Колодки, самостоятельный сброс?!
Всем привет!
Поменял передние колодки на пробеге 36 000 км, еще в конце июля. Машина сама попросила.
К сожалению, не успел поменять до наступления перепробега, в итоге перепробег составил 150 км. Не знаю, повлияет ли это на что-нибудь по истории авто).
Т.к. находился в отпуске и ближайший дилер был в 500 км, решил поменять в обычном сервисе.
500 рублей за работу приятно удивили))).
В сервисе, где менял, не умеют обнулять инфу в компьютере по ТО и уведомления о замене колодок весели ее какое-то время, причем перепробег продолжал накручиваться и прибавил еще 10 км после замены колодок)).
Загуглил инфу о том, как можно сбросить ТО по колодкам самостоятельно, через приборку.
Для многих это базовая инфа, так что не ругайтесь). Упомяну просто для тех, кто не знает, ну и для себя, на будущее.
Если 3 раза нажать на кнопку старт-стоп (при выключенном двигателе), открывается меню диагностики, где можно сбросить параметры по некоторым моментам, в т.ч. и по колодкам.
Но и тут есть одно «НО», которое хочу уточнить у знающих.
В коментах почитал, что таким образом сбрасывается только уведомление, а в истории обслуживания ничего не меняется, типа. Не знаю, насколько это точное утверждение.
Нужно ли ехать в специальный сервис или к дилеру, чтобы как-то «полноценно» прописать замену колодок для истории авто (типа, чтобы в блоках отображалось) или достаточно сброса уведомления таким образом?
Заранее спасибо.
В целом, немного удивился раннему «приезду» передних колодок, т.к. стиль езды у меня не очень активный, автохолд не использую вообще. Плюс 70% езды езжу на эко режиме. Причем здесь эко режим? Машина на нем очень хорошо едет накатом, чем я активно пользуюсь, причем таким образом, что чаще всего угадываю падение скорости двигателем до впереди едущей машины или другого препятствия, что позволяет реже тормозить самому или тормозить очень слабо. Более того, из 36 000 км пробега, около 12-13 тыс. км – это трассовый пробег, где еще более активно получается использовать систему наката и в дальних поездках я вообще почти не нажимаю тормоз сам). А удивило меня то, что некоторые тут на драйве утверждают, что меняли передние колодки на 50, 60, а кто-то даже отписывался, что менял на 80 тыс. км!))
Аналогичная ситуация по свечам. Кого-то машина зовет на замену свечей на 30 тыс. км, кого на 70, а кого на 100 вообще.
Чудеса).
24555км — замена колодок и сброс интервала
Первое моё обращение к НЕофицилам.
Причина — стоимость работ, 1400 рублей против 7700 у официального дилера.
Работа была выполнена в Bavaria-M Новороссийск.
Колодки и датчики — оригинал, заказывал у партнёра бмв-клуба Виталия Kadr, так что в оригинальности запчастей сомневаться не приходится.
Тормозные колодки передние
— BMW 34116852253 — 5900р (заменитель TRW GDB1726, для заметки)
— датчик тормозных колодок 34356792567 — 950р
Тормозные колодки задние
— BMW 34216776937 — 3800р (заменитель TRW GDB1730)
— датчик тормозных колодок — 850р
В коробках лежали колодки Galfer, говорят, что это дочерняя фирма ATE. Сами коробки прошли «проверку оригинальности» зажигалкой
После проделанной работы за дополнительную плату, либо, если сами умеем, то самостоятельно сбрасываем интервал замены в бортовом компьютере. Процедура такая:
Включаем зажигание (не заводимся!), длительное нажатие на кнопку суточного пробега…
Коротким нажатием переключаем виды работ, длительным — подтверждение действия .
На фото — пример с передними колодками, потом сбросил и задние.
Не сбрасывается только «Проверка атомобиля», остальное можно.
Кстати если двигатель завести, то входим в другое меню, где можно видеть в меню
Identification дату производства, VIN и много непонятных цифр ещё.
Опустили подъёмник и машина без упора снизу просела! Уронили машину, будто пружины обрезали))) тюнинг))) Через пару минут «поднялась с колен»
КАК СБРОСИТЬ ТО НА БМВ G30
Сбросить ошибки на BMW G30 можно с помощью нескольких простых шагов. Во-первых, проверьте, есть ли у вас доступ к компьютеру или ноутбуку с программой BMW ISTA. Это необходимо для диагностики и сброса ошибок.
Подключите ваш автомобиль к компьютеру с помощью кабеля OBD-II. Затем запустите программу BMW ISTA и выберите модель G30 в списке поддерживаемых автомобилей.
После этого следуйте инструкциям на экране программы, чтобы выполнить чтение и сброс ошибок на вашем BMW G30. Обычно наличие описания ошибки помогает определить причину и предпринять соответствующие действия.
Если вы не имеете возможности использовать программу BMW ISTA, вам рекомендуется обратиться к сертифицированному дилеру BMW или к профессиональному автомобильному сервису, где специалисты смогут выполнить сброс ошибок для вас.
Важно помнить, что сброс ошибок может временно решить проблему, но не устранит ее причины. Если ошибка повторяется, рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Сброс датчика износа колодок , сброс межсервисного интервала . BMW G30 520 БМВ
Как войти в сервисное меню BMW F30? Короткая и понятная пошаговая инструкция без лишней болтовни.
Как сбить сервисный интервал на BMW G05 G07 G08
Bmw 5 series g30 oil service reset
Сброс сервисного обслуживая на BMW G-сериях / сброс ТО на БМВ / как обнулить счетчик ТО на БМВ
Как сбросить сервисный интервал на BMW
Сброс сервисных сообщений BMW G30
Сброс колодок на BMW G серии с цифровой приборкой
BMW 5 G30 НАСТРОИТЬ и ОТКРЫТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ, ОПЦИИ !
Сброс сервисного интервала BMW 520d G30
Сброс ошибок ЭБУ BMW (БМВ)
Большинство современных автомобилей оснащается различным электронным оборудованием. Оно может быть как прикладным, так и иметь специальное предназначение. Одним из обязательных элементов современного оснащения автомобиля является электронный блок управления двигателем, или сокращенно ЭБУ. Главная задача этого компонента – указывать на незначительные сбои в работе двигателя, которые сложно заметить без применения специального оборудования. Но иногда этот блок дает ложные свидетельства об ошибках, которые надоедают водителям. В таком случае поможет сброс ошибок ЭБУ, который с успехом выполняют в сервисном центре «Автостарт».
Какие могут возникать ошибки ЭБУ?
В работе ЭБУ могут возникать различные ошибки. Они могут как свидетельствовать о проблемах с двигателем, так и быть ложными. Наиболее часто появляются такие сигналы ошибок:
- горит или мигает индикатор Check Engine (Проверьте Двигатель);
- индикатор не горит, но при этом двигатель работает неустойчиво, часто глохнет или работает с нехарактерными оборотами;
- индикатор периодически загорается и тухнет.
Заметив один из вышеописанных симптомов, необходимо обратиться в автосервис, поскольку только там смогут точно определить, действительно ли с двигателем что-то произошло, или это сбой в самом ЭБУ.
Как происходит сброс ошибок ЭБУ?
Когда вы обратились в сервис, специалисты сначала определят, в чем причина: проблемы с двигателем или сбой компьютера. Если вышел из строя двигатель, то тут все понятно – необходим его ремонт. Если же с двигателем все в порядке, а индикатор все равно горит, скорее всего необходимо провести сброс ошибок ЭБУ. Для проведения этой процедуры к бортовому компьютеру автомобиля подключается специальное устройство, которое позволит отключить сигнал об ошибке, убирая надоедливую индикацию. Помните, что просто отключать индикацию нельзя, ведь она может свидетельствовать об очень серьезных проблемах с двигателем. Поэтому доверяйте работу с электроникой автомобиля только профессионалам – таким, как сотрудники СТО «Автостарт».