Как заменить венец маховика уаз д 4218

Сообщение от xrv750at

Стёпка, человек дело пишет, если началось внезапно, протяни колокол.
Если было всегда, то не поленись, сдёрни КПП и проверь индикатором соосность вала и посадки под КПП, ну т.е. колокола. Больше причин там нету. Ну или может я их не знаю просто.

уаз был куплен с такой болезнью,никаких сервисов и приборов у нас в дыре нет.так что наверно тупо буду менять на новое и все снял маховик поменял венец.венец местами сьеден,на маховике один бортик отколот,куда прижимается венец,гдето см5.попробую про тянуть колокол.да еще вопрос,друг когда снимал сцепление забыл пометить как стояла корзина,сильно будет бить?и еще где были здесь фотографии приспособ для установки коробки в одного,помогиите не могу коробку воткнуть тяжелая собака.

Замена венца маховика

Эх…пришлось поменять венец маховика т.к. родной был наполовину «сожран».
Если бы я только знал…во что это выльется, то сделал бы это ещё на стадии «перетряхивания» машины.
…
И так засучив рукава влезаем под авто и начинаем откидывать лишние детали… карданы, тяги, тросик спидометра. Затем отдал подушки подвеса раздатки и открутил левый кронштейн от поперечины.
Отдал 3 гайки и болт крепления коробки…попутно проклиная инженеров ульяновского автозавода. И подвязав коробку с раздаткой начал отдирать её от колокола движка…
В общем удачно всё это сняв приступил к маховику.
Сцепление снялось очень легко…на удивление в креплении не хватало одного болта и ещё 3 были латунные? Очень интересно :).
А дальше…а дальше открутив 4 гайки крепления маховика…я ещё больше начал проклинать ульяновских инженеров…маховик не вынимался…и даж не помогло вдавливание 4 болтов на которых он крепился… Не вынуть гада…
Эх…пришлось ослаблять крепление колокола и только после этого маховик вывалился…
Замена венца заняла буквально 10 минут. Пара минут, чтоб сбить старый и 5 минут чтоб запрессовать новый…предварительно слегка подогретый на газовой плитке.
За одно решил глянуть как там поживает бендикс стартера. Оказалось, что лучше его лучше тож заменить. Но в нашей деревне фиг чего купишь для газ-уаз…всё только для тазовазов :).
Пришлось достать из запасников другой стартер с живым бендиксом. Замена стартера тож задачка сравнимая по удобству со снятием маховика 🙂
Сборка особых затруднений уже не вызвала, за исключением изготовления оправки для центровки диска сцепления. Ну и помощи отца при установки на место коробки с раздаткой. Я лежал под машиной и направлял, а батя тянул верёвку к которой была подвязана коробка с раздаткой.
В итоге 10 часов возни из-за 5 минутной операции и всё работает.

Фото в бортжурнале УАЗ 3303

Цена вопроса: 1 200 ₽

10 июля 2015 Метки: своими руками

Бортжурнал N’’44 (Замена венца маховика на УАЗ 31512, ДВС УМЗ 417)

Всем доброго времени. Не стал дожидаться «предупредительных выстрелов» от Драйва, да и поломка образовалась, правда не весть какая, но нервы помотала.
Старые машинки могут иногда «взбрыкнуть», хочется им так. Венец на маховике менял при капиталке, четыре года прошло. Работал тандем стартер- венец без нареканий, ни скрежета, ни лязгов. Но так быть не может, не должно. Стартер по тихому «подъедал» венец. Критичного износа не было

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

Не было на первый взгляд, но у железа свои «закидоны». И повторюсь стартер по -прежнему лихо крутил мотор, пока при очередном повороте ключа просто не издал … ДЫК, и засвистел вхолостую. И по всем законам жанра это случилось не в самом подходящем месте, благо машина заводится хорошо, а «кривой» всегда с собой. Вскрытие -вал обломило, причём идеально

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

Замену не нашёл, и это потянуло за собой непредвиденные расходы. Блин, и опять Китай. Продавану в лабазе хочется в лоб дать, когда он расхваливает свой товар. Ну да ладно . Вот ОНО

Запчасти на фото: 60023708, 315060. Фото в бортжурнале УАЗ 31512

Но стартер стартером, рисковать не стал, поэтому решил венец поменять, да и зима впереди.
Алгоритм несложный, но некоторые конструктивные особенности узлов УАЗа просто выводят из равновесия, даже если нерв у вас железобетонный. В данной процедуре это снятие маховика с фланца КВ. Что казалось бы проще, отвернул гайки и вот ОН в ваших руках. Но конструктора…, они не ищут лёгких путей. Да блин отлейте вы «колокол» по человечьи, или проточите его для возможности снятия маховика, чтоб не мучить люд. Но увы. Поэтому приходится делать так, вперемешку с матом.

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

И только после этого можно выдернуть вожделенный маховик. По ходу проверяем выжимной, опорный подшипники, корзину и диск сцепления. У меня всё нормально, поэтому без замены

Запчасти на фото: 4511601090. Фото в бортжурнале УАЗ 31512

Но у меня «столетний» маховик, и местами подпаленный, поэтому свозил его к токарю. После проточки как новый.
Ну а дальше всё просто, греем новый венец. Тут вольному воля. Если не в солидоле можно и дома на плите. Главное не «пережарить»

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

Лично я нагреваю до момента когда венец только только начинает налазить на маховик. Ну потом простукивая молотком вкруг осаживаю до упора.

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

«Подлеченный» маховик готов к монтажу. Собираем всё в обратной последовательности, а когда прикручиваем КПП, то опять вспоминаем нехорошим словом того кто это придумал.
Для подобного вида ремонтов использую вот такую площадку, которая позволяет обойтись без помощников, и без надрыва мышцы.

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

Смотрим на «подушки» моноблока, если износ, меняем.

Фото в бортжурнале УАЗ 31512

НО, есть одно НО! Не всегда новое это значит хорошо. В моём случае я заменил «подушки» и получил обратный эффект. Машину начало «колбасить» словно не резина под опорами а кирпичи. Честно мысль первая -токарь! Но мужик проверенный, поэтому названивать не стал, решил начать с малого — с ПОДУШЕК . Вначале откручивал и закручивал болты, уменьшая и увеличивая затяжку, тряска уменьшалась. «Копать» начал в этом направлении. И только после того как вернул старые «подушки» на свои места вибрация ушла. Вот так бывает.Стоявшие эластичнее новых, новые -дубовые, словно не резина а кусок …, железа, думаю причина только а этом, размерами и формами идентичные.
Ну вроде всё. Всем хороших дорог!