Регулировка проекции
С самого первого дня я оценил преимущества проекции на лобовое. Во время езды даже не нужно перемещать взгляд на стрелки спидометра, ведь цифры отображаются на лобовом стекле, как будто они находятся на носу капота. Через некоторое время я вообще перестал с ходу понимать какая скорость у меня глядя на стрелку спидометра. Это как всю жизнь смотреть время по электронным часам и вдруг сразу перейти на механические. Сначала надо увидеть стрелки, потом перевести в мозгу в электронное время и затем уже понять сколько на самом деле времени.
Было только одно неудобство — при моих регулировках сиденья цифры проекции были видны только наполовину. Приходилось чуть выпрямляться для того чтобы рассмотреть их.
Заехав на одну из станций, мне сказали что надо подключать компьютер и из меню регулировать положение проекции относительно экрана. И стоить это будет 50 условных. Я решил что нужно проехать еще несколько станций и сравнить цены. На другой мне сказали, что это делается только механически, что для этого нужно разбирать торпеду и полностью ее снимать и цена уже сразу подскочила до 80 долларов!
Спас как всегда Drive2.ru . Не сразу, но нашел несколько инструкций как все это организовать самому.В итоге вся регулировка заняла у меня ровно десять минут.
Сначала нужно открутить два винтика крепления самого экрана, но не проекции, как я подумал когда читал инструкции, а именно экрана ССС, то есть который в середине панели. Эти винтики смотрят шляпками вниз, ровно в то место, куда обычно кладут телефон. Открутив их нужно потянуть экран за верхнюю его часть на себя, как бы укладывая его монитором вниз, и далее в таком положении потянуть его на себя. Прямо за ним находится шлейф подходящий сзади. Я ничего не отсоединял, как это описано у других, просто повесил экран на проводах.
Сразу за экраном находится тросик с шестигранником на конце, которым регулируют положение проекции по горизонтали и который при неверном движении ( как описывают знающие ) сразу же ломается. Слава Богу, у меня была необходимость регулировки именно по вертикали.
Вооружившись удлинителем из форсовского набора и длинной головкой ( по моему на 14 ) ослабил гайку, которая фиксирует выходящий прямо из ее центра шестигранник. Завел двигатель, что бы видеть проекцию и далее уже прокрутив шестигранник около оборота по часовой стрелке поднял положение проекции примерно на два см., что меня как раз устроило. Все собрал в обратном порядке. Теперь радуюсь как слон ))
Проекция (решено)
Закрыл ещё один большой косяк по авто.
Как упоминал ранее, при покупке не проверил работу проекции иии она косячила. Экран не отображал ничего, хотя сигнал до него доходил.
Перезапуски авто, отсоединение клемм, перепрописывание проекции в комп — ничего не помогло. Хотя ошибок 0, провода все ок.
Ну делать нечего — надо искать экран.
Он ведь 100% одинаковый в 5/6/7 серии. Так ведь? (*картинка с мемом по звездным войнам*).
Оно, возможно и так. Но по номерам — не бьется. Под 6ку свой номер, под 5/7 — свой номер.
Первая попытка поиска — единственный экран на 6ку в Витебске, за 400$ и что то мутное. А это только экран, без доставки и без работ по замене.
Расстроился слегка и решил отложить.
Было весьма хорошим решением — через пару недель на разборке в Минске всплыла ещё одна проекция под 6ку за гораздо более гуманные 230$, так ещё и во время визита в Баернкрафт узнал, что у них работы по замене получаются в 2 раза дешевле, чем заявляли мне ребята до этого.
Ок, решено.
Берём проекцию, едем в Баерн, ставим.
Попутно сервисмены окончательно извлекли остатки Цезаря, который пытался снять предыдущий владелец. Оказалось, что снял он только 1 блок с антенной, а всю проводку и фишки остались похабно рассованы по машине.
На проекции была царапина на стекле, но удалось переставить целой стекло с моей старой на новую.
И вот, приезжаю я после работы забирать машину, сажусь, завожу, вижу заставку цветную «на стекле» — ликование.
Но спустя минут 20, стоя на светофоре и видя 0кмч, смотрю на косу от Цезаря, на старую проекцию и думаю: «а оно мне надо такое за 400$ в итого с работой то?»
Все таки функционал проекции очень зависит от доп оборудования авто.
И если карт города нет, чтения знаков нет, активного круиза нет — она выводит только скорость. А это за такие деньги, наверное, маловато 🙂
За сим откланяюсь.
Буду рад услышать коменты по проекции и как сделать ее более полезной )
Проекція дверей в штатні місця BMW 1 2 3 4 5 6 7 X1 X2 X3 X4 X5 X6 Серии з логотипом БМВ
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за рахунок покупця.
ПУБЛІЧНИЙ ДОГОВІР КУПІВЛІ-ПРОДАЖУ Керуючись ст. ст. 629, 633, 641, 642 Цивільного кодексу України (далі — ЦК України), шляхом розміщення, наведеного нижче Публічного договору купівлі-продажу Товару, а також інформації, що міститься на сайті інтернет-магазину «Wesell»: wesell.pp.ua (далі — Сайт) Продавець робить пропозицію (оферту) фізичній особі (далі — Покупець) з придбання товарів, розміщених на Сайті, на умовах зазначеного Публічного договору купівлі-продажу товару. 1. Терміни, які використовуються в договорі 1.1. Інтернет-магазин «Wesell» — веб-сторінка wesell.pp.ua 1.2. Продавець — особа, яка розміщує на Сайті інформацію про товари, які вона реалізує. 1.3. Публічний договір — договір купівлі-продажу, який встановлює для всіх Покупців, крім тих, кому згідно із законодавством України надано пільги, однакові умови придбання Товару на умовах публічної оферти з моменту її акцептування Покупцями. 1.4. Оферта — пропозиція Продавця, адресована будь-якій фізичній особі згід
Проекция.Система кругового обзора.
Это опция, в базе не идет. Считаю эту опцию одной из самых нужных фишек в авто, тем более в достаточно быстрых. Скорость все время маячит перед глазами, соблюдать ПДД намного легче.
Также проекция в БМВ показывает ограничения скорости на данном участке дороги и зону запрета обгона (и не важно включена навигация или нет).Удобно.
Также показывается треки или станции радио при их листании. При включении навигации на проекции демонстрируется яркая картинка маршрута движения-причем размер и качество лучше чем в предыдущем поколении.
Пара моментов-высоту изображения можно регулировать через меню БК ,а саму картинку с проекции намного хуже видно в солнцезащитных очках.
2.Система кругового обзора.
Также это опция, идет в бэхах не так уж часто. Но сейчас уже есть на многих других автомобилях и далеко не новая «фишка».
Но в последнем поколении БМВ она реализована очень круто.
Во-первых, качество с картинки со всех(всех!!) четырех камер очень хорошее, если не HD ,то очень близко. Также угол обзора широкий и без искажений.
Во-вторых, при очень близком приближении к препятствию изображение камеры (и с передней и с задней. ) с обычного фронтального быстро меняется на вид сверху как бы с высоты человеческого роста. Очень наглядно для определения, как близко вы подъехали к препятствию.
В-третьих, боковые камеры как бы утоплены в зеркала и из-за этого они долго остаются чистыми. См.фото.
В-четвертых, при помощи камер можно сделать 3Д-картинку на мониторе мультимедия и крутить эту картинку, осматривая какие предметы есть поблизости.
Также переднюю камеру можно включить принудительно кнопкой рядом ручкой КПП. Удобно при проезде не просматриваемых участков дороги/парковок. Еще, установив приложения My BMW , можно запрашивать через него изображение с камер на свой телефон, в режиме реального времени. Вроде как круто, но на самом деле, не очень. Тк при этом надо чтоб был хороший инет и у вас и рядом с автомобилем ,те на подземных парковках будут проблемы. Также надо отправить запрос в авто и ждать обратную связь, а это может быть не быстро. Ну и количество таких запросов в день ограничено.
Явный прокол-нет омывателя задней камеры, а еще бы лучше сделать ее появляющейся из эмблемы при включении заднего хода, как на некоторых ВАГах или Мерседесах.
Пока все. В следующем дополнении я подведу финансовые итоги владения БМВ Х5 за год, а может и расскажу о первой неисправности у автомобиля (на данный момент все еще не решенной).