Какое масло лить bmw n20

Обзор двигателя BMW N20, неисправности и рекомендации

Хотя N20 является четырехцилиндровым двигателем, он считается заменой безнаддувного шестицилиндрового двигателя N52/N53, поскольку он развивает аналогичную им мощность, но с большим крутящим моментом на низких оборотах и большей эффективностью. Конструкция мотора N20 основана на технологиях шестицилиндрового двигателя N55. Блок двигателя и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия. N20 оснащен турбокомпрессором с двойной спиралью (TwinPower), двойным VANOS (система изменения фаз газораспределения), Valvetronic (регулируемый подъем клапана), непосредственным впрыском, электрическим водяным насосом, системой автоматического пуска и остановки.

BMW N20 выпускался вместе с четырехцилиндровым двигателем N13 меньшего объема с турбонаддувом. В 2012 году N20 вошел в десятку лучших двигателей. Рассмотрим подробнее версии двигателя N20 и модели BMW, в которых он применялся:

N20B16 (170 л.с. и 250 Нм)
2013–2016 F10 520i (для Турции и Туниса)

N20B20U0 (156 л.с. и 240 Нм)
2013-2016 E89 Z4 sDrive18i
2013-2017 F25 X3 sDrive18i

N20B20U0 (184 л.с. и 270 Нм)
2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive20i
2011–2017 F25 X3 xDrive20i
2012–2015 F30 320i
2013–2016 F34 320i GT
2014–2016 F32 420i
2011–2016 F10 520i
2013-2016 F10 520Li
2011–2016 E89 Z4 sDrive20i
2014–2016 F22 220i

N20B20M0 (218 л.с. и 310 Нм)
2012–2017 F20 125i (с комплектом BMW M Performance Power Kit 238 л.с.)
2013–2016 F10 525Li

N20B20O0 (245 л.с. и 350 Нм)
2011–2016 E89 Z4 sDrive28i
2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive28i
2012–2017 F25 X3 xDrive28i
2011–2016 F30 328i
2014-2016 F32 428i
2012–2016 F10 528i
2013–2016 F34 328i GT
2014–2016 F22 228i
2014–2017 F26 X4 xDrive28i
2016–2018 F15 X5 xDrive40e

Недостатки N20 и рекомендации

Основной проблемой двигателей N20 раннего производства стал газораспределительный механизм – моторы были изготовлены с дефектными внутренними пластиковыми направляющими цепи привода ГРМ. В процессе изготовления направляющей цепи ГРМ использовались некачественные поликарбонатные композиции, в результате чего за очень короткий период времени жесткие пластиковые направляющие изнашивались и разрушались практически без предупреждения, что приводило к серьезным повреждениям двигателя. В январе 2015 года BMW изменила конструкцию компонентов цепи ГРМ, что значительно снизило вероятность выхода их из строя.

Плавающие обороты

Причиной данной неисправности, в большинстве случаев, является грязный клапан холостого хода и дроссельная заслонка обрастающая нагаром, из-за чего происходит заклинивание. Решением будет профилактическая очистка клапана и заслонки, либо их замена.

Вибрации двигателя

Появлению вибрации при работе мотора способствуют загрязненные топливные форсунки, из-за которых в камеры сгорания поступает обедненная топливная смесь, мощность двигателя падает и появляются провалы при разгоне. Решением будет профилактическая очистка форсунок или их замена.

Повышенный расход топлива

Частой причиной высокого расхода топлива является неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который передает некорректные данные в ЭБУ двигателя, в связи с чем ЭБУ дает сигнал системе подачи топлива подавать чрезмерно обогащенную смесь. Решение проблемы – замена неисправного датчика расходомера.

Маслонасос

При выходе из строя и неисправном масляном насосе (растяжение цепи маслонасоса) падает производительность системы смазки, от чего мотор может заклинить. Решение – своевременная замена масляного насоса.

Утечки масла (клапанная крышка, прокладки)

В N20 установлена пластиковая клапанная крышка с резиновой прокладкой, которые от тепловых нагрузок со временем изнашиваются и дают течь. Также подвержена износу прокладка корпуса масляного фильтра двигателя. Необходимо своевременная диагностика и замена изношенных деталей.

Кроме того, со временем необходимо менять шланги и патрубки системы охлаждения, а также проверять систему Vanos.

Какое масло лить в N20?

Рекомендуемое масло для двигателя N20 – синтетическое моторное масло спецификации BMW LL-01 с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Чип-тюнинг

Оптимальным решением для повышения производительности N20 будет Stage 1, что добавит 50 л.с. и 50 Нм. При прошивке в Stage 2 рекомендуется установка более мощных поршней.

В заключение – надежен ли двигатель BMW N20?

BMW N20 в целом является надежным двигателем, хотя более ранние модели страдают от проблем с цепью ГРМ, устранение которых может быть дорогостоящим. Тот факт, что некоторые проблемы с двигателем являются общими, не означает, что они будут бесконечно возникать на каждом моторе этой серии. N20 требователен к обслуживанию, качеству топлива и моторному маслу. Не игнорируйте ошибки на приборной панели и признаки неисправностей (плавающие обороты, повышенный расход масла и т.д.), проводите диагностику при каждом ТО, а также замените проблемные детали до того, как произойдет поломка.

При соблюдении рекомендаций, качественном и своевременном ТО каждые 10 т. км ресурс двигателя N20 перевалит за 250-300 тысяч км пробега без капитального ремонта.

Также смотрите наши работы по ремонту двигателя N20 и полезную информацию:

Уважаемые клиенты, напоминаем вам, что у нас действуют акции на сервис БМВ:

Сервисные акции на обслуживание

В акциях участвуют все автомобили BMW и MINI от 2005 г.в.

Ждем вас по адресу ул. Дмитровское шоссе 163 (территория автобазы Ильинская).
Время работы: с 10 до 20.00 (ПН-СБ); с 10 до 18.00 (ВС).

Двигатель BMW N20

Технические характеристики 1.6 — 2.0 литровых бензиновых двигателей БМВ серии N20, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Серия бензиновых двигателей БМВ N20 на 1.6 и 2.0 литра производилась с 2011 по 2018 годы и ставилась на абсолютное большинство компактных и среднеразмерных моделей того времени. Специально для автомобильного рынка США предлагалась экологичная модификация N26B20.

Технические характеристики моторов серии BMW N20

Модификация: N20B16

Точный объем	1598 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	143 — 170 л.с.
Крутящий момент	220 — 250 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	72.1 мм
Степень сжатия	9.0

Особенности двс	Valvetronic III
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	double VANOS
Турбонаддув	twin-scroll
Какое масло лить	5.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 5/6
Примерный ресурс	200 000 км

Модификация: N20B20 (версии O0, M0 и U0)

Точный объем	1997 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	156 — 245 л.с.
Крутящий момент	240 — 350 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90.1 мм
Степень сжатия	10 — 11

Особенности двс	Valvetronic III
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	double VANOS
Турбонаддув	twin-scroll
Какое масло лить	5.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 5/6
Примерный ресурс	220 000 км

Вес двигателя N20 по каталогу составляет 137 кг

Номер двигателя N20 находится на передней крышке

Полезные ссылки

MANUAL

Англоязычный мануал для двигателя N20 вы найдете здесь

FORUM

Активнее всего данный агрегат обсуждается в BMW-Club.ru

COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут

Расход топлива двс БМВ N20

На примере BMW 320i 2012 года с механической коробкой передач:

Город	8.2 литра
Трасса	4.9 литра
Смешанный	6.1 литра

На какие автомобили ставили двигатель N20 1.6 — 2.0 l

BMW

1-Series F20	2011 — 2016
1-Series F21	2012 — 2016
2-Series F22	2013 — 2016
3-Series F30	2011 — 2015
4-Series F32	2013 — 2016
5-Series F10	2011 — 2017
X1-Series E84	2011 — 2015
X3-Series F25	2011 — 2017
X5-Series F15	2015 — 2018
Z4-Series E89	2011 — 2016

Недостатки, поломки и проблемы N20

Причина заклинивания двигателя чаще всего в потере эластичности цепи маслонасоса

Пластмассовый стакан масляного фильтра с теплообменником тут трескается и течет

Быстро зарастают грязью топливные форсунки, а затем появляются сильные вибрации

Не очень высоким ресурсом славятся расходомер, контрольный клапан холостого хода

Дополнительные материалы

Экспертиза застучавшего мотора BMW N20 экспертом

Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Масло в двигатель BMW 5 F10

Масло всегда подбирается, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.
Допуски по паспорту BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04.

Какой Longlife подойдёт в двигатель BMW 5 F10:

В бензиновый двигатель пойдёт масло с допуском Longlife 1 и Longlife 4.
В дизельные двигатели допускается использование масла только с допусками Longlife 4 и Longlife 12.

Какая вязкость подходит в двигатель BMW 5 F10?

Подойдет 0W-20, 0W-30, 5W-30.
Зависит от времени года и состояния двигателя.

Какой объем масла в двигателе BMW 5 F10?

От 5 до 8.5 литров. Объем зависит от модели двигателя.

• 520i (184 л.с.) 2.0 л N20B20 — 5 л
• 520d (218 л.с.) 2.0 л. N47 — 5л
• 523i (204 л.с.) 2.5 л. N52B25 — 6.0-6.5 л
• 523i (204 л.с.) 3.0 л. N53В30 — 6.5 л
• 528i (258 л.с.) 3.0 л. N52B30 — 6,5 л
• 530d xDrive (N57 D30 A) — 6,5 л
• 535i (306 л.с.) 3.0 л. N55B30 — 6.5 л
• 550i (407 л.с.) 4.4 л.N63B44 — 8,5 л

Какой интервал замены масла в BMW 5 F10?

Каждые 10-15 тысяч км.

Мы проконсультируем и подберем лучшее масло для вашего BMW.
Позвоните нам сейчас +7 (495) 123 35 77 или оставьте свой номер телефона — мы с вами свяжемся.

Посмотрите подходящие оригинальные масла сейчас.

• Для бензиновых автомобилей:

• Для дизельных автомобилей:

Допуски BMW

Концерн BMW считается одним из лидеров автомобилестроения, входя в большую немецкую тройку производителей авто вместе с Mercedes Benz и AUDI (VAG). Особенную популярность получили спортивные версии автомобилей с приставкой М. Авто марки BMW по праву считаются одними из лучших. Современные технологии, большой выбор авто с мощными двигателями от 1л. объема, применение 2 и даже 3х турбин, соответствие экологическим нормам, борьба за топливную экономичность — всё это определяет качество авто и обуславливают высокие эксплуатационные требования к смазочным материалам, которые применяется в двигателях BMW. Всё это привело гиганта авторынка к созданию собственных допусков.

Следует отметить, что автопроизводители не производят моторные масла, а закупают готовый продукт у лидеров отрасли. Так, концерн BMW долгое время использовал масло производства компании Castrol, а с 2017 года перешел на применение продукции Shell.

BMW Special Oil — Является предшественником масел BMW Longlife. Моторные масла как правило с вязкостью SAE 0W-40, 5W-40 и 10W-40. Каждая марка такого моторного масла допускается к использованию в качестве первой заправки для автомобилей BMW исключительно по результатам заводских испытаний.
Соответствие стандартам ACEA A3/B4

BMW Longlife-98 — Автомасла для бензиновых двигателей, начиная с 1998 года выпуска. Такие моторные масла могут применяться для двигателей, для которых предусмотрено техническое обслуживание с увеличенным сервисным интервалом Longlife SAE 5W-30, 5W-40. Масло с этим допуском подходит для моделей выпущенных до E46 и двигателей до M54 (то есть применяется в автомобилях выпуска до 2002 года). Не применяется в более старых моделях BMW, которые не поддерживают удлиненный интервал замены моторного масла. BMW с 2009 года не сертифицирует новые масла с этим допуском. Заменен на Longlife-01.
Соответствие стандартам ACEA A3/B4, API SJ
(посмотреть масла с допуском BMW Longlife-98 в нашем каталоге)

BMW Longlife-01 — Автомасла, предназначенные для применения в некоторых бензиновых двигателях автомобилей BMW. Моторное масло с этим допуском может иметь вязкость SAE 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-60. Первый допуск BMW подразумевающий синтетическое моторное масло (на безе 3 группы базовых масел) с возможностью эксплуатации до 15 000 километров (увеличенным сервисным интервалом замены масла Longlife). Масла также могут использоваться там, где рекомендуется BMW Longlife-98. В состав масла добавлены специальные детергенты и добавки с одновременным уменьшением количества других компонентов, таких как ZDDP. Подходит для автомобилей выпущенных после 2002 года.
Соответствие стандартам ACEA A3/B4
(посмотреть масла с допуском BMW Longlife-01 в нашем каталоге)

BMW Longlife-01 FE — По сути это масла BMW Longlife-01 с дополнительными требованиями по экономии топлива. Моторное масло с этим допуском может иметь вязкость SAE 0W-30. Для моторных масел которые эксплуатируются в условиях повышенной сложности и выпущены после 2001 года. Моторные масла с допуском BMW LL-01 FE должны иметь меньшую HTHS вязкость по сравнению с BMW LL-01 (HTHS ≥3 мПа/с) чтобы выполнить требования по экономии топлива. Масла подходят только для двигателей N1x, N2x, N54, N55, N63, N74.
Соответствие A5/B5
(посмотреть масла с допуском BMW Longlife-01 FE в нашем каталоге)

На диаграмме можно увидеть сравнение допуска LL-01 и LL-01 FE

BMW Longlife-04 — Допуск введен в 2005 году для моторных масел, допущенных к применению в современных двигателях автомобилей BMW. Моторное масло с этим допуском может иметь вязкость SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Предназначены для защиты выхлопных систем последнего поколения (кат. нейтрализаторы и сажевые фильтры), требуют заливки высококачественного топлива. В РФ, масла с данным допуском, не рекомендованы к использованию из-за плохого качества топлива. Применение масел Longlife-04 возможно и в бензиновых двигателях (только в странах ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). Еще одна рекомендация BMW — при использовании таких масел в тяжелых условиях, интервал уменьшить вдвое.
Соответствие стандартам ACEA, A3/B4, ACEA C3, API SN
(посмотреть масла с допуском BMW Longlife-04 в нашем каталоге)

На диаграмме можно увидеть сравнение допуска LL-01 и LL-04

BMW Longlife-12 — Допуск представлен в 2012 году. Специальное моторное масло, одобренное для некоторых бензиновых двигателей и дизельных двигателей только моделей Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1, выпускаемых с 2003 года. Не подходит для двигателей с двойной и тройной турбиной. Эта новая спецификация применяется в первую очередь к современным дизельным и бензиновым двигателям, выпущенным в 2014 году или позже (например, новые модульные двигатели Bx7 и Bx8). По сравнению с BMW LONGLIFE-04 спецификация BMW LONGLIFE-12 FE, основанная на ACEA C2, обеспечивает огромный потенциал экономии топлива (маловязкое). Кроме того, различные испытания двигателей, выполненные в сочетании с этой спецификацией, налагают максимальные требования к уровню качества продукта. Не имеет обратной совместимости.
Соответствует API SN, ACEA C2

BMW Longlife-14+ — Используется с 2014 модельного года. Специальное моторное масло только для выборочных бензиновых двигателей. Моторное масло с этим допуском может иметь вязкость SAE 0W-20. В 2011 году BMW разработал новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель. Этот двигатель называется BMW N20. Это 2 -литровый (1997 см 3) мотор мощностью до 245 л.с. Этот новый двигатель является основой концепции Efficient Dynamics от BMW, которая дала дополнительные возможности по экономии топлива. Кроме того, эта спецификация также относится к новым модульным бензиновым двигателям Bx8 (B38 и B48). Не имеет обратной совместимости. Не предназначено для дизельных двигателей. Высокотемпературная вязкость HTHS = 2.6 мПа/с, что строго ограничивает применение этого масла.
Соответствие стандартам ACEA A1/B1

BMW Longlife-17 — Допуск представлен в 2017 году. Моторное масло с этим допуском может иметь вязкость SAE 0W-20. Допуск BMW LL-17 заменяет допуск BMW LL-14 для двигателей N20, B38, B46, B48 и B58 по сути являясь минимальным обновлением BMW LL-14 и отличаясь лишь более жесткими экологическими требованиями. Также не подходит для дизельных двигателей и спортивной езды.
Соответствие стандартам ACEA C5

Допуск	HTHS (cP)	Сульфатная зольность (%)	Фосфор (%)	Сера (%)	TBN
Longlife-17	≥2.6 ≤2.9	≤1.6
Longlife-14 FE+	=2.6	≤1.6	≥9.5
Longlife-12 FE	≥3.5	≤1.6
Longlife-04	≥3.5	≤0.8	≤0.09	≤0.3	≥0.6
Longlife-01 FE	≥3.0	≤1.3
Longlife-01	≥3.5	≤1.6	≥10.0
Longlife-98	≥3.5	≤1.5