Электропривод замка багажника
Всем привет! Ну вот и я, наконец то, стал счастливым обладателем «электрозамка» багажника. Меня поймет любой, кого хотя бы раз посещала мысль об «авто-багажнике». Если вы носите ключ открытия багажника и дверей на общей связке (что часто так и бывает), то при необходимости открыть багажник нужно заглушить мотор, что особенно раздражает зимой при прогреве двигателя, открыть багажник, потом снова запустить машину… Ну вот, мое терпение и кончилось. Принцип работы прост. Электропривод толкает либо тянет за язычок замка, тем самым, освобождая запирающий механизм из зацепления с запорной скобой, что при обычной работе замка выполняет «личинка».
Я выбрал принцип «толкания» тягой язычка замка. Мне данный метод показался более простым, но и тут есть свою нюансы, о них по ходу описания.
Для работы необходимо:
-электропривод центрального зама (можно китайский) — 90р
-провод 6 м. (такого сечения как на эл. приводе) — 120р
-4х контактное реле с колодкой, в моём случае 5и контактное, потому что в магазине не было 4х контактного — 100р
-кнопка открытия багажника ВАЗ-2110 — 100р
-дрель, сверло на 3 мм, максимально толстое сверло ближе к диаметру кнопки, можно использовать напильник
-замок багажника (я заменил свой старый, т.к. язычёк ходил туго — 100р
Далее сверлом на 3 мм. сверлим в корпусе родного замка отверстие:
Примеряем на месте. Тягу привода можно укоротить. Чем ближе привод к замку-тем надежнее. Один момент. При установке механизма на место, столкнулся с тем, что при движении тяга привода задевает за гайку шпильки замка. При этом она не возвращается на место. При подаче импульса на привод тяга толкает язычок, а обратно она возвращается им же при закрытии багажника. А при затруднительном ходе тяги язычок не возвращается на место и соответственно не фиксируется запирающий мех-м и багажник просто не закроется. Что бы устранить эту проблему я поставил пружинку, она надевается на саму тягу электропривода, а упирается в корпус замка багажника. И ещё дополнительно перемещая сам замок верх-вниз, и подкладыванием шайб под запорную скобу (чтоб повыше была).
Теперь электрика. Проводку проложил по правому полому каналу крышки багажника, и по правому борту авто до релюшки, а с релюшки на кнопку по правому. На кнопке 3 контакта, используем 2.
Релешку разместил на гайки крепления торпеды:
Делал вот по этой схеме:
Толкьо в отличие от схемы у меня с электро привода идёт зелёный на массу, а синий на +. Ещё на схеме представлена 4х контактное реле, у меня пятиконтактное и поэтому средний контакт я откусил кусачками, т.к. он не используется. Саму кнопку разместил в водительском сидении с левой стороны:
Вообщем все больше на форумах ноют, якобы не получается и т.д. Если разобраться, то всё очень просто, выглядит достойно, без всякого преувиличения, работает чётко, рекомендую!
РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Комментарии: 
Избранное: 0
Шаг 1
Положение замка необходимо регулировать, если он ненадежно запирает крышку или для открывания замка надо прикладывать большое усилие.
Вам потребуется ключ «на 10».
Шаг 2
Усилие, необходимое для открывания крышки, определяется положением торсионов (левый показан, правый расположен симметрично) в фиксирующих зубцах петли.
Шаг 3
1. Ослабьте затяжку гаек крепления замка.
Шаг 4
2. . и болтов крепления защелки (для наглядности прокладка крышки багажника снята).
3. Переместите замок и защелку в новое положение, затяните болты и гайки, проверьте правильность регулировки.
Шаг 5
4. Для изменения усилия открывания крышки багажника монтажной лопаткой переставьте конец торсиона на один из зубцов.
- Комментарии
Крышка багажника ваз 2107
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Спасибо всем за ответ, проблему решил, почти) Всё очень просто. Одной рукой взялся за край крышки, а другой давил своим весом на место где петля и всё стало плотно закрываться. а теперь расскажу почему почти решил, надо варить трещины, т.к. когда крышку закрываешь петля отходит и крышка поднимается)
У меня после аварии также выпирает.
убери херню, которая держин багажник чтоб он не закрылавлся))и будет оК))
Без машины
только сварка в помощь, у меня такая же проблема была, трещины проварил, подчистил, подровнял все это дело и крышка норм встала
Га на волге24 как такое можно исправить. Г
Несуществующий пользователь
Без машины
ну я себе делал так: просто подкладывал брусок 10см деревянный перемотанный тряпкой на конец багажника, прикрывал и тупо надавил на место горба, но без фанатизма
таже тема с правой стороны.
Завари трещины, и шайбы подложи.
sergejtarasyuk
Завари трещины, и шайбы подложи.
трещины в краске заварить?
как я вижу там в металле трещины. а шайбы под петли)
Чтоб ещё выше поднялся)))
sergejtarasyuk
как я вижу там в металле трещины. а шайбы под петли)
да то что то выпиралось в багажнике, с силой видно закрыли.краска и треснула, а из под неё ржа полезла, как водится.
а шайбы подложить, крышка выше станет наоборот.
обычно ручку от молотка засовывают под навес и открывают крышку.так его как бы вниз выламывает и крышка чутка садится.но, не на долго это)
Я езжу на Audi A4 (B8)
Если под петлю подложить в месте крепления к кузову (а не к багажнику), то ниже станет.
там, если мне не изменяет память, навес вварен в кузов.и нет возможности его регулировать.лишь крышкой.
а так я мысль понял.
Я езжу на Audi A4 (B8)
Насчет сварки не знал. Ни разу не видел.
это норм на 2105-2107) каждый день выкладывают посты о багажнике.) петли надо погнуть убрав предварительно крышку.
Мне помогло только снятие торсионов)А вместо них поставил газовый упор от 09)))
Я поставил мебельный упор, твой уже давно работает ?
Ну с лета примерно:)
Все намного проще чем кажется, исправляется за две минуты, у тебя просело место крепления петли.
Берешь молоток с деревянной ручной и при почти опущенной крышке вставляешь ручку между петлей и кузовом, потом без фанатизма тянешь крышку багажника вверх по немного с каждой стороны, потянул немного — проверил зазоры. Работы на 2 минуты.
«Я так сто раз делал»
Если пошли трещины можно подварить, а так гни не бойся.
НИВА.КЛУБ
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 19 май 2013, 11:19 Автомобиль: YAWA 350 (1968-1971) ВАЗ-21013 (1988-1995) ВАЗ 21053 (1995 2016) , Лада 2131- 2013 г. Опыт вождения ГАЗ-69, ГАЗ-51, ЗиЛ-151, ЗиЛ-157, КраЗ-214Б Имя: Константин Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Рычажок двери багажника легко оторвать?
Сообщение Konst44 » 22 апр 2020, 23:38
Ручка-то цела, а вот во что её ось вставлена, с одной стороны «ушко» развалилось. А коплект я имел ввиду ручка, трос в оболочке и замок
ustav писал(а): ↑ 05 апр 2020, 16:41 для особенно упертых есть полностью ручки из металла
Вроде крепление этого узла к кузову отличается от моего. Фотку я ранее выложил, там ручка развернута в сторону двери
Konst44
Сообщения: 1806 Зарегистрирован: 30 апр 2017, 16:21 Автомобиль: ВАЗ 2131 2011г инж. Имя: Борис Откуда: moscow Контактная информация:
Рычажок двери багажника легко оторвать?
Сообщение ustav » 23 апр 2020, 21:42
Konst44 писал(а): ↑ 22 апр 2020, 23:38 Ручка-то цела, а вот во что её ось вставлена, с одной стороны «ушко» развалилось. Вроде крепление этого узла к кузову отличается от моего
Т.е. цапфа.Ее конструкция одинакова по посадочным местам на кузове независимо от материала изготовления (металл или пластик),т.к детали ручки с цапфой в сборе в каталоге имеют один номер,но разные названия:
2107-6205180,21213-6205180 это «ручка двери внутренняя»
21011-6205180 это «ручка замка двери задка»
Крепче за баранку держись, шофер!
ustav
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 19 май 2013, 11:19 Автомобиль: YAWA 350 (1968-1971) ВАЗ-21013 (1988-1995) ВАЗ 21053 (1995 2016) , Лада 2131- 2013 г. Опыт вождения ГАЗ-69, ГАЗ-51, ЗиЛ-151, ЗиЛ-157, КраЗ-214Б Имя: Константин Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Рычажок двери багажника легко оторвать?
Сообщение Konst44 » 24 апр 2020, 15:13
ustav писал(а): ↑ 23 апр 2020, 21:42 е конструкция одинакова по посадочным местам на кузове независимо от материала изготовления
Спасибо! Удалось найти функционирующую торговую точку, и даже был выбор — металл или пластик. Купил металлическую.
Собрался и поставить, но решил уточнить у знающих нивоводов — о проводе тяги. Чтобы рукоятку заменить, надо разогнуть петлю (проволока в 2-х местах согнута), вывести из металлической трубочки длиной около 1 см, и потом в обратном порядке, согнув проволоку в 2 местах первоначального изгиба . Не сломается?
Konst44
Сообщения: 11146 Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18 Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке Кузя Имя: Борис Откуда: Москва, Пушкино Контактная информация:
Рычажок двери багажника легко оторвать?
Сообщение Злопыхатель » 24 апр 2020, 16:48
Не надо сгибать-разгибать. Надо отвинтить рычажок от кузова и поворачивая его соответствующим образом снять с проволочной тяги. И так же поворачивая напялить новый на тягу.
Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний.
Злопыхатель
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 19 май 2013, 11:19 Автомобиль: YAWA 350 (1968-1971) ВАЗ-21013 (1988-1995) ВАЗ 21053 (1995 2016) , Лада 2131- 2013 г. Опыт вождения ГАЗ-69, ГАЗ-51, ЗиЛ-151, ЗиЛ-157, КраЗ-214Б Имя: Константин Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Рычажок двери багажника легко оторвать?
Сообщение Konst44 » 24 апр 2020, 22:06
Злопыхатель писал(а): ↑ 24 апр 2020, 16:48 Не надо сгибать-разгибать. Надо отвинтить рычажок от кузова и поворачивая его соответствующим образом снять с проволочной тяги. И так же поворачивая напялить новый на тягу.
Похоже, у меня на 2131 другая конструкция. На проволоке сделана петля, пропущенная в отверстие на ручке привода. Отверстие «глухое», петлю с ручки не снять. Короткий конец провода вместе с длинным ( который идет к замку) пропущены через трубку и далее короткий конец зафиксирован загибом после трубки
Konst44
Сообщения: 3052 Зарегистрирован: 24 янв 2013, 14:30 Автомобиль: 21213, 21214Urban, Ока. Имя: ruslan Откуда: Тольятти
Рычажок двери багажника легко оторвать?
Сообщение RusLandAuto » 24 апр 2020, 23:32
Konst44 , Соединение как у меня на тросе капота .
Если не хочется менять весь трос и прокладывать его , то дербань пломбу . если ручке все равно карачун можно её расковырять сначала , а потом пломбу троса . может будет удобнее так .
Если и как оставишь старый трос проверь как ходит . ставлю на «черную каракатицу» что он заржавел и ручку ломает по этой причине . Смазать его . прокапать туды масла ( не ВДшку ). Или ВДшку а потом масла .
Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Злопыхатель писал(а): ↑ 24 апр 2020, 16:48 Не надо сгибать-разгибать. Надо отвинтить рычажок от кузова и поворачивая его соответствующим образом снять с проволочной тяги.
Понакупят новых машин и советуют тут незнамо что .
А оно вона как все поворачивается , ветка уже скоро третью страницу обретет ! Что это ? Это результат ЕГЭ ?
RusLandAuto
Сообщения: 11146 Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18 Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке Кузя Имя: Борис Откуда: Москва, Пушкино Контактная информация: