Все машины Радмир РП с ценами (Премиум, Средний, Эконом) ��
Ниже собраны все машины с сервера Радмир РП КРМП, вы можете выбрать себе автомобиль эконом класса, среднего класса и премиум класса, так что авто найдется на любой вкус и на любую сумму! Выбери себе машину или машины на Радмир РП!
Все машины Радмир РП эконом класса
Все машины Радмир РП среднего класса
Все машины Радмир РП премиум класса
Заключение
Надеюсь вы нашли себе машины на Радмир РП которые вам нравятся, ведь выполнены они все очень круто и поддаются тюнингу. Напишите в комментариях какую машину вы купили или хотите купить!
Установка ГБО в Мурманске
Данияр: Сколько будет стоить установка газового оборудования , двигатель 1az fse непосредственный впрыск,152 лошади.
- Автосервис «Первый Сервис»: Не занимаемся установкой газового оборудования.
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: К сожалению на этот двигатель нет комплектов ГБО.
Cadillac Escalade 2008, установка ГБО
Сергей: стоимость установки ГБО с тороидальным баллоном под запаску и пакет документов для регистрации в ГИБДД
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: От 50р +9р. две экспертизы для ГИБДД
Opel Antara 2014, установка ГБО
Василий: Сколько стоит установка гбо
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: Какой объем двигателя?
ВАЗ Largus 2013, установка ГБО
Вадим: Установить гбо на лада ларгус какие сроки и стоимость услуг
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: от 28р. под ключ. Подробности по тел. 207-507 со вт. по суб.
Renault Logan 2006, установка ГБО
Евгений: Стоимость, оборудования и установка
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: 4 е поколение от 26р с баллоном вместо запасного колеса под ключ.
УАЗ Patriot 2018, установка ГБО
Виталий: Стоимость установки с оборудованием 2*35
- Автосервис «Первый Сервис»: Всегда рады проконсультировать Вас по всем интересующим вопросам по телефону 655-188 или укажите свой номер телефона и мы обязательно Вам перезвоним. С уважением команда автотехцентра «Первый сервис».
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: от 32р под ключ
Honda Freed 2017, установка ГБО
Радмир: по субсидии установить метан
- Автосервис «Установка ГБО в Мурманске Росгаз»: Здравствуйте.
А в Мурманске есть заправка метан ? - Автосервис «Первый Сервис»: Всегда рады проконсультировать Вас по всем интересующим вопросам по телефону 655-188 или укажите свой номер телефона и мы обязательно Вам перезвоним. С уважением команда автотехцентра «Первый сервис».
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: Метан не ставим
Audi A6 1998, установка ГБО
Илья: Сколько будет стоить установка ГБО НА АУДИ А6
- Автосервис «Первый Сервис»: Доброе утро. Всегда рады проконсультировать Вас по всем интересующим вопросам по телефону 655-188 или укажите свой номер телефона и мы обязательно Вам перезвоним. С уважением команда автотехцентра «Первый сервис»
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: от 36 до 55 под ключ 4-е поколение.
Chrysler Pacifica 2004, установка ГБО
Ольга: Здравствуйте! Делаете ли демонтаж ГБО?
- Автосервис «Первый Сервис»: Всегда рады проконсультировать Вас по всем интересующим вопросам по телефону 655-188 или укажите свой номер телефона и мы обязательно Вам перезвоним. С уважением команда автотехцентра «Первый сервис».
Mitsubishi Pajero 2012, установка ГБО
Павел: Стоимость установки ГБО 2 баллона по 35 в нишу багажника
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: от 41, подробности по тел.
УАЗ Patriot 2018, установка ГБО
Игорь: Сколько будет стоить установка двух тороидальнных по 45 л ,в багажник уаз
- Автосервис «Сервис Автогаз 51»: Добрый день,позвните пожалуйста по номеру 207-507, все расскажем.
Ford Explorer 2013, установка ГБО
Павел: Необходимо установить ГБО, вопрос по дальнейшему обслуживанию и узакониванию изменений в конструкцию автомобиля.
- Автосервис «Покраска автомобилей раптором в Мурманске»: напишите номер перезвоню вам
ВАЗ Largus 2018, установка ГБО
Алексей: Когда можно будет установить гбо, и сколько будет по времени.
- Автосервис «Покраска автомобилей раптором в Мурманске»: Напишите номер перезвоню
Volvo XC70 2001, установка ГБО
Виталий: Балон под запаску,оборудование не китайское поколение 4,спасибо.
- Автосервис «Покраска автомобилей раптором в Мурманске»: Здравствуйте мы можем по помочь только с документами и узаконить
Установка ГБО в Мурманске — отзывы
Об автосервисе «Установка ГБО в Мурманске Росгаз»
Мурманск, Гвардейская улица, 14
hapicen208
Все отлично, спасибо. Проблем и нареканий нет. Мастера рукастые оборудование ставят быстро и качественно
Полезно? Расскажите друзьям!
Также смотрят
Выбор автосервиса по марке
На АвтоТочках вы найдете не только справочную информацию о точках установка ГБО в Мурманске, но и отзывы пользователей о качестве их работы, а после регистрации сможете написать свой отзыв. На сайте представлена самая полная информация о компаниях с профилем «установка ГБО — Мурманск»: расположение на карте, оказываемые услуги, контактные данные и время работы.
- Статьи
- Общение
- Пользовательское соглашение
- О проекте
- Сообщить об ошибке
- Написать администрации АвтоТочек
2007-2023 © АвтоТочки.
При использовании материалов ссылка на avtotochki.ru обязательна.
Как правильно менять моторное масло?
Если гарантийный срок машины уже прошел, вы можете сэкономить на обслуживании, выполняя часть работ самостоятельно. Рассказываем, как менять масло в двигателе автомобиля своими руками.
Пошаговая инструкция
Место и инструменты
Масло желательно менять в гараже с ямой или на специальной эстакаде — такие есть в специальных «карманах» магистральных дорог и рядом с гаражными кооперативами. Так вы получите удобный доступ к днищу машины и не запачкаетесь в процессе.
Перед началом процедуры узнайте, сколько масла заливается в двигатель автомобиля. Эта информация указывается в инструкции по эксплуатации. Купите смазку с запасом в 1 литр — лишним он не будет. Вам также понадобится масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Если вы планируете менять масло самостоятельно и в будущем, положите в гараже новую сливную пробку — когда старая придет в негодность, у вас уже будет наготове «План Б».
- брезентовые перчатки;
- пару тряпок;
- набор торцевых головок с трещоткой и удлинителем;
- набор комбинированных ключей;
- отвертку с плоским наконечником;
- силиконовую смазку;
- пустую пластиковую канистру объемом 5 литров;
- воронку;
- фонарик.
В идеале стоит запастись динамометрическим ключом и съемником масляного фильтра. Но это узкоспециализированные инструменты, которые стоят дорого и продаются не в каждом магазине. В первый раз их точно покупать не нужно.
Как слить масло из двигателя авто?
Вначале прогрейте машину до рабочей температуры (85–95°) и дайте ей постоять 10–15 минут. Если вы поменяете масло в холодном моторе, большая часть жидкости останется внутри, и процедура будет неполной. Откройте капот и медленно открутите заливную пробку. Ее можно положить сверху на отверстие. Выдвиньте масляный щуп на пару сантиметров и положите так, чтобы он не соскользнул обратно. Опускайтесь под автомобиль.
Подсветите фонариком и найдите сливную пробку в картере двигателя. Не перепутайте ее с пробкой картера автоматической коробки передач. Такая ошибка возможна в автомобилях с поперечным расположением мотора. Перед сливом масла из двигателя наденьте брезентовые перчатки. Обрежьте одну стенку пластиковой канистры и подложите емкость под сливное отверстие. Станьте так, чтобы пробка находилась на расстоянии вытянутой руки. Медленно откручивайте ее. Когда почувствуете, что резьба закончилась, резким движением потяните пробку на себя.
Масло сливается из двигателя машины до 10 минут. Когда поток иссякнет, не спешите забирать канистру. Залейте 200–300 мл свежей смазки сверху — она вымоет остатки старой жидкости. Возьмите канистру и вынесите ее на свет. Если масло просто потемнело можно приступать к следующему этапу. Если в нем видны грязь, стружка и черные сгустки, нужно обязательно промыть систему смазки двигателя.
Как поменять моторное масло в автомобиле?
Когда масло полностью стечет, подложите тряпочку под фильтр. Откручивайте его руками в перчатках, подходящим ключом или специальным съемником. Будьте аккуратны — из него вытечет небольшое количество жидкости.
Тщательно вытрите штуцер для фильтра и нанесите небольшое количество силиконовой смазки на резиновый уплотнитель. Поставьте новый фильтр и аккуратно затяните его рукой до упора. Когда вы почувствуете сопротивление.
Вопреки советам «гаражных мастеров», моторное масло заливать в фильтр не нужно. Больших преимуществ вы не получите, а вот неправильное выполнение процедуры может привести к образованию воздушной пробки и замедлить прокачку смазочной жидкости. Это грозит ускоренным износом мотора и ранним капремонтом.
Закройте сливную пробку. Подложите под нее новый уплотнитель. Если у вас есть малейшие сомнения в герметичность детали, поменяйте ее сразу. Пробка стоит намного дешевле ремонта цилиндро-поршневой группы.
Чтобы поменять масло в двигателе автомобиля, вставьте в заливочную горловину воронку. Налейте на 0,5 литра меньше объема, указанного в инструкции по эксплуатации. Достаньте щуп, вытрите его наконечник тряпочкой, вставьте и достаньте снова. Продолжайте доливать, периодически меряя уровень щупом. Останавливайтесь, когда масло дойдет до максимального уровня, отмеченного чертой и надписью «MAX». Плотно закройте крышку, вставьте щуп в отверстие до конца и заведите двигатель. Дайте ему поработать пять минут, затем остановите и подождите еще 5 минут. Повторите процедуру с щупом — вытрите, вставьте, достаньте. Уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если он ниже, доливайте еще смазки. Если выше, придется откачать избыток на СТО. Обе ситуации одинаково опасны для машины.
Промывка двигателя
Есть два варианта очистки смазочной системы.
- Экспресс-процедура. Непосредственно перед заменой масла в двигатель заливают агрессивную присадку — так называемую «пятиминутку». После этого мотору дают поработать 5 минут и сливают масло. Эти способом лучше пользоваться, если машина использовалась в тяжелых условиях — на бездорожье, в пыли, долго ездила на высоких оборотах. Злоупотреблять им не стоит — средство ускоряет коррозию.
- Щадящая промывка. За 100 км пробега до смены в масло доливают специальную присадку. В это время нужно ездить аккуратно — стараться поддерживать невысокие обороты и скорость до 80–90 км/ч. После масло меняют по стандартной процедуре.
Как часто и зачем меняют масло?
Моторное масло снижает трение между движущимися частями двигателя, замедляя износ металла. Без него пробег до капитального ремонта сокращается в десятки раз. При малом уровне или низком качестве смазки износ также ускоряется, хоть и не так критично.
Сервисные книжки рекомендуют менять масло в двигателях современных автомобилей каждые 10-15 тысяч километров пробега. Стоит также смотреть на упаковку масла — если производитель указывает меньший срок годности, ориентируйтесь именно на него. Если автомобиль используется в городе, где чистота воздуха оставляет желать лучшего, лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров — двигатель прослужит дольше и порадует меньшим количеством поломок. Межсервисные интервалы стоит сократить до 5 тысяч километров в следующих случаях:
- езда по бездорожью;
- многочасовое простаивание в пробках;
- езда в спортивном стиле — с высокими оборотами;
- повышенная запыленность воздуха;
- подозрение на низкое качество смазки.
Если вам приходится заливать масло, не рекомендуемое производителем, его меняют в два раза чаще — например, через 5–7,5 тысяч километров пробега. Такое происходит, когда минеральные составы меняют на синтетические и наоборот.
Как проверять уровень и давление масла?
На приборной панели есть лампочка с символом масленки. Она загорается при низком уровне или недостаточном давлении технической жидкости. Современные машины с цифровыми диагностическими системами также могут показывать сообщение об ошибке на дисплее бортового компьютера.
Но полагаться только на электронику не стоит. Раз в неделю проверяйте уровень при помощи щупа под капотом. В некоторых машинах щупа нет — вместо него используется датчик. В зависимости от модели проверить уровень можно при диагностике на СТО или с помощью сервисного раздела в мультимедийной системе. Соблюдайте интервалы замены смазки и обязательно меняйте масляный фильтр. Если махнуть на него рукой, он забьется и не будет пропускать жидкость. Тогда вся грязь отправится прямиком к движущимся частям, ускорив износ мотора.
Полезные советы
- Покупайте масло, рекомендованное производителем автомобиля. Если в инструкции и сервисной книжке не указано конкретное название, ориентируйтесь на физические и химические характеристики. Вязкость определяется по классификации SAE, например, 15w40, а качество — по API, например, SN/CF.
- Старайтесь промывать двигатель только при реальной потребности. Не злоупотребляйте ускоренной заменой при помощи вакуумного насоса. Обе процедуры ускоряют износ мотора и приближают дату капремонта.
- Если машина используется только в городе, меняйте масло чаще — желательно, каждые 7 500 километров пробега. В загрязненном воздухе и при сложных условиях эксплуатации смазка теряет свои свойства намного быстрее.
- Откажитесь от присадок для моторного масла. Они приносят пользу только в низкокачественных минеральных составах для сельскохозяйственной техники. Добавив присадку в хорошее масло для легкового автомобиля, вы испортите смазку и навредите двигателю.
- Опасайтесь подделок под известные бренды. Проверить качество жидкости в бутылке или канистре может только лаборатория. Покупайте автомобильные масла в проверенных магазинах и заправочных станциях.
Мерседес G-класс отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Автомобиль реально едет и еще более реально разгоняется, не мучается, как какие-нибудь псевдоспортивные «суперкары» с огромными выхлопными трубами, а летит с места в карьер. За все время пока езжу по Новосибирску мне не попался еще не один достойный соперник по разгону со светофора. С некоторой натяжкой мне составляли конкуренцию только субарики с двумя турбинами, и то только до скорости 80 км/ч.
Постоянно скрипят двери во время движения. Устранить раз и на всегда не удается. Автомобиль очень тяжелый в управлении, ошибку не простит. В двух словах не объяснить. Второй авто у меня Крузер 100. Так вот, на сотке я езжу отдыхаю, а на мерене упахиваюсь. Жена так вообще на мерене ездить не любит. Когда я забираю сотку, она только в исключительных случаях садится за руль мерена.
Сам по себе открутился и начал греметь кронштейн на котором крепится запаска. Сами по себе открутились кенгурятник и глашители справа. Зимой в мороз — 30 градусов начал сопливить ГУР. Других поломок пока не было.
artalexm 12 лет назад
1998 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Купил три года назад машинку моей мечты-Геленваген. То есть было ему 10 лет. В принципе, так и хотел, чтобы в хорошем состоянии, не угнанный, не прострелянный, но не моложе. Потому как платить налог с моих 300 кобыл не 45 тысяч , а 22.5 тыс руб тоже разница большая. Мне говорили: после Рэкса на Гелеке жестко будет! Я вам отвечу: не фига не жестко, а даже комфортнее в плане управления машиной! Первые дни ездил и казалось, что Гелик управляется не руками моими , а мыслью! Только подумаю, а маневр уже совершен. Такого кайфа ни на одной машине не испытывал.
Три года почти ничего не делал в нем. Только резинки менял. Заправлял то 92, то 95. Все жрет. Но на 95-98 шустрее бежит, и это понятно-как пуля летит! В этом году пришлось поменять довольно много, потому как 13 лет машине и главное: он с Питера, а это ржа. Поменял задние аморты (10000р.), гранату (одну, 9500р.), свечи (вот тут пипец-16 штук по 270 руб!) и опять же резинки всякие. Ну, а что делать?! Мерс -машина гениальная, но за ней и уход нужен.
Руслан 9 лет назад Нефтекамск
1997 год , 3.0 л , дизель , автомат , полный (4WD)
Железный трактор на колесах. Можно стать спартанцем прямо в наше время. Один сплошной плюс
Жесткий, минимум комфорта (табуретка-кресло), жрет много, обслуживание дороже обычных крузеров и бмв раз в 5-10. При скорости 120 нужно прислоняться к уху пассажира или объясняться языком жестов. Скорее это плюс-можно выучить язык глухонемых. Дизайн старый, и все вокруг думают что это авто сняли с производства ещё в 80-х, хоть ты и едешь на новом Гелике за 16 миллионов. А новый геленд это GL, так думают люди. GL тот еще тазик с болтами. Подрезают матизы и ниссаны джюки, потому что на них ездят не адекватные люди и тоже думают себе что это древнее г-но, которое стоит 250 тысяч в голодный год. Короче, зачем я его покупал? Чтобы купить почти за миллион, вложить 230 тыс, и продать через полтора года за 800 тыс? В общем понты обошлись дороговато. Почуствуй себя охранником президента в кортеже из геликов.
Старый авто, что тут говорить? Если машине больше 8-10 лет, то ты будешь постоянно вкладывать в новь появившиеся неисправности. Вновь и вновь. и при чем очень немалые деньги. И это постоянно — то одно, то другое. Гелики старше 07-го, 06-го года брать равно РАЗОРЕНИЮ на ремонте. Цены космос. Про МЛ и говорить нечего, про ГЛ промолчу — уже при гарантии начинаются серьезнейшие проблемы. Если хотите Геленд за 1 миллион, то гоовьте еще 300-500 тысяч для его доводки до нормального тех. состояния года так на 2-3 езды, и по новой вливания денег!
Miha 4 года назад
2001 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Брутальный, очень мощный, выхлоп AMG это просто бомба! Хорошая проходимость, по снегу и по песку равных ему нет. Субару и сотки в стороне.
Расход топлива заставляет задуматься о суициде,меньше 30л ни разу ни меньше. Топливо жрёт канистрами даже на холостых. Ломается абсолютно все! К 220тыс дверные петли разболтались, загудели суппорта(44тыс шт), задняя подвеска после ремонта, но стучит и громыхает как на ниве( причину не установили) отвалился выхлоп, оказался китайским(( электрика постоянно глючит, аккум постоянно разряжается, в салоне все дребезжит, сверки повсюду, люк постоянно отказывается закрываться. Ржавеет как старое ведро, цены на кузов и ходовку просто космос Запчасти ждать долго. Обслуживание у дилера очень дорогое. Сидушки не удобные, автомат дёргается. Жёсткий как табуретка.
Брал с пробегом 206тыс. Чтобы довести до ума продал 1ком кв. Живу у мамы. Запчастей набрал больше стоимости самого авто. Кожа вся потрескалась. Ходовку всю перебрал. Всё равно громыхает как корыто(( с электрикой так и не смог разобраться, за 5 мес наездил всего 23км. Нет нормального сервиса, бабки улетают как в бездну. За квартиру платить не чем, Пропал нормальный сон. Есть нечего. Жена ушла. На улице ставить боюсь, в гараж не залез. Продал ноутбук, пишу с телефона. Продал перекупам. Хоть штаны тебе новые купил)) ���� Не попадайте пацаны на внешний вид! Всем удачи
Вова Путенг 13 лет назад
2000 год , 5.5 л , автомат , полный (4WD) , комплектация: AMG
Двигатель хороший, позволяет. Сидушки удобные и хороший климат контроль.
Ржавеет, отваливается задняя дверь. Петли ржавеют. Электроника косячит.
на пробеге 150 000 стало пахнуть горелой бумагой в салоне. На пробеге 175000 около того сломалась коробка, замена 200 000 руб. :((
Елка 77 11 лет назад Сочи
1999 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: все электро
Очень давно мечтала о такой машинке! Купили год назад-ЭТО ПРОСТО СУПЕР. Красавец, проходимость на 5+, комфорт. Ездили на большие расстояния-в дороге фактически не устаешь. Уверенность в Гелеке, просто как в танке! Мощный, грациозный, ничего лишнего- ненужного в машине нет. Это авто одно из немногих,в которой нет слащавости и зализанности! Хотя я против других Мерседесов ничего не имею-тоже нравятся. Просто Гелек-это особенная машина-она для души и Большущего удовольствия. Расход 18 л на 100 км, масло на 1,500км-1 литр на долив. Меняли свечи, заднюю тормозную трубку.
В моем понятии-недостатков у машины нет. Имея средний заработок, такую машину, можно вполне содержать. Просто наверное нет машин идеальных, чтобы ничего не менять, чтобы ничего не ломалось! Гелек вполне можно отнести к семейной и очень удобной машине! После такой машины трудно понять на чем хочется еще поездить.
vik0072 11 лет назад
2011 год , 5.5 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: практически полная
Мечта детства осуществлена. Боялся обманутых ожиданий. Все ок. мотор с тракторной тягой. На зимней дороге как трамвай на рельсах. По ощущениям как на субару. После ближайшего ознакомления понял, за что немцы берут такие деньги, при всем уважении к японскому и американскому автопрому. Из допов поставил только ветровики. Все остальное было с завода. Это Вам не японский конструктор \»сделай сам\».
Своеобразное рулевое управление. Надо привыкать. Чумовой подрыв с места при чуть большем нажатии газа. Тесноватый салон сзади. Практически полное отсутствие багажника и карманчиков , отсеков для мелочей.
Серега 12 лет назад
2008 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Гелик просто сплошной плюс. За 3 года эксплуатации ни одного нарекания.
Минус только один, цена.
осип75 11 лет назад
1999 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Машинка просто класс. Дорогу держит отлично при том что не важно на какой скорости.Проходимость танковая.Движок динамичен на любых оборотах что очень удобно в городе при обгонах и при езде по пересечённой местности.Отличный обзор.Удобная посадка как водителя так и пассажиров.Расход топлива в среднем по городу 17-22.Трасса 15-19литров.Вобщем друGом доволен.
Главный недостаток как я считаю дороговизна ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей.
За машинкой не очень ухаживали поэтому после покупки пришлось сразу менять из крупного,кардан промежуточный 54т.р,демпфер рулевой 9т.р.,датчик расхода воздуха 5т.р.(неоригинал) и много помелочи.Сейчас радует!
Радмир 777 12 лет назад
2011 год , 5.5 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: G500
Огромный запас мощи,отличная проходимость,оганиченной скорости в 210 км\\ч хватает с исбытком,хорошая вместимость,очень крутая внешность,уважение на дорогах и не только,роскошный салон.
У него нет минусов,только высокая цена мне обошелся примерно в 6 000 000 руб.
6703352 6 лет назад Москва
2007 год , 3.0 л , дизель , автомат , полный (4WD)
Автомобилем полностью доволен. Если вы планируете покупку гелика, то берите только дизель! 1. Низкий налог на 224 л.сил. 2. Расход горючего: в городских условиях 11-14л, на трассе 8.7-10л, средний расход примерно 12 литров. 3. Крутящий момент, Нм/об. в мин. :540 / 1600 4. Это самый надежный и не капризный двигатель. Он фактически не дешевеет а только дорожает (при условии достойного состояния). Причем модернизировать его можно как конструктор лего, как внешне так и внутри 🙂 Я ездил на многих машинах, но невозможно передать ощущение от управление G-классом словами. Репутация машины дает о себе знать. На дорогах ни одну машину так не пропускают! На нем не стыдно и в лес и в ресторан, авто на все случаи жизни…
Жестковатая подвеска
Ничего не сломалось.
Андрей 4 года назад
2017 год , 3.0 л , дизель , автомат , полный (4WD) , комплектация: фул
Управляемость, обзор, тяговит , проходимость. крепкий танк. В салоне все под рукою удобно расположено. Обогрев сидений, комфорт, мультимедиа, звук, качественная отделка салона все основательно не пластмассовое с дребезжанием. Вебасто кнопкой включать можно как с пульта так и в салоне и дв. догревает на ходу. Расход адекватный 13-15 л по городу. Масло не ест вообще! Сигналку не нужно ставить она есть, штатная. Зимой заводится без проблем.
Все должно установлено в авто штатное, в Германии, иначе в итоге головная боль. Мало места, для людей выше 185 неудобно. Двери, вода на мойках может внутрь заливаться ( на первом было такое))). Мосты, пониженная вкл/выкл на нейтралке не на ходу. Жесткий.
Этот второй, брал новый, как прошлый так и этот , дизель. Первый был тупее 15 г , разряжались какие то подсобные аккамуляторы зимой , ошибки вылазили. Хранение уличное , заводился зимой нормально , ниже -40 я не мучил его. Этот ездит пободрее, глюков не было . Тяга как у танка. Стоит так же на улице. Комплектацию в этом брал что мог, вроде все и люк и вебасто и крюк, приколов пока не было все неплохо, но потолок отваливался тк люк все таки безрукие в москве на основном складе ставили! 4 раза дилер чинил пока уже радикально не заменил крепления. Смотрел другие машины, но что то все не то. привык к нему. Новый вышел — рычаг скоростей на руле, кузов , подвеску перекроили, не созрел, буду на своем. альтернативу для себя пока не вижу.
вадим николаевич 12 лет назад
1998 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: BRABUS
Хороший мощный двигатель оченьудобно и в городе и на трассе. быстро подрывает с сфетофора хоть и весс 2500 т очень проходимый даже по сровнению с 100 крузером очень хорошо идет по трассе прижемает 200 спокойно идет не напрегаясь по сровнению с мл 320. просто небо и земля заводиться в любой мороз даже не разу за зиму не включал вебасту. заводиться в минус 37 без проблемсалон не скрепит хорошая шума изоляция. Очень нравиться этот автомобиль после него тока гелик 55 амг. другого не надо не чего.
дороговат в обслужевание менял кардан.сказали 40 тыс. ну повезло рем комплектом отделолся 12тсейчас надо менять граату 43 тыс оригинал дубля нету. но один раз поменяеш и забудеш не многопрожорлив лето 22 25. зима к 30
расыполся кардан захрустела граната за год эксплотации ну и все в дольнейшем надо будет поменять тормазные диски. всетаки 13 лет машине думаю там их не кто не менял.
Гость 8 лет назад Владивосток
1996 год , 3.2 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Высокий. Удобно сидеть. Проходимость не реальная. Сбитая ходовка. Возможность сделать из авто 1991 года, авто 2011 внешне. Не смотря на внушительность, автомобиль узкий, относительно, в городе без проблем. Если покупать и эксплуатировать с головой и для себя на долго, то будет служить вечно. Всё есть на форумах. В авто до 1998года мало электроники или вообще нет, что облегчает жизнь.
Старые, текут как дуршлаг: люк, двери. После мойки кёрхером пороги и пол мокрые, из-за этого коррозия и гниль. Спартанский салон, на любителя (дорестайл). Запчасти, расходники ждать из интернет магазинов. Дорого обслуживать, хотя, мостовой рамный внедорожник 90-х годов если уставший, то будет дорог и TOYOTA. Флагман мерседеса, в принципе, не может быть дешевым. Ухоженных очень мало. В основном на рынке один хлам. Цена на детали, иногда, до маразма, много, очень много. Авто требует внимания, всегда.
Все неисправности, скорее, от старости и плохого обслуживания. Не убиваемых авто нет.
Гость 7 лет назад Краснодар
2008 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Брутальный, харизматичный, не ординарный, эксклюзивный, хороший проходимец.
Салон тесный. Ходовая жесткая. Запчасти стоят дорого. Гниет и ржавеет. Минусов много, но все меркнет перед его внешностью.
За год эксплуатации их было огромное количество. Тут символов не хватит все перечислить. В ходовую инвестировал около 200 тыс. руб.. Нужно было еще или заменить(около 300 тыс руб) или отбалансировать карданы(50 тыс. руб.), заменить салентблоки, сальники еще на 70 тыс. руб., но не делал продал как есть. В электрику и остальное вложил около 100 тыс. руб. И это не старое раздолбанное корыто, автомобиль с пробегом 150 тысяч(честных) 2008 года выпуска.
Жылумбек Гахромонович 4 года назад
2015 год , 6.3 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: AMG
Генка. Уже 8й по счёту . С 1994 года владею только этими Авто . Для кого то это машина средство передвижения, для кого то чисто для вые@онов))) так что уважать нужно прежде всего самого себя и тех кто окружает тебя не важно за рулём ли ты или пешком идёшь ) и так , G63amg . + Улучшились тормоза . Турбины две и они надежные по сравнению с 5.5 amg . Раскачки стало меньше ) расход без тапок — Город — 18-25, трасса 13-15) бензин 95 . Оптика доработана — светит лучше . Расходники есть дубликаты хорошего качества по адекватной цене . Пробег уже за 160 тыс без серьёзных поломок .
Гена — это по сути военная машина и слово комфорт автоматом можно забыть , после 300 км пройденного пути спина устает ) это не S класс ))) Налог — живём на Руси ))) вышел 2018 года в новом кузове — моё мнение что кузов превратился в динозавра )))
Рулевая рейка — цена вопроса 376000 р и все .
Олег 9 лет назад Пермь
2001 год , 5.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Невероятно надежный, мощный, , феноминальное уважение на дорогах! Владел почти 4 (четыре) года и каждый день как в первый раз. Бударажит что мурашки по коже, все прохожие и даже дети оглядываются, иногда и палец большой вверх подымают. Рядом стоящие на светофорах всегда рассматривают и пытаются разглядеть кто же там за рулем. Он настоящий ДруG, никогда не подводит и что бы там не случилось едет ВСЕГДА! и домой привезет ВСЕГДА. Спасибо ему огромное, он изменил мою жизнь, он показал мне что значит \»настоящий автомобиль!\» Если он вас интересует, ОБЯЗАТЕЛЬНО купите и вы поймете что я во всем прав. Лучший велик это GЕЛИК! Удачи на дорогах.
Минус в том, что его некоторые не понимают.
Самые обычные, ничего серьезного. Следите, любите, уважайте и вы забудите слово неисправности.
Башоргсервис 9 лет назад
2003 год , 4.0 л , дизель , автомат , полный (4WD)
Высокая проходимость, внешний вид, надежен, настоящий джип, цены на запчасти дешевле чем на 100 крузака
Цена автомобиля
Aleksandr7667 8 лет назад
2014 год , 5.5 л , бензин , механика , полный (4WD)
хорошая обзорность удобная посадка
через месяц после покупки лопнула балка, диллер признал негарантийным случаем регулярно приходится заезжать на ремонт изза проблем с движкой, то едет то не хочет заводиться при пробеге в 5000 накрылась коробка
Speed life 12 лет назад Чита
2003 год , 5.5 л , дизель , автомат , полный (4WD) , комплектация: брабус
мощный двиг, уютный салон
дорогие зап части, прожорливый
возникали проблемы с эл.проводкой
Валера 6 лет назад Краснодар
2000 год , 3.0 л , дизель , автомат , полный (4WD)
Крепкие мосты Хорошо едет вне дорог «Репутация» Высокий потолок в салоне
Ненадежный, нет уверенности в том, что заведется после дождя или мойки. Вода попадает в салон на мойке. Свыше 100 км/ч ехать очень опасно. Авто валится в поворотах. Салон убогий. Дизель тарахтит так, что слышно за квартал! Очень ломучий. Дорогие запчасти даже не оригинал.
За полгода чинил/менял очень многое, перечислять долго
Атур. НСК 12 лет назад
1999 год , 5.8 л , бензин , автомат , полный (4WD) , комплектация: BRABUS
основной плюс этого удивительного автомобиля. тот что я эксплатирую и в городе и загородам.бывают не ровные д.ороги но он меня вывозит из токой жопы в каторую я его пытаюсьзасунуть за 1.5 года эксплотации не повелне разу. а поломки были ну я их устронял по мере поевления их.трассу держит шикарнро проходимосто на очень высоком уровне было много авто ну даже не знаю с чем сравнить этот автомобиль.и еще один его плюс он остаеться собой без смены кузова
содиржание.но хотя еслеб все вовремя делать не сильно и дорог я думаюне намного дороже лк 100 лексус лх. но у них пневмо а пневмо бояться наших морозов я проехалуже в районе 80 тыс км в подвеске несколько какихто резинак поменял
менял тармазные диски на пробеге 25000.по 5500р за шт.старые просто до того затерлесь.менял.менял расходомер мой красавец стал много кушать примерно 30л на 100. в месте с заменой 4800. и все хорошо 20 22л на 100.как то машина стало глохнуть сама по себе перепояли датчик предохронителей 1500р ну а так особых поломок не было каддую весну осеньзагоняю на то прамазывают все крестовины.а вот не давно ведать изза морозов выдовила какойто сальник ремонт 3000р . масло лью мобиль 5w50 в каробке .редукторе заменилкак купил авто.вообщем всем довллен. как нибутьнапешу хороший отзыв с фото
Василий 2 года назад Томск
2019 год , 4.0 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Динамичный, управляемый, хорошо ведет себя на поворотах при большой скорости (по сравнению с предыдущими кузовами), мягкий, с учётом AMG подвески.
очень громкая выхлопная труба, гул по всему салону; меленький угол наклона лобового стекла, 90% скол, при попадании камня (проблема всех гелендвагенов); выхлопные трубы «пескоструются» и теряю свой внешний вид (проблема всех гелендвагенов); отлетает краска от боковых дверных петлей из-за попадания камней (проблема всех гелендвагенов); мало место для крупного человека, свыше 110 кг (по сравнению с другими представителями этого класса); неудобно вылазить без выдвижной подножки, даже при длинных ногах.
За два года эксплуатации не обнаружено.
12628565 4 года назад Москва
1999 год , 3.2 л , бензин , автомат , полный (4WD)
можно разбивать любые автомобили с минимальными потерями рама и бампер просто чугунные плевать какие задачи ставить
бобик изнутри ублюдок снаружи выкидышь
ломается все кроме редукторов рамы и та может отплюнуть отгнившие упорные чашки Ржавеет гниёт всё изнутри а не снаружи мотор течет после 80000км гидрач с рулевым редуктором текут Дерьмо москвич 412 требует не то а ео Брать только свежий если можешь если ты нищеброд не нужно врать про старую сборку итд ни себе не людям этот урод гавно Но я отдохну от него года два и куплю опять такой же уже третий ящик только свежий до 100000 пробега иначе просто ни как он не нужен Самые без отказные машины японские а немцы дерьмо со средним салоном и охолощенной внутрянкой Всем Добра
евгений 7 лет назад Новосибирск
1997 год , 3.2 л , бензин , автомат , полный (4WD)
+ не убиваемая ходовая часть. Простая крепкая и надежная. + настоящий внедорожник + харизматичность автомобиля, его ВСЕГДА выделяешь из толпы + отсутствие хамов на дороге +автомобиль для города и для грязи идеален. В городе отличный обзор, чувствуешь все габариты, в грязи прёт, пока не посадишь на брюхо. + безопасный в ДТП, если пользоваться ремнями безопастности
— слабый мотор 3,2л. для такого «танка»! Слабый именно по трассе. В грязи хватает. — дорогой ремонт мостов, карданов, поворотных кулаков — слабый ГУР -крейсерская скорость 100 км/ч. Дальше начинается бешеный шум ветра. Аэродинамика «кирпича» дает о себе знать. -не комфортен на дальние расстояния. -ржавчина 5-ой двери, стыков задних крыльев. -отсутствие в дорестайлинге салонного фильтра — вес автомобиля. Посадить в грязи легко, учитывая его вес!!
ГУР тормозные шланги ДВС
Макс 2 года назад
1996 год , 3.2 л , бензин , автомат , полный (4WD)
Геликом владел около трёх лет могу объективно без придвзятости,и не приукрашать!1-Внешний вид,это самый большой+данного авто,все от большого до малого оборачиваются,приковывает внимание на дорогах.2-большой клиренс,парковаться можно практически везде!3-высокая посадка,обзор изнутри видно все,что нужно и не нужно.Думаю на этом и все плюсики заканчиваются!))
Недостатков здесь полным полно)динамика,это тупо черепаха по городу ещё с горем пополам,а когда выезжаю на трассу финиш 100-110,это максимум,что он может дать тебе,дальше просто все гремит и гудит,и ты только провожаешь всех взглядом смотришь,как тебе все обгонят)Шумоизоляция ее практически нет только тогда когда едешь по ровной дороге.На длительные дистанции очень утомляет,управляемость не даёт расслабится,нужно привыкать.Постоянные проблемы по мелочам электрика,проводка, дворники,стеклоподъемники,люк.Уплотнители пересыхают после мойки в салон попадает вода. Зимой холодно,летом жарко))кондиционер ,что он есть,что его нет один фиг)Капиталил двигатель,менял под капотом практически все,что только можно было не хватит просто текста,чтоб описать все)Но как говорится мечта детства,что тут сказать наигрался,на еб*лся и понял,что с меня хватит оно этого не стоит.Просто хочу сказать у кого не было данного авто лучше хорошенько подумать прежде чем покупать,они старые и ушатаные,устаревшие морально, хороший гелик не будет стоить 12-16тис$.Хорошая машина,ухоженная её цена от 25$,кто владел геликом тот прекрасно меня понимает)Машина просто для беспонтовых понтов,понты которые дорого обходятся)
Мосты-гудят перегреваются,гудят Раздатка-не знаю,мне советовали туда не лезть да и мне незачем было ее использовать в городе Коробка-пинает,потом делали перестала ,но со временем опять пенки появились Блокировки-не работали,я туда тоже не совался Кузовщина-красили проблемные места,через год уже вылазит Рама-по раме были гнилые кронштейны,я думаю у таких возрастных машин у всех такая проблема Электрика-постоянно что-то нужно было делать