Регулятор давления тормозов 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 АвтоВАЗ (колдун)
Брал здесь. После установки выяснилось что колдун не распределяет давление на один из контуров. В обмене или возврате в течении 14 дней отказали аргументируя это тем что деталь уже была установлена. А для возврата по гарантии установка должна была быть на СТО. Я ставил в гаражах, потому колдун придется просто выбросить. По поводу колдуна этой фирмы, несколько лет назад у меня был такой же случай с колдуном этой же фирмы, но брал я не здесь, а в местном магазине, и он так же не держал давление на один из контуров (правда тогда по месту вернул без проблем). Товар не рекомендую, т.к. много брака. Уже не знаю что ставить..Фенокс — в отзывах пишут течет через год, этой фирмы вроде ходит, но 50/50 что попадется нормальный, переделывать напрямую не хочется, возможно стоит поставить два клапана от Ланоса, но переходников не найти. Детали.зп поискали бы поставщиков переходников для перехода на Ланосовский регулятор, думаю спрос бы на них был. Всем удачи, товар не рекомендую.
Сергиенко Владимир Николаевич
19.09.2021 в 21:16:59
Товар доставлен супебыстро все подошло
13.07.2021 в 21:19:09
Нужно крепление для него. Есть в наличии? Стоят шланги и все(
detali.zp.ua
14.07.2021 в 11:38:40
Нет в ассортименте. Вкладка для «Отзывов», по вопросам обращайтесь к менеджеру по телефону или воспользуйтесь онлайн помощником.
Жуков Владимир Павлович
11.06.2021 в 10:57:21
Приехал этот регулятор, качество изделия хорошое,в упаковке и с голограммой,после установки прокачал тормозную систему,и вуаля тормоза стали намного лучше,пропало биение в руль,я сам не ожидал.А до этого всё менял и была вибрации,а на колдун и не подумал.
11.09.2021 в 18:17:07
Бред. Ти ещё напиши «после мойки биение пропало»))) не вводи людей в заблуждение!!
Унгурян Ілля Михайлович
16.11.2020 в 21:42:14
Приїхав в заводській упаковці,але голограма була розірвана,звиду якість бомбезна
29.05.2020 в 02:30:37
Старый колдун спустя много лет напрочь закис, снял и выкинул его. Вместо него соединил трубки напрямую через муфты для соединения тормозных трубок (код товара: 4526), тормоза стали отличные, тормозят все 4 колеса равномерно, никакого перетормаживания задка при барабанных тормозах чего многие бояться нет.
26.08.2021 в 15:33:31
Я теж так зробив і проблем ніяких немае
27.06.2021 в 13:42:52
ребята эта система неэфективна хотя на первый взгляд и тормоза зверские как может только казаться. у самого был ваз 2109 с такой переделкой (не я переделывал, купил). тормоза зверь(я так думал) пока сухой и чистый асфальт. но когда прошол малюсинький дождик и я благодаря своим «четким » тормозам чуть не снес при торможении авто в своей и соседней полосе. спасло то что я втиснулся с минимальным зазором и стал между машинами хотя скорость при этом порядка 60км/год и меньше это в городе. запомните колдун недает вашей машине особенно когда скользко ее разворачивать. он тстарается авто остановить прямо. проверено мной на ваз 2109 и на газели. не занимайтесь фигней. не экономте на регуляторе. возможно это спасет ваши жизни. пишу это из личного опыта. и поверте это не реклама.
13.08.2021 в 08:31:45
Если машину разворачивает и несёт в какую-то одну сторону значит какое-то одно из колёс на оси блокируется раньше, а не оба одновременно, причиной тому может быть воздух в тормозной системе. Если система нормально прокачана то никаких заносов-разворотов без колдуна не будет. Я никому ничего не навязываю, а просто делюсь своим личным опытом. Колдун закисает через 3-4 года. Уже 4-й год езжу без колдуна и очень доволен данной доработкой. Никаких перетормаживаний и заносов нет ни зимой ни летом, причём езжу на всесезонной резине. Даже без колдуна передние тормоза всё равно срабатывают раньше и тормозят эффективнее потому что они дисковые. Удалив колдун так же забыл про закисание тормозных цилиндров потому что они стали постоянно работать, а при колдуне задние тормоза срабатывают только при загруженной машине, либо уже в случаях сильного резкого торможения когда педаль в пол. Без колдуна тормоза стали эффективнее и более комфортные, педаль тормоза стала более информативной и дозированной, единственный минус это более быстрый износ задних колодок, но ради эффективности тормозов я готов этим пожертвовать.
Какой колдун поставить лучше на ваз 2109
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Senior Member
Регистрация: 20.11.2009
Сообщений: 1,103
Senior Member
Регистрация: 20.11.2009
Сообщений: 1,103
вобсчем если его открыть, то есть чтобы всегда тормозили задние колеса на ровне с передними чем это чревато??
Senior Member
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 1,148
Senior Member
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 1,148
Невротебенским заносом.
Senior Member
Регистрация: 12.09.2009
Сообщений: 1,168
Senior Member
Регистрация: 12.09.2009
Сообщений: 1,168
звучит мило))))
Senior Member
Регистрация: 01.12.2009
Сообщений: 1,179
Senior Member
Регистрация: 01.12.2009
Сообщений: 1,179
считай ручником тормозить будешь, от и представь. Одно время зад перетормаживал у меня, неочнь приятно ездить, тормозишь себе перед пешеходом, вроде не сильно, но уже со свистом=)))
Колдун (регулятор давления). Можно ли ездить без него?
Менял тормозные тросики, задел тормозную трубку что к колдуну подходит. В принципе надо все заново прокладывать и его менять(машине 13 лет), закис напрочь.Спросил совета, сказали выкидывай его нафиг и делай вилку на тормозные циллиндры без него. Как поступить: менять его или напрямую?
aleks19411
Новенький
Регистрация 22 Сен 2010 Сообщения 143 Возраст 37 Адрес Нижний новгород Авто VW Passat B5,1.8.Акпп,1997г
я делал напрямую-полет нормальный.
Agressor
Активный автомобилист
Регистрация 29 Май 2010 Сообщения 345 Адрес Екб Авто Пешеход
ИМХО, лучше колдун оставить, иначе зимой может «попу» при торможении может уносить, можно поставить кран wilwood , ну это уже спорот и дорого
Licer
Молодой-зеленый
Регистрация 6 Июн 2012 Сообщения 7 Адрес СПБ Авто 21093, 1.5 , 1999
Ну в общем колдун говорят служит 1-2 года максимум, провел всё напрямую, а на возврат поставил заглушку. Зад стал тормозить. действительно тормозить, даже не знал что моя машинка умеет так тормозить. Есть мнение что колдун закиснуть мог в том положении что уменьшало давление в заднем контуре. В общем всё здорово, доволен как слон )))
aleks19411
Новенький
Регистрация 22 Сен 2010 Сообщения 143 Возраст 37 Адрес Нижний новгород Авто VW Passat B5,1.8.Акпп,1997г
Ну в общем колдун говорят служит 1-2 года максимум, провел всё напрямую, а на возврат поставил заглушку. Зад стал тормозить. действительно тормозить, даже не знал что моя машинка умеет так тормозить. Есть мнение что колдун закиснуть мог в том положении что уменьшало давление в заднем контуре. В общем всё здорово, доволен как слон )))
А я тебе что говорил!Весчь. У меня тоже снятый и путь торможения сократился намного. НО!Торможение юзом нужно избегать!Поскольку закрутит в легкую.
Licer
Молодой-зеленый
Регистрация 6 Июн 2012 Сообщения 7 Адрес СПБ Авто 21093, 1.5 , 1999
А я тебе что говорил!Весчь. У меня тоже снятый и путь торможения сократился намного. НО!Торможение юзом нужно избегать!Поскольку закрутит в легкую.
не могу нарадоваться своим новым тормозам, работают в самом начале нажатия и в машине всё привязывать теперь надо
majeka
Молодой-зеленый
Регистрация 28 Дек 2010 Сообщения 5 Возраст 39 Адрес Украина Авто 2108, 1,3 1990 г.в.
Ребятки подскажите как по умному сделать хорошие тормоза без колдуна? Т.е. его нету у меня с момента покупки машины, снял его предыдущий хозяин по какой причине не известно. Реально тормозит нормально только перед, зад еле поддерживает. Барабаны проточены, колодки, цилиндрики, шланги новые, ручник натянут, но не тормозит оно нормально никак.
Вижу тут вас устраивает тройник, поделитесь секретом.
Последнее редактирование: 15 Июн 2012
ArtRally
гуру
Регистрация 18 Ноя 2011 Сообщения 760 Возраст 50 Адрес C-Петербург Авто 21083 1991г.в 1.8
без колдуна тормоза должны быть нормальные и тройник тут непричем
Барсик
Местный . .
Регистрация 5 Янв 2012 Сообщения 3,850 Адрес Возле Киева Авто 093 1.5 RS52
У меня с клодуном отличные ево просто нужно правильно отрегулировать!
Vitalikpvp
Активный автомобилист
Регистрация 17 Авг 2010 Сообщения 336 Адрес Демьяново Авто Ваз 2109
Задам встречный вопрос, если колдун убрать, то потом без него можно будет пройти легальный то? И еще с гтц выходит четыре трубки две на перед и две на колдун, а нельзя ли эти две трубки и развести на цилиндры или обязательно ставить тройник, а вторую глушить. Просто я както не вникал в работу регулятора. И еще потек задний цилиндрик, заменил, и при прокачке тормозов получилась неприятная история. Педалью накачивают, давят на нее, откручиваю спускник тормозуха еле бежит и что самое главное педаль не проваливается в пол. Я на правую сторону, там все так как должно быть педаль проваливается, я снова на левую сторону и опять хрен. Потом до меня дошло что колдун нужно заклинить и все прокачал. Теперь еще вопрос почему на левый цилиндр колдун дает меньше давление чем на правый, помоему должно одинаково быть. Кстати многие с этим сталкиваются, может кто чего и расскажет по этому поводу.
Замена регулятора давления задних тормозов (колдуна) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора
Да, все верно, статья именно по замене и регулировке колдуна (как называют эту деталь в простонародье) или регулятора давления задних тормозов (по науке) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора. На этот раз, ничего выкидывать, упрощать и улучшать не будем. Так как после статьи по «модернизации» тормозной системы Классики, путем удаления регулятора давления задних тормозов, я получил приличную долю критики в свой адрес. Что мол так делать нельзя, регулятор давления задних тормозов должен стоять на автомобиле, иначе при экстренном торможении может получиться неконтролируемый занос задней оси. А это чревато серьезными последствиями…. И не смотря на то, что я провёл опыт на своей копейке и после неё, на нескольких автомобилях семейства Ваз 2101-2107 и не заметил проблем с заносом при торможении, ставить эксперименты «по тюнингу» тормозной системы Самар, Калин и Приор я не решился.
В принципе, могу даже объяснить почему. В отличии от классики, заменить и отрегулировать пресловутый регулятор давления задних тормозов на Самаре плевое дело. Могу точно сказать, что установка тройника от Классики, вместо колдуна займет у Вас значительно больше времени и сил, чем его замена и регулировка. Плюс, одна трубка будет лишней и на главном тормозном придется ставить заглушку. А вот эффективность тормозов и управляемость автомобиля во время экстренного торможения остается под большим вопросом! Зачем Вам это? Так же, стоит помнить, что в этом случае, речь идет о более скоростных, динамичных, переднеприводных автомобилях…. После прочтения статья, думаю, что Вы со мной согласитесь, что проще все оставить на своих местах и провести несложную настройку данного узла, чем соперничать с конструкторским бюром АвтоВаза, «упрощать-улучшать» тормозную систему, и тем самым искать на …опу приключений))).
Причины, по которым следует менять или регулировать колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора. Есть две основные причины для замены данной детали. Первая причина, износ манжетов и как следствие утечка тормозной жидкости. Вторая, поршень колдуна закис, приржавел, в общем замер на одном месте. В первом случае, все просто, утечку тормозной жидкости увидеть легко. А вот, во втором, придется найти помощника, который будет нажимать на педаль тормоза, а Вы в это время наблюдайте за штоком (1) регулятора давления, он должен выдвигаться с корпуса регулятора и прижимать пружинную пластину (2) к рычагу привода (3). Смотрим фотографию 1. Если все так и происходит, то значит колдун работает, остается только проверить правильно ли он отрегулирован. Если нет, шток не двигается с места, то такой регулятор давления задних тормозов следует заменить. И по регулировке. Проверять регулировку и состояние колдуна следует при каждом техосмотре, после замены задних стоек или пружин, после любых работ с задней балкой и естественно после замены самого колдуна. Исправный регулятор давления должен выглядеть примерно так (фото 2), следов утечки жидкости нет, шток подвижен, зазор между пластиной и рычагом привода равен 2 мм. Если же перед Вам такая картина, как на фотографии 3, то такой колдун следует проверить и отрегулировать. То же самое следует сделать, если между пластиной и рычагом расстояние больше 2 мм. Так же между ними некоторые умельцы закладывают гайки или металлические пластины, выкидываем их и проверяем исправность колдуна. Как правильно отрегулировать колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора читаем немного ниже.
Начнем с выбора запчастей. Рекомендую к установке колдун (регулятор давления задних тормозов) производства «ВИС». Лучше варианта нет. Все остальные варианты, это уже личный Ваш выбор. Единственное, это не советовал бы Вам связываться с колдуном производства «Fenox», был у меня неприятный опыт работы. Но, это лично мое мнение, возможно мне не повезло (несколько раз �� ). И не забываем прикупить, как минимум 400 грамм тормозной жидкости. Так как при замене колдуна потери тормозухи будут приличные, да и прокачать систему будет необходимо.
Инструмент и место проведения работы. Для успешной замены регулятора давления задних тормозов Вам понадобятся: специальные ключи на 10 для штуцеров тормозных трубок (без них лучше не браться за дело) , торцовый и накидной ключи на 13, большая отвертка или монтажная лопатка (последняя будет поудобней) и четыре резиновых колпачка со штуцеров прокачки тормозных цилиндров (фото 4). Так же, будет очень кстати, наличие щупа, металлической пластины толщиной 2 мм или сверла подходящего диаметра (это значительно облегчит регулировку колдуна). По выбору места: смотровая яма, эстокада или подъемник.
Запчасти куплены, инструмент подготовлен . Теперь можно закатывать рукава (и это не просто слова, могу сказать со 100% уверенностью, что после установки колдуна на автомобиль руки у Вас будут как минимум по локоть в тормозухе) и браться за работу. И так, меняем и регулируем колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора:
1. Первое, что следует сделать, это металлической щеткой пройтись по штуцерам тормозных трубок которые прикручены к колдуну и по всем остальным резьбовым соединениям ))) . После отчистки, проливаем все, например WD-40. Пока штуцера «откисают», можно отнять рычаг привода колдуна от задней балки. Для этого необходимо снять скобу-фиксатор (фото 5 и 6).
2. Дальше, берем специальный ключ для тормозных трубок и пробуем сорвать с места штуцера (фото 7). Если все «тронулись с места», то отлично. Нет, тогда проливаем проникающей смазкой еще раз и пробуем раскачать штуцер. Дальше, можно, а может и нужно, пометить тормозные трубки, дабы при установке нового колдуна не попутать их местами. Если уверены в своей фотографической памяти, то можете не замарачиваться с метками :). Откручиваем по очереди штуцера и глушим их резиновыми заглушками (фото 8). После этого можно, ключом на 13, откручивать две гайки кронштейна регулятора давления задних тормозов от кузова (фото 9).
3. Снимаем колдун с кронштейном. И на верстаке, в удобном положении, откручиваем регулятор от кронштейна (фото 10). Сразу закрепляем новый, но болты полностью не затягиваем. Устанавливаем колдун на место, подключаем к нему трубки, затягиваем штуцера трубок. И цепляем рычаг привода регулятора давления задних тормозов к задней балке, контролируем чтоб, скоба-фиксатор обжала рычаг (фото 11 и 12). Все регулятор давления задних тормозов установлен. Следующее Ваше действие, это прокачка тормозной системы . После прокачки, переходим к регулировке колдуна.
4. Несколько раз качните заднюю часть автомобиля. И можете приступать к регулировке. Для этого Вам понадобятся накидной ключ на 13 и монтажная лопатка (или большая отвертка). Дальше, можно использовать упор на кронштейне (фото 13), но как для меня, лучше и удобней двигать кронштейн, упираясь в штифт кронштейна. То есть, монтажной лопаткой давим на штифт, до того момента, когда между пружинной пластиной и рычагом привода будет расстояние 2мм, ключом на 13 затягиваем регулировочный болт (фото 14 и 15). Проверяем зазор, при помощи щупа, металлической пластины или сверла подходящего диаметра (фото 16). Все ок? Тогда не забывает затянуть второй болт (фото 17).
Готово! Замена и регулировка колдуна (регулятора давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора прошла успешно. Как я и говорил выше, много времени эта процедура не занимает (лишь бы трубки хорошо открутились) и с регулировкой все довольно просто. Единственный, неприятный такой, минус это то, что после этой работы руки и одежда буду основательно испачканные тормозной жидкостью �� .
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
- Замена шаровой опоры на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1119
- Неудачная покупка коробки передач для автомобиля Ваз-21099
- Замена задней подушки двигателя Ваз-2109
Комментарии
(
6
)
Показано комментариев: 4 .
Всего: 4 .
Менял трубку левую (короткую), фигачит с под неё жидкость хоть тресни! Штук 10 поменял — металл фигофый, все запчасти которые продаются — дерьмо. Пока стоит заводское — работает, поменял — всё, готовься к проблемам.
спасибо автору за толковые разъяснения, респект
целиком поддерживаю. 6 шт, а толку 0, либо работает только задок либо передок, но задние не прокачиваются (приходится загонять отвертку под зазор) «чувачки переписали инструкцию с книжки».
Не понимаю, о чём Вы пишете… 6, 10 регуляторов давления задних тормозов и результат ноль. Бред какой-то. Я их заменил уже штук 50 точно и за всё время только с один была проблема – он при прокачке тормозов начал подтекать. И всё. Так чтоб, какое-то колесо не прокачивалось или зад не тормозил, не было. А как Вы проверяли – работают задние тормоза или нет? И если Вы уверены, что делаете всё правильно, то может быть стоило разобрать один из 10 купленных колдунов и проверить всё ли с ним в порядке? Разобрать и сравнить с примером, взятым с книжки или профильного интернет ресурса. Возможно такой шаг помог бы разобраться в проблеме?
Все что вы родной тут пишете, полная туфта. Мной было куплено больше 10 колдунов, и не один не работал правильно. То не прокачивалось левое заднее колесо, то шток выпирало и тд и тп. Даже на новых ЛАДАх этот колдун не работает правильно. Это знают все!! Даже на Техосмотрах.