установка механического датчика давления масла
Сегодня расскажу как я устанавливал механический датчик давления масла на свой УАЗ Патриот. Пока только примерка и первые испытания. Для этого было приобретено:
1 ru.aliexpress.com/item/Fr…042311.0.0.30c633ed49qsTD
2 Датчик давления масла 11.3816-01
3 Шланг сделал на заказ армированный
4 Патрон в датчик давления масла 3741-3714329-01
5 Лампа в патрон, взял простую диодную
6 Провода для подключения подсветки 2 шт
7 Гофра для проводов
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 170 235 км
1 октября 2018 Метки: тюнинг
Подмотка пробега УАЗ
Подмотка спидометра УАЗ Патриот – надежный помощник для быстрой и бесследной намотки пробега на служебном ТС. Этот инструмент позволяет решить проблем.
Единиц продано: 2248
Подмотка спидометра УАЗ БУХАНКА — очень полезный для водителей прибор. Крутилка спидометра УАЗ БУХАНКА поможет просто, быстро и б.
Единиц продано: 986
Подмотка спидометра УАЗ Профи представляет собой надежное решение проблемы нехватки ГСМ для нормальной работы на служебных автомобилях. Если вам нужно.
Единиц продано: 177
На всех УАЗ Patriot 2005-2016 годов выпуска (а так же на некоторых модификациях 2017 года) на раздатке устанавливался датчик скорости. Такие автомобил.
Единиц продано: 118
- Наше устройство позволяет имитировать реальное движение автомобиля с определенной скоростью, в результате чего происходит увеличение значения пробега.
- Добавленный пробег прописывается не только в одометр на панели приборов, но и в блок управления двигателем, который на УАЗ ах так же ведет учет пройденных километров.
- Записи в «мозги» нашими разработчиками уделено особое внимание.
Крутилка пробега разных марок УАЗ
Наиболее популярной является, конечно же, подмотка спидометра УАЗ Патриот. Работает она через Кан шину автомобиля и подключается к диагностическому разъему ОБД2. При этом для работы устройства не требуется вмешательство в штатную проводку авто. Все необходимые для работы прибора провода уже присутствуют в разъеме с завода. Разработчиками учтены все версии приборных панелей: с двумя и четырьмя стрелками, все версии раздаток: с «шайбой» и с двумя рычагами, и все версии двигателей, в том числе и самый новый ЗМЗ Про 150 лс. В описании товара вы найдете несколько видео, где показана работа подмотки на разных модификациях.
- Полным аналогом УАЗ Патриот является модель Профи.
- У него та же кабина, тот же двигатель, тот же АБС, та же панель приборов.
- Считывание пробега тоже идет с АБС.
- Подмотка спидометра Профи выделена в отдельный товар, хотя ничем не отличается от прибора для Патрика.
УАЗ Буханка, несмотря на наличие диагностического разъема, для работы прибора требует доработки проводки. Процесс не сложный и недолгий. Нужно всего лишь довести одни провод от панели приборов до разъема диагностики. Инструкция и сам провод идут в комплекте с моталкой. А на странице товара вы найдете видео с демонстрацией процесса работы и установки прибора. На буханке так же происходит запись добавленного пробега в ЭБУ. Подмотка полностью совместима с буханками с АБС, без датчика скорости.
В этой категории есть и крутилка спидометра УАЗ старых моделей. На этих машинах еще устанавливались датчики скорости. Имитировать их сигналы проще, чем цифровые сообщения, поэтому решение по ним стоит чуть дешевле. Поскольку на этих авто требуется доработка проводки, очень важно, что вы получите полный комплект: моталку, подробную инструкцию с указанием сигнального провода, и нашу техническую поддержку.
Все моталки спидометра УАЗ перед отправкой проходят проверку на стенде, поэтому вы точно получите исправный прибор, готовый к работе. Даем гарантию.
УаЗ 330365 Головастик. Механический датчик давления масла
https://happy-buy.ru/Y4gr4.php — заказать на aliexpress (Оригинальный двигатель M11 QSM11 ISM11 детали двигателя Датчик давления масла 4921477) Внимание! Если ссылка ведет не на тот продукт, который Вы искали, воспользуйтесь поиском по сайту! На машины последней серии стали устанавливать комбинированный один прибор по середине приборной панели. По мне такое уебаенство, одна стрелка спидометра и лампочки. Может от того и отказались от приборов. По мне старого образца приборка лучше. #Aliexpress #Алиэкспресс #Обзор #Товар #Распаковка
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии.
Внешние датчики давления в шинах FOBO помогут всегда
Автомобилистам необходимо следить за давлением в шинах. Многие уже знают, что есть датчики, которые можно внедрить внутрь диска, после чего данные по давлению будут передаваться в основной блок контроля. Но при этом хорошо бы чтобы в машине уже был блок контроля этих датчиков. Не у всех моделей автомобилей такой блок устанавливается по умолчанию. Но не беда — систему контроля можно установить и дополнительно.
Один из вариантов такой системы — это внешние датчики. Датчики представляют собой колпачки на штатные ниппели. Такая система устанавливается быстро, справиться с ее установкой может даже неопытный автомобилист. Обращаться в автомастерскую при этом не требуется..В данном варианте — есть свои небольшие недостатки. Например, пухленький колпачок не на каждом колесе будет выглядеть уместно. Но недостатков здесь все же меньше, чем достоинств. Я установил такую систему для своего автомобиля, и предлагаю ознакомиться с тем, как все это работает.
Итак рассматриваем сначала что в коробочке. (сама коробочка и твердого картона с магнитной крышкой — уже внушает доверие.
В комплекте:
Сами датчики-сенсоры. Пот колпачком — батарейка, плата. Измеряют давление и температуру. Передают все это по блютусу (в том числе — состояние батарейки) — на телефон и на внутренний дополнительный индикаторный блок. Колпачки могут быть черные или серебристые. А серебристые надписи — имхо — надо бы закрасить чтоб не бросались в глаза. Батарейки на 2 года.
Ваш телефон. Часть системы. Показывает давление/температуру/батарейку — каждого сенсора. Должен обладать (и это важно) Блютус не ниже 4.0 и Андроидом не ниже 4.3 (или iOS не ниже 7.1)
Внутренний дополнительный блок. Принимает инфо от датчиков параллельно с телефоном. Пикает лампочками, показывая на каком колесе проблема. На батарейках. Подключения и монтажа не требует. Живёт 2 года от батареек за счет внутреннего датчика движения.
Контр-гайки на ниппель. Наворачиваются на ниппель перед сенсором. и Притягиваются спец ключиком. Чтобы сходу не свинтили сенсоры. (в комплекте 6 гаек и 2 ключика).
Ну и про запас — ещё 4 таблетки-батарейки для сенсоров, скотч-липучка для блока и колечко с цепочкой для ключика. Позаботились.
Основная идея
Каждый из датчиков по Bluetooth передаёт данные в телефон (в программу которую надо установить). Мы сами устанавливаем нужные границы давления для переда и для зада 🙂 Если давление выходит за границы рекомендуемого производителем, программа сама напоминает дополнительно.
Параллельно с этим датчики передают информацию в дополнительный блок. Если давление ниже нужного — соответствующая лампочка в блоке мигает и пищит. Роль блока — чтобы 1. можно было получить инфо если едешь без телефона 2. Блок — играет также роль идентификатора при регистрации аккаунта программы. И без блока украденные датчики работать с другим телефоном не будут.
Общий алгоритм установки
Тут есть ряд хитростей, когда знание танцев и бубна может пригодится. Но для реального гаджетомата — это только в охотку. Итак, нам нужно выполнить следующие действия:
1. Скачать и установить бесплатную программное обеспечение. Есть приложения под Android и App Store (поддерживаются iOS7 и Android 4.3).
2. Зарегистрировать свой аккаунт, введя свою почту. Пароль не нужен. Только вводим почту-проверяем полученное письмо-переходим по ссылке. И далее — заходим в программу. Постоянно вводить логин не надо.
3. Теперь надо в программе необходимо зарегистрировать (и так привязать) блок. Без этого не получится привязать потом датчики. Блок имеет уникальный номер. Когда потом привяжем датчики, они уже с другим блоком работать не будут. имеет место — синхронизация в облако.
4. После Регистрации блока — по очереди — прописываем каждый датчик в программу.
Собственно -всё.
Использование
Блок — помещаем в машину, в бардачок. Когда начнет сигналить о проблеме, то ее можно идентифицировать по соответствующей лампочке — с каким именно колесом проблема. Параллельно данные передаются и на телефон, так что здесь тоже будет видно состояние колёс и батареек в датчиках. Замечу, что внутри машины смартфон не всегда стабильно принимает сигнал от датчика (правда, это я читал в сети, лично у меня — всегда ловил). Блок ловит сигнал гарантированно. Так что телефон и основной блок системы дополняют друг друга. Понятно, что смотреть постоянно не нужно. Если надо, система сама сообщит, какое колесо нужно подкачать.
Под сенсор можно установить контргайку из комплекта. Тогда сходу отвернуть сенсор не получится (иначе можно свернуть вместе с ниппелем). А для отпускания гайки есть особый ключик. Это довольно неплохая защита от угона сенсоров.
После сопряжения автомобильного блока и подключения датчиков — в программе появится аккаунт машины. При желании — можно подключить несколько устройств на разных машинах. Это удобно, если у вашей семьи или компании несколькими авто.
Не забыть установить нужные нам правильные уровни давления для нашего авто.
На основном экране -увидим:
— давление в каждом колесе в удобных единицах (можно изменить)
— температуру воздуха
— дату и время последнего измерения
— уровень батарейки датчика
— установленный уровень номинального давления
— можно переключиться в другой экран — дополнительных датчиков
— подключить из программы, причем можно предоставить доступ и другому человеку. И тогда владелец другого аккаунта тоже сможет видеть что с колёсами (но не сможет менять настройки). Это может пригодиться для езды вдвоём/втроём и т.д. на одной машине;
— докупив датчики, их можно установить их на запаску, прицеп и т.д.;
— а вообще в программе можно подключить несколько машин со своими системами;
— при желании передать всю систему другому пользователю — надо отвязать блок от своёй копии программы. Тогда система забудет и датчики.
Что понравилось в системе контроля давления в шинах FOBO Tire:
— по сути просто подключил и пользуйся;
— самостоятельная установка;
— никакого монтажа в машине, подключения и т.д. Блок на липучке в бардачке и экран в телефоне. А постоянно смотреть и не нужно. Когда надо — само просигналит и покажет;
— показывают точно. Отлично видно изменение давление по мере нагрева колеса;
— альтернатива это датчики внутри диска + дополнительный монитор + полный размонтаж колёс;
— а ещё ж можно и на мотоцикл поставить;
— для владельцев Apple Watch — можно отображать инфо на часиках 🙂
Про что надо подумать:
— не всем понравятся пухлые колпачки вместо обычных на ниппелях.
Как выглядит датчик на колесе показано на двух фото ниже:
Набор сейчас предлагается под заказ. Дополнительная скидка 10% по промокоду GEEKT-FT.
На видео — подробное описание комплекта, особенностей установки. Также снял процесс настройки на машине.
А также информация для Блогеров и авторов:
Компания «Даджет» заинтересована в публикации независимых объективных обзоров даджетов в разного рода СМИ. Компания «Даджет» с радостью предоставит даджеты блогерам и авторам, желающим протестировать их и написать обзор. Устройство после написания обзора остается у автора. Компания не пытается указывать автору, что именно писать о нашем товаре, но просит показать статью до публикации. В этом случае есть возможность уточнить информацию и предотвратить ошибки. Учитывать ли комментарии компании или нет, всегда остается на усмотрение автора. Подробнее.
Автор: Иванов Александр, г. Москва
- авто
- гаджеты для автолюбителей
- автомобили
- Блог компании Даджет
- Гаджеты
- Компьютерное железо
- Периферия
- Автомобильные гаджеты