Убрал масляный радиатор
Убрал до теплых времен, может переверну его на левую строну, для ожлаждения ГУРа.
Масло секло в месте, где трубка обжимается шлангом. Походу шланг высох, потому что трубка крутится в месте обжима((
Слегка пидорим засранное место, и затыкаем дырки))
Давление раньше на горячую, на холостых показывало 2.3
Глушим масляный радиатор на ЗМЗ-409.
Собственно, сам радиатор снят был уже полгода назад, а шланги на него были заглушены болтами. Однако, это не мешало подтекать кранику и держать в сопливом виде передний мост.
Наконец потеплело, купил 2 заглушки по 50 р. каждая, что недёшево. Покупал на авторынке, а там знают на что набавлять цену.
Резьба у заглушек конусная, точно такая, как у крана радиатора или масляного датчика. Кто-то писал, что вкручивал свечи, попробовал, нет у свечей резьба не подходит.
Хотелось бы избавиться от тройника, в который вкручивается кран, но нужной пробки не нашёл, пришлось ограничиться выкручиванием и посадкой на герметик, думаю, что этого будет достаточно, но без тройника был бы лучше доступ к масляному фильтру.
Открутить тройник без снятия масляного фильтра не получится-мешает. Дабы облегчить себе задачу взял просто и молотком сбил краник(он из силумина), а потом высверлил и выкрутил остатки резьбы.
Там, где уголок(внизу), было как-то свободно и пришлось намотать паклю с герметиком.
Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 79 900 км
22 апреля 2018 Метки: своими руками
Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
Решил с наступлением тепла восстановить систему охлаждения моторного масла на УМЗ 417. Не могу вспомнить, магистраль (что возле датчика давления) идет наверх или вниз масл.радиатора?
УАЗ — тент, 417, вояки, 31″, 12 000 lbs; TLC 100 (2UZ-FE); 8-9182116299
ВНИМАНИЕ! Мечты — сбываются, будьте осторожны!
2 Ответ от каста 31.05.2016 17:30:55
- каста
- Участник
- Неактивен
- Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
- Зарегистрирован: 25.02.2011
- Сообщений: 5719
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
от дпатчика на верхнюю трубку.нижний на блок
УАЗ-469, пока полный стандарт.
3 Ответ от Chan 31.05.2016 17:40:34
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
каста пишет:
от дпатчика на верхнюю трубку.нижний на блок
каста, спасибо.
УАЗ — тент, 417, вояки, 31″, 12 000 lbs; TLC 100 (2UZ-FE); 8-9182116299
ВНИМАНИЕ! Мечты — сбываются, будьте осторожны!
4 Ответ от каста 31.05.2016 17:53:20
- каста
- Участник
- Неактивен
- Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
- Зарегистрирован: 25.02.2011
- Сообщений: 5719
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
да не за что, так в книге нарисовано
УАЗ-469, пока полный стандарт.
5 Ответ от DIMON 686 31.05.2016 21:41:33
- DIMON 686
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
- Зарегистрирован: 12.02.2011
- Сообщений: 9908
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
Chan, Выкинь его к едрени фени ,в двигателе тогда у тебя давление упадет.
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
6 Ответ от 300300 31.05.2016 21:45:33
- 300300
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 13.08.2013
- Сообщений: 1643
- vk.com/: id256589336
- drive2.ru/users/: 300300
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
перегревается без радиатора?
7 Ответ от Chan 31.05.2016 22:48:28
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
DIMON 686 пишет:
Chan, Выкинь его к едрени фени ,в двигателе тогда у тебя давление упадет.
Да, давление на холостых снизилось с 2 до 1,5 ( по электронному прибору) Контрольная лампа на холостых не загорается и не мигает. Величина давления ведь не самоцель.
300300 пишет:
Да мне настоятельно советовали восстановить охлаждение масла знакомые машинисты-дизелисты со стажем. Типа на поршни попадает охлажденное масло, меньше износ, выше ресурс и все такое. Убедили. Кстати, на Хантерах с змз 409 тоже стоит масляный радиатор.
УАЗ — тент, 417, вояки, 31″, 12 000 lbs; TLC 100 (2UZ-FE); 8-9182116299
ВНИМАНИЕ! Мечты — сбываются, будьте осторожны!
8 Ответ от sako 31.05.2016 23:11:36
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
Chan пишет:
Кстати, на Хантерах с змз 409 тоже стоит масляный радиатор
Если не ошибаюсь, в новых убрали уже пару лет. Но это из-за экономии.
9 Ответ от Савелий 31.05.2016 23:40:49
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
2008 год, стоит. Решил не убирать.
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
10 Ответ от igor4737 01.06.2016 08:42:46
- igor4737
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 29.08.2007
- Сообщений: 20110
- instagram.com/: igor47374737/
- vk.com/: id288432350
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
Сечение шланга побольше сделай сразу, родное маловато.
Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.
11 Ответ от silver_dog 01.06.2016 09:44:35
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
sako пишет:
Chan пишет:
Кстати, на Хантерах с змз 409 тоже стоит масляный радиатор
Если не ошибаюсь, в новых убрали уже пару лет. Но это из-за экономии.
Нет, это не столько из экономии, сколько из-за того, что на современном масле это уже ненужно. Это же не минералка М8, на которую сто лет назад был рассчитан УАЗ. Современное масло при нагреве в воду не превращается Я могу ошибаться, но у последних патриотов кажется убрали из допусков минеральное масло. Да и при цене синтетики Лукойла 1000 р мож лучше лить нормальное масло, чем эти радиаторы ?
У них было время и они решили поехать короткой дорогой
12 Ответ от max 01.06.2016 10:59:25
Re: Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе
silver_dog, в современных моторах для охлаждения масла используется теплообменник. УАЗ просто застрял на промежуточном этапе эволюции охлаждения масла- от радиатора отказались, а теплообменник еще не придумали.
Современные масла для обеспечения требуемых свойств тестируют до 150С, выше на усмотрение производителя смазок. Не уверен, что лукойл делает больше, чем положено допусками- это связано с доп.затратами.
Рабочая температура ОЖ около 100С, но ОЖ имеет свою систему охлаждения. Плюс у ОЖ или воды теплоотдача лучше, чем у масла. У масла в случае отсутствия доп.охлаждения есть только алюминиевый поддон, и то только в случае ЗМЗ409. Гладкий поддо, без ребер. Где гарантия того, что масло не достигает в каких-то режимах запредельные 150С? Без датчика температуры масла, я бы не рисковал.
Как закрыть масляный радиатор уаз буханка
Вот ведь как заело всех. Все-равно каждый будет делать так как считает нужным. Я выбросил — будет другой УАЗ — тоже выброшу! Или Филиппу отправлю (нахаляву)
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 21,758
Сообщение от EviL_LaugH
И ещё раз попрошу мне объяснить, почему на некоторых шоссейных мотоциклах .
Объясни мне для начала, почему у Титаника пропеллер сзади стоял, а у буханки такого нет?
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,216
Сообщение от Вурдолак
Объясни мне для начала, почему у Титаника пропеллер сзади стоял, а у буханки такого нет?
Потому что Титаник — это корабль с паровым двигателем и паровой турбиной. И без гребного винта он никуда не поплывёт. А Буханка — это автомобиль с двигателем внутреннего сгорания с приводом на колёса карданом.
Я тебе для начала объяснил. Объясни теперь ты, пожалуйста. Я повторю вопрос.
| И ещё раз попрошу мне объяснить, почему на некоторых шоссейных мотоциклах стоит И маслорадиатор, И тосольный радиатор. Может, первый тоже накуй открутить? Зачем охлаждать масло, ведь там синтетика (предписанная заводом, прошу заметить!)? |
| EviL_LaugH |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для EviL_LaugH |
| Найти ещё сообщения от EviL_LaugH |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) — Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
Сообщение от EviL_LaugH
Масло нужно охлаждать не для того, чтобы оно не окислялось, не становилось как вода и так далее. У меня давление от включённого радиатора не поднималось и не опускалось. Масло нужно охлаждать для того, чтобы оно охлаждало ДВИГАТЕЛЬ! Днища поршней и коленвал! Неужели непонятно? Маслорадиатор — это забота не о вязкости масла, а о температуре двигателя! При чём тут М8? Или М8 греется, а вот Мобил не греется? Новенькое что-то!
И ещё раз попрошу мне объяснить, почему на некоторых шоссейных мотоциклах стоит И маслорадиатор, И тосольный радиатор. Может, первый тоже накуй открутить? Зачем охлаждать масло, ведь там синтетика (предписанная заводом, прошу заметить!)? Онаж не греется никуя, хуле.
Зачем равнять разные двигатели?
В книге «Устройство автомобиля» (В.П. Передерий, Учебное пособие, 2006) о масляном радиаторе говорится следующее: «Необходимую температуру масла (80-110 градусов С) поддерживают с помощью двух систем — охлаждения и смазочной, работа которых тесно связана между собой. Масляные радиаторы по конструкции аналогичны трубчато-пластинчатым радиаторам системы охлаждения или выполнены из оребренных трубок. Через радиатор масло прокачивается либо самостоятельным масляным насосом (секцией), либо отбирается из главной магистрали, питаемой основным насосом через жиклер. Секцию насоса, подающего масло в радиатор, снабжают перепускным клапаном, отрегулированным на избыточное давление (0,12 МПа). Если радиатор питается от общего насоса, то в смазочную систему вводят предохранительный клапан, который отключает радиатор при понижении давления в системе до 0,1 МПа». Если принять во внимание, что ЗМЗ-402 имеет систему с единственным масляным насосом, то по «науке» в его масляной магистрали должен стоять дополнительный клапан, исключающий падение давления ниже минимально допустимого. (с)
На Волгах такой клапан нарисован в книжке, а вот На УАЗиках его нет.
УАЗ — сугубо утилитарный аппарат, построенный по армейскому ТехЗаданию, причем очень давно. Моторные масла, положенные УАЗу по «Уставу», плохо переносят длительную езду «внатяг» по суровым дорогам. Поэтому масляный радиатор в условиях круглосуточной езды по обычному танковому полигону с «армейским» маслом, вещь абсолютно необходимая!