Замена радиатора печки Mazda 323. Как ПРАВИЛЬНО выгнать воздух из системы охлаждения
Комментарии к теме Замена радиатора печки Mazda 323
это дело не пойдёт. пластмас за трескается и антифрис закапает и матор закипить. пипец будет. я сам проктиковал. галовка треснула ска?
Илюха привет!Ты гений. Бельцы тебя поддерживает. Ил юха,у меня телефон накрылся и потерялся твой номер телефона(
Джонс Позякин
Не пойму говорит какая передача включена, задняя епти
Как всегда по делу! Мужик-стайер понравился.
Ты и твой друг, это вы карявые. Ездил на предыдущей модели, вожу этот кузов (215). Я с 4runner уже 8 лет. Реально, это вы карявые.
Евгений, спасибо за видео. Вот бы еще взорвать преднатяжитель на ремне, застегнутом за спинкой сидения (как это любят делать особо одаренные водилы).
Hey Leon great vid. Can I just clarify bleed process with you. 1) FILL up overfill tank and leave cap off 2) Turn on car and heater set to hot. 3) Take off bleed screw and wait for solid stream of water to come out 4)Put back on bleed screw 5) Put back on overfill cap
чет братан она у тя часто ломается. есть повод задуматся.
Я тоже заказывал у китайцев всё работает уже год без проблем. А общивку я не снимал. Поддел отвёрткой и снял легко. И я зказывал без крышки свою ставил всё получилось отдично.
Опел вектра тепература датьчик меняю каждую неделю как можно решит.
Здравствуйте Александр, сделайте пожалуйста видео о нормах твин спарков по цифрам диагностики, количество потребляемых воздуха, скорости впрыска и т. Д. Если не трудно конечно, думаю многим будет интересно.
opel meriva ne gree termostat ok 1.7 dizel
А у каири 40 ка 2.4 мотор также снемается печка?
Оскар Берендюхин
Че за бред. обычным керхером нельзя чтоли
День добрый как с вами связаться? у меня Нексия мой номер в Киеве 0933171101
Здравствуйте. У меня субару форестер. Кипит антифриз кидает поменяли помпу, термостат, радиатор и крышку радиатора. Все равно кипит нижний патрубок холодный. Что может быть?
я на своем гольф 2 таким точно материалом обклеил заслонки лет 7 назад.но я еще клеем момент прошел.боялся что от температуры родной клей отстает.поржавели от воды трубки и от тосола.ты любишь воду лить а этого нельзя делать.только антифриз нужно лить.эаметил с практики кто хоть раз воду залил потом от ржавчины нельзя.удачи.
Привет у меня w202 2000год дует в середине холодна а в краях тепло с чего Токая проблема что мне делать подскажите пожалуст
Это работает! Проблема была такая же на Туксоне 2007 год дизель. Промыл лимонкой!
Is coming warm water from engine to that duovalve, but is not passing. The duovalve is getting warm too but, the hoses coming out are cold.
Радиатор печки от Hyundai! Вынужденный эксперимент!
И так, в этой записи я победил холод, но немного поездив, заметил, что на стёклах появляется неприятный жирный налёт. Конечно! Течёт радиатор! Так я отъездил зиму, на дистанции 200 км, на которую езжу 2 раза в неделю, протирал стёкла (точнее лоб) по 4 раза за поездку. Ну норм, зато тепло хуле. И вот я созрел снять радик и запаять его. Процедура снятия проста и уже давно никого не пугает. Интересно, а ведь на мозгах было совсем мало антифриза. После снятия я с пол литра его родимого обнаружил в «буржуйке», когда при вытаскивании её из машины залил им пол салона!
И так, раскалываю печку, снимаю радиатор, сую его в ведро, даю сжатый воздух — есть две маааленьких дырочки, грею феном, пытаюсь запаять, без толку! Снимаю банку, грею, паяю каналы изнутри, затем активно чищу, всё собираю в кучу, запаиваю. Серёжа великий паяльщик радиаторов же! Ну изначально было две маленьких дырочки, стало штук 10 размером с Солнечную Систему! Час ночи, угроблен день, угроблен радиатор, машина разобрана! И тут я вспомнил про то, что на форуме как-то обсуждали радиатор примерно теми же размерами, что и наш от Huynday Atos. По-моему, идею эту предложила Natyblr , но о результате так и не отписалась. И я прошерурив интернет, выяснил, что радиатор имеет те же самые, что и Маздовские разеры решетки, но отличные (меньшие) размеры банок. Так же он изрядно тоньше (21мм, против наших 35) и патрубки, на который не надеваются пластмассовые наконечники и в итоге они короче на 50мм от штатного радиатора с наконечниками. Номер AVA HY6137 стоимость 2299 вечнодеревянных
Наблюдения — По размерам почти один-в один
Посмотрев в патрубок можно обнаружить, что как и штатный теплообменник, имеет двухрядную конструкцию, только гораздо компактнее, так же, если сосчитать количество каналов, то в штатном радиаторе их 2 ряда по 18 каналов, здесь же 2 ряда по 25 каналов (что должно вполне компенсировать его алюминиевость), плюс необходимо учесть, что данное изделие новое, в отличии моего чищенного, штопанного, латанного-перелатанного.
Что бы радиатор не болтался в печке, делаем такие вот нехитрые действия — проклеиваем корпус в месте установки радиатора чем-нибудь подходящим (для меня подходящим стала шумо-теплоизоляция слой 1 и битопласт слой два)
На теплообменнике проклеивал битопластом только каёмочку верхней банки.
Собираем всё в кучу, ставим, подключаем патрубки. С подключением патрубков проблем не возникло, они просто налезли хорошо на патрубки радиатора и зажались штатным хомутом немного ближе к перегородке между салоном и двигателем.
Не успев собрать салон, завожу, грею машину. Печка греет! Или на радостях или на самом деле, но мне кажется что греет она даже лучше!
Вот такой вот вариант получился. Так что если у кого случится такая же беда как у меня, думаю, неплохой вариант и его можно взять на вооружение.
Кто в середине не заметил, ещё раз артикул AVA HY6137
Спасибо, тем кто осилил)
Готовим сани летом… замена радиатора печки.
Вот вспомнил недавно, что в машине, в зимний период, холодно однако. Что характерно для старенькой Мазды.
Помню попытка воскресить тепло уже была. Тогда я снимал радиатор и пытался его почистить, но стало чуть лучше, и это меня не устраивало. И вот я в отпуске вспомнил, что хотел купить радиатор печки. Поехал на рынок и нашел печку. По номеру она не бьётся нигде. Проверял и на exist-e и на emex-e. Хрен его знает где китайцы такие номера берут)) Отличие новой печки, от старой только одно. Старая — медная, новая — алюминий.
Снимаем всю торпеду. Откручиваем корпус печки с заслонками. И достаём печку.
Печка 1 в 1. Всё подходит шикарно. Снимаем все приблуды со старой и ставим на новую. Всё встало идеально.
Собираем в обратном порядке. Заливаем новый антифриз. Включаем и радуемся, что руку за секунду обжигает. Но это лето! Что будет зимой, узнаем в следующем зимнем сезоне. Надеюсь всё будет пучком и я буду ездить в трусах))
Потратил пол дня неспешной работы с перекурами под пивко.
Промывка радиатора печки
Пришла зима, и как на зло печка категорически отказалась дуть тёплый воздух… Решил первый раз в жизни попробовать промыть радиатор печки, схема как это делать очень простая.Пришлось немного потратиться конечно же, но оно того стоило!Купил 6м силиконового шланга внутренней толщиной 18мм (230грн), электропомпа газеливская 18мм(550грн), 2 пакетика лимонной кислоты по 100грм(28грн), пару хомутов и дистиллированной воды 10л (60грн).Все собрал, подключил, все работает.Часа 2 мыл с лимонной кислотой, мусора конечно было не мало, потом все слил, залил ещё чистой воды чтоб все вымыть от кислоты.Собрал все обратно, залил антифриз, завёл и о чудо, эта печка работает как и должна, до этого у меня эта печка так тепло не дула…
Цена вопроса: 870 грн Пробег: 0 км
27 декабря 2021 Метки: своими руками