Установка Webasto на Audi Q5 (дизель)
Стоимость комплекта Webasto с установкой на Audi Q5 2.0 (дизель)
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 5 | 95000 руб. |
| Webasto Telestart-T91 | 33500 руб. |
| TEC FanControl-VAG3 | 25200 руб. |
| Итого: | 153700 руб. |
Престижный кроссовер Audi Q5 — автомобиль для людей желающих комфорта вне зависимости от погодных условий и качества дорожного покрытия. Полный привод позволяет чувствовать себя уверенно не только на дороге, но и на бездорожье в любое время года. Единственное что можно улучшить в этом автомобиле — это скорость прогрева дизельного двигателя в морозную погоду. Эту проблему решить очень просто — установить предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo 5. Мощности этого отопителя достаточно для быстрого прогрева 2-х литрового дизеля Audi Q5. При установке дополнительного модуля FanControl, появляется возможность отапливать и салон автомобиля. В итоге, запустив программу прогрева автомобиля за 30 минут до поездки, вы получаете полностью прогретый двигатель и салон в не зависимости от минусовой температуры на улице.
Для управления предпусковым подогревателем на Audi был установлен пульт дистанционного управления Telestart T91. Дальность действия пульта достигает до 1000 метров в условиях прямой видимости. Telestart T91 позволяет запускать или останавливать программу прогрева автомобиля, также, имеется функция подтверждения выполнения команды с помощью светодиода.
Общее время установки данного комплекта оборудования на Audi Q5 2.0 дизель составило полтора дня.
Установка предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic на Audi Q5
Установка предпускового подогревателя на AUDI Q5, двигатель TFSI, 4-цилиндровый, бензиновый с непосредственным впрыском, 2,0 л., мощностью 224 л.с. Установлен автономный предпусковой обогреватель Eberspacher Hydronic мощностью 4 кВт. В качестве органа управления установлен GSM-модуль Easy Start Text с возможностью управления через iPhone/Android приложение.
AUDI Q5, двигатель TFSI, 4-цилиндровый, бензиновый с непосредственным впрыском, 2,0 л., 224 л.с.
Предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic 4 кВт размещен под правой фарой в штатном месте
Выхлопная система выведена под автомобиль
Вид сзади Audi Q5
Установка подогревателя Webasto на Audi Q5 FY 2.0 TFSI
В работе очередная установка предпускового подогревателя премиум-класса Webasto Thermo Top Evo Comfort+ мощностью 5 кВт.
К нам обратился владелец Audi Q5 FY с бензиновым двигателем 2.0 TFSI для установки подогревателя. На сегодняшний день это одна из самых востребованных опций, которая помогает всегда в зимний период времени садиться в прогретый салон автомобиля с готовым к движению двигателем.
В качестве системы управления был выбран модуль FanControl GSM, благодаря которому, водитель может управлять автономным отопителем Webasto через бесплатное мобильное приложение для iOS и Android. Приложение также дает информацию о состоянии и местоположении машины, температуре внутри салона и на улице, количестве топлива и т.д.
Оригинальный комплект Webasto для Audi Q5 FY и модуль FanControl.
Установка котла производится в нише под аркой правого переднего колеса. Снимаем правое колесо и подкрылок.
Устанавливаем котел отопителя.
Монтаж выхлопной трубы.
Нижняя подушка заднего сиденья снимается для подключения к топливному баку.
Область подрулевой колонки разбирается для установки и подключения модуля FanControl GSM.
Область перчаточного ящика разбирается для подключения к климат-контролю.
После окончательного завершения работ по установке Webasto на Audi Q5 FY, тестируем предпуской подогреватель через мобильное приложение. Оно имеет простой интуитивный интерфейс и дает широкую информацию о состоянии автомобиля. Скачать и установить приложение для управления Webasto можно на любой смартфон на платформе Android или iOS.
Стандартный цикл работы Webasto – 30 минут, но его можно изменить. Подогреватель нагревает и циркулирует жидкость в охлаждающей системе автомобиля, что прогревает двигатель, а также активирует вентилятор климатической системы, чтобы теплый воздух поступал в салон.
Пользуясь предпусковым подогревателем, вы будете ощущать комфортную температуру в салоне, когда приходите в него с холода, начнется таяние стекол и двигатель будет прогрет. Потребление топлива при этом за 30 минут работы на полной нагрузке составляет около 0,36 литров бензина.
Мы занимаемся установкой оригинальных предпусковых подогревателей Webasto на всех модели Audi от A1 до Q7. По всем вопросам обращайтесь на наш единый контактный номер — 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).
Адреса установочных центров Audi-RUS:
- г. Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М
- г. Москва, ул. 3-я Хорошевская, вл.7, к.1
Благодарим за интерес к нашей работе!
Автономный подогреватель Ebershpeher Audi Q5 PR-9M9
Всем приветики. Всех с наступившим Новым 2021 годом! Желаю всем крепкого здоровья и всего самого наилучшего. Наконец-то появилось немного времечка описать установку Автономного подогревателя на бензиновый 2.0 TFSI GEN.3 двигатель АудиQ5. Все устанавливал по заводским схемам и оригинальными запчастями.
Нам понадобятся следующие запчасти:
Вариант 1: пульт без жк дисплея
8R0 265 105 – отопитель до 2013 г.в.
8K0 963 271 — блок телестарта
8K0 963 511 — пульт
Вариант 2: пульт с жк дисплеем
4H0 265 105 D, F, H – отопитель с 2013г.в.
4H0 963 271D — блок телестарта
4H0 963 511 или 4H0 963 511B — пульт
или
4H0 963 271E — блок телестарта
4H0 963 511C или 4H0 963 511D — пульт
Об пультах напишу ниже)
Крепление кронштейна котла:
N10 340 103 – Гайка 2шт.
N91 199 801 – Шпилька 2шт.
N90 959 003 – Болт 2шт.
N90 999 701 – Гайка распорная 2шт.
Дальше все соответствует схемам из ELSA:
Подкапотное пространство: схема 261-25
8R0 265 371 D – Шланг системы охлаждения (1)
8R0 265 373 A – Шланг системы охлаждения (2)
8R0 265 387 K – Шланг системы охлаждения (3)
8R0 265 355 C – Шланг системы охлаждения (4)
8R0 265 355 D – Шланг системы охлаждения (6)
8R0 265 379 L – Шланг системы охлаждения (7)
N90 760 601 – тройник 20х20х20 (5)
8K0 819 345 F – вставка (8)
8R0 265 235 AA – Трубопровод системы охлаждения алюминиевый (11)
8R0 265 353 D – Шланг системы охлаждения (12)
8R0 265 351 H – Шланг системы охлаждения (13)
N90 687 001 – Хомут 27X12
N90 686 902 – Хомут 23X12
1T0 820 036 D – Электромагнитный клапан(10)
8R0 261 153 A – Кронштейн для магнитного клапана
4D0 614 173 B – вкладыш резиновой вставки кронштейна клапана
N90 570 802 – Гайка, шестигранная с шайбой M6 для крепления кронштейна
Топливопровод: схема 261-60
8K0 963 303 или 4M0 963 303 A – Топливный дозирующий насос (6)
N10180701 – Хомут (1)
8R0 261 191 H – топливопровод короткий от подогревателя(3)
8R0261529G – Топливопровод длинный (13)
8R0 261 238 D – Топливный шланг от насоса до длинной магистрали (12)
8R0 261 238 F – Топливопровод от бака до дозирующего насоса (9)
8R0 261 165 A – Кронштейн насоса (7)
8K0 201 190 F – Кронштейн на 3 отсека
Проводка:
1J0 973 733 — ответный разъем для котла 6 пиновый
N90 684 307 — пины для него (6шт)
357 972 741 — уплотнители для пинов (6шт)
3B0 973 752A — ответный разъем для котла 2 пиновый
A0185455126 — пины для него (2шт)
357 972 742E — уплотнители для пинов (2шт)
8K0 973 702 — эл.разъем для электромагнитного клапана
A0185458726 — пины в разъем (2шт)
357 972 740E — уплотнители в разъем (2шт)
6Q0 972 706 – разъем блока телестарта
N90 764 701 — 3 пина для разъема
4F0 973 702 – разъем топливного насоса
1J0 973 802 – разъем соединительный косы дозирующего насоса
1J0 973 702 – ответный разъем соединительный косы дозирующего насоса от самого котла.
Запчасти собирал везде. Часть трубок забрал у Алексея Mr-Bond777 после его установки, котел и блок телестарт на просторах инета, топливные трубки, шланги, крепежи заказывал, как всегда, у Димы Jussi
Теперь, когда у нас все собрано, можно приступать к сборке конструктора под названием VAG.
Начинаем с установки самого котла. Скидываем бампер. Котел устанавливается в правой передней нише.
Видим пустые места под закладные гайки и шпильки. Расклепываем в них 2 гайки и 2 шпильки.
Теперь устанавливаем сам кронштейн с котлом и закрепляем.
Далее скидываем корпус воздушного фильтра. Устанавливаем алюминиевую магистраль от котла до клапана.
Снимаем накладку жабо. Под ней придется убрать старый клапан и поставить другой с новой обвязкой.
Схема подключения в ELSE.
Ну и соответственно необходимо завести жгут электропроводки к котлу. Его проложил параллельно жгуту активного круиза по арке крыла и в стойке завел в салон.
Ну вот и все, под капотом работу мы закончили и теперь переходим в заднюю часть машины в салон.
Разбираем заднюю левую часть багажника, снимаем правую половинку сиденья и правую обшивку порога.
Питание котла и пульта телестарт берется из коричневой колодки, 6пин и 10пин N90732603 предохранителей, соответственно 30А и 5А.
От 30А провод 4кв идет до котла, от 6пин на 5А до блока телестарт. Блок телестарт устанавливается в кронштейн, где у меня стоит блок фаркопа, номер есть в этойстатье
Устанавливаем блок, подсоединяем разъем, и пускаем один сигнальный кабель в общий жгут к котлу. Антенну прикупил на али универсальную, приклеил на боковое стекло, чтоб не пилить крышу!
Далее прокладываем жгут по левому порогу. В районе заднего сиденья стоит топливный насос, нам необходимо подключить к нему топливную магистраль до дозирующего насоса и его питание. Снимаем защитную крышку и перед нами топливный насос.
Скидываем фишку насоса и пускаем двигатель и даем ему работать пока он не заглохнет, тем самым стравливая давление с магистрали. Как только двигатель заглох, можно приступать к модернизации. Насос крепиться пластиной, ее необходимо выбить против часовой стрелки. Кстати бак очень чистый за 145000км. У нас в насосе эта магистраль заглушена. Можно купить стакан уже подготовленный под отопитель или самому доработать, ничего сложного нет. Разобрать и подсоединить трубку. Потом устанавливаем насос обратно, устанавливаем разъем и скрепляем жгут и топливопровод.
Теперь нам необходимо этот жгут просунуть вниз авто. Придеться открутить бензобак, поэтому планировал ее почти на пустом баке, чтоб он был не такой тяжелый. Лучше это делать двоем. В баке есть специальная выемка под топливную магистраль, она туда защелкивается. Устанавливаем электрический разъем для дозирующего насоса, все соединяем и ставим на место.
Далее прокладываем основную топливную магистраль до котла, все встает на свои места, благодаря изгибам, и подсоединяем к самому котлу.
Потом нам необходимо заменить крепежи топливных трубок, т.к. с завода стоят только на 2 трубки, а нам необходимо закрепить нашу новую. Можно и на хомуты повесить, но у нас все по феншую.
Соединяем проводку с кан шиной и собираем обратно весь сало. Техническая часть выполнена, дальше переходим к электронной части.
В блоке гетвей — 19 блок. в списке оборудования ставим галочку «автономный отопитель», после этого будет доступен 18 блок.
В 08 блоке в длинном кодирование, байт 1, биты 3 и 4 активировать.
— в 73 канале адаптации поставить 1(отключает старый клапан, чтоб климат на него не ругался)
— в 6м канале адаптации поставить 1 (активировать)
В блоке 5F MMI в длинном кодировании включить меню отопителя или же это сделать в инженерном меню.
С котла снимаем защиту компонентов!
В 18 блоке установить:
Байт 0 бит 3( 1 — греется только салон. 0 — греется мотор и салон),
бит 6 — 1(установлен телестарт)
программируем брелок:
— базовые настройки
-набираем номер 004
-нажимаем кнопку вкл/выкл
и нажимаем на пульте нижнюю левую кнопку.
после чего в первом блоке будет написано «Запрограммировано».
Вот мы и дошли до пультиков. 8R0 подогреватель отлично работает с жк пультом! как и 4H0, и жк пульты С и D подходят к блоку телестарта D(проверено)!
Когда все запрограммировано, переходим к первому запуску.
Все проходит замечательно, котел разгоняется. Теперь в меню появляется дополнительный отопитель.
Когда ставишь таймер, то на приборной панели загорается значок.
Также на экране брелка отображаются причины не запуска — низкий заряд акб(11.2В) и недостаточное количество топлива (когда зажигается лампочка)
Таймер не программируется, к сожалению, на наших ммай((, и не выставляется длительность работы автономки, а так надеялся. Но показывает остаточное время работы.
При включение котла, на приборной панели загорается пиктограмма и мигает, климат включается не сразу, а видимо когда температура ОЖ достигнет определенной температуры.
Сегодня в -20 после 30мин работы автономки в салоне тепло и температура двигателя выше 50 градусов.
На приборке-12, потому что выхлопные газы нагрели парами датчик))
Вобщем теперь все время пользуюсь данным девайсом, очень приятно садиться в теплый авто, но руль все равно холодный! И это возможно планирую тоже доработать
Остались некоторые запчасти(котел 8R0 бензин, клапан с кронштейном, какие-то шланги), кому надо, обращайтесь!
Всем спасибо, здоровья в новом году, не болейте и берегите себя! До скорых встреч))