Почему шумит сцепление ваз 2106

Почему шумит сцепление ваз 2106

Я конечно не уверен, но у меня вот тоже шумит, ток я хз коробка или выжимной. Когда на педаль сцепления нажимаешь, шум пропадает, отпускаешь-вновь появляется. Я уже не знаю че делать 🙁

Вот это уж точно выжимной. без вариков.

У меня звенеть чота начало ни с того ни с сего, когда сцепление выжымаю пропадает, подумал выжымной, паменял, но звон асталсо

Пацаны посмотрите кардан попробуйте его пошатать может это крестовина .
18.9.2010, 15:53
Цитата(Mak @ 24.3.2010, 23:17)

Машинка ВАЗ-2106, 5 ст. КПП.
Собстно шумит коробка,на нейтралке однотонный шум и на каждой передаче тон шума меняется, на четвёртой(прямая передача) шум минимален(парктически отсутствует), на остальных передачах с разной тональностью. Наверное с пол года собирался перебрать и выявить неисправность, но урки вёс не доходили. Наконец то в КПП чтото с дури захрустело и пришлось снять и разобрать коробас, выявилось следующее: рассыпался подшипник вторичного вала(развалился сепаратор и шарики скатились в кучу), заменил заодно подшипник и первичного вала, и маленький подшипник между первичным и вторичным валом(рассыпался нафиг)! После всех вышеперечисленных махинаций хруст пропал а шум остался прежним, но очень хочу от последнейго избавиться! вычитал статейку

Износ шестерен и подшипников:

Проявляется как монотонный шум при включенной передаче. Коробку снять, разобрать и заменить изношенные детали (все операции по ремонту коробки необходимо выполнять на станции технического обслуживания). Проявляется как монотонный шум на всех режимах работы или передачах. При износе подшипников первичного вала – шум в нейтральном положении. То же, при износе подшипников промежуточного вала. Кроме того, при износе подшипников первичного или вторичного валов возможно подтекание масла из коробки перемены передач. При износе подшипников промежуточного вала меняется тон шума под нагрузкой. Коробку ремонтировать в условиях станции технического обслуживания.

Как думаете если поменяю подшипники промежуточного вала шум пропадёт? И напишите плиз кто хорошо шарит в коробках, с какими нюансами могу столкнуться при переборке(например: осевое перемещение валов и как оно регулируется, и толщина прокладок между корпусами, поподробней плиз).
Ребят выручайте коробан шумит громче сабвуфера.

здрасте! мне тоже кажется что подшипникинадо выбрасывать и ставить новые! ну а где замена подшипников там может и еще че найдешь!

22.9.2010, 20:16

У меня тоже попа. На тройбане,при торможении двиглом свыше 40 км,на любой передаче,или кода нейтраль включаю,опять же после 40.И шум такой,как бы тихий хруст,такой ххххх. Поменял все подшипники какие есть в коробке,даже тот что в маховике.Выжимной поменял,ещё и диск подкинул.А всю коробку отчистил так,что сам-то таким чистым не был.А она, ,неблагодарная.Шум конечно стал поменьше,но всё таки есть.На что думать не знаю.Визуально всё в порядке,вилки,синхроны,шестерни.Блин,знал бы денег добавил,да другую коробку взял.Прям зла не хватает,потратил время,деньги и силы,а результат нулевой.Вспоминается мне один знакомый механик.Что-то у него незаладилось и он взял и метнул коробку об пол.Масло моторное новой в клочья разорвало(канистру),а коробке хоть бы что.Сделали потом конечно.

24.9.2010, 19:56

В чем можно поварить выжимной. И подходят ли подшипники и все что касается шумности от ВАЗовской 4х ступки для ПОЛОНЕЗОВСКОЙ КПП.

27.9.2010, 8:05

подскажите плиз. последнее время стала шуметь коробка. при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется. как избавиться от шума 🙂

27.9.2010, 8:57
Цитата(ВаНеК @ 27.9.2010, 8:05)

подскажите плиз. последнее время стала шуметь коробка. при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется. как избавиться от шума 🙂

при таких симптомах шумит скорее всего не коробка, а выжимной подшипник. надо менять
27.9.2010, 13:02
а не наоборот ли шумит выжимной? )) помоему он шумит при выжиме а не наобоорот, хотя могу путать
27.9.2010, 13:08

Вжимной может шуметь только тогда, когда он вращается, тоесть тогда, когда сцепление выжато. При отпущеной педали, выжимной подшипник находится в состоянии покоя и шуметь не может.

27.9.2010, 14:19

может я и неправ.
всегда считал, что выжимной хотя и немного, но касается корзины и вращается без нагрузки, тогда и слышен шум, а когда нажать педаль сцепления, выжимной под нагрузкой выбирает имеющиеся люфты, и работает тихо, отпускаешь педаль — снова шумит

27.9.2010, 15:31
Цитата(Gvozd @ 7.5.2010, 10:12)

Господин поручик у меня еще дело в том что свободного хода ваще не было, выло ужасно, в салоне сидел и уши закладывало. Свободный ход увеличили, в салоне практически тишина. Как же это связано с коробкой? Я просто не могу представить потому что я не шарю в этом деле. (((

Для начала нужно вооще-то свободный ход регулировать, как надо, а потом про шум рассказывать! А без свободного хода можно и диски сцепления спалить наухнарь!
А так, скорее всего, подшипник первичного вала шумит.

Цитата(ВаНеК @ 27.9.2010, 8:05)

подскажите плиз. последнее время стала шуметь коробка. при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется. как избавиться от шума 🙂

А в этом случае, скорее всего, шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передачю

А вообще-то, все проблемы от чрезмерной смазки.
Кстати, а масло в коробку заливали.

27.9.2010, 15:42
Цитата(vlkov_ @ 27.9.2010, 15:31)

А в этом случае, скорее всего, шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передачю

А в этом случае, скорее всего, НЕ шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передач.
Потому, как подшипник этот работает только тогда, когда сцепление выжато. Учите матчасть!
Небольшой шум коробки — это нормальное явлиение, полностью избваиться от него невозможно.

Единственное, что можно сделать, свести этот шум к минимуму. Обязательно должен быть устнановленный «лопух» под пластмассовой крышкой рычага переключения и сама крышка должна быть прикручена на все болты.

3.10.2010, 23:40

начала шуметь коробка, как и у многих, шумит при движении на всех передачах, зависит от оборотов двигателя, при выжиме сцепления шум пропадает, но что заметил, при скорости выше 60-70, при включенной передаче, выжимании сцепления, шум остается, разве что поменяв тональность (обороты двигателя падают до холостых)(на нейтрали на такой же и выше скорости шума нет (+выжатое сцепление)). напрашивается вывод что шумят подшипники первичного вала, но почитав форум засомневался в целесообразности замен — шум скорее всего останется. правда масло не смотрел пока, если менять, то в какую сторону смотреть? погуще, подороже(полу. или синтетика?), или пожиже? при осмотре из салона, очень хорошо слышен шум при отодвигании декоративного чехла рычага, а сам чехол рычага коробки передач, который непосредственно прикрывает шаровой шарнир порван по кругу, то есть реальная такая дыра. в свете этого (попадание пыли, грязи — как причина износа подшипников), с чего начинать? самое безболезненное я думаю поиграть с маслом. И кстати основной вопрос! к чему и за какое время без вмешательства это может вылиться? что у вас случалось?(заклинило, вырвало, вызывали эвакуатор). мне через 2 недели надо будет выехать из города, 300км, напрягают возможные аварии в дороге. заранее спасибо.

4.10.2010, 7:02
Цитата(diman70 @ 4.10.2010, 3:40)

начала шуметь коробка, как и у многих, шумит при движении на всех передачах, зависит от оборотов двигателя, при выжиме сцепления шум пропадает, но что заметил, при скорости выше 60-70, при включенной передаче, выжимании сцепления, шум остается, разве что поменяв тональность (обороты двигателя падают до холостых)(на нейтрали на такой же и выше скорости шума нет (+выжатое сцепление)). напрашивается вывод что шумят подшипники первичного вала, но почитав форум засомневался в целесообразности замен — шум скорее всего останется. правда масло не смотрел пока, если менять, то в какую сторону смотреть? погуще, подороже(полу. или синтетика?), или пожиже? при осмотре из салона, очень хорошо слышен шум при отодвигании декоративного чехла рычага, а сам чехол рычага коробки передач, который непосредственно прикрывает шаровой шарнир порван по кругу, то есть реальная такая дыра. в свете этого (попадание пыли, грязи — как причина износа подшипников), с чего начинать? самое безболезненное я думаю поиграть с маслом. И кстати основной вопрос! к чему и за какое время без вмешательства это может вылиться? что у вас случалось?(заклинило, вырвало, вызывали эвакуатор). мне через 2 недели надо будет выехать из города, 300км, напрягают возможные аварии в дороге. заранее спасибо.

Про масло ВОТ ТУТ ПОЧИТАЙ! Достаточно толково всё описано, на мой взгляд. А пыльник рычага КПП я бы заменил как можно скорее.

5.10.2010, 20:03

пока еще ничего не делал, но заметил — при небольшом нажатии на педаль сцепления, 2-3 см. шум пропадает, сцепление при этом не выжимается. знакомые сказали точно выжимной, при вращении рассыпается, а при еле заментном нажиме, как бы собирается и не шелестит. начну с него.

16.12.2010, 13:02

Добрый день форумчане!
Подскажите советом что менять, куда лезть.
Проблема в следующем при езде под нагрузкой по слуху в раойне КПП толи стук как от рабочего дизеля толи разваливаюшийся подшипник только выжмеш сцепление симптом пропадает?
Вопрос: что это?Как вылечить.

Роман Петрович
16.12.2010, 13:55

Вобще так проверяется подшипник первичного вала кпп. Но лучше залезь под машину и проверь всё на наличия люфтов.
Шлицевое соединения кардана с муютой, гайку хвастовика кпп . может открутилась. люфт втор вала кпп .

16.12.2010, 18:11
Цитата(tva007 @ 16.12.2010, 13:02)

Добрый день форумчане!
Подскажите советом что менять, куда лезть.
Проблема в следующем при езде под нагрузкой по слуху в раойне КПП толи стук как от рабочего дизеля толи разваливаюшийся подшипник только выжмеш сцепление симптом пропадает?
Вопрос: что это?Как вылечить.

Коробка просто застучала. Просто надо перебрать.

При заведенном двигателе попробуй как бы включить передачу без сцепления. Включать конечно не надо просто надо дать напряг коробке что бы обороты двигла стали падать. При этом будет звук похожий на тихое шипение. Попробуй так со всеми передачами (кроме задней). На какой кроме «шипения» будет другой звук-жужжание или стук той передаче и трындец.

18.1.2011, 0:53

народ!подскажите пожалуйста что я мог накосячить при переборке кпп?
случалась у меня такая бед.утром завел машину(как обычнос выжатым сцеплением)немного прогрел двигатель,и тпустил педвль,появились громкие щелчки в районе кпп.после прогрева они не пропали.душить коробку я не стал и решил ее перебрать,несмотря на нелетную погоду(у меня и так имелся ряд проблем,не включалась 5 передача и начало пробуксовывать сцепление.эти щелчки стали последней каплей.)
слил масло,снял коробку,поменял сцепу в сборе.и начал колдовать над переборкой.
из деффектов:
убитая шестерня 5 передачи
покоцаные шестерни заднего хода
треснувшая пружинная шайба (которая стоит в колоколе и давит на подшипник первичного вала)
покоцаная шестерня первичного вала
ну и подсточившиеся шарики фиксаторов штоков.
при ремонте был заменен первичный вал в сборе,пятая передача в сборе со втулкой и вилкой(муфту не стал менять,живая еще вроде),ведомая и промежуточная шестерня заднего хода.
разбирал и собирал все по мурзилке,да и в основном картере(где пром вал стоит)снимался только промежуточный вал и вилки со штоками,для замены первичника.сборку проверил несколько раз прежде чем закрыть крышки.все передачи включались,валы вращались,люфтов небыло.единственное иногда на 3 (не точно)передаче валы нмного подклинивало,но рукой они проворачивались нормальнои это было списано на притирку первичника.
после установки на авто бы залит лукойл 80в90(посоветовал продавец)
завел машину.на нейтралке слабый гул.при звижении на передачах гул более сильный и какой то «недобрый»с посторонними звуками.передачи работают все.после небоьшой обкатки примерно 1км появился характерный свист подшипника.
вот такой бли капремонт получился,хотя до переборки коробка работала тихо,на холодную слегка подвывала.
если не трудно,поделитесь мыслями на этот счет.
буду очень признателен любой помощи!
тема более подробно описана на http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=12&t=6257
кпп 5тупка
авто 2107 1993гв

18.1.2011, 19:23
Цитата(zver117 @ 18.1.2011, 0:53)

народ!подскажите пожалуйста что я мог накосячить при переборке кпп?

при ремонте был заменен первичный вал в сборе,пятая передача в сборе со втулкой и вилкой(муфту не стал менять,живая еще вроде),ведомая и промежуточная шестерня заднего хода.

кпп 5тупка
авто 2107 1993гв

Напутал что то при сборке. Перебрать заново. Обрати внимание на подшипники.
Почитай ТУТ и для общего развития ЗДЕСЬ

18.1.2011, 22:06
Цитата(YaJAROFF @ 18.1.2011, 19:23)
Цитата(zver117 @ 18.1.2011, 0:53)

народ!подскажите пожалуйста что я мог накосячить при переборке кпп?

при ремонте был заменен первичный вал в сборе,пятая передача в сборе со втулкой и вилкой(муфту не стал менять,живая еще вроде),ведомая и промежуточная шестерня заднего хода.

кпп 5тупка
авто 2107 1993гв

Напутал что то при сборке. Перебрать заново. Обрати внимание на подшипники.
Почитай ТУТ и для общего развития ЗДЕСЬ

спасибо огромное. ценные статьи.
18.1.2011, 22:13
Цитата(Angst @ 2.4.2010, 13:44)

здравствуйте у меня машина ваз 21063 такая проблема с коробкой зданию выбивает а первая плохо включается, я в этом чяйник подскажите что случилось и что делать.

заднюю выбивает более вероятно износилась вилка
а то что первая не включается, возможно свободный ход большой, сцепление износилось, может синхронизатор бякнулся
а ты первую на холостых включаешь ?

15.2.2011, 9:59

Подскажите в чем может быть причина.

Появляется поскрипывание когда сцепление включено и нажимаешь на газ.

Когда на нейтралке газуешь посторонних звуков нет, когда едешь с горки с включенным сцеплением скипа тоже нет.

Когда едешь на скорости с нажатым газом — поскрипывание, если при этом выжать сцепление скрипы пропадают.

звуки идут из района двига или коробки.

18.2.2011, 20:21

slavok
скорее всего выжимной подшипник износился

когда снимишь его покрути в раках его если при кручении издает металлический звук то меняй его стоит то всего 130 рубле я менял сегодня его

а может и фиродо на сцеплении стерлось ну где идет соприкосновение с выжимным

Сцепление на ВАЗ-2106

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Сообщений в теме: 12

#1 Гость_Box2_*

Гость_Box2_*

• Гости

Отправлено 11 February 2002 — 15:27

color=purple>Что делать?
Машина прошла 6,5т.км слышен шум выжимного подшипника при отпущенной педали сцепления.Можно ли эксплуатировать так и как долго без последствий?
Всем спасибо за ответы.Желательно грамотные советы,т.к.пользователь неопытный.

6 признаков неисправного сцепления

Мы уже рассказывали, как устроено сцепление, как работает и как его поменять. В этом материале собрали тревожные признаки, которые могут свидетельствовать о поломках.

При этом важно помнить, что неисправности в автомобиле должны диагностировать квалифицированные специалисты. Эта статья пригодится, чтобы как можно раньше почувствовать неладное и как можно скорее приехать на СТО.

Что может насторожить

Посторонний шум при выжатом сцеплении

Если шум появляется, когда выжимают сцепление, это шумит выжимной подшипник, на который дали нагрузку. Значит, он изношен, его необходимо заменить. Если шум переходит в лязг и кажется, что что-то вот-вот разлетится, — помимо выжимного подшипника износилась тарельчатая пружина.

Выжимной подшипник продается отдельно, стоит относительно недорого, но для его замены придется снять коробку переключения передач. Обычно при такой неисправности комплект сцепления меняют полностью, чтобы не снимать КПП и не делать все снова через 20 тысяч километров. Если диск сцепления в хорошем состоянии, можно поменять только выжимной подшипник.

Рассылка Т—Ж для автомобилистов

Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно
Подписаться
Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности

Сцепление проскальзывает

При износе фрикционных накладок на диске сцепления падает усилие нажимного диска, поэтому сцепление начинает проскальзывать. С каждым разом ситуация усугубляется. Это не всегда удается почувствовать на ранних стадиях, но в конце концов машина перестает ехать на включенной передаче. Добраться до сервиса не получится, придется вызывать эвакуатор.

Чтобы заранее понять, что фрикционная накладка изношена, двигайтесь на четвертой или пятой передаче, поддерживайте 1500—2000 оборотов и выжмите педаль газа в пол. Если сцепление пробуксовывает, стрелка тахометра поползет вверх, стрелка спидометра останется на месте, а машина не будет разгоняться. Исправное сцепление не ведет себя так ни при каких условиях.

Важно не затягивать с ремонтом: буксующее сцепление сильно нагревается, есть риск повредить пластиковый корпус выжимного подшипника, сальники коленвала и первичного вала КПП, а значит — потратить больше на запчасти и работы.

Сильно изношенный диск сцепления, накладки стерты почти до заклепок

При начале движения машина едет рывками

Это может свидетельствовать как о неисправностях привода сцепления, при которых оно отпускается неравномерно относительно педали, так и о повреждениях механизма сцепления.

Еще такой симптом может вызывать сломанная тарельчатая пружина либо маховик, который повело от температуры.

Перегретый маховик и корзина сцепления. Источник: youtube.com

Педаль сцепления не возвращается в исходное положение

Если педаль сцепления осталась в полу и при этом невозможно включить передачу, значит, сцепление не нажалось. Скорее всего, проблема с главным или рабочим цилиндром. Вот почему это может произойти:

1. В контуре сцепления воздух. Воспользуйтесь специальным штуцером, попробуйте прокачать контур сцепления. Также необходимо выявить причину завоздушивания. Возможно, магистраль между цилиндрами негерметична либо потек один из цилиндров.
2. Неисправен главный или рабочий цилиндр. Может износиться уплотнение на поршне, при этом он будет перемещаться в цилиндре, но не сможет создать или воспринять давление тормозной жидкости.

Если же педаль сцепления осталась в полу и при этом передачи спокойно переключаются, но машина не едет — неисправен механизм сцепления:

1. Выжимной подшипник заклинило на втулке. Он не даст корзине отодвинуться обратно и включить сцепление.
2. Тарельчатая пружина сломалась. Она больше не может давить на диск сцепления и замыкать его.

Что-то хрустит в момент включения передачи

Так бывает, когда сцепление не выключено или выключено не до конца. В этом случае проблема с приводом сцепления.

Гидравлический привод. В системе есть немного воздуха, который не позволяет выжать сцепление полностью. Стоит попробовать прокачать контур сцепления.

Механический привод неправильно отрегулирован. Обычно это тросик и шпилька с гайкой.

Так бывает, когда диск сцепления установили неправильно. На диске сцепления есть надпись Gearbox Side — чтобы при монтаже никто ничего не напутал и поставил диск правильно, она должна быть обращена к КПП. К сожалению, иногда слесари или владельцы машин ошибаются. Хорошо, что это не всегда возможно: обычно в таком случае корзина просто не встанет на место.

Сцепление проскальзывает, в салоне пахнет горелым маслом

Так бывает, если негерметичен сальник коленвала или первичного вала КПП. Масло попадает на фрикционные накладки, они этим маслом пропитываются и перестают работать. Появляется характерный запах горелого машинного масла.

Очистить диск сцепления вряд ли получится, так что его придется заменить.

Обложка — Mihajlo Maricic / iStock

Алексей Федоров
А вам доводилось сталкиваться с какой-то из этих неисправностей? Расскажите о своем опыте:

«Если сцепление пробуксовывает, стрелка тахометра останется в прежнем положении.»
Шта? Если сцепление пробуксовывает, тахометр полезет вверх, а спидометр останется на месте.

Редактор Т—Ж

Алеша, спасибо за бдительность, вы абсолютно правы. Поправили

Рывки в пробке и хруст при включении второй — норма для Лады �� причём не важно, новая или нет, просто такая особенность.

d1mmmk, Да, да, это наоборот звук исправности машины�� Если не будет скрипеть и хрустеть, значит с ней что-то не так

(и даже тут под совершенно нейтральный коммент набижали обиженки. Осспади, что происходит??)

«Если диск сцепления в хорошем состоянии, можно поменять только выжимной подшипник.»
Но диск ты увидишь только когда все разберут. А так как сервисы обычно расположены в лютых ебенях, где в округе нет никаких магазинов а даже если есть, там в лучшем случае продают незамерзайку и свечи на тазы. Это бесит во владении иномаркой — практически все запчасти надо заказывать и ждать! И ещё подбирать по вин коду. Нельзя просто прийти и сказать дайте мне сцепление на фокус. Это так не работает.
У меня было такое что педаль сцепления провалилась, тормозная жидкость вылилась на улицу. Выжимной подшипник надо было менять. При этом, неизвестно было состояние диска и корзины. Сцепление до поломки работало нормально. Но пришлось поменять комплект целиком, чтобы потом больше не лазить.

Самый главный признак, это когда ты за рулем и по всему городу чем-то воняет, но это только в первый раз 😀

Ещё. машина дёргается при троганьи.

Было: вилка выжимная педали сломалась. Почти 150 км ехал без педали, но механика это позволяет

что-то про автомат и его сцепление ничего совсем не написано )
а ведь их бывает аж несколько разных типов: робот (включая DSG), вариатор, гидроавтомат.

Извините а может ли из Зи корзины сцепления сдирать опорные вкладыши коленвала . Может корзина тугая или жёсткая какая-то ?

У меня Рено Дастер 2л.При троганье со второй передачи — каробка передач дёргалась.Поменял подушку заднюю вроде перестала.Но иногда немножко чувствуется вибрация.Может на движке подушкам каюк? Пробег 188000 км.

Николай, может все-таки трогаться с 1-ой передачи?

2.2. Диагностика неисправностей сцепления

Сцепление пробуксовывает (не полностью включается) При резком нажатии на педаль акселератора двигатель набирает обороты, но автомобиль почти не разгоняется (это особенно заметно при движении на подъем); может ощущаться запах перегретых фрикционных накладок; возрастает расход топлива

Замасливание маховика, нажимного диска, фрикционных накладок ведомого диска

Тщательно промойте уайт-спиритом или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленный ведомый диск замените. Устраните причину замасливания (течь масла через манжеты двигателя и/или коробки передач)

Сильный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска

Замените ведомый диск в сборе

Снижение усилия диафрагменной пружины

Замените нажимной диск в сборе с кожухом («корзину» сцепления)

Поршень главного цилиндра привода сцепления медленно возвращается в исходное положение из-за разбухания резиновых манжет

Замените манжеты или цилиндр в сборе. При подозрении на попадание бензина или других растворителей в жидкость гидропривода сцепления замените ее

Сцепление ведет (не полностью выключается) Затруднено переключение передач переднего хода, передача заднего хода включается с шумом. Коробка передач исправна.

Неправильная регулировка привода сцепления (мал полный ход педали)

Отрегулируйте привод. Деформированную вилку сцепления замените

В систему гидропривода попал воздух (педаль «мягкая»)

Прокачайте систему, подтяните соединения

Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок, коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм)

Сильный и неравномерный износ, задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска

Проточите или замените маховик. При повреждении поверхности нажимного диска замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)

Перекос или коробление нажимного диска

Замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач

Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4

Заклинил выжимной подшипник

Сильный износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником

Замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)

Сцепление не выключается (педаль «проваливается»)

Сильно деформирована или сломана вилка выключения сцепления

Воздух в системе гидропривода

Прокачайте систему, подтяните соединения

Сцепление не выключается (педаль «проваливается»). Кратковременно включить сцепление удается только резким нажатием на педаль

Сильный износ, дефекты зеркала главного цилиндра; грязь в цилиндре

Прочистите или замените цилиндр. При любом обслуживании следует заменить и его манжеты

Износ или дефект манжеты

Замените манжеты или цилиндр в сборе

Рывки при троганье

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач

Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4

Деформация ведомого диска

Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках

Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска

Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины

Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска

Замените маховик или кожух сцепления с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления

Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины

Деформация ведомого диска

Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления

Износ, повреждение выжимного подшипника или отсутствие в нем смазки

Скрип педали сцепления

Не смазаны пластмассовые втулки педали

Смажьте втулки Литолом-24 или ШРУС-4

Сильно изношены пластмассовые втулки педали

Замените втулки, перед установкой смажьте их Литолом-24 или ШРУС-4

После отпускания педали сцепления она не возвращается в исходное положение

Воздух в системе гидропривода

Прокачайте систему, подтяните соединения

Потеряла упругость или сломана возвратная пружина педали

Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.