Тема: Ремонт родных рулевых тяг.
Думаю эта тема не будет лишней и объединит многие вопросы и ответы. Тем более, что конкретной темы по рулевым тягам на форуме нет, а только отдельные посты в разных местах. Для начала покажу две приспособы. Съёмник рулевых тяг позволяет снимать все тяги в любом месте, кроме сошки, не снятой с рулевого редуктора. И струбцина для разборки и сборки шарниров рулевых тяг. В торце болта засверлено отверстие под тавотницы, установленные в центрах шарнирных крышек, одновременно выполняющее роль центрующего элемента, при установке крышки в шарнир. Размеры струбцины, думаю, не очень важны, каждый сам может промерить, главное понять, как ее сделать.
Изображения
- IMG_20120527_233923.jpg (102.6 Кб, Просмотров: 209)
- IMG_20120527_233836.jpg (114.5 Кб, Просмотров: 186)
Последний раз редактировалось Zak; 07.06.2012 в 21:55 .
С утра выпил — весь день свободен!
07.06.2012, 23:20 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Админ Регистрация 19.03.2011 Страна Адрес Hausach Возраст 65 Сообщений 4,676 Поблагодарил(а) 1 Поблагодарили 178 раз(а)
в 165 сообщениях
Re: Ремонт родных рулевых тяг.
Сообщение от Ufonaftik 
Думаю эта тема не будет лишней и объединит многие вопросы и ответы. Тем более, что конкретной темы по рулевым тягам на форуме нет, а только отдельные посты в разных местах. Для начала покажу две приспособы. Съёмник рулевых тяг позволяет снимать все тяги в любом месте, кроме сошки, не снятой с рулевого редуктора.
Это самодельный съёмник или готовый от чего то?
Сообщение от Ufonaftik
И струбцина для разборки и сборки шарниров рулевых тяг. В торце болта засверлено отверстие под тавотницы, установленные в центрах шарнирных крышек, одновременно выполняющее роль центрующего элемента, при установке крышки в шарнир. Размеры струбцины, думаю, не очень важны, каждый сам может промерить, главное понять, как ее сделать.
Я приспособил столярную струбцину:
08.06.2012, 03:01 #3
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Пользователь Регистрация 13.06.2011 Страна Адрес Днепропетровск Возраст 46 Сообщений 95 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях
Re: Ремонт родных рулевых тяг.
Я обычным 3х лапым сьёмником разбирал и собирал.. без проблем 🙂
Последний раз редактировалось Zak; 08.06.2012 в 14:33 .
08.06.2012, 05:01 #4
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 19.03.2012 Страна Адрес Верхний Куранах Возраст 53 Сообщений 1,067 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении
Re: Ремонт родных рулевых тяг.
Сообщение от Udav_kaa
Я обычным 3х лапым сьёмником разбирал и собирал.. безпроблем 🙂
А продольную рулевую с левого маятника, под машиной, снимешь?
С утра выпил — весь день свободен!
08.06.2012, 05:44 #5
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 19.03.2012 Страна Адрес Верхний Куранах Возраст 53 Сообщений 1,067 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении
Re: Ремонт родных рулевых тяг.
Сообщение от Paul R-0707
Это самодельный съёмник или готовый от чего то?
Я приспособил столярную струбцину:
Съёмник заводской. У одного знакомого был Луаз и Запорожец, он мне говорил что это запоровский съёмник. Но судя потому, как он становится на наших тягах, мне кажется что он наш. Когда устанавливаешь, кажется, что он только для нас и был сделан.
А струбцина может быть любая по форме и размерам. Моя небольшая, места в машине немного просит, но позволяет в полевых условиях обходиться без тисков, чтобы стопорное кольцо снять и поставить. Просто тягу ногой к заднему борту прижать, подтянуть струбцину и дальше только ловкость рук, хоть снимать кольцо — хоть ставить.
Пауль, ты скинь сюда свой пост, где про рубашку на вкладыши рулевых рассказывал с фотками. Очень полезная информация.
Последний раз редактировалось Zak; 08.06.2012 в 14:34 .
С утра выпил — весь день свободен!
08.06.2012, 20:15 #6
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Пользователь Регистрация 29.03.2011 Страна Адрес Брянск Возраст 50 Сообщений 66 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях
Re: Ремонт родных рулевых тяг.
А я ещё маслёнки врезал, 10 минут делов, шприцуй, и забудь про ремонт.
Последний раз редактировалось Zak; 08.06.2012 в 22:47 .
08.06.2012, 22:59 #7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 19.03.2012 Страна Адрес Верхний Куранах Возраст 53 Сообщений 1,067 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении
Re: Ремонт родных рулевых тяг.
Иногда возникает такая проблема, что при ударах передними колёсами об какое-нибудь препятствие гнутся боковые тяги. Чаще всего страдает правая так как траектория движения правого колеса хуже контролируется водителем, чем траектория левого. Неоднократно гнул тяги поздней осенью, когда приходится пробивать лёд на лужах глубиной в пол-колеса. Лед на луже ещё тонок, чтобы не провалиться, но достаточно толст чтобы ломаться от колес в штык. В некоторой степени от поломки тяги спасает рычаг ограничивая её дальнейший изгиб, благодаря чему машина остается на ходу, правда возникает некий дискомфорт в управляемости. Эту проблемму можно решить на месте за счет увеличения длины тяги вращением регулировочной муфты. Этого достаточно чтобы поездить какое-то время до того как появится возможность её выправить. Сразу лезть под машину с ломиком и рихтовать на месте, я бы не советовал. Если пытаться выправлять тягу на холодную то стопудово получаем в ней трещину на резьбе, которую не увидим простым взглядом. Даже выправляя снятую и нагретую до красна в месте изгиба тягу все равно получаем трещинки меньшего размера. В этом можно убедиться в последствии, когда металл не выдержит сгибаний и выпрямлений и лопнувшая тяга покажет свою внутренность. На торцах разлома будет четкая граница между старой трещиной и свежим разрывом. И свеженький металл на этом «сечении» занимает очень небольшую площадь. По моей практике родная тяга выдерживает около трёх процедур выпрямления ( зависит от величины сгиба), потом будет перелом. Оставлять тягу не выправленной надолго тоже не стоит, рано или поздно она все равно лопнет. Потому что те нагрузки на разрыв и сжатие ,которые возникают в прямой тяге будут работать на сгибание и разгибание в согнутой. Сломаную тягу я ремонтирую таким способом. Отрезаю на тяге остатки резьбы. Вытачиваю на неё колпачек-переходник с левой резьбой М14Х1,5. В той части, которая будет надета на тело тяги сверлю 6 отверстий, по два с трех сторон. Потом, надев наконечник на тягу до упора, выполняю по отверстиям электрозаклепки. Металл для наконечника беру мягкий из расчета, что лучше пусть гнется чем ломается. Даже если такой протез править на холодную его хватает надольше.
Изображения
- IMG_20120606_195852.jpg (101.1 Кб, Просмотров: 229)
- IMG_20120606_200554.jpg (110.0 Кб, Просмотров: 244)
- IMG_20120606_195713.jpg (105.9 Кб, Просмотров: 218)
Тяги рулевые завод ЛУАЗ трапеция ЗАЗ 968 наконечник пыльник запчасти
Продам тяги рулевые НОВЫЕ заводские в сборе с наконечниками боковые расборные на ЛУАЗ с силиконовыми пыльниками. Тяги собираются только с НОВЫМИ пальцами и с новой начинкой ( пружины, пятаки, стопора, сухари, гайки ) Это не реставрация!
Цена одной боковой тяги — 500 гривен.
Тяги высылаем точно такие, как Вы видите на моём главном фото ! Цену за полный комплект ( 4 шт. ) узнавайте по телефону ( 067 ) 479 50 44 , ( 050 ) 855 000 2
В наличии все запчасти на ЛУАЗ и ЗАЗ 968 ремкомплект рулевых тяг полный со стопорами пальцами и силиконовыми пыльниками, маятники, поворотные кулаки, шкворня, втулки в балку, колодки сертифицированные, трапеция, кольца, цилиндры, рулевой редуктор, амортизатор, переходные плиты, шланги.
Большой ассортимент товара на ЛУАЗ и ЗАЗ 968.
Торгуем на оптовом рынке в Запорожье по четвергам.
Все другие мои 50 объявлений смотрите ниже, или жмите справа — » Другие объявления автора » или просто наберите в браузере ( luaz.olx.ua )
Отправки каждый день из Мелитополя Новой Почтой наложенным платежом.
Важно! Забрать посылку необходимо в течении 4 дней с момента её прибытия на Ваше отделение. Иначе, её вернут на склад отправителя.
- № 80639788,
- размещено 08.04.2021,
- просмотров 300 ( + 0 Сегодня )
- № 80639788,
- размещено 08.04.2021,
- просмотров 300 ( + 0 Сегодня )
Неверная рубрика
Запрещенный товар
Неактуальное объявление
Не собственник
Мошенничество
Сообщите подробности Вашей жалобы. Если есть скриншоты или другие файлы, которые подтверждают Вашу жалобу — прикрепите их к сообщению
Введите адрес электронной почты *
Тяги НОВІ кермові ЛУАЗ трапеція ЗАЗ 968 наконечник пильовик запчастин
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за домовленістю.
Згідно з чинним законодавством ви можете повернути товар належної якості або обміняти його, у разі:
- товар не був у вживанні і не має слідів використання споживачем: подряпин, сколів, потертостей, плям і т.п.;
- товар повністю укомплектований і збережена фабрична упаковка;
- збережені всі ярлики і заводське маркування;
- товар зберігає товарний вигляд і свої споживчі властивості.
Тяги НОВІ кермові ЛУАЗ трапеція ЗАЗ 968 наконечник пильовик запчастин Немає в наявності
+380 (50) 855-00-02
+380 (67) 479-50-44
Опис
Продам тяги кермові НОВІ заводські в зборі з наконечниками бічні розбірні на ЛУАЗ із силіконовими пильовиками. Тяги збираються тільки з НОВими пальцями та з новою начинкою ( пружини, п’ятаки, стопора, сухарі, гайки)
Ціна однієї бічної тяги — 1100 гривень. Це не реставрація!
Тяги висилаємо точно такі, як Ви бачите на моїй головному фото! Ціну за повний комплект (4 шт.) впізнавайте по телефону. На луаз тяги йдуть окремо, а на запірник усе в зборі з маятником.
Запобігає за дорогу 150 грн. Всі питання та замовлення тільки за телефоном =067=479=50=44, =050=855=000=2 Весь товар нашого магазину маркується червоними стикерами ЛУАЗ ( логотип нашого складу).
У наявності всі запчастини на ЛУАЗ і ЗАЗ 968 ремкомплект кермових тяг повний зі стопорами пальцями та силіконовими пильовиками, маятники, поворотні кулаки, шкворня, втулки в балку, колодки сертифіковані, трапеція, кільця, циліндри, кермовий редуктор, амортизатор, перехідні плити, шланги.
Великий асортимент товару на ЛУАЗ і ЗАЗ 968.
Торгуємо на гуртовому ринку в Запоріжжі по четвергах.
Всі інші 75 оголошень дивіться нижче, або жмиті праворуч — » Інші оголошення автора» або просто наберіть у браузері (luaz.olx.ua)
Відправки щодня з Мелітопілю Нової Пощой накладеною платежетою.
Важливо! Забрати посилку необхідно упродовж 4 днів із моменту її прибуття на Ваше відділення. Інакше, її повернуть на склад відправника. Оплата на розрахунковий рахунок ФОП — процедура 3 грн. На помістці під час отримання накладкою набагато дорожче!
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Країна виробник | Україна |
| Виробник | ЗАЗ |
| Марка | ЛуАЗ |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Тип техніки | Легковий автомобіль |
| Стан | Новий |
Інформація для замовлення
Магазин-склад ЛУАЗ-ЗАЗ
+380 (50) 855-00-02
+380 (67) 479-50-44
- luaz.olx.ua luaz.in.ua
- +380674795044 Вайбер
- Вайбер Вайбер
| День | Години роботи | Перерва |
|---|---|---|
| Понеділок | 09:00 — 21:00 | |
| Вівторок | 09:00 — 21:00 | |
| Середа | 09:00 — 21:00 | |
| Четвер | 09:00 — 21:00 | |
| Пʼятниця | 09:00 — 21:00 | |
| Субота | 09:00 — 21:00 | |
| Неділя | 09:00 — 21:00 |
* Час вказано для регіону: Україна, Мелітополь
Трасса Москва-Симферополь
Наскільки вам зручно на сайті?
Розповісти
Усиленные рулевые тяги на Луаз
Есть такая врожденная болезнь Луаза — слабые рулевые тяги, которые очень легко погнуть на бездорожье. Решил исправить проблему, пошел уже проверенным путем ( www.luaz967.ru/page/2/ luazicus.narod.ru/remont.html ), донором стали тяги от ваз 2108.
Шарниры (те что ближе к колесу) на боковых тягах я приварил родные. Можно было оставить 08-ые (только выпрямить наконечник автогеном), но опыт моих товарищей показывает что шарнир от переднеприводного ВАЗ-семейства слабее родного луазовского. Да и луазовский шарнир более ремонтопригодный (разборный), в отличие от восьмерошного. Тяги сначала сваривал одна с одной (с разделкой естественно), потом на место сварки одевал подходящую трубу и ее тоже обваривал. Толщина металла там получилась достаточная.
Поперечную тягу усилил отрезком арматуры.
Фотографии процесса и результата прилагаются.
З.Ы. ЛЮБАЯ ПЕРЕДЕЛКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КАК И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) ЗАПРЕЩЕНА ЗАКОНОМ И ЯВЛЯЕТСЯ ГРУБЫМ НАРУШЕНИЕМ ПДД. Так что перед тем как делать думаем:)
1 марта 2014 Метки: тюнинг