Где находится реле вольвотроника на peugeot 308

Peugeot 308 – предохранители и реле

Первое поколение Peugeot 308 производилось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После рестайлинга второе поколение выпускалось в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Наиболее распространенными вариантами кузова являются: хэтчбек, седан, универсал SW, купе СС. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в пежо 308 с их схемами и отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Расположение

Схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Описание элементов

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

1. Электронный блок управления ABS
2. Аккумуляторная батарея
3. Реле привода вещевого ящика с блокировкой системой центрального замка
4. Блок управления складыванием крыши – за правой задней отделочной панелью
5. Диагностический разъем (DLC)
6. Реле системы освещения в дневное время
7. Блок управления электрооборудованием двери водителя
8. Блок управления электрооборудованием левой задней двери
9. Блок управления электрооборудованием двери пассажира
10. Блок управления электрооборудованием правой задней двери
11. Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
12. Реле системы управления двигателем
13. Электронный блок управления двигателем (ECM)
14. Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
15. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
16. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
17. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3
18. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4
19. Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
20. Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
21. Звуковой сигнал
22. Блок управления системой слежения за разметкой
23. Многофункциональный блок управления 1- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
24. Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке 1
25. Многофункциональный блок управления 3- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
26. Блок управления системой парковки – за левой задней отделочной панелью
27. Блок управления подогревом сиденья водителя
28. Блок управления подогревом сиденья пассажира
29. Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
30. Электронный блок управления SRS
31. Электронный блок управления трансмиссией (TCM) – Трансмиссия ASM

Блоки под капотом

В моторном отсеке расположены 2 блока с предохранителями. Один на аккумуляторной батарее, второй рядом с ним. Более подробно смотрите в видео.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Основной блок с предохранителями

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Обозначение (Вариант 1)

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

F10 – 30А	Компоненты системы электронного управления бензиновым двигателем: катушки зажигания, эле­ктромагнитные клапаны, датчики концентрации кислорода, форсунки, элементы системы подо­грева, топливный насос, электронный термостат; дизельным двигателем: электромагнитные кла­паны, элементы системы подогрева
F20 – 10А	Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, эле­ктромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
F19 – 15А	Подогреватель масляных паров (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода (бензиновый двигатель), электромаг­нитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизельный двигатель)
F18 – 15А	Правая фара (ближний свет)
F17 – 15А	Левая фара (ближний свет)
F16 – 10А	Левая фара (дальний свет)
F15 – 10А	Правая фара (дальний свет)
F4 – 20А	Омыватель фар
F2 – 15А	Звуковой сигнал
F10 – 10А	Диагностический разъем, фары с направленным светораспределением, датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (дизельный двигатель)
F21 – 10А	Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP
F7 – 5А	Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, выключатель реле системы Valvetronic (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбонаддува (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
F12 – 10А	ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8 – 30А	Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F14 – 25А	Выключатель стартера
F3 – 30А	Электромагнитный клапан давления турбонаддува
F13 – 10А	Предохранитель омывателя пежо 308 переднего и заднего стекол
F11 – 40А	Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания)
F1 – 40А	Электровентилятор системы кондиционирования
F5 – 20А	Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насос-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2,0 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2,0 л HDI 16V)
F6 – 15А	Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонадду­ва (двигатель 1,6 л THP 16V), подогреватель масляных паров (1,6 л THP 16V), подогреватель ди­зельного топлива (1,6 л HDI 16V)

p, blockquote 11,0,1,0,0 —>

Обозначение (Вариант 2)

• F1 Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насоса-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2 л HDI 16V) – 20 А
• F2 Звуковой сигнал – 15 А
• F3 Омыватель ветрового стекла – 10 А
• F4 Омыватель фар – 20 А
• F5 Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува, подогреватель масляных паров, подогреватель дизельного топлива (на двигателе 1,6 л HDI 16V) – 15 А
• F6 Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP – 10 А
• F7 ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости – 10 А
• F8 Выключатель стартера – 25 А
• F9 Диагностический разъем, адаптивные фары, датчик расхода воздуха (на дизеле), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), приводы наружных зеркал – 10 А
• F10 Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизеле: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева) – 30 А
• F11 Электровентилятор системы кондиционирования – 40 А
• F12 Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла – 30 А
• F13 Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания) – 40 А
• F14 Peugeot 308/308 SWЭлектромагнитный клапан давления турбонаддува – 30 А (Peugeot 308 СС Не используется)
• F15 Правая фара дальнего света – 10 А
• F16 Левая фара дальнего света – 10 А
• F17 Левая фара дальнего света – 15 А
• F18 Правая фара дальнего света – 15 А
• F19 Подогреватель масляных паров (1,6 л VTI 16V), разгрузочный электроклапан адсорбера (1,6 л VTI 16V), датчики кислорода (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизель) -15 А
• F20 Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонадува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизеле) – 10 А
• F21 Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле Valvetronic (1,6 л 16V), охлаждение турбонадува (1,6 л TFIP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л FIDI 16V) – 5 А

Блок на крышке аккумулятора

Описание. Вариант 1.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Назначение плавких предохранителей

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

F1 – 15А	Коробка передач (секвентальная или автоматическая)
F2 – 15А	Диагностический разъем, дневные ходовые огни
F3 – 5А	Двухфункциональный контактор тормозной системы
F4	Резерв
F10 – 80А	Электронасос гидроусилителя рулевого управления
F9 – 70А	ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
F8 – 100А	Блок коммутатора и системы защиты
F7	Резерв
F6 – 30А	Электронасос секвентальной коробки передач
F5	Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V)

Макси предохранители

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Описание. Вариант 2.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 22,1,0,0,0 —>

F1 – Не используется.
F2 – 5 A Двухфункциональный контактор тормозной системы.
F3 – 5 A Процессор цепи заряда АКБ.
F4 – 25 A Электромагнитные клапаны ABS/ESP.
F5 – Не используется.
F6 – 15 A Коробка передач (механическая или автоматическая)

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Макси предохранители

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

MF1*	Не используется
MF2*	30А Коммутационный блок прицепа
MF3*	50А Блок электрических предохранителей в салоне
MF4*	80А Интеллектуальный коммутационный блок
MF5*	80А Интеллектуальный коммутационный блок
MF6*	Не используется
MF7*	30А Подогрев сидений
MF8*	20А Омыватель фар

Блок в салоне

Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Вариант 1

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

F11	15	Цепь малого тока замка зажигания
F6	30	Задние стеклоподъемники
F15	30	Запирание замков и суперблокировка
F5	30	Передние стеклоподъемники, питание, приводы складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши
F10	15	|Подрулевые переключатели, сирена охранной сигнализации, ЭБУ системы охранной сигнализации
F8	20	Аудиосистема, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, система контроля давления воздуха в шинах
F7	5	Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, под­светка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка вещевого ящика, переносная лампа
F14	15	Многофункциональный дисплей, усилитель, устройство Hands free, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы предупреждения при заезде на стоянку (парктроник), коммутационный блок прице­па, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линии дорожной разметки
F9	30	Розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя
F12	15	Комбинация приборов, панель сигнальных ламп ремня и подушки безопасности переднего пасса­жира, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2-го ряда, мо­дуль учебного автомобиля
F13	5	Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач
F3	5	ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей
F4	10	Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутрисалон­ное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, коммутационный блок системы защиты
F1	15	Очиститель заднего стекла
F17	40	Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
SH	—	Шунт PARC

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Отдельно размещены следующие элементы:

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

G36 – 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира.
G37 – 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки.
G38 – 30 A Блок памяти сиденья водителя.
G39 – 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.
G40 – 30 A Усилитель Hi-Fi.

p, blockquote 33,0,0,1,0 —>

Вариант 2

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Общая схема

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

Обозначение

• F1 15 A Очиститель заднего стекла.
• F2 30 А Масса системы запирания замков и суперблокировки.
• F3 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиронатяжителей.
• F4 10 A Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутри салонное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, блок коммутатора и системы защиты.
• F5 30 A Передние импульсные стеклоподъемники, питание привода складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши.
• F6 30 A Задние импульсные стеклоподъемники, коммутационный блок прицепа.
• F7 5 A Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных
  козырьках, подсветка перчаточного ящика, переносная лампа.
• F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, контроль давления воздуха в шинах.
• F9 30 A Розетка 12 В передняя.
• F10 15 A Подрулевые переключатели, сирена, ЭБУ охранной сигнализации.
• F11 15 A Цепь слабого тока замка зажигания.
• F12 15 A Комбинация приборов, панель сигнализаторов ремня и подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер воздуха, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2го ряда, модуль учебного автомобиля.
• F13 5 A Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач, коммутационный блок прицепа.
• F14 15 A Многофункциональный дисплей, усилитель, гарнитура “свободные руки”, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы помощи при парковке.
• F15 30 A Система запирания замков и суперблокировки.
• F17 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
• SH – Шунт PARC.

За прикуриватель в peugeot 308 отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

На отдельном элементе находятся следующие предохранители:

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира.
G37 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор
подсветки.
G38 30 A Блок памяти сиденья водителя.
G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.
G40 30 A Усилитель Hi-Fi.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

По данной статье мы так же подготовили на нашем канале, смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

p, blockquote 43,0,0,0,0 —> p, blockquote 44,0,0,0,1 —>

Знаете как сделать материал лучше – пишите в комментарии.

Читайте также:

1. Пежо 208 предохранители и реле (2012 – 2019)
2. Предохранители peugeot 3008
3. Пежо 408 – описание блоков с предохранителями
4. Предохранители Peugeot 5008 (2009 – 2017) и их назначение

Реле valvetronic пежо 308

Француский автопроизводитель вместил серьезный набор предохранителей Пежо 308, отвечающих за большинство функций модели в 2 поколениях.

В последнем перевоплощении эта модель имеет сразу несколько блоков плавких вставок и реле, расположенных в салоне (2 шт) и в подкапотном пространстве. Наборы у «новичка» стали ограниченнее.

Блок предохранителей

Нынешняя конфигурация Peugeot 308 сложилась в 2010 году с появлением второго поколения модели. Она включает основной салонный блок и расположенный в моторном отсеке. Место каждого из них типично и обнаружить их будет легко благодаря выделяющемуся крепежному болту по центру.

Если салонный блок отвечает за такие системы, как BSM и AKPP, то занимающие подкапотное пространство (которых четыре) — за бесперебойную работу силовой установки и фар. Понять расположение каждого предохранителя и его назначение, а также нахождение можно с помощью обозначений на схеме, а также посмотрев на фото.

В салоне

Считается основным, поскольку в нем находится самое большое количество плавких элементов — 21. С 2011 года несколько поменялась схема их расположения, но в целом, принципиальной разницы между двумя поколениями Пежо 308 нет. Именно тут находятся плавкие элементы, отвечающие за топливный насос, ближний свет, работу замков и салонного освещения.

Находится блок на главной приборной панели у водительского места и легко узнаваем благодаря крышке с единственным болтом. В торце торпеды имеется еще один небольшой блок, связанный с работой электроцепи.

Под капотом

В моторном отсеке расположились четыре блока — до 2009 включительно их было меньше. Здесь находятся предохранители, ответственные за работу силовой установки, включая ее охлаждение. Их можно найти слева от аккумулятора.

Схемы блоков

Предохранитель	Мощность, А	Что защищает
F10	30	Систему электроуправления бензиновым мотором: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики концентрации кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; а также дизелем: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева
F20	10	Электротермостат, электромагнитные клапаны системы регулирования подачи топлива, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува в дизельном моторе, датчик уровня охлаждающей жидкости в дизельном моторе
F19	15	Подогреватель паров масла (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода в бензиновом моторе, электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха в дизельном моторе
F18	15	Ближний правый свет
F17	15	Ближний левый свет
F16	10	Дальний левый свет
F15	10	Дальний правый свет
F4	20	Омыватель фар
F2	F2	Сигнал авто
F10	10	Диагностический разъем, фары с направленным светораспределением, датчик расхода воздуха у дизельного мотора, насос для подачи присадки в сажевый фильтр дизельного мотора
F21	10	Цепь датчика скорости движения автомобиля, электроблок управления ABS/ESP
F7	5	Питание реле вентилятора охлаждения силовой установки, выключатель реле системы Valvetronic (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбонаддува (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
F12	10	Электроблок управления усилителя рулевого управления, АКПП, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8	30	Малую или большую скорость работы очистителя ветрового стекла
F14	25	Выключатель стартера
F3	30	Электромагнитный клапан давления турбонаддува
F13	10	Омыватель переднего и заднего стекол
F11	40	Питание интеллектуального коммутационного блока (плюс от замка зажигания)
F1	40	Электровентилятор кондиционера
F5	20	Питание ЭБУ мотора, электроклапаны насос-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR у мотора 2,0 л HDI 16V, форсунки у мотора 2,0 л HDI 16V
F6	15	Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува у мотора на 1,6 л THP 16V, подогреватель паров масла у авто на моторе 1,6 л THP 16V, подогреватель дизельного топлива у мотора 1,6 л HDI 16V

Читайте также: Реле фар уаз 31519

В новом поколении 308 назначение предохранителей блока салона немного изменилось, хотя их расположение и количество — нет.

Предохранитель	Мощность, А	Что защищает
F1	20	Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насоса-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2 л HDI 16V)
F2	15	Звуковой сигнал
F3	10	Омыватель ветрового стекла
F4	20	Омыватель фар
F5	15	Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува, подогреватель масляных паров, подогреватель дизельного топлива (на двигателе 1,6 л HDI 16V)
F6	10	Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP
F7	10	ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8	25	Выключатель стартера
F9	10	Диагностический разъем, адаптивные фары, датчик расхода воздуха (на дизеле), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), приводы наружных зеркал
F10	30	Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизеле: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева)
F11	40	Электровентилятор системы кондиционирования
F12	30	Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F13	40	Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания)
F14	30	Электромагнитный клапан давления турбонаддува
F15	10	Правая фара дальнего света
F16	10	Левая фара дальнего света
F17	15	Левая фара дальнего света
F18	15	Правая фара дальнего света
F19	15	Подогреватель масляных паров (1,6 л VTI 16V), разгрузочный электроклапан адсорбера (1,6 л VTI 16V), датчики кислорода (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизель)
F20	10	Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонадува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизеле)
F21	5	Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле Valvetronic (1,6 л 16V), охлаждение турбонадува (1,6 л TFIP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л FIDI 16V)

В моторном отсеке Пежо, начиная с 2011 года, расположилось несколько блоков предохранителей.

Схема первого

Предохранитель	Мощность, А	Что защищает
F1	20	Управление двигателем
F2	15	Звуковой сигнал
F3	10
F4	20	Омыватели фар
F5	15	Управление двигателем
F6	10	Система ABS/ESP
F7	10
F8	20	Стартер
F9	10
F10	30	Управление двигателем
F11	40	Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя
F12	30	Очиститель лобового стекла
F13	40
F14
F15	10	Дальний свет правой фары
F16	10	Дальний свет левой фары
F17	15	Ближний свет левой фары
F18	15	Ближний свет правой фары
F19	15	Управление двигателем
F20	10	Управление двигателем
F21	5	Управление двигателем

Читайте также: Холодильник самсунг как снять реле

Схема второго блока

Предохранитель	Мощность, А	Что защищает
F1	15	Электронный блок управления трансмиссией (TCM)
F2	15	—
F3	5	Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
F4	—
F5	80	Усилитель рулевого управления
F6	70	Свечи накаливания
F7	100	Дополнительный отопитель
F8	50	—
F9	30	Электронный блок управления трансмиссией (TCM)
F10	30	Управление двигателем

Схема третьего блока

Предохранитель	Мощность, А	Что защищает
F1	50	Блок управления складыванием крыши
F2	50
F3	50	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F4	80
F5	50
F6	50	Система ABS/ESP
F7	50	Система ABS/ESP
F8	—	—

Схема четвертого.

Предохранитель	Мощность, А	Что защищает
F1	40	Дополнительный отопитель, реле управления мотором.
F2	40	Дополнительный отопитель
F3	40	Дополнительный отопитель
F4	—	—

Распиновка блока предохранителей

Благодаря схеме можно узнать за что отвечает тот или иной предохранитель и как подключать силовые плавкие вставки к аккумулятору. Актуально для авто, выпущенных после 2012 года.

Предохранитель	Цвет провода
F1	Зеленый
F2	Красный
F3	Синий
F4	Синий
F5	Синий
F6	Красный
F7	Красный
F8	Желтый
F9	Синий
F10	Красный
F11	Красный
F12	Коричневый
F13	Красный
F14	Зеленый
F15	Белый
F16	Зеленый
F17	Красный
F18	Красный
F19	Красный
F20	Желтый
F21	Синий

Предохранитель	Цвет
F1	Синий
F2	Синий
F3	Коричневый

Где находится предохранитель вентилятора охлаждения

Плавкие элементы, отвечающие за охлаждение двигателя, находятся в блоке, занимающем подкапотное пространство. Это элемент номер 3 на 50 Ампер в третьем блоке моторного отсека. Во втором поколении появился также предохранитель 7 основного блока, отвечающий за защиту реле питания охлаждающего радиатора, мощностью 5 Ампер.

Предохранитель кондиционера

У обоих поколений расположен в основном блоке мощностью 40 А. Но если в первом поколении он обозначен номером 1, то во втором – 11.

Бензонасос

Отвечает предохранитель 10 в блоке салона, мощностью 30 А.

Прикуриватель

№9 в блоке салона, с 2008 г. в обоих поколениях имеет одинаковые характеристики — мощность 30 А. Его замена производится строго на такой же.

Предохранитель стартера

В первом поколении Пежо 308 занимает слот 14, а во втором — 8. В обоих случаях мощностью 25 Ампер.

Генератор

Заводская комплектация не предполагает наличия плавкого элемента для этого узла.

Предохранитель АБС: где находится

За работу ABS в Пежо 308 отвечают сразу два элемента. Один в основном блоке салона — номер 21 у первого поколения и 6 – у второго. Он ответственен за электронный блок управления. Второй, находящийся под приборной панелью, с номером 4 и предохраняет электромагнитные клапаны.

Дворники

С ними связаны предохранители 8 и 12 основного блока, для первого и второго поколения, соответственно. Мощность — 30 Ампер.

Номер 2 на 15 Ампер в блоке аккумулятора.

Читайте также: Как проверить исправность реле давления насосной станции

Центральный замок

№ 2 и 15 салонного блока для первого и второго поколений.

Ходовые огни

Фары предохраняют элементы от 15 по 18 блока в салоне. Это справедливо для всех поколений 308-го.

Складывание зеркал

В заводской комплектации отсутствует вставка.

Предохранители 12 и 7 основного блока у 1 и 2 поколений.

Предохранитель омывателя

За очистку лобового стекла ответственен элемент 3 на 20 А салонного блока, а фар – четвертый. Для моторчика защита не установлена.

Аккумулятор

На АКБ расположены предохранители таких важных элементов управления авто, как тормоз, ходовые огни, электромотор, гидроусилитель руля.

Ближний свет

Под номерами 15, 16, 17 и 18.

Предохранитель сигнала

№ 2 и рассчитан на 15 А, стоп-сигнал защищен 4. Оба находятся в главном блоке.

Магнитола

В заводской комплектации отсутствует такой предохранитель.

Поворотники

По умолчанию защиты для них нет.

Габариты

Набор Peugeot 308 невелик: управление мотором, центральным замком и освещением. Остальные автовладельцу придется доставлять самостоятельно.

Главное реле

Расположилось под капотом и ответственно за работу мотора.

Реле вентилятора

Его придется покупать и устанавливать дополнительно. В случае неправильной работы печки может потребоваться ремонт реле. Чтобы проверить работоспособность необходимо после включения системы отопления или кондиционирования измерить ток.

Реле кондиционера

Установлено в главном блоке. Такой артикул обойдется в среднем не дороже 2 тыс. рублей.

Топливный насос

Находится в области предохранителей. Запаян, не меняется, только если установить новый блок плавких вставок.

Реле стартера

Самая частая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы — когда стартер щелкает, но не крутит. Виновно может быть реле и соединительный провод. Бывает еще проблема, с Peugeot 308 ЕР6: стартер издает втягивающие звуки и глохнет. В таком случае без замены прибора не обойтись.

Регулятор генератора

Одно из самых дорогих реле. Всегда подбирается по номеру регулятора и должно быть оригинальным, что повышает расходы на него.

Реле АБС

Если у машины мигает или виснет приборная панель, что-то не так с датчиками, постоянно вылезают ошибки, связанные с ABS — придется подумать о его замене. Цена на прибор высокая, но сэкономить можно, установив не оригинал, а качественный аналог.

Стеклоочиститель

Дворники

Реле вальветроника Пежо 308: где стоит

Установлено в блоке на аккумуляторе.

Реле зарядки

Как и у системы Valvetronic, занимает место в блоке аккумулятора.

Реле подъема клапанов

Как снять блок предохранителей Пежо 308

Расположен на кожухе аккумулятора и удерживается двумя фиксаторами.

1. Поддевают фиксатор, расположенный сверху справа.
2. Потом фиксатор, находящийся в торце.
3. Поддевают отверткой всю конструкцию и тянут наверх.
4. Блок снимается с кожуха.

Диагностика неисправностей электрики

Поиск поломки производят с помощью сканирующего оборудования. Определить проблему самостоятельно крайне сложно, поскольку необходимы навыки опытного автоэлектрика.

Порядок замены предохранителей

Необходимый набор инструментов включает в себя пинцет и отвертку. Инструкция проста:

1. Снимают крышку блока, для чего в случае с салонным, поворачивают винт вправо на четверть оборота или, если речь об иных областях, поворачивают фиксаторы.
2. Берут пинцет и ищут сломавшийся предохранитель.
3. Осторожно вынимают элемент пинцетом, предварительно чуть поддев.
4. На его место так же ставят новый.
5. Блок закрывают крышкой.

Важно помнить, что номинал нового предохранителя не может быть выше сгоревшего.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Где находится реле вольвотроника на peugeot 308

Это значит, что реле сработало и подало питание на бензонасос. Если щелчка не было, насос не запустится, топливопровод останется без бензина. В этом случае необходимо искать причину либо в контактах монтажного блока, либо в самом реле, которое имеет привычку перегорать или окисляться.

Место установки

Реле бензонасоса на подкапотном монтажном блоке.

Пежо не предусматривает замену реле отдельно, только вместе с платой монтажного блока, которая стоит порядка 10-12 тысяч рублей. Однако для замены вышедшего из строя реле можно использовать любое подходящее по параметрам (12 В на 30 Ампер). Вот схема подключения нового нештатного стандартного 30-амперного реле.

Особенности замены

После установки контакты желательно залить либо композитом, либо термоклеем для предотвращения окисления и платы, и контактов. Удачных всем поисков и лёгких запусков двигателя!

Предохранители и реле под капотом

Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.

Вариант 1 (до 2002 г.в.)

R1	Реле противотуманных фар
R2	Реле насоса воздуха (AIR)
R3	Реле управления двигателем
R4	Реле звукового сигнала
F1	(70A) Многофункциональный модуль управления
F2	(40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя
F3	(70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi
F4	—
F5	(20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари
F6	(5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений
F7	(5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током)
F8	(70A) Блок предохранителей
F9	(50A) Многофункциональный модуль управления
F10	(40A) Переключатель света
F11	(60A) Блок предохранителей
F12	(50A) переключатель зажигания
F13	(40A) переключатель зажигания
F14	(5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар
F15	—
F16	(30A) Антиблокировочная система (ABS)
F17	(30A) Антиблокировочная система (ABS)
F18	(20A) Омыватели фар — некоторые модели
F19	—
F20	(15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели
F21	(5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ
F22	(10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели
F23	(5A) Антиблокировочная система (ABS)
F24	(5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания
F25	(10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS)
F26	(10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос
F27	(5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT)
F28	(5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки
F29	(20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR)
F30	(10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой
F31	(10A) Передняя противотуманная фара слева
F32	(10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS)
F33	(10A) Автоматическая коробка передач (AT)
F34	(5A / 15A) Управление двигателем

Вариант 2 (с 2002 г.в.)

В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.

Таблица с обозначением

1	10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя
2	15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос
3	10А Компьютер АБС
4	10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя
5	Не используется
7	20А Насос омывателя фар
8	20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя
9	15АЛевая фара ближнего света
10	15А Правая фара ближнего света
11	10А Левая фара дальнего света
12	15А Правая фара дальнего света
13	15А Звуковые сигналы
14	10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол
15	30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки
16	30А Реле компрессора
17	30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя
18	40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции

Некоторые реле находятся внутри блока.

Реле бензонасоса

Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.

Макси предохранители

Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.

• (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
• (70A) Модуль управления ABS
• (30A) Модуль управления ABS
• (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
• (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
• (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
• (30A) Включатель зажигания
• (30A) Выходной усилитель аудиоустройства

Статьи

• * Зачем чистить дроссель…
• * Приора. Горит лампа AirBag…
• * Компьютерная диагностика двигателя…
• * Nissan March горит ошибка P0100…
• * Mercedes C200 горит ошибка P0171, запах бензина…
• * Троит двигатель, плавают обороты, P0300 Газель…
• * Электроусилитель (ЭУР) калина отключается, горит ошибка C1044…
• * Глючный прошивки (программы) ВАЗ, ГАЗ, УАЗ…
• * Volkswagen polo, горит ошибка 00268 по клапану N93 дёргается АКПП…
• * Чип-тюнинг двигателя, увеличение мощности мотора. Отзывы, комментарии….
• * Чехол-аккумулятор (чехол-зарядка) для iPhone, Samsung. Обзор, тесты, отзывы….
• * Повышенный расход топлива ВАЗ 2110, заливает свечи….
• * Газель не набирает обороты, горит ошибка P2138….
• * Ваз 2114 троит,не работают циллиндры, сгорел ЭБУ….
• * Форд фокус 2 не реагирует на педаль газа, горитошибка P2176….
• * Портативный внешний аккумулятор для телефона, планшета….
• * Установка комбинации приборов нового образца 385.3801-10 на Газель….
• * Тойота Камри глохнет, падают обороты, трудно запускается, горит лампа «ЧЕК»….
• …

Электрическая схема автомобиля PEUGEOT 308

Полный сборник качественных цветных электросхем автомобиля Пежо 306 — полностью на русском языке. Фары, подсветка салона, зажигание и заряд аккумулятора, распределение питания и устройство пускового блока. Имеются фото блока реле и предохранителей

Обратите внимание, что доступен только просмотр только на сайте. Увеличить нужную схему можно кликнув по ней и развернув на весь экран с помощью специального значка сверху

Для автомобиля PEUGEOT 308 предусмотрено на выбор несколько бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Базовый атмосферный 16-клапанный двигатель способен производить мощность в 120 л.с. и может сочетаться с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом», который обладает возможностью ручного переключения. Для более мощного бензинового мотора THP 150 л.с. предусмотрена 6-ступенчатая АКПП.

Схема предохранителей автомобиля PEUGEOT 308 с 2007 года выпуска

Блок, расположенный в моторном отсеке

Блок, расположенный в салоне Пежо 308

Система управления двигателем PEUGEOT 308

Система управления двигателем PEUGEOT 308 — продолжение

Принципиальная электросхема стартера и генератора

Подключение фар ближнего и дальнего света

Габаритные огни PEUGEOT 308

Схема стоп-сигнало авто

Противотуманные фары Пежо 308 и фонари

Фонари света заднего хода — подключение

Схема сигнализации и поворотников

Электропривод стеклоподъёмников на дверях

Схема центрального замка 308

Проверка и замена предохранителей

Предохранители и переключатели защищают электрическую систему автомобиля от перегрузки. Если электрические части автомобиля вышли из строя, возможно, система была перегружена и сработал предохранитель или автоматический выключатель. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители или автоматические выключатели.

Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебряную полосу внутри предохранителя. Если лента порвалась или расплавилась, замените предохранитель.

• Перед заменой предохранителей убедитесь, что ключ был удален с панели и все службы отключены и / или отключены.
• Всегда отключайте аккумулятор перед ремонтом сильноточных предохранителей.
• Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель на указанную силу тока. Использование предохранителя с более высоким номиналом может серьезно повредить кабель и вызвать пожар.
• Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового. Всегда используйте исправные предохранители одного цвета.
• Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.

Рекомендации при замене пп

Прежде всего, водитель должен понимать, что новый предохранитель должен соответствовать типу своего предшественника

Особое внимание следует уделить рабочему току. Бывает, что печатные платы выглядят совершенно одинаково, но имеют кардинально разную мощность передачи

Чтобы не упустить этот момент, обратите внимание на маркировку. Обычно он печатается на пластиковой коробке.

Совет! Если вскоре перегорел и новый предохранитель, то не стоит сразу спешить с его заменой на новый. Мы рекомендуем вам обратиться в SC и решить проблему.

Блок под капотом

Для доступа к щитку потребуется найти на левом брызговике черный, пластиковый коробок. Далее отщелкиваются фиксаторы крышки и доступ к содержимому открывается. Подкапотный блок отличается конструктивно и по назначению. Здесь преимущественно используются силовые предохранители и релейные выключатели, ответственные за основные системы авто. Большая часть вставок предназначена для защиты электронных систем установки, трансмиссии и ходовой части транспортного средства.

Подкапотные блоки могут отличаться конструктивно. Здесь монтируется два варианта панели. В версиях автомобиля 2010 – 2016 годов могут устанавливаться оба типа.

Внешний вид модуля не меняется, разница лишь в содержимом. Понять, какой конкретно разновидности установлен блок можно по схеме на внутренней стороне защитной крышки.

Блок в багажном отделении

Расположен за левой обшивкой салона.

Вариант 1

• K2 (K3_X131) Реле — обогрев заднего окна, зеркал (на FR11, FR21), (от FB5, FB6)
• K3 (K1_X131) Реле — вывод 15 (на FR12, FR13, FR14, FR16, FR17, FR18, FR20)
• K4 (K2_X131) Реле — вывод 15a (на FR39, FR40)

Вариант 2

F50	10А Кондиционер AC (на реле K5)
F51	15А Противотуманные фары (передние) (на реле K39)
F52	15А Дополнительное гнездо (задний прикуриватель) ACS
F53	7.5A Обогрев зеркал
F54	30А Стеклоподъемники передние FHF
F55	30А Стеклоподъемники задние FHR
F56	7.5A Задние фонари (на K71), Замок без ручки (на K24D)
K5	Реле — компрессор, кондиционер (FE33, F50)
K24D	Реле мертвой блокировки (F56)
K39	Реле — противотуманная фара, передняя (F51)
K56	Реле — стеклоочиститель, заднее окно (FE31, FE33)
K71	Реле – фонарь заднего хода (F56, FE33)

Не работает омыватель — проверь предохранитель

Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.

Расположение предохранителя омывателя.

На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года ) он обозначен F3 номиналом 10А . Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.

Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель.

Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.

Инструкция по снятию и замене

Процесс замены, как в первом, так и во втором блоке одинаков, но чтобы ничего не перепутать, опишем замену в каждом из них отдельно.

Под приборной панелью

Найти блок, расположенный в салоне, несложно. Он удобно расположен и сразу виден. Для доступа к нему нет необходимости удалять какие-либо узлы или системы.

Подготовка

Чтобы заменить предохранительные элементы, просто снимите крышку. Кроме того, чтобы случайно не повредить элементы и не получить удар током, предусмотрены специальные пластиковые пинцеты. Выполняйте работы по снятию и установке элементов только с ним. Это удобно и безопасно.

В магазине купите комплект предохранителей для автомобиля Peugeot Partner. В общем, многие рекомендуют брать его в машину.

Шаги

1. Чтобы получить доступ к блоку, расположенному с левой стороны от водителя под приборной панелью, нужно выполнить достаточно простую операцию.
2. Находим зажимы, размещенные на крышке.
3. Проворачиваем их на четверть оборота.
4. Снимите крышку.
5. В таблице находим номер предохранителя, отвечающего за неисправное оборудование.
6. Далее по схеме находим, где в отсеке находится элемент, отвечающий за нерабочий потребитель.
7. Убираем его пинцетом.
8. Устанавливаем новый, аналогичный номиналу.
9. Поворачиваем ключ зажигания.
10. Проверяем, начал ли работать потребитель.
11. Если это работает, закройте крышку.

В моторном отсеке

Найти блок, установленный в моторном отсеке, несложно, он находится рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой, которая может быть серой или черной.

Подготовка

Перед началом работы выключите автомобиль. Убедитесь, что у вас есть запасные пинцеты и протекторы под рукой.

Сменный пинцет для предохранителей

Шаги

1. Поднимите капот.
2. Мы исправляем это.
3. Находим, где блок.
4. Отжимаем защелки и снимаем крышку.
5. Смотрим на стол. Определяем номер предохранителя, защищающего неактивного потребителя.
6. Находим место на схеме.
7. Останавливаем его пинцетом и снимаем.
8. Ставим такой же на место извлеченного.
9. Проверяем, работает ли потребитель.
10. Если все в порядке, закройте крышку. Если нет, то, скорее всего, проблема в оборудовании и здесь вам нужно будет ее исправить. Проводка также может быть повреждена.

Полезные рекомендации по уходу

Блок предохранителей рено сандеро 2014 схема Некоторые основные советы:

1. Детали приобретаются заранее поштучно или в наборах, обязательно оригинальных брендов и в проверенных магазинах.
2. Периодически проводится осмотр изоляции проводов и кабелей, а также контактных соединений в монтажных блоках. При нарушении целостности изоляции и разболтанных контактах следует менять проводку и контактные колодки.
3. Крышки модулей под капотом периодически открываются для проверки на наличие влаги и просушиваются во избежание замыканий.

Целесообразно доверять выполнение операций 2 и 3 профи в специализированных автомастерских во время плановых техосмотров, при замене масла или ремонте других узлов машины.

Источник статьи: https://myuazpatriot.ru/jelektrooborudovanie/shemy-raspolozheniya-predohranitelej-na-uaz-patriot

Блок предохранителей

Нынешняя конфигурация Peugeot 308 сложилась в 2010 году с появлением второго поколения модели. Она включает основной салонный блок и расположенный в моторном отсеке. Место каждого из них типично и обнаружить их будет легко благодаря выделяющемуся крепежному болту по центру.

Если салонный блок отвечает за такие системы, как BSM и AKPP, то занимающие подкапотное пространство (которых четыре) — за бесперебойную работу силовой установки и фар. Понять расположение каждого предохранителя и его назначение, а также нахождение можно с помощью обозначений на схеме, а также посмотрев на фото.

В салоне

Считается основным, поскольку в нем находится самое большое количество плавких элементов — 21. С 2011 года несколько поменялась схема их расположения, но в целом, принципиальной разницы между двумя поколениями Пежо 308 нет. Именно тут находятся плавкие элементы, отвечающие за топливный насос, ближний свет, работу замков и салонного освещения.

Под капотом

В моторном отсеке расположились четыре блока — до 2009 включительно их было меньше. Здесь находятся предохранители, ответственные за работу силовой установки, включая ее охлаждение. Их можно найти слева от аккумулятора.

Блок предохранителей

Нынешняя конфигурация Peugeot 308 сложилась в 2010 году с появлением второго поколения модели. Она включает основной салонный блок и расположенный в моторном отсеке. Место каждого из них типично и обнаружить их будет легко благодаря выделяющемуся крепежному болту по центру.

Если салонный блок отвечает за такие системы, как BSM и AKPP, то занимающие подкапотное пространство (которых четыре) — за бесперебойную работу силовой установки и фар. Понять расположение каждого предохранителя и его назначение, а также нахождение можно с помощью обозначений на схеме, а также посмотрев на фото.

В салоне

Считается основным, поскольку в нем находится самое большое количество плавких элементов — 21. С 2011 года несколько поменялась схема их расположения, но в целом, принципиальной разницы между двумя поколениями Пежо 308 нет. Именно тут находятся плавкие элементы, отвечающие за топливный насос, ближний свет, работу замков и салонного освещения.

Под капотом

В моторном отсеке расположились четыре блока — до 2009 включительно их было меньше. Здесь находятся предохранители, ответственные за работу силовой установки, включая ее охлаждение. Их можно найти слева от аккумулятора.

Предохранители в салоне

Блок находится с левой стороны под приборной панелью.

Схема

• F2 30 А Система запирания / отпирания замков.
• F3 5 A Процессор подушек безопасности и пиронатяжителей, наружные зеркала.
• F4 10 A Контактор педали сцепления и двух функциональный контактор тормозной системы, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, система ESC.
• F5 30 A Передние импульсные стеклоподъемники.
• F6 30 A Задние импульсные стеклоподъемники.
• F7 5 A Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка перчаточного ящика.
• F8 20 A Автомагнитола, многофункциональный дисплей, предустановленная система для послепродажной установки охранной сигнализации.
• F9 30 A Розетка 12 В передняя, предустановленная система для послепродажной установки автомагнитолы.
• F10 15 A Автоматическая коробка передач, контактор STOP.
• F11 15 A Цепь слабого тока замка зажигания.
• F13 5 A Электронный блок системы управления двигателем.
• F14 15 A Панель приборов, подушки безопасности, климат-контроль, многофункциональный дисплей.
• F15 30 A Система запирания / отпирания замков.
• F17 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Если после замены перегоревшего предохранителя, прикуриватель так и не заработал. Возможно проблема в проводе. Вот пример того как разобрать само гнездо.

Схема общей цепи электрооборудования

• Контроллер АБС
• Аккумулятор.
• Комплексный противоугонный замок.
• Дополнительный блок опрокидывания крыши (версия кабриолет).
• Контакты диагностического разъема DLC.
• Реле ходовых огней и габариты.
• Контроллер левой двери водителя.
• Контроллер правой двери водителя.
• Контроллер правой пассажирской двери.
• Контроллер левой пассажирской двери.
• Контроллер ESP (Электронная система контроля устойчивости).
• Реле ECM.
• Монтажный блок предохранителей контроллера ЭСУД.
• Блок-регулятор для системы охлаждения — двигатель вентилятора.
• Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке.
• Блоки предохранителей и реле под панелью приборов
• Разъем аудиосигнала.
• Контроллер блока датчиков слежения (последнего поколения).
• Монтажные блоки предохранителей (3 основных блока).
• Блок управления парктроником (доп. Оборудование).
• Реле обогрева сидений (водитель / пассажир).
• Блок управления рулевой колонкой.
• Реле SR.
• Блок управления коробкой передач (в комплекте с АКПП).

Рено Дастер после рестайлинга

Модернизация Renault Duster была осуществлена через три года после выпуска первой модели. Изменения коснулись внешнего облика, силовых агрегатов, трансмиссии, а также расширено оснащение электронными системами. Для защиты бортовой сети используются монтажные блочки. На крышках блоков предохранителей Дастера нет схемы. Рассмотрим подробно расположение блочков Renault Duster, а также назначение защитных элементов.

Дастер предохранители под капотом

Предохранители моторного отсека Рено Дастер имеют следующую компоновку:

• Ef1 – передние ПТФ (10А);
• Ef2 – ЭБУ кузовным оборудованием (7,5A);
• Ef3 – система подогрева внешних зеркал, заднего стекла (30А);
• Ef4, Ef7 – ESC (25, 50А);
• Ef5 – питающие линии защитных элементов салонного блока: F11, F24-27, F34, F39, F41 (60А);
• Ef6 –замок зажигания, питающие линии защитных элементов салонного блока: F28, F31, F38, F43, F46, F47 (60А);
• Ef8 – розетка в багажном пространстве (80А);
• Ef9, Ef13, Ef19, Ef20 – не задействован;
• Ef10, Ef11 – подогревательный комплекс лобового стекла (40А);
• Ef12 – стартер (30А);
• Ef14 – ЭБУ солового агрегата (25А);
• Ef15 – муфта с реле компрессора кондиционера (15А);
• Ef16 – охлаждающий вентилятор радиатора (50А);
• Ef17 – управляющая программа автоматической трансмиссии (40А);
• Ef18 – ГУР (80А);
• Ef21 – кислородный датчик и положения распределительного вала, клапана изменения фаз и продувки адсорбера (15А);
• Ef22 – насос для подачи топлива, управляющая программа охлаждающего вентилятора радиатора, катушки зажигания, ЭБУ силового агрегата, форсунки;
• Ef23 – предохранитель бензонасоса Renault Duster.

Реле

Отдельным блоком в подкапотном пространстве расположены реле Рено Дастер:

• Er1 – сигнал (20А);
• Er2 – звуковое сопровождение охранной сигнализации (20А);
• Er3, Er9 – стартер 1, 2 (35, 20А);
• Er4 – ЭБУ силового агрегата (35А);
• Er5 – муфта компрессора кондиционера (20А);
• Er6 – реле топливного насоса (20А);
• Er7 – охлаждающий вентилятор радиатора, второй подогревательный комплекс лобового стекла (35А);
• Er8 – первый подогревательный комплекс лобового стекла (35А).

Предохранители Дастер рестайлинг в салоне

Схема силового салонного блока Рено Дастер после рестайлинга разделена на несколько зон. Далее представлена каждая из них:

• F1, F4, F7-F10 – не задействован;
• F2 – левая и правая передняя фара, ЭБУ кузовного оборудования (25А);
• F3 – 4WD (5А);
• F5 – розетка (15А);
• F6 – ЭБУ кузовного оборудования (5A).

• A – реле вентилятора кондиционера;
• B – реле обогрева зеркал;
• F1 – привода стекол передних дверей (30А);
• F2, F4 – дальний и ближний свет блок-фары с левой стороны соответственно (10А);
• F3, F5 – дальний, ближний свет блок-фары с правой стороны соответственно (10А);
• F6 – фонари сзади (5А);
• F7 – габариты спереди (5A);
• F8 – привода стекол дверей сзади (30А);
• F9 – ПТФ сзади (7,5А);
• F10 – сигнал (15А);
• F11 – система автоматической блокировки замков дверей (20А);
• F12 – стоповые огни, ABS, ESC (5A);
• F13 – подсветка перчаточного ящика, салонного и багажного пространства (10А);
• F14, F30 – не задействован;
• F15 – передние дворники (15А);
• F16 – мультимедийный комплекс (15А);
• F17 – ДХО (7,5А);
• F18 – стоповые огни (7,5А);
• F19 – приборная панель, электронный коммутатор, система впрыска (5А);
• F20 – SRS (5A);
• F21 – лампа заднего хода, 4WD (7,5А);
• F22 – ГУР (5A);
• F23 – сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности, регулятор скорости, программа помощи при парковке (5А);
• F24, F25 – централизованный электронный коммутатор в салоне (15, 5А);
• F26 – поворотники (15А);
• F27, F29 – рычаги управления под рулевой колонкой (20, 25А);
• F28 – сигнал (15А);
• F31 – приборная панель (5А);
• F32 – вентиляционный комплекс, управляющая программа системой кондиционирования, разъем для подсоединения дополнительного оборудования, радио (7,5A);
• F33 – предохранитель прикуривателя Renault Duster (20А);
• F34 – разъем для подсоединения диагностического или аудио оборудования (15А);
• F35 – подогревательный комплекс зеркала заднего вида (5А);
• F36 – привод внешних зеркал (5A);
• F37 – стартер, централизованный электронный коммутатор в салоне (30А);
• F38 – передние дворники (30А);
• F39 – вентиляционный комплекс (40А).

A – реле блокировки приводов задних стекол;

• A – реле розетки в багажном пространстве;
• B – не задействован.

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Предохранители в салоне Peugeot 308

Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).

Вариант 1 (1 поколение)

Схема

F11	15	Цепь малого тока замка зажигания
F6	30	Задние стеклоподъемники
F15	30	Запирание замков и суперблокировка
F5	30	Передние стеклоподъемники, питание, приводы складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши
F10	15	|Подрулевые переключатели, сирена охранной сигнализации, ЭБУ системы охранной сигнализации
F8	20	Аудиосистема, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, система контроля давления воздуха в шинах
F7	5	Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, под­светка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка вещевого ящика, переносная лампа
F14	15	Многофункциональный дисплей, усилитель, устройство Hands free, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы предупреждения при заезде на стоянку (парктроник), коммутационный блок прице­па, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линии дорожной разметки
F9	30	Розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя
F12	15	Комбинация приборов, панель сигнальных ламп ремня и подушки безопасности переднего пасса­жира, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2-го ряда, мо­дуль учебного автомобиля
F13	5	Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач
F3	5	ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей
F4	10	Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутрисалон­ное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, коммутационный блок системы защиты
F1	15	Очиститель заднего стекла
F17	40	Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
SH	—	Шунт PARC

Отдельно размещены следующие элементы:

G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа. G40 30 A Усилитель Hi-Fi.

Вариант 2 (2 поколение)

• F1 15 A Очиститель заднего стекла.
• F2 30 А Масса системы запирания замков и суперблокировки.
• F3 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиронатяжителей.
• F4 10 A Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутри салонное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, блок коммутатора и системы защиты.
• F5 30 A Передние импульсные стеклоподъемники, питание привода складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши.
• F6 30 A Задние импульсные стеклоподъемники, коммутационный блок прицепа.
• F7 5 A Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка перчаточного ящика, переносная лампа.
• F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, контроль давления воздуха в шинах.
• F9 30 A Розетка 12 В передняя.
• F10 15 A Подрулевые переключатели, сирена, ЭБУ охранной сигнализации.
• F11 15 A Цепь слабого тока замка зажигания.
• F12 15 A Комбинация приборов, панель сигнализаторов ремня и подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер воздуха, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2го ряда, модуль учебного автомобиля.
• F13 5 A Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач, коммутационный блок прицепа.
• F14 15 A Многофункциональный дисплей, усилитель, гарнитура свободные руки, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы помощи при парковке.
• F15 30 A Система запирания замков и суперблокировки.
• F17 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
• SH Шунт PARC.

НA отдельном элементе находятся следующие предохранители:

Как отключить вальватроник пежо 308

Альтернатива — пытаться в условиях двора вытащить машинку из снежной ямы на веревке, и тащить до сервиса. Опасно — это мягко сказано.

Да не, не может такого быть просто владелица этого ведра реально ТП, она мне наряд-заказ показала ММСкой на КНОПОЧНЫЙ ТЕЛЕФОН. При том что знает номер смартфона. Я не могу это развидеть!
Но — настаиваю — машина поступила на сервис с ошибками ВАЛЬВОТРОНИКА. А (со слов) ей типа открутили крышку башки, посмотрели что там все нормально (ну как это так?), поменяли прокладку и закрутили обратно.
При этом как=то обнаружили дохлую катушку (хотя ЕЛМ про катушку ничего не говорил).

Яуза-моторс загадочный сервис, я еще с ИЖовых времен зарекся туда обращаться.

Цитирую заказ — наряд, смог развидеть (перевожу на человеческий)
Работы:
— мойка
-чтение кодов 750р
-Диагностика ЭСУД
Прокладка и крышка ГБЦ снятие/установка
свечи зажигания снятие/установка

Запчасти:
расходные материалы 1шт (что это — не представляю)
Прокладка кл.кр. — 1
Свечи — 4
Катушка — 1
Аэрозоль-очиститель — 1

Возможно просто 2 несвязаных неисправности я читал что там происходит в этом движке.

1)-случиться может с каждым, какой-то один колпачок льет сильнее, свечу поливает маслом, и однажды катушка не выдерживает. Обычная неисправность любого мотора такой конструкции.

2) — при забитой вентиляции картера, в сильный мороз и при коротких поездках какашка из замерзшей воды, масла, грязи и т.п. собирается в районе привода вальвотроника, и ему не хватает сил провернуть механизм от одного края (1062) до другого края (1067).

Странно на этом фоне, что ошибок по одной катушке ЕЛМ не прочитал.
Но правда и мотор не заводился в моих руках, я просто не стал его мучить.

На сем я откланялся.
Получил тортик в благодарность.

Приблизил кончину сцепы, видимо.

я не доктор, но идится что это чревато тем самым незаводом, что есть и сейчас
если и припёрло (меня) отключать, то с датчика на выпуске
вальветроник встанет в максимум открытия и поехали аварийно
все говно-сигналы по боку

упомянутый датчик парный к впускному, на картинке под одним номером проходят

но это не рецепт для конкретной проблемы, хз что там на самом деле

забыл сказать явно > вальветроник встанет в максимум открытия и поехали аварийно

Замена вала вальветроника

Тут удивила ТК СДЕК. Очень долгая доставка — 5 дней. На день позже мне отправили руль почтой России и он дошел до меня на день раньше вала — итого 3 дня в пути из той же Москвы. В Ростове день машина простояла, потом еще в Пятигорске 2. Забрали вчера в 17 часов.

Меняли сами. Больше к мастерам ни ногой. Задолбались знатно, честно говоря. ♀️

Сняли крышку, валы, решили выкрутить свечи… И там нас ждал сюрприз. Свечного ключа на 14 у нас не оказалось. Время 19 часов, все магазины закрыты( (( Ремонт из-за этого затянулся на одну ночь. Сняли дроссельную заслонку, промыли, поставили на место все, что можно было поставить.

К слову, я принимала участие только в разборке. Потом начался полуфинал ЕВРО 2020. К концу матча пошел дождь и мы благополучно оставили все это и ушли спать.

С утра, купили головку, свечи выкрутили, выставили поршни в сервисное положение.
На работе на лазере мне вырезали приспособу по dxf отсюда же, с драйва. Каким-то чудом она не подошла на миллиметр ���� заболгарили, подоткнули, где не хватало.

Шкив коленвала тоже нечем было стопорить — обошлись воротком.

Все выставили. Собрали в обратном порядке.

Другую приспособу (для зажима пружин) сваяли сами дома из уголка, трубы и двух гаек. Все подошло. Угол между рычагом и упором можно (нужно) было сделать острее. Но и так сработало.

Весь день в нашем регионе заливали дожди. И только над нашим кварталом был просвет и муж спокойно под открытым небом все собрал. Словно внешние силы держали тучи и не пускали к нам дождь.

К 17 часам он уже приехал за мной на работу. Конечно же я села за руль протестить. Стреляет — просто пушка!

После этого случая полюбила котяру ещё больше!

Всем огромное спасибо за поддержку!

Желаю вам толковых мастеров с головой и руками не из ж0пы.

По просьбам трудящихся ниже прикрепляю фото старого вала

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Валветроник. (Valvetronic). Обслуживание электромотора.

Валветроник. (Valvetronic). Обслуживание электромотора.

Валветроник. (Valvetronic). Обслуживание электромотора.

Написано, что система управления подъёмом клапанов активна, но режим смесеобразования аварийный без использования регулировки подъёма клапанов. Как бы, всё включено, но не работает. Это же подтверждается величинами заданного и измеренного (каким, интересно, образом?) подъёма клапанов. В комментарии к пункту про заданный подъём написано, что на холостом ходу у прогретого двигателя это значение должно быть около 0,3 мм, а на 4000 об/мин — 9,5. С моими 9,7 они явно подняты на максимум. Перегазовки к изменениям не приводили. Обороты холостого хода при этом были 800, кондиционер отключён.

Полез в раздел тестирования исполнительных механизмов. Там про это дело есть 2 пункта: тест реле, и тест электродвигателя системы регулировки подъёма клапанов. Проводятся, само собой, на остановленном двигателе. Запускаю первый, программа предписывает слушать щелчки реле. И то ли слух у меня не дирижёрский, то ли прикладывать его нужно к определённому месту, но я никаких щелчков не услышал. Запускаю второй тест. Тут уж отчётливо был слышен звук шерудения валом туда-сюда. Этот же звук можно услышать, если продолжительное время держать включённым зажигание без пуска двигателя.

После проведённых процедур, решил я ещё раз заглянуть на страницу измерения стандартных параметров, и вот что увидел:

И холостые обороты упали до 700. Вот такие дела. И никаких ошибок. Даже не знаю что об этом думать.

Пежо 308 троит двигатель

Peugeot 308 1.6 EP6 VVTi — троит на горячую на холостом ходу

Наверное, многие читали в интернете, а может и сами сталкивались с таким дефектом данного мотора, когда троит определённым цилиндром с достижением температуры охлаждающей жидкости около 90°C. Причём, троение не связано с системой зажигания или топливоподачи, то есть — чисто механическая. Но найти причину этого пока никто толком не мог. Я лишь предполагал, что виноваты впускные клапана, причём, не сами клапана, а сёдла, которые становятся подвижными в теле головки блока цилиндров при рабочей температуре. Ведь в системе BMW Valvetronic на холостом ходу впускные клапана открываются на 0.4…0.5 mm, и сдвиг седла на пару десятых миллиметра существенно снижает наполняемость цилиндра. Если же перевести мотор в аварийный режим, то дефект исчезает. Некоторые мои клиенты так и ездят месяцами .

Затем я выделил участок, где мотор троит, и обработал скриптом. И он не подвёл. Утечек нет, наполнение на холостом ходу 1%.

Был раз случай с треснувшими сёдлами, но я сам не видел. Поспрашивал у токарей по поводу перепрессовки сёдел; говорят, — что дорого будет, и результат может быть нулевой. Да и, как я понимаю, точность должна быть на порядок выше, чем в обычном моторе.
Как-то так.

И у меня был такой случай; отправил к мотористам.
Результат был таким: перепрессовали сёдла клапанов, причём, для убедительности, прогревали снятую головку, по моему, до 150°C.

И ещё, Peugeot признали свою ошибку, и по гарантии меняют ГБЦ в сборе.

На последующих файлах, — сравнение исправно работающего мотора с неисправным в аварийном режиме по положению валов. То есть, в нулевом, начальном положении, откуда и начинается работа фазовращателей при запуске. Положения по градусам совпадают, то есть валы выставлены верно.

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Проверьте все возможные причины.

Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.

Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

• не работает одна из свечей зажигания;
• не работает одна из катушек зажигания;
• пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
• подсос воздуха в камеру сгорания;
• выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
• некорректная работа газораспределительного механизма;
• топливо плохого качества.

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.

Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

Работоспособность свечей зажигания и катушек

Старые свечи – одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.

Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Она аккуратно опускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.

Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.

Проблема с форсунками

Ошибки бортового компьютера Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Лучше всего проверить сопротивление не снимая рамы, для этого сопротивление нужно проверить на выводах форсунки. Ремонт и замена масла в коробке автомат Peugeot 308 после того, как масло вытекло. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления. Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Троит двигатель на холостых

Троит двигатель на холостых

Всем доброго дня.
История такая. Как-то пришлось мне под сильным ливнем снимать севший аккумулятор, т.к. машина встала посреди двора, дело было поздней ночью и помочь прикурить было некому. После этого на холостых двигатель (ЕР6) стал троить. Проявляется не сразу, на холодную почти никогда не троит (было только один раз, при первом морозе). Вначале возникало только после долгого пробега по трассе, но сейчас всё чаще и чаще. Начинается, когда двигатель прогреется и тормозишь на светофоре или в пробке. Если долго стоять на холостых, тоже начинает троить. Если поднять обороты выше 1500, то троение как правило пропадает. Если выключить двигатель, послушать с минуту воющий вентилятор, то потом минут 10 едешь спокойно, затем снова начинается троение на холостых.
Никто не сталкивался?

Подозреваю, что в какой-то контакт попала вода и он корродировал.
Ездил в сервис. Вначале они вообще не смогли воспроизвести ошибку, т.к. возникала редко. Поменяли свечи, ситуация не изменилась. Потом перекинули катушки. Какое-то время не троило, потом началось снова. Сейчас машина в сервисе, жду, что скажут.
Спрашиваю тут, поскольку не вижу энтузиазма у сервисменов в поиске проблемы.

HotDog702 писал(а): Всем доброго дня.
История такая. Как-то пришлось мне под сильным ливнем снимать севший аккумулятор, т.к. машина встала посреди двора, дело было поздней ночью и помочь прикурить было некому. После этого на холостых двигатель (ЕР6) стал троить. Проявляется не сразу, на холодную почти никогда не троит (было только один раз, при первом морозе). Вначале возникало только после долгого пробега по трассе, но сейчас всё чаще и чаще. Начинается, когда двигатель прогреется и тормозишь на светофоре или в пробке. Если долго стоять на холостых, тоже начинает троить. Если поднять обороты выше 1500, то троение как правило пропадает. Если выключить двигатель, послушать с минуту воющий вентилятор, то потом минут 10 едешь спокойно, затем снова начинается троение на холостых.
Никто не сталкивался?

Подозреваю, что в какой-то контакт попала вода и он корродировал.
Ездил в сервис. Вначале они вообще не смогли воспроизвести ошибку, т.к. возникала редко. Поменяли свечи, ситуация не изменилась. Потом перекинули катушки. Какое-то время не троило, потом началось снова. Сейчас машина в сервисе, жду, что скажут.
Спрашиваю тут, поскольку не вижу энтузиазма у сервисменов в поиске проблемы.

Читайте также:

• Не работает зуммер калина 1
• 2s на брелке рено
• Сброс и инициализация эбу пежо 206
• Форд фокус 2 нажимаешь на тормоз открывается багажник
• Starline включен режим запрет поездки