Как работают блокировки на краз 64460
Пользование блокировкой межосевого и межколёсного дифференциалов
Включение блокировки разрешается только в условиях скользкой, грязной дороги.
Включение и выключение блокировки выполнять при выключенном сцеплении.
Управление блокировкой межосевого дифференциала (при его наличии) пневматическое, осуществляется краном (рычагом), находящимся на панели приборов (см. Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы ).
При включении блокировки межосевого дифференциала (МОД) среднего моста загорается лампа контрольного сигнала блокировки межосевого дифференциала на щитке приборов и горит, пока дифференциал заблокирован.
Управление блокировкой межколесного дифференциала электропневматическое, осуществляется клавишным переключателем, расположенным на панели выключателей.
При включении блокировки межколесного дифференциала (МКД) при наличии межосевого дифференциала вначале включить блокировку межосевого дифференциала среднего моста, а затем нажать клавишу включения межколесной блокировки, при этом должны загореться две контрольные лампы включения межколесной блокировки ведущих мостов.
Блокировку следует включать непосредственно перед скользким участком дороги. Блокировать дифференциал можно или при медленном равномерном движении, когда нет пробуксовки ведущих колес, или после остановки автомобиля. В момент пробуксовки одного из колес включение блокировки не разрешается. В этом случае необходимо выключить сцепление и включение блокировки произвести после остановки автомобиля 5320 .
При выезде на твердую сухую дорогу блокировку необходимо выключить, так как движение с включенной блокировкой может привести к поломке деталей главной передачи.
Усадила таки КРАЗевича! Перед этим немного починив.
И так, обо всем по порядку.
Когда гнали машину из части была небольшая изморось, а щетки то у нас не работали, поэтому было принято решение — перебирать!
Нашли пневмосхему дворников в инете.
И по порядку начали раскидывать все что идет от трубки подачи воздуха, до механического пневмораспределителя(он же механизм дворников). Вся магистраль, включая краны, была покрыта синей смазкой, которая со временем ссохлась и приобрела вязкую маслянистую структуру, которая блокировала каналы системы. На фото прекрасно видна вся суть проблемы.
Раскинули все, перебрали и прочистили, вымыли… В процессе промывки насобирали пол банки этой непонятной(во всяком случае для меня) смазки
также заменили фильтрующие элементы кране
и вот что у нас получилось
потом в систему включили масло-влагоотделитель и развели все пластиковыми трубками.
За одно утеплили крышу т.к. обшивка ее уже была снята. Для утепления брали обычную минплиту, распускали ее и вставляли аккурат между ребрами жесткости.
Как это все было смотрите на видео :
Предполагалось, что это будет очередной скучный день в котором мы опять ремонтируем краз…
Нет же… мы влезли в БОЛОТО. По которому никто кроме нас и не ездил. С виду может показаться что это обычная лужа. Но из этой «лужи» практически никогда не уходит вода. И когда находишься в ней, то чувствуешь как тебя затягивает все глубже и глубже.
Короче, в течении минуты, после въезда вводу, Краз был на мостах.
Дальше танцы с лебедкой. Раскинули лебедку, зацепились за первый пень… И пня больше нет))) таким образом выкорчевали все пни, деревья в радиусе 60 метров.
А дальше смотрите сами…
КраЗ 255Б1 1984, двигатель дизельный 9.9 л., 240 л. с., полный привод, механическая коробка передач — эвакуация
Машины в продаже
Комментарии 127
Приветствую. Рановато вы в трясину полезли. Ещё с машиной не разобрались, а уже штурмуете Эверест)) Пара советов и наблюдений из своего и чужого опыта эксплуатации «лаптёжников» по бездорожью: Старайтесь меньше буксовать — только быстрее зароетесь. КрАЗовская лёбедка с лёгкостью (в том, что она может переломать грузовик и саму себя, если ей неправильно пользоваться, вы сами убедились) тянет пустое шасси, как у вас, и помогать ей колёсами в данной ситуации ни к чему. Тем более так газовать не надо, колёса сразу в пробуксовку уходят. Про отсутствие балласта над задними мостами здесь уже написали. Балласт строго обязателен в грязи, но в этом болоте не поможет. Также надо стравливать воздух из шин до минимума, до въезда на топкий участок, это намного важнее в болоте, чем новый протектор шины. Кстати о ВИ-3. Резина очень дорогая и очень быстро изнашивается при неправильной эксплуатации, не любит высокую скорость, с непривычки очень тяжело разбортировать и сбортировать. По поводу брать препятствия сходу, на скорости. Лучше это делать в тех случаях, когда вы или кто либо до вас, в недавнем времени, уже преодолевали эти препятствия. В иных ситуациях, не зная дна, влетев на скорости непонятно куда, можно и машину угробить и себя переломать. В этом плане вы всё правильно сделали. Это вкратце по вашему видео. Удачи и успехов в освоении КрАЗа.
А где вы сливаете соляру для него? Он же жрет нереально
Ему б резину по злее, а не такую лысоватую. И я думаю Краз бы со всем справился.
Реально не хватает ему межколёсной блокировки. Хотя бы одной.
если блока будет он залезет туда откуда его никто не вытащит
будь хотя бы в одном из задних мостов межколёсная блокировка, он бы вылез сам.
остаётся искренне порадоваться за людей живущих в свободной стране. сдаётся мне что где-нибудь в европе не то что за такое отношение к окружающей среде, а даже за покупку краза превратили бы их в кончиту вурст. и отправили бы тренировать вурстость в комфортную тюрьму. причем всё бы это произошло на вполне государственном уровне.
а краз конечно хорош . почитаю, что будет дальше …
В германии например спокойно можно купить американскую или же немецкую военую технику, и что-то типо наших бтров они даже на учет ставят, не говоря уже о любых военных грузовиках
и вскопать ближайший лесок? не был в германии. но почему-то мне мнится что для покупки какой техники нужно будет обеспечить её соответственное хранение. потому как поставить под окном у бюргера такую вонючку . дорого выйдет.
Выкинул сразу эти воздушные дворники и поставил электро. Эх армия армия…
eti dlia dvornikov na ? ani uminia savsem novie 3, 4 shtuchki gdeto valiaetsa
Что такое Межколесная блокировка?
Для чего нужна блокировка межколесного дифференциала? Данная система блокирует возможность одного колеса крутиться независимо от своей пары. … При включении этой системы оба колеса крутятся с одинаковой скоростью.
Можно ли ездить на межосевой блокировке?
Движение с включенной блокировкой по твердой дороге категорически запрещается!
Можно ли включать блокировку на ходу?
Нельзя включать принудительные блокировки на асфальте и дорогах общего пользования! С включёнными блокировками машина может выйти из-под контроля в повороте, особенно если заблокирован передний дифференциал.
Что такое жесткая блокировка?
Жесткая принудительная блокировка применяется для преодоления автомобилем труднопроходимых участков, а при их прохождении обязательно выключается. Применяется в межколесных и межосевых дифференциалах полноприводных автомобилей.
Что позволяет сделать блокировка центрального межосевого дифференциала?
При этом блокировка межосевого дифференциала позволяет сохранять крутящий момент и распределять его на все четыре колеса между передними и задними колесами. Это возможно и тогда, когда наблюдается слабое сцепление с дорогой.
Как включить блокировку на Кразе?
Для обеспечения кратковременности блокировки межколесных дифференциалов клавиша включения не имеет фиксированного положения и ее необходимо удерживать пальцем руки. Привод включения блокировки электропневматический, управляемый клавишным выключателем из кабины. При этом сжатый воздух поступает в пневмокамеру 14 (рис.
Как работает Межколесная блокировка?
То есть, если одно из колес оказывается навесу и теряет контакт с дорожной поверхностью, то блокировка межколесного дифференциала не позволяет ему крутиться вхолостую, а распределяет крутящий момент одинаково между обоими колесами оси. При включении этой системы оба колеса крутятся с одинаковой скоростью.
Для чего нужна блокировка моста?
Блокировка дифференциала позволяет водителю жестко соединить оба задних колеса и передать на них весь крутящий момент от ведомой шестерни заднего моста на ступицы моста и обеспечивает возможность вращения колес с разными частотами в случаях, когда это необходимо.
Похожие публикации:
- Как работают блокировки 1с
- Как на камазе 65115 работают модуляторы тормозов
- Почему не работают поворотники на камазе
- Почему не работают дворники на ваз 2107