Стиральная машина Ardo (ардо): разборка прибора на запчасти
Если в Вашем доме стоит стиральная машина Ardo, разборка данного вида бытовой техники не займет у Вас много времени и усилий.
Конечно, отремонтировать стиралку – достаточно рискованное занятие, но если же Вы все-таки решились на самостоятельную починку, надеемся наши советы помогут Вам в этом деле.
Для начала нужно ознакомиться с устройством Вашего прибора, разобраться, где находится та или иная деталь и как она называется.
Разборку прибора нужно начать с отсоединения верхней панели. Сначала потребуется отвинтить все шурупы, приподнять заднюю часть панели и сдвинуть ее назад. После этого Вы сможете беспрепятственно ее убрать. Далее удаляем распределитель для моющих средств.
После этого демонтируем панель управления прибором, предварительно отвинтив все крепежи. Далее снимаем ТЭН, но сначала не забываем отсоединить провод и открутить гайку, фиксирующую данную деталь.
У такого прибора, как стиральная машина Ардо, разборка двигателя не окажется проблематичной. Потребуется всего лишь снять ремни привода, открутить винты, что фиксируют двигатель, и после этого Вы можете без проблем демонтировать данную деталь. Но делать это нужно очень и очень аккуратно, потому что мотор – это самая важная деталь механизма стиралки, повредить которую очень легко.
После этого открываем дверцу, демонтируем манжету, откручиваем винты и удаляем переднюю панель. Следующий шаг – отсоединение разъема блокировки дверцы, отсоединение шланга от распределителя и удаление шланга с прессостата и манжеты дверцы. После чего снимаем манжету люка, освобождаем от нее барабан и все – машина разобрана!
Непрофессионалам к таким мерам прибегать категорически не рекомендуется, потому что есть реальный риск потом просто не собрать прибор обратно.
Если у Вас сломалась стиральная машина Ардо, разборка и замена ее запчастей будет эффективным методом борьбы с неполадками, главное все делать аккуратно, чтобы не испортить механизм, иначе придется срочно вызывать мастера.
Асинхронный двигатель
1. Применение асинхронных двигателей в стиральных машинах
Асинхронные двигатели нашли широкое применение как в промышленности,так и в быту. В целом следует отметить два самых распространённых вида асинхронных двигателей — это конденсаторные (иногда их называют двухфазные) и трёхфазные.
Конденсаторные двигатели, которые мы будем рассматривать, часто применялись в стиральных машинах 80х-90х гг. выпуска. В таких машинках количество оборотов барабана при отжиме достигало всего лишь лишь 400-600 оборотов в минуту, реже 800 или 1000, где уже применялась электронная схема управления. В 2000-x годах, было выпущено крайне мало стиральных машин с такими двигателями. С развитием электронных технологий, конденсаторные асинхронные двигатели канули в прошлое, поскольку на смену им пришли более компактные и динамичные универсальные коллекторные двигатели, а также трёхфазные двигатели с частотным регулированием скорости. Для осуществления привода барабана стиральных машин, производителям пришлось по ряду причин отказаться от применения конденсаторных асинхронных двигателей. Но это не означает, что асинхронные двигатели и вовсе исключили из конструкции стиральных машин. Например в стиральных машинах с функцией сушки горячим воздухом,простейшие односкоростные конденсаторные двигатели применяются до сих пор в качестве приводов вентиляторов, которые обдувают ТЭН сушки, прогоняя горячий воздух в бак стиральной машины.
2. Устройство асинхронного двигателя
Рис.3 Устройство ротора асинхронного двигателя
3. Принцип работы конденсаторного асинхронного двигателя
А — рабочая обмотка
В — пусковая обмотка
С — пусковой конденсатор
Простая схема подключения асинхронного двигателя через конденсатор
Рис.4
4. Неисправности и диагностика. Пуск асинхронного двигателя стиральной машины
Характерный признак неисправности при работе конденсаторных асинхронных двигателей проявляется как правило в ослаблении вращающего момента, вследствие чего ротор двигателя, особенно под нагрузкой, не в силах совершить полный оборот.Из-за этого в стиральной машине, барабан с бельём совершает неполные покачивающие движения напоминающие колебание маятника. В подобных двигателях стиральных машин можно выделить несколько причин такой неисправности.
Самая распространённая причина — это потеря ёмкости пускового конденсатора, из-за чего сдвиг фаз токов пусковой и рабочей обмотки становится незначительным и не создаётся мощного вращающего момента ротора двигателя. Хотя при этом в режиме холостого хода (без нагрузки) двигатель может запускаться нормально. Подобная проблема не относится непосредственно к неисправности самого двигателя. В этом случае требуется только замена пускового конденсатора.
Другая причина — это межвитковое замыкание одной из обмоток двигателя. Причём поведение в работе двигателя иногда схоже с потерей ёмкости пускового конденсатора, но сопровождается сильным нагревом статорной обмотки, завышенным потребляемым током, иногда появляется запах гари и характерный гудящий звук. Иногда, при межвитковом замыкании в цепи обмоток режима отжима, обмотки режима стирки могут быть абсолютно исправны и работать нормально, и наоборот. В этом случае двигатель подлежит замене. Если нет возможности его заменить, то можно обратиться на предприятие где профессионально занимаются ремонтом электродвигателей.
Иногда при неисправности в двигателе одна или несколько обмоток могут быть в полном обрыве.
В остальных случаях проблем работы двигателей, можно выделить неисправности связанные с коммутирующими устройствами и модулями управления, но это мы не будем рассматривать в данном материале.
Рис.5 Схема подключения для
проверки обмотки отжима
Рис.6 Схема подключения для
проверки обмотки стирки
5. Режимы работы и коммутация обмоток асинхронного двигателя в стиральных машинах
- Двигатель не вращается
- Двигатель вращается по направлению часовой стрелки
- Двигатель вращается против направления часовой стрелки
6. Преимущества и недостатки однофазных асинхронных двигателей
К преимуществам можно отнести: простоту конструкции, относительно высокий ресурс двигателя, низкий уровень шума по сравнению с коллекторными двигателями (речь о которых идёт в другой главе), практически не требует профилактического обслуживания, максимум требуется смазывание, либо замена подшипников.
К недостаткам можно отнести: большие габариты и массу двигателя, большой пусковой ток, применение нескольких обмоток для каждого режима работы двигателя, низкий КПД (коэффициент полезного действия), при неизменном габарите невозможно увеличить мощность двигателя, этим и объясняется его применение в стиральных машинах с низким числом оборотов барабана при отжиме, плохая управляемость электронными схемами.
7. Частые вопросы
- Для чего нужен конденсатор в цепи пусковой обмотки электродвигателя?
- Какая ёмкость пускового конденсатора применяется для пуска асинхронных двигателей стиральных машин?
Для каждого типа двигателей индивидуально подбирается значение ёмкости конденсатора. Самые распространённые номиналы ёмкостей (ёмкость конденсатора измеряется в микрофарадах): 8,5 мкф, 11,5 мкф, 12,5 мкф, 14 мкф,16 мкф, 18 мкф, 20 мкф, 22 мкф и 25 мкф. Но самые распространённые 14 мкф и 16 мкф.
- Почему рабочее напряжение пускового (фазосдвигающего) конденсатора должно быть не менее 400 вольт?
Фазосдвигающий конденсатор устанавливается в цепи обмоток статора, которые обладают большой индуктивностью. При работе электродвигателя, особенно при его пуске и остановке, на обмотках высвобождается большая электродвижущая сила самоиндукции (ЭДС самоиндукции), в виде всплесков повышенного напряжения 300-600 вольт, приложенная именно к конденсатору. Если установить конденсатор с меньшим допустимым рабочим напряжением, то он выйдет из строя.
- Что произойдёт, если вместо конденсатора номинальной ёмкости предназначенного для оптимальной работы двигателя установить конденсатор большей или меньшей ёмкости?
Если величина ёмкости фазосдвигающего конденсатора выбрана больше, чем требуется при данных конкретных условиях работы электродвигателя, то двигатель будет быстро перегреваться. Если величина ёмкости выбрана меньше требуемой, то вращающий пусковой момент ослабнет, что может вызвать затруднённое вращение барабана с бельём в стиральной машине.
В электрической цепи с ёмкостным сопротивлением (конденсатором) ток опережает напряжение на угол «фи»=90°. Ток опережающий напряжение по фазе на 90°, называется реактивным или безваттным током, так как он не вызывает в цепи потребления мощности.
С включением последовательно пусковой обмотки и конденсатора, нарушается чисто ёмкостный (реактивный) характер цепи, в результате чего уменьшается угол сдвига фаз. Поэтому для каждого асинхронного однофазного двигателя ёмкость конденсатора пусковой обмотки подбирается таким образом,чтобы угол сдвига фаз тока относительно рабочей был близок к 90°.