Перевод «hyundai solaris» на русский
Hyundai Solaris is ideal for long-term lease, because along with the spectacular appearance, has good capacity and efficiency.
Хендай Солярис идеально подходит для долгосрочной аренды, потому что наряду с эффектной внешностью, отличается хорошей вместимостью и экономичностью.
Ever since the summer of this year, Russian motorists an opportunity to become the happy owners of an upgraded version of 2018-2019 Hyundai Solaris model years.
Еще с лета текущего года российские автолюбители получили возможность стать счастливыми обладателями обновленной версии Хендай Солярис 2015-2016 модельных годов.
In Russia this car is known as Hyundai Solaris.
В нашей же стране этот автомобиль известен именно как Hyundai Solaris.
To meet the safety requirements Hyundai Solaris has energy-absorbing body, which includes part of the high-strength steel.
Согласно требованиям безопасности Hyundai Solaris имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали.
According to reports, the leader of the rating was Hyundai Solaris.
Согласно результатам исследования, лидером рейтинга является Hyundai Solaris.
Earlier, a similar agreement was reached in respect of another vehicle — Hyundai Solaris (sedan and hatchback).
Ранее подобная договоренность была достигнута в отношении другого автомобиля Hyundai Solaris (седан и хэтчбэк).
There were accepted 45 thousand orders for Hyundai Solaris
Уже на данный момент было получено около четырнадцати тысяч заказов на Hyundai Solaris.
Externally, the Hyundai Solaris looks very elegant and presentable.
Внешний вид Hyundai Solaris достаточно презентабельный и элегантный.
A local resident on the car Hyundai Solaris violated traffic rules and was hit by a six year old boy.
Местная жительница на автомобиле Hyundai Solaris нарушила правила движения и сбила шестилетнего.
Again Hyundai Solaris feedback received only positive.
Опять хендай солярис отзывы получила только положительного характера.
Hyundai Solaris can also be attributed to the budget category.
Hyundai Solaris относится к бюджетному сегменту.
Externally, the Hyundai Solaris looks very elegant and presentable.
Внешне Hyundai Solaris выглядит весьма элегантно и презентабельно.
The second place was taken by Hyundai Solaris — 30,710 sold cars with an average cost of 897 thousand rubles.
На втором месте оказался Hyundai Solaris — 30710 проданных автомобилей со средней стоимостью 897 тысяч рублей.
This provides the Hyundai Solaris sedan with increased power and torque.
Это обеспечивает Hyundai Solaris повышенные мощность и крутящий момент.
In the second place of the rating is Hyundai Solaris with the result of 8.6 thousand units.
На второй строчке рейтинга находится Hyundai Solaris с результатом 8,6 тыс. единиц.
The third position is occupied by Hyundai Solaris with 493 units (-23.5%).
На третьей позиции расположился Hyundai Solaris с 493 экземплярами (-23,5%).
April 2012 — The plant released 200 thousand Hyundai Solaris cars.
Апрель 2012 года — производство 200-тысячного автомобиля завода Hyundai Solaris.
But the July market leader, Hyundai Solaris, is only the fourth one.
А вот июльский лидер рынка, Hyundai Solaris, лишь на четвертом месте.
In the second place there are Korean sedans and hatchbacks Hyundai Solaris (17.3 thousand units).
На втором месте — корейские седаны и хетчбеки Hyundai Solaris (17,3 тыс. шт.).
In 2016, the best-selling car in Russia for the first time was a foreign car — Hyundai Solaris.
Однако в 2016-м самой продаваемой моделью впервые в истории российского авторынка стала иномарка — Hyundai Solaris.
Возможно неприемлемое содержание
Примеры предназначены только для помощи в переводе искомых слов и выражений в различных контекстах. Мы не выбираем и не утверждаем примеры, и они могут содержать неприемлемые слова или идеи. Пожалуйста, сообщайте нам о примерах, которые, на Ваш взгляд, необходимо исправить или удалить. Грубые или разговорные переводы обычно отмечены красным или оранжевым цветом.
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров. Это просто и бесплатно
Ничего не найдено для этого значения.
Предложить пример
Больше примеров Предложить пример
Новое: Reverso для Windows
Переводите текст из любого приложения одним щелчком мыши .
Скачать бесплатно
Перевод голосом, функции оффлайн, синонимы, спряжение, обучающие игры
Результатов: 181 . Точных совпадений: 181 . Затраченное время: 84 мс
Помогаем миллионам людей и компаний общаться более эффективно на всех языках.
HYUNDAI SOLARIS на Русском — Русский перевод
Примеры использования Hyundai solaris в предложениях и их переводы
- official
- colloquial
Ad loading
The new components are designed for Hyundai Solaris/Accent and Kia Rio III cars.
Новинка предназначена для автомобилей Hyundai Solaris/ Accent и Kia Rio III.
The Company has yielded hydraulic steering racks for such vehicles as Hyundai Solaris/ KIA Rio III and Hyundai Tucson 2004-/ KIA Sportage 2004-, as well as steering links meant for Chevrolet Lacetti 05-, Toyota Corolla E15, Auris 06.
Компания выпустила рулевые гидравлические рейки на автомобили Hyundai Solaris/ KIA Rio III и Hyundai Tucson 2004-/ KIA Sportage 2004-, а также рулевые тяги, предназначенные для Chevrolet Lacetti 05-, Toyota Corolla E15, Auris 06.
The parts are intended for cars, which are popular in Russia and top the 2013 ratings of best selling models: Hyundai Solaris, KIA Rio and Renault Logan MCV LADA Largus.
Запчасти предназначены для популярных в России автомобилей- Hyundai Solaris, KIA Rio и Renault Logan MCV( LADA Largus), занимающих первые строчки в рейтинге самых продаваемых моделей по статистике за 2013 год.
Over the two years of presence in the Russian market Hyundai Solaris и KIA Rio became the most popular imported cars.
За два года присутствия на российском рынке, автомобили Hyundai Solaris и KIA Rio стали самыми популярными иномарками.
Also, we now offer Hyundai Solaris and KIA Rio front disk pads to complement the already available rear pads.
Помимо этого, теперь для Hyundai Solaris и KIA Rio в дополнение к уже выпускаемым задним колодкам FENOX можно приобрести и передние дисковые тормозные колодки.
Люди также переводят
hyundai motor
hyundai elantra
hyundai heavy
hyundai accent
hyundai tucson
solaris centre
FENOX announces the launch of shock absorbers for Hyundai Solaris and KIA Rio III, which are among the most popular imported models among Russian car owners.
Компания FENOX объявляет о выходе на рынок амортизаторов для Hyundai Solaris и KIA Rio III- одних из самых популярных российских« иномарок», парк которых с начала сборки автомобилей в России достиг более 200 тыс.
It’s important to point out that Hyundai Solaris and KIA Rio got reinforced shocks with increased compression and rebound dampening, designed specifically for the modified suspension in these cars.
Необходимо отметить, что для Hyundai Solaris и KIA Rio выпущены усиленные амортизаторы с увеличенным значением усилия сжатия и отбоя, разработанные специально для модифицированной подвески этих автомобилей.
If you rent Hyundai Solaris in Kiev, you will be pleasantly surprised by a reliable engine 1.4 or 1.6 liters.
Если вы берете в прокат Hyundai Solaris в Киеве, вас приятно удивит надежный двигатель 1, 4 или 1, 6 л.
The launch of Hyundai Motor Manufacturing Rus(HMMR), a modern hi-technology full-cycle production plant, in Saint Petersburg in 2010 coincided with the presentation of the company’s new model- Hyundai Solaris.
В 2010 году состоялось торжественное открытие завода полного цикла« Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», расположенного в Санкт-Петербурге, которое совпало с презентацией новой модели- Hyundai Solaris.
Enjoy your driving with this popular multimedia player with GPS navigation system for 2011 2012 Hyundai Solaris.
Наслаждайтесь вождения с этим популярным мультимедиа плеер с GРS- навигационной системы на 2011 год 2012 Hyundai Solaris.
sun solaris
solaris hotels
the solaris
hyundai sonata
Already now FENOX is among the first to offer an extensive list of components for Hyundai Solaris и KIA Rio, including front struts and rear shocks, brake disks and drums, as well as recently added brake pads, ball joints, tie rod ends and tie rods, stabilizer rods.
Уже сейчас FENOX, одна из первых, может предложить большой ассортимент запчастей на автомобили Hyundai Solaris и KIA Rio- передние амортизаторные стойки и задние амортизаторы, тормозные диски и барабаны, а также новинки ассортимента: тормозные колодки, шаровые опоры, рулевые наконечники и рулевые тяги, тяги стабилизатора.
HYUNDAI SOLARIS(2011+) repair manual, maintenance and operation download.
Хендай Солярис( 2011+) руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации скачать.
Besides, at the moment FENOX is the only one who produces high-quality counterparts of the original steering booster pumps for Hyundai Solaris.
Кроме того, на данный момент только FENOX производит качественные аналоги оригинальных насосов ГУР на Hyundai Solaris.
The shocks are perfectly conditioned for Russian roads and will be a welcome upgrade for the comfortable Hyundai Solaris and powerful KIA Rio III.
Амортизаторы максимально адаптированы к условиям российских дорог и отлично дополняют комфортный Huyndai Solaris и динамичный KIA Rio III.
The new FENOX brake disks can be installed on both front and back axles of Hyundai Solaris and Accent, as well as Kia Rio III.
Новые тормозные диски FENOX могут быть использованы в автомобилях Hyundai Solaris и Accent, а также в KiaRio III как на передней, так и на задней оси.
Fresh brake system components for Hyundai(Solaris, Accent, Gets) and Kia Rio II are now available in the form of rear drum brake shoes.
Доступны новые позиции тормозной системы для автомобилей Hyundai( Solaris, Accent, Gets) и Kia Rio II: колодки барабанные задние.
Good news for owners of Hyundai Solaris with modified suspension: shortly, FENOX is to launch a line of reinforced shock absorbers designed specifically for the cars’ new suspension.
Приятная новость для владельцев Hyundai Solaris с модифицированной подвеской- совсем скоро FENOX намерена выпустить серию усиленных амортизаторов, разработанных специально для новой подвески автомобилей.
The FENOX Company has started manufacturing of constant velocity joints for such vehicles as Ford Focus II, Hyundai Accent and Solaris.
Компания FENOX приступила к производству шарниров равных угловых скоростей для автомобилей Ford Focus II, Hyundai Accent и Solaris.
Результатов: 18 , Время: 0.0365
Смотрите также
hyundai motor хендэ мотор
hyundai accent хендай акцент
solaris hotels до отелей solaris
Hyundai solaris на разных языках мира
Пословный перевод
hyundai автомобиль hyundai компания hyundai автомобилей hyundai компании hyundai
хендэ хендай хюндай хундай хенде хьюндай
солярис соляриса солярисе соларис
Фразы по алфавиту
hyundai county hyundai elantra hyundai electronics hyundai getz hyundai heavy hyundai matrix hyundai motor hyundai porter hyundai released hyundai santa fe hyundai solaris hyundai sonata hyundai super hyundai terracan hyundai tucson hyundai hyung kim hyungnim hyung hyunji hyun
Поиск в Английско-Русском словаре по букве
Неизвестные «бюджетники». KIA Rio и Hyundai Solaris — два сапога пара?
KIA Rio и Hyundai Solaris. Hyundai Solaris и KIA Rio. Перед покупкой новой машины люди неоднократно переводят взгляд с модели на модель, не зная, какую выбрать. Тем более, что на рынке оба этих авто представляют один класс, и, как ни странно, одну и ту же компанию (с 1999 года формация KIA Motors является частью холдинга Hyundai Motor Group). Так что корейский бренд, по сути, конкурирует сам с собой. И довольно неплохо это делает.
Уже с 2011 года и Rio и Solaris, обгоняя друг друга, становились фаворитами в своем сегменте. Не сдали свои позиции они и теперь: в мае 2017-го KIA со своим бюджетным седаном стала лидером продаж российского рынка, реализовав в первом полугодии аж 8000 авто. Его ближайший конкурент от Hyundai занял четвертое место в списке лучших с результатом почти 6000 машин. Данные на белорусском рынке намного скромнее и колеблются в районе 500 машин, реализованных дилерами обеих марок за прошлый год.
Внешне KIA Rio и Hyundai Solaris похожи, как братья-близнецы, выросшие в разных семьях. Поэтому отличия в их биография более интересны, чем изучение прайсов моделей, напоминающих детскую игру «найди пять отличий». Что же, давайте поищем вместе.
Давнее прошлое
| Маленький и забавный KIA Pride 1986 года выпуска |
Сегодня родословная KIA Rio хоть и насчитывает четыре поколения, сам автомобиль преподносится, как абсолютно новая, и, конечно же, перспективная модель. Но если полистать историю бренда чуть интенсивнее, под записью 1986 года мы увидим презабавный хэтчбек KIA Pride, который так же находился в модельном ряду Mazda и Ford, компаний, владевших частью акций корейского производителя. На американском и японских рынках она называлась Ford Festiva и Mazda 121 соответственно.
| Ford Aspire (он же Avello), предшественник Rio. Хотя многие считают эту модель прародителем Focus и Nexia |
Спустя почти 7 лет модель эволюционировала до чернового варианта Rio, хотя тогда еще она называлась Avella, а версия в кузове седан — Delta. Автором этой машины стал конструктор Тоши Сайте, который работал на Ford Motor Company, чей филиал находился в Хиросиме. Это был первый южнокорейских автомобиль в своем классе, который оснащался ABS, двумя подушками безопасности и подогревом стекол. Причем на рынки Европы он так и не попал. Последняя узнала его лишь в качестве KIA Rio 1999 года — первой флагманской модели после слияния с Hyundai Motor Group.
| Hyundai Exсel 1990 года в ряде стран был известен под смешным именем Pony |
Что касается Hyundai, то автомобиль, на территории славянских государств известный ныне, как Solaris, дебютировал в 1994 году под вывеской Accent (X3). На то время он являлся второй самостоятельной разработкой компании и удачно заменил предшественника — модель Excel. Та выпускалась на рынке около 15 лет и успела морально устареть: ее кузов разрабатывал еще маэстро Джуджаро, законодатель «клиновидной» моды. Новое же авто было представлено в так называемом «биодизайне», характерном для авторынка середины 90-х.
| Касательно внешности Hyundai Accent первого поколения не слишком отличался от конкурентов. Но цена делала свое дело |
Нередко производитель выбирал для окраски таких машин провокационные цвета вроде розового, бирюзового, фиолетового. Зато по комплектации Hyundai Accent первого поколения старался уделать любых конкурентов: за доплату эргономичный салон авто наполнялся самыми передовыми устройствами, включая кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет и т.д. в кузовной гамме значились седан и хэтчбек о 3-ех и 5-ти дверях.
«Народный» маркетинг
В 2011 году KIA, чей бюджетный модельный ряд после кризиса 2008 г. повысил прибыль компании сразу на 24%, с апломбом анонсировала выход третьего поколения своего флагманского субкомпакта. Особенно важной эта премьера была для развивающихся стран. К примеру, на российский рынок бренд готовился выпустить особенное авто, сконструированное с учетом особенностей местных дорог и погодных условий.
| По мнению маркетологов, имя Rio вызывает только яркие и положительные эмоции. |
Для новой машины, чьим аналогом послужила китайская версия KIA К2, маркетологи хотели придумать новое имя. Из сотни сгенерированных компьютером вариантов они отобрали десятку лучших, затем список ужался до пяти, а чуть позже и вовсе до двух. К финальному голосованию привлекли всех желающих — в итоге российские автомобилисты проголосовали за вариант, «который одинаково легко читается и по-русски, и по-английски, и при коем не возникает никаких разночтений». Не автомобиль, а мечта Остапа Бендера!
| В Китае Hyundai Solaris известен под «вывеской» Verna |
Что касается конкурента KIA Rio, название Solaris фактически получила модель Hyundai Accent четвертого поколения. Она дебютировала чуть раньше, 21 сентября 2010 года, но тоже оказалось «народным». Производитель выбрал его по результатам интернет-голосования, в котором участвовало 5 сгенерированных вариантов. С латыни «sol» значит «солнце», и за это название проголосовало более 27 000 опрошенных. Новое название для модели корейцам было необходимо еще и потому, что Hyundai Accent второго поколения собирается в Таганроге и до сих пор продаётся в России под своим именем через дилерскую сеть ТагАЗа.
Особенная стать
В «нулевых», после того, как «биодизайн» полностью обезличил европейские автомобили, бренды Востока пребывали в растерянности. Еще в прошлом веке они четко усвоили, что оформлять машины под свой национальный колорит хорошо только у себя на родине, в любом другом месте такие эксперименты чреваты коммерческим провалом.
| Петер Шрайер —ныне один из трех президентов KIA Motors |
Чтобы увереннее чувствовать на чужом поле, корейские бренды стали брать дизайнеров из Европы на руководящие посты. Так, в 2006 году главой дизайнерского отдела KIA был назначен Петер Шрайер — художник, сделавший себе карьеру в Volkswagen и Audi. Именно ему принадлежат ключевые стилистические усовершенствования модельного ряда KIA, включая запоминающуюся радиаторную решетку под названием «ноздри тигра».
Аналогичная ситуация произошла и с Hyundai. В 2005 году концерн пригласил возглавить свой европейский центр дизайна Томаса Бюркля, ответственного за внешность машин BMW, в частности представителей 3-ей и 6-ой серии.
| Томас Бюркль — главный дизайнер бренда Hyundai |
После этого динамика продаж бренда неизменно шла в гору. Бюркль создал имидж Hyundai с нуля: он предложил идею корпоративной шестиугольной решетки радиатора, которую теперь публика неразрывно отождествляет с этой корейского торговой маркой; через «струящиеся линии» корпуса придал модельному ряду более европейский вид; внедрил множественные инновации в базовый пакет оснащения (USB, мультимедиа и проч.); и лично приложил руку к созданию автомобиля Solaris.
Особенность адаптации
И KIA Motors и Hyundai Motor в 2011 году неоднократно заявляли, что будут выпускать свои бюджетники, адаптируя их к особенностям российских дорог. Причем выпускали на новоприобретенных мощностях в той же России.
Днище обоих моделей изготавливалось из единого оцинкованного листа, кузов получал дополнительную антикоррозийную защиту, подвеска имела усиленные двухтрубные амортизаторы, а сами авто — увеличенный клиренс. Все это звучало, конечно же, впечатляюще. Однако на деле некоторые силовые узлы моделей чуть не угробили всю их едва сложившуюся репутацию.
Так, задние амортизаторы Solaris, несмотря на особенность их конструкции, оказались слишком мягкими. Во время движения это вызывало сильную вертикальную раскачку, а с ней и крайне нестабильное поведение автомобиля в пути, особенно на высокой скорости. Из-за своей неудачной подвески корейский бюджетник завалил тест безопасности Euro NCAP, получив всего две звезды. В итоге бренд дважды проводил модернизацию. Летом 2011-го все «Солярисы» получили новые более жесткие задние амортизаторы. Зимой 2012 года случилась вторая ревизия, после которой в авто заменили не только задние, но и передние амортизаторы, а также задние пружины.
Что касается KIA Rio, то вместо откровенной аварийной халатности машина изводила своих владельцев мелкими бытовыми неурядицами. Первая версия «нового русского авто» отличалась слабой шумоизоляцией, стуком рулевой рейки, плавающим ходом на низких оборотах (в комплектации с бензиновыми моторами 1,4- и 1,6-литра), проблемами с электронной прошивкой, и, как следствие, не слишком четкой работой АКПП, конденсатом в багажном отсеке, низким качеством покрытия рулевого колеса. Чтобы исправить все это, производителю понадобилось удовлетворить не одну тысячу жалоб клиентов, и потратить не один год на последующие доработки.
Вместо суперкаров
| Парижский автосалон 2016 и KIA Rio четвертого поколения |
Как ни жаль, но за последние 10 лет сегмент простых и дешевых автомобилей стал господствующим на лучших рынках планеты, фактически сведя на нет эпоху громких премьер и рекордных концептов. Теперь публика, затаив дыхание, ждет новинок от массового производителя, среди которых Hyundai Motor Group — в лидерах (занимает 4-е место в мировом рейтинге). Чтобы повысить будущие продажи своих авто, корейцы готовы на все.
| Новый седан Rio четвертого поколения для российского рынка. В Беларуси новая машина появится в июле |
Так, в четвертом поколении Kia Rio для российского рынка во многом перекликается по дизайну с родным «братом» K2, который продается на китайском рынке. Отличаются автомобили разве что по бамперам и решетке радиатора. Автомобиль стал больше по сравнению с предшественником: колесная база выросла на 30 мм, длина увеличилась на 23 мм , а ширина —на 40 мм. Доожный просвет Kia Rio остался без изменений и составляет 160 миллиметров. А вот по технической части новый Rio абсолютно идентичен Hyundai Solaris .
| Hyundai Accent нового поколения уже 3 месяца продаются в Минске |
Что касается Hyundai, то ещё до старта официальных продаж в России было собрано более 5000 предварительных заявок на покупку Solaris. Причем покупатели выбирали новую машину «вслепую»: в автосалонах не было даже выставочных экземпляров. Только за 2011 год в России было продано 97 243 корейских бюджетников. В марте 2012 года реализация составила 10 592 автомобиля, обогнав по этому показателю даже Lada Priora. И от года в год спрос на эту модель не падает.
| Бюджетник от Hyundai в Беларуси известен под названием Accent |
Парадокс, но вокруг одного из самых дешевых представителей автоиндустрии ажиотаж никогда не утихает надолго. На сегодняшний день Solaris – самая продаваемая иностранная модель в России, и результат такого успеха конечно же ощущается и у нас, в Беларуси, где модель продается под другим именем — Accent.
KIA Rio и Hyundai Solaris в каталоге av.by
Фото: из открытых источников, архив av.by
Успокоительное. Teст-драйв Hyundai Solaris
Удивительно, но в стране, где водка едва ли крепче воды, а маринованная капуста своим ароматом валит с ног, умеют делать сверхпопулярные автомобили для России. Сначала это были Hyundai Accent и Getz, теперь рекорды популярности бьет Solaris.
Успокоительное. Teст-драйв Hyundai Solaris
Удивительно, но в стране, где водка едва ли крепче воды, а маринованная капуста своим ароматом валит с ног, умеют делать сверхпопулярные автомобили для России. Сначала это были Hyundai Accent и Getz, теперь рекорды популярности бьет Solaris. Последний и вовсе стал лидером всего рынка – в январе по объему продаж корейская модель неожиданно превзошла даже Lada Granta.
В 2010 году, презентуя новую компактную и недорогую модель на Московском автосалоне, представители компании Hyundai немного лукавили, заявляя, что она разработана специально для российского рынка. Корейский Accent, китайская Verna, мексиканский Dodge Attitude если отличаются от российского Solaris, то лишь в деталях.
Hyundai первым доказал, что бюджетный автомобиль не обязательно должен быть скучным, угловатым и пустым. Конечно, в облике Solaris было слишком много азиатчины (одни фонари-секиры у хэтчбека чего стоят), а фирменный «струящийся» стиль гармоничнее смотрелся на моделях крупнее B-класса. На фоне большинства странноватых на вид конкурентов Solaris выглядел более дорогим автомобилем. Позже появился соплатформенный Rio с более спокойным европейским дизайном.
«Солярис» предлагал еще неплохое оснащение, причем список опций постоянно пополнялся. В конструкцию машины оперативно вносили изменения — как по мелочам, вроде подсветки кнопок стеклоподъемников, так и по существенным поводам. Например, это касалось доработок подвески, которая изначально плохо соответствовала заявленной грузоподъемности «Соляриса» и его 123-сильному мотору.
Сейчас машина утратила новизну и примелькалась, что неудивительно: городской поток то тут, то там струится линиями «Солярисов». За прошлый год было продано 114 000 новых машин и еще, по данным «Автостат-Инфо», почти 45 000 с пробегом. Рядом едет лимонно-желтое такси, крадется переулками серый в зеленую полоску паркон, девушка с желтой наклейкой на заднем стекле, некто в темных очках в машине с зачерненной оптикой и черными дисками, а сам я еду на оранжевом рестайлинговом хэтчбеке.
Новый передок со сложносочиненными фарами в стиле старших Grandeur и Genesis придают машине солидности и не оставляют ни единого шанса спутать ее с автомобилями ранних выпусков. Если пристально приглядеться, то рестайлинг получился простым и вряд ли дорогим: с установкой иных фар даже не потребовалось делать новые вырезы в крыльях. Кстати, помимо оранжевого цвета теперь доступны еще два перламутровых — синий и коричневый.
Через пару дней Solaris, словно белка, поменял рыжий окрас на грязно-серый — с каждым годом машины в Москве пачкаются все быстрее. Но в метель удалось без труда отыскать на стоянке среди одинаковых белых сугробов свой автомобиль по видневшемуся из-под снега грязно-оранжевому борту.
Печка быстро размораживает лобовое. Поначалу казалось, что тестовая машина оборудована подогревом стекла, но позже выяснилось, что кнопкой на центральной консоли включается только подогрев зоны покоя щеток. Хэтчбеки на «механике» почему-то не могут быть оснащены пакетом «безопасность», куда добавлены еще боковые подушки безопасности, система стабилизации и трекшн-контроль. Подогрев лобового по всей ширине мало того, что полезная опция в российском климате, это еще и необходимое оснащение для «Соляриса» с его вечно запотевающими в дождь стеклами. Еще одна премиальная опция, отправленная корейцами в массы, — подогрев руля. Не помню, где я впервые прочувствовал все ее преимущества, но это был очень дорогой и статусный автомобиль. Теперь теплый руль предлагается на недорогом корейском седане. С появлением подогрева руля и лобового, а также с увеличенным бачком омывателя, можно с уверенностью заявить, что Solaris теперь полностью соответствует российским реалиям.
Лично мне удавалось с комфортом разместиться за рулем и до появления в дорогих версиях регулировки рулевого колеса по вылету. А вот настройка поясничного подпора водительскому креслу явно бы не помешала. Главным же новшеством, значительно облегчающим нагрузку на глаза пассажиров, стал отказ от ярко-синей подсветки дисплеев аудиосистемы и климат-контроля. Не знаю, было ли кому-нибудь под силу вытерпеть ее ядовитое свечение в темноте, благо милосердные корейцы предусмотрели кнопку, отключающую верхний экран. На обновленном «Солярисе» дисплеи сделали «негативными» — синие цифры и буквы на черном фоне – лучшее решение. Штатную магнитолу можно при желании заменить на мультимедийный комплекс с навигацией iGo и сенсорным экраном – подобную опцию предлагают официальные дилеры.
Сзади не стало просторнее, зато улучшился комфорт пассажиров. На дверях появились мягкие подлокотники и карманы с отсеком для бутылок. Багажник, несмотря на довольно высокую ступеньку, которую образуют сложенные спинки сидений, просторный. А благодаря модернизированной задней подвески Solaris можно не бояться нагружать. С тестовым автомобилем у меня сразу возникла куча дел: понадобилось что-то купить, отвезти, привезти.
С доработанной подвеской хэтчбек управляется очень предсказуемо. Жаль, что при быстром вращении руля гидроусилителю не хватает производительности. На больших скоростях Solaris не раскачивает кормой и не сбивается с курса на неровностях. Но в отличие от всеядной подвески Renault Logan, «Солярис» все-таки жестковат.
Шестиступенчатый «автомат» в бюджетном сегменте – уже не новость, чего не скажешь о 6-ступенчатой «механике». Такими коробками, унаследованными от старших моделей i30 и Elantra, комплектуются «Солярисы» с моторами 1,6 литра. Двигатели объемом 1400 кубов сочетаются с прежней 4-диапазонной АКП или 5-ступенчатой «механикой». Передаточные числа первых пяти ступеней новой МКП остались прежними, но главную пару укоротили, и теперь мотор, любящий высокие обороты, крутится веселее. Дополнительная шестая передача предназначена для скоростных трасс: на спидометре 110 км/ч, а стрелка тахометра все еще не дошла до трех тысяч оборотов. Педаль сцепления легкая и при движении в пробках не устаешь, но поперечный ход рычага небольшой, да и нарезка передач тонкая: при быстром переключении то и дело попадаю вместо первой в третью и вместо третьей – в пятую.
Мотор чутко реагирует на педаль газа, его хочется крутить, не стараясь экономить на бензине. Автомобиль можно заправлять и АИ-92, но едет на нем Solaris уже не так азартно. Отсутствие страхующей электроники добавляет поведению машины естественности и позволяет под газом и с пробуксовкой штурмовать снежные заносы. Связка АКП+ESP больше подойдет спокойным водителям.
Solaris наконец поборол большинство «детских болезней» и странностей адаптации. Например, при очередном обновлении была изменена конструкция рулевых наконечников — они быстро начинали люфтить и требовали замены. Но даже дорестайлинговый Solaris при всех минусах и синих экранах давал ощущение автомобиля совершенно другого класса. Среди недорогих массовых машин, где отсутствие порой самых необходимых опций вроде автоматического режима щеток объяснялось тотальной экономией, Hyundai умело маскировал недорогие материалы «Соляриса» причудливостью фактуры, предлагал новые возможности и удерживал цены.
Большинство покупателей выберут не хэтчбек, а скорее седан. Для тех, кто испытал головокружение от тех высот, которых достигли ценники автомобилей C-класса, «Солярис» в старших комплектациях окажется неплохим успокоительным.
Евгений Багдасаров