Как поднять радиатор печки на заз сенс

«Упала» печка? Не беда… Поднял!

Это болезнь почти всех ланосов. Через пару лет пользования радиатор печки «падает» с крепления и холодный воздух идет мимо него… Так случилось и у меня. Похолодало… вкл печку, а дует холодным… Пошатал патрубки в моторном отсеке, которые идут на радиатор печки в салон и понял — упала, падла)))
Опять сутки-двое шерстю Д2 на предмет решения проблемы. Решения два варианта. Первый — это снятие передней панели. За такой вариант на СТО мастер попросил 900 грн (это разборка/сборка и ремонт крепления печки). Второе — подобраться к радиатору снизу из салона. И уже готов был полностью снимать панель, как в последний момент передумал… пошел вторым путём.
Снял передние сидушки (пропылесосил заодно под ними), центральный тоннель и два металлических уха крепления панели

Вооружился фонариком (без него там нечего делать!), отверткой, ножом для гипсокартона и я полез в позе «зю» откручивать пластик распределения потоков — 3 болтика

За этим пластиком нашему взору показывается нижняя крышка кожуха отопителя

В ней проделал отверстие размером 10 х 10 см. Резал пластик ножом для гипсокартона, не грел, а просто потихоньку кромсал

Вижу что радиатор болтается как … ну, в общем, болтается он))) А его верхнее крепление валяется на дне кожуха

Теперь напротив верхнего основания радиатора, в пластике проделываем отверстия под болт. Закрепляем болт внутри гайкой и на окончание резьбы болта накручиваем кусочек (3,5 см) толстого шланга. В месте соприкосновения с корпусом радиатора в шланге сделано углубление. Вот, на фото видно:

И таких креплений должно быть 2

Закрепил. Не болтается.
Ещё проклеил уплотнителем перегородку, что направляет воздух в режиме «ноги/стекло» — «стекло». В этом положении она немного не закрывалась до конца

Всё, можно закрывать прорезанное отверстие.

Вырезанную крышечку закрепил и щель промазал герметиком.
+ решил доработать подачу воздуха на лобовое. Иногда в крайнем положении регулятора воздух дул не только на лобовое, но и в ноги. Доработка не сложная, просто выпрямить тягу. Воспользовался инструкцией DL1983

По затратам:
герметик = 40 грн
болтики, гайки, саморезы = 10 грн

Вот так малой кровью можно вылечить «упавшую» печку 🙂

Как поднять радиатор печки на Ланосе, плохо дует печка

Владельцы автомобиля Дэу Ланос могут столкнуться с довольно серьезной проблемой – подсос воздуха в воздуховоды печки. В зимнее время это приводит к тому, что нагретый радиатором воздух будет разбавляться холодным, салон соответственно не будет прогреваться .

Основная проблема заключается в том, что возвратить радиатор печки на место довольно сложно , особенно не зная некоторых особенностей конструкции автомобиля.

Многим для этого приходится проводить разборку торпедо, что весьма затруднительно, трудоемко и занимаем много времени. Даже при наличии большого опыта потребуется несколько часов на проведение всех работ.

Оставлять радиатор печки в таком положении крайне нежелательно не только по причине попадания холодного воздуха в салон. В конечном итоге это может привести к образованию ряда проблем в системе охлаждения, что приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта.

Выставляем радиатор печки Дэу Ланос на свое место

Тем не менее, есть способ как восстановить расположение радиатора печки, не выполняя разбирание торпедо. Для выполнения работ потребуется около 10-15 минут свободного времени, отвертка, небольшой загнутый ключ, дюбель 6х50 мм и тонкое сверло.

Проверить, надежно ли зафиксирован радиатор печки, можно через подкапотное пространство. Если он шатается, то необходимо фиксировать. Иначе проблемы не заставят себя долго ждать.

При подготовке всего необходимого выполняем такие действия:

• Находим небольшой поддон в нижней центральной части торпедо .

​

• Один из саморезов, которые крепят данный поддон, достаточно тяжело выкрутить .

​

• Здесь и потребуется небольшой загнутый ключ с головкой на 7, которым можно будет выкрутитькрепление.

​

​

• Проделываем сверлом небольшое отверстие в корпусе печки Дэу Ланос .

​

• Подготавливаем дюбель с саморезом .

​

• Вставляем в отверстие дюбель – он подымет и зафиксирует радиатор в нужном положении .

​

​

Для более надежной фиксации можно установить два дюбеля – с водительской и пассажирской стороны . Такой вариант позволит без проблем эксплуатировать печку в целом и радиатор в частности до момента необходимости замены последнего.

Ukrzapchast.ua

Регулировка передних фар Дэу Ланос, ЗАЗ Сенс

При езде на ЗАЗ Ланос или Сенс в темное время суток крайне важно, чтобы передняя подсветка была правильно настроена . В противном случае, если освещение неправильно отрегулировано, подсветка дороги будет слабой . При этом фары могут слепить как водителей встречных авто, так и пешеходов. Специалисты не рекомендуют настраивать свет головного освещения на глаз. Для регулировки главной подсветки нужна математическая точность. Чтобы провести регулировку света передних фар Дэу Ланос, ЗАЗ Сенс , мастеру потребуются: Разметочный инструмент (мелок, карандаш, маркер) Длинный уровень Рулетка Для повышения точности разметки можно задействовать лазерный уровень. Как подготовить ЗАЗ Ланос к регулировке света фар.

Ремонт стеклоподъемника Дэу Ланос

Рано или поздно электростеклоподъемники Дэу Ланос перестают нормально работать. Сильнее всего достается, конечно же, стеклоподъемнику на водительской двери . В комплектации Daewoo Lanos SE электрические стеклоподъемники предусмотрены лишь на передних дверях. Комплектация SX получила электростеклоподъемники как спереди, так и сзади. Артикул стеклоподъемников ЗАЗ Ланос : 96225383+96190207+96225384+96190208-Genuine (комплект электростеклоподъемников в сборе для передних дверей) 96225383+96190207-Genuine (левый передний электростеклоподъемник в сборе) 96225384+96190207-Genuine (правый передний электростеклоподъемник в сборе) 96430360-GM (задний правый.

Замена рулевой рейки и сайлентблоков рулевых тяг Дэу Ланос

​ Сердцем системы рулевого управления Дэу Ланос является рулевая рейка . Со временем рейка изнашивается, что заметно ухудшает управляемость автомобиля . Дополнительно снижаются маневренность и курсовая стабильность. Артикул рулевой рейки ЗАЗ Ланос : 96304378-GM (без гидроусилителя) 96216615-Mire (с гидроусилителем) 96304378-MS (без гидроусилителя) 96216615-MS (с гидроусилителем) Артикул сайлентблока рулевых тяг Daewoo Lanos : 520346-DAC 7834678.750870 Рулевая рейка данного автомобиля имеет неплохой уровень ремонтопригодности. Для диагностики, ревизии и ремонта рейки запчасть на Дэу Ланос нужно будет предварительно демонтировать. Как.

GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus

Впервые седан Aion S был представлен публике в 2018 году. Презентация модели состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. Модель получилась вполне удачной и продажи быстро поползли вверх. В результате этого GAC, которая является материнской маркой для суббренда Aion, приняла решение обновить модель и снова запустить ее в продажу уже под индексом Aion S Plus . Обновления интерьера и экстерьера Новый китайский автомобиль заметно изменился как внешне, так и внутри. Существенно изменилась облицовка фар, которые, правда, остались Т-образными, как и в прошлой модификации авто . Передняя часть автомобиля стала менее загруженной, и немного похожа на акулью пасть. Задние фонари сохранили свою моноформу, но теперь.

Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству

Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.

Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW

Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E — HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.

© 2023 UkrZapchast.ua All rights reserved.

• +38-097-904-30-30
• +38- 097-904-30-30
• +38-066-648-12-50
• +38-093-170-55-77
• +38- 097-904-30-30
• (многоканальные)

Отправка запчастей в день заказа со склада:

• г. Киев
• г. Днепр
• г. Харьков
• г. Запорожье

• ПН-ПТ 9:00-16:00
• ПН-ПТ 9:00-16:30
• ПН-СБ 9:00-15:00
• ПН-ПТ 9:00-15:00

Как поменять радиатор печки на Дэу Сенс

Не последнюю роль в этом сыграл его необычный внешний вид, который не имеет аналогов и в то же время сильно напоминает европейские современные модели. Кроме того, двигатель автомобиля.

Он получился небольшой по размеру и под капотом рядом с ним оказалось довольно много свободного места.

С одной стороны, это хорошо, поскольку имеется прекрасный доступ практически ко всем деталям и узлам, что очень выгодно при проведении ремонта.

Для обеспечения комфортного пребывания в салоне автомобиля Дэу Сенс в холодное время года, а также для безопасности движения предусмотрена система обогрева.

Одним из основных элементов этой системы является радиатор печки.

Он предназначен для передачи всего тепла, поступающего от двигателя, в салон автомобиля. Чистый, не забитый шлаками радиатор – гарантия эффективной работы печки автомобиля.

Меняем самостоятельно радиатор печки автомобиля Daewoo Sens

Предлагаемая нами статья посвящена тому, как можно самому заменить вышедший со строя радиатор печки на Дэу Сенс .

• Замена радиатора печки на автомобиле Дэу Сенс практически ничем не отличается от замены такого же устройства на Дэу Ланос.
• Единственная разница состоит только в том, что там ещё предусмотрен в устройстве автомобиля кондиционер, которого в нашем случае нет.
• Итак, первым делом перед началом такого ремонта снимаем клемму с аккумулятора, чтобы обесточить цепь.

• Теперь переходим в салон и приступаем к демонтажу торпеды.
• Для этого снимаем уплотнитель вверху двери.

• После этого слегка поддеваем отвёрткой и снимаем пластмассовыенакладки на стойках.

• Они держатся на защёлках.
• После этого нужно снять руль. Но мы его не будем разбирать, а снимем всю рулевую колонку в сборе.
• Для этого поворачиваем рулевое колесо в одну сторону на 90 градусов и под ним откручиваем один саморез.

• Затем точно также поворачиваем в другую сторону и выкручиваем там другой саморез.
• После этого откручиваем ещё три самореза внизу под рулём.

• И затем снимаем эту крышку, а за ней снимется и панель, что установлена выше.
• И уже дальше откручиваем ещё четыре самореза, на которых держится панель, что установлена в самом низу, буквально надпедалями Дэу Сенс.

• После её демонтажа мы получим доступ к рулевой колонке.
• И теперь нажимаем на внутреннюю сторону крышек, что установлены с торцов торпеды.

• А с внешней стороны поддеваем их пальцем руки и снимаем с одной и с другой стороны путём выворачивания.
• Они крепятся на защёлках.

• Дальше нам нужно будет открутить по триболтана 12, что удерживают торпеду на концах.

• И для того, чтобы нам было удобнее работать, снимаем также и панель, что установлена ниже торпеды на стойке.
• Она имееткреплениепод покрытием пола автомобиля.

• Открутив там гайку, вытягивав её аккуратно на себя.

• Дальше нам предстоит открутить центральную консоль.
• Она крепится одним саморезом впереди с боку, вторым таким же, но, с другой стороны.
• Ещё один саморез сверху по центру в углублении для мелочей.
• Ну и не забывайте ещё один саморез с другого конца консоли, почти под сидением водителя.

• Точно в таком же месте находится ещё один саморез, с противоположной стороны.
• Затем поднимаемрычаг ручного тормоза, снимаем защитный кожух кулисы КПП и там внутри поворотом флажка отстёгиваем защёлку и просто вынимаем её.

• Это позволит нам вынуть кулису и убрать её для удобства дальнейшей работы.
• Дальше откручиваем два самореза подбардачком.

• После чего вынимаем его с торпеды.
• Также слева от панели приборов, вверху откручиваем один болт на 8.

• И точно такой же есть и с противоположной стороны торпеды.
• После этого поддеваем рамку, что установлена вокруг магнитолы и тоже её снимаем с защёлок.

• И теперь, ранее мы забыли, нужно открутить ещё один саморез, что расположен по средине центральной консоли.

• Это даст возможность снять часть центральной консоли, на которой установлена была кулиса КПП автомобиля Дэу Сенс.
• При этом, разъедините один разъём под консолью, чтобы не порвать провода.
• Дальше, отсоединяем лягушку под левым краем торпеды, провернув её на пол оборота против часовой стрелки.

• А также, рядом с ней выводим с зацепления тросик , отсоединяем его от крепления, что удерживает его на корпусе торпеды и просто отводим его в сторону, где и закрепляем.

• Дальше на рулевой колонке отсоединяем замок зажигания, поскольку мы её будем снимать.

• Там нужно нажать на красный флажок его защёлки и вывести корпус замка с зацепления.
• Тут же рядом нужно разъединить один разъём.
• После этого, нажав на две защёлки вынимаем рычаг слева на рулевой колонке.

• Он вынимается вместе с переключателем.
• На нём нажимаем по центру вверху флажок и отсоединяем рычаг от проводов.

• Это, чтобы он нам не мешал.
• Точно также поступаем и с рычагом, что расположен справа на рулевой колонке.
• И дальше за ним разъединяем провод с медным наконечником, который идёт от сигнала.

• Наконечник его установлен в такую же трубку с пружинкой.
• Теперь, на рулевой колонке отстёгиваем пластмассовое крепление, типа собачек, электрических проводов.

• Отводим их в сторону, чтобы не мешали снимать рулевую колонку.
• По левой стойке ниже консоли тоже нужно отогнуть усики крепления тросика и выдавить его с зацепления.

• Точно такое же крепление пластмассовое есть тут же, но ещё ниже.

• Его тоже нужно выдавить, чтобы потом это не мешало нам выводить панель в сторону на Дэу Сенс.
• И также нужно будет открутить два самореза на 8, что удерживают тросик на кнопке открывания капота автомобиля.

• После этого сама кнопка через окно вылезет во внутрь торпеды.
• С внутренней стороны водительского сидения откручиваем по две гайки и два болта на 12, после чего снимаем два кронштейна.

• При этом на внутреннем кронштейне ещё подсоединены два нулевых провода электроцепи зажигания.
• Другими словами – это масса.
• Поэтому их нужно отсоединить, а при установке в обязательном порядке подсоединить назад.

• Дальше, с правой стороны торпеды, левее бардачка отсоединяемтрос регулировки подачи горячего и холодного воздуха в салон.

• Для этого, как и прежде, поддеваем защёлку и вытягиваем трос.
• Кроме того, за бардачком нудно отсоединить трос, который регулирует циркуляцию воздуха с улицы в салон.

• Чуть левее бардачка не забываем открутить ещё один саморез.

• А также справа от бардачка также есть ещё внутри два самореза, которые стоит открутить.
• Их хорошо видно со стороны правой пассажирской двери автомобиля.

• Теперь, возле боковой панели, которую мы ранее уже сняли под торпедой, нужно разъединить один разъём.
• Это подключение вентилятора.
• Для этого нажимаем на красный флажок, вытягиваем его и затем на белую защёлку, после чего вынимаем пластмассовую часть.

• И тут же внизу, под ковром также разъединяем ещё одну фишку.

• Ну и разъединяем ещё одну фишку под боковой панелью тут же.

• Это «мозги» автомобиля Дэу Сенс.
• И после этого откручиваем ещё саморезы возле самой магнитолы с одной и с другой стороны.

• После этого можно будет снять магнитолу.
• Теперь за магнитолой нужно найти три самореза и открутить их.

• А саморезы эти, что расположены за этой магнитолой, соединяет корпус торпеды с отопителем.
• После этого магнитолу, в принципе, можно вставить обратно.
• Следующими откручиваем две гайки крепления рулевой колонки.

• Они расположены по обе стороны колонки в средней её части.
• И точно такие же две гайки нужно открутить и внизу колонки.

• А дальше выкручиваем болт, который удерживает руль на муфтерулевого механизма.

• Перед этим не забудьте открутить ещё одну гайку, удерживающую рулевую колонку.

• Она расположена прямо над рулевой колонкой.
• Ну и после того, как всё открутили, можем аккуратно вынимать рулевую колонку вместе с рулевым колесом.

• Теперь проверяем откручены ли три болта с каждой стороны торпеды на её концах.

• А также не забываем ещё про два маленьких, которые расположены по одному с каждого конца вверху над торпедой.

• Если всё откручено, значит можно приступать к демонтажу торпеды в сборе.
• Ни панель приборов, ни другие приборы и ручки мы больше не снимаем.
• Для того, чтобы удобнее было снять торпеду, нужно сначала спинку пассажирского сиденья положить или убрать подальше от самой торпеды.
• Это нужно для того, чтобы она нам не мешала, и чтобы на неё можно было вытащить торпеду, поскольку при демонтаже мы правый её край будем выводить в салон и затем немного по диагонали так и положим на передние сиденья автомобиля Дэу Сенс.

• Как видите, всяпроводка при этом осталась на своём месте, что немаловажно, а отключены лишь некоторые разъёмы, о которых мы упоминали выше.
• Всего получается четыре разъёма и один от замка зажигания.
• Правда, могут добавиться проблемы с проводкой, если в ней кто-то неаккуратно выполнял ремонтные работы ранее или же были подключены дополнительные устройства. Например, сигнализация и пр.
• И теперь мы получаем полный доступ к системе вентиляции.

• Ну и после этого отправляемся к двигателю.
• Под капотом автомобиля на передней стенке нужно открутить два болта.

• И один болт на 10 там же, только над топливнымфильтром.

• Также откручиваем двапатрубка, что выходят с печки и сливаем имеющуюся там охлаждающуюся жидкость.
• Там же откручиваем также ещё два болтика.

• И теперь всю вентиляционную систему просто вытаскиваем в сборе и переносим на рабочий стол для дальнейшей разборки.
• Разборку начинаем с верхней крышки, что держится на трёх болтах.

• После этого откручиваем все болты сверху по периметру, а также отклеиваем утеплитель.
• Не трогаем только правую часть устройства.
• Снимаем крышку, которая распределяет поток воздуха вниз в область ног.

• Дальше снимаем ещё одну крышку и добираемся до самого радиатора печки.

• Нужно отметить, что всё это устройство имеет сложную конструкцию и разобрать, а тем более собрать, его потом прямо по месту на автомашине практически невозможно.
• В этом случае либо не удастся закрутить все болты на свои места, либо можно повредить сам корпус устройства, поскольку он весь пластмассовый.
• Поэтому, нужно только снимать. А те, кто утверждает, что можно всё это сделать на месте – явно лукавят.
• Во всей этой вентиляционной системе все её части должны быть установлены более-менее плотно, чтобы не допустить выхода воздуха.
• Итак, мы откручиваем саморез, который удерживает радиатор печки.

• Также откручиваем здесь же и маленький саморез.

• Он удерживает корпус печки с радиатором.
• Сам радиатор имеет ещё одно крепление, что удерживает его возле печки.

• Только мы намерены от этого крепления отказываться, поскольку оно часто ломается, и печка падает вниз.
• В результате воздух из радиатора проходит мимо печки.
• А чтобы этого избежать мы решили прикручивать радиатор к печке саморезами по периметру.
• Это будет крепче и надёжнее.
• Узнать о том, что крепление заднее радиатора сломалось и радиатор повис над печкой можно по дребезжанию или люфту патрубков радиатора под капотом.
• Скобу, которую мы сняли с радиатора, после того, как открутили болт, лучше всего проклеить войлоком полностью изнутри, подобно тому, как проклеена его середина.
• Дело в том, что именно в этом месте скоба и протирает патрубки радиатора .
• В результате начинается протекание антифриза.

• После того, как мы открутили крепление радиатора, убираем его и затем снимаем корпус рамки, на которой он установлен.

• Очищаем её от мусора и грязи, проверяем на наличие трещин и других повреждений.
• Кроме того, очищаем от мусора и корпус устройства.

​

• И после этого просверливаем отверстия в рамке, куда потом прикручиваем новый радиатор.
• Вместе с ним и будем потом устанавливать рамку на своё место.
• Теперь, что касается радиаторов печки для Дэу Сенс.
• Мы приобрели новый радиатор, производства фирмы Profit и сравнили его со старым аналоговым радиатором.

• Прежде всего, нужно обратить внимание на его соты. В нашем радиаторе они мелкие и их много.

• Это говорит о том, что вы получите в результате большую теплоотдачу от него.
• Поскольку сот много, и они небольшого диаметра, значит охлаждающая жидкость будет по ним двигаться медленнее, чем если бы этитрубки были большего размера.
• Поэтому старайтесь не покупать такие радиаторы, в которых большие соты и количество их сравнительно небольшое.
• Кроме того, обращайте внимание на размер детали. Так новый радиатор имеет ширину 190 мм.

• В то время, когда ширина аналогового составляет целых 200мм.

• Это говорит о том, что при установке такого радиатора на рамку, с обоих сторон его будут оставаться щели размером в 5мм каждая.
• В результате их придётся чем-то конопатить, чтобы не допустить прохода воздуха мимо радиатора.
• Поэтому мы советуем внимательно подходить всегда к выбору радиатора при покупке их в торговых точках или на рынке.
• Установив новый радиатор на рамку, наши предположения подтвердились и с обоих сторон радиатора остались довольно внушительные щели.

• Кроме того, с торцов радиатора очень хорошо видно, что он прилегает не плотно к рамке.

• Поэтому нам придётся и здесь также использовать утеплитель, чтобы плотно закрыть образовавшиеся щели.
• Другими словами, мы должны добиться того, чтобы весь воздух проходил только через радиатор, а не через щели.
• Только тогда он будет хорошо нагреваться и в салоне автомобиля вашего будет нормальный обогрев.
• Для этого наклеили мы утеплителя, где только можно было на радиаторе, чтобы компенсировать все зазоры.

• Итак, прикрутили мы в таком виде радиатор к рамке.

• Чтобы не покоробить пластмассу, мы решили под саморезы подложить гаечки.

• Получилось, как нам кажется, весьма неплохо.
• После этого приступаем к обратной сборке. Сначала собираем всю вентиляционную систему.
• Затем нужно взять себе помощника для того, чтобы после установки её на своё место, кто-то смог прижать её к передней стенке, пока вы будете под капотом наживлять хотя бы пару болтов.
• Затем затягиваете все болты основательно и только после этого снова с помощником устанавливайте на это устройство торпеду.
• В торпеде с обоих сторон есть специальные штыри, выполняющие роль направляющих.

• Так вот, этинаправляющие должны попасть в отверстия на стойках автомобиля.

• И только после этого можно начинать полную сборку торпеды.
• На этом наш рассказ о замене радиатора печки отопителя на Дэу Сенс также окончен.

Как заменить радиатор печки на Дэу Ланос не снимая торпедо

Любой опытный водитель Daewoo Lanos знает, что радиатора печки хватает в среднем на 5-7 лет эксплуатации авто. На отметке пробега 90 000 – 150 000 (км) радиатор печки начинает потихоньку подтекать. Но встречаются и случаи закупорки протока обогревателя. Если радиатор все же потек, то не стоит грешить. Нестабильность температурного режима и химическая коррозия подначивают абсолютно любые запчасти Дэу Ланос.

Сердцем печки ZAZ Lanos является радиатор, который установлен внутри салонного воздуховода. Добраться до радиатора не так-то и просто, так как корпус обогревателя смонтирован под торпедо.

Артикул радиатора печки ЗАЗ Ланос: 96231949 (алюминий, 18 сот), 96231949 (алюминий, 23 соты), TF69Y0-612036-01-ZAZ, D60004TT. Специалисты сервсного центра обслуживают печку лишь одним единственным способом. Сервис обогревателя производится методом полного демонтажа торпедо и отсоединения печного блока. Да, оно может и грамотно, но времени на сервис печки в этом случае уходит очень-очень много. Народные умельцы разработали способ более быстрой замены радиатора печки ZAZ Lano s. Чтобы получить доступ к старому радиатору, нужно лишь снять нижнюю крышку печного блока. Для наглядности, как на практике реализуется метод быстрой замены радиатора, в самом низу страницы выложен ролик.

Быстрая замена радиатора печки ЗАЗ Ланос

• Демонтируем передние сиденья. Каждое из кресел держится на 4 болтах. Дополнительно нужно отключить датчик ремня безопасности.

• Отсоединяем центральный тоннель. Он состоит из 2 частей: задней и передней. Задняя часть тоннеля прикрывает ручник, а передняя – рычагтрансмиссии. Чтобы отсоединить заднюю часть, нужно лишь открутить 2 винтика и поднять тоннель вверх. Передняя часть крепится на 3 винтиках и дополнительно нужно отключить разъем прикуривателя ЗАЗ Ланос.

• Снимаем рычаг КПП. Сам корпус рычага прикручен к полу в 4 местах. Чтобы извлечь механизм переключения скоростей, нужно предварительно отсоединить вал от кулисы. Для этого следует лишь ослабить хомут.

Не лишним будет и пометить положение вала рычага КПП на кулисе, что позволит в дальнейшем избежать регулировки механизма переключения скоростей.

• Отсоединяем нижнюю часть воздуховода. Держится на 3 болтах и защелках.

• Снимаем нижнюю часть блока печки. Она держится на 10 болтах, из них 2 уже выкручены на предыдущем этапе, при снятии нижней крышки. Подобраться к заднему болту весьма тяжело, так как он расположен вплотную к перегородке моторного отсека.

В самом низу крышки предусмотрен водосток, по которому отводится конденсат от испарителя кондиционера ZAZ Lanos в подкапотное пространство. Чтобы извлечь крышку, необходимо отсоединить все места фиксации и вывести штуцер водостока из перегородки моторного отсека. Сделать это на установленном блоке отопителя можно несколькими способами:

1. Отпилить штуцер водостока в моторный отсек
2. Выломать канал водостока, который идет от испарителя

На фото ниже показано место расположения штуцера и стока испарителя. Как понятно, это и есть тот варварский прием, при помощи которого получается подобраться к радиатору печки.

• Сливаем антифриз. В блоге по ремонту ЗАЗ Ланос есть подробный обзор на тему замены охлаждающей жидкости.
• Отсоединяем шланги от патрубков радиатора. Шланги фиксируются хомутами. Если автомобиль уже прошел свыше 100 000 (км), есть смысл поменять старые шланги на новые. В этом случае поменять придется и хомуты.
• Извлекаем старый радиатор и ставим на его место новый.
• Собираем узел в обратной последовательности.

Можно ли восстановить старый радиатор печки ЗАЗ Ланос

Есть мастера, которые стараются кустарно восстановить старый радиатор. В ход может пускаться:

Если радиатор печки Дэу Ланос старше 5-7 лет, то смысла восстанавливать его нет абсолютно никакого. К этому времени радиатор будет переполнен очагами коррозии. Явных протечек антифриза через радиатор печки может и не быть. Антифриз может сочиться и тут же испаряться.

Если в автомобиле начали потеть стекла, есть высокая вероятность того, что влажность поднимается из-за текущего радиатора печки. Если конденсат с запотевших стекол имеет сладковатый привкус, то это 100% охлаждающая жидкость из радиатора печки.

Старый радиатор лучше сразу заменить новым. Из-за сложного доступа к радиатору печки многие мастера не рискуют использовать теплообменник с низким уровнем надежности . Старый радиатор печки может начать протекать в ближайшем будущем.

Дополнительная информация

Опытные водители ZAZ Lanos осуществляют сервис радиатора печки еще до наступления холодов. Первая стадия сервиса радиатора – это диагностика. Вторая – ремонт, если диагностика показала наличие проблем с отопительной системой.

В ходе диагностики печного обогрева проверяется:

Для проверки протока многого не нужно. Достаточно лишь запустить двигатель и переключить климатическую систему на режим отопления. Быстрый и хороший прогрев салона свидетельствует о нормальной работе печки.

Касательно герметичности радиатора ZAZ Lanos, если радиатор потек, на полу образуется лужа, которую сложно не заметить. Если же протечка небольшая, то антифриз будет сразу же испаряться. В этом случае разгерметизацию радиатора можно будет выявить по часто потеющим стеклам.