Рулевой демпфер на УАЗ Хантер(как делать не надо)
Опишу для начала неприятности которые мне совсем не нравились:
1. Шиминг (резонансные колебания руля) на скорости около 120км/ч и после наезда на кочки
2. При езде по гребенке или колее и прочим неровностям удары в руль, причем не просто удары а удары с колебаниями: ТУК — тук -тук
3. Перестановки при наезде на ямку и в колее на трассе.
Первым делом я подумал про кастор, т.к. был положительный опыт его заваливания.
Но мой друг и автомеханник Юрка посоветовал начать с рулевого демпфера.
Дело за малым — был заказан демпфер рулевой на нисан типа шток-шток.
Путем приваривания двух шайб от амортизаторов и куска серьги от рессоры сооружены кронштейны для него и вуаля — демпфер на месте!
Машина изменилась в поведении ОЧЕНЬ сильно. Никаких вибраций или стуков или колебаний. Руль четкий и послушный. Короче весчь!
Да! Установка демпфера между мостом и длинной рулевой тягой — тут по советам мастера. Мне очень нравится.
Цена вопроса 3600 за демпфер, 900! за его доставку СДЭКом и 1000р за работу.
Рулевой демпфер (амортизатор) своими руками за 1350 рублей на Буханку
День добрый уазоводы! Может кому пригодится моя статья ! Опять же сразу скажу что предпочитаю все делать сам и своими руками (ни кого не прошу повторять за мной) каждый дроч…т как хочет !
В общем с покупкой бухаммера и установкой 31 гудричей езда по дорогам Российской Федерации стала оооооочень жестоким занятием ! Дело в том что каждое препятствие колеса жестоко отдавало в руль и руки, и держать руль при длительных поездках это просто какой то ад! Прочитав форумы и пересмотрев множество видео файлов про рулевые демпферы например риф за 5000 тысяч рублей, я загорелся этой идеей ! Но 5000 косарей меня жаба душит отдавать если честно ! По этому сравниваем все характеристики и приходим к выводу что демпфер это и есть своего рода амортизатор да и все !
Друг поехал в магазин Газель и заодно купил мне там амортизатор (потому что газелевские амортизаторы в принципе держат хорошо и ходят долго, и цена приемлема !) в общем амортизатор Газель был куплен за 1050 рублей ! В комплекте резиновые втулки
Так же я заехал в строительный магазин купил два болта м10, 4 шайбы, и две втулки м11 ! Баллончик красной краски и Черный матовый ! Цена за все 300 рублей
Приехал домой ! Залез под уаз, выкрутил руль до упора влево, прокачал полностью амортизатор и пошла примерка и разметка куда приваривать болты ! Да да именно приваривать ( ну вот не захотел я заморачиваться с креплениями хотя мог) короче сварка делает вещи ))))
В общем руль влево на всю, амортизатор вытягиваем не до конца чтобы оставался запас ! Отмечаем крепёж где будем варить и поехали ! Зачистил место на мосту и зачистил место на тяге, приварил два болта !
Далее примерка амортизатора, прикрутил все стало как родное ! Руль влево вправо, запас хода амортизатора остался хороший см 5 туда сюда в запасе !
Далее красим тяги, амортизатор и все что захотим (дело каждого я захотел покрасить) сушим все и собираем !
Ну и собственно сборка данного чуда ))))
Так же валялись у меня Наклейки от моего ниссана теана (какую то запчасть заказывал давно пришла вместе с наклейками ) ну не пропадать же добру то ))))
Наклеил на амортизатор стильную надпись ))))) короче получилось все как хороший дорогой покупной демпфер !
Конечно же сразу поехал на трассу !
Реально амортизатор отрабатывает себя на все 100 �� процентов ! По трассе пропало подруливание (а оно было дикое)
При попадании в яму в руль конечно отдаёт но это очень слабо и почти не заметно ! А было просто пиз…ц аж руль выбивало !
Поехал по полям и по родной для уаза дороге, грязь ! Идёт как танк слушается просто на ура ! Может конечно и не долго проходит амортизатор от газели но и если что за 1000 рублей ещё один куплю !
Повторюсь друзья : за мной повторять не нужно ни кого не заставляю так делать ! Дело каждого ) всем спасибо ) пишите комментарии
Установка рулевого демпфера РИФ SD09 на УАЗ
При установке демпфера РИФ SD09 на УАЗ Патриот используется кронштейн RIF000-99007, при установке на УАЗ Хантер — RIF000-99010.
Отличие кронштейнов только в угле наклона пальца закрепляемого на рулевой тяге.
Порядок установки:
1. Снять штатную защиту моторного отсека. Для установки струбцины в ней необходимо сделать небольшой паз, либо немного подогнуть.
В некоторых случаях удается установить струбцину без доработки защиты.
Установить кронштейн-уголок на правую сторону рамы автомобиля с помощью струбцины.
Ухо должно располагаться снаружи рамы автомобиля и быть развернуто вниз.
Гайки струбцины затягивать после окончательной установки.
2. На длинную рулевую тягу установить кронштейн-палец.
Ось на кронштейне имеет наклон по отношению к оси рулевой тяги.
Палец должен располагаться вертикально в верх и иметь наклон к левому колесу автомобиля.
Расстояние между осями кронштейнов 610-620 мм.
Болты кронштейна затягивать после окончательной установки.
3. Перед установкой рулевой демпфер необходимо прокачать — несколько раз сжать, а затем разжать.
Для установки необходимо выставить расстояние между осями демпфера 610-620 мм.
При этом колеса автомобиля при этом должны располагаться прямолинейно.
4. Демпфер должен располагаться непосредственно над рулевой тягой, вдоль нее.
Кожух демпфера должен быть расположен на кронштейне рамы.
5. Установить защиту моторного отсека. Затянуть все болтовые соединения.
Установка рулевого демпфера redBTR на УАЗ Патриот
Видео инструкция установки рулевого демпфера redBTR тип шток-шток на автомобиль УАЗ Патриот 3163.
⌚ Таймлайн:
00:10 Для чего устанавливается рулевой демпфер
00:20 Начало установки, инструкция
00:22 Демонтаж болта крепления продольной штанги
00:47 Сборка рулевогодемпфера
00:54 Устанавливаем кронштейн крепления
01:08 Определение места крепления второго кронштейна демпфера
01:33 Какую высоту выбрать для кронштейна
01:49 Закрепление демпфера с кронштейном
02:01 Установка второго кронштейна крепления
02:22 Проверка регулировки положения демпфера
При проверки регулировки демпфера важно исключить задевание элементами подвески о демпфер.
Поделится в соцсетях:
Компания red BTR
Санкт-Петербург, Шушары,
ул. Пушкинская, 25 к7, ст1
Время работы: Пн.-Пт. 8:00 – 17:00
E-mail: info@redbtr.ru
Принимаем к оплате
Политика конфиденциальности Товарный знак и материалы защищены авторским правом
redBTR © 2023