя 05, 2013 18:35 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Serg_v » Вт ноя 05, 2013 19:22

Если внимательно рассмотреть конструкцию моста(Спайсер),то можно увидеть, что заброс масла в межподшипниковое пространство хвостовика происходит за через верхний технологический лючек за счет лопастей шестерни ГП методом забрызгивания по ходу движения зубьев,соответственно при вкюченном переднем мосту пара движется наоборот конструкторская мысль пришла спустя годы эксплуотации к выводу увеличить размер малоотражательной шайбы. Хорошо ли это? Масло попадая через лючек по мнению конструкторов должно накапливаться в межподшипниковом пространстве,кто то пробовал сливать горячее масло с моста после 100-200км пробега,какое оно-как вода. Учитывая наклон упорной втулки и плотность прилегания(натяг) к стенкам подшипника,масло на горячую скатывается к переднему (малому) подшипнику,отсюда и течи сальника при забитом сапуне и маслянное голодание заднего большого подшипника,убрав упорную втулку мы увеличиваем обьем пространства между подшипниками тем самым увеличивая обьем потребляемого масла для смазки естественным путем ,а также меняем преднтяг внутренних обойм за счет упора полок подшипника,масла и так мало за счет увеличения обьема(без втулки), да еще каждая обойма крутится сама по себе(если провернет) на паре вот и клин(это если без втулки) Убрав малоотражательную шайбу,мы получаем естественный заброс на большой подшипник масла за счет главной пары. Вот и думайте!

Сам себе механик: замена подшипника хвостовика УАЗ «Буханка»

За что мы любим автомобили Ульяновского завода, так это за неприхотливость, надёжность и простоту конструкции. Именно последняя характеристика уазиков позволяет их владельцам, имеющим хотя бы минимальные слесарские навыки, собственноручно ремонтировать свои авто.

Сегодня обсудим замену подшипника хвостовика переднего моста УАЗ «Буханка», УАЗ-469, для заднего действия будут отличаться только этапом его снятия и разборки.

Интересный материал тут: ручник уаз

Нюансы разборки моста

Бывалые уазовладельцы знают: мосты — одна из самых «капризных» частей уазовских авто. Они крайне чувствительны к правильному расположению и исправности находящихся в них узлов. А вот подступиться к этим элементам для их ремонта или замены деталей можно, если демонтировать весь мост, разъединив половины картера.

Полезный материал здесь: регулировка хвостовика заднего моста уаз

Большего внимания автовладельца обычно требует задний мост, поскольку на него ложится основная нагрузка. Ведь чаще всего уазовладельцы ездят по твёрдому дорожному покрытию, отключив передний мост. Главная сложность при демонтаже колёсного агрегата, особенно не один год вкушавшего «соль» городских дорог зимой, — открутить гайки тормозных трубок, без этого снять и разобрать мост не получится. Чтобы обеспечить беспроблемное откручивание таких гаек, запаситесь:

разрезным со стягивающим болтом ключом;
WD-40 или аналогами.

В особенно тяжёлых случаях, если смазка не помогла увеличить подвижность гаек, можно использовать любое бытовое моющее средство на основе ортофосфорной кислоты.

Вам будет интересно почитать здесь: регулировка шкворней уаз буханка

Замена подшипника

Перед тем как разобрать передний мост УАЗ и подшипник с хвостовика, приготовьте необходимые инструменты. Понадобится вышеупомянутый ключ, угол металлический со штырями, чтобы зафиксировать фланец ведущей шестерни, съёмник, регулировочные прокладки для ведущей шестерни, микрометр, тормозная жидкость и около литра масла для трансмиссии.

Полезный материал здесь: замена подвесного подшипника уаз патриот

Итак, приступаем к делу:

Первое — надо проверить люфт.
Потом повернуть кардан по ходу стрелки часов до упора. Когда ощутите сопротивление, остановитесь, ставьте на корпусе метку.
Повторите те же действия, только в противоположную сторону. Достигли упора — ставьте метку.
Помните, расстояние между вашими засечками должно быть 11 мм.
Теперь можно открутить фланец кардана, подтянув гайки ключом на 30.
Опять проконтролируйте люфт.
Теперь можно снять передний мост.
Откручивайте гайку хвостовика, сливайте всё масло, что будет в мосте, снимайте колёса и рычаги рулевого управления.
Снимайте обе полуоси.
Отсоединяйте шланги, с помощью которых подключается мост, и подушку.
Затем придётся снять удлинитель картера дифференциала, отсоединив от него крышку.
Крышки подшипников фиксируются четырьмя болтами, их нужно открутить.
Теперь извлеките дифференциал.
С ведущей шестерни снимите фланец и выбейте её.
Удалите загрязнения (остатки старой смазки, грязь, окалины).
Обязательно тщательно смажьте сальник новой смазкой, затем плотно установите шестерню с новым подшипником.
После установки фланца плотно закрутите гайки.
Соберите все узлы в обратной последовательности.

Рекомендуем почитать здесь: сальник хвостовика уаз буханка

Если разбираете «военный» мост, к предыдущим операциям добавится разборка редуктора.

Основная закавыка во всех вышеописанных действиях — выпрессовать ведущую шестерню из картера. Вот тут-то и пригодится съёмник. Все прочие операции при замене подшипника хвостовика УАЗ обычно проходят без затруднений. Правда, придётся потратить довольно много времени. Неплохо, раз уж разобрали мост, очистить и осмотреть на предмет износа и неисправности все его составляющие.

Это Вас заинтересует: уаз патриот передний мост

Уважаемые уазовладельцы, будем рады, если поделитесь своими лайфхаками по снятию и разборке уазовских мостов. Или вы предпочитаете ремонтировать своё авто в мастерских?

Как достать подшипник хвостовика уаз буханка

svh701 23 май 2013, 21:29

как извлечь наружний подшипник для регулировки люфта ?
вышел на полсантима и дальше не идёт.
может болгаркой лыски сделать и за них подцепить ?

svh701 Необузданный флудер Возраст: 60 Сообщения: 1397 Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 21:08 Откуда: томск академ Авто: УАЗ,Эскудо, аутлендер,додж Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mitek 23 май 2013, 22:16

надо только внутреннее кольцо снять попытаться, весь то незачем доставать.

mitek Зачинщик Возраст: 44 Сообщения: 15229 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 01:57 Откуда: Томск, живу в Пафосе Авто: UAZ PATRIOT classic, УАЗ 390995 Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

витя 23 май 2013, 22:19

svh701 писал(а): как извлечь наружний подшипник для регулировки люфта ?
вышел на полсантима и дальше не идёт.
может болгаркой лыски сделать и за них подцепить ?

Не понял. Если вышла на полсантима обойма та что на валу — то там и так буртик есть, за который зацепиться можно.
Главный вопрос: зачем вынимаешь подшипник то?

витя Рождёный в СССР Возраст: 57 Сообщения: 16765 Зарегистрирован: 20 фев 2008, 22:55 Откуда: Томск Авто: УАЗ 31512 Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

svh701 24 май 2013, 08:01

в хвостовике появился люфт
прокладок между флянцем и мостом уже нет — посажено на герметик
плдшипник выходит почему-то вместе с обоймой
буртика не вижу
может просто флянец фрезернуть ?

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

евген989 24 май 2013, 09:39

вот таку железяку можно.. и за гайку.. http://www.autoprospect.ru/uaz/3151-2206/images/223.jpg
потом за обойму на ней посередине канава есть, простым сьемником.

евген989 El viajero Возраст: 33 Сообщения: 13376 Зарегистрирован: 18 янв 2010, 15:33 Откуда: Valley of death Авто: 3151 Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

svh701 24 май 2013, 12:02

у меня мост не располовиненный, ничего не повредиться если я хвостовик, наружу тянуть буду ?

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

витя 24 май 2013, 15:41

svh701 писал(а): в хвостовике появился люфт
прокладок между флянцем и мостом уже нет — посажено на герметик
плдшипник выходит почему-то вместе с обоймой
буртика не вижу
может просто флянец фрезернуть ?

Или мы — про разное?
Недопонял, какие там регулировочные прокладки? И почему их надо вынимать, если для устранения люфта хвостовика надо (насколько я помню) расшплинтовать гайку на хвостовике и как раз наоборот не убирать чего то, а затягивать?

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

svh701 24 май 2013, 16:00

По «кама-сутре» там вроде на подшипника с регулировочными шайбами ?

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

евген989 24 май 2013, 16:06

svh701 писал(а): с регулировочными шайбами ?

там двух рядник роликовый должен быть, одна общая обойма наружняя а внутри конусами друг к другу два подша.
между этими подшами вродь и стоят кольца недающие перетянуть его. это ладно.
а вот как регулируется пятно контакта при этом я осмыслить немогу..
у меня тоже люфтит чутка.
митек гуру по мостам.. должон подсказать..
выглядит наверно так.. правда тут зубы стерлись на нем.
http://a.d-cd.net/c1684v/960.jpg

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

svh701 24 май 2013, 16:10

Вот, обведены красным.
не пойму почему у меня подшипник вместе с обоймой идёт ?

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mnbv 24 май 2013, 17:06

[quote=»desperado»][/quote]
а вот как регулируется пятно контакта при этом я осмыслить немогу..

Пятно контакта регулируется кольцами, которые подкладываются под подшипники ведомой шестерни с дифференциалом, справа или слева. На хвостовике регулировочные кольца, одно из тех, что обведены красным, регулируют натяжение в двухрядном подшипнике и устраняют люфт.

Последний раз редактировалось mnbv 24 май 2013, 17:30, всего редактировалось 1 раз.

mnbv Необузданный флудер Возраст: 57 Сообщения: 1088 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 18:39 Авто: Волга, УАЗ-3303 Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mnbv 24 май 2013, 17:25

svh701 писал(а): Вот, обведены красным.
не пойму почему у меня подшипник вместе с обоймой идёт ?

Видимо он туго сидит на валу шестерни и вытягивается весь вал и обойма с ним.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

евген989 24 май 2013, 17:36

mnbv писал(а): На хвостовике регулировочные кольца, одно из тех, что обведены красным, регулируют натяжение в двухрядном подшипнике и устраняют люфт.

а хвостовик регулируется как.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

Skay 24 май 2013, 17:38

desperado писал(а):

а хвостовик регулируется как.

на хвостовике по моему только преднатяг подшипников его делаешь и все, зацепление ГП с нужным пятном контакта уже регулируешь прокладочками на дифе

Skay Злобный Гений Возраст: 41 Сообщения: 8756 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:57 Откуда: г.Томск, ул. Нефтяная Авто: Сузука Эскудо 91г, Opel Corsa 1.2, 2007г Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mnbv 24 май 2013, 17:49

desperado писал(а):

а хвостовик регулируется как.

Никак. Ведущая шестерня загоняется до упора заднего подшипника. Осевая регулировка хвостовика не предусмотрена.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

евген989 24 май 2013, 17:59

mnbv писал(а): Осевая регулировка хвостовика не предусмотрена.

тое он сразу по центру зубов шестерни дифа встает.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mnbv 24 май 2013, 18:03

Как встанет, так и останется. В отличие от разъемного моста волги, где на хвостовике два конических подшипника.
В толмутах нигде не видел регулировки уазовского моста по пятну контакта. Только усилие проварачивания. А вот на Волговском пятно контакта с краской.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mitek 24 май 2013, 18:25

C матами и неприличными прибаутками внутреннее кольцо доставать удавалось (как раз с целью вытащить требуемую прокладочку). взяться там и правда не за что.

Вынимать хвостовик не разбирая моста не пробовал, потому что достать-то достанешь (дай бог чтобы маленький подшипник на конце хорошо держался и не слетел), а поставить на место потом и быть уверенным что все попало . как-то страшновато. Вот такой из меня гуру

По регулировке хвостовика — ранее на картинках (и у меня в заднем мосту тоже так) под двухрядный подшипник ставилось тоненькое регулировочное кольцо, которым хвостовик отодвигался от диффа, именно с целью правильного пятна контакта. Сейчас в книжках его не рисуют и написано что мосты регулировке по пятну не подлежат. Толи пары точнее делать стали, толи картера отливать, не в курсе.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mitek 24 май 2013, 18:28

Раз наружное кольцо шевелится (вылезает), значит можно, выдвинув его из картера, пробовать стучать по хвостовику (естественно, навернув на него гайку). подшипник немного слезет с вала, глядишь и пойдет.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

евген989 24 май 2013, 18:46

mitek писал(а): наружное кольцо

ты имееш ввиду обойму.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

Skay 24 май 2013, 19:02

desperado писал(а):
mitek писал(а): наружное кольцо

ты имееш ввиду обойму.

одно и тоже

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

IT68 24 май 2013, 19:19

Мост половинить надо всё равно.
Вот, что говорят буквари:
Вложения Подш..JPG (40.06 КБ) Просмотров: 22102 подш2.JPG (49.27 КБ) Просмотров: 22102

IT68 Еще не выбрал себе звание Возраст: 54 Сообщения: 2245 Зарегистрирован: 08 фев 2010, 00:12 Откуда: Белый Яр Авто: УАЗ 469 Б Пол: Мужской

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mitek 24 май 2013, 19:29

буквари-букварями, а человек достанет прокладочку и еще пару лет спокойно поездит.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

mnbv 24 май 2013, 19:43

Чтоб из-за такой фигни мост половинить. У меня было, регулировочные кольца уже все сняты. И все равно люфт. Я достал установочное кольцо, шлифанул его наждачкой на стекле и снова поставил.

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

евген989 24 май 2013, 22:57

Skay писал(а): одно и тоже

понял. просто колец всяких там и так через чур..

Сообщений: 51 • Страница 1 из 3 • 1 , 2 , 3

Сейчас на 4×4.tomsk.ru

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Список форумов
Удалить cookies конференции • RSS Feed • Часовой пояс: UTC + 7 часов

Как достать подшипник хвостовика уаз буханка

Замена подшипника хвостовика

Клуб УАЗ Патриот

Заклинил подшипник хвостовика

Заклинил подшипник хвостовика

Re: Заклинил подшипник хвостовика

Re: Заклинил подшипник хвостовика

Сам себе механик: замена подшипника хвостовика УАЗ «Буханка»

Нюансы разборки моста

Замена подшипника

Как достать подшипник хвостовика уаз буханка

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

подшипник переднего хвостовика гражданского моста

Сейчас на 4×4.tomsk.ru

Добавить комментарий Отменить ответ