КАК СНЯТЬ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БМВ Е34
Снять блок предохранителей на BMW E34 относительно просто. Сначала нужно найти местонахождение блока. Обычно он располагается под приборной панелью, слева от рулевого колеса.
Далее необходимо отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора и подождать несколько минут, чтобы система электропитания разрядилась.
После этого можно приступить к снятию крышки блока предохранителей. Обычно она прикреплена зажимами или винтами, которые необходимо открутить или отсоединить. Некоторые модели могут иметь дополнительные защитные панели, которые также нужно снять, чтобы получить доступ к предохранителям.
При снятии крышки блока предохранителей следует быть осторожным и аккуратным, чтобы не повредить провода или другие компоненты. В случае необходимости можно использовать инструменты, такие как плоскогубцы или отвертку, чтобы помочь снять крышку.
После снятия крышки блока предохранителей можно заменить или проверить предохранители. Некоторые предохранители могут быть оснащены светодиодными индикаторами, которые показывают, если предохранитель сгорел. Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить новым с аналогичной номиналом.
Как снять блок управления двигателем на BMW E34
BMW e34 предохранители low-проводка
Как снять блок ABS на BMW E34
Предохранители БМВ Е34 и реле с описанием и схемами блоками
Бмв е34 ЛАЙФХАК для дмрв bosh м50? всем у кого е34 м50 на боше посвещается!
Ремонт подсветки приборов БМВ е34. Repair of lighting devices BMW e34.
БМВ Е34 Перевод всех предохранителей и реле.
13.2.2. Снятие и установка монтажных блоков предохранителей и реле
Монтажный блок помещается под крышкой в заднем ножном колодце. Входящие в состав блока предохранители в замене, как правило, не нуждаются и в случае выхода их из строя следует обратиться за помощью к специалистам фирменной СТО Mercedes-Benz.
Держатель реле в багажном отделении
-
Включите вспомогательный аккумулятор и подсоедините его к штатной батарее, затем отсоедините от последней отрицательный провод.
Помогите достать провода с блока предохранителей (под капотом слева)
Господа, всем привет.
Восстанавливаю 34-ку.
Вопрос такого плана:
Как достать провода и коробку предохранителей в моторном отсеке слева?
Надо это для грамотной переварки автомобиля.
Вопрос у меня с бортовике www.drive2.ru/cars/bmw/5_…schummi01/journal/3030250.
Всем спасибо за помощь.
21 февраля 2014
Поделиться:
Комментарии 7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всем спасибо…
Если будет интересно, то выкину отдельным сообщением чего куда крутил…
коробка вся целиком снимается, винты и гайка в ногах водителя, под капотом только петлю капота снять.
Без машины
а если подробнее, то надо сначала открутить 4 винта на коробке утопленных, помоему звездой на Т15, снимется верхняя часть, под ней уже есть винт, который крепит коробку к кузову, ну и самое сложное, там есть два винта которые скрепляют гофру в которой все провода в стенке между салоном и подкапоткой
Без машины
блок снимается не очень и сложно, в ногах водителя есть 6 или 7 разъемов, их и вытащишь наружу, уже 4 машины разбирал, сложно только в первый раз было.
Как снять блок предохранителей bmw e34
Приветствую всех! Поможите новичку решить нетривиальный трабл. Пропадает ближний свет, достал сил нет уже. При этом дальний, противотуманки, габариты работают как часы. Открываю крышку блока предохранителей, чуть поворачиваю на излом модуль управления светом, он делает «щелк» и свет загорается. НО! Если после этой процедуры свет тумблером выключить и включить, то он опять не загорается. Казалось бы обычный неконтакт и закрепить модуль в ракообразном положении можно, но как ни странно не помогает. Думал добраться до проводов, которые подходят к колодке модуля, отвернул 4 торкса, но снять весь блок не смог (блок в котором живут предохранители, реле и модули света и самодиагностики), что то держит его с одной стороны, боюсь применить силу. Предыдущий хозяин сказал, что модуль управления светом менял на другой-не помогает. Куда копать? Может ктото демонтировал этот блок, подскажите где засада.
2.10.2006, 19:31
Я делал. хай версия.
Подогни ему ноги. Не контакт скорее в самом блоке.
http://www.bmw4you.ru/index.php?b=61358350374&n=1
3.10.2006, 16:32
Цитата(zay730)
Я делал. хай версия.
Подогни ему ноги. Не контакт скорее в самом блоке.
http://www.bmw4you.ru/index.php?b=61358350374&n=1
Еще как вариант сними ЛКМ, стяни с него крышку и пропаяй релюхи и контакты которые внутри. И еще на реле контакты почистить не забудь. Экспериментально найдешь которые за ближний отвечают.
3.10.2006, 17:32
Блок держит жгут очень не хилый. Просто так вытянуть не получится . Жгут еще закреплен в моторном щите колодкой. В общем что б нормально все достать надо еще со стороны салона подлезть.
4.10.2006, 5:47
У меня была точно такая же хрень. Вылечилось пропайкой контактов реле на плате блока, ответственного за работу ламп, который под капотом слева. Оказалось, что там была микротрещина прямо по пайке, причем ее не было видно сразу. Как ты говоришь, покрутили плату на излом-только тогда заметили. В итоге пропаяли все релюхи на всякий случай-работает уже лет 5 без проблем (тьфу, тьфу, тьфу). Делов на 5 минут с паяльником, флюсом и припоем.
4.10.2006, 7:30
Аналогично было на 525i. На самой плате пару микротрещин пропаял и стало ОК. Частая беда на е34.
4.10.2006, 23:24
Всем спасибо за советы, все пропаяли и работает как часы. Шевелил блок специально-свет не отключается. Думаю тема закрыта. А вообще неплохо было бы в фак, если еще не внесли. Только в фак неплохо было бы фотки трещин пайки, если кто то сможет такие сделать или может есть у кого, а то мне например пока человек грамотный не показал что это такое я бы и не допер. Я то с паяльником не очень 🙂 Еще раз всем спасибо за оперативность.