Как собрать задний главный редуктор от луаза

Самодельный мини трактор и все к нему

Убедительная просьба к недавно зарегистрировавшимся участникам форума , перед тем как начинать общение изучите «Правила» форума (вверху главной страницы , открывается по клику) . Внимательно ознакомьтесь с тем «Как правильно общаться на форуме» , изучите «Вставку фото и видео » , заполните свой «Профиль» (это обязательно) и будет не лишним «прикрепить» аватарку (желательно) . Убедительная просьба, внимательно изучить материалы форума по интересующим Вас вопросам. Не задавайте авторам тем однотипных вопросов! Возможно, что на них уже есть ответы. Открывайте темы и задавайте вопросы в соответствующих разделах . Не обязательно на каждый вопрос открывать новую тему , для этого есть раздел «Вопросы и ответы» . Цените своё и чужое время. Грубость и нетактичность в общении на форуме не приветствуются . Уважайте труд Модераторов и Администраторов форума . Помните , что именно им придется исправлять не правильно написанное Вами сообщение или не корректно вставленное фото или видео . А делается это для того , чтоб те , кто придет на форум после Вас , могли быстро и легко найти интересующую их информацию . Чтоб форум был удобным и «легко читаемым » , не было нагромождения бесполезной и не нужной информации в которой тяжело что либо отыскать . Для облегчения поиска нужной информации вверху главной страницы есть кнопка «Поиск» . Очень надеемся на понимание и желаем приятного общения . Администрация .

Информация о пользователе

Передаточные числа КПП и ГП ЛУАЗ-969

Страница: 1

Сообщений 1 страница 9 из 9

Поделиться14 ноября, 2009г. 00:02:00

• Автор: Kuzjma
• Участник
• Зарегистрирован : 3 ноября, 2009г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 68
• Уважение: [+6/-0]
• Позитив: [+9/-0]
• Провел на форуме:
  7 часов 3 минуты
• Последний визит:
  6 февраля, 2010г. 17:18:09

1 — 3.8
2 — 2.118
3 — 1.403
4 — 0.964
зх — 4.156
пониж. 7.2
главная передача 4.125
борт.ред. 1.294

Поделиться24 ноября, 2009г. 13:29:35

• Автор: BORZ
• Администратор
• Откуда: Орловская обл.
• Зарегистрирован : 31 октября, 2009г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 764
• Уважение: [+59/-1]
• Позитив: [+178/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 58 [1965-05-01]
• Провел на форуме:
  1 месяц 1 день
• Последний визит:
  8 сентября, 2019г. 21:42:06

Спасибо за информацию! Будем Вам признательны, если вы будете и в дальнейшем делиться информацией на нашем форуме.

Поделиться32 марта, 2011г. 14:06:16

• Автор: LOMBARDINI
• Участник
• Откуда: Ижевск
• Зарегистрирован : 29 мая, 2010г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 174
• Уважение: [+38/-0]
• Позитив: [+7/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1990-03-03]
• Провел на форуме:
  8 дней 21 час
• Последний визит:
  3 ноября, 2019г. 13:16:13

Товарищи самодельщики, а кто-нибудь пользовался этими бортовыми редукторами от луаза? кто что может сказать о них? насколько надежны они?

Поделиться42 марта, 2011г. 15:28:12

• Автор: Сергей 73
• Ветеран
• Откуда: Ставропольский край
• Зарегистрирован : 21 ноября, 2010г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 725
• Уважение: [+50/-1]
• Позитив: [+92/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1973-10-09]
• Провел на форуме:
  1 месяц 1 день
• Последний визит:
  31 мая, 2017г. 07:58:33

LOMBARDINI написал(а):

Товарищи самодельщики, а кто-нибудь пользовался этими бортовыми редукторами от луаза? кто что может сказать о них? насколько надежны они?

Надежные надежные, тока они вращение изменяют, а девас хороший. 1

Поделиться527 июня, 2012г. 23:56:55

• Автор: LOMBARDINI
• Участник
• Откуда: Ижевск
• Зарегистрирован : 29 мая, 2010г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 174
• Уважение: [+38/-0]
• Позитив: [+7/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1990-03-03]
• Провел на форуме:
  8 дней 21 час
• Последний визит:
  3 ноября, 2019г. 13:16:13

По случаю переборки своих бортовых редукторов нашел по ним кое-какую информацию, может кому пригодится.
Подшипники:
— внутренняя опора ведучего вала 305, размеры 25*62*17 (внутр. диаметр*наружный диаметр*ширина)
— наружная опора ведущего вала 6-304К, размеры 20*62*15
— внутренняя опора ведомого вала 6-7206А, размеры 30*62*17,25, аналог 30206
— наружная опора ведомого вала 6-7207А, размеры 35*72*18,25, аналог 30207
Сальники: одинаковые, 965-3104034, размеры 42*62*10
Уплотнительные кольца:
16*20 — под шайбу на регулировочный болт подшипников вала ведомой шестерни
60*65 — под крышку внутренней опоры ведомого вала
Чертеж редуктора:

Есть книжка по ЛуАЗу — если надо могу отсканировать раздел.

Колесный редуктор Луаз. Спец.ключ и ремонт, реставрация.

Приветствую всех читателей данного поста.
Сегодня речь пойдет о том, как я перебирал колёсные редуктора.

Перебирал с целью посмотреть в каком состоянии внутрянка, ну и конечно же для опыта, делал все в первый раз.
Редуктора задние, визуально в бодром состоянии, с приблизительным пробегом в 34 тыс.км.
Итак, по операциям все стандартно, разбираем, чистим, удаляем ржу, старые прокладки и красим.
Фото отчет я начал с момента неполной разборки, так как всего необходимого инструмента для полного раскида у меня не было.

Да, если кто догадался, не хватало главного-того самого корончатого ключа для снятия шлицевой гайки. Если для снятия ступицы у меня был трехлапый съёмник, то для гайки, которую не откручивали 25 лет, предстояло изготовить спец, ключ.

Пробовал я лупить различными упорами по шлицам, но гайка на отворот не поддавалась, только шлицам приходил пиН…дец. После долгих рысканий, нашёл в сарае подходящую по диаметру трубу, а точнее какой-то метал-кий (типа дюральки) валик, из которого изготовил нужный ключ.
Здесь сразу оговорюсь, ключ делал на скорую и из того что было под руками. Сварки не было так что строго не судите… ключ некозист, но гайки отворачивает легко и не присуждено, с рычагом ключа приблизительно в см. 70. Гайку никак не уродует, в шлицы садится плотно.

Ключом доволен, теперь он у меня есть.)))

В общем легко я потом открутил эти крышки, вынул шестерни, подшипники, выбил обоймы. Все было в прекрасном состоянии…

После осмотра всех внутрянок пришёл к такому выводу, 30 тыс… для КР не пробег, перетряхивать можно после 50-ти. Но, это опять же субъективно, кто как и где ездит.
Далее позабивал сальники, обоимы. без отправок было бы тяжело, хорошо когда есть сундучок.

Ну и затем чистим корпуса, вымывал бензином изнутри, счистил старые прокладки красил и сушил, погода была холодной и сырой… затем обратный процесс-сборка.

Собрал не спеша, все четко, с заменой всех подшипников, сальников и уплот. колец на новые. На крышки использовал как прокладки так и чисто автогерметик. Ход при вращении получился безшумным, плавным с небольшим усилием (натягом) от руки. Результатом доволен. Так же радует, что до меня их никто не разбирал.
А для резюме скажу следующее, если Вы решили перебирать КР, то без след. Списка этого лучше не начинать.
Вам обязательно понадобятся:
1.трехлапый съёмник.
2. Оправки или (толстая шайба по диаметру) для запрессовки сальников.
3. Пассатижи для стопорных колец.
4. Корончатый ключ для шлицевой «крышки»
5. Ремкомплект КР.
6. Комплект новых подшипников.
Надеюсь данный пост кому-то будет полезен. Всем Успеха.

ЛуАЗ-967: ремонт ходовой и двигателя

Ретро автомобиль ЛуАЗ-967 1987 года выпуска или Транспортёр переднего края (ТПК) был доставлен в автомастерскую Bimas для проведения комплексной диагностики, ремонта и сборки ходовой части. До прибытия к нам советский янгтаймер «пережил» неудачную попытку ремонта в непрофильном сервисе. Навыков автомехаников хватило только на разборку, поэтому нам досталась машина в разобранном виде и в неизвестном техническом состоянии.

Перед нами стояло несколько задач по ремонту ЛуАЗа:

— выявить все неисправности,

— заменить изношенные детали,

После завершения работ по восстановлению клиент должен был получить комплектный, полностью исправный и пригодный к эксплуатации автомобиль.

Диагностика и ремонт ходовой

— Диагностику ЛуАЗа начали с тормозов. После снятия всех колес и тормозных барабанов мы обнаружили, что тормозные колодки ретро автомобиля разрушены, а тормозные цилиндры украшают следы потеков жидкости.

— Затем разобрали колесные редукторы ЛуАЗа. Картина тоже оказалась не радужной: ржавчина полностью уничтожила подшипники, а все уплотнения были изношены и требовали замены.

— Ревизия КПП и редуктора заднего моста показала их хорошую сохранность и небольшой износ, в замене нуждались только уплотнения.

— В передней подвеске ЛуАЗа были выявлены люфты шкворней поворотных кулаков.

— Рулевые тяги автомобиля были в печальном состоянии — порванные пыльники и люфт в шарнирах.

По согласованию с клиентом было принято решение полностью заменить тормозную систему, резинотехнические изделия подвески, шкворни поворотных кулаков и подшипники колесных редукторов, а также восстановить рулевые тяги.

Разборка с редукторами

Начнём господа, всем привет, в общем решили починить компрессор, но не приятность в том что нет запчастей, пришлось заказать, теперь только через неделю приедет всё это, так ещё и снег обещали поэтому покраска не надолго отложится.
Ещё прийдётся подготовить гараж, что бы поместился кузов луаза, а другой ЛуАЗ на время приютит дядя Валя.
Ну теперь к самому главному, начну с рулевого редуктора, не секрет в том что родной рулевой редуктор чяхлый и не надёжный, но поскольку я снял с семёрки рулевое, то буду ставить его. Благо опыт по установке такого редуктора в ЛуАЗ есть, да и проблем он мне не составил, первое это то что я его очистил от масла и пыли, вид сразу преобразился у него, так же проверил на люфт червячную пару, залил маслица в него, и собрал всё обратно.
Теперь редуктор заднего моста, при покупке донора, бывший владелец мне сказал, что появился хруст, а позже он вообще перестал грясти. Вынес на улицу этот кусок г.вна, очистил, вскрыл, и увидел проблему, отломаны зубцы на дифференциале, они просто слизаны, а на хвостовике такая же история, подшипники все мёртвые, в итоге пошёл другие два редуктора дербанить, остальные два живые но требуют ревизии. Решил что буду собирать сразу два редуктора, один на запас, но блин беда в том что вечером уже магазин авто запчастей закрыт, поехал утром, пришлось три магазина отбегать что бы найти всё что нужно, приехал домой, стал всё собирать обратно, ну и намучался я с ними очень, особенно с регулировкой главной пары, это пипец какой то, но в итоге смог всё собрать, чуть позже их потом покрашу

Цена вопроса: 1 500 ₽

17 октября 2022 Метки: запчасти