Какое сопротивление у датчика топлива уаз
Указатель уровня топлива
Прибор 13.3806 соответствует датчику 51.3827.
При сопротивлении датчика 0-0,5 ом стрелка в начале; 32,5-42,5 ом — в середине; 85,5-91,5 ом — в конце шкалы.
Прибор 131.3806 соответствует датчику 6202.3827.
При сопротивлении датчика 285-335 ом — стрелка в начале; 100-135 ом — в середине; 7-25 ом — в конце шкалы.
Указатель давления масла
Приборам 15.3810 и 18.3810 соответствует датчик ММ 358. Давление 0 — сопротивление 159-173 ом; давление 4 атм. — сопротивление 54-66 ом.
Прибор 152.3810 соответствует датчику 23.3829. Давление 0 — сопротивление 290-330 ом; 1,5 атм. — 171-200 ом; 4,5 атм. — 51-79 ом.
Аварийные датчики давления масла (на лампочку) ММ111Д, ММ111В, 6202.3829, 30.3829 срабатывают при давлении 0,4-0,8 атм.
Указатель температуры ОЖ
Прибор 14.3807 соответствует датчику ТМ 100. Температура 40С — сопротивление датчика 400-530 ом; 80С — 130-157 ом; 100С-80-95 ом; 120С — 51-63 ом.
Прибор 39.3807 соответствует датчику ТМ 106 и 2422.3828. 40С — 880-1220 ом; 50С -585-820 ом; 70С — 280-390 ом; 90С -155-196 ом; 120С — 66-84 ом.
Аварийный датчик (на лампочку) ТМ 111-09 срабатывает при температуре 91-98С, датчик ТМ 111-01 при 98-104С.
Последний раз редактировалось Udarnik-truda; 11.05.2017 в 14:51 .
| Andrey2210 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Andrey2210 |
| Найти ещё сообщения от Andrey2210 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,739
Сообщение от Andrey2210
Указатель уровня топлива.
Указатель давления масла.
Прибор 15.3810 соответствует датчику ММ 358.
Прибор 152.3810 соответствует датчику 23.3829.
2312.3829 тоже для прибора 152.3810 , только крепление под плоскую клемму, а 23.3829 под винт М4.Сопротивление одинаковое 290-330 Ом .
| Губицкий Владимир |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Губицкий Владимир |
| Найти ещё сообщения от Губицкий Владимир |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
Сообщение от Andrey2210
Указатель уровня топлива.
Прибор 13.3806 соответствует датчику 51.3827.
При сопротивлении датчика 0-0,5 ом стрелка вначале,32,5-42,5 в середине, 85,5-91,5 в конце шкалы.
Прибор 131.3806 соответствует датчику 6202.3827,датчику,установленном в модуле электробензонасоса.
При сопротивлении датчика 285ом-335ом,стрелка в начале,100-135ом,в середине,7-25ом в конце шкалы.
Поскольку, говорят, 131.3806 редкий и дорогой, вставлю и я свои 5 копеек
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
Сообщение от Dron4ik
Поскольку, говорят, 131.3806 редкий и дорогой, вставлю и я свои 5 копеек
Весьма полезно!Только думается переменные резисторы подключить,потом заменить постоянными.
| Andrey2210 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Andrey2210 |
| Найти ещё сообщения от Andrey2210 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Быково, Волгоградская обл
Сообщений: 290
с новым годом уважаемые и с наступающими.
накрылся у меня спидометр заказал на базе все для уаза новый с дневным пробегом, но терзают сомнения подойдет ли, у меня стоял обычный механический до 160 км. с одним входом (тросом), в аннотации к новому -[7136] Спидометр УАЗ 469, 452 большой (2 входа, СУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ) 160 КМ/Ч, 624 об.(Автоприбор) 58.3802 ** / 58.3802 (1 шт.) = 709
Новый Уазовод
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 78
ЗМЗ 409 Евро-3
Опишу свой опыт.
Купил б/у Хантер 2009 ЗМЗ 409 евро-3.
Указатель уровня топлива показывал ерунду. Стал разбираться и узнал что для уазов существует огромное количество датчиков и указателей похожих внешне, но абсолютно не совместимых технически . Продавцы в магазине этим не заморачиваются и продают что есть.
Осмотр показал, что у меня стоит указатель уровня топлива 13.3806 и датчик 6202.3827.
Заказал по интернету указатель 131.3806, установил и все заработало как надо. В магазинах города таких не оказалось, так как на вид они абсолютно одинаковые, но на цена за 131.3806 на 400 рублей больше и торговцы их не привозят.
Поездил я с год и решил разобраться с указателем давления масла. С момента покупки показывал на холодную 2 кг, при прогреве стрелка опускалась до нуля и даже уходила еще левее. Машина при этом разгонялась и танула нормально. Сначала хотел лезть в двигатель смотреть маслонасос (может ему недолго осталось), но замер давления манометром на горячем двигателе показал 1,5 кг.
Решил посмотреть совместимость датчика и указателя. Неужели опять впихнули что было под рукой. И точно:
Указатель давления масла 18.3810 Утес + Датчик 23.3829 (Сопротивление на выходе датчика: 290-330 Ом) = неверные показания.
Купил и установил ММ358-3829010 Автоприбор г. Владимир (Сопротивление на выходе датчика: 159-173 Ом).
Все пришло в норму: на горячем 1,8 кг, на холодном 3,5 кг. Ура, капиталка двигателя откладывается .
При странных показаниях приборов надо проверять совместимость соответствующих указателя и датчика вашего автомобиля.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 160
Друзья. Кто нибудь ставил бак от ГАЗ 3102 на 75л. Какие датчики/показометры поставить?
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
Ребятки, если сравнивать 100-омные и 300-омные датчики давления масла, я имею в виду конечно же в комплекте с подходящими указателями, какой из них будет лучше, точнее? Есть у кого-то такой опыт?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.12.2012
Адрес: МО г Клин
Сообщений: 1,011
менял. доменялся. показометр бенза х.з откуда вроде газ53 меняли по ходу пъессы. машина 31514 с 417 двигом. раньше показывал-пустой-полбака. полный- стрелка ложилась. теперь без моего вмешательства изменинилось-пустой чуть меньше пол бака, а дальше непоймёш. на показометре нет опознавательных знаков. датчик на баке уаз 469 -в магазе.в чём моя ошибка? подскажите. за 500р с лихуем в магазе -жлоба давит. соответствие датчиков прочитано- усвоено ,но вот так
| шахтер зыря |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для шахтер зыря |
| Найти ещё сообщения от шахтер зыря |
Реанимация указателя уровня топлива в баках
Надеюсь, никто не будет спорить что бензиновый УАЗ — автомобиль, потребляющий немало топлива.С чем постоянно пытаются бороться все Уазоводы! Что только не делают-меняют карбюраторы, шьют мозги в инжекторах, устанавливют газ…Думаю, не обойдет эта проблема и меня)) Но для начала для себя решил, что неплохо бы просто знать, сколько у тебя топлива в баках, а так же иметь лампу резервного остатка топлива.Штатный указатель топлива в моем Уазе просто зашкаливал при включении зажигания, лампа не горела.
Уаз 39095 имеет 2 топливных бака по 56 литров, в электропроводке штатно предусмотрен переключатель
топливных баков, а так же лампа резервного остатка топлива.Ну а раз стрелка указателя у меня все таки двигалась, провода к бакам подходили, разбираться решил начать с датчиков уровня топлива, установленных в баках.Вытащил оба.От датчиков остались одни воспоминания.
Немного покурив форумы, я выписал себе следующие 2 датчика
Такой датчик имеет в своей конструкции топливозаборник, реостат для указателя топлива максимальным сопротивлением 330 ом и выключатель лампы резервного остатка топлива.
Не устанавливая их в бак, подсоединил датчик к проводам начал двигать поплавок и обнаружил, что мой прибор
в кабине ведет себя неадекватно-чем ниже поплавок(т.е.меньше топлива в баке), тем больше топлива показывает прибор!Кроме того, все это происходит лишь в узком диапазоне движения поплавка, буквально 1-3 см., если двигать поплавок больше, прибор просто зашкаливал в ту или другую сторону!
Оказалось, что установленный у меня на панели приборов указатель уровня топлива 13.3806 старого типа.
Предназначен он для работы с датчиками сопротивлением 90 ом, работает он линейно(т.е. чем меньше сопротивление, тем ниже показания стрелки).
Поискав информацию, обнаружил, что с такими датчиками мне теперь нужен указатель нового типа с маркировкой 131.3806. Сходил в магазин, купил.
Присоеденил, проверил, да, действительно работает правильно.Немного подогнув штангу поплавка, добился более точных показаний.
Осталось разобраться с лампой резервного остатка топлива.Разобрав приборную панель, обнаружил, что лампа
с патроном у меня попросту отсутствует, хотя провода к ней есть.
Установил лампу, но обнаружилось, что она все равно не работает!Прозвонив провода понял, что дело в переключателе баков, он попросту от старости наполовину перестал работать, т.е. перестал коммутировать
провода с баков на лампу.Разбирать и чистить ничего не стал, просто купил новый
И о чудо, все заработало!
Ну а кто решит заняться тем же, вот упрощенная схема всей этой суперсистемы
Восстановление, сборка — З.Ч. Датчики и Указатели уровня топлива
Эти датчики, судя по добытой информации в сети, работают
с указателями уровня топлива 13.3806. Один указатель
у меня был в комплекте с панелью приборов, другой докупил
отдельно. (У меня будет стоять два указателя, каждый на свой
бак.)
Но захотелось все-же сделать лампочку минимального уровня
топлива, тем более, что в указателях она есть.
Думал купить датчики уровня 16.3827 (61.3827)от ГАЗ-53,
и укоротить штангу поплавка. Эти датчики так-же как и 51.3827,
имеют сопротивление реостата 90ОМ, но имеют еще контакт минимального
уровня.
Но остановился на другом решении. Можно взять датчики уровня 6202.3827,
от УАЗ 3151 нового образца. Они имеют сопротивление реостата 200ОМ, но
к ним нужны указатели 131.3806. Эту информацию нашел в сети.
Купил датчики 6202.3827:
За два датчика отдал 3.490 тн. (23$)
И к датчикам купил два указателя 131.3806:
За два указателя отдал 5.380 тн. (35$)
Так-же взял для обратки фланцы с трубками:
За оба флянца отдал 1.160 тн. (8$)
Сначала хотел купить топливозаборную трубку обычную, и отрезать фильтр
для обратки, но увидел эти готовые флянцы. Правда одна трубка лишняя.
Но ее или заглушу, или соединю с другой свободной трубка другого бака.
Примеряем датчики уровня топлива на баках, правый бак:
Все подходит. Поплавок при пустом баке лежит на дне бака, не цепляет,
и контакты минимального уровня замкнуты.
А вот на левом баке:
Чтоб датчик встал на нужное место, его пришлось развернуть, что трубки
смотрят в сторону заливной горловины, и отверстия не совпадают… (
Придется пересверливать отверстия в датчике…
Получается существуют левый и правый датчики 6202.3827?
По номеру эти датчики идут для УАЗ 3151. Что на 3151 другие баки что-ли?
Непонятно вообщем… Буду думать как быть…
Указатель уровня топлива 13.3806, проверка исправности указателя и его датчиков, их основные характеристики.
Указатель уровня топлива 13.3806 электромагнитный, логометрического типа. Предназначен для контроля уровня топлива в топливном баке. Оснащен сигнализатором резервного остатка топлива. На автомобилях УАЗ входит в состав щитка приборов 14.3805 или КП116-3805010. Показания на указатель поступают от датчиков установленных в топливных баках.
Указатель уровня топлива 13.3806.
Указатель уровня топлива 13.3806 представляет собой электромагнитный измеритель с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом связанным со стрелкой. Сигнализатор резервного остатка топлива загорается при остатке топлива в баке менее 6-8 литров.
Кроме автомобилей семейства УАЗ-31512, фургонов УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарных УАЗ-3962, автобусов УАЗ-2206, грузовых УАЗ-3303 и УАЗ-39091, указатель 13.3806 применяется на автомобилях УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ, ЛУАЗ.
Основные характеристики указателя 13.3806 :
— Номинальное напряжение, В : 12
— Тип измерительного механизма : магнитоэлектрический
— Диапазон показаний, частей бака : 0 — П
— Цена деления, частей бака : 0,25
— Сопротивление реостата датчика уровня топлива, Ом : 90
— Конструкция электрического соединения : штекер 6,35 мм
— Посадочный диаметр кожуха, мм : 60
— Посадочный диаметр для ламподержателя подсветки и сигнализатора, мм : 11,5
— Масса, кг : 0,133
Датчики 50.3827 и 51.3827 указателя уровня топлива 13.3806.
Датчик указателя уровня топлива предназначен для измерения уровня топлива в баке. Представляет собой реостат изменяющий сопротивление в зависимости от уровня топлива. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом поплавка. На автомобилях вагонной компоновки семейства УАЗ-3741 применяется датчик 50.3827 — аналог датчика БМ-124. На автомобилях семейства УАЗ-31512 — датчик 51.3827, аналог датчика БМ-142.
Датчики 50.3827 и 51.3827 принципиально одинаковые, но отличаются радиусом рычага поплавка. Если датчик указателя уровня топлива снимался по какой-либо причине, для промывки бака, ремонта и так далее, то при его обратной установке необходимо принять меры к сохранению герметичности между баком и датчиком.
Основные характеристики датчиков 50.3827 и 51.3827 :
— Напряжение питания, В : 12
— Сопротивление реостата, Ом : 90
— Конструкция реостата : проволочный
— Радиус рычага, мм : 159 для 50.3827, 211 для 51.3827
— Конструкция электрического подключения : винт М4
— Положение поплавка, в мм, относительно фланца, для датчика 51.3827, соответствующее количеству топлива в баке/сопротивление реостата, Ом :
0 — 216/0-1,5
0,5 — 125/37,5-42,5
П — 32,5/85,5-91,5
Схема подключения указателя уровня топлива 13.3806 и датчиков 50.3827 и 51.3827.
Расположение датчика уровня топлива 51.3827 в автомобилях семейства УАЗ-31512.
Расположение датчика уровня топлива 50.3827 в автомобилях семейства УАЗ-3741.
Проверка исправности указателя уровня топлива 13.3806.
Указатель уровня топлива 13.3806 проверяется методом наполнения топливного бака топливом из мерной посуды. Если указатель и датчик исправны и правильно отрегулированы, то при напряжении 12,5 Вольт и температуре 20+-5 градусов точность показаний в точках шкалы указателя 0 и 1/4 составляет примерно 5%, в точке 1/2 — примерно 7%, а в точке П — примерно 9%.
Погрешность показаний определяйте по отклонению стрелки указателя от осевой линии штриха шкалы. Ширина стрелки при этом принимается равной 7% от длины шкалы. Таким образом, отклонение оси стрелки от оси штриха шкалы влево или вправо на ширину стрелки соответствует погрешности указателя равной 7%.
При изменении температуры окружающей среды или изменении напряжения в цепи указателя, его погрешность несколько увеличивается. Если показания указателя во всех точках шкалы равномерно завышены или занижены, то этот недостаток можно устранить подгибанием рычага поплавка реостата.
Если же погрешность показаний прибора превышает допустимые пределы, то замените датчик, а если это не дает положительных результатов, то замените и сам указатель. При выключенном зажигании стрелка указателя уровня топлива должна находиться слева от нулевого штриха.
Если стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы.
Если стрелка постоянно показывает пустой бак, вне зависимости от количества топлива в нем и положения переключателя датчиков уровня топлива, значит неисправен указатель или замкнут на массу провод, соединяющий его и переключатель. Для проверки указателя надо снять щиток приборов, не отсоединяя от него колодку проводов. Затем соединить наконечник провода с вывода «Д» с массой и включить зажигание.
Если стрелка осталась в начале шкалы, то указатель уровня топлива 13.3806 неисправен. Если нет, то надо проверить целостность провода, соединяющего указатель с переключателем датчиков уровня топлива. Если стрелка находится в начале шкалы при включении только одного из датчиков уровня топлива, то неисправен датчик или замкнут на массу провод соединяющий его с переключателем.
Если стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы.
Если стрелка постоянно показывает полный бак вне зависимости от количества топлива в нем и положения переключателя баков, то неисправен указатель или поврежден провод соединяющий его с переключателем датчиков уровня топлива. Для проверки указателя надо снять щиток приборов, не отсоединяя от него колодку проводов. Затем снять наконечник провода с вывода «Д» и включить зажигание.
Если стрелка не сместилась в начало шкалы, то указатель неисправен. Если сместилась, то надо проверить целостность провода соединяющего указатель с переключателем датчиков. Если стрелка находится в конце шкалы при включении только одного из датчиков уровня топлива, то неисправен сам датчик или поврежден провод соединяющий его с переключателем, или же провод массы имеет плохой контакт с датчиком.
Проверка исправности датчиков 50.3827 и 51.3827 указателя уровня топлива.
При сопротивлении датчика 0-1,5 Ом стрелка указателя уровня топлива должна показывать пустой бак — 0. При сопротивлении 37,5-42,5 Ом, показывать половину бака — 0,5. При сопротивлении 85,5-91,5 Ом, показывать полный бак — П.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.
Для проверки исправности датчика надо снять наконечник провода с его вывода. Если стрелка указателя уровня топлива сместилась, значит неисправен датчик. Если нет, то надо проверить целостность провода, соединяющего датчик с переключателем баков.
Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы.
Для проверки исправности датчика надо снять наконечник провода с его вывода и поочередно замкнуть его сначала на корпус датчика, а затем на кузов. Если стрелка указателя в обоих случаях осталась в конце шкалы, то следует проверить целостность провода, соединяющего его с переключателем баков.
Если стрелка указателя отклонилась в начало шкалы только при замыкании провода на кузов, значит отсутствует или плохой контакт датчика с массой. Если стрелка в обоих случаях смещается, то датчик уровня топлива неисправен.
Ремонт указателя уровня топлива и его датчиков.
Указатель уровня топлива 13.3806 и датчики 50.3827 и 51.3827 изделия не ремонтопригодные, поэтому в случае их неисправности следует проверить только электрические соединения и исправность проводки, и если они в порядке, то заменить указатель или датчик на новые. Рекомендуется сначала попробовать заменить датчик, так как он обычно чаще отказывает в работе.
Похожие статьи:
- Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 и датчик ТМ100, проверка и диагностика неисправностей.
- Указатель давления масла 15.3810 и датчик давления ММ358, проверка исправности, основные характеристики.
- Экранированное электрооборудование автомобилей Уаз, схемы, уход и особенности обслуживания.
- Прямозубая раздаточная коробка Уаз, схема работы, механизм управления, общий конструктивный недостаток.
- Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения, особенности привода спидометра.
- Четырех и пятиступенчатые коробки передач Уаз, производства АМЗ, АДС и HYUNDAI DYMOS, типы и общее описание.