снятие коробки на Буханке
Вообщем поделитесь опытом планирую снимать коробку с раздаткой хочу снять отдельно но вроде слышал что их потом ставить тяжело попасть говорят вместе нужно насколько работы тяжелые и какие подводные камни есть
Несуществующий пользователь
Без машины
геморой полный.работал на бухане 1.5года машина класс если не в ремонте.по раздельности будеш снимать прибавиш проблем часа на два.но в месте одному тежело жопа.
Несуществующий пользователь
Без машины
да и сложновато под ней лазить разделять раздатку от коробки.словами не опишеш попробовать надо.одни маты.
Я специальный лючок в полу вырезал, теперь нормально снимаю и ставлю при помощи ручной лебедки.
а можешь фотки кинуть что за лючек что то я не видел в Б Ж у тебя или описать процесс
Фото не делал, да и сейчас над ним сидение стоит.
О процессе коротко. Нашел лючок, ну которые над баками у нас стоят. Скинул КПП с РК, там увидишь на поперечине, ну где подушки еще крепятся, есть квадратная дырка посередине. Снизу шуроповертом просверлил 4 отверстия, чтобы видеть границы. Замерил габариты лючка, нарисовал квадрат на полу, оставив просверленные дырки внутри квадрата и вырезал болгаркой. Все. Лючок прикручиваю саморезами для металла, а лебедку прикрепляю к крыше авто через уголок, там как раз есть крепеж для носилок, вот за место его и прикручиваю уголок на время работ.
понятно думаю что-нибудь тоже буду продумывать
Без машины
Езжу на своём УАЗе с 1996 года.Пока был по моложе снимал коробку с раздоткой с низу один и ставил один.Но вот сей час стукнуло 57 с небольшим, снять снял с низу, а ставить уже не получается, кряхтел, кряхтел, плюнул на всё, не жалея пол, аккуратненько сделал окошко в полу, предварительно сняв ленолиум и фанеру на полу.Окошко вырезал шлефмашинкой.Сделал небольшую лебёдку и поставил лебёдкой легко.
Недавно снимал и ставил, целиком удобнее. Снимаешь все тяги откручиваешь болты подкладываешь балон от жигулей и сбрасываешь на него. Ставить тоже лучше все вместе, просверли дыру в полу на 12 мм, там снизу в межрамнике поцентру квадратное технологическое отверстие, оно как раз совпадает с центром коробки и раздатки. в салоне на бруски кладешь трубу, у меня на 32 мм, к неи привари рукоятку чтоб крутить только чтоб пол не задевала. Затягиваешь трос удавкой между коробкой и раздаткой продеваешь в отверстие наматываешь на трубу и спокойно лебедишь. Усилия ни какого ребенок поднимет, а снизу спокойно втыкаешь только шлицы ловишь включив передачу вот и все. Ставится за пару чсов.
Как снять коробку на уаз буханка двигатель 409
Не знаю как 409 а 402 вниз вместе с коробкой падает сам пробовал правда у меня люк стоит и яма нужна если подумать то можно и один движок в низ кинуть просто я в числах 8-10 июня хочу 409 поставить через низ хз что получиться но знакомый ставил тож 406 на бухань через вверх пришлось по частям вставлять )))) блок,голова ,и.т.д.,
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,288
| Беговая Черепаха |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Беговая Черепаха |
| Найти ещё сообщения от Беговая Черепаха |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.07.2006
Сообщений: 1,153
Я ставил через дверь, с коллекторами в сборе и колоколом, нормально проходит
Использовал кран подкатной для снятия моторок который(гусак вроде как в простонародье)..
Причем пока примерял и варил под него кронштейны то делал это несколько раз . правда колесо мешалось, пришлось снять его и упор под мост
Но. вспомнил.
у меня не было перегородки при этом вааапще до полу.
Но если приподнимать кто то будет и играть мотором то занести можно
Последний раз редактировалось Vilson; 18.05.2012 в 08:03 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
Снимай навесное, крыльчатку, обвязывай веревкой и скидывай вниз. Яма не нужна. Поставь подкатную тележку. Втроем снимете за час с перекурами.
Сам скидывал и ставил 421 движок. Все через низ, проблем никаких — надо контролировать заднюю часть клапанной крышки, она может упереться в моторный отсек в этом случае отводите движок к радиатору.
Последний раз редактировалось Baloo; 18.05.2012 в 09:08 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,288
Спасибо. Снял двигатель час назад. Опускал вниз. Выходит легко. Делали втроём.
На днях фоты выложу.
| Беговая Черепаха |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Беговая Черепаха |
| Найти ещё сообщения от Беговая Черепаха |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 155
Снимаю один, минут за 20, отпускаю вниз. Лючёк не нужен. Яма, тоже. снимать можно хоть в лесу, хоть в тесном гараже, хоть под балконом. Есть специальное приспособление, устанавливаемое внутрь кабины. Так же, есть приспособление для снятия и установки, одному, минут за 15-20, коробки с раздаткой. Приспособления очень простые, изготавливаются из подручных материалов, «на коленке». Посмотреть и прочитать, можно на Драйв 2 Уаз 3303 «Верблюд».
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Сообщение от Беговая Черепаха
Приветствую.
Завтра надо снимать двигатель 409 с моей бухани.
После промеров двигателя и дверного проёма я в сомнении пройдёт в дверь или нет.
Кто имеет опыт снятия имнно 409 двигателя с бухани.
Как лучше. В цеху есть тэьфер но нет люка в машине.
417 и 421 снимал 11 раз через дверь. Опыт есть.
409 ставится и снимается только вверх и через дверь штурмана,гаражным краном.Колхозинг через низ,есть возможность травмы и поломки двигателя.Частично можно поснимать навесное,если боитесь не пройдет или заденете о проем.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Сообщение от BaranGin
Снимаю один, минут за 20, отпускаю вниз. Лючёк не нужен. Яма, тоже. снимать можно хоть в лесу, хоть в тесном гараже, хоть под балконом. Есть специальное приспособление, устанавливаемое внутрь кабины. Так же, есть приспособление для снятия и установки, одному, минут за 15-20, коробки с раздаткой. Приспособления очень простые, изготавливаются из подручных материалов, «на коленке». Посмотреть и прочитать, можно на Драйв 2 Уаз 3303 «Верблюд».
Уважаемый господин Баранов.Посмотрел вашего Верблюда.Это тот же лом с веревкой плюс ролик .Вы набили руку с вашими приспособлениями,но новичек вряд ли повторит такое без пляски с бубном.Ребята с Уазбуки сделали гаражный кран П-образный для сьема агрегатов.Грамотная и толковая вещь.Для сьема кпп-рк у меня два приспособления рамка с лебедкой и тележка с поднимающимся столом.Для сьема двигателей ,я приобрел кран.Позволю себе заметить что даже с тридцатилетним опытом,операции по демонтажу и установке агрегатов никогда не делаю за условные 15-20 минут.
Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления. (Страница 1 из 2)
Преамбула.
Решил замутить тему, где можно было бы решать разные задачи по ремонту авто. Кому то, возможно, будет интересно размять свой инженерный или не очень мозг, а для кого то тут просто нашлись бы ответы на вопросы.
Начну первый.
При замене сцепления на 409-м моторе столкнулся с проблемой отсутствия первичного валика для центровки диска сцепления.
На старых уазовских моторах решал такой вопрос просто- не затянутая корзина, установка КПП на свободный диск сцепления, затем затяжка корзины через нижний лючек.
На 40Х ЗМЗ моторах сцепление скрыто цельным кожухом, т.е. варианта затянуть корзину после установки КПП нет.
Предложите другой выход.
ЗЫ У меня уже есть простой ответ после сегодняшней замены сцепления.
ЗЫЗЫ. Если кому то тема покажется не интересной, просто проходим мимо. Я люблю решать задачи и, надеюсь, я не один такой.
2 Ответ от Dybinka 15.09.2013 22:28:04
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Если нет запасного первичного тогда можно пойти к токарю с деревяшкой и размерами и он тебе вытачит оправку деревянную, либо примерно центровать и попадать
896151485два два, Патриот СТОК.
3 Ответ от max 15.09.2013 22:32:54
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Dybinka-83 пишет:
Если нет запасного первичного тогда можно пойти к токарю с деревяшкой и размерами и он тебе вытачит оправку деревянную, либо примерно центровать и попадать
Чуть перефразирую. Способ годится даже в лесу, где токаря встречаются без станков и инструмента.
Примерно центровал, но попасть так и не смог, диск на первичный вал одевался с трудом даже на снятой коробке.
Отредактировано max (15.09.2013 22:34:36)
4 Ответ от Dybinka 15.09.2013 22:34:21
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Я когда менял 417 на 402 не нашел первичный о отцентровал пальцем
896151485два два, Патриот СТОК.
5 Ответ от Dybinka 15.09.2013 22:35:44
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Ещё и мотор вытаскивал и ставил с помощью лебедки блока и авто снукера
896151485два два, Патриот СТОК.
6 Ответ от max 15.09.2013 22:37:10
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Dybinka-83 пишет:
Я когда менял 417 на 402 не нашел первичный о отцентровал пальцем
Там все проще, можно не центровать. Корзину не затягивай, а наживляй. Диск свободен, коробкой направил, а потом затянул корзину через нижний лючек. Здесь лючка нет, корзина затягивается до установки колокола (картера сцепления).
7 Ответ от БАRМАLЕЙ 16.09.2013 00:14:44
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Я «морковкой» центровал. Деревяшка выструганная.
«Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.» (с) Стругацкие.
Toyota Land Cruiser 78 1KZ-TE, GT Avalanche Comp 29r 2018 +7-918-445-33-42
8 Ответ от Савелий 16.09.2013 01:12:55
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
max, ну делись уже, е
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
9 Ответ от Волк 16.09.2013 08:16:06
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Центровал веткой по диаметру подшипника маховика, с намотанной на неё изолентой по диаметру диска сцепления.
Mercedes-Benz GL350.
10 Ответ от vitos93 16.09.2013 08:24:49
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Болт и изолента. Универсальный первичный вал, сколько нужно мотай под любой диаметр.
Pajero Sport 1.
89284245530 Виктор.
11 Ответ от aziat 16.09.2013 09:08:03
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Обычно на любой машине я центрую на глаз отверткой большой и все у меня вставляется .
Если вы не способны это сделать , то сходите к окулисту , проверьте зрение .
Предлагаю детали моего производства , а также могу изготовить детали по вашим чертежам и пожеланиям . Подробности тут http://aziat-offroad.ru
12 Ответ от max 16.09.2013 09:38:21
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
Привет любителям по вставлять деревяшки и израсходовать изоленту.
Терапевту, определяющему на расстоянии к какому в врачу мне сходить, тоже привет.
На самом деле, все очень просто.
Как я писал ранее, на старых движках, где есть лючок в картере сцепления, можно затянуть корзину после установки коробки.
Так как здесь (на 409-м) лючка нет, то корзину надо зажимать полностью, после его одевается сам картер.
Далее ставим коробас, он у нас естественно не лезет, выжимаем сцепление (РЦС уже установлен и держит выжимной подшипник на корзине), диск освобождается и центруется сам первичным валом устанавливаемой КПП.
Не буду описывать секс, который я испытывал, вставляя коробку в диск, отрегулированный «на глаз». Скажу только, что новый диск одевался на первичный вал снятой коробки с трудом, т.е. очень плотно, чего не скажешь о старом диске. Тот влетал на первичный вал без проблем, люфты позволяли.
После того как нажал сцепление тоже ничего не произошло. Но это проблема связана с воздухом в РЦС. Двойной качок педалью и коробка влетела на место практически сама
ЗЫ Надеюсь кому нибудь пригодится. Если не получится (в чем сомневаюсь), то никогда не поздно идти строгать ветки и мотать изоленту.
13 Ответ от Дробильщик 16.09.2013 09:49:29
Re: Задача. Установка КПП, не центруя диск сцепления.
max, Это ты про Казель штоль?
Отредактировано Дробильщик (16.09.2013 09:49:56)
Колокол 406
Только фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве новый картер сцепления ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, ЗМЗ-405 ( колокол ЗМЗ 406, ЗМЗ-409, ЗМЗ-405 ) для двигателей семейства ЗМЗ.
Картер сцепления ЗМЗ-409
Цена 9000 руб.
Колокол ЗМЗ 406
Цена 4000 руб.
На самом деле колокол ЗМЗ 406 выполнен из алюминиевого сплава и является очень важной деталью в конструкции сопряжения силовых агрегатов. Картер сцепления ЗМЗ ( колокол 406 ) защищает маховик двигателя, корзину и диск сцепления от попадания грязи и к тому же фрагментов дорожного покрытия. Колокол ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 однако не взаимозаменяем с колоколом ЗМЗ-409 . Как правило, колокол 409 ломается очень редко. Однако при движении по пересечённой местности возможны удары скальными породами грунта в район расположения коробки передач. В этом случае вероятно возможны возникновения трещин или полное разрушение колокола 406 409 405 . Старайтесь выбирать для движения в результате проверенные безопасные маршруты. В случае выхода из строя детали картер сцепления 405 рекомендуется в итоге немедленно прекратить движение и вызвать техническую помощь. Замену изделия рекомендуется производить только на лицензированных станциях технического обслуживания.
Картер сцепления ЗМЗ 406
В случае незначительного повреждения колокола ЗМЗ-406 ЗМЗ-405 ЗМЗ-409 можно к примеру заварить возникшие трещины с помощью аргоновой сварки. Однако производитель рекомендует все же заменить колокол ЗМЗ 405 406 409 на новый.
Колокол 409
Следует к тому же при покупке нового картера сцепления ЗМЗ обратить внимание на тот факт, что картер сцепления ЗМЗ звенит, словно настоящий колокол. Этот эффект пропадает, если в картере имеются микро трещины. Работы по замене колокола 406 405 409 в общем достаточно трудоёмки. Необходимо сперва снять карданный вал, а только за тем затем снять коробку передач. И только после этого можно добраться до колокола 406 409 405 . При его замене мы рекомендуем заодно заменить к тому же и сцепление, что бы не делать двойную работу в будущем. Замена вилки сцепления в свою очередь то же не будет лишней. Поскольку объем работ достаточно большой. Лучше всего выполнить его на автосервисе. Несколько человек выполнят в результате все работы и заменят колокол ЗМЗ 409 намного быстрее, чем Вы сами намучаетесь в одиночку. Помните, Ваше здоровье во всяком случае дороже ремонта автомашины.
Картер сцепления 405
Вы – водитель, и по этому особенно берегите себя и своё здоровье. Оно Вам безусловно ещё понадобится. Всем добра и удачи на дорогах.